飞行员执照B737-700／800 差 异 题 库
民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构考试题库(题库版)
民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构考试题库（题库版）1、单选引起油泵效率降低的可能原因是：（）.A.油液粘度过大。
B.油液粘度过低。
C.系统安全活门调节压力过高。
D.油液粘度过大或过低。
正确答案：D（江南博哥）2、单选下列哪种情况很可能引起起落架警告系统发出声响信号（）？A.起落架没有放下并锁住和推大油门杆。
B.起落架放下并锁住和推大油门杆。
C.起落架没有放下锁住和收回油门杆。
D.起落架放下锁住和收回油门杆。
正确答案：C3、单选如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：（）.A.充气压力过高。
B.油量不够。
C.调节油针孔堵塞。
D.防反跳活门卡滞。
正确答案：B4、单选液压伺服系统至少应有下述部分组成（）.A.选择活门，动作筒，输入机构，返馈机构。
B.选择活门，动作筒，输入机构，比较机构。
C.输入机构，比较机构，液压伺服活门，动作筒和返馈机构。
D.输入机构，比较机构，选择活门，动作筒和返馈机构。
正确答案：C5、单选当飞机在飞行过程中，如果起落架手柄不能收到上位时，可能是由于：（）.A.地面锁销未拔除B.A系统没有压力C.手柄电磁锁故障D.超控机构坏了正确答案：B6、单选飞机的主千斤顶有：（）.A.2个B.3个C.4个D.5个正确答案：B7、单选在不从燃油系统上拆下的情况下，如何检查燃油关断活门有无内漏（）？A.打开燃油箱重力加油口盖，打开燃油增压泵，观查油箱内是否在起气泡。
B.在燃油泵的下游把油管拆开，通入压缩空气，倾听是否有空气流过的声音。
C.把该活门置于"关断"位，放掉油滤滤杯内的燃油打开增压泵观察是否有燃油流至滤杯。
D.打开燃油泵，倾听是否有燃油流过的声音。
正确答案：C8、单选油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.A.将减震支柱锁在”收上”位置。
B.将减震支柱锁在”放下”位置。
C.当减震支柱压缩时，延迟油液的流动。
D.调节减震支柱内的空气流速。
ATPL飞行员执照B737-700800 差 异 题 库
B737-700/800 差异题库1、不论空中还是地面，只要失去交流电小于10秒所有的数据都不会丢失。
A正确B 错误2、在空中，如果FMC未接收到所需燃油数据，可人工输入燃油重量，人工输入后，燃油重量会显示MAN。
A正确B 错误3、成本指数反映整个航程耗油成本与其他直接的小时营运成本的相对值，最小为0，经济速度为最大航程，最大500，使飞行时间最短。
A正确B 错误4、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了OA T，则FMC自动清除以前的速度A正确B 错误5、减功率爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航段耗油。
A正确B 错误6、辅助和临时数据库可储存_____个导航站和_____个机场数据，对于航路点类型，临时数据库可储存_____个航路点。
A 30、8、40B 40、6、20C 40、10、30D 40、8、207、我们是否可以不让GPS对FMC进行位置更新？A可以B 不可以8、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了ZFW（无燃油重量），则显示VERIFY TAKE OFF SPD，但FMC 允许机组重新用ACCEPT恢复以前的速度。
A正确B 错误9、VOR、ILS、DME或AOF的字母识别符号若没有出现在ND（导航显示）上或字母显示不正确，飞行员应证实导航台的音频摩尔斯码是否正确。
A正确B 错误10、左惯导通常由____供电，右惯导由_____供电A 2号转换汇流条、备用交流汇流条B 1号转换汇流条、2号转换汇流条C 1号主汇流条、备用交流汇流条D 备用交流汇流条，2号转换交流汇流条11、在空中当你在草稿栏输入SUPP，并调到NA V DA TA，可看到SUPP的数据。
A正确B 错误12、性能限制页面的时间容差值的有效输入范围是______秒：A 5~10B 3~10C 5~30D 10~2013、在地面，在性能起始页面中，PLAN/FUEL一项中，可在加油前输入计划燃油重量。
A正确B 错误14、在地面失去交流电源15秒后，恢复交流电时，你是否需要从做地图作业。
B737选择题题库 更新版
737考试题库选择题限制1、跑道坡度限制是多少？CA ±1%B ±1.5%C ±2%D ±2.5%2、最大起飞和着陆顺风分量为：BA 5海里/小时B 10海里/小时C 15海里/小时D 20海里/小时3、最大飞行纬度为：DA 北纬53°，南纬40°B 北纬63°，南纬50°C 北纬73°，南纬60°D 北纬83°，南纬70°4、最大使用升限为：BA 35000英尺B 37000英尺C 39000英尺D 40000英尺5、最大起飞和着陆高度为：DA 11400英尺B 10400英尺C 9400英尺D 8400英尺6、座舱最大压差（释压活门）为PSI：CA 7.90B 8.55C 8.65D 8.857、当存在结冰条件或预计会发生结冰时，什么情况下，不需打开发动机防冰？ DA 在静温-40℃以下爬升时B 在静温-40℃以下巡航时C 马赫数大于0.785时D 以上A和B8、发电机驱动滑油温度最高为：AA 157℃B 165℃C 135℃D 137℃9、在起飞推力工作的最长时间限制：BA 4分钟B 5分钟C 6分钟D 7分钟10、发动机最大N1转速：AA 106%B 105%C 100%D 109%11、发动机最大起飞EGT为：DA 980℃B 960℃C 950℃D 930℃12、发动机最大连续EGT为：BA 930℃B 895℃C 905℃D 875℃13、发动机最大起动EGT为：AA 725℃B 735℃C 745℃D 755℃14、发动机正常工作允许的最小滑油压力为：DA 0 PSIB 5 PSIC 8 PSID 13 PSI15、发动机最大允许的滑油温度为：AA 165℃B 160℃C 155℃D 150℃16、发动机滑油温度在160℃-165℃之间，允许停留分钟：CA 5B 10C 15D 2017、起飞时，允许两部PMC都接通或都关掉。
民航飞行签派员执照考试题库及答案
民航飞行签派员执照考试题库及答案总分：100分题量：51题一、单选题（共51题，共100分）1.除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？A.当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时B.当操纵一架最大起飞重超过5700kg的飞机时C.当操纵一架最大起飞重超过6000lb的多发飞机时正确答案：B本题解析：暂无解析2.一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？A.商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747B.航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737C.航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737正确答案：C本题解析：暂无解析3.一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？A.航线运输驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145B.航线运输驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145C.航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-82正确答案：C本题解析：暂无解析4.“机组成员”的正确解释是：A.只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B.在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C.在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员正确答案：B本题解析：暂无解析AR121部中的“60岁条例”适用于（）A.任何飞行机组必需成员B.任何机组成员C.只是机长正确答案：A本题解析：暂无解析6.驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时,必须持有什么等级的体检合格证?A.要求至少持有现行有效的Ⅲ类体检合格证B.要求持有现行有效的Ⅰ类体检合格证C.不需要体检等级证正确答案：B本题解析：暂无解析7.如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失能的情况时，航空规章有何要求?A.应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责B.在飞行机组成员中,只有该飞行机械员可以履行职责C.1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责正确答案：A本题解析：暂无解析8.当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时,则规定（）A.1名驾驶员持有飞行机械员执照，从而使其有资格在紧急情况下履行飞行机械员的职责B.已有1名持有执照且合格的飞行机械员,但还至少另有1名持有执照并合格的飞行机组成员履行飞行机械员职责C.至少有1名其他飞行机组成员有资格履行飞行机械员职责,但不需要持有执照正确答案：C本题解析：暂无解析9.在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责（）A.副驾驶员B.任何有资格的飞行机组成员C.有飞行机械员执照的驾驶员正确答案：B本题解析：暂无解析10.当一架187座飞机座了137名旅客时，最少乘务员配备数量为（）。
最新2020年航空公司737NG完整题库1088题(含答案)
2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）A.右ADIRUB.左、右ADIRUC.左ADIRUD.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]2．以下哪项不是气象雷达控制面板的功能（）A.方式选择B.增益控制C.俯仰控制D.电源开启答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]3．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]4．1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）A.1发过热探测电门放在B位B.过热探测电门在正常位C.测试电门放在火警位D.1发过热探测电门放在A位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]5．对货舱灭火管路上的过滤干燥器说法错误的是（）A.有过滤的作用B.有干燥的作用C.有计量的作用D.两个过滤干燥器分别位于1号和2号灭火瓶管路上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]6．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]7．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]8．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]9．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]10．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]11．在纬度为74.35的地方校准ADIRU，需要多长时间（）A.10分钟B.15分钟C.17分钟D.不定答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]12．在纬度为74.35的地方校准ADIRU，需要多长时间（）A.10分钟B.15分钟C.17分钟D.不定答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]13．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]14．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]15．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]16．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]17．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]18．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]19．气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）A.气象雷达收发组安装在前设备舱B.气象雷达控制面板安装在P8板C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上D.气象雷达信息显示在ND上答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]20．一般情况下，EEC使用的P0信号来源于（）A.ADIRU 1B.ADIRU 2C.EEC P0传感器 AD.EEC P0传感器 B答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]22．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]23．下列哪一个部件不在润滑组件上（）A.回油泵B.供油油滤C.防渗漏活门D.供油泵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]24．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]25．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]26．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]27．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]28．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）A.4个B.6个C.8个D.10个答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]29．琥珀色的“START V ALVE OPEN”信息有几种显示模式？（）A.1种B.2种C.3种D.4种答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]30．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]31．关于燃油喷嘴的描述错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]32．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]33．关于燃油泵组件，以下说法错误的是（）A.组件内有一个低压泵和一个高压泵B.组件内有两个不同类型的燃油滤C.燃油泵由附件齿轮箱驱动D.当燃油滤阻塞时，FILTER BYPASS灯灭答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]34．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]35．全压系统的放水接头位置在哪里（）A.主设备中心B.前货舱C.前机鼻设备舱D.机鼻轮舱答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]36．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUB.DEU和FCCC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]37．为什么一些相同的[专业:电子]设备装在不同的[专业:电子]架层上（）A.为了布局美观B.采用不同的冷却方式C.方便拆卸D.没有什么特别意义答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]38．为了测试WXR系统，需要在下列哪些面板上进行设置（）A.EFIS、WXR、NA VB.EFIS、WXR、CDS亮度调节C.EFIS、WXRD.EFIS、CDS亮度调节答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]39．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．升降和扫描抑制电门的作用是（）A.用于按MEL放行时使系统失效B.用于空中湍流方式时使用C.用于地面维护时避免发射以保证安全D.用于地面雷达系统开启答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子]41．如果在显示气象的同时出现EGPWS地形警告，ND上出现什么显示（）A.显示气象信息B.显示地形信息C.气象和地形信息叠加显示D.以上说法都不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]42．无线电高度系统发射天线和接收天线（）A.不同不可互换B.相同可互换C.相同但不能互换D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]43．如果ADIRU校准过程中飞机发生移动，ISDU上状态代码会显示（）A.1B.2C.3D.4答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]44．无线电高度显示在（）A.P1和P3板的两个指示器上B.CDS内侧显示器上C.CDS外侧显示器上D.都正确答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子]45．全压管的拆装有什么要注意的（）A.确信全压管是冷的B.不要给全压管施加一个向下的力C.使用两个扳手拆装全压管D.以上都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]46．全压ADM与静压ADM（）A.相同可互换B.不能互换C.不同但可互换D.部分相同答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]47．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]48．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]49．气压修正由什么控制（）A.DEU自动控制B.CDU控制C.EFIS控制面板控制D.A TC面板控制答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]50．空调散热器脏的一个现象是（）A.在巡航过程中管道过热灯一直亮B.引气断开灯亮并且不能复位C.在飞行中，冲压门全开灯一直亮D.在巡航中，机翼机身过热灯一直亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．如果FMC上电（POWER UP TEST）测试失效，CDU如何显示（）A.显示“FMC FAIL ”B.显示空白C.显示ACARS和ACMS提示符D.显示“FMC”答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]52．下列那种说法不正确（）A.惯导关断后，PFD无高度显示B.惯导关断后，无垂直速度显示C.ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD.惯导关断后，ND无罗盘刻度显示答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子]53．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]54．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]55．要查看ADIRU的状态，ISDU上功能电门应在什么位置（）A.PPOSB.TEST/GSD.HDG/STS答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]56．下面哪项是错误的（）A.飞行员根据指标信标指示的颜色、字母和声音的不同来区别不同的信标台B.远台为400HZ短划、蓝绿色OM台标C.进台和背航道台信标的目视和音响提示都相同D.航路信标用摩尔斯代码和白色IM来表示答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子]57．下列说法正确的是（）A.FMCS使用GPS提供的经度、纬度、高度和时间数据B.FMCS的经度、纬度数据仅由GPS提供C.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和高度数据D.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和时间数据答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]58．下列说法正确的是（）A.只有正副驾驶EFIS控制面板上的WXR地图电门都打开，气象雷达才会接通B.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门，气象信息都会显示在左右ND上C.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门时可以接通气象雷达，气象信息只能显示在同侧ND上D.以上说法都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]59．无线电高度表的工作范围上限为（）A.5000FEETB.2500FEETC.2000FEETD.1000FEET答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]60．下列说法错误的是（）A.打开任意EFIS上的气象雷达电门都可以使气象雷达工作B.气象雷达天线使用气象雷达收发组提供的115V AC电源C.射频信号通过波导管在收发组和天线之间传播D.气象雷达控制面板电源由气象雷达跳开关直接提供答案：D[机型:B737-600/700/800][类别:航线]61．以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）A.EGT指示系统有8个热电偶B.每两个热电偶与一个连接盒相连C.热电偶测量的是LPT 2级喷嘴环处排气温度D.EGT只能显示在中央DU上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]62．下列那种说法不正确（）A.惯导关断后，PFD无高度显示B.惯导关断后，无垂直速度显示C.ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD.惯导关断后，ND无罗盘刻度显示答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]63．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]64．下列哪项不是ISDU的功能（）A.通过键盘输入经纬度B.显示ADIRU数据C.开启IRSD.测试ADIRU答案：C[机型:B737-600/700/800][类别:航线]65．下列哪个部件失效不会导致A TC控制面板的A TC FAIL灯亮（）A.A TCB.A TC天线C.选择的ADIRU失效D.TCAS答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]66．无线电最小高度值的设定和显示情况是（）A.无线电最小高度由EFIS控制面板设定B.出现无线电最小高度警告时可以通过按压EFIS控制面板设定电门上的复位电门复位C.无线电最小高度的设定范围是0-999FTD.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]67．无线电高度显示在（）A.P1和P3板的两个指示器上B.CDS内侧显示器上C.CDS外侧显示器上D.都正确答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]68．下列说法正确的是（）A.只有正副驾驶EFIS控制面板上的WXR地图电门都打开，气象雷达才会接通B.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门，气象信息都会显示在左右ND上C.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门时可以接通气象雷达，气象信息只能显示在同侧ND上D.以上说法都不对[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]69．B737-600空调系统水分离器350F低限温度传感器及其控制器的作用是（）A.防止水分离器过热B.防止水分离器结冰C.调节气流量D.分离水分答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]70．737-600飞机增压系统座舱最大降压（爬升）速率是（）A.300 slfpmB.350 slfpmC.400 slfpmD.600 slfpm答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]71．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]72．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯是由哪个部件控制的（）A.CPCB.面板C.活门D.ACAU[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭（）A.飞机再次爬升B.重新设定飞行高度C.机组选择到备用方式D.飞机着陆答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]74．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯何时亮（）A.自动方式失效B.备用方式失效C.飞机未到达选定飞行高度即开始下降D.飞机下降过程中增压系统故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]75．B737-600增压系统“MANUAL”灯是由哪个部件控制的（）A.CPCB.面板C.活门D.ACAU答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是（）A.单通道失效时，AUTO FAIL’灯不亮B.单/双通道失效时，AUTO FAIL’灯都不亮C.单通道失效时，AUTO FAIL’灯亮D.单/双通道失效时，AUTO FAIL’灯都亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]77．B737-600空调系统水分离器350F低限温度传感器及其控制器的作用是（）A.防止水分离器过热B.防止水分离器结冰C.调节气流量D.分离水分答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]78．B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）A.会，系统将自动转入备用方式B.不会，系统不能完成自动转换C.会，需要人工转换D.会，无须人工转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]79．B737-600货舱均压活门的主要作用是什么（）A.流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致B.隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致C.流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小D.隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]80．B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）A.测试系统工作是否正常B.防止压力波动C.防止异物进入后溢流活门D.完成增压系统飞行准备答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]81．B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的（）来达到增压的目的A.排气量B.进气量C.排气量和进气量D.排气量或进气量答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]82．B737-600冲压空气折流门（阻挡门）的作用是（）A.调节冲压空气进气方向B.受传感器和控制器的控制调节进气量C.空中即全收回以达到最大调节D.地面伸出以阻挡冰、石等异物进入冲压空气系统答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]83．B737-600冲压空气调节门的作用是（）A.受传感器和控制器的控制调节进气量B.调节冲压空气进气方向C.在地面也处于调节状态，调节气流D.以上说法都正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]84．以下关于EEC电源的说法错误的是（）A.当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B.当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C.当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D.当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]85．B737-600再循环风扇的位置是（）A.前货舱后壁板内B.后货舱前壁板内C.EE舱D.前设备舱答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]86．当飞机处于大于巡航高度的大气压力（）时，飞机由上升增压程序转为巡航程序A.0.1PSIB.0.15PSIC.0.2PSID.0.25PSI答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]87．关于EEC自测，以下说法正确的是（）A.EEC自测数据是在自身面板上显示B.EEC自测数据通过FMC显示在CDU上C.EEC自测数据通过DEU显示在CDU上D.FMC直接与EEC交换信息答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]88．驾驶舱供气管上的温度预感器和温度限制传感器在什么位置（）A.都在EE舱B.都在客舱顶部C.一个在EE舱，一个在客舱D.一个在前设备舱，一个在EE舱答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]89．驾驶舱的管道过热电门（）的位置是（）A.客舱顶部供气总管上B.驾驶舱头顶部供气总管上C.前货舱壁板内供气总管上，再循环风扇附近D.EE舱，给驾驶舱的供气总管上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]90．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位自动失效灯 ON位备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]91．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位自动失效灯 ON位备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]92．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 ALTN位自动失效灯 OFF 备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]93．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]94．当飞机在地面（发动机停止运转超过 1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）A.飞机增压，后溢流活门关闭B.飞机增压，后溢流活门打开C.飞机不增压，后溢流活门关闭D.飞机不增压，后溢流活门打开答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]95．21章空调系统包括哪些子系统（）A.空调系统和增压系统B.空调、增压、设备冷却系统，其中包括冲压空气系统C.空调、增压、设备冷却系统，其中不包括冲压空气系统D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]96．冲压空气温度传感器的位置是（）A.初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B.次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C.EE舱供气总管上D.客舱供气总管上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]97．操作检查B737-600水分离显示器指示片的要求是（）A.在红区内B.不在红区C.在开位D.在关位答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]98．B737-800空调系统分了几个温控区域（）A.两个：驾驶舱和客舱B.两个：前客舱和后客舱C.三个：驾驶舱、前客舱和后客舱D.以上都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]99．B737-600组件跳开（PACK TRIP）的指示信号有哪些（）A.组件TRIP OFF灯亮B.主警告灯亮C.系统告示牌上AIR COND灯亮D.以上全部答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]100．B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效（）A.8.45B.8.5C.8.75D.8.9答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]101．B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效（）A.8.45B.8.5C.8.75D.8.9答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]102．飞机上为了防止负压的产生，设计有（）A.两个负压释压活门，由电磁阀控制B.一个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作C.一个负压释压活门，在内外压差达到 -1PSI 时工作D.两个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]103．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]104．B737-600冲压空气的控制来自于（）A.ACAU和P5板上的冲压门电门B.冲压空气控制器和P5板上的冲压门打开电门C.ACAU或者冲压空气控制器D.在任何方式下空地传感器自动控制冲压空气系统答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]105．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时，FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]106．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时，FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]107．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]108．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]109．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]110．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]111．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]112．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]113．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]114．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]115．对EGPWS进行测试（）A.只能在地面B.空中、地面均可C.只能在空中D.只能在巡航时答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]116．对EGPWS进行测试（）A.只能在地面B.空中、地面均可C.只能在空中D.只能在巡航时答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]117．对DME进行测试（）A.可通过在DME询问机组件面板上进行B.只能通过CDU进行C.只能通过NA V控制面板上进行D.以上均不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]118．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]119．关于ADF的工作下列那种说法正确（）A.ADF要正常工作，控制面板上的TONE电门必须放在工作的ADF位B.可以选用任一个频率窗的频率供ADF 1工作C.驾驶舱对ADF测试时，可瞬时按压控制面板上相对应ADF的TEST电门D.ADF测试时可以测试出ADF天线是否有故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]120．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。
B737-700题库
ATA24 电源10教学内容：24-1电源系统概述4B737-700飞机采用的供电原则是：答案：AA、交流系统单独供电，直流系统并联供电B、交流系统并联供电，直流系统单独供电C、交、直流系统都是单独供电D、交、直流系统都是并联供电接通地面勤务供电的方法是：答案：AA、只要将乘务员面板上的地面勤务开关按下即可B、只要将地面电源插头接到飞机上即可C、将电瓶开关接通再按下乘务员面板上的地面勤务开关D、将电瓶开关接通再接通驾驶舱地面电源开关3．备用电源电门放自动位时静变流机何时向外供电CA、空中飞机失去正常交流电时。
B、地面飞机失去正常交流电时。
C、无论飞机在空中还是地面失去正常交流电时。
4. 地面电源插座旁的地面电源未使用灯熄灭的原因可能是C*A、加油站盖板打开。
B、前服务员面板上的地面勤务电源电门ON位。
C、以上两者都是。
5. 与大发GCU AA、可以互换。
B、不能互换。
C、不一定。
6.APU OFF BUS灯状态： CA、与APU GB位置有关。
B、与APU转速有关。
C、A和B7. 当用APU给两个转换汇流条供电起飞时：答案：（B）A、离地后，一个转换汇流条会自动断开B、如果APU关闭或失效，发动机的发电机会自动接通到各自的转换汇流条上C、如果APU关闭或失效，发电机不会自动供电D、离地后，两个转换汇流条会自动断开8. 下列哪些汇流条无电时会造成 STANDBY POWER OFF（备用电源断开）灯亮：答案：（D）A、AC STANDBY BUS（交流各用汇流条）B、DC STANDBY BUS（直流备用汇流条）C、BATTERY BUS（电瓶汇流条）D、以上任意一个9. 左侧SOURCE OFF灯点亮表明： Ba.交流转换汇流条1失电；b.交流转换汇流条1失电后由交流转换汇流条2向交流转换汇流条1供电；c.交流备用汇流条失电；a.以上都对；问答题：1.B737NG24QE0001飞机正常电源失效后，备用直流电源由电瓶提供，备用交流电源由什么提供答案：静变流机2.B737NG24QE0002备用电源控制组件SPCU位于什么位置答案：驾驶舱P6板3. B737NG24QE0003电源系统的地面勤务电门位于什么位置答案：前乘务员面板24-2交流发电系统、直流系统、外电源介绍61. B737NG24CH0001什么会造成地面电源可用灯亮（ D ）A 接上外部电源B 接上外部电源，电源质量良好，且地面电源电门必须接通。
ATPL飞行员执照CDU显示信息考题共13页word资料
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。一、BOEING737-700：
（数据库无效）
永久导航数据库的自动有效测试失效。
通知机务人员检查FMC并按需要重新输入数据库。如需要考虑使用临时导航数据库。
DISCO INSRTD AFTR XXX
（航路点XXX后的航路不连续）
由于后续航路点中存在非指定的航路中断，或有两个相联航路点被旁通，引起航路不连续。
选择航路或航段页面并修改航路点使其成为一条连续航路。
INSUFFICENT FUEL
（燃油不足）
因条件或飞行航路的改变导致到达目的地机场的预计燃油只有900公斤或更少
修改航路计划或巡航高度，或改航加油
IRS MOTION
（惯性基准系统移动）
由于探测到大幅移动，惯性基准系统自动重新开始校准。
清楚信息并尽可能减小飞机移动。
IRS NAV ONLY（仅惯性基准系统导源自）DISCONTINUITY
（不连续）
飞越航路不连续前的最后一个航路点（水平导航脱开）或在不连续航路中按压了水平导航电门。
选择航段页面，在方框提示中输入所需的现用航路点，修正任何航路不连续并执行。重新接通水平导航。
DUAL FMC OP RESTORED
（两部FMC恢复工作）
已成功恢复FMC工作
（如安装两部FMC）
清除信息并使FMC选择电门回到正常位。
END OF OFFSET
民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构题库考点(强化练习)
民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构题库考点（强化练习）1、单选液压系统中压力波动的产生原因是：（）.A.系统的压力过大。
B.系统压力太低。
C.系统中有空气。
D.调压器调节不合适。
正确答案：C2、单选（江南博哥）电子式油量指示系统测得的燃油油量比较精确的原因是：（）.A.因为它测量的是燃油体积并转换为重量单位指示。
B.因为对多油箱情况它只需要一个传感器。
C.因为它直接测量的是燃油的重量容量。
D.因为飞机的姿态对燃油的指示没有影响。
正确答案：C3、单选飞机的主千斤顶有：（）.A.2个B.3个C.4个D.5个正确答案：B4、单选CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.A.正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。
B.任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。
C.正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。
D.正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。
正确答案：C5、填空题飞机燃油箱的放泄活门位于（）。
正确答案：油箱最低处6、填空题减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。
正确答案：完全压缩7、单选现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.A.发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。
B.发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。
C.两个电门均应放在"关闭"位。
D.两个电门均应放在"打开"位.8、问答题双引气灯的点亮条件。
正确答案：一个是左发的引气电门位置在ON位（接通位），且APU引气活门在接通位（OPEN）会触发；一个就是右发的引气电门在ON位（接通位），且引气隔离活门和APU引气活门在接通位（OPEN）也会触发。
民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构必看考点(题库版)
民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构必看考点（题库版）1、单选如果结构油箱出现渗漏，但不是连续渗漏则（）.A.可以不管。
B.按飞机应用手册决定是否停飞。
C.如果并无修理之必要，应记入飞机表格并作定期观查渗漏的发（江南博哥）展。
D.按飞机应用手册决定是否停飞，若无修理必要则应记入飞机表格并定期观察。
正确答案：D2、单选起落架指示系统利用信号灯来指示起落架的位置，在一般情况下，绿灯亮表示：（）。
A、起落架放下并锁定；B、起落架在运动中；C、起落架收上锁定；D、起落架收放手柄的位置与起落架位置不一致。
正确答案：A3、问答题简述飞机燃油系统的功用。
正确答案：储存所需的全部燃油；在飞机的所有飞行阶段，都能安全可靠地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油；调整飞机重心位置，保持飞机平衡及机翼结构受力合理；作为冷却源，冷却其它附件。
4、单选起落架安全电门一般装在哪里（）？A.装在驾驶舱中央操纵台上。
B.装在起落架收放手柄的下部。
C.装在主起落架减震支柱上。
D.装在主起落架收上锁机构上。
正确答案：C5、单选B-737起落架的结构形式一般为：（）。
A、摇臂式B、支柱套筒式C、构架式D、外伸式正确答案：B6、单选液压马达输出的功率等于（）.A.输入的油液压力与流量的乘积。
B.输出的扭矩与转动角速度的乘积。
C.输出的扭矩。
D.输出的转速。
正确答案：B7、单选有些前轮转弯系统中安装一个补偿器装置，该装置装在：（）.A.转弯系统的回油路上。
B.转弯系统的供压管上。
C.供油和回油路之间，起超压释压作用。
D.跨接在转弯动作筒之间，起减摆器作用。
正确答案：A8、单选使用压力加油方法给飞机加油前，应遵守的一个重要注意事项是：（）.A.加油车油泵压力必须根据飞机的加油系统事先调好。
B.加油车油泵压力必须按油滤的最小压力调好。
C.在接地前必须把油管先连接好。
D.飞机上的电气系统必须处于接通位，以便给油量表提供电源。
正确答案：A9、单选如果证明液压系统的故障是由于泵内部的机械损坏而造成的，则除换新泵以外还应：（）.A.对整个系统进行清洗并换各个油滤滤芯。
B737NG 机型执照试题集
B737NG 机型执照试题集b737ng机型执照试题集b737ng机型执照考试题库b738正常程序1.完成正常程序的目的是：a满足飞行条件b使驾驶舱构型正确c确保飞机各系统无故障d以上a和b2.检查单用作证实哪些项目已完成：a正常程序中包含的所有项目b影响飞机压低形态的关键项目c影响飞行器安全的关键项目d以上a和b3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。
如发现指示异常，机组应首先检查：a系统控制电门或手柄位z是否正确b相应的跳开关c测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。
a非正常检查单，正常检查单b非正常检查单，最高设备离境目录c正常检查单，最高设备离境目录d离境偏差指南，最高设备离境目录5.驾驶舱责任区是如何分工的？a按机长与副驾驶分工b按压低飞行员（pf）与监控飞行员（pm）分工c按左右座分工d飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（pf）与监控飞机的飞行员（pm）分工6.压低飞行员（pf）负责管理：a飞行航径、空速、飞机形态、导航b飞行航径、飞机形态、导航、通讯c飞行航径、空速、导航、通讯d飞行器航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（pm）负责：a读检查单、通讯、pf分派的任务、监控转弯、飞机航迹、空速、飞行器形态和导航系统b读检查单、导航、启动手柄、火警电门c飞行器航径、念检查单、导航系统、通讯dmcp板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.mcp板应由谁压低？a机长b驾驶座c操纵飞行员（pf）d自动飞行器时由压低飞行员（pf）压低，人工飞行器时由监控飞行员（pm）在pf的指令下操作方式9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？a机长b压低飞行员（pf）c自动飞行时为操纵飞行员（pf），人工飞行时为机长d自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（pf）10.采用自动驾驶、飞行器提示仪或自动油门时，如何证实挑选或计划的方式发生改变了？a按压了某个方式电门b方式电门上的绿灯亮了c飞行器方式信号表明上发生了发生改变d飞机的飞行器姿态出现了发生改变11.cdu由谁负责输入和证实？a始终由副驾驶输入，由机长证实b始终由右座输入，由左座证实c始终由监控飞行员pm输出，由压低飞行员（pf）证实d在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员pm输入，由操纵飞行员（pf）证实12.继续执行通电程序，如果没外部电源，对火警系统展开测试时，哪个系统无法被测试？a发动机火警警告系统bapu火警系统c轮舱火警系统d货舱火警系统13.对火警系统展开测试时，apu地面控制面板上可以发生什么情况？a火警命令灯不亮，火警喇叭不作响b火警指示灯暗，火警喇叭不作响c火警命令灯不亮，火警喇叭作响d火警指示灯暗，火警喇叭响14.apu提供引气前，建议让apu先工作多长时间？a半分钟b一分钟c两分钟d三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位z？a收上位b5c降落襟翼位d与襟翼位z指示一致的位z16.对货舱火警系统展开测试时，例如一个货舱火警命令灯不亮且观测故障指示灯暗，则表明：a系统工作正常b至少有一个探测环路不工作c两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备工作期间，如果将旅客氧气电门扳到“on”位，与否可以引致旅客氧气面罩释出？a可以b不能18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：a不低于1850psib不低于2000psic不低于1000psid符合放行要求19.驾驶舱预先准备工作的irs校准期间，飞机必须停下至什么时候？a将irs电门放在“导航系统”位后5分钟b两个直流拨打指示灯瞬时暗以后c校准指示灯平衡地亮以后d校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度高，机翼下表面可以结霜，霜的厚度少于多少时，不容许降落？a1毫米b3毫米c5毫米d8毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?a1000psib2000psic2800psid3000psi22.飞行器前准备工作期间，灯光测试时，发动机火警警告灯与否可以暗？a可以b不能23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位mask，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：a可能没有氧气流到面罩b扬声器可能有故障c可能将就是氧气面罩麦克风故障了d以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到on位？a0b1000磅c1000公斤d460磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？a驾驶舱准备期间b发动机启动后c地面滑行期间d起飞后26.通常情况下，接收器冷却电门应当在什么时候关上？a驾驶舱准备工作期间b发动机启动后c地面转弯期间d降落后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？a机长一侧b左侧c压低飞行员pf一侧d哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现egt、燃油流量、滑油压力等指示？a任何时候b发动机启动电门放在地面位后c发动机达至慢车平衡输出功率后d发动机发生非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：avhfbhfcacarsdirs30.发动机启动期间，什么时候将启动手柄提及慢车位？a必须等n1达到25%后b必须等n2达到25%后cn1达至25%或在最小马达输出功率之下n1不高于20%时dn2达至25%或在最小马达输出功率之下n2不高于20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？a10秒b30秒c1分钟d2分钟32.发动机每次尝试启动最多不少于多长时间？a30秒b1分钟c2分钟d5分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：a启动悬挂b启动活门关闭c“热”启动d启动中止34.在地面，发生以下哪种情况时，应当终止启动？a启动手柄还未提到慢车位前就发生了n1b启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力cn2达不到25%d启动手柄提及慢车位后10秒钟，egt仍不下降35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：a关断a系统液压泵b关断b系统液压泵c斩波器a和b系统液压泵d将前轮拐弯电门扳到水泵位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度av2bv2+15cv2+25dv2+3037.在apu电门放在“off”位后多长时间才可以把电瓶电门斩波器：a10秒b20秒c30秒d2分钟38.飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员（pf）负责。
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B737NG机型执照考试题库B738 正常程序1.完成正常程序的目的是：A 满足飞行条件B 使驾驶舱构型正确C 确保飞机各系统无故障D 以上 A 和 B2.检查单用于证实哪些项目已完成：A 正常程序中包括的所有项目B 影响飞机操纵形态的重要项目C 影响飞行安全的重要项目D 以上 A 和 B3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。
如发现指示异常，机组应首先检查：A 系统控制电门或手柄位置是否正确B 相应的跳开关C 测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。
A 非正常检查单，正常检查单B 非正常检查单，最低设备放行清单C 正常检查单，最低设备放行清单D 放行偏差指南，最低设备放行清单5.驾驶舱责任区是如何分工的？A 按机长与副驾驶分工B 按操纵飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工C 按左右座分工D 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞机的飞行员（PM）分工6.操纵飞行员（PF）负责：A 飞行航径、空速、飞机形态、导航B 飞行航径、飞机形态、导航、通讯C 飞行航径、空速、导航、通讯D 飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（PM）负责：A 读检查单、通讯、PF 分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行C 飞行航径、读检查单、导航、通讯D MCP 板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.MCP 板应由谁操纵？A 机长B 副驾驶C 操纵飞行员（PF）D 自动飞行时由操纵飞行员（PF）操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在 PF 的指令下操作9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A 机长B 操纵飞行员（PF）C 自动飞行时为操纵飞行员（PF），人工飞行时为机长D 自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF）10.使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？A 按压了某个方式电门B 方式电门上的绿灯亮了C 飞行方式信号显示上出现了改变D 飞机的飞行姿态发生了改变11.CDU 由谁负责输入和证实？A 始终由副驾驶输入，由机长证实B 始终由右座输入，由左座证实C 始终由监控飞行员 PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实D 在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实12.执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？A 发动机火警警告系统B APU 火警系统C 轮舱火警系统D 货舱火警系统13.对火警系统进行测试时，APU 地面控制面板上会出现什么情况？A 火警指示灯不亮，火警喇叭不响B 火警指示灯亮，火警喇叭不响C 火警指示灯不亮，火警喇叭响D 火警指示灯亮，火警喇叭响14.APU 提供引气前，建议让 APU 先工作多长时间？A 半分钟D 三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？A 收上位B 5C 起飞襟翼位D 与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明：A 系统工作正常B 至少有一个探测环路不工作C 两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A 会B 不会18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：A 不低于 1850PSIB 不低于 2000PSIC 不低于 1000PSID 符合放行要求19.驾驶舱预先准备的 IRS 校准期间，飞机必须停住到什么时候？A 将 IRS 电门放到“导航”位后 5 分钟B 两个直流接通指示灯瞬时亮以后C 校准指示灯稳定地亮以后D 校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？A 1 毫米B 3 毫米C 5 毫米D 8 毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?A 1000PSIB 2000PSIC 2800PSID 3000PSI22.飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警警告灯是否会亮？23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A 可能没有氧气流到面罩B 扬声器可能有故障C 可能是氧气面罩麦克风故障了D 以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到 ON 位？A 0B 1000 磅C 1000 公斤D 460 磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后26.通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？A 机长一侧B 左侧C 操纵飞行员 PF 一侧D 哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现 EGT、燃油流量、滑油压力等指示？A 任何时候B 发动机启动电门放到地面位后C 发动机达到慢车稳定转速后D 发动机出现非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：A VHFB HFC ACARSD IRSA 必须等 N1 达到 25%后B 必须等 N2 达到 25%后C N1 达到 25%或在最大马达转速下 N1 不低于 20%时D N2 达到 25%或在最大马达转速下 N2 不低于 20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A 10 秒B 30 秒C 1 分钟D 2 分钟32.发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？A 30 秒B 1 分钟C 2 分钟D 5 分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：A 启动悬挂B 启动活门关闭C “热”启动D 启动中止34.在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？A 启动手柄还未提到慢车位前就出现了 N1B 启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力C N2 达不到 25%D 启动手柄提到慢车位后 10 秒钟，EGT 仍不上升35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A 关断 A 系统液压泵B 关断 B 系统液压泵C 关断 A 和 B 系统液压泵D 将前轮转弯电门扳到备用位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度A V2B V2+15C V2+25D V2+3037.在APU 电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断：A 10 秒B 20 秒C 30 秒D 2 分钟的项目：A 导航B 念检查单C 通讯D 火警电门39.飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目：A 空速控制B 起落架手柄C 飞机形态D 导航40.人工飞行时，方式控制板应由谁调置：A 机长B 副驾驶C 监控飞机的飞行员D 监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置B738 补充正常程序1.什么情况下需要使用补充正常程序？A 每次飞行都要使用B 在特殊情况下，需要使用时C 当系统出现不正常情况时2.如何完成补充正常程序？A 凭记忆完成B 先复习程序再完成C 对照着程序完成D 以上均可3.使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A 接通位B 关断位C 接通或关断位都可以4.使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于 20PSI 且 APU 在工作，应该：A 将 APU 关车B 将 APU 引气电门关断C 选择较高的座舱温度D 利用 APU 给左组件供气，外部气源只给右组件供气。
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最新签派执照考试题库所有题目答案中第一项为正确选项37起飞性能术语100371、飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点35ft15ft50ft2、双发喷气式飞机第二俯冲段须要达至的俯冲总梯度就是2.4%2.7%3.0%3、四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是3.0%2.4%3.2%4、双发喷气式飞机降落天量航迹的梯度就是总航迹的梯度乘以0.8%0.9%1.0%5、四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去1.0%1.1%0.9%6、在其他条件一定时，增大飞机的襟翼偏度，可以并使场地长度上桥增大减少维持不变7、b737-800飞机以flap5起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和其它管制，为进一步提高降落上桥，可以将襟翼偏度调至flap1flap10flap308、决断速度v1越大，一发停车继续起飞距离越小越大不变9、行事速度v1越大，一发停放中断降落距离越大越大维持不变10、均衡场地就是指toda=asdatoda>asdatora=asda11、下面哪种情况有可能发生非均衡场地长度降落飞机重量轻，增大v1使之满足v1=vmcg净空道长度等于停止道长度无净空道和停止道12、需用快速暂停距离（asda）就是指跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度跑道长度13、需用降落爬升距离（tora）就是指滑行道长度跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度14、可用起飞距离（toda）是指滑行道长度提净空道长度或滑行道长度的50%，两者中取小值跑道长度加停止道长度跑道长度15、采用净空道时，ccar规定滑行道长度必须大于等同于起飞地面滑跑距离加上一半的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上三分之一的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上拉起爬升段距离16、ccar规定的干滑行道全系列发动飞距离为全发动飞至离地35英尺除此经水平距离的115%150%167%17、烫滑行道上的降落距离，就是干活滑行道降落距离与下面哪个距离两者中取大值飞机起飞始点到距离起飞表面15ft飞机起飞始点到距离起飞表面35ft飞机起飞始点到拉起爬升段的二分之一处18、关于飞机降落俯冲总梯度和净梯度的观点中，错误的一项就是净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度总梯度计算条件是关键发动机停车净梯度小于总梯度19、飞机降落过程中逆风越大，下面观点错误的就是爬升梯度限重越大场地长度限重越大轮胎速度限重越大20、飞机沿下坡跑道起飞，当实际起飞重量小于场长限重时障碍物的有效率高度增大障碍物的有效率高度减少障碍物的有效率距离增大21、飞机上坡起飞时，如果降落重量大于场长上桥，则障碍物的有效距离增大，有效高度增大有效距离增大，有效高度减小有效距离减小，有效高度减小22、飞机最大起飞重量的限制因素不包括atc管制结构限制航路障碍物管制23、对飞机最大起飞重量的限制要考虑全发工作情况的是场长管制俯冲管制地面最轻压低速度限制24、在没有障碍物的情况下，飞机起飞爬升过程中最低改平高度是400ft600ft1500ft25、使用改良俯冲的采用条件就是爬升限重小于场长限重和其它限重爬升限重大于场长限重爬升限重等于场长限重26、下面哪种情况不允许使用改进爬升防滞系统不工作干活滑行道降落一组空调组件不工作27、下面哪种情况不容许采用改良俯冲污染跑道起飞干跑道起飞一个襟翼导轨丢失28、使用减推力起飞的主要目的是缩短发动机使用寿命节省燃油提升安全性29、采用假想温度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同降落温度降落升力气压高度30、采用减至升力降落的前提条件就是实际起飞重量小于最大允许起飞重量起飞重量受场长限制起飞重量受爬升限制31、使用有效率温度法减至升力起飞时，挑选的有效率温度必须满足用户灵活温度高于发动机平台温度灵活温度低于实际温度灵活温度高于最大灵活温度32、下面哪种情况不允许使用灵活温度法减推力起飞污染滑行道降落实际降落重量大于最小降落重量外界温度高于发动机平台温度33、下面哪种减至升力降落情况在必要时可以恢复正常全系列升力灵活温度法to1d2034、在哪种情况下，使用减少额定功率法减至升力降落可能将减少降落重量短跑道起飞起飞重量受爬升梯度限制起飞重量受结构限制35、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量污染滑行道降落降落重量受到ED500能力管制干活的长滑行道降落36、飞机在污染滑行道上起飞时，与干滑行道上降落性能参数相比较决断速度v1减小起飞重量增加决断速度v1增大37、为改善飞机的越障能力，可以采取的措施中不包括哪一项增大降落速度增大襟翼偏度增大降落重量38、飞机的最小容许降落重量就是指飞机的松刹车重量飞机拿开轮档时的重量飞机起飞离地35ft时的重量39、飞机采用刹车将稀释大量动能并将其转变为热能，在运转过程中，下面哪种情况刹车喷收的能量最严峻中断起飞正常着陆滑行40、飞机在降落快速爬升的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将越来越小越来越大保持不变38降落速度确认10038v1maxv1min平衡场长v142、以下关于轮胎速度的观点中，错误的就是轮胎速度以校正空速表示该限制速度是指轮子轴心的线速度飞机的离地地速不得超过轮胎速度43、飞机使用改良俯冲方式起飞时，无须检查的速度限制就是地面操纵速度vmcg限制轮胎速度vtire限制最大刹车能量速度vmbe限制44、对于涡轮喷气式飞机，行事速度v1必须满足用户下面哪个条件v1≤vrv1≤vmbev1≥vmcgv1≤vrv1≥vmbev1≥vmcgv1≤vrv1≤vmbev1≤vmcg45、vr就是飞行员已经开始拽前轮的速度，以校准空速cas则表示，建议vrvr≥v1vr≥105%vmcavr≥v1vr≤105%vmcavr=v1vr≤105%vmca46、ccar-25中规定距地速度vlof必须大于最轻距地速度vmu以确保飞机在此速度安全离地并继续起飞机尾触地失速47、全发工作最轻距地速度和一发不工作最轻距地速度之间的关系就是全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度全发工作最小离地速度大于一发不工作最小离地速度41、在确认降落速度时，根据飞机的实际降落重量和需用一发失灵中断降落距离可以确认全发工作最小离地速度等于一发不工作最小离地速度48、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度v2必须满足v2≥1.13vs1g或1.2vsfarv2≥110%vmcav2≥1.13vs1g或1.2vsfarv2≤110%vmcav2≤1.13vs1g或1.2vsfarv2≥110%vmca49、当飞机起飞决断速度v1大于由平衡场长条件确定的决断速度时一发失灵稳步降落距离大于一发失灵中断降落距离一发失灵稳步降落距离大于一发失灵中断降落距离一发失灵稳步降落距离等同于一发失灵中断降落距离50、在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言上坡时vmbe较大下坡时vmbe较大跑道坡度对vmbe没有影响51、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于距地速度拽前轮速度vr降落安全速度v239起飞油门参数确定1003952、在取值高度上，随其环境温度的减少，飞机发动机的升力开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降始终随温度升高而下降已经开始时上升，若温度稳步减少，则升力基本维持维持不变53、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞推力连续工作的最长时间不能超过5分钟10分钟15分钟54、减推力起飞时epr的选择除了要满足25%推力减小量的限制，还不得小于最大爬升epr最大起飞epr最大连续epr。
B737-700题库
B737-700题库ATA24 电源10教学内容：24-1电源系统概述4B737-700飞机采⽤的供电原则是：答案：AA、交流系统单独供电，直流系统并联供电B、交流系统并联供电，直流系统单独供电C、交、直流系统都是单独供电D、交、直流系统都是并联供电接通地⾯勤务供电的⽅法是：答案：AA、只要将乘务员⾯板上的地⾯勤务开关按下即可B、只要将地⾯电源插头接到飞机上即可C、将电瓶开关接通再按下乘务员⾯板上的地⾯勤务开关D、将电瓶开关接通再接通驾驶舱地⾯电源开关3．备⽤电源电门放⾃动位时静变流机何时向外供电CA、空中飞机失去正常交流电时。
B、地⾯飞机失去正常交流电时。
C、⽆论飞机在空中还是地⾯失去正常交流电时。
4. 地⾯电源插座旁的地⾯电源未使⽤灯熄灭的原因可能是C*A、加油站盖板打开。
B、前服务员⾯板上的地⾯勤务电源电门ON位。
C、以上两者都是。
5. 与⼤发GCU AA、可以互换。
B、不能互换。
6.APU OFF BUS灯状态： CA、与APU GB位置有关。
B、与APU转速有关。
C、A和B7. 当⽤APU给两个转换汇流条供电起飞时：答案：（B）A、离地后，⼀个转换汇流条会⾃动断开B、如果APU关闭或失效，发动机的发电机会⾃动接通到各⾃的转换汇流条上C、如果APU关闭或失效，发电机不会⾃动供电D、离地后，两个转换汇流条会⾃动断开8. 下列哪些汇流条⽆电时会造成 STANDBY POWER OFF（备⽤电源断开）灯亮：答案：（D）A、AC STANDBY BUS（交流各⽤汇流条）B、DC STANDBY BUS（直流备⽤汇流条）C、BATTERY BUS（电瓶汇流条）D、以上任意⼀个9. 左侧SOURCE OFF灯点亮表明： Ba.交流转换汇流条1失电；b.交流转换汇流条1失电后由交流转换汇流条2向交流转换汇流条1供电；c.交流备⽤汇流条失电；a.以上都对；问答题：1.B737NG24QE0001飞机正常电源失效后，备⽤直流电源由电瓶提供，备⽤交流电源由什么提供答案：静变流机v1.0 可编辑可修改答案：驾驶舱P6板3. B737NG24QE0003电源系统的地⾯勤务电门位于什么位置答案：前乘务员⾯板24-2交流发电系统、直流系统、外电源介绍61. B737NG24CH0001什么会造成地⾯电源可⽤灯亮（ D ）A 接上外部电源B 接上外部电源，电源质量良好，且地⾯电源电门必须接通。
机型考试题库(答案)
无差别 派遣偏差放行指南 DSS组件在P1和P3板上 以4块显示器显示飞机姿态和导航参数 DSP和EDCP是通过EFIS CP 115VAC 1个 显示选择板、EFIS控制板 连接供气系统 选择最小量程 显示GPWS的地形参数 直接来自飞机电瓶 控制显示器的高压 提供LCD高压 提供扫描信号 5个 2个微处理机处理相同的数据 ATT、ALT、HDG、VS 高度带变成黄色 L、R OB DU。 TCAS、WXR、EGPWS、 可以显示VOR1、VOR 计划、中央和扩展的 N1指针变成红色 U DU故障，主发动机参数显示在 决断速度、抬前轮速度 速度带指示故障
SSM的作用是 不同构型的飞机在WDM中如何表示
提供飞机系统之间的连接图 在不同的WDM中
如何查找IPC中部件的有效号
查找波音提供的有效号清单
MEL中“设备安装数量”一栏表示的是：
可以选择的安装数量
IPC中某部件的有效范围标识是004026，其含义是
适用于有效号为004
MEL与MMEL的区别是 DDG的全称是 下面关于CDS部件位置那条不对 公共显示系统的功用是 下面关于CDS交联的说法那条不对 CDS使用的电源是 DEU中的信号卡同时可以给几个DU信号 与CDS有关的控制板有那些 6块DU的冷却连接是 EFIS控制板上最小选择旋钮的作用是 EFIS控制板上TERR开关的作用是 DU中的28VDC电源有何特点 DU中的波束格式模块的作用是 DU中的电压基准模块的作用是 DU中的LCD显示模块的作用是 DEU中有几个主要模块 DEU中有的各个微处理机有和特点 下面那条的参数不在PDF上显示： 当左右PFD上显示的高度相差200英尺时， “OM”出现时，应在哪个DU上显示： 下面那条是提供ND参数的导航系统： ND显示下述正确的是 ND有那些显示格式 当发动机N1出现超限时 下面关于发动机显示压缩格式的说法正确的是： 起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么 当速度带下部出现IAS DISAGREE字符时，表示
737NG题库----厦航
正常风扇的工作 秒后一个地面警告
喇叭会响
关于增压系统的描述，以下 可以保持舒适的座 可以保证飞机的结
哪种说法错误？
舱压力
构安全
高度警告电门在座舱高度超 15000英尺
10000英尺
过多少后警告：
关于座舱高度警告，以下描 座舱高度警告由 高座舱度警告由
述错误的是：
10，000FT高度电门 14，000FT高度电门
机型
C_ATA 题目
选项A
选项B
B737-700/800 00.01 B737-700/800 00.01 B737-700/800 00.01 B737-700/800 00.01 B737-700/800 00.01
00.01 B737-700/800
B737-700/800 00.01 B737-700/800 00.01 B737-700/800 00.01
21.05 B737-700/800
B737-700/800 21.05 B737-700/800 21.05 B737-700/800 21.05
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B737-700/800
B737-700/800 21.05 21.05
哪些？
后输回主分配总管 高到主分配总管的
737-700/800空调系统的输 通过改变空调组件 通过混合活门改变
出温度是通过什么改变的? 空气循环机的转速 冷、热气路的空气
流量
厨房通风消音器的作用是什 在排除厨房异味的 平衡压力
么?
同时保持区域环境
的安静
(737-800)机外
可以在除烟形态下 如果外流活门失