项目二 信号设备故障的应急处理
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组织方法进行模拟演练。
【能力目标】
1. 能够理解信号设备故障应急处理的原则并运用 到实际工作中；
2. 能够按信号设备故障时各岗位职责、信息汇报 流程和方法、应急处理程序进行分岗位角色演 练；
项目一
任务1 道岔故障的应急处理 任务2 道岔故障应急处理的演练 任务3 轨道电路故障的应急处理 任务4 ATS系统故障的应急处理 任务5 ATP系统故障的应急处理
2道岔故障应急处理的演练
【学习环境】 在运营实训中心，按岗位角色分工合作，模拟演练道岔
出现故障后的处理过程。 【任务描述】
在正常运营过程中出现道岔短闪、长闪、灰显等故障； 发现故障后，各岗位根据岗位职责，注意事项、按处置流程进 行处理。要求： 1. 能够根据道岔故障的现象判断故障原因；并编写道岔故障处
1.5道岔故障的处理原则
✓1）非运营期间发生故障时，做好充分预想。
✓2）连接车场、基地道岔在运营期间发生故障时，可安 排回库列车就近存车线停放，降低人工办理进路对运营秩 序的影响。
✓3）季节变化对地面高架站道岔影响较大。
✓4）道岔故障人工办理进路前，行车调度员须与现场确 认故障道岔开通位置，位置正确可直接加钩锁器。
1.4道岔灰显等故障的处理流程 站， 确认位 置正确 ， 尖 轨密贴后 ， 限速 15 km /h 以 RM 模式 动车 后 ， 再人工
办理进路
模式通 过,再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
列车可 RM / URM 模式通 过
通知 车站 人工 办理 进路
区逻空 ” 命令 ， 若 未恢复 ， 列车可 RM / URM 模 式通过
1.2道岔故障的相关概念
5．进路 列车在车站内运行的径路，叫做进路。 进路是由道岔位置决定的。
1.2道岔故障的相关概念
6．轨道电路
轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。 用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于 控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
1.2道岔故障的相关概念
1道岔故障的应急处理
【学习环境】 在运营实训中心，首先利用多媒体课件进行理论教学，其次，
分岗位进行模拟演练。
【任务描述】 道岔故障属于地铁设备故障中常见故障之一。故障情况下处置措 施是否得当,直接影响到地铁运营服务质量。 1. 学会根据道岔故障现象判断故障原因； 2. 能够根据道岔故障时的各种不同情况采用正确的处置方法； 3. 能够画出道岔故障处置流程图。
1.1道岔相关概念
道岔分类
常见道岔种类有：单开道岔、对称道岔、三开道岔、交 分道岔和菱形交叉道岔等。
1.1道岔相关概念
道岔组成
普通单开道岔由 转辙器、连接部分、 辙叉及护轨组成。
思考：道岔的定反位、顺向对向、左位右位
1.2道岔故障的相关概念
1．道岔故障时的现象（信号设备显示）
（1）道岔短闪：表示为道岔转不到位故障。 （2）道岔长闪：表示为道岔挤岔故障。 （3）道岔灰显：相应的道岔区段显示灰色,为道岔状态无显 示故障。 （4）道岔编号闪：故障为进路的道岔有储存的控制故障。 （5）道岔区段红光带：相应的道岔区段显示为物理占用的 红光带（隶属轨道电路红光带一种）故障。
1道岔故障的应急处理
1.1 道岔相关概念 1.2 道岔故障的相关概念 1.3 道岔长闪、短闪的处理流程 1.4 道岔灰显等故障的处理流程 1.5 道岔故障的处置原则
1.1道岔相关概念
什么是道岔？
机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一 条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交 叉设备，即道岔。
1.3Baidu Nhomakorabea岔长闪、短闪的处理流程
1.3道岔长闪、短闪的处理流程
1.3道岔长闪、短闪的处理流程
1.4道岔灰显等故障的处理流程
发生道岔灰显 、 编号闪 、 红光带故障 行调报告值班主任 、 设调 ， 进行初期行车调整
有列车占用
灰显
行调按就近 原则立即通 知司机或车 站 ， 确认位 置正确 ， 尖 轨密贴后 ， 限速 15 km /h 以 RM 模式 动车 后 ， 再人工 办理进路
式通过 ， 需 要转换道岔 时 ， 执行 “ 强行转 岔 ” 命令来 转换道岔位 置
否
故障
是否
恢复
向专业了解可能影响程度 、 范围 ， 应急措 施 ， 得到值班主任同意 ， 确认现场负责 人 ， 交待安全事项后方可办理抢修作业 。 中期行车调整 ， 小交路按方案执行 ， 分段
发布晚点信息
是
故障恢复 ， 终止应急处置预案 ， 恢复正常行车 ， 按图调整 ， 行车 日志做好故障记录 ， 交班时做为 重点事项交接
项目二 信号设备故障的应急处理
【项目描述】
本项目以西门子信号联锁设备为例，帮助学生学习信号设 备故障时的应急处理方法和程序。通过典型任务的学习和 模拟演练，提高学生的基本职业技能。
【学习目标】
1. 学习信号系统出现不同故障时，应急处理应掌握的基础 知识、概念；
2. 学习信号设备故障应急处理的程序和设备操作方法； 3. 按各种信号设备故障应急处理的原则、应急处置的基本
编号闪
列车可 RM / URM 模式通 过,再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
红光带故障
列车可 RM / URM 模式通 过
灰显
通知 车站 人工 办理 进路
无列车占用
编号闪
红光带故障
执行 “ 岔 区逻空 ” 命令 ， 若 未恢复 ， 列车可 RM / URM 模 式通过
道岔位置正 确时 ， 列车 可 RM / URM 模 式通过 ， 需 要转换道岔 时 ， 执行 “ 强行转 岔 ” 命令来 转换道岔位 置
1.2道岔故障的相关概念
2．道岔故障发生的时段 （1）运营期间：指运行图规定载客运营时段。 （2）非运营期间：当天运营结束至第二天开始载客运营之 间时段。
3．道岔故障发生的地点 （1）折返站 （2）中间站 （3）分界站
1.2道岔故障的相关概念
4．道岔故障发生时的背景 （1）无车占用：进路未建立或建立后列车未占用时。 （2）有车占用：进路建立后，列车运行至道岔区域发生故 障时。
抢修完毕 ， 按相关规定进行道岔功能测试 ， 补办相关施工作业手续 ， 并要求专业 留守保障 ， 如有限速要求时 ， 按专业要求执行
按值班主任命令 ， 发布终止预案命令按图调整列车运行 ， 客调发布短信 故障影响较大时 ， 详细撰写事件经过 ， 打印运行图 ， 存档电子版按规定上交中心
图2-4 道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图
【能力目标】
1. 能够理解信号设备故障应急处理的原则并运用 到实际工作中；
2. 能够按信号设备故障时各岗位职责、信息汇报 流程和方法、应急处理程序进行分岗位角色演 练；
项目一
任务1 道岔故障的应急处理 任务2 道岔故障应急处理的演练 任务3 轨道电路故障的应急处理 任务4 ATS系统故障的应急处理 任务5 ATP系统故障的应急处理
2道岔故障应急处理的演练
【学习环境】 在运营实训中心，按岗位角色分工合作，模拟演练道岔
出现故障后的处理过程。 【任务描述】
在正常运营过程中出现道岔短闪、长闪、灰显等故障； 发现故障后，各岗位根据岗位职责，注意事项、按处置流程进 行处理。要求： 1. 能够根据道岔故障的现象判断故障原因；并编写道岔故障处
1.5道岔故障的处理原则
✓1）非运营期间发生故障时，做好充分预想。
✓2）连接车场、基地道岔在运营期间发生故障时，可安 排回库列车就近存车线停放，降低人工办理进路对运营秩 序的影响。
✓3）季节变化对地面高架站道岔影响较大。
✓4）道岔故障人工办理进路前，行车调度员须与现场确 认故障道岔开通位置，位置正确可直接加钩锁器。
1.4道岔灰显等故障的处理流程 站， 确认位 置正确 ， 尖 轨密贴后 ， 限速 15 km /h 以 RM 模式 动车 后 ， 再人工
办理进路
模式通 过,再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
列车可 RM / URM 模式通 过
通知 车站 人工 办理 进路
区逻空 ” 命令 ， 若 未恢复 ， 列车可 RM / URM 模 式通过
1.2道岔故障的相关概念
5．进路 列车在车站内运行的径路，叫做进路。 进路是由道岔位置决定的。
1.2道岔故障的相关概念
6．轨道电路
轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。 用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于 控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
1.2道岔故障的相关概念
1道岔故障的应急处理
【学习环境】 在运营实训中心，首先利用多媒体课件进行理论教学，其次，
分岗位进行模拟演练。
【任务描述】 道岔故障属于地铁设备故障中常见故障之一。故障情况下处置措 施是否得当,直接影响到地铁运营服务质量。 1. 学会根据道岔故障现象判断故障原因； 2. 能够根据道岔故障时的各种不同情况采用正确的处置方法； 3. 能够画出道岔故障处置流程图。
1.1道岔相关概念
道岔分类
常见道岔种类有：单开道岔、对称道岔、三开道岔、交 分道岔和菱形交叉道岔等。
1.1道岔相关概念
道岔组成
普通单开道岔由 转辙器、连接部分、 辙叉及护轨组成。
思考：道岔的定反位、顺向对向、左位右位
1.2道岔故障的相关概念
1．道岔故障时的现象（信号设备显示）
（1）道岔短闪：表示为道岔转不到位故障。 （2）道岔长闪：表示为道岔挤岔故障。 （3）道岔灰显：相应的道岔区段显示灰色,为道岔状态无显 示故障。 （4）道岔编号闪：故障为进路的道岔有储存的控制故障。 （5）道岔区段红光带：相应的道岔区段显示为物理占用的 红光带（隶属轨道电路红光带一种）故障。
1道岔故障的应急处理
1.1 道岔相关概念 1.2 道岔故障的相关概念 1.3 道岔长闪、短闪的处理流程 1.4 道岔灰显等故障的处理流程 1.5 道岔故障的处置原则
1.1道岔相关概念
什么是道岔？
机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一 条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交 叉设备，即道岔。
1.3Baidu Nhomakorabea岔长闪、短闪的处理流程
1.3道岔长闪、短闪的处理流程
1.3道岔长闪、短闪的处理流程
1.4道岔灰显等故障的处理流程
发生道岔灰显 、 编号闪 、 红光带故障 行调报告值班主任 、 设调 ， 进行初期行车调整
有列车占用
灰显
行调按就近 原则立即通 知司机或车 站 ， 确认位 置正确 ， 尖 轨密贴后 ， 限速 15 km /h 以 RM 模式 动车 后 ， 再人工 办理进路
式通过 ， 需 要转换道岔 时 ， 执行 “ 强行转 岔 ” 命令来 转换道岔位 置
否
故障
是否
恢复
向专业了解可能影响程度 、 范围 ， 应急措 施 ， 得到值班主任同意 ， 确认现场负责 人 ， 交待安全事项后方可办理抢修作业 。 中期行车调整 ， 小交路按方案执行 ， 分段
发布晚点信息
是
故障恢复 ， 终止应急处置预案 ， 恢复正常行车 ， 按图调整 ， 行车 日志做好故障记录 ， 交班时做为 重点事项交接
项目二 信号设备故障的应急处理
【项目描述】
本项目以西门子信号联锁设备为例，帮助学生学习信号设 备故障时的应急处理方法和程序。通过典型任务的学习和 模拟演练，提高学生的基本职业技能。
【学习目标】
1. 学习信号系统出现不同故障时，应急处理应掌握的基础 知识、概念；
2. 学习信号设备故障应急处理的程序和设备操作方法； 3. 按各种信号设备故障应急处理的原则、应急处置的基本
编号闪
列车可 RM / URM 模式通 过,再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
红光带故障
列车可 RM / URM 模式通 过
灰显
通知 车站 人工 办理 进路
无列车占用
编号闪
红光带故障
执行 “ 岔 区逻空 ” 命令 ， 若 未恢复 ， 列车可 RM / URM 模 式通过
道岔位置正 确时 ， 列车 可 RM / URM 模 式通过 ， 需 要转换道岔 时 ， 执行 “ 强行转 岔 ” 命令来 转换道岔位 置
1.2道岔故障的相关概念
2．道岔故障发生的时段 （1）运营期间：指运行图规定载客运营时段。 （2）非运营期间：当天运营结束至第二天开始载客运营之 间时段。
3．道岔故障发生的地点 （1）折返站 （2）中间站 （3）分界站
1.2道岔故障的相关概念
4．道岔故障发生时的背景 （1）无车占用：进路未建立或建立后列车未占用时。 （2）有车占用：进路建立后，列车运行至道岔区域发生故 障时。
抢修完毕 ， 按相关规定进行道岔功能测试 ， 补办相关施工作业手续 ， 并要求专业 留守保障 ， 如有限速要求时 ， 按专业要求执行
按值班主任命令 ， 发布终止预案命令按图调整列车运行 ， 客调发布短信 故障影响较大时 ， 详细撰写事件经过 ， 打印运行图 ， 存档电子版按规定上交中心
图2-4 道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图