汽轮机的启动
汽轮机的启动、停止和运行
2．冲动转子至定速 (1)暖管结束后进行汽轮机冲动转子。冲动转
子时应具备下列条件：
转子轴颈的晃度在允许范围内；
润滑油系统工作正常，油压正常，油温不得 低于25℃。
调节及保安ห้องสมุดไป่ตู้统静态试验正常。
投入盘车后，向轴封供汽，以加快建立真空， 真空应维持在450-550mm汞柱。
(2)升速暖机过程直接影响热应力、热变形、 胀差及振动等情况。因此，升速暖机过程中 应监视并控制以下指标:
真空外，还应监视监视段压力、轴向位移、 热膨胀和胀差、振动和声音以及供油系统等。 （二）正常运行中设备的巡回检查
（三）正常运行中定期试验
在汽轮机启动、停机及正常运行中，为了检 验运行设备所处状态是否良好以及备用设备 是否可靠，需要进行以下试验：
1．各种泵的联动试验
各种泵的联动试验应在设备大修后或运行中 定期进行。包括给水泵、循环水泵、凝结水 泵、疏水泵、辅助油泵等。试验目的是检查 各种泵联动的可靠性，保证运行泵突然发生 故障时能够联动备用泵。
并网后的汽轮机不宜长时间在空负荷或较低 负荷下运行，因此时蒸汽流量较少，不足以 将汽轮机转子转动时因摩擦所产生的热量带 走，使汽缸温度超过允许值。对于工业汽轮 机可直接带负荷。汽轮机加负荷是一个增加 进汽量和金属温度升高的过程，金属温升与 负荷增大基本成正比关系。因此，必须严格 控制加负荷的速度。
新蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别高于对 应的汽缸金属温度50-100℃。
胀差应在允许范围内。
3．热态启动注意事项：
在盘车装置连续运行下，先向轴封供汽，然 后抽真空。
为保证热态启动时不致发生冷却现象，启动 后应尽快升速、并网、带负荷。
（七）滑参数启动
汽轮机启停
汽轮机启停第一节 汽轮机的启汽轮机的启停停方式一、汽轮机启动方式及其分类（1）汽轮机的启动：将转子由静止或盘车状态，加速至额定转速，并将负荷逐步地增加到额定值的过程。
（2）汽轮机合理的启动方式：在启动中使汽轮机各部分金属温差、转子与汽缸相对胀差在允许范围内，以减少金属热应力与热变形；在不发生异常振动、摩擦和金属裂纹的前提下，尽量缩短启动时间。
汽轮机启动方式分类：1．按启动时新蒸汽参数分类（1）额定参数启动从冲转直到机组带额定负荷的整个启动过程中，电动主汽阀前的新蒸汽参数始终保持在额定值。
特点：①新汽压力和温度很高，蒸汽与汽缸、转子温差大，为了设备安全，不允许有过大的温升率，这样冲转时蒸汽流量减少，各部分加热不均匀，产生较大的热应力和热变形，胀差也增大；②调节级后蒸汽温度变化剧烈，零部件受到较大的热冲击；③蒸汽经过调节阀产生节流损失，经济性差；④锅炉要将蒸汽参数提高到额定值才能冲转，消耗大量燃料，降低了热经济性。
⑤延长了升速和暖机时间；延长了启动时间。
适用于母管制汽轮机。
（2）滑参数启动在启动过程中，电动主汽阀前的新汽参数（压力、温度）随机组转速或负荷的升高而滑升。
采用喷嘴调节的汽轮机，定速或并网后，调节阀处于全开位置，应用：广泛应用于大功率汽轮机（由于这种启动方式经济性好，零部件加热均匀、蒸汽与金属部件之间温差较小）滑参数启动与额定参数启动相比优缺点滑参数启动与额定参数启动相比优缺点：：①额定参数启动，锅炉点火升压至蒸汽参数达到额定值，需要2—5h ，达到额定参数后进行暖管，然后汽轮机冲转，并且要分阶段暖机，以减小热冲击。
滑参数启动，锅炉点火后，就可以用低参数蒸汽预热汽轮机和锅炉间的管道，锅炉压力、温度升至一定值后，汽轮机就可冲转、升速和接带负荷。
随着锅炉参数的升高，机组负荷不断增加，直至带到额定负荷。
大大缩短了机组启动时间。
②滑参数启动时蒸汽和汽轮机温差小，金属内温度梯度小，热应力减小；由于蒸汽参数低，容积流量大，流速高，放热系数也大，可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度，改善了机组加热的条件。
汽轮机启动
4. EH油压低9.3MPa试验： a. 挂闸，点出AST试验画面，点击“EH油压低”试验键，红灯 亮。点出20-1/LPT电磁阀的操作卡63-1/LP、63-3/LP压力开关中至少 有一个动作正常。关闭20-1/LPT电磁阀，压力开关复位，指示灯 灭。 b. 用同样的方法打开20-2/LPT电磁阀，试63-2/LP、63-4/LP 压力开关动作是否正常。 c. 也可就地分别缓慢打开手动泄油门，分别试两组压力开关 动作是否正常。
b. 点按20-1/AST电磁阀的“S”按钮，弹出操作软操，点按“打开” 按钮。若20-1/AST电磁阀动作正常，则63-1/ASP开关闭合，整定值 是9.5MPa，指示灯亮。 c. 点按“关闭”按钮，20-1/AST电磁阀重新带电，20-1/AST电磁 阀关闭，63-1/ASP开关打开，指示灯灭。
汽轮机启动
汽轮机的启动是指汽轮机转子从静止状态升速 至额定转速，并将负荷加到额定负荷的过程。
在启动过程中，汽轮机各部件的金属温度 将发生十分剧烈的变化，从冷态或温度较低的状 态加热到对应负荷下运行的高温工作状态，故启 动过程实质上是对汽轮机各金属部件的加热过程。
1、汽轮机启动速度受以下因素制约：
(1) 汽轮机零部件的热应力和热疲劳；
10. 相对膨胀保护试验： a. b. 当相对膨胀为-1.5mm和+7.5mm时报警。 当相对膨胀为-2.0mm和+8.0mm时停机。
c. 试验方法与轴向位移保护试验相同。
11. 转子振动保护试验： a. 当转子振动值大于0.127mm时报警。 b. 当转子振动值大于0.254mm时停机。 c. 试验方法与轴向位移保护试验相同。
c. 按转速控制软操盘上的“挂闸”键。红灯亮，脱扣信号灭， 中、低压调门开启。
汽轮机启机步骤范文
汽轮机启机步骤范文汽轮机是一种常见的热能转换设备，广泛应用于发电厂、工业生产和船舶等领域。
汽轮机的启机过程包括准备工作、燃烧系统预热、直接启动和间接启动等环节。
下面将详细介绍汽轮机的启机步骤。
一、准备工作1.仔细检查汽轮机的各个部件，确保无损坏和松动情况。
2.检查供气系统、供水系统和润滑系统，确保正常运行。
3.检查电气系统，包括控制柜、电缆、电力接口等。
4.确保送电线路正常，仪表显示正确，相关阀门和执行机构处于关闭状态。
5.检查调速器和保护设备，确保正常工作。
6.准备好启动介质，如蒸汽或空气。
7.检查排气系统，确保通畅。
二、燃烧系统预热1.打开燃气系统入口阀门，将燃气与空气混合。
2.检查火焰检测器和安全阀，确保正常工作。
3.打开点火装置，引燃燃气，进行点火。
4.观察燃烧器火焰颜色和形状，确保燃烧稳定。
5.提高燃气流量，加热锅炉，预热汽轮机。
6.检查燃气进口管道和阀门，确保正常工作。
三、直接启动1.打开汽轮机进气阀门，引入高温高压空气，将转子推动到其中一转速。
2.启动辅助泵，提高汽轮机的透平压力，推动转子进一步运转。
3.打开汽轮机出汽阀门，将部分蒸汽排出，以减小透平压力。
4.温升足够后，继续调整出汽阀门，提高透平压力，推动转子进一步加速。
5.当转速达到额定转速时，关闭进气阀门，透平压力开始正常工作。
四、间接启动1.打开汽轮机进汽阀门，引入高温高压蒸汽，推动转子运转。
2.启动辅助泵，提高汽轮机的透平压力，推动转子进一步运转。
3.打开汽轮机出汽阀门，将部分蒸汽排出，以减小透平压力。
4.温升足够后，继续调整出汽阀门，提高透平压力，推动转子进一步加速。
5.当转速达到额定转速时，关闭进汽阀门，透平压力开始正常工作。
五、运行检查1.监测汽轮机的各项参数，如温度、压力、转速等。
2.检查汽轮机的振动情况，确保不超过允许范围。
3.检查润滑系统和密封系统，确保正常运行。
4.观察汽轮机的运行状态，确保没有异常噪音和不正常的震动。
汽轮机的启动运行保护和和停止
汽轮机的启动、运行、保护和和停止第一节汽轮机的启动一、总那么1、要紧操作规定1．1汽轮机的正常启动、停止、运行方式的正常改变及在事故处置时，应在机长的领导下，按值长的命令，由值班人员按本规程进行操作。
1．2以下操作必需有主管生产的副领导或总工程师参加方可进行。
即新机组的第一次启动、机组的超速实验、机组的甩负荷实验、设备通过重大改良后的第一次启动、汽轮机大修或调剂系统检修后的第一次启动。
二、汽轮机启动状态的规定1、冷态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度<121度。
2、温态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度<121~250度3、热态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度<250~450度4、极热态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度大于或等于450度。
三、机组启动原那么1、机组在冷态启动时，进入汽轮机的主蒸汽温度必需高于汽缸最高金属温度50度，主再热蒸汽温度至少要有56度的过热度，但最高温度不能超过427度，主汽门前蒸汽压力和温度应在厂家提供的“启动时主蒸汽参数”曲线所示区域内，并依照厂家曲线“冷态启动转子加热规程”决定中速暖机时刻，任何情形下不得减少中速暖机时刻。
2、汽轮机在热态启动时，进入汽轮机的主蒸汽参数温度必需高于汽缸最高金属温度50度，但最高不超过额定主蒸汽温度，主再热蒸汽温度至少要有56度的过热度，知足“启动时主蒸汽参数”曲线要求，并依照厂家的“热态启动推荐值“曲线决定升速度和初负荷的暖机时刻。
四、遇有以下情形之一时，严禁汽轮发电机启动或并网1、机组任一要紧爱惜动作不正常时2、机组的TSI系统不能正常投历时3、汽缸的上下温差大于或等于42度4、透平油、抗燃油品质不合格或油箱油位、油温低于极限值5、EH油泵、主机交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机故障或自启动装置失灵6、DEH操纵器工作不正常，阻碍机组启、停及正常运行或操作员自动方式不能正常投运7、汽轮机防进水爱惜系统不正常8、汽轮机的高、中压主汽阀、高中压调剂阀、抽汽逆止阀及抽汽电动阀中任一阀门关闭不严、卡涩或动作失灵9、汽轮机、发电机的转动部份有明显的金属磨擦声10、汽轮机膨胀差过大，胀差小于—或大于或转子偏心度大于11、汽轮机要紧仪表(如:主、再热蒸汽的压力、温度、负荷、转速、润滑油压、油温、推力轴承或支持轴承的金属温度或回油温度EH油油温、油压、汽缸金属温度、胀差、轴振动、位移、偏心、真空、零转速等)缺少或失灵，且无其它监视手腕时；或任一要紧调剂操纵装置失灵12、机械超速实验不合格13、调速系统不能维持汽轮机空转或甩负荷后动态飞升超出危急保安器动作值五、汽轮机的冷态启动1、汽轮机冷态启动前的检查1．1接到机组的启动命令后，机长应组织机组各职位人员，明确本次机组启动的目的、时刻、要求及注意事项1．2预备好机组启动前的工具、仪表、各类记录纸等1．3检查所有工作票已终结，对本次检修过的设备进行重点检查1．4查油箱及转机油质及油位1．5送DEH、MEH、TSI、ETS、运算机及所有热工装置电源1．6查有关电机绝缘、送上所有气动、电动门和电机电源1．7查油泵、水泵的冷却水阀、密封水阀开启、油泵靠背轮转动灵活，无卡涩。
汽轮机的启动
汽轮机的启动1、为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。
汽轮机多数事故是发生在启动时刻。
由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。
现代汽轮机的运行实践表明，气缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和气缸的弯曲、气缸法兰结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是启动质量不高的直接后果。
2、汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化是哪些？汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化有：（1）由于内部压力的作用，在管道、气缸和阀门壳体产生应力。
（2）在叶轮、轮鼓、动叶、轴套和其它转动部件上产生离心应力。
（3）在隔板、叶轮、静叶和动叶产生弯曲应力。
（4）由于传递力矩给发电机转子，汽轮机轴上产生切向应力。
（5）由于振动使汽轮机的动叶，转子和其它部件产生交变应力。
（6）出现作用在推力轴承上的轴向推力。
（7）各部件的温升引起的热膨胀，热变形及热应力。
3、汽轮机启动操作，可分为哪三个性质不同的阶段？汽轮机启动过程可分为下列三个阶段：（1）启动准备阶段。
（2）冲转、升速至额定转速阶段。
（3）发电机并网和汽轮机带负荷阶段。
4、准备开机前应先对主、辅设备检查哪些项目？准备开机前应先对主、辅设备检查项目如下：（1）、检查并确认所有的检修工作全部结束。
（2）、工具、围栏、备用零部件都已收拾干净。
（3）、所有的安全设施均已就位（接地装置、保护罩、保护盖）。
（4）、拆卸下来的保温层均已装复，工作场所整齐清洁。
（5）、检查操作日志，在机组主、辅机上赖以从事检修工作依据的检修工作票已经注销。
5、汽轮机启动有哪些不同的方式？汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的启动有不同的方式。
第二章 汽轮机的启动和停运
1）高压缸启动：
不带旁路 冷态（或热态）
中压调门，中压主汽门全开。 盘车至2900转/分，TV控制，GV全开 2900至3000转/分，GV控制，TV全开。
2）高、中压缸联合启动：
带旁路 冷态或热态
➢中压调门，中压主汽门全开； ➢TV: 盘车-2900转/分； ➢GV：2900—3000转/分 ➢启动曲线中负荷与中压缸进汽压力的配
冷态启动
启动 次数
100
每次寿 命损耗
0.018%
寿命 损耗
1.8%
温态启动
700
0.006%
4.2%
热态启动
3000
0.009%
27%
极热态启动
150
0.009%
1.35%
负荷阶跃
12000
0.001%
12%
机组总寿命损耗
46.35%
• 一）冷态启动曲线简介
• 基本内容 ：主、再热蒸汽参数，转速， 负荷，金属温度冷态启动中随时间的变 化历程 。（推荐值）
冲转参数的选择
• 通用原则：主蒸汽温度高于汽轮机上缸 内壁金属温度（调节级后）50-100度， 过热度大于50度。
• 由冷态启动曲线获得。找出汽轮机上缸 内壁金属温度（调节级后）同一时刻对 应的主汽参数， 用作冲转参数，主汽温 度只许略高，不许低。
冲转主蒸汽温度不得低于金属 温度的原因：
• 开机最终是一个加热过程，如果主蒸汽 温度低于金属温度，转子表面先冷却 （拉应力）后加热，则多承受一次交变 热应力。
器门开 。
6）加负荷至额定值
• 随负荷增加逐渐关小再循环门 • 15%负荷，停排汽缸冷却水 • 负荷60-80%，投高加或随机组启动投高
火力发电机组汽轮机的启动
机组并网前应依次做AST电磁阀活动试验、手动打闸停机试验、喷油 试验、opc试验，超速试验必须在20%额定负荷暖机4小时后方可进行
开机操作应以操作票和规程为依据，操作时防止误操作、监盘应认真 ，对各系统的要点应把握好
开机前试运各直流润滑油泵，若发现其运行缺陷，应及时联系检修消 缺；定冷水系统冲洗至水质合格。
⑹ 在启动过程中，按规定的曲线控制蒸汽参数的变化，并 保持足够的蒸汽过热度。
⑺ 任何情况下，汽温在10min内突降50℃，应打闸停机。 ⑻ 刚冲转时，一定要控制转速，不能突升过快，并网后调
节汽门应分段开起，严禁并网后突然开足 ⑼并网后应注意各风、油、水、氢气的温度，调整正常，保
持发电机氢气温度不低于35℃,氢温过低易导致#5、6瓦轴 振大。 (10)高压缸预暖应提前算好时间，以免延误开机 (11)高压缸预暖时，应注意监视机组转速，防止冲动；注意 监视高排逆止阀后温度，如温度明显上升且高压缸一抽、 高压缸调节级温度上升缓慢时，可认为高排逆止阀不严， 此时可稍开高旁减压阀，提高高排逆止阀后压力
第四节 汽轮机冲转升速
4.1汽轮机启动冲转应具备以下条件
（1）各种设备、仪表和系统完好； （2）凝汽器已建立适当真空； （3）润滑油系统运行正常； （4）发电机的氢压符合要求； （5）连续盘车8小时以上，转子偏心率（晃度）正
常； （6）汽轮机的进汽参数符合要求。
4.2滑参数启动确定冲转参数遵循的原则
4.6冷态滑参数启动的升速过程控制
4.7汽轮机升速至满速过程注意事项
转子旋转后，主要是保证轴承有良好的润滑和充分的 冷却；防止其动、静部分发生摩擦和出现不允许的振动； 注意管道和汽缸疏水。汽轮机冲转后，盘车装置要自动退 出，否则应立即打闸停机。在500 r/min左右，检查动、 静部分有无摩擦；轴承振动应小于0.04mm；转子晃度变化 不超过0.02mm；上、下缸温差合格；轴承回油正常等。升 速过程严格控制升速率在每分钟100r/min左右，若其动、 静部分发生摩擦，或出现异常振动，应立即降速至故障消 失，进行暖机，检查原因。未找出故障原因，或故障排除 前，不允许升速。转速升至3000 r/min之前，当主油泵出 口油压达1.9-2.05MPa时，由主油泵向油系统供油，此时 可停交流润滑油泵。在停交流润滑油泵时，要注意观察油 压的变化，防止系统瞬间断油。
汽轮机启动流程说明书
汽轮机启动流程说明书启动流程说明书一、前言汽轮机是一种将热能和动能相互转换的工程装置，广泛应用于发电、航空航天、石化等领域。
为了确保汽轮机的安全运行，合理的启动流程是不可或缺的。
本文将详细介绍汽轮机的启动流程，以指导操作人员正确进行汽轮机的启动。
二、准备工作1. 确保供电系统正常运行，检查电压和频率是否符合要求。
2. 检查汽轮机各部件和设备的工作状态，确保无异常情况。
3. 检查润滑油和冷却水的供应情况，确保充足。
三、启动准备1. 操作人员应穿戴好防护装备，确保人身安全。
2. 检查汽轮机原动机（如锅炉）的温度和压力，确保符合操作要求。
3. 检查汽轮机的控制阀门和仪表，确保其工作正常。
四、启动过程1. 打开汽轮机的主气阀，放出气体，确保系统内无残余气体。
2. 启动辅助泵，将润滑油和冷却水送入相应的管路。
3. 打开汽轮机的控制阀门，让蒸汽进入汽轮机，同时调整控制阀门的开度，确保系统的稳定。
4. 启动汽轮机的启动机构（如启动电动机），带动转子转动。
5. 监测汽轮机各部件的温度、压力和转速等参数，确保在正常范围内。
6. 当转速达到额定值时，关闭启动机构，汽轮机进入运行状态。
7. 检查汽轮机的运行参数，确保其正常工作。
8. 根据实际需求，调整汽轮机的负荷，确保其输出功率满足要求。
五、停机过程1. 逐渐减小汽轮机的负荷，使其逐渐停止输出功率。
2. 关闭汽轮机的控制阀门，切断蒸汽进入汽轮机。
3. 打开汽轮机的排气阀，放出余热和余压。
4. 关闭辅助泵，停止润滑油和冷却水的供应。
5. 等待汽轮机完全停止后，进行巡视检查，确保无异常情况。
6. 关闭汽轮机的主气阀，切断气体供应。
六、安全注意事项1. 操作人员在启动和停机过程中，应严格按照操作规程操作。
2. 汽轮机工作时产生高温和高压，操作人员应注意防范热伤害和压力伤害。
3. 操作人员应随时注意监测汽轮机的运行参数，如温度、压力和振动等，一旦发现异常情况，应立即采取相应的应对措施。
汽轮机的启动和停止操作说明书
汽轮机的启动和停止操作说明书一、前言汽轮机是一种常见的发电设备，在能源转化中发挥重要作用。
为了确保安全可靠地操作汽轮机，本说明书旨在提供汽轮机的启动和停止操作指南。
请在操作前仔细阅读本说明书，并按照指南进行操作。
二、启动操作1. 检查准备工作a. 确保汽轮机周围没有任何杂物或障碍物。
b. 检查冷却系统、润滑系统和燃油系统是否正常运行。
c. 检查并确保所有设备的电气接线正确并牢固。
2. 开启汽轮机a. 打开汽轮机控制板上的主电源开关，并确保指示灯亮起。
b. 慢慢将汽轮机控制板上的启动按钮转到启动位置，注意不要突然转动，应缓慢平稳操作。
c. 等待一段时间，直到汽轮机旋转速度逐渐增加到预设范围内。
3. 检查启动情况a. 观察汽轮机仪表盘，确保参数显示正常。
b. 检查汽轮机的各个部件是否运行正常，包括温度、压力等参数。
4. 就绪状态a. 当汽轮机运行正常且达到预设标准后，确认汽轮机已进入就绪状态。
b. 在启动完成后，关闭控制板上的启动按钮。
三、停止操作1. 准备阶段a. 汽轮机运行正常时，确认发电负荷已从汽轮机上卸载。
b. 检查冷却系统、润滑系统和燃油系统是否正常运行。
2. 停机过程a. 在确认安全的情况下，将汽轮机控制板上的停止按钮转到停机位置。
b. 进行冷却操作，确保汽轮机温度逐渐下降到安全范围。
c. 等待一段时间，直到汽轮机完全停机。
3. 停机检查a. 检查汽轮机仪表盘，确保参数显示正常。
b. 检查汽轮机的各个部件是否停止运行，包括温度、压力等参数。
4. 关闭操作a. 关闭汽轮机控制板上的主电源开关。
b. 清理、维护和保养汽轮机设备，确保其处于良好状态。
四、注意事项1. 操作汽轮机前，确保事先了解汽轮机的工作原理和操作流程。
2. 操作过程中要时刻关注汽轮机的运行状况，发现异常情况及时停机检修。
3. 操作人员须具备相关的专业知识和操作技能，并按照安全操作规范操作。
4. 在启动和停止过程中，严禁随意更改设备参数，以确保操作安全和设备完整。
第七章 汽轮机的运行(第二节、第三节汽轮机的启停)
第三节 汽轮机的停机
一、停机的分类 1、正常停机（滑参数停机和额 定参数停机） 2、事故停机（破坏真空紧急停 机和不破坏真空紧急停机）
1. 2. 3. 4.
滑参数停机的目的 额定参数停机的目的 破坏真空紧急停机的目的 不破坏真空紧急停机的目的
1. 破坏真空，加大鼓风摩擦， 使转子转速迅速降到零 2. 破坏真空，大量冷空气进入 凝汽器和低压缸，“冷”冲 击，对凝汽器冷却水管应力 和胀口不利，对低压缸则热 应力增大，有时还会使机组 振动增加。
• （一）热态启动应具备的条件 • （1）转子弯曲不允许超过0.05毫米。 • （2）新蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别高于 对应的汽缸金属温度50-80℃。且应有50℃的 过热度。 • （3）上、下汽缸温差不得超过50℃。 • 一般规定转子的弯曲不允许超过0.05毫米否则 不准起动，不准起动的这段时间称为“死期”。
• 东汽1000MW的规程规定：
冷态启动
一、启动前的准备 （一）一般准备工作 （二）暖管 到电动主汽门前，一般中参数汽轮机允许管道的温升速 度为5~10℃/分，高参数汽轮机不超过3~5℃/分。 低压暖管是采用低压力、大流量的蒸汽来加热管道。一 般维持在0.25~0.3MPa。 升压暖管是逐渐提高蒸汽的压力和温度，直至蒸汽参数 达到额定值止 。 当蒸汽管道末端的蒸汽温度升至比额定压力下的饱和温 度高70~100℃时，暖管结束。
• （三）解列和打闸 • 汽轮机组负荷到零后，应迅速将发电 机解列。并监视汽轮机转速的变化， 防止超速。 • 打闸切断进汽，并检查自动主汽阀、 调节汽阀及抽汽逆止阀是否关严。
• 有关打闸的几点 • 1、打闸前先启动交流润滑油泵 • 2、打闸后立即检查转速，阀门，主 开关，灭磁开关等等 • 3、惰走过程的操作 • 4、300rpm破坏真空 • 5、先关疏水，再破坏真空 • 6、真空至零，停运轴封 • 7、转速至零，投运盘车
汽轮机开机步骤
汽轮机开机步骤汽轮机的启动一般可分为：极热态启动、热态启动、温态启动和冷态启动。
一、极热态启动由于汽轮机上下气缸温度接近额定值，所以冲转时的参数应达到汽轮机的额定值（即额定参数启动）为好，而且冲转时间越短越好（一般小于6分钟），以保证汽轮机启动时的负胀差在规定范围内。
二、热态启动由于汽轮机上下气缸温度较高（一般为250度以上），所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间尽可能缩短（一般为10分钟左右）并保证负胀差在规定范围内。
三、温态启动一般汽轮机上下缸（监视段）温度在220度以上，所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间应比规程规定的冷态启动时间缩短一半，加负荷时要尽量监视好正胀差不超过规定值，否则要降低加负荷的速度。
四、冷态启动（汽轮机上下汽缸监视段温度小于220度）一般采用滑参数启动，进汽参数根据锅炉的速度来进行，但在启动过程中要时刻注意正胀差的变化情况。
（此种启动方法最简单）。
开机前应该做全面检查，排除一切不安全因素。
启动步骤：1、慢慢开启主汽门，当转子转动后立即关小主汽门，保持一定转速，仔细测听内部声音，是否有不正常声音。
2、当一切正常时，开主汽门维持转速400-800间固定转速进行暖机（我在新机调试时都用500r/min的转速暖机，大约用30分钟以下)，历时15-20分钟，此时注意轴承温升和各部分膨胀和震动情况。
3、肯定机组一切正常后逐渐开启主汽门，升速一般选择500r/min。
4、当转速接近额定转速时，投入电调控制。
5、调节阀门开始动作后，逐渐全开主汽门，然后将手轮倒转半圈，电调控制空负荷运行正常后再进行各项试验。
《汽轮机运行》是中国电力出版社2004年1月1日出版的图书，该书以我国早期定型制造的大型再热式200MW汽轮机为基础，介绍了国产200MW汽轮机过去通常的起停运行方式程序及其多年来存在的若干技术问题，重点介绍了能有效防止汽轮机且异常振动的新模式。
汽轮机启动
汽轮机的启动
汽轮机的启动过程通常分为几个阶段， 即启动前的准备工作、热力系统管道的 预热、冲动转子、暖机和升速、并列、 带负荷暖机及提升负荷等阶段。
热力系统管道的预热
暖管初始，高温蒸汽与温度较低的金属管壁接 触，蒸汽凝结放热，将热量传给金属管壁，蒸 汽凝结成水，这些水应及时疏排掉。 在暖管之前应依次投运下列设备，即先投运循 环水泵，随后投运凝结水泵、抽气系统等，相 应地依序投运盘车装置，向轴封送密封汽，加 快建立凝汽器内较高的真空。
滑参数正常停机
滑参数停机实例
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汽轮机快冷技术
真空抽吸空气法。此时开启锅炉过热器对空排汽门及电动
主闸阀，高、中压调速汽阀，使冷空气由高温过热器向空排汽管 进入，经主汽管、主汽阀、调速汽阀、汽缸，最后进入凝汽器。
强制通风冷却法。强制通风冷却法就是用压缩空气对停机
后的汽轮机进行强迫冷却。根据冷却空气与工作蒸汽流动方向的 异同可分为逆流和顺流两种冷却方式。顺流冷却方式即高压缸冷 却空气由自动主汽阀后疏水管引入，经高压缸排汽缸疏水管排出。
1.停机前的准备工作 (1)高压电动油泵及交直流润滑油泵试验。 如果有汽动油泵，还要做汽动油泵的低 转速试验。 (2)盘车装置的空转试验。 (3)自动主汽阀和电动主汽阀的活动试验。
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滑参数正常停机
2.减负荷过程 先把负荷降低到80－85％，然后把蒸汽参数降低到 与负荷相对应的数值。 调整燃烧并用喷水减温的办法降低汽温。使调节级的 温度低于该处金属温度的30－50º C。应控制金属温度 的下降速度（不超过1.5º C/min）。 待金属温度降低减缓后，开始降低蒸汽压力。负荷随 着继续下降。 每当新蒸汽温度和汽缸或法兰金属温度的差值超过 35º C时，就重复上述操作，逐渐降温，降压，降负荷。
汽轮机的启动与停机
• 真空法启动时，锅炉点火前从锅炉汽包到汽轮机之 间的蒸汽管道上的所有阀门全部开启，机组热力系 统上的空气阀、疏水阀全部关闭。汽轮机盘车状态 抽真空一直抽到锅炉汽包。然后锅炉点火，产生一 定量的蒸汽后就冲动汽轮机转子，此时主汽阀前仍 处于真空状态，故称真空法。随后汽轮机的升速和 带负荷均由锅炉调整控制。从理论上讲，真空法启 动可以最大限度地减少蒸汽对汽轮机的热冲击，且 操作简单。但在锅炉控制不当时，可能使过热器内 的疏水进入汽轮机造成水冲击事故；此外，需要抽 真空的系统庞大，不易控制转速等。 • 压力法启动时，锅炉点火前汽轮机主汽阀和调节阀 处于关闭状态，只对汽轮机抽真空。锅炉点火后， 待主汽阀前蒸汽参数达到一定值时冲动转子，冲转、 升速直到定速一般均由冲转阀控制，蒸汽参数不变， 并网后，全开调节阀，此后随主蒸汽参数提高逐渐 增加负荷。
三、冷态滑参数启动
（一）启动条件的确定 1.冷态启动冲转参数的选择
– 启动参数的选择，主要是考虑到金属部件的热应力， 要求蒸汽的放热系数要小 – 保证汽轮机内不致过早出现湿蒸汽区，一般要求主 蒸汽有50℃以上的过热度 – 进行启动操作时，希望蒸汽压力能满足通过临界转 速，到达额定转速的要求，并能进行超速试验
2.凝汽器的真空 • 凝汽式汽轮机启动时，都要求建立必要的真空。 启动时维持一定的真空，可使汽缸内气体密度减 小，转子转动时与气体的鼓风摩擦损失也减小， 另一方面汽缸内保持一定的真空，可增大进汽做 功的能力，减少汽耗量，并使低压缸排汽温度降 低。如果启动时真空过低，当冲转时大量蒸汽进 入汽轮机，可能使凝汽器内出现正压，造成真空 破坏并向大气排出蒸汽，或造成铜管膨胀，严重 时使胀口松脱而漏水。 • 启动时，真空也不需要过高。如果真空过高，建 立真空需要时间长，且在相同转速下，蒸汽流量 比低真空时要小，因此真空过高延长了暖机时间， 增加了启动时间。所以应选择好冲转时的真空， 一般来说以60～73.3kPa较为适宜。
汽轮机的启动步骤说明书
汽轮机的启动步骤说明书开启汽轮机前，请仔细阅读本说明书以确保正确的操作流程和安全运行。
本文将详细介绍汽轮机的启动步骤，确保您能够正确启动并运行汽轮机。
1. 准备工作在启动汽轮机前，需要进行一系列的准备工作，以确保设备和环境的安全。
请务必检查以下事项：- 检查电源供应是否正常，并确认所有电气设备和仪器的接线正确无误。
- 检查冷却系统，确保水源充足，并清理冷却塔和水管。
- 检查燃油系统，确保供应充足，燃油泵工作正常，并清除燃油管路中的气泡。
- 检查汽轮机的各个部件，包括轴承、齿轮、润滑系统等，确保设备正常运转。
- 安全装备的检查，包括火灾报警器、灭火器等。
2. 排风系统准备为确保汽轮机的正常启动，必须先进行排风系统的准备工作。
按照以下步骤进行操作：- 开启排风系统旋钮，确保排风系统处于正常运行状态。
- 检查排风系统管路是否通畅，并清理异物。
3. 加热汽轮机启动汽轮机之前，需要对其进行适当的加热处理。
以下是加热汽轮机的步骤：- 打开汽轮机的加热器并调整温度控制器至所需温度。
- 确保加热器正常工作，并达到所设定的温度。
4. 启动汽轮机在完成以上准备工作后，可以按照以下步骤启动汽轮机：- 打开汽轮机进气阀，并逐渐增加进气量，确保进气压力平稳上升。
- 打开汽轮机进气阀后，打开汽轮机点火开关，引燃燃料。
- 同时，启动汽轮机的启动器，用以提供启动转矩。
- 当转速达到一定值后，关闭启动器，汽轮机将自行运转。
5. 监测运行情况一旦汽轮机成功启动，需要进行运行情况的监测和控制。
在此过程中，需要注意以下事项：- 检查汽轮机的转速、温度、压力等参数是否正常。
- 监测润滑系统的工作情况，确保各个轴承正常运转。
- 检查汽轮机的散热系统，确保温度正常。
6. 停机程序在完成运行任务后，需要按照一定的步骤将汽轮机停机。
以下是停机程序的步骤：- 逐渐减小汽轮机的负载，直至停止发电。
- 关闭汽轮机的燃油供应，使其停止燃烧。
- 缓慢关闭汽轮机的进气阀，降低气流速度。
汽轮机启动操作及注意事项
汽轮机启动操作及注意事项汽轮机是一种常见的热力设备，通过燃烧燃料产生蒸汽，然后利用蒸汽驱动涡轮转动从而产生动力。
在启动汽轮机之前，需要进行一系列的操作以确保安全可靠地启动设备。
本文将详细介绍汽轮机启动的操作流程和注意事项。
1.进行启动前的准备工作：在启动汽轮机之前，需要对设备进行检查和准备工作。
首先，对汽轮机进行外观检查，确保没有漏油、漏水等情况。
然后，检查润滑油和冷却水的供应情况，确保其处于正常状态。
最后，检查电气系统，确保电路连接正常。
2.检查控制系统：汽轮机的控制系统包括自动控制系统和保护系统，需要进行检查和调试。
首先，检查自动控制系统的仪表和控制装置，确保其工作正常。
然后，检查保护系统的各个保护装置，确保其设定值和动作信号正常。
3.启动辅助设备：在启动汽轮机之前，需要先启动辅助设备，如供油泵、风扇等。
首先，启动油泵，为润滑系统提供油压。
然后，启动风扇，为燃烧提供足够的空气。
同时，还需要检查辅助设备的运行情况，确保其正常工作。
4.启动燃烧系统：在辅助设备启动后，可以开始启动燃烧系统。
首先，打开燃油供给阀，确保燃油的正常供应。
然后，打开点火器，引燃燃油使其燃烧。
同时，还需要关注燃烧系统的压力和温度，并进行相应的调整和控制。
5.启动汽轮机：在燃烧系统正常工作后，可以开始启动汽轮机。
首先，打开汽轮机进气阀，为汽轮机提供蒸汽。
同时，打开补水阀，为汽轮机供给足够的冷却水。
然后，启动汽轮机的主轴转动，使其达到设定速度。
最后，打开汽轮机出口阀，使蒸汽进入工作机组。
6.监控与调整：在启动汽轮机后，需要对其进行监控并进行相应的调整。
首先，监控汽轮机的转速和负荷，确保其在设定范围内稳定运行。
同时，还需要监控润滑油和冷却水的供应情况，以及燃烧系统的工作状态。
如果发现异常情况，需要及时采取措施进行调整和处理。
7.启动后的注意事项：在汽轮机启动后，需要注意以下几点。
首先，定期检查设备的运行情况，及时发现和处理故障。
汽轮机的启动
一、汽轮机的起动1、起动前的准备及联系工作（1）汽机范围内检修工作结束后，运行人员应掌握设备检修和改进情况，影响启动的工作票应全部竣工，检修的安全措施已拆除。
工作场所清扫干净，现场照明良好。
（2）通知热工值班人员检查和投入各种仪表及保护装置，各仪表测点指示正确。
（3）通知电气值班人员测量各电机绝缘应合格，并送上电源。
（4）检查各转动机械完好，盘动转子灵活，油位正常，油质良好。
各动力设备及电动阀门送电。
各辅助设备试验良好。
电动阀门行程校验完好且开关正常。
（5）通知化学值班人员做好软化水的补充，凝结水的化验准备工作。
（6）检查除氧器水箱水位，保持在水位计的2/3位置。
（7）全开所有压力表一、二次门，装好各测温点的温度计。
（8）准备好启动所需工具、量具，如：振动表、听音棒、电筒、扳手、记录表纸、灭火器。
（9）填好启动汽轮机的操作票。
2、起动前的检查1. 调节保安系统：（1）调节器、调节器阀等各部套装配合格、活动自如，电调节器自检合格。
（2）调节汽阀连杆上各转动支点的润滑良好，调节汽阀预拉值符合要求。
（3）各保安装置处于断开位置。
2. 油系统：（1）油箱、油管路、冷油器、辅助油泵均应处于完好状态，油系统无漏油现象。
（2）油箱油位正常，油质良好，油位计灵活无卡涩。
（3）滤油器在工作位置。
（4）下列阀门应开启：各油泵进出口门，冷油器油侧进、出口门。
下列阀门应关闭：冷油器油室放空气门及放油门、油箱放油门、备用冷油器进、出口油门。
3. 主蒸汽系统：（1）电动主汽门手动和电动开闭检查正常后关闭。
（2）下列阀门应关闭：电动主汽门、电动主汽门旁路门，自动主汽门，轴封供汽总门，减温减压器进汽门。
4. 补汽系统：下列阀门应关闭：补汽门、分汽缸至补汽门。
5. 轴封、空气系统：（1）下列阀门应开启：轴封进汽门；凝泵入口空气门、凝汽器空气门。
（2）下列阀门应关闭：轴封至凝汽器排汽门；射水抽气器进水门及空气门。
6. 凝结水系统：（1）下列阀门应开启：凝结水泵进口门；轴封冷却器进、出口门；凝结水再循环门稍开；凝结水泵水封门稍开，凝汽器水位计水侧汽侧考克打开。
第七章 汽轮机的启停和正常
5.热态滑动参数和冷态滑动参数启动的差异 区别在于冲转前汽轮机的金属温度起点不同。 在热态滑参数启动时，为了避免金属剧烈冷却， 只有当锅炉送给汽轮机的蒸汽参数(压力和温度) 符合金属温度的要求(高于金属温度50～85℃)方 可冲转，又称正温差启动。 热态启动应注意的两个问题：首先应先向轴 封供汽，然后抽真空；其次，再热蒸汽温度应与 中压缸金属温度相匹配。
第二节 冷态滑参数启动
滑参数启动就是 汽轮机随新蒸汽参数的 升高，逐步进行暖管、冲转、暖机、升速 和带负荷。 额定参数启动存在的问题：启动时间长、 金属温差大、汽水损失大和操作复杂。 因此，大型、高压、单元制汽轮机，一 般都采用滑参数启动。
1.滑参数启动的优点 (1)使机组启动时间大大缩短。 滑参数启动在锅炉点火后就进行暖管， 蒸汽参数达到冲转要求时即可冲转，暖机、 升速、并网接带负荷。 (2)各金属部件加热情况合理，暖机效果 良好。 (3)减少了汽水和热能损失，并使噪音大 大减少。
三、汽轮机的启动几类 1、按新蒸汽的参数 可分为额定参数启动和滑参数启动两种。 1）额定参数启动 在整个启动过程中，汽轮机前新蒸汽参数始 终保持为额定参数不变。适用于母管制供汽的汽 轮机。 2）滑参数启动 汽轮机前的新蒸汽参数随转速、负荷的增加而 升高。适用于单元制供汽的汽轮机。
2、按启动前汽轮机金属温度 1）冷态启动 汽缸金属温度在150℃以下。 2）热态启动 汽缸金属温度在300℃以上。 3）稳态启动 汽缸金属温度在150~30备和检查； (2) 轴封供汽； (3) 汽缸预暖； (4) 冲转、升速和暖机； (5) 并网、接带负荷； (6) 辅机调整操作。
4.冷态滑参数启动中的控制指标 (1) 蒸汽问升率不大于1~1.5℃/min,金属温升 率不大于1.5~2 ℃/min ； (2) 汽缸上下温差不大于50 ℃; 50 ; (3) 汽缸内外壁温差不大于35 ℃ ； (4) 阀兰内外壁温差不大于80 ℃ ; (5) 汽缸与转子的相对胀差在规定范围内。
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汽轮机的启动第一节概述一、启动的概念汽轮机的启动是指转子由静止（或盘车）状态升速到额定转速，并将负荷逐步增加到额定负荷的过程。
汽轮机的启动过程，也就是蒸汽向金属部件传递热量的复杂热交换过程。
在这个过程中，汽轮机各金属部件将受到高温蒸汽的加热，从室温及大气压力的状态过渡到额定温度和压力的状态。
制定合理的启动方式，就是研究汽轮机合理的加热方式，使启动过程中能保证机组的安全、经济，并力求缩短汽轮机的启动时间。
理想的启动方式，就是在启动中使机组各部金属温差、转子与汽缸的相对膨胀差都在允许范围内，以减少金属的热应力和热变形，提高启动水平。
在不发生异常振动，不引起磨擦和不严重影响机组寿命的条件下，尽量缩短总的启动时间，从而制定出在启动过程中各阶段汽轮机零部件所允许的最大温升速度，然后通过调整蒸汽参数或蒸汽流量的方式来准确保持温升速度，以保证安全、经济快速启动。
二、机组启动必须具备的条件1、机组各部分安装完毕、齐全、准确、联接牢固，无松动和泄漏，各运转部件动作灵活、无卡涩，内部清洁，符合要求。
2、机组安装完毕或运行机组投运前，油系统必须按要求进行冲洗，验收合格，调节保安系统用油油质合格。
3、各部套经单独试验，动作灵活，并有合格的安装试验记录。
4、机组所有仪器、仪表、测点齐全，安装接线正确，性能稳定，标志明显。
5、机组所有管道保温良好，保温层不得有开裂、油浸等现象存在，保温层与基础等固定件间应留有足够的膨胀间隙。
三、汽轮机禁止启动的范围条件1、机组跳闸保护有任一项失灵，机组大联锁保护试验不正常。
2、主要仪表缺少或不正常，且无其它监视手段。
包括转速表、转子偏心度表、真空表、润滑油及EH油压表、振动表、主蒸汽及再热蒸汽压力、温度表、轴向位移指示表、差胀表、汽缸膨胀表、高中压内外缸温度表、轴瓦温度表、轴承回油温度表、主油箱油位计、润滑油温度表、发电机输出有功和无功功率表、电压表、电流表、频率表、同期表、励磁电流表和电压表、空、氢侧密封油压表、H2纯度表、H2压力表、汽包水位计、燃油压力表、氧量表、炉膛压力表、炉膛出口烟温表等。
3、DEH、ETS和DCS、TSI及主要控制系统动作不正常或不能投入，影响机组启动及正常运行。
4、蒸汽室内的深孔热电偶与浅孔热电偶最大温差> 83 ℃。
5、高、中压缸上、下温差>55.6℃。
6、启动盘车后，汽轮机组有金属磨擦声。
7、汽轮机转子偏心>0.076mm,或超过原始值的0.025mm。
8、汽轮机差胀>+18.98mm或<+1mm。
9、轴向位移超过±0.9mm；10、汽轮机高、中压主汽门、高、中压调门、高排逆止门、抽汽逆止门任一卡涩不能关严，调速系统工作不正常。
11、EH油泵，发电机高压密封备用油泵，交、直流润滑油泵，顶轴油泵工作不正常。
12、润滑油、EH油油质不合格或润滑油温低于38℃、EH油温低于38℃。
13、盘车装置工作不正常。
14、控制用气源不正常。
15、轴封供汽不正常。
四、汽轮机组启动的基本要求：汽轮机的启动过程，其机械状态和热力状态都发生了很大的变化。
从热力学的观点看，汽轮机的启动过程实质就是对汽轮机各部件的加热过程。
在完成加热过程的同时，也完成了机械状态的转变。
机组的整个启动过程包括启动前的准备，冲转前的操作，汽轮机的冲转，升速暖机及并网后接带负荷等几个阶段。
对于机组启动的基本要求是：和锅炉、电气配合，在保证设备安全的基础上，尽快地使机组带上负荷，以减少启动能耗并增加机组在电网内的机动性。
对汽轮机本体来说，所谓保证安全，就是在启动过程中使机组各部分热应力、热变形、转子与汽缸的胀差以及机组振动均维持在允许的范围以内，尽快地把机组的金属温度均匀地升高到正常工作时的温度，并使整个启动过程不会对汽轮机寿命产生明显影响。
实践证明，热应力、热变形、胀差和振动四个问题，经常成为影响正常启动的主要问题。
从以上所述机组启动过程中热应力，热变形、热膨胀和振动等主要安全问题，大多和汽轮机主要部件上的温差有关，而温差又主要取决于温升率。
为此在汽轮机启动过程中，应设法严格控制蒸汽流量及温度变化率，使汽机金属件的热应力、热变形、胀差等都控制在规定范围以内。
五、汽轮机启动方式汽轮机的启动方式可分为以下四类：1、根据启动过程中采用的新蒸汽参数不同，可分为额定参数启动和滑参数启动两种。
额定参数启动时，从冲转直至机组带额定负荷，自动主汽门前的蒸汽参数（压力和温度）始终保持额定值。
采用这种启动方式时，冲转的蒸汽经过调节阀的节流而产生节流损失，经济性差；调节级后蒸汽温度变化剧烈，零部件受到较大的热冲击；以及冲动流量小，各部分加热不均匀等，因而大型汽轮机不采用这种启动方式。
滑参数启动时，自动主汽门前的蒸汽参数（压力和温度）随机组转速或负荷的变化而升高。
采用喷嘴调节的汽轮机，定速后主汽门保持全开位置。
由于这种启动方式经济性好，零部件加热均匀等优点，所以在现代大型机组启动中，得到广泛应用。
滑参数启动根据冲转前主汽门前的压力大小又可分为压力法滑参数启动和真空法滑参数启动，一般采用压力法启动。
压力法滑参数启动指冲转时主汽门前蒸汽具有一定的压力和温度，当采用调速汽门控制时，在冲转升速过程中逐渐开大调速汽门，利用调速汽门控制转速，当汽轮机达到额定转速时，调速汽门就全开。
当采用主汽门控制时，冲转前全开高压调门、中压主汽门、中压调速汽门，逐渐开启高压主汽门升速。
当转速升至2900rpm时，进行阀切换，高压主汽门全开，用高压调门控制升速至3000rpm，并网、带负荷。
本机组采用主汽门控制方式。
2、按启动前汽轮机金属温度（调节级处内上壁温度）水平或中压缸第一级静叶持环温度分类：金属温度低于204℃以下，为冷态启动。
金属温度高于204℃，为温、热态启动。
3、按冲转时进汽方式分类：高中压缸启动：启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，对高中压合缸的机组，可使分缸处均匀加热，减少热应力，并能缩短启动时间。
中压缸启动：冲转时高压缸不进汽而中压缸进汽冲动转子，待转速升至2300～2500r/min后，才逐步向高压缸进汽。
这种启动方式虽然能达到安全启动的目的，但启动时间较长。
4、按控制进汽流量的阀门分类冲转时，为控制进入汽轮机的流量，可以使用调速汽门、主汽门控制进汽流量。
用调速汽门启动，这时自动主汽门全部开启，进入汽轮机的蒸汽流量由调速汽门来控制。
用主汽门启动，启动前调速门全开，进入汽轮机的蒸汽流量由自动主汽门来控制。
采用自动主汽门或节流喷嘴联合调节方式，可使机组从冲转到带部分负荷（通常为20～30%）都是全周进汽，这时对于高压缸调节级圆周上温度均匀分布有明显的好处，因此这种控制方式得到广泛的应用。
第二节启动前的准备工作汽轮机启动前做好充分的准备工作是安全启动和缩短启动时间的重要保证。
运行人员应熟知汽轮机全部设备，包括汽轮机本体、调节系统、凝汽设备、加热器、除氧器、各种水泵等的构造和工作原理；熟知汽、水、油等系统，并能根据需要正确切换各个系统；熟知每个阀门的位置、仪表的用途、各种保护、开停机和正常运行操作；能根据规程要求正确迅速地处理所发生的各种事故等。
启动准备工作的主要任务是使各种设备处于准备启动的状态，达到随时可以投入运行的条件。
实践经验证明，往往由于准备工作疏忽，例如对某些设备的缺陷未能及时发现，因而启动中这些设备临时发生故障，使启动过程大大拖长，甚至不能完成启动工作。
所以，启动前对各个系统都要进行详细的检查，使有关阀门处于规程要求的开或关的位置，电动阀和各主要辅助设备都要经过认真检查试验，确信性能良好后处于备用状态。
汽轮机组下列主要仪表必须完备、准确，并定期校验：（1）轴向位移指示表；（2）汽缸膨胀指示表；（3）汽缸与转子膨胀差指示表；（4）转子偏心指示表；（5）径向轴承金属温度表；（6）推力轴承金属温度表；（7）机组正常启、停操作时测量蒸汽温度、压力、汽缸金属温度和温差的仪表装置；（8）轴承或轴颈振动表；（9）排汽缸温度表；（10）真空表；各项保护要求投入运行。
为保证运行的安全，采用了一系列的保护装置，如超速保护、轴向位移保护、低油压保护、低真空保护、差胀保护等。
汽机停机时间较长而重新启动时，EH油泵必须提前10小时启动油循环。
要使EH油温度达到38℃以上，正常在43.3～54.4℃之间。
启动交流润滑油泵，向润滑油系统和辅助安全油系统供油。
当油系统充满油，润滑油压已经稳定时，应对油系统管道、法兰、油箱油位、主机各轴承回油等情况进行详细检查。
值得指出的是，汽轮机静止时的调速系统的动作试验一定要在锅炉点火前进行，否则当锅炉点火后，蒸汽进入汽轮机将使汽轮机冲转。
检查顶轴油泵入口来自润滑系统的总油门和安全装置的排油门已全开，油泵已充满油，空气已排净后，再启动顶轴油泵。
检查主机各轴承顶起油压是否达10～12MPa。
开启盘车装置的润滑油门，确认齿轮啮合好后，启动盘车装置。
然后测量大轴挠度，作好记录。
为了减少厂用电的消耗，循环水泵、凝结水泵的投入操作要力求紧凑。
要注意掌握锅炉启动的进程，尽量避免因锅炉迟迟不能点火使转动设备白白消耗能量。
当锅炉具备点火条件时，开始抽真空。
要注意仔细检查容易造成漏气的地方，如低压法兰、排大气安全门、疏水门等处。
第三节滑参数启动一、冲转参数的选择1、主蒸汽参数汽轮机冷态起前，汽缸、转子等金属温度比较低（相当于室温），选择冲转参数时要防止热冲击，蒸汽温度与金属温度应相匹配，在选定的参数下应能通过临界转速并达到定速。
这样在启动过程中，锅炉可不必进行调整，简化了操作。
从传热学观点来看，汽轮机的启动过程属于不稳定导热过程。
在汽轮机冷态启动之前，转子和汽缸的温度都接近于室温。
当蒸汽进入汽轮机后，蒸汽以对流方式将热量传给汽缸内壁和转子外表面，然后再传至汽缸外壁和转子中心。
由于金属壁存在热阻，因而在汽缸内、外壁间和转子半径方向出现了温差。
温差值与蒸汽传给金属的热量成正比。
当受热面一定时，传给金属部件的热量与放热系数和温差成正比。
转子冲动后温差比较大，故要求放热系数要小一些，以减小热冲击。
低压过热蒸汽的放热系数相当于额定参数的1/10，故冲转时要采用低压微过热蒸汽。
为了防止前几级落入湿汽区域、改善叶栅的工作条件，启动参数要有一定的过热度。
同时防止启动时锅炉操作不当，蒸汽进入饱和区，使放热系数增大，造成热冲击或因蒸汽带水造成汽轮机水击，蒸汽过热度的要求应不小于56℃。
#1、2、3、4机组冷态冲转参数：主蒸汽压力2.45MPa，主蒸汽温度300℃,再热汽温 250℃，再热蒸汽压力0.37～0.4Mpa，主、再热两侧蒸汽温差<14℃，冲转时再热蒸汽压力不允许>0.8MPa。
冷态启动时，主蒸汽至少有55.5℃过热度，而总的温度不大于427℃，冲转时主蒸汽温度与再热蒸汽温差不允许大于83.3℃，主蒸汽温度、再热温度的两侧之差均≯13.9℃。