隧道施工课件
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隧道工程施工基础知识(图文)PPT课件
• 喷射施工应由下向上，先墙后拱施工。开挖面找顶后考虑到 安全应初喷一层厚约5cm厚砼。
• 喷射时先送风，后开机，先对岩壁喷水湿润，再给料，结束 时先停料，再停风、水。风压控制在0.45-0.7Mpa。作业完成 后，及时清理喷浆机内余料。喷射手与受喷面距离为.6米-1 米，根据喷射砼回弹情况不断调整。终凝后洒水养护7天。
• 检验要求：喷射击队砼的平均厚度大于设计厚度，检查点数 的60%以上大于设计厚度，最小不小于设计厚度的1/2。
• 基本理论点： • 1）岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必须充分
保护岩体，尽量减少对它的扰动，围岩软弱时，采取措施对围岩 注浆加固。 • 2）为充分发挥岩体的承载能力，允许并控制岩体的变形。开挖 后断面的应力是最大的，而初支最初受力为零，随着位移的变化 围岩应力慢慢变小，而初支刚由于位移的产生受力越来越大，这 两个力在位移到一定程度后，达到了新的平衡，新奥法是允许沉 降变形的，有沉降变形是正常的，但如果变形速率过大，或突变， 则应警惕。 • 3）为改善支护结构受力性能，应尽快闭合，而成为封闭环。 • 4）加强施工中对围岩变形、压力 的观测，进行动态设计施工。 • 5）二次衬砌原则上在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下施 工的，在围岩软弱段应较早施工，此时理论已不单纯的是新奥法 施工。 • 6）在软弱围岩段要按照施工中严格按照设计要求，遵循新奥法 施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持“管超前、严注浆、短进尺、 弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保施工安全。
• 所用砂：宜用粗砂，砂过细则干缩量大，增加回弹量。 但回弹量较大，劳动条件差，粉尘较大。
• 所用米石：5-20的米石为宜。所拌喷浆料含水量以用手 攥住手内成团，自然丢落散开为宜。
• 外加剂：速凝剂、增粘剂等，一般只用速凝剂。 • 湿喷：预拌砼，在通过湿喷机时加液体速凝剂，该施工方
隧道常用施工方法ppt课件
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凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
.
图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
《公路隧道施工》课件
隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
隧道施工方法ppt课件
长沙隧道（双. 线，长714m）
4、20世纪80年代 （1）普遍采用新奥法施工； （2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法； （3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动； （4）喷锚支护技术大发展； （5）编制铁路隧道新奥法指南； （6）应用监控量测进行信息化设计和施工； （7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
.
.
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
.
.
分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法， 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
.
6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”， 简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
Ⅴ
Ⅴ 2
4
4
3
2
4
3
6
漏斗 6
4、20世纪80年代 （1）普遍采用新奥法施工； （2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法； （3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动； （4）喷锚支护技术大发展； （5）编制铁路隧道新奥法指南； （6）应用监控量测进行信息化设计和施工； （7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
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台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
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分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法， 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
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6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”， 简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
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Ⅴ 2
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漏斗 6
隧道施工支护施工技术PPT课件
四、钢支撑
（2）钢架安装
钢架安装通常在开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置，各节钢架以螺栓连接，连接板应密贴。 为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清
一、喷射混凝土
（7）喷射混凝土强度、厚度检验
1）用喷大板切割试块（100mm的立方体），在标准养护条件下进行 养护，喷射混凝土3h强度应达到1.5MPa，24h应达到10.0Mpa，28d 用测得的极限抗压强度乘以0.95。 2）当不具备制作抗压强度标准块条件时，可喷制混凝土大板，在标准 条件下养护7d后，用钻芯机取芯制作试块，芯样边缘至大板周边最小 距离不小于50mm。 3）可直接向边长150mm的无底标准试模内喷混凝土制作试块，抗压 加载方向应与试块喷射成型方向垂直，其抗压强度换算系数应通过试 验确定。 4）喷层厚度的检查。可用插针、凿孔等方法检查。喷射时可插入长度 比设计厚度大5cm的粗铁丝，纵、横向1～2m设一根作为施工控制用。
目录
1 初期支护 2 二次衬砌混凝土施工 3 预支护技术
支护
自支护 人工支护
永久支护
自支护：围岩自身所具备的的支护能力； 人工支护：在自支护能力不充分的条件下，人为采取的措施。
6.1 初期支护
初期支护作为隧道开挖后及时施工的人为支护又称一次支护，主要为喷 锚组合体系。
锚喷支护（视频）是喷混凝土、锚杆、钢筋网、喷射钢纤维混凝土、钢 支撑等结构组合起来的支护形式。
二、钢纤维喷混凝土
1、钢纤维喷混凝土 是在普通砂浆或混凝土中掺入分布均匀且离散的钢纤维，依靠压缩 空气高速喷射在结构表明的一种新型复合材料。
2、喷射优点 全自动化的喷射机械用活塞泵可达到25m3/h的喷射能力； 仅5%～10%的回弹率，比干喷低的多； 混凝土质量均一，通常强度可达55MPa,弯曲拉伸及抗剪强度大； 耐冲击、抗冻融性好。
《隧道与地下工程施工》课件——模块九 隧道施工安全管理
我们要汲取事故教训，举一反三，达到预防事故、保证安全的目的。
《隧道工程施工》
模块九 隧道施工安全
单元2 隧道施工技术安全管控
本讲主要内容
1 隧道施工安全红线管理规定 2 隧道施工安全九条规定
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
铁总建设[2017]310号文《铁路建设项目质量安全红线管理规定》：工程实体方面（隧道部分）给出了7 条规定。 1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2、隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3、隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监 测。 4、路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5、桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6、现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。 7、监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检测数据虚假不实。
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003： 6.2.8条 喷射混凝土的厚度应符合下列要求： ①平均厚度大于设计厚度； ②检查点数的60%及以上大于设计厚度； ③最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。 检验数量：施工单位每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点检查 喷射混凝土的厚度，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。 检验方法：施工单位、监理单位检查控制喷层厚度标志或凿孔测量厚度。 7.4.9条 混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强 度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 7.4.10条 隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。
《隧道工程施工》
模块九 隧道施工安全
单元2 隧道施工技术安全管控
本讲主要内容
1 隧道施工安全红线管理规定 2 隧道施工安全九条规定
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
铁总建设[2017]310号文《铁路建设项目质量安全红线管理规定》：工程实体方面（隧道部分）给出了7 条规定。 1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2、隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3、隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监 测。 4、路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5、桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6、现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。 7、监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检测数据虚假不实。
01
隧道施工技术安全管控
一、隧道施工技术安全管控
1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003： 6.2.8条 喷射混凝土的厚度应符合下列要求： ①平均厚度大于设计厚度； ②检查点数的60%及以上大于设计厚度； ③最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。 检验数量：施工单位每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点检查 喷射混凝土的厚度，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。 检验方法：施工单位、监理单位检查控制喷层厚度标志或凿孔测量厚度。 7.4.9条 混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强 度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 7.4.10条 隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。
隧道工程图文讲解ppt课件
※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或 是变截面。
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
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③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
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4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
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柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
●施工要点
①根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数量，台阶长度
一般不宜超过1倍开挖洞径，台阶高度根据地质情况、隧道断 面大小和施工机械设备情况确定，上台阶高度不宜超过3.5m。
②上台阶施作钢拱架时，应采用扩大拱脚和锁脚锚杆（管）
2、新奥法在工程中的原则体现
（1）块围岩 块状围岩岩体被节理裂隙切割成块状，但岩体本身具有
一定强度。此类围岩的特点是：在一般情况下，岩块之间是 互相镶嵌、咬合、互锁、卡紧在一起，围岩坍塌总是从个别 岩块的掉快开始逐步发展和扩大起来。在这样的围岩条件下， 支护的作用仅在于及时、有效的阻止围岩的松散、离层和掉 落，从而发挥围岩由于互相镶嵌、咬合、互锁、卡紧而形成 的自承能力。
④顶入加工好的注浆钢花管，小导管周圈缝隙用塑胶泥封堵，
并用棉纱将孔口堵塞，喷射混凝土封闭工作面，孔口露出喷 射混凝土面约15㎝。 ⑤连接注浆管路，进行压水试验，注浆压力控制在1.0Mpa 以内，观察工作面及管路渗漏情况，并及时封堵。
⑥根据地质情况选用单液水泥浆、超细水泥浆、水泥（超细 水泥）-水玻璃浆、改性水玻璃浆或化学浆液等浆液。
●掌子面失稳的方式多样，如：掌子面正面挤出、侧 壁挤出、拱部坍塌甚至冒顶、发生碎屑流、突泥突水、 瓦斯异常涌出等等。
●目前常用的几种超前支护措施：洞内地层超前加固 注浆、超前小导管、超前锚杆以及超前大管棚等。
（1）洞内超前加固注浆 常用的注浆方式主要有：全断面帷幕注浆、周边半封闭帷
幕注浆、小导管注浆等，施工时应根据注浆目的和工程地质 条件等因素综合选择。 （2）超前小导管（锚杆）
隧道工程施工技术要点
1、隧道工程施工的基本特点
（1）施工环境恶劣 围岩条件：复杂、多变，不可预见因素多； 作业空间：有限，水害、气害、燥声、地热、采光等 问题众多。 （2）作业特点特别 生产线多，专业多，综合性强； 隐蔽性大； 循环性大；施工风险高，对作业管理人员 的应变能力要求极高； 实施动态管理，变异因素多。
3、隧道主体施工质量控制的主 要技术参数
（1）开挖成型控制：中线、拱顶标高、开挖面平整度、 超欠挖、炮眼残留率、碴体粒径等。 （2）初期支护 喷射混凝土：强度、匀质性、耐久性；
锚杆：杆体材料、长度、间距、方向、灌浆质量或锚 固质量；
钢架：拱脚、背后密实、间距、垂直度、成环质量、 纵向连接。特别强调，初期支护 临时支护。
（3）超前大管棚 ●大管棚是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外利用钻机或 夯管按一定角度打入直径大于70㎜，长度大于20ｍ的钢管， 通过钢管注浆预加固拱部地层，并将钢管内采用砂浆充填密 实，以减少地层沉降的超前地层加固方式。
●施工要点
①小直径管棚通常用钻机成孔，大直径管棚可用夯管或顶
管方式布设。
②管棚环向间距30～50㎝，超浅埋地带也可采用密排方式， 一般沿隧道周边布设，外倾角1～3º，管棚开孔径向误差不 应大于5㎝。
浆初压应控制在0.5～1.0Mpa以内，终压应控制在2.0Mpa以 内。
⑥洞内施作大管棚时，除采用特殊工艺外，一般设置扩大
洞室。
2、开挖工法 ●隧道开挖工法主要有全断面法、台阶法、三台阶七 步法、中隔壁法（CD法） 、交叉中隔壁法（CRD 法） 、双侧壁导坑法（眼镜工法）。
●工法选择：主要根据地质条件、断面大小、结构形 式、机械配备等因素合理选择开挖方法。
③控制钻机立轴方向，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进 的外插度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
④管棚采用热轧无缝钢管，壁厚不小于6㎜，节长3～6m。 接头宜采用丝扣连接，丝扣长15㎝，隧道纵向同一截面内接 头数不大于50%，相邻钢管的接头至少应错开1米。
⑤开孔管棚压注单液水泥浆，无孔管棚压注水泥砂浆，注
（1）全断面法 ●全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型，
再施做支护和衬砌的隧道开挖方法，一般适用于地质 条件较好的Ⅰ～Ⅱ级围岩，也可用在单线铁路隧道Ⅲ 级围岩地段。
（2）台阶法 ●台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖，台阶间
控制一定距离，采用各台阶同时并进的隧道开挖工法。两台 阶法一般用在Ⅲ级围岩，也可用在单线铁路隧道Ⅳ级围岩地 段。台阶法种类较多，可根据围岩条件合理选择。
防水板密贴。
限于时间关系，本次仅围绕隧道施工的核心技术要点-超前支护、开挖工法、初期支护、结构防排水、仰拱 与二衬以及围岩监控量测等六个环节进行交流。
1、超前支护（也称超前预支护） ●超前支护是针对软弱不良地层，为稳定掌子面而采 取的辅助施工措施。隧道施工实践证实，在地质不良 地段，掌子面失稳引起事故较多。如何采取与围岩相 适应的超前支护措施，对于预防和减少掌子面坍塌极 为重要。
●超前小导管注浆是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮 廓 线 外按一定角度打入直径为32～60㎜，长度约3～ 4ｍ的带孔 钢管（花管），利用钢管注浆，并与钢架连成一体实施围岩 加固的超前支护方式。
●施工要点 ①超前小导管支护参数应根据地质条件、隧道断面大小及 支护结构型式选用。
②采用风钻或凿岩台车成孔，沿隧道周边布设，环向间距不 大于40㎝，外插角一般控制在10～15º。 ③钻至设计孔深后，用吹管将碎碴吹出清孔，防止孔位坍塌。
（3）二衬质量 混凝土强度、衬砌厚度、密贴性以及净空。
（4）防排水系统 注浆效果—排放流量控制、排导系统畅通、防水板搭 接质量和松弛度。
（5）外观质量 非常值得一提的是，衬砌质量控制要努力做到内实外
光，内实是基础和关键。内实的内涵是“两密实三密 贴”，即： ●喷射砼密实； ●模筑砼密实； ●喷射
砼与围岩密贴； ●防水板与喷射砼密贴； ●二衬砼与
（2）软弱围岩中的深埋隧道 在这种情形下，围岩中有较大量级的初始地应力，开挖后
会发生显著变形，此时，应施作具有柔性和韧性的初期支护， 包括：网喷砼、长锚杆、拱架等措施联合支护，通过应力调 整（必要的释放），在围岩中形成稳定的承载环。 同时，应 考虑预留足量的变形沉落量。 （3）软弱围岩中的浅埋隧道 与深埋隧道不同，对于软弱围岩中的浅埋隧道，则主要通过 及时对围岩变形的控制（而非释放）来防止坍塌。在这种情 况下，应强调的是初期支护的刚度而不是柔性。
①根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数量，台阶长度
一般不宜超过1倍开挖洞径，台阶高度根据地质情况、隧道断 面大小和施工机械设备情况确定，上台阶高度不宜超过3.5m。
②上台阶施作钢拱架时，应采用扩大拱脚和锁脚锚杆（管）
2、新奥法在工程中的原则体现
（1）块围岩 块状围岩岩体被节理裂隙切割成块状，但岩体本身具有
一定强度。此类围岩的特点是：在一般情况下，岩块之间是 互相镶嵌、咬合、互锁、卡紧在一起，围岩坍塌总是从个别 岩块的掉快开始逐步发展和扩大起来。在这样的围岩条件下， 支护的作用仅在于及时、有效的阻止围岩的松散、离层和掉 落，从而发挥围岩由于互相镶嵌、咬合、互锁、卡紧而形成 的自承能力。
④顶入加工好的注浆钢花管，小导管周圈缝隙用塑胶泥封堵，
并用棉纱将孔口堵塞，喷射混凝土封闭工作面，孔口露出喷 射混凝土面约15㎝。 ⑤连接注浆管路，进行压水试验，注浆压力控制在1.0Mpa 以内，观察工作面及管路渗漏情况，并及时封堵。
⑥根据地质情况选用单液水泥浆、超细水泥浆、水泥（超细 水泥）-水玻璃浆、改性水玻璃浆或化学浆液等浆液。
●掌子面失稳的方式多样，如：掌子面正面挤出、侧 壁挤出、拱部坍塌甚至冒顶、发生碎屑流、突泥突水、 瓦斯异常涌出等等。
●目前常用的几种超前支护措施：洞内地层超前加固 注浆、超前小导管、超前锚杆以及超前大管棚等。
（1）洞内超前加固注浆 常用的注浆方式主要有：全断面帷幕注浆、周边半封闭帷
幕注浆、小导管注浆等，施工时应根据注浆目的和工程地质 条件等因素综合选择。 （2）超前小导管（锚杆）
隧道工程施工技术要点
1、隧道工程施工的基本特点
（1）施工环境恶劣 围岩条件：复杂、多变，不可预见因素多； 作业空间：有限，水害、气害、燥声、地热、采光等 问题众多。 （2）作业特点特别 生产线多，专业多，综合性强； 隐蔽性大； 循环性大；施工风险高，对作业管理人员 的应变能力要求极高； 实施动态管理，变异因素多。
3、隧道主体施工质量控制的主 要技术参数
（1）开挖成型控制：中线、拱顶标高、开挖面平整度、 超欠挖、炮眼残留率、碴体粒径等。 （2）初期支护 喷射混凝土：强度、匀质性、耐久性；
锚杆：杆体材料、长度、间距、方向、灌浆质量或锚 固质量；
钢架：拱脚、背后密实、间距、垂直度、成环质量、 纵向连接。特别强调，初期支护 临时支护。
（3）超前大管棚 ●大管棚是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外利用钻机或 夯管按一定角度打入直径大于70㎜，长度大于20ｍ的钢管， 通过钢管注浆预加固拱部地层，并将钢管内采用砂浆充填密 实，以减少地层沉降的超前地层加固方式。
●施工要点
①小直径管棚通常用钻机成孔，大直径管棚可用夯管或顶
管方式布设。
②管棚环向间距30～50㎝，超浅埋地带也可采用密排方式， 一般沿隧道周边布设，外倾角1～3º，管棚开孔径向误差不 应大于5㎝。
浆初压应控制在0.5～1.0Mpa以内，终压应控制在2.0Mpa以 内。
⑥洞内施作大管棚时，除采用特殊工艺外，一般设置扩大
洞室。
2、开挖工法 ●隧道开挖工法主要有全断面法、台阶法、三台阶七 步法、中隔壁法（CD法） 、交叉中隔壁法（CRD 法） 、双侧壁导坑法（眼镜工法）。
●工法选择：主要根据地质条件、断面大小、结构形 式、机械配备等因素合理选择开挖方法。
③控制钻机立轴方向，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进 的外插度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
④管棚采用热轧无缝钢管，壁厚不小于6㎜，节长3～6m。 接头宜采用丝扣连接，丝扣长15㎝，隧道纵向同一截面内接 头数不大于50%，相邻钢管的接头至少应错开1米。
⑤开孔管棚压注单液水泥浆，无孔管棚压注水泥砂浆，注
（1）全断面法 ●全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型，
再施做支护和衬砌的隧道开挖方法，一般适用于地质 条件较好的Ⅰ～Ⅱ级围岩，也可用在单线铁路隧道Ⅲ 级围岩地段。
（2）台阶法 ●台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖，台阶间
控制一定距离，采用各台阶同时并进的隧道开挖工法。两台 阶法一般用在Ⅲ级围岩，也可用在单线铁路隧道Ⅳ级围岩地 段。台阶法种类较多，可根据围岩条件合理选择。
防水板密贴。
限于时间关系，本次仅围绕隧道施工的核心技术要点-超前支护、开挖工法、初期支护、结构防排水、仰拱 与二衬以及围岩监控量测等六个环节进行交流。
1、超前支护（也称超前预支护） ●超前支护是针对软弱不良地层，为稳定掌子面而采 取的辅助施工措施。隧道施工实践证实，在地质不良 地段，掌子面失稳引起事故较多。如何采取与围岩相 适应的超前支护措施，对于预防和减少掌子面坍塌极 为重要。
●超前小导管注浆是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮 廓 线 外按一定角度打入直径为32～60㎜，长度约3～ 4ｍ的带孔 钢管（花管），利用钢管注浆，并与钢架连成一体实施围岩 加固的超前支护方式。
●施工要点 ①超前小导管支护参数应根据地质条件、隧道断面大小及 支护结构型式选用。
②采用风钻或凿岩台车成孔，沿隧道周边布设，环向间距不 大于40㎝，外插角一般控制在10～15º。 ③钻至设计孔深后，用吹管将碎碴吹出清孔，防止孔位坍塌。
（3）二衬质量 混凝土强度、衬砌厚度、密贴性以及净空。
（4）防排水系统 注浆效果—排放流量控制、排导系统畅通、防水板搭 接质量和松弛度。
（5）外观质量 非常值得一提的是，衬砌质量控制要努力做到内实外
光，内实是基础和关键。内实的内涵是“两密实三密 贴”，即： ●喷射砼密实； ●模筑砼密实； ●喷射
砼与围岩密贴； ●防水板与喷射砼密贴； ●二衬砼与
（2）软弱围岩中的深埋隧道 在这种情形下，围岩中有较大量级的初始地应力，开挖后
会发生显著变形，此时，应施作具有柔性和韧性的初期支护， 包括：网喷砼、长锚杆、拱架等措施联合支护，通过应力调 整（必要的释放），在围岩中形成稳定的承载环。 同时，应 考虑预留足量的变形沉落量。 （3）软弱围岩中的浅埋隧道 与深埋隧道不同，对于软弱围岩中的浅埋隧道，则主要通过 及时对围岩变形的控制（而非释放）来防止坍塌。在这种情 况下，应强调的是初期支护的刚度而不是柔性。