公路隧道施工讲稿
公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会讲话稿
公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会讲话稿今天，我们在这里召开全省公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会。
这次会议两会合一，是自去年7月全省公路水运品质工程动员会和今年2月全国公路水运品质工程现场推进会之后，又一次召开的品质工程方面的专题会议，同时，也是我省首次以隧道施工为主题的现场会。
近年来，我省在交通建设工程中全面推广标准化施工管理，取得了较好的成效，但是从目前来看，公路隧道工程的标准化施工仍然是工程项目管理中的薄弱环节和短板之一，因此，抓好隧道工程的建设品质是品质工程创建的重要内容。
召开本次会议，目的就是要把过去一年来我省品质工程创建活动的经验和成效梳理盘点到位，把存在的问题和短板分析到位，把下阶段的工作部署和要求落实到位，进一步加强品质工程创建活动的推进力度，全力打好工程品质升级战。
会议一开始，四个省级品质工程示范项目分别就设计、施工、公路和水运营运管理及质量通病治理方面作了经验交流，从交流的情况看，这些单位针对各自项目的特点，在强化隧道施工现场管理、提高工程建设质量、提升营运管理及通病治理水平等方面作了大量卓有成效的工作，取得了较好的效果。
这些好的经验和做法，希望大家能够认真学习借鉴，因为品质工程推进很重要的一个路径就是取长补短相互借鉴。
此外，会上还印发了《预应力张拉智能控制系统技术指南》和《施工现场门禁系统技术指南》等文件和资料，希望大家在建设过程中予以认真贯彻落实。
明天上午，大家还将到施工现场进行观摩学习，希望各地、各项目都能够把好的经验好的做法带回去，落实好。
下面，我代表省厅，讲三个方面的意见。
一、前阶段品质工程建设稳步推进、成效明显。
过去的一年，各级交通运输主管部门高度重视品质工程创建工作，勇于担当、攻坚克难、真抓实干、成效明显，我省的创建工作得到了部、省领导的充分肯定。
今年交通运输部选址我省召开现场会，这是交通运输部十几年来首次召开的关于工程质量方面的现场会，会议开得很成功，展示的品质工程得到了交通运输部与各省同行高度肯定。
《公路隧道施工》课件
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
隧道工程施工讲课稿件模板
隧道工程施工讲课稿件模板一、引言尊敬的各位同事们：大家好！很高兴能够有机会和大家一起分享有关隧道工程施工的相关知识，我是XXX（您的姓名），今天我将和大家一起讲解隧道工程施工相关的内容。
隧道工程作为重大的交通基础设施，对于城市交通运输、生产生活有着重要的意义。
二、隧道工程概述隧道工程是指建筑在地下的、产生直线或曲线轴线的地下路线。
隧道工程施工是指在设计完成后，随着土地利用和资源开发的需要，按照设计方案进行施工工作。
隧道工程施工的内容主要包括隧道立面、地下岩溶隧道、地下河道隧道、人工涂层隧道、车道等。
在施工过程中，需要注意地质构造、地基特征等因素，合理进行施工工作。
三、隧道工程施工工艺根据隧道工程的特点，其施工工艺主要包括以下几个方面：1. 地质勘察：地质勘察是隧道工程施工的第一步，通过地质勘察，了解地下岩石、地下水位、地下岩溶等信息，为后续施工提供依据。
2. 隧道开挖：隧道开挖是隧道工程施工的核心环节，主要包括机械开挖、爆破开挖、掘进机、隧道掘进等方法。
3. 地下支护：地下支护是指在隧道开挖后对地下岩石进行支护，主要包括钢拱架、锚杆、喷射混凝土等方法。
4. 隧道衬砌：隧道衬砌是指在地下支护完成后，对隧道内壁进行加固、封闭，主要包括钢筋混凝土衬砌、钢管衬砌等方法。
5. 排水排砂：在隧道工程施工过程中，地下水位和岩屑的排除是非常重要的环节，对于隧道的安全性有着直接影响。
6. 隧道通风：隧道通风是指对隧道内部进行通风、除雾、防火等工作，保证隧道内部空气的新鲜和清洁。
四、隧道工程施工安全注意事项在进行隧道工程施工过程中，安全是最重要的一环。
因此，我们要特别注意以下几个方面：1. 地下气体及烧瓦气体检测：地下隧道中常常会有一些有害气体，如一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等，因此，要进行地下气体检测，保障工人及施工人员的安全。
2. 隧道瓦斯检测：地下瓦斯是一种常见的有害气体，其浓度高会导致爆炸等危险情况，因此要进行瓦斯检测，保障隧道工程施工的安全。
隧道施工理念与技术讲座
隧道施工理念与技术讲座十二月目录一、隧道施工管理旳基本理念 (2)二、隧道施工技术管理旳重要内容 (5)三、隧道施工技术要点 (6)四、不良地质现象旳处治 (14)五、铁路隧道围岩基本分级 (20)六、监控量测 (24)七、隧道地质超前预报旳重要措施简介 (25)隧道施工管理旳基本理念严格按验证或修正后旳设计施工，密切关注围岩和支护旳变化，根据监控量测反馈旳信息，按程序及时修正设计，真正实现全过程动态设计和信息化施工，最大限度旳发挥围岩旳自支护能力和选择科学合理旳人工支护形式及参数，以求满足隧道功能，实现经济、安全、生态、环保之目旳。
我觉得这就是隧道施工管理旳基本理念。
严格按两阶段设计施工是每个工程技术人员旳责职和义务，但就隧道工程师而言，仅严格按两阶段设计施工是不够全面与精确旳、同步也肯定旳说是不行旳。
其因素：1隧道工程是地下隐蔽工程旳一种纵长形式旳地下构造，它旳所有内容和过程都离不开“石头”“水”和“泥土”。
并都是在地下完毕旳。
2地质具有隐蔽性，复杂性和不可预见性，由于工程地质勘察手段旳局限性，特别是对深埋隧道地质钻孔等勘察手段代价较高，在两个阶段施工图中提供旳地质资料不也许完全精确旳反映实际地质水文状况。
3在隧道开挖前就目前国内外勘察手段和技术来说要想获得高精度旳地质信息是困难旳，并且在经济上也是办不到旳。
因此两阶段施工图旳设计只是隧道开挖前旳一种预设计，它所提供旳围岩级别，支护形式及其参数仅是一种参照。
同步我还要告诉人们在目前国内旳隧道设计很少是靠计算设计旳，而一般都是依托经验类比法出旳图。
以现场开挖过程中监控量测所得数据重新评价隧道两阶段施工图对围岩旳判释及支护旳构造旳事前设计（即预设计），然后重新设计（即变更设计）符合围岩动态旳支护参数，再根据变更后旳设计进行施工，这个过程称为信息化设计，动态施工，由于该工作是在施工过程中完毕旳又称之为现场临床诊断式设计与施工。
简而言之：由于地质旳“三性”和勘察手段旳局限性，及经济，时间旳不允许，因此两阶段旳施工图仅是一种预设计，只有通过监控量测旳信息反馈，及时按程序变更设计修正参数进行动态管理，使之实现隧道功能，经济、安全、生态、环保之目旳。
公路隧道施工课件
对于塌方应以防为主。首先要认真做好勘查工作，此外，隧道位置选择应尽量避绕
不良地质区段，洞口位置选择要慎重，施工设计、支护设计要合理，要符合实际情
况。
程 塌方是有一定征兆的，应当在施工中注意观察。观察到异常情况，应认真分析，交 接班时要交待清楚，作好准备，及时处理。
二、塌方处理
处理塌方应按“小堵清，大塌穿”及“治塌先治水”的原则进行。
施
3.拱部衬砌
4.下半部中央部开挖
5.边墙部开挖
6.边墙锚喷支护及衬砌
工
土
第一节 主要施工方法
三 、台阶分部法
木 台阶分部法是将开挖面分成环形拱部、上部核心及下部台阶三部分，根据地质好
坏，将环形拱部断面分成一块或几块开挖。环形开挖进尺一般不应过长，以0.5～ 1.0m为宜。
台阶分部法的主要优点：与微台阶法相比，其台阶可以加长，一般可取1倍洞跨； 工 与侧壁导坑法相比，其机械化程度较高，施工速度可加快；核心土及下部开挖在拱部
工 量测(位移、应力等量测)→修筑防水层→进行第二次衬砌。
土
第四节 塌方事故的处理
木 一、造成塌方的原因及预防措施
塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起的。地质条
件是造成塌方的基本因素，施工是引起塌方的直接因素。穿越断裂褶皱带，或穿越
严重风化破碎带、堆积层等，容易产生塌方。地下水往往也是重要因素，地下水丰 工 富易造成塌方。
下部断面，然后再修筑边墙等。上导坑位置应考虑到围岩压力增长有可能顶部支撑不
能拆除，在永久支护修筑之前支撑有一定沉落，因此支撑需架设在设计轮廓线外，并
根据地质情况预留沉落量。沉落量的大小，土质隧道为30～60cm，石质隧道为20～
工 40cm。 该法最大优点是施工安全。设两个导坑，运输、通风、排水、管线路布置等都易
公路施工安全演讲稿(3篇)
第1篇大家好！今天，我站在这里，非常荣幸能够与大家共同探讨一个至关重要的主题——公路施工安全。
公路建设是国民经济和社会发展的重要支柱，而施工安全则是确保工程顺利进行、保障人民群众生命财产安全的基础。
在此，我将以“筑牢安全防线，共建平安工地”为主题，与大家分享一些关于公路施工安全的重要观点和措施。
一、安全意识是施工安全的灵魂安全意识是施工安全的灵魂，是保障工程顺利进行的前提。
在公路施工过程中，我们必须牢固树立“安全第一”的思想，把安全生产放在首位。
以下是我对安全意识的一些看法：1. 强化安全教育培训。
通过培训，使全体施工人员充分认识到安全生产的重要性，掌握必要的安全知识和技能，提高安全意识。
2. 落实安全生产责任制。
明确各级人员的安全职责，层层压实责任，确保安全生产责任落实到每一个岗位、每一个环节。
3. 营造良好的安全文化氛围。
通过开展安全文化活动，增强全体施工人员的安全意识，使安全生产成为全体员工的自觉行动。
二、施工安全措施是保障工程顺利进行的关键公路施工过程中，我们要采取一系列切实可行的安全措施，确保施工安全。
以下是我对施工安全措施的一些看法：1. 严格执行施工方案。
在施工前，要充分了解工程特点，制定详细的施工方案，确保施工过程安全有序。
2. 加强施工现场管理。
施工现场要设置明显的警示标志，确保施工人员按照规定操作，避免安全事故的发生。
3. 严格审查施工材料。
确保施工材料符合国家标准，杜绝劣质材料进入施工现场，从源头上消除安全隐患。
4. 加强施工机械设备的维护保养。
定期对施工机械设备进行检查、保养，确保设备安全可靠，减少因设备故障导致的事故。
5. 做好施工现场的防火、防爆、防中毒工作。
加强施工现场的通风、排水，确保施工现场的空气质量，防止火灾、爆炸和中毒事故的发生。
6. 加强施工现场的交通安全管理。
施工现场周边设置交通安全设施，确保施工现场与周边道路的安全隔离，防止交通事故的发生。
三、应急处置是应对突发事件的重要手段公路施工过程中，难免会遇到突发事件。
隧道施工安全演讲稿
隧道施工安全演讲稿【篇一：工程安全演讲稿】安全责任重于泰山曾经在一次培训会上，老师向大家提出一个问题：人生的最高价值是什么？仁者见仁，智者见智，学友们各抒己见地阐述品性、权贵等对人生的重要性，相持不下。
最后，先前提问的那个老师在白板上写出两个字：生命。
看到这两个字，大家都沉默了。
我们都是在建筑工地上工作人员，工地是一个充满危险的地方，我们更多的时候是在危险系数很大的环境中工作。
切身的经历让我们建筑施工和工程管理人员对这个问题有更深刻的认识。
想想前年：在城东逸景二期的工地上，一个吊车司机，正是年青力壮努力工作赚钱的时候，正是等待与家人幸福团聚的时候，可令人扼腕叹息的是这个小伙子的咫尺理想却永远地变成了隔世天涯，在那一次卸货时，吊车未支牢便起吊，吊车翻倒夺去了这位司机的生命。
或许当初支牢再起吊，悲剧就不会发生。
事后我们都这们说，但这样能挽回他的生命吗？或许，你觉得在我们现实生活中最需要什么?也许你会回答：金钱、权利、地位、荣誉??试问：如果我们生活中没有“安全”，现实生活中的一切一切对我们还有意义吗?进而，我们不妨再追问自己，我们“会安全”吗?“会安全”并不需要我们有多高的素质，我们工作的环境有多好。
“会安全”就是你严格遵守操作规程；就是你制止了他人的违章作业；就是你将经常接触的电源线增加绝缘强度；就是你对已经形成习惯的动作中不安全隐患行为进行了纠正；就是你时刻遵守规则，一进工地大门就戴上安全帽，准备好安全绳??大家都知道，进入工作现场，必须配带安全帽、规范着装、做好安全防护。
施工过程中要严禁疲劳、饮酒，要保持安全设备性能良好，工地上的每个人肯定“知道”，但往往不去严格地“做到”，结果酿成悲剧。
只“知道”是远远不够的，而必须要“做到”。
即使我们把《安全操作规程》倒背如流，但如果不去严格“做到”，事故就有可能在刹那间发生。
我们经常在追问安全是什么，其实安全就是我们从事一切行为的基本要素与准则，是我们人生平安幸福快乐的基本保障，是一道永远也不能跨越的防线。
隧道班前讲话内容
雅康高速C2标段隧道施工班前讲话内容一、洞身开挖班前讲话内容：⑴爆破施工人员佩戴安全和劳动防护用品。
⑵凿岩机钻眼时，掏槽眼的眼口间距和深度误差为5cm。
周边眼的间距误差为5cm，眼底不超出开挖轮廓线15cm。
⑶严禁在残眼处再次钻眼。
炮眼位置要事先捣平才许开钻，防止打滑或炮眼移位。
⑷周边孔一定要由有丰富经验的老钻工司钻。
开孔时如确实有困难，可以适当调整，调整范围不超过5倍的炮孔直径。
⑸不能打干眼，操作时先开水，后开风，停钻时先关风，后关水。
开眼时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。
⑹钻孔中发现不正常声音，排粉出水不正常时，应停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。
⑺炸药领取、运输、装填、连线、起爆均由专业人员持证施工。
⑻爆破时，必须统一指挥。
爆破后及时通风，在整个施工过程中，作业环境符合职业健康及安全标准。
⑼隧道出渣时，专人调度指挥防止安全事故，弃碴运输至规定弃渣场。
二、初期支护班前讲话内容：1、拱架安装⑴钢架安装前检查开挖断面的中线及高程，并确定钢架安设准确位置及标高。
⑵钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，各节钢架间以螺栓连接，连接板要密贴。
⑶钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，相邻两榀钢架之间按设计纵向连接牢固。
⑷分部开挖时钢架及时落底接长，封闭成环。
⑸钢架的拱脚采用锁脚锚杆（管）等措施加强支承。
钢架安装允许偏差：钢架间距±5㎝；横向位置±5cm，高程不低于设计标高。
2、钢筋网片安装⑴钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于4cm。
⑵焊接固定于钢架背后，网片搭接长度为2个网格。
⑶施工人员经培训合格后上岗，高处作业要做好安全防护，焊工持证上岗。
3、锚杆施工⑴钻孔前对围岩进行检查，看有无掉块、开裂现象，确保安全。
⑵钻孔与围岩面或所在部位岩层的主要结构面垂直。
⑶钻孔的深度误差不大于±50mm。
钻孔圆而直，直径大于杆体直径15mm。
成孔后采用高压风吹洗清孔，检查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求。
隧道桥梁施工技术发言稿
隧道桥梁施工技术发言稿第一篇：隧道桥梁施工技术发言稿隧道桥梁施工技术发言稿尊敬的各位领导，亲爱的学员们：在局和公司领导的关心与指导下，由机械化公司主办、机械化公司xx客专xx段项目部承办的“隧道桥梁施工技术管理员第一期培训班”圆满结束，意味着我公司的现场施工管理能力上升了一个新的台阶、专业技能有了一个新的起点。
在此，我代表xx项目部，向前来授课的各位老师、向从四面八方赶来的各项目技术学员、向筹备培训事宜的有关工作人员表示衷心的感谢。
是授课老师们精心的准备，学员们的热衷学习，工作人员们的贴心安排，才使得本次培训班圆满结束。
今年，是我局和公司“十二五”规划的第一个年头，也是我局回归中国中铁领军企业战略目标制定的第一个年头。
值此之际，我们应该充分利用有限的时间，通过本次的培训，加强本身的六种能力：即不断提高驾驭现场施工的能力、提高安全施工意识的能力、加强机械设备的管理能力、应对施工现场临电管理的能力、构建合同成本意识的能力、着眼于大局目标的能力。
立足本岗，协同作战，强化自身岗位职责修养；齐心协力，创新技艺，开拓建筑施工行业新标杆，为我局和公司的战略目标，发挥出中铁员工应有的奋斗精神，从而使我公司的未来发展欣欣向荣、蒸蒸日上，努力开创施工市场新局面。
今天，借此机会，我想向参加培训的学员们提几个要求。
一、对于今后的工作，我们要从思想上提高认识，充分明确现场施工的重要性和责任心。
在生活和工作中，不断的加强自我学习，提高自身的业务水平。
开拓视野，积极探索现场施工的新方法、新思路，充分发挥自身在能力、思想、责任上的意识，团结广大职工积极的开展工作。
树立保质理念、强化安全意识、拓展施工领域、落实管理措施，成为铁路建设行业中的中坚力量。
二、通过本次为期五天的培训，所有学员在桥梁、隧道、机械设备、临时用电、成本管理等方面掌握了一定的知识和能力。
在工作中，要将这些知识充分的应用在施工管理上，实践好每一个要点、难点、精点。
隧道工程施工讲课
隧道工程施工讲课尊敬的各位领导、同事们：大家好！今天我很荣幸能够给大家讲解一下隧道工程施工的相关知识。
隧道工程是交通运输领域中非常重要的组成部分，它涉及到道路、铁路、城市交通等多个方面。
在现代社会，隧道工程已经成为了连接城市、缓解交通压力、提高运输效率的重要手段。
隧道工程施工是一项复杂的工程，它涉及到多个环节，包括开挖、支护、衬砌、通风、排水等。
下面我将重点介绍隧道工程施工中的几个关键环节。
首先是开挖。
开挖是隧道工程施工的第一步，也是最为关键的一步。
开挖过程中需要考虑到地质条件、隧道断面、开挖方法等多个因素。
常用的开挖方法有钻爆法、机械开挖法、隧道掘进机法等。
在开挖过程中，还需要进行地质预报，及时了解前方地质情况，以确保施工安全。
其次是支护。
隧道工程施工中，支护是非常重要的环节。
支护的目的是为了保证隧道围岩的稳定性和施工安全。
常用的支护方法包括锚杆、钢架、喷射混凝土等。
在支护过程中，需要根据地质条件和隧道断面选择合适的支护方案，并进行合理的施工组织，确保支护的及时性和有效性。
接下来是衬砌。
衬砌是隧道工程的重要组成部分，它起到了保护围岩、承受隧道自重和外部荷载的作用。
常用的衬砌材料有混凝土、钢筋混凝土等。
衬砌施工需要严格按照设计要求进行，确保衬砌的质量和安全。
此外，隧道工程施工中还需要进行通风、排水等工作。
通风是为了保证隧道内空气质量，防止有害气体积聚；排水是为了保证隧道内的干燥，防止水分对施工和运营的影响。
在隧道工程施工中，安全是非常重要的。
施工过程中需要严格遵守安全规定，进行安全教育和培训，确保施工人员的安全。
最后，我想强调的是隧道工程施工需要先进的技术和设备的支持。
随着科技的发展，隧道工程施工技术也在不断进步。
采用先进的技术和设备可以提高施工效率、保证施工质量、降低施工成本。
总之，隧道工程施工是一项复杂的工程，需要综合考虑多个因素。
在施工过程中，需要严格遵守规范，采用先进的技术和设备，确保施工的安全和质量。
隧道工程施工讲课稿模板
隧道工程施工讲课稿模板一、前言各位同学们，大家好！今天我们要学习的是隧道工程施工知识，隧道工程作为城市建设和交通基础设施建设的重要组成部分，对于提高交通运输效率和便捷性有着重要的意义。
在今天的课程中，我们将学习到隧道工程施工的原理、方法和注意事项，希望通过学习，大家都能对隧道工程施工有一个全面的认识。
二、隧道工程施工概述1. 隧道工程的定义隧道工程是指为了交通运输、供水、排水、通信、矿井等工程需要而在地下或水下依照一定的规格和要求开挖的通道工程。
根据用途和规模的不同，隧道工程可以分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧洞、矿山隧道等。
2. 隧道工程施工的主要内容隧道工程施工的主要内容包括隧道洞口的准备工作、掘进工程、支护工程、内部设施工程和隧道施工中的安全、环保等方面的工作。
3. 隧道工程施工的特点隧道工程施工具有地下作业、封闭空间、高压力、高温、高湿度等特点，相对于地面工程有更大的难度和风险。
三、隧道掘进工程的施工原理和方法1. 隧道掘进方法隧道掘进方法主要包括爆破掘进法、盾构法、钻顶法、机械掘进法等。
不同的掘进方法有着不同的适用范围和特点，需要根据具体情况选择合适的方法进行施工。
2. 隧道掘进工程的施工原理隧道掘进工程的施工原理是通过利用机械设备，对地下岩石进行破碎和挖掘，然后进行支护和衬砌，最终形成通道。
3. 隧道掘进施工中需要考虑的因素在隧道掘进工程施工过程中，需要考虑地质条件、地下水、地下土层、地下管线等因素，以及安全、环保等方面的问题。
四、隧道支护工程的施工1. 隧道支护工程的类型隧道支护工程包括刚性支护和柔性支护两种类型，刚性支护主要是指混凝土支护或钢架支护，柔性支护主要是指钢丝网片、锚杆和喷锚等。
2. 隧道支护工程的施工原理隧道支护工程的施工原理是通过选择合适的支护结构和材料，对隧道开挖后的岩石进行加固和支护，保证隧道的安全和稳定。
3. 隧道支护工程的注意事项在隧道支护工程施工过程中，需要考虑支护结构的稳定性、施工工艺的合理性、材料的选用和质量等因素。
公路隧道施工方法讲课文档
一般 大型 工序简单、工期 快 低 围岩向低类变化 较难适应，向高 类变化适应 双、三车道洞室 稳定性增加
很方便 不容易
一般
一般 大型或中型 工序简单、工期 快 低 围岩向低类及高 类变化均能适应
断面洞室稳定性 增加最明显
方便 很容易
好
单侧壁法 双、三车道 V、土质、松软地 层 较安全 中型或小型 工序较多、工期 较慢 较高 各种适应性不强
洞室稳定性降低
较方便 一般
较好
双侧壁法 三车道 V、土质、松软地 层 最安全 小型 工序复杂、工期 慢 高 围岩向低类变化 适应
洞室稳定性降低
不方便 一般
较好
第十九页，共52页。
三、辅助工法
第二十页，共52页。
表 2-1 项目 无支护隧道长度(m) 平均自稳时间 岩体的粘结力（Mpa） 岩体的内摩擦角（0）
多，但有时与化学药剂 会产生周期性影响
灌注法结合使用
.施工角度大，超挖
.原则上须全面粘结型 量多，故须想办法在
H 型钢的梁腹开孔，
以缩小架设角度
.用于 1，5 种施工法难 .喷混凝土会产生周
于采用的场合，多与其 期性影响
它施工法结合使用
.用于 1，5 种施工法难 .材质及长度，有必 于采用的场合，可有效 要 考 虑 锚 杆 施 工 的 地阻止围岩的膨胀、挤 周期性影响和开挖 出现象发生
在开挖面面 的
打设锚杆，以 稳定
增强抗剪强度
的方法
4、化学药剂灌 顶 端
注法
开挖
向开挖面面 的
灌 注 化 学 药 稳定
剂，以增强围
岩强度的固结
度的方法
5、斜向锚杆施 开 挖
工
面的
隧道施工团队队前讲话稿
隧道施工团队队前讲话稿
尊敬的各位施工人员，
首先，我想对大家辛勤工作和付出的努力表示衷心的感谢。
我
们作为一支专业的隧道施工团队，肩负着重要的责任，需要以高度
的意识和奉献精神来完成我们的使命。
我们知道，隧道施工是一项复杂而艰苦的工作。
从规划到设计、从施工到运营，每个环节都需要我们的精细操作和合作配合。
我们
的目标是在保证施工质量和安全的前提下，按时完成项目，为社会
提供优质的基础设施。
在这个过程中，我希望我们团队能够形成紧密的合作关系。
团
结互助是我们的核心价值观，只有通过共同努力和有效沟通，我们
才能以更好的状态面对各种挑战。
我鼓励大家主动交流，共享经验
和知识，通过合作提升我们的技能和专业水平。
作为一个团队，我们必须高度重视安全。
隧道工作环境的复杂
性要求我们保持高度的警惕和谨慎，严格遵守安全规范和操作规程。
我们必须时刻关注现场安全风险，积极采取预防措施，确保每个施工人员都能够安全返回家庭。
最后，我想重申我们的目标是追求卓越。
我们要以专业的精神和才能展现自己，超越自我，在施工过程中不断改进和创新。
只有不断追求卓越，我们才能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为行业的领导者。
让我们携手努力，团结一心，为完成项目和实现我们的共同目标而努力奋斗！谢谢大家！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，公路客货运输量大 幅度增长，公路特别是干线公路通行能力不足的矛盾日益突出。因此修建
高等级公路和扩大干线公路的通行能力，已成为今后一个时期公路建设的
重中202之1/3重/7 。
3
在山岭重丘地区修建高等级公路，为缩短公路里程，改善线形 及环境保护，昔日那种“逢山尽量绕着走”的做法，将被公路隧道 代替。隧道既能保证最佳道路线形便利行车，又可有效防止山地陡 坡的滚石、泥石流等自然灾害，提高了行车的安全性和可靠性，同 时又能和当地环境相协调及保全自然景观。
水底隧道
1、预制管段沉埋 法 2、盾构法
隧道施工方法的选择 主要依据工程地质和水文地质条件，并结合
隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因 素综合考虑研究确定。
2021/3/7
5
隧道施工技术 主要研究解决各种隧道施工方法所需的技术方案和
措施，隧道穿越特殊地质和不良地质地段时的施工手段，隧道施工过 程中的通风、防尘、防有害气体及照明，风水电作业的方式和围岩变 化的测量监控方法等。
在新世纪里，随着世界科学技术和经济的发展，交通运输、水利、 水电、采掘、城市地下交通及空间利用等，对隧道工程在数量、质 量和难度上提出了更高的要求。大规模的地下工程、公（铁）路隧 道的修建，大大促进了隧道施工技术的进步。总结工程实践经验， 随着岩石力学研究的迅速发展，导致了现代支护理论的建立，在此 基础上产生了先进的新奥法、挪威法及浅埋暗挖法等施工方法；用 现代技术装备的掘进机和盾构能够适应从坚硬岩层到软土含水地层 的各种掘进条件，其可靠性、有效性、耐久性、机动性及掘进高速 度，使其在隧道施工中得到广泛应用；冲击钻头的改进及全液压钻 孔台车和液压衬砌台车的出现、大能力装渣机、运渣设备的开发， 新型爆破器材的研制及爆破技术的完善、围岩受力条件改善和支护 的进步等，极大地改善了隧道施工环境和提高了掘进速度，使钻孔 爆破法掘进技术得到更新；同时，水底沉埋隧道施工技术的发展为 穿越江河、海湾提供了新的有效手段。
2021/3/7
7
新中国成立以前，我国已建隧道工程规模较小，施工技术和管理 水平落后。新中国成立后，随着各项社会主义建设事业的发展，铁路 修建了大量隧道工程，施工技术有了很大提高，但公路隧道修建较少。 在改革开方20余年来，随着公路建设的发展，特别是高等级公路的加 速发展，我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展，施工技术有了 很大提高。目前，隧道工程矿山法施工中，已较普遍采用了新奥法； 岩石隧道施工中采用钻爆法掘进，并开始采用先进高效的掘进机施工； 城市道路浅埋隧道明挖或盖挖法施工中开始使用地下连续墙，暗挖施 工时采用的盾构法和浅埋暗挖法，都已具有了较高的技术水平。我国 也是沉埋修建水底隧道座数较多的国家之一，据统计，目前我国已建 成铁路隧道数量已超过4000km，居世界第一位。20世纪后半期隧道 修建技术与现代化管理方法的发展，为今后修建长大公路隧道及克服 各种复杂困难条件的能力奠定了坚实的基础。我国是幅员广大，山多 且地质复杂的发展中国家，城市化交通处于起步阶段，大规模的公路 交通事业方兴未艾，隧道事业必将有更大的发展。
2021/3/7
2
第一篇 概论
公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着 其他运输方式不可替代的作用。公路建设又是国家最主要的基础产业之一， 它的迅速发展，对于促进国民经济的发展，拉动其他相关产业发展具有非 常重要的意义。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分。
一、公路隧道的作用
我国地域辽阔，多山岭重丘，山区公路建设任务十分繁重。过去修筑 低等级公路，大都采用盘山绕行或高填深挖的做法，很少考虑修建隧道。 尤其是在山峦耸立，地形起伏多变、峡谷深涧、线形蜿蜒曲折的地区，路 线常以沿山坡依地形盘山绕行，但往往更为合理的方案应是修建隧道穿行。 因为修建隧道可以缩短公路里程，改善线形和交通运输条件，从而提高车 速，并能保护国土环境等。由于受资金限制及其他因素影响，我国在80年 代以前的公路建设中很少修建隧道。
用2。021/3/7
4
二、公路隧道施工方法
隧道施工方法是指：隧道开挖、支护与测量方法、施工技术和施工 管理的总称。
根据隧道穿越地层的不同地质条件和社会生产工业化的发展，公路 隧道施工方法分为以下几类：
隧道施工方法分类表
隧道类别 山岭公路隧道
施 1、传统矿山 工法 方 2、新奥法 法 3、掘进机法
浅埋及软土隧道 1、明挖法与浅埋暗挖法 2、地下连续墙法 3、盖挖法 4、盾构或半盾构法
隧道施工管理 主要解决施工组织设计（含施工方案选择、施工场
地布置、施工技术措施、施工进度控制、材料供应、劳力和机具安排 等）和施工中的技术管理、计划管理、质量管理、经济管理、安全管 理等。
本文将介绍公路隧道构造、公路隧道施工方法，重点是矿山法隧 道技术方面的专业知识及技能。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
由于隧道工程遇到的地质条件复杂性及多变性，加之地质勘探的
局限性，因而在隧道施工过程中经常会遇到地质突变情况，意外塌方
或涌水等问题，使原制定的施工方案、技术措施和进度计划等也必须
随之变更。因此，在隧道施工中应详细制定出灵活多变实用的隧道施
工方案，以适应客观条件的变法，及时正确处理隧道施工中所遇到的
千变万法的各种实际问题。
2021/3/7
6
三、公路隧道发展与展望
公路隧道施工
xx
2021/3/7
1
目
录
第一篇 概论 第二篇 公路隧道构造
第一节、隧道建筑限界及其内部轮廓 第二节、隧道建筑材料及洞身衬砌类型 第二篇 山岭公路隧道施工 第一节 基本方法 第二节 隧道矿山法施工基本原则及方法 第三节 山岭隧道开挖 第四节 防水隔离层及二次衬砌施工 第四篇 不良和特殊地质地段隧道施工 第一节 不良和特殊地质地段隧道施工注意事项
近几年我国在高等级公
路建设中，已建成千米以上
的长大隧道40余座，还有一
些长大隧道正在建设中。为
了保持国民经济的持续、快
捷、健康发展，为了扩大内
需、加快基础设施建设，为
了实施西部大开发战略，我
国加大了对公路建设的投入，
迎来了公路建设的又一个春
天。因此，今后隧道修建将
会愈来愈多，隧道将充分发
挥它在公路交通中的重要作