福斯罗300型扣件系统 安装技术手册
Vossloh300型扣件胶垫刚度频变特性对高铁高频振动的影响
0 引言近年来，我国高速铁路得到快速发展，列车运行速度大幅提高后，外界激扰频率急剧增加，使得车辆和轨道系统出现了频率超过500 Hz及以上的高频振动。
中低速条件下，列车系统一般不会出现高频振动甚至结构振动，能够保持列车运行安全性、乘坐舒适性。
然而，运营速度大幅提高后，会使轮轨作用加剧、车体出现不同程度颤振，加速部件疲劳断裂等现象，严重影响列车运行安全性[1]。
为保证列车运行安全，改善运行产生的噪声污染，常在轨道扣件系统内设置缓冲胶垫，其材质主要包括氯丁橡胶、天然橡胶以及聚氨脂塑料垫板等，这些材料的动刚度依赖于加载频率、加载幅值以及环境温度等[2-4]。
由于试验条件限制，在以往的环境振动预测计算中，扣件胶垫动刚度仅按3~5 Hz激振条件下实测取值[5]。
然而，实测数据显示：由于高铁线路等级较高，其轨道不平顺多为短波波磨，由此轮轨间的振动主要集中在高频部分。
因此，在高铁环境振动分析中，将扣件胶垫刚度视为定值并不合理。
为掌握扣件胶垫刚度的频变规律，确定扣件胶垫频变刚度的合理取值，我国学者近年来已开始关注扣件胶垫刚度的频变特征，并设计了一系列试验[6]，但试验的激振频率均低于10 Hz，尚无法在更高的频域范围揭示扣件胶垫刚度的频变规律。
在国外，MAES等[7]设计了1∶40的聚苯乙烯橡胶改性塑料、树脂橡胶等材质的胶垫刚度频变试验（该试验的最大激振频率为2 500 Hz）。
由此可见，扣件胶垫动刚度的试验研究已取得初步进展，但扣件胶垫刚度的频变现象在Vossloh300型扣件胶垫刚度频变特性对高铁高频振动的影响豆银玲1，2，杨麒陆1，2，王平1，2（1. 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031；2. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031）基金项目：国家自然科学基金高铁联合基金项目（U1434201）； 高速铁路轨道技术国家重点实验室（中国铁道科学研 究院）开放课题基金资助项目（2015YJ005）第一作者：豆银玲（1993—），女，硕士研究生。
福斯罗扣件技术条件
前言本技术条件分为三个部分：第Ⅰ部分:福斯罗300-1扣件系统组装与配置技术条件第Ⅱ部分:福斯罗300-1扣件系统零部件制造验收技术条件第Ⅲ部分：福斯罗300-1扣件系统铺设养护维修要求本技术条件编制单位：德国福斯罗扣件公司目录Ⅰ. 300-1扣件系统组装技术条件1.1 范围 (3)1.2 规范性引用文 (4)1.3 符号定义 (4)1.4 扣件组成与配套接口技术要求 (5)1.5 扣件系统组装技术要求 (15)1.6 试验方法和检验规则 (16)1.7 使用寿命 (19)Ⅱ. 300-1扣件系统零部件制造验收技术条件2.1 SKL 15弹条制造验收 (20)2.2 Ss 36轨枕螺栓制造验收技术条件 (28)2.3 Zw 692轨垫制造验收技术条件 (34)2.4 Grp 21底板制造验收技术条件 (40)2.5 Wfp 15a轨距挡板制造验收技术条件 (45)2.6 Zwp 104 NT弹性底板垫制造验收技术条件 (52)2.7 Sdü 26绝缘套管制造验收技术条件 (58)2.8 绝缘垫片Is 15制造验收技术条件 (64)Ⅲ . 300-1扣件系统铺设养护维修要求3.1 范围 (69)3.2 300-1扣件系统安装特性 (69)3.3 300-1扣件系统维护保养 (69)3.4 300-1扣件系统安装要求 (69)第Ⅰ部分 300-1扣件系统组装技术条件1.1范围本技术条件规定了福斯罗300-1扣件系统(以下简称300-1扣件系统)组装与配置、试验方法和验收规则。
本技术条件适用于有挡肩的板式无砟轨道。
本技术条件参照了EN、EIV以及TSI等有关标准。
1.2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本技术条件。
考虑到技术革新因素和与本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本，本公司保留设计改进所需要引用最新版本内容，因此修改本技术条件的权利。
EXFO FTB-300 技术规格书说明书
Customized to your needsThe main advantage of the FTB-300 UTS is that the end user can customize itto suit the work environment.Field-interchangeable modules allow the operator to modify the test tool capabilities in a matter of seconds,and as many timesas required in a day’s work.A sound long-term investmentThe open architecture of the FTB-300 UTS provides obvious cost advantages since a single test system is shared between many applications.Without changing the platform,the test set can also be modified with new modules or software upgrades to provide the latest technologies at a fraction of the cost.The FTB-300 UTS really reduces the strain on the test tool budget.A rugged,portable field unitThe FTB-300 UTS is designed to resist the rigors of the worst field conditions as well as stand the test of time.The unit offers shock-proof casing to withstand drops and vibrations.The large,sturdy touch-screen is resistant to shock,water,dust,and common chemicals.The outershell is waterproof with sealed joints,and doorpanels protect connectors,ports,and the floppy disk drive.The FTB-300 UTS also complies to allindustry standards.FTB-7000 Singlemode and Multimode OTDRsThe FTB-300 UTS offers cutting edge OTDR modules to efficiently detect,locate,and analyze fiber splices,connectors,breaks,and other events along a fiber link,as well as a fiber’s loss budget.From high-resolution measurements to high dynamic range requirements,the FTB-300 UTS acts as the perfect mini-OTDR.FTB-5220 Optical Spectrum AnalyzerThe technical specifications of the optical spectrum analyzer (OSA) module meet today’s most advanced dense WDM system requirements.Specifically built for field use,the OSA features a one-button operation for novice users to quickly and easily perform the right tests and obtain precise,comprehensive test results.And more modules to meet your testing needs.Efficient,professional field testingThe FTB-300 UTS puts all the necessary tools in hand for increased productivity.Allapplication software required to operate the different test modules are integrated into a single software: ToolBox 5.This unique user interface gives the operator instant access to all test modules in a true multi- tasking environment,thus increasingtest procedure efficiency.The uniform software presentation for all test modules makes it easy to learn and remember.As these acquired skills apply from one module to another,training costs are significantly reduced and users will not be lost without their manual.All the tools at your fingertips Novices and experts agree that theFTB-300 UTS unique touchscreen provides unsurpassed ease of ers no longer find themselves lost in an endless maze of submenus since all functions areactivated directly on screen with thetouch of a finger.Flexible data storage The FTB-300 UTS standard hard drive provides internal storage capacity fortens of thousands of test results.Data storage options also include an internal floppy disk drive and PCMCIA memorycard.A PCMCIA modem card is also available for transferring test data.Compatible with handheldtest sets The FTB-300 UTS works hand in hand with existing EXFO handheld instruments such as power meters,sources,and talk sets. Some handheld power meters or loss test sets can even download data to the FTB-300 UTS via a serial link or send messages through the fiber under test. The UTS then becomes an integral player on an efficient fiber-optic test team.when special field testing applications areThe use of a hard drive and floppy disk drive enables high-capacity data storage and file backup,facilitates documentation tasks,and provides for easy software upgrades.The PC-basedarchitecture provides the processing power and comprehensive software required for efficienttesting in the field.The UTS hosts up to three field-interchangeable test modules.PCMCIA drive accepts modem cards,memory card,and more.Rubber seals around and between modules keep out humidity and dust.All standard interfaces are included to support a printer,modem,mouse,external keyboard,external monitor,etc.Shock-absorbing bumpers offer a high degree of protection in the field.The FTB-300 UTS meets all Bellcore drop-test requirements.Sealed componentsensure hassle-free testing in any environment.All functions areactivated quickly and easily by touching the non-capacitive screen.1NOTES1.When ordering,specify preferred language for default software interface.If documentation in the specified language is not available,English will be used.2.For North America only.CORPORATE HEADQUARTERS: 400 Godin Avenue,Vanier, QC, G1M 2K2 Canada Tel.: (418) 683-0211 Fax: (418) 683-2170EXFO AMERICA: 4275 Kellway Circle, Suite 122, Addison, TX, 75001 USA Tel.: 1 800 663-3936 Fax: (972) 836-0164EXFO EUROPE:Centre d’Affaires-Les Metz,100,rue Albert Calmette,78353 Jouy-en-Josas,France Tel.: +33 1 34 63 00 20 Fax: +33 1 34 65 90 931 800 663-3936 *************I S 901Q U AL I T YO 0E X F OCER T I F I ED1NOTES1.All specifications are for temperature of 23°C/73°F .2.Standard recharge time is 5 hours.Recharge temperature: 0°to 35°C/32°to 95°F (for full battery recharge).3.Not including internal 3.5”floppy disk drive,batteries,or PCMCIA card.Battery maximum storage temperature: 40°C/104°F .4.Platform with batteries,no modules included.SPFTB-300.5an。
无砟轨道精调作业指导书精选全文
可编辑修改精选全文完整版附件7无砟轨道精调作业指导书一、基本要求1．CPⅢ网重新复测，经评估合格方可应用于精调。
2．各位零配件安装到位，无缺少。
3．无碴轨道经过冲洗，无杂物，无灰尘。
4．无缝线路应力放散完毕且焊联、锁定。
二、准备工作1．各种规格材料基本到位。
2．绝对测量、相对测量小车经检验、调试合格。
3．各类机具齐备（轨距调整器、内燃扳手、无碴液压起道机、轨道仪、照明工具、数显道尺、塞尺、弦线、扭力测试仪、撬棍、改道小撬棍等）。
三、精调步骤1．总体流程。
2．精确测量。
为监测线路设备的变化，指导线路设备养护，需对轨道实测中线、高程进行绝对精度测量。
主要采用安博格小车与线路CPIII控制网实现对轨道精测。
⑴测量的前期准备工作①输入并核对设计数据（平曲线、竖曲线、超高、控制点，如存在断链，需分别输入，上、下行线也要分别输入）。
②设置项目属性，如平面位置和高程测量基准等。
③定期对全站仪及小车进行保养、检定。
⑵测量的现场工作①检查钢轨表面状态，检查扣件弹条与轨距挡板密贴。
确保零配件无缺少，扣件扭矩达标。
②正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准；检查全站仪ATR照准是否准确，有无ATR的偏差也应小于3秒。
③使用至少8个CPIII控制点自由设站，如果现场条件不满足，至少应有6个CPIII控制点，其中前后至少各使用一个60米以上的控制点。
根据天气条件确定最大目标距离。
状况好时控制在60m以内，不好时将距离缩短。
④设站的同时组装轨检小车，将双轮部分靠近低轨。
⑤在稳固的轨道上校准超高传感器，一般每天开始测量前校准一次，如气温变化迅速，可再次校准；校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值之和应在0.3mm以内。
⑥将全站仪对准轨检小车棱镜，检查通信，关闭全站仪强力搜索，并锁定棱镜。
⑦放样60米以上的一个控制点对设站进行检核。
⑧进入施工模式，看偏差数据是否稳定，如不稳定（变化范围超过0.7mm），将小车向前推，找到数据相对稳定的距离，根据此距离再次重新设站。
FC300操作说明书
" 如何开始 .................................................................. 11 " 附件包 (≤ 7.5 kW) ............................................................. 12 " 机械安装 .................................................................. 14 " 电气安装 .................................................................. 16 " 拆除外接电缆的挡板 ........................................................ 16 " 主电源连接和接地 .......................................................... 17 " 电动机连接 ................................................................ 19 " 保险丝 .................................................................... 21 " 访问控制端子 .............................................................. 23 " 电气安装，控制端子 ........................................................ 23 " 连接示例 .................................................................. 24 " 启动/停止 ................................................................. 24 " 脉冲启动/停止 ............................................................. 25 " 加速/减速 ................................................................. 25 " 电位器参考值 .............................................................. 25 " 电气安装，控制电缆 ........................................................ 26 " 开关 S201、S202 和 S801 ........................................................ 27 " 最终设置与测试 ............................................................ 28 " 其他连接 .................................................................. 30 " 继电器选件 MCB 105 ............................................................ 30 " 机械制动控制 .............................................................. 33 " 电动机热保护 .............................................................. 33
京沪高速铁路轨道精调方案
京沪高速铁路轨道精调方案作者：姬东升来源：《科技创新导报》2013年第10期摘要：轨道精调是保证轨道高平顺性，满足告诉公路安全舒适的要求。
利用轨检小车进行数据采集、技术人员进行数据分析制定调整方案，施工人员现场精调，从而满足高速铁路列车运行时的稳定、舒适。
该文主要进行研究适用于京沪高速铁路沧德特大桥DK259+431～DK285+903段的轨道测量与精调工作的方案。
关键词：高速铁路轨道施工中图分类号：P258 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（a）-0-051 编制依据京沪高速铁路轨道精调方案在编制中，应该根据以下编制依据进行实施：（1）高速铁路设计规范（2009年最新版）。
（2）福斯罗300型扣件系统安装技术手册。
（3）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）。
（4）客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件（科技基[2008]86号）。
（5）客运专线铁路工程静态验收指导意见（铁建设[2009]183号）。
（6）高速铁路联调联试及运行试验指导意见（铁集成[2010]166号）。
（7）京沪高速铁路正线轨道精调标准研讨会会议纪要（[2010]第30期）。
2 施工准备在京沪高速铁路轨道精调施工前，为了保证铁路轨道精调施工方案顺利进行，在施工前，首先应该做好以下准备：（1）我单位对管段内的CPIII网再次进行复测，复测结果报铁三院经过评估合格后方应用于轨道精调。
（2）请按伯格培训人员来我项目部进行轨道小车使用的培训。
技术负责人了解轨检小车的原理及使用方法，掌握数据采集、分析处理、调整方案制定等。
（3）整理管段内平面曲线、竖曲线、超高等线路参数，并输入安伯格轨道状态检测小车，经换手检查无误。
（4）换算运营贯通里程，与施工里程结合使用，方便动态检测数据的分析解读。
（5）对轨道板复测数据进行分析，对特殊地段进行重点精调。
并根据相对轨检小车进行快速测量结果估算调整件的用量，并提前备好各种型号的轨道调整配件。
SSK8556_0_THL300_400_TSL3000仕様书)中
ＳＳＫ ８５５６－０SCARA机械手规格说明书ＴＨL３００/ＴＳL３０００ＴＨL４００/ＴＳL３０００２０１２年 ５月東芝機械株式会社１．机械手机器构成[ 标准规格机器及其附件 ]No.品 名型 号 数 量 备 注 1 机械手THL300/THL400 12 机械手～控制器之间的电缆 （标准3.5m） 13 机械手控制器TSL3000 1 4 手动用IO 接插口（内插口） D 辅助25针 15 外部输入接插口 1 标准附件6 外部输出接插口1 标准附件 7 示教操作盘用仿真插头 1 标准附件 8 系统光盘（CD）1 标准附件 9 电脑主要管理模式切换用按键 1 标准附件 10 电源接插口 ACIN 1 标准附件 11 支臂固定夹具 1 标准附件 12 銘牌文字规格日文规格13控制器Ｉ／Ｏ极性（Type-N：标准）-通用THL300/T THL300/THL400HL400HL400 机械手机器构成图 机械手机械手～～控制器之间的电缆线 机械手控制器由 示教控制盘示教控制盘（选购件选购件））电脑电脑（（由客户配备由客户配备）） 程序援助软件 TSPC （选购件选购件）） TCPRGOS （选购件选购件））[ 机械手的机械构件 选购件规格 ]NO. 品 名型 号 数 量备 注1 第2支臂 型号铭牌（THL300）贴附 THL3002 第2支臂 型号铭牌（THL400）贴附 THL4003 4 5[ 电气选购件规格 ]N0. 品 名型 号 数 量 备 注 1 示教操作盘 （标准电缆5m） TP10002 示教操作盘电缆延长 10m/15m3 I/O 通用 输出Type-Ｐ＋通用 4 机械手・控制器之间的电缆延长 5m/8m/10m 5 外部入力信号电缆 INPUT 电缆长 6m 6 外部输出信号电缆 OUTPUT 电缆长 6m 7 8 9[ 控制器选购件规格 ]NO. 品 名 型 号 数 量 备 注 1 控制器ー安装用托架 2个/套 2 扩展用输出输入增设（Type-N,Type-P） TR48DIOCN/TR48DIOC3 TSPC 程序支援软件 TSPC 附带使用说明书4 TCPRGOS 程序支援软件 TCPRGOS附带使用说明书 5 PROFIBUS6 DeviceNet7 追加现场总线功能 CC-Link8注 1）现场总线用副模块可在Profibus、DeviceNet、CC-Link３种里选择一款。
10线路精调作业
线路精调作业1．线路精调原理京津城际铁路无碴轨道扣件系统主要采用德国福斯罗（Vossloh）300型扣件，主要由2个Skl 15弹条、2个Ss轨枕螺栓、2块Wfp 15a轨距挡板、 1块Zw 692轨垫、1块Grp铁垫板、1块Zwp 104 NT弹性底板垫和2个Sdu 26塑料绝缘套管组成，其结构如图5-2-22所示。
众所周知，与有碴轨道由道床起主要调节作用不同，无碴轨道轨道板、底座板等均为混凝土结构，几何尺寸调整主要靠扣件系统。
福斯罗（Vossloh）300型扣件中弹条为ω型弹条，由螺栓与预埋于轨道板内的塑料套管配合紧固弹条。
轨道板上设置承轨槽（预制并用数控机床打磨），利用轨距挡板固定和调整钢轨的横向位置，使弹条扣压在钢轨上，其左右位置调整量可达±16mm。
轨下为双层弹性结构，具有轨下垫层和弹性基板两层弹性层，具有足够的调高能力，调高量可达30mm（-4mm～+26mm）,通过垫调高垫板还可将钢轨最高调到+56mm。
福斯罗（Vossloh）300型扣件是博格无碴轨道保持线路标准的重要部件，它具有足够大的横向、垂向调节能力，有效保证线路的平顺性。
福斯罗（Vossloh）300型扣件垂向调节高低机理如下：福斯罗（Vossloh）300型扣件中，除轨下垫板可调高以外，外加了AP20塑料调高垫板和AP20钢制调高垫板两种，使其调高能力可达到60mm（-4mm～+56mm）。
其中轨垫规格为厚度2～8 mm的橡胶垫板，AP20塑料调高垫板为厚度6mm 或10mm 的塑料调高垫，AP20钢制调高垫板厚度为20mm，根据设计要求扣件调高分为三种高度调整方式，分别通过嵌入Zw 692 轨垫、Ap 20塑料调整垫和Ap 20 钢制调节板实现。
图5-2-22 福斯罗（Vossloh）300型扣件系统图5-2-23 上行49k+811m处轨检车波形图三种调节方式如下：（１）利用轨垫调节-4mm 至+2mm 范围内的高度调节，通过更换轨垫每步调节1mm，并根据高度调节量选择正确的轨枕螺栓。
E-Glide 梯子硬件 EG.300系列安装说明书
Step 1: Rail InstallationSpecial application notes:• Do not mount rail brackets directly onto a drywallsurface. Always mount these brackets to solid wood, predrilling the holes is advisable to avoid splitting the wood.Clearance requirements:Ladder in the stored position (close to thewall/cabinet/bookshelf). Leave at least ” of clearance between the top of the rail and the ceiling, crown molding or other overhanging protrusions (figure 1).Ladder in the climbing position, a minimum 1”clearance between the top of the rail and anyupper cabinet doors is required to be able to open these doors (figure 2).x4x7Hx1x1x14x2 x2M5x18 x2M6x30(x1)2mm 4mm Ax2B x1CE Fx4HARDWARE INCLUDEDRail height determination: Distance from the floor to the location on the header board where the screw for the rail bracket will be fastened.88 1/4” to 89 1/4”103 1/4” to 104 1/4”5/16” Drill BitStored PositionClimbing Position2x28x1 (x1) 3mm 2(x1) 3mm 2x28(x1) 3mm2x122mmSlide all the brackets onto the rail, see the recommended spacing below header along the line that was scored as described in step 2 of this section.x4278mStep 2: Ladder Assembly (if applicable)If the ladder is Unfinished: It is recommended that the ladder side rails and steps are sanded slightly with a 220-grit sandpaper just prior to applying the finish (stain, paint, clear coat sealer, etc.). We recommend finishing the ladder before assembly. Before applying the finish, protect the insides of the dados and the ends of the steps with a quality painter’s tape. This will prevent the finish from hindering a good, strong glue bond between the steps and the side rails (figure 5).1. Stand on edge one of the ladder side rails on a flat surface, dados facing away from you, and the front edge of the ladder facing up.2. Draw a small line on the top of each step 5/8” in from the front edge (on both ends) in order to line up each step consistently into each dado throughout the entire length of the ladder (figure 6).3. Apply a thin film of quality woodworker’s glue to the end of the step (only the portion that will be buried in the dado) and also in the dado (figure 7).4. Align the mark on the top of the step to the front edge of the ladder side rail (figure 8).Figure 7Figure 8Figure 5Figure 65/8”5/8”5. Using the supplied 1 1/4” washer-head screws, secure the step to the side rail through the predrilled holes on the side rails (for aesthetic purposes, don’t over tighten the screws which can crack the wood around the screw head). Assemble the remaining steps in the same manner (figure 9).6. Once all the steps are assembled onto one of the side rails, position the side rail on its side with the steps pointing up.7. Apply a thin film of glue on the ends of each step and in the dado of the other rail.8. Properly align each step in the dado with the mark on the surface of the step (figure 10). Use the supplied 1 1/4” washer-head screws to complete the fastening of the steps into the side rails (figure 11).9. Installation of the step support rods:• Thread the support rod into one of the nut caps, leave half of the thread on the rod showing.• Slide the support rod through each hole in the ladder side rails, install the other nut cap.• Using two 5mm Allen wrenches, tighten each side simultaneously so that there are equal amounts of thread on each side of the rod(figures 12 & 13).Figure 11Figure 13Figure 9Figure 10Figure 123. Using a 5/16” drill bit, drill out the holes for the nut cap/threaded rod on the sides of the ladder.Recommended procedure for this:• Using the holes in the Upper Hook Assembly as a drill guide, drill a 5/16” hole halfway through the thickness of the ladder slide rail (1).• Drill the same hole on the opposite side of the Upper Hook Assembly, producing a 5/16” through hole in the ladder side rail (2).• Follow this same procedure for all four through holes and complete the assembly by securing the top roller guide with the supplied nut caps and threaded rod (3 - 5).Step 3 Ladder Hardware InstallationTop Ladder Hardware1. On the outside of each ladder side rail, measure down 2” from the top of the ladder and draw a 11/2” line from the back edge of the side rail (figure 14 - see the next page for complete measurements ).2. Align the top edge of the Upper Hook Assembly with the line. Clamp or hold the hardware in place to drill the through holes in the side rail (figure 15).Figure 15Figure 1413245TOP LADDER HARDWARE MEASUREMENTSBottom Ladder Hardware1.Mark a line on the bottom of each side rail 11/2” in from the front edge (figure 16).2.Line up the Bottom Wheel Housing to the line drawn on the bottom of the side rail of the ladder using the “U” bracket portion of the housing. Verify that the bracket is flush with the bottom of the ladder. Because of the 12-degree angle of the bottom of the ladder this will align the housing diagonally across the ladder side rail (figure 17).ing a 1/8” drill bit, predrill the hole for the Philips-drive pan-head 3/4” long screw andsecure the Bottom Wheel Housing to the inside of the ladder side rail (see below).ing a 1/4” drill bit and the top fastener hole in the Bottom Wheel Housing as a guide, drill a through hole in the ladder side rail (figure 18).e the nut cap/threaded rod and the acorn nut to fasten the top of the Bottom Wheel Housing to the ladder side rail (using a 4 mm Allen wrench and a 10 mm open end wrench)(see the three images below).Figure 16Figure 17Figure 181 1/2”E-GLIDE HARDWARE MEASUREMENTS13/16”5 3/4”5/8”2 5/8”9/16”1 13/16”1 13/16”1 1/4”1 15/16”1/8”48”1 1/4”2”4 1/4”6 1/2”1 3/4”1 3/4”8”Upper Hook Measurements•Length - 4 1/4”•Width - 1 3/4”•Height - 6 1/2”Rail Bracket Measurements•Height - 1 13/16”•Width - 1 13/16”•Depth - 1 1/4”Bottom Wheel Measurements•Length - 5 3/4”•Width - 1 3/4”•Height - 8”Splice Measurements•Length - 2 5/8”•Width - 9/16”•Height - 5/8”Rail Measurements•Length - 48”•Diameter - 1 1/4”End Stop•Width - 1 15/16”•Diameter - 1/8”E-Glide Ladder Dimensional Specification12°.210D..350D..675..780 +/- .01014.93” (16” wide ladder) 18.93” (20” wide ladder)4.501.00Dado ..805 +/- .005 x .25 deepSide Rail Material thickness .805 +/- .0103.5001/4” radius round over1/4” radius round over 1/4” radius round over2.00variable3.5012°Notes:Two Lengths -92” OA length -107” OA lengthMaterial: Select or Better, Flat cut All 4 edges of the side rails, steps, and top of the side rails shall have a 1/4” radius round over.10.62510.750(Bottom)(Top)Sanded to 180 grit11Application Photos ofE-Glide LaddersREV. 8.20.20。
300DEO安装手册
1．用意するもの (2)2．インストール手順 (2)2.1W INDOWS XPの設定 (2) F RAMEWORK のインストール（R300.1より適用） (4)2.2.1 .NET Framework 1.1のインストール (4)2.2.2 .NET Framework 1.1 SP1のインストール (4)2.3A CROBAT R EADER 4.05のインストール (5)2.4I N T OUCH7.11のインストール (6)2.5インストーラ操作手順 (13)2.5.1 インストーラメイン画面の起動 (13)2.5.2 DAO3.5のインストール (13)2.5.3 IT７Patchのインストール (15)2.5.4 HISTORYｸﾗｲｱﾝﾄのインストール (15)2.5.5 DEO Onlineのインストール (16)2.5.6 SQL Sever2000 クライアントのインストール (26)2.5.7 SQL Server Service Pack 3a のインストール (32)2.5.8 IT機能のインストール（機能使用時のみ） (34)2.5.9 オンラインマニュアル機能のインストール（機能使用時のみ） (34)2.6E XCEL2003のインストール (35)2.7A CROBAT7.0のインストール............................................................................................. 错误！未定义书签。
2.7.1Acrobat7.0のインストール........................................... 错误！未定义书签。
2.8HOTFIXのインストール (42)2.8.1 MS04-003のインストール (42)3. 上書きインストール手順 (44)3.1インストーラメインウインドウにての選択内容 (44)3.2HISTORYｸﾗｲｱﾝﾄの上書きインストール時の注意点 (44)3.3O NLINE S OFTWARE実行時の注意点 (44)3.4HOTFIXのインストール時の注意点 (46)4. インストール終了後のクリーンアップ処理 (47)5. 新規ユーザに対する設定 (49)1．使用软件1)系统光盘CD-R(System Disk1,2)2)Microsoft SQL Server20003)Excel20032．设置WindowsXP启动後、以下设置都在”mmiuser”用户名下设置。
福斯罗精调流程
福斯罗扣件西成客专新线精调流程一、初整：前期初整要点：轨底下异物清理、钢轨轨面异物、扣件安装齐全、位置正确、无脏污、扣压力达标、钢轨轨头内侧无异物！（初整质量好坏影响和决定精测数据是否真实有效，进而决定精调作业精度及进度）二、第一遍流程（不卡轨距平面，只确保垫入的正确率，左右股同步进行作业）（22人配置）；第一步：数据标示（注意事项：书写数据必须靠近枕木位置，避免被误读或者误安装在相邻枕木导致出现返工，影响线路作业质量）；人数配置2人/组标准书写样板：③/6 1/-1说明：③/6为高程调整数据，其中③代表轨下胶垫使用3mm型号（轨下胶垫型号为2/3/4/5/7/8,6mm为基本胶垫），Ο代表使用0.5mm 的微调垫板；6代表使用6mm塑料调高垫板型号（塑料调高垫板型号有6mm和10mm）；1/-1 为平面和轨距调整数据，1和-1均为轨距挡板型号（轨距挡板型号分为±1/2/3/4/5/6/7/8），前面1代表线路方向钢轨左侧的轨距挡板型号，后面-1代表线路方向钢轨右侧的轨距挡板型号；第二步：复核数据，准确散料（重点核对数据，正确散料）关键环节；人数配置6人/组；平车4台；（监管人员2人）第三步：松扣件（2台内燃螺栓扳手）；注意事项：不得松开距离过长，保持距离扣件紧固扳手保持距离，随松随紧；人数配置2人/组第四步：安装更换调高垫板和轨距挡板，正确换入，位置安装准确无误，扣件安装齐全有效！人数配置8人/组；（监管人员2人）；第五步：及时复拧扣件，确保扣件齐正紧靠全，力矩达标（4台内燃螺栓扳手）；人数配置4人/组；（监管人员2人）第六步：采用零级小车逐枕复核，消除垫入错误处所，消除异变点，确保零级小车消缺数据采入准确率，以便消缺方案的制定。
（推0级小车2人）；（注意事项：零级小车推前必须清理完数据采集轮上的异物，清扫完钢轨上的异物，确保数据准确性和真实性）；三、第二遍流程：重点提示：上道前必须校正道尺和安伯格的误差！！！（20人配置）（一）平面股：（和轨距股拉开100米间距）第一步：数据标示（注意事项：现场标记必须正确，书写数据必须靠近枕木位置，避免被误读或者误安装在相邻枕木导致出现返工，影响线路作业质量）；人数配置1人/组标准书写样板：③/6 1/-1 -2.1说明：③/6为高程调整数据，其中③代表轨下胶垫使用3mm型号（轨下胶垫型号为2/3/4/5/7/8,6mm 为基本胶垫），Ο代表使用0.5mm的微调垫板；6代表使用6mm塑料调高垫板型号（塑料调高垫板型号6mm和10mm）（注意：高程数据必须根据第一次的调整资料结合这次高程调整量换算这次垫入的垫板型号）；1/-1 为平面和轨距调整数据，1和-1均为轨距挡板型号（轨距挡板型号分为±1/2/3/4/5/6/7/8），前面1代表线路方向钢轨左侧的轨距挡板型号，后面-1代表线路方向钢轨右侧的轨距挡板型号；-2.1为目标轨距值，代表该处更换轨距挡块线性到位后的轨距值，如未达到，必须重新整治，必须达到该目标轨距值（误差控制在±0.3mm）第二步：复核数据，准确散料（指定一名负责人重点核对数据，正确散料）关键环节；人数配置2人/组；（技术卡控人员1人）第三步：松扣件（1台内燃螺栓扳手）注意事项：不得松开距离过长，保持距离扣件紧固扳手保持距离，随松随紧；人数配置1人/组；第四步：安装更换调高垫板和轨距挡板，正确换入，位置安装准确无误，扣件安装齐全有效！人数配置5人/组；（技术卡控人员1人）第五步：改正平面，控制目标轨距值，严格控制作业质量，确保线性绝对到位，复拧扣件，确保扣件齐正紧靠全，力矩达标（2台内燃螺栓扳手）；人数配置2人/组；（技术卡控人员2人，根据现场作业进度可临时增加1组）（二）轨距股第一步：数据标示（注意事项：现场标记必须正确，书写数据必须靠近枕木位置，避免被误读或者误安装在相邻枕木导致出现返工，影响线路作业质量）；人数配置1人/组标准书写样板：③/6 1/-1 说明：③/6为高程调整数据，其中③代表轨下胶垫使用3mm型号（轨下胶垫型号为2/3/4/5/7/8,6mm为基本胶垫），Ο代表使用0.5mm的微调垫板；6代表使用6mm塑料调高垫板型号（塑料调高垫板型号还有10mm）（注意：高程数据必须根据第一次的调整资料结合这次高程调整量换算这次垫入的垫板型号）；1/-1 为平面和轨距调整数据，1和-1均为轨距挡板型号（轨距挡板型号分为±1/2/3/4/5/6/7/8），前面1代表线路方向钢轨左侧的轨距挡板型号，后面-1代表线路方向钢轨右侧的轨距挡板型号；第二步：复核数据，准确散料（指定一名负责人重点核对数据，正确散料）关键环节；人数配置2人/组；（技术卡控人员1人）第三步：松扣件（1台内燃螺栓扳手）注意事项：不得松开距离过长，保持距离扣件紧固扳手保持距离；人数配置1人/组第四步：安装更换调高垫板和轨距挡板，正确换入，位置安装准确无误，扣件安装齐全有效！人数配置3人/组（技术卡控人员1人）第五步：改正轨距，控制目标轨距在±0.3mm内，轨距顺坡率控制在0.5‰内，严格控制作业质量，确保轨距到位，复拧扣件，确保扣件齐正紧靠全，力矩达标（2台内燃螺栓扳手）；人数配置2人/组；（技术卡控人员2人）平面股和轨距股作业完后采用零级小车逐枕复核回检，生成TQI 报表，检定作业质量，对不达标处所当场整改到位。
DULCODOS SAFE-IBC 安装和操作说明书
DULCODOS ®SAFE-IBC装配和操作说明书A3000其他要求，至少为经过培训的用户。
原版操作说明书 (2006/42/EC)981064版本：BA DST 005 10/20 ZH请首先完整阅读使用说明书。
• 请勿丢弃说明书。
因安装或操作失误而造成的损失，由运营商承担。
最新版本的操作说明书可从我们的主页下载。
本文件使用中性意义上按照语法的男性方式来使文本更易读。
始终以相同的方式称呼女士、男士和中性人士。
我们恳请读者理解文章中的这种简化。
请阅读补充说明。
信息说明书中给出了设备正确操作或易于您操作的重要信息。
警告提示警告提示详细描述了危险情况，请参阅 Ä 章节 2.2 “警告提示标识”第 8 页。
本文件中可能使用以下标识强调操作说明、参考、列表、结果以及其它相关内容：一般同等对待补充说明补充说明2目录目录1功能 (4)1.1 技术详情 (5)1.2 铭牌 (6)1.3 流程图 (6)1.4 规格变型 (7)1.5 选项 (7)2安全和责任 (8)2.1 用户资格 (8)2.2 警告提示标识 (8)2.3 一般性安全提示 (9)2.4 紧急情况说明 (11)2.5 按规定使用 (11)3储存和运输 (12)4技术数据 (13)5系统的运行 (14)5.1 系统的安装面 (14)5.2 安装和加注的方法 (15)5.3 IBC 的更换 (17)5.4 吸入接头和回流管 (18)5.5 选项：释气性介质 (18)5.6 选项：格栅凹口的盖板适用于连接 IBC 的连接软管 (18)5.7 作为配量设备的补充 (19)5.8 选项：通过超声波或雷达进行液位测量 (19)5.9 选项：收集槽中通过许可的泄漏传感器 (20)6装配和安装 (21)7调试 (22)7.1 泄漏和排放 (22)7.2 个人防护装备(PSA) (22)8维护和备件 (23)8.1 维护 (23)8.2 备件 (23)9停用和废弃处理 (25)9.1 旧零部件处理 (25)10图纸 (26)10.1 计量和排放系统 200 l，材质编号 1106230 (26)10.2 计量和排放系统 200 l，材质编号 1106232，镜像规格 (27)10.3 计量和排放系统 60 l，材质编号 1106231 (28)10.4 计量和排放系统 60 l，材质编号 1106233，镜像规格 (29)10.5 针对释气性介质选择，材质编号 1106613 (30)11电气端子图 (31)12不完整机器的安装声明 (32)13获得德国建造技术研究院许可 (33)14索引 (34)3功能1 功能A3078插图 1: DULCODOS® SAFE-IBC 工作站组装有一个配量站DULCODOS® SAFE-IBC 工作站是一种配量和排放站，适用于“中型散装容器” (IBC)，几乎完全排空剩余物。
OTIS_300VF系列_安装工艺
300VF系列无脚手架安装工艺-less method Sc Scaf af affo fo fold ld ld-less无脚手架安装总示意图图1：无脚手架安装工艺中所使用的主要安全保护设备无脚手架安装工艺标准流程l）制定工作计划和安排工作流程至关重要，这将保证安装工作高效地进行。
2）在开始安装工作之前必需预先做好与总包和分包的协调工作。
3）必须有计划的将材料分配到井道附近避免延误工期。
一、开工前的准备工作1.施工现场的安全要求1.1对建筑结构的要求a．在土建根据XIZI OTIS提供的建筑图纸完成建筑工程后，由XIZI OTIS的监督人员对机房，井道和各层门口的结构及防火防水措施进行检测。
b．监督人员必须对井道进行检查，保证井道大小和垂直度符合国标要求。
c．在建筑结构，井道和机房符合XIZI OTIS标准后我们向工厂提出发货申请，否则与客户，包商进行协商并做出必要的整改工作。
d．按照SIP的规定进行工作，做好与客户和包商的会议记录，保护XIZI OTIS的合法权益。
1.2施工现场的要求a．施工人员的工作环境必须保持清洁并注意防火。
b．清除工作现场中可能会影响工作人员的不安全因素。
1.3施工人员的要求a．进入井道的施工人员必须穿戴防护用具，如安全帽、全身式安全带、安全鞋等。
b．全体现场人员要清楚的了解井道内工作的危险陛，并且所有的预防措施必须正确的使用。
c．当现场人员因某些因素使其工作能力或反应能力下降时，必须停止工作并离开现场。
1.4井道安全的要求a．两条生命线必须牢固的固定在机房，并从井道的两个对角处放下。
b．为了确保生命线不受磨损，应在弯曲部分，梁或地面边缘等容易损伤生命线的决口部位实施保护措施。
c．为了提供坠落保护和防止落物，要在各层的门口安装护栏和护网。
护栏的大小和尺寸必须符合WWJSSS的要求。
2.XIZI OTIS对设备的使用要求a．在没有批准前，决不允许西子奥的斯公司以外的任何人使用西子奥的斯的设备或进入井道。
扣件系统安装作业
动画
⑤标准规格轨距挡板分为Wfp15a型挡板（适用于W3001a型扣件）和Wfp15u型挡板（适用于W300-1u型扣件）两种。 为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1 （Wfp15u±1）～ Wfp15a±8（Wfp15u±8）各16种规格。
五、弹条V型扣件系统组成
扣件系统组成
序 号
名称
于1mm。 • ⑥钢轨左右位置调整量：±6mm。 • ⑦高低调整量：30mm。
四、 Vossloh 300-1型扣件
（1）扣件组成
扣件组成
①W300-1型扣件分为W300-1a型和W300-1u型两种。扣件
由弹条、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、
弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括
4）铁垫板上钢轨挡肩与钢轨间设有绝缘块，用以提高扣件系统的绝缘 性能。
5）铁垫板与混凝土枕或轨道板间设绝缘缓冲垫板，缓冲列车荷载对混 凝土枕或轨道板的冲击，同时提高系统的绝缘性能。绝缘缓冲垫板 周边设凸肋并留有排水口，可有效提高水膜电阻。
结构特征
6）同一铁垫板可安装多种弹条（常规扣压力弹条和小扣压力弹条）， 配合使用摩擦系数不同的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板）可获得 不同的线路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻 力的地段，满足各种线路条件下铺设无缝线路的要求。
数 量
1 螺旋道钉S1 2
2
平垫圈
2
W2型弹条
3
X3型弹条
2
A型弹条
4 轨挡板G5 2
橡胶垫板RP5
5
1
复合垫板CRP5
6 预埋套管D1 2 7 调高垫板TD5
材料 优质碳素钢或合金钢
Q235-A
弹条偏转和扣件松动对弹条扣压力的影响
弹条偏转和扣件松动对弹条扣压力的影响李中;郭瑞琴;武帅【摘要】为了研究螺栓松动、弹条偏转对弹条扣压力的影响，以应用于高速铁路的Vossloh300-1型扣件系统为研究对象，建立扣件系统完整有限元模型，通过扣压力与弹条弹程曲线的实验值和仿真值，验证扣件系统有限元模型的有效性；在此基础上建立不同损伤工况的螺栓松动、弹条偏转的模型，重点研究弹条安装过程中螺栓松动、弹条偏转两种工况对弹条扣压力的影响。
结果表明：螺栓松动、弹条偏转会造成弹条扣压力不足，同时加剧螺栓应力波动。
安装过程中若出现这些失效工况，将严重影响扣件系统正常工作，研究结果为300-1型扣件系统弹条安装及后续研究提供思路和参考。
%To research the effects of elastic strip deflection and fastening looseness on toe load of elastic strip, the finite element model of fastening system is established based on Vossloh300-1 fastening system to verify the effectiveness of the model with the experimented and simulated toe load. Besides, models for different failure degree are established in terms of bolt looseness and elastic deflection and their effects on the toe load during installation are addressed. The research results show that elastic strip deflection and fastening looseness reduce the toe load of fastening and increase the fluctuation of bolt stress. The occurrence of such failures would seriously affect the normal operating condition of the fastening system. The research results may provide some advices and references for the installation of Vossloh300-1 fastening system and follow-up researches.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】6页(P47-52)【关键词】扣件系统;螺栓松动;弹条偏角;扣压力【作者】李中;郭瑞琴;武帅【作者单位】同济大学机械与能源工程学院，上海 201804;同济大学机械与能源工程学院，上海 201804;同济大学机械与能源工程学院，上海 201804【正文语种】中文【中图分类】U213.5+3铁路无砟轨道的弹性几乎完全由钢轨扣件系统提供，轨道的安装轨距和高度同样靠扣件系统来维持和调整，钢轨扣件在轨道结构中发挥着极其重要的作用，是关系到轨道运营安全的一项重要部件[1]。
福斯罗300型扣件系统 安装技术手册
福斯罗300型扣件系统安装技术手册福斯罗300型扣件系统安装技术手册1：前言欢迎使用福斯罗300型扣件系统！本手册旨在提供详细的安装指导，帮助您正确安装和使用福斯罗300型扣件系统。
在开始安装之前，请仔细阅读本手册，并按照指导进行操作。
2：产品概述福斯罗300型扣件系统是一种用于连接和固定各种构件的系统。
它由多个不锈钢和镀锌钢制成的扣件组成，适用于各种建筑和工程应用。
3：产品组成福斯罗300型扣件系统包含以下主要组件：3.1 扣件：扣件是连接构件的关键部分。
福斯罗300型扣件包括角码、连接板、螺栓和螺母等。
3.2 支撑杆：支撑杆用于支撑和固定扣件系统。
3.3 其他配件：除扣件和支撑杆外，福斯罗300型扣件系统还包括其他配件，如垫圈、螺柱等。
4：安装准备在开始安装福斯罗300型扣件系统之前，请确保您已准备好以下工具和材料：4.1 手持电钻及相关钻头4.2 扳手和扳手套装4.3 橡胶锤4.4 扣件系统安装图纸和说明书4.5 其他必要的个人防护装备（如手套、安全帽、护目镜等）5：安装步骤5.1 安装前准备：5.1.1 根据扣件系统安装图纸和说明书，确定安装位置和要求。
5.1.2 清理安装区域，确保无杂物和障碍物。
5.1.3 验收扣件和其他配件的数量和质量，确保无损坏和缺失。
5.2 安装扣件系统：5.2.1 根据安装图纸，标记安装点位。
5.2.2 使用手持电钻和相关钻头，在标记位置钻孔。
5.2.3 将角码和连接板等扣件安装在钻孔处。
5.2.4 使用扳手和扳手套装，紧固螺栓和螺母。
5.2.5 根据需要，安装支撑杆等其他配件。
5.2.6 通过拉力测试和视觉检查，确保扣件系统安装牢固和正确。
5.3 安装完成后检查：5.3.1 检查扣件系统是否牢固固定。
5.3.2 检查扣件和其他配件是否存在缺失或损坏。
5.3.3 清理安装区域，确保无杂物和障碍物。
6：附件本文档涉及以下附件：6.1 扣件系统安装图纸6.2 扣件系统说明书7：法律名词及注释7.1 扣件：用于连接和固定构件的金属件。
300-1型扣件组装技术条件
塑料调整垫
组合型号: AP20-x (l + r) 厚度
6 or 10 mm
1 x 10 mm + 1 x 6 mm 1 x 10 mm + 1 x 6 mm
2 x 6 mm 2 x 6 mm 3 x 10 mm 3 x 10 mm 3 x 10 mm 3 x 10 mm 2 x 10 mm + 1 x 6 mm 2 x 10 mm + 1 x 6 mm 2 x 10 mm + 1 x 6 mm 2 x 10 mm + 1 x 6 mm 2 x 10 mm + 1 x 6 mm 2 x 10 mm + 1 x 6 mm 2 x 10 mm 2 x 10 mm 2 x 10 mm 2 x 10 mm 1 x 10 mm + 1 x 6 mm 1 x 10 mm + 1 x 6 mm 1 x 10 mm + 1 x 6 mm 1 x 10 mm + 1 x 6 mm 1 x 10 mm + 1 x 6 mm 1 x 10 mm + 1 x 6 mm 1 x 10 mm 1 x 10 mm 1 x 10 mm 1 x 10 mm
图6
塑料调整垫
组合型号: AP20-x (l + r) 厚度
6 or 10 mm
钢制调节板
组合型号: AP20S 厚度
20 mm
Zw 轨垫
组合型号: Zw 692-x 厚度
2 - 8 mm
1 x 8 mm 1 x 7 mm 1 x 6 mm 1 x 5 mm 1 x 4 mm 1 x 3 mm 1 x 2 mm
DIN EN 13146-7
扣件系统试验方法 —扣压力的测定
福斯罗扣件手册
福斯罗扣件系统300-1U安装维护手册（福斯罗无碴轨道钢轨扣件系统300-1U）修订版：AN.Wiethoff 撰写W.Boesterling 检查2007年1月23日安装与维护安装维护手册一般信息修订版： A扣件系统300－1U 页码：总11页，第1页本文件包括系统预先安装及安装操作说明以及对整个扣件系统与系统特性的说明。
考虑到技术革新因素，保留改进的权利。
2 板式轨道混凝土轨枕福斯罗钢轨扣件系统300-1U特性福斯罗扣件系统300-1U是一种螺旋式扣件系统，可以在轨枕上进行完全预先装配，可以全自动安装或者使用常规制螺旋机安装。
不需要特殊机械和工具。
扣件系统300-1U是一种直接钢轨扣件系统。
通过轨垫、铁垫板和高弹性垫板，钢轨直接放置在混凝土轨枕上。
钢轨由塑料轨距挡板横向支撑。
钢轨始终由两个Skl 15弹条拉紧，通过轨枕螺栓固定在混凝土轨枕中的套管内。
钢轨扣件系统300-1U不需要定期维护。
通过弹条的两个自由弹簧臂可以形成大约15 mm的弹程和至少2 x 9 kN的拉力，从而在钢轨上可以施加持久弹簧驱动压力。
不需要重新拧紧螺栓和专门工具。
为了降低扣件系统的防爬力（例如在桥梁或高架铁路上），可以用扣压力较低的弹条Skl B 15代替弹条Skl 15。
其它系统组成元件保持不变。
3 维护保养3.1 一般要求由于按要求进行的关于铁路维护支出的研究得出的结论不需要定期维护方案，这其中包括目视检查，虽然其仍然可以实施，在检查过程中，也可以使用轨检车中的高速相机实施此项检查。
可以进行的检查活动概要：•定期轨面几何形状检查- - 轨距与高度测量•扣件系统部件（有无人为损坏）•目视检查系统部件的破损情况安装维护手册一般信息修订版： A扣件系统300－1U 页码：总11页，第2页4.1 功能钢轨的横向力经由混凝土轨枕上的轨距挡板传导，不会引起锚固元件（轨枕螺栓和套管）的弯曲和产生抗拔应力。
钢轨被横向固定。
即使在最繁重交通条件下（高速、重载和急转弯），仍然能保持合适的轨距。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
福斯罗300-1型扣件安装技术手册福斯罗扣件系统（中国）有限公司目录1零部件组成及说明 (3)2铺设顺序及要求 (7)2. 1 系统安装特性 (7)2．2 安装前的准备工作 (8)2．3 预先安装顺序 (8)2．4 现场最终安装 (10)3安装注意事项 (12)4 轨距、高低调整 (13)4．1 轨距调节 (13)4．2钢轨高低调节 (14)5 养护维修要求................................................................................ . (18)Sdü绝缘套管Ss36 螺旋道钉Skl 15弹条1.零部件组成及说明福斯罗300-1型扣件系统，由以下零部件组成。
此外,为了钢轨的高低调节和轨距调节的需要，还包括用于高度调整的轨垫、调高垫板和用于轨距调整的轨距挡板。
∙ 2根Skl 15 弹条（一般地段使用）/2根Skl B15弹条或Skl 15LT 弹条（小阻力地段使用）/2根Skl 15IF 弹条（胶结绝缘接头处使用）∙ 2片Is15绝缘垫片（用于Skl 15、Skl B15和Skl 15LT 弹条）/2片Is 15 IF 绝缘垫片（用于Skl 15 IF 弹条） ∙ 2块Wfp 15a/Wfp 15u 轨距挡板 ∙ 2根Ss 36 螺旋道钉 ∙ 2根Sd ü 26绝缘套管 ∙ 1块Zw 692轨垫 ∙ 1块Grp 21铁垫板 ∙1块Zwp 104 NT 弹性垫板1．1弹条弹条分四种，分别为一般地段使用的SKL15型弹条，用于桥梁上的小阻力弹条SKL B15型、SKL 15LT弹条和用于胶结绝缘接头处的SKL 15IF型弹条。
SKL15型弹条（黑色）的直径为15mm，SKL B15型弹条（蓝色）的直径为13mm，SKL 15LT型弹条（黄色）的直径为13mm，SKL 15IF型弹条（黑色）的直径为15mm。
1.2 螺旋道钉300-1型系统的标准螺旋道钉为总长为230mm的Ss36-230，为了钢轨调高的需要，还配有Ss36-240, Ss36-250, Ss36-260, Ss36-270, Ss36-280。
Ss361.3 轨下垫板为了钢轨高度调节需求，轨下垫板Zw692分七种厚度不同的型号，即Zw692-2、 Zw692-3、Zw692-4、Zw692-5、Zw692-6、Zw692-7、Zw692-8。
标准型轨下垫板为厚度为6mm的Zw692-6。
Zw692-6铁垫板Grp21，放置于轨下垫板和弹性垫板之间。
Grp211．5 轨距挡板根据接口不同，轨距挡板分为Wfp15a型挡板和Wfp15u型挡板。
下图左为标准轨距时采用的Wfp15a型轨距挡板,此外还有用于轨距调节的Wfp15a±1、Wfp15a±2、Wfp15a±3、Wfp15a±4、Wfp15a±5、Wfp15a±6、Wfp15a±7、Wfp15a±8。
下图右为标准轨距时采用的Wfp15u型轨距挡板。
此外还有用于轨距调节的Wfp15u±1、Wfp15u±2、Wfp15u±3、Wfp15u ±4、Wfp15u±5、Wfp15u±6、Wfp15u±7、Wfp15u±8。
(具体轨距调节表，请见后)Wfp 15a Wfp 15u弹性垫板Zwp104 NT放置于铁垫板下。
见下图，两种不同颜色的弹性垫板，性能相同。
1．7 绝缘套管绝缘套管Sdü26预埋于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足要求。
预埋套管埋设后，如果轨枕厂没有预先安装扣件，则应盖上塑料盖（或其他材料）以防雨水和泥污进入套管内部。
Sdü26 Sdü26轨枕中的预埋位置1．8 绝缘垫片绝缘垫片，如果露天存储，现场必须加盖顶棚或苫布。
在现场铺轨时，将其安装到弹条弹臂下正确位置。
绝缘垫片Is151．9 调高垫板调高垫板分塑料调高垫板和钢制调高垫板。
其中塑料调高垫板按厚度分为6mm和10mm两种，标号分别为Ap20-6和Ap20-10。
钢制调高垫板为厚度为20mm，标号为Ap20S。
（如下图所示）塑料调高垫板Ap20-10钢制调高垫板Ap20S2．铺设顺序及要求2．1 系统安装特性福斯罗300-1扣件系统可在轨枕厂或轨道板进行预安装，使用普通螺栓机安装,不需要特殊安装工具。
不需要定期维护，通过弹条的两个自由弹簧臂可以永久扣压钢轨，不需要重复拧紧螺栓。
在小阻力地段，使用弹条Skl B 15或Skl 15LT取代弹条Skl 15降低扣件系统的纵向阻力, 其余零部件不变。
为满足胶结绝缘接头处联结部件的安装要求，将弹条Skl 15IF取代Skl 15,将绝缘垫片 IS 15IF取代IS 15，其余零部件不变。
2．2 安装前的准备工作（1）在套管中添加10-15油脂（Ferrocoat 673 FS, Elascon KGF)。
（2）如果轨枕没有预安装扣件系统，轨枕上绝缘套管必须用套管盖 (如下图)。
套管盖（3）预安装扣件前拔掉套管盖（4）清查、清除套管中的杂质。
（5）清除套管内可能存在的积水，避免其在储存期间穿透套管，特别要防止其形成的冰块。
（6）检查承轨台和挡肩不能有裂纹、混凝土渣、油污、灰尘、麻面等缺陷。
2．3 预安装步骤1 铺设Zwp 104 NT 弹性垫板，将弹性垫板放在承轨面的中间位置。
步骤2 将Grp 21底板放在Zwp 104 NT弹性垫板之上。
步骤3 将轨垫Zw 692放在Grp 21底板之上。
步骤4 将轨距挡板放入垫板槽中，使轨垫边缘与轨距挡板接合。
步骤5 将弹条Skl 15放在轨距挡板预先安装位置。
步骤6 在每个轨距挡板上放置2个螺旋道钉，顺时针旋转螺栓进行固定。
使用配套的套筒扳手（管钳）扭紧螺栓，扭紧力矩为30 - 50 Nm。
注意：不得使用锤子锤击。
2．4现场最终安装步骤1将钢轨安放在正确位置，即两个轨距挡板之间，轨垫之上。
步骤2将绝缘垫片Is15放于轨底，弹条弹臂待安装位置，注意方向，半圆开口朝外。
如下图所示。
步骤3弹条从预先安装位置移到安装位置。
步骤4拧紧螺栓直至Skl 15弹条的中圈环与轨距挡板前端突起部分接触。
当扭紧力矩达到约250Nm时即到达安装位置。
3． 安装注意事项。
最终安装位置的判定方法：安装建议：通常情况下，SKL15理论安装扭矩在250Nm 左右;SKL B15紧固扭矩约为180Nm 左右；SKL 15LT 紧固扭矩约为150Nm 左右；SKL 15IF 紧固扭矩约为180Nm 左右。
（现场润滑状态差异可能使紧固扭矩存在偏差）在现场大规模安装前，建议先取5-10个节点进行安装，以测出使弹条能按照以上“最终安装位置的判定方法”达到正确安装位置的实际紧固扭矩，再按照该实际紧固扭矩进行大规模安装。
注意：在扣件系统现场安装过程中，系统安装位置以“最终安装位置的判定方法”为最终检验标准。
安装位置效果图比较示意图绝缘垫片安装提示注意：安装时，请注意绝缘垫片方向和位置，圆弧段朝外，如上图所示为正确安装方向和位置。
4．轨距、高低调整4．1 轨距调节a. 根据设计要求，轨距调整范围为± 16 mm。
b. 通过更换不同规格的轨距挡板，实现± 8 mm范围内的单轨横向调整，调整级别为1 mm。
调整时轨距挡板配置如下表。
表14. 2钢轨高低调节a. 根据设计要求，高低位置调整范围为- 4mm ~ +56 mm。
b. 三种高度调整方式，分别通过嵌入塑料调高垫板Ap20-6、Ap20-10Z、w 692轨垫和Ap 20S钢制调高垫板实现。
（1）通过更换不同规格的轨垫实现- 4mm ~ +2 mm调整，配置如下表。
表2（2）通过嵌入塑料调高垫板和更换轨垫实现+3mm ~ +22 mm调整，配置如下表，并根据高度调节量选择正确的螺旋道钉。
（3）通过嵌入塑料调高垫板、钢制调高垫板和更换轨垫实现+23mm ~ +56 mm调整，配置如下表，并根据高度调节量选择正确的螺旋道钉。
5.养护维修要求1）发现钢轨空吊和高低、水平不平顺时，及时垫入调高垫板。
2）弹条紧固不宜过紧且弹条中肢下颚与轨距挡板前端突起处间隙不宜过大，如发现扣件松弛及时紧固。
3）预埋套管中缺油或无油时，在预埋套管中注入或在螺旋道钉螺纹部分涂专用防护油脂。
4）使用中如发现扣件部件损坏及时更换。
5）当需要进行轨向和轨距调整时，按表1通过更换不同号码轨距挡板方式进行调整。
6）当需要进行钢轨高低位置调整时，按表2、3、4更换不同厚度轨下垫板或垫入调高垫板，根据钢轨调高量更换不同型号的螺旋道钉。
钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时予以调整。
安装设备单头手动扳手器单头电动扳手器双头电动扳手器四头电动扳手器----------------------------------------------------------------------。