丙烷压缩机
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当自动排油阀打开时，低温液/油混合物进入油蒸馏器。 当自动排油阀关闭时，一体式加热恒温器启动加热器。制 冷剂蒸发并通过平衡管返回到缓冲罐。一旦加热器达到设 定温度，加热器关闭。此时，加热器关闭，排油及平衡自 动阀关闭，热气及回油电磁阀开。热气压力将油推回压缩 机内。调整热气管线上的手动膨胀阀，使回油不在蒸馏器 内产生湍流，从而防止油降低到最低液位以下。
系统操作
制冷剂气体从分油器通过单流阀排入冷凝器中。 气体冷凝，高压液体制冷剂通过四条4英寸的液体管线 及6英寸的汇管流到高压接收器内。
制冷剂液体从高压接收器流到再冷却器的壳程侧， 在此被再冷却，然后通过一个空气操作的液体控制阀 流到浸没式冷却器内。制冷剂通过阀时，部分液体就 闪蒸为气体，把剩余的液体冷却到同冷却器壳程压力 相适应的温度。闪蒸气在流经一个进口捕集器后，被 吸入压缩机的入口。此时，流经冷却器管程的工艺天 然气就会蒸发更多的制冷剂，这部分气体也被吸人压 缩机入口。压缩机出口的排放气体排到冷凝器内，该 循环完成。
2.双螺杆压缩机工作原理： 螺杆式压缩机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐 渐减少来达到气体压缩的目的。与活塞式压缩机的区 别，是它的工作容积在周期性扩大和缩小的同时，其 空间位置也在变更。 螺杆式压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相 互啮合的转子的齿槽（即阴阳转子）与包容这一对转 子的机壳所组成。在机器运转时二转子的齿互相插入 对方齿槽，且随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排 气端移动，使被对方齿所封闭的容积逐步缩小，压力 逐渐提高，直至达到所要求的压力时，此齿槽方与排 气口相通，实现了排气。 吸气口和排气口分别位于机体两端，且吸气口比排气 口大很多。
此分油器是由FES独家设计的，为了确定一级油位，配备了 两个或三个视镜。二级分离有一个人孔，供分离器维修时使用。 为确定二级侧油位，配备了一个视镜。在正常操作期间，该视镜 应始终保持空的状态。如果操作期间油位保持不变，则回油系统 或压缩机需要维修。
标准卧式FES分油器示意图
二、丙烷压缩机制冷原理
压缩机油分离系统
由于GL系列压缩机使用机油冷却、密封和润滑，所以机油与 制冷剂气体混合，且在进入制冷系统的其余部分前必须与制冷剂 流分离。FES设计使用一个高效两级机油分离器，将制冷剂中几 乎所有的机油清除掉。一级将99%以上的夹带油清除掉，作为油 泵的储油。立式分离器设计一级部分有一个不锈钢的金属网垫。 制冷气体夹带的油雾在二级分离。二级分离使用聚结分离元件将 油雾凝聚成可以积聚的油滴。然后就通过从分离器的二级侧通向 进口滤网入口的一条管线除掉机油。机油从分离器二级侧返回的 速度由一个针形调节阀控制。
热气旁通操作
当冷却器处于低负荷条件时，压缩机可能抽空， 或因为低进气压力或低的工艺温度而停机。为防止这 种情形发生，提供一个热气旁通阀来为压缩机提供假 负荷。该阀使排放气体进入冷却器。这部分气体使冷 却器内的液体蒸发，同时降低到与液体相同的温度。
电气仪表、高压启动控制系统
谢谢大家！
经济器操作
经济器口位于压缩机进气及排气之间的一个中压 点上，提供液体再冷却需要的中压。进入该口的气流 不影响压缩机的进气能力。
供给蒸发器的液体的再冷却使制冷循环热力效率 提高。液体再冷却是通过一个恒温膨胀阀使高压液体 膨胀、并经过管壳式换热器的管程在中压下蒸发。此 制冷剂的蒸发产生制冷效应，用于冷却经过换热器 01E-2802的壳程的高压液体。将供给的这部分液体闪 蒸成中压也会提高热力效率。
1.重要系统组件 一台675GL型螺杆压缩机01C-2801，一台800马力（600千瓦） 三相，50赫兹的电机01DC-2801，以及配有两台泵的油路。还 为螺杆式机组提供了一个微处理控制盘LCP-1A。 一台300pisg（2068kpag）的DWP高压接受器01V-2804，直径 为28英寸，长度为360英寸，储存容量为8482镑(3.84t)的液态丙 烷，此时90%充满。 一台有两个弯的空冷式冷凝器01E-2801A/B，每个弯有两台风扇。 风扇电机为380伏，三相，50赫兹。 一台浸没式冷却器01E-2202，直径为24英寸（61CM），NTL长 度为168英寸（427CM）。带有一个安装在顶部的直径为28英寸 （71CM），长度为144英寸（366CM）的缓冲罐01V-2803。
制冷系统工作过程
工艺流源自文库图 ：
制冷原理： 在制冷过程中，获得低温的方法通常是用高压常温
的流体进行绝热膨胀来实现的， 丙烷压缩制冷法由四个基 本过程所组成：压缩 冷凝 膨胀 蒸发
压缩--外界对工质作功，提高工质的压力和温度； 冷凝--气态工质冷却冷凝成液态工质，并在高温下向冷 却介质排热； 膨胀--高压液态工质在节流阀中通过节流膨胀降压至蒸发压 力，由于压力降低，相应的沸点就降低，当液体沸点低于 当时温度时，一部分液态工质就要蒸发，从而吸收热量， 但由于膨胀过程发生很快，节流阀周围外界来不及供热， 这部分热量只好从本身降低内能来供给，所以节流后温度 下降了，膨胀成为低温气液混合物； 蒸发--低温液态工质进入换热器从制冷对象吸热，同时自身 蒸发为气态工质，从而达到制冷的目的。
液位变送器把一个信号传送给控制盘内的液位控 制器，该控制器给液位控制阀发送一个信号，是它保 持冷却器内的液位，把工艺负荷冷却到所需的状态。 及当液位上升时关闭阀，液位下降时打开阀。
油蒸馏器操作
分油器从压缩机的排气中回收大约99%的油。不过， 一些油仍然进入系统中，最终在系统的低温侧浓缩。此处， 制冷剂的蒸发使油留下。这部分油在不能从系统中清除的 情况下浓度会增加。时间久了，这部分油便可能累积到足 以影响换热器的容量、干扰阀操作等。
系统操作
制冷剂气体从分油器通过单流阀排入冷凝器中。 气体冷凝，高压液体制冷剂通过四条4英寸的液体管线 及6英寸的汇管流到高压接收器内。
制冷剂液体从高压接收器流到再冷却器的壳程侧， 在此被再冷却，然后通过一个空气操作的液体控制阀 流到浸没式冷却器内。制冷剂通过阀时，部分液体就 闪蒸为气体，把剩余的液体冷却到同冷却器壳程压力 相适应的温度。闪蒸气在流经一个进口捕集器后，被 吸入压缩机的入口。此时，流经冷却器管程的工艺天 然气就会蒸发更多的制冷剂，这部分气体也被吸人压 缩机入口。压缩机出口的排放气体排到冷凝器内，该 循环完成。
2.双螺杆压缩机工作原理： 螺杆式压缩机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐 渐减少来达到气体压缩的目的。与活塞式压缩机的区 别，是它的工作容积在周期性扩大和缩小的同时，其 空间位置也在变更。 螺杆式压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相 互啮合的转子的齿槽（即阴阳转子）与包容这一对转 子的机壳所组成。在机器运转时二转子的齿互相插入 对方齿槽，且随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排 气端移动，使被对方齿所封闭的容积逐步缩小，压力 逐渐提高，直至达到所要求的压力时，此齿槽方与排 气口相通，实现了排气。 吸气口和排气口分别位于机体两端，且吸气口比排气 口大很多。
此分油器是由FES独家设计的，为了确定一级油位，配备了 两个或三个视镜。二级分离有一个人孔，供分离器维修时使用。 为确定二级侧油位，配备了一个视镜。在正常操作期间，该视镜 应始终保持空的状态。如果操作期间油位保持不变，则回油系统 或压缩机需要维修。
标准卧式FES分油器示意图
二、丙烷压缩机制冷原理
压缩机油分离系统
由于GL系列压缩机使用机油冷却、密封和润滑，所以机油与 制冷剂气体混合，且在进入制冷系统的其余部分前必须与制冷剂 流分离。FES设计使用一个高效两级机油分离器，将制冷剂中几 乎所有的机油清除掉。一级将99%以上的夹带油清除掉，作为油 泵的储油。立式分离器设计一级部分有一个不锈钢的金属网垫。 制冷气体夹带的油雾在二级分离。二级分离使用聚结分离元件将 油雾凝聚成可以积聚的油滴。然后就通过从分离器的二级侧通向 进口滤网入口的一条管线除掉机油。机油从分离器二级侧返回的 速度由一个针形调节阀控制。
热气旁通操作
当冷却器处于低负荷条件时，压缩机可能抽空， 或因为低进气压力或低的工艺温度而停机。为防止这 种情形发生，提供一个热气旁通阀来为压缩机提供假 负荷。该阀使排放气体进入冷却器。这部分气体使冷 却器内的液体蒸发，同时降低到与液体相同的温度。
电气仪表、高压启动控制系统
谢谢大家！
经济器操作
经济器口位于压缩机进气及排气之间的一个中压 点上，提供液体再冷却需要的中压。进入该口的气流 不影响压缩机的进气能力。
供给蒸发器的液体的再冷却使制冷循环热力效率 提高。液体再冷却是通过一个恒温膨胀阀使高压液体 膨胀、并经过管壳式换热器的管程在中压下蒸发。此 制冷剂的蒸发产生制冷效应，用于冷却经过换热器 01E-2802的壳程的高压液体。将供给的这部分液体闪 蒸成中压也会提高热力效率。
1.重要系统组件 一台675GL型螺杆压缩机01C-2801，一台800马力（600千瓦） 三相，50赫兹的电机01DC-2801，以及配有两台泵的油路。还 为螺杆式机组提供了一个微处理控制盘LCP-1A。 一台300pisg（2068kpag）的DWP高压接受器01V-2804，直径 为28英寸，长度为360英寸，储存容量为8482镑(3.84t)的液态丙 烷，此时90%充满。 一台有两个弯的空冷式冷凝器01E-2801A/B，每个弯有两台风扇。 风扇电机为380伏，三相，50赫兹。 一台浸没式冷却器01E-2202，直径为24英寸（61CM），NTL长 度为168英寸（427CM）。带有一个安装在顶部的直径为28英寸 （71CM），长度为144英寸（366CM）的缓冲罐01V-2803。
制冷系统工作过程
工艺流源自文库图 ：
制冷原理： 在制冷过程中，获得低温的方法通常是用高压常温
的流体进行绝热膨胀来实现的， 丙烷压缩制冷法由四个基 本过程所组成：压缩 冷凝 膨胀 蒸发
压缩--外界对工质作功，提高工质的压力和温度； 冷凝--气态工质冷却冷凝成液态工质，并在高温下向冷 却介质排热； 膨胀--高压液态工质在节流阀中通过节流膨胀降压至蒸发压 力，由于压力降低，相应的沸点就降低，当液体沸点低于 当时温度时，一部分液态工质就要蒸发，从而吸收热量， 但由于膨胀过程发生很快，节流阀周围外界来不及供热， 这部分热量只好从本身降低内能来供给，所以节流后温度 下降了，膨胀成为低温气液混合物； 蒸发--低温液态工质进入换热器从制冷对象吸热，同时自身 蒸发为气态工质，从而达到制冷的目的。
液位变送器把一个信号传送给控制盘内的液位控 制器，该控制器给液位控制阀发送一个信号，是它保 持冷却器内的液位，把工艺负荷冷却到所需的状态。 及当液位上升时关闭阀，液位下降时打开阀。
油蒸馏器操作
分油器从压缩机的排气中回收大约99%的油。不过， 一些油仍然进入系统中，最终在系统的低温侧浓缩。此处， 制冷剂的蒸发使油留下。这部分油在不能从系统中清除的 情况下浓度会增加。时间久了，这部分油便可能累积到足 以影响换热器的容量、干扰阀操作等。