东风康明斯发动机产品系列介绍
合集下载
康明斯B、C系列发动机知识讲解
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第8页
3、基本结构型式和排量
⒈直列、水冷、直喷式、四冲程 ⒉缸径×冲程(mm)
B系列：102 ×120 C系列：114 ×135 ⒊排量(L)：4B：3.9
6B：5.9 6C：8.3
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第9页
4、B 、C机主要性能指标
第5页
二、B、C系列发动机概述
1、东风康明斯发动机型号规则 2、发动机铭 牌 上的主要内容 3、B、C系列发动机的性能参数 4、B、C系列发动机的结构特点
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第6页
1、东风康明斯发动机型号规则
6 C T A 8.3 — 275 —— 功率（马力） 排量
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第3页
3、康明斯公司的特点
• 悠久的历史； • 公司的独立性； • 生产的专业性； • 跨国性； • 技术先进性； • 技术成套性； • 完整的技术服务； • 可修复性强，价廉物美。
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第4页
4、东风康明斯概况
➢80年代开始合资建厂，生产B、C系列发 动机。现已形成年产10万台发动机能力；
➢通过不断引进先进技术和先进的管理方式， 东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而 与国际接轨；
➢东风康明斯B、C系列发动机以其先进的结 构和先进技术赢得了用户的青睐。
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
18
6、B、C系列发动机结构特点
⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、
DCEC产品介绍2(新)(发动机知识)
天然气发动机（国二、国三）
B系列 – BGI C系列 – CGe
大马力发动机（国三、囯四）
ISZ 13L
机械式发动机
东风康明斯产品平台
L8.9L (功率范围:280PS—375PS)
C8.3L (功率范围:22OPS—325PS)
B5.9L (功率范围:160PS—235PS)
B3.9L
(功率范围:125PS—140PS)
ISDe300 40
额定功率 (ps@RPM)
140@2500 140@2500 160@2500 160@2500 180@2500 180@2500 190@2500 210@2500 210@2500 230@2500 230@2500 245@2500 250@2500 270@2500 270@2300 285@2500
L系列280~375PS 增压中冷 114 145 8.9 1026X699X912 680 206~276 2500 1150~1480 1400 Euro Ⅱ
机械式发动机
C系列产品主要机型参数
产品系列 C
机型 C220 20 C230 20 C245 20 C260 20 C260 20 C280 20 C280 20 C300 20 C300 20 C325 20 C325 20
1100@1200-1900
电控式发动机
ISLe系列欧四产品主要机型参数
产品系列 ISLe 8.9L
机型
ISLe290 40 ISLe290 41 ISLe310 40 ISLe310 41 ISDe325 40 ISLe325 41 ISLe340 40 ISLe360 40 ISLe400 40
员工构成:工程技术人员比例10%以上
B系列 – BGI C系列 – CGe
大马力发动机（国三、囯四）
ISZ 13L
机械式发动机
东风康明斯产品平台
L8.9L (功率范围:280PS—375PS)
C8.3L (功率范围:22OPS—325PS)
B5.9L (功率范围:160PS—235PS)
B3.9L
(功率范围:125PS—140PS)
ISDe300 40
额定功率 (ps@RPM)
140@2500 140@2500 160@2500 160@2500 180@2500 180@2500 190@2500 210@2500 210@2500 230@2500 230@2500 245@2500 250@2500 270@2500 270@2300 285@2500
L系列280~375PS 增压中冷 114 145 8.9 1026X699X912 680 206~276 2500 1150~1480 1400 Euro Ⅱ
机械式发动机
C系列产品主要机型参数
产品系列 C
机型 C220 20 C230 20 C245 20 C260 20 C260 20 C280 20 C280 20 C300 20 C300 20 C325 20 C325 20
1100@1200-1900
电控式发动机
ISLe系列欧四产品主要机型参数
产品系列 ISLe 8.9L
机型
ISLe290 40 ISLe290 41 ISLe310 40 ISLe310 41 ISDe325 40 ISLe325 41 ISLe340 40 ISLe360 40 ISLe400 40
员工构成:工程技术人员比例10%以上
东风康明斯QSB3.9、QSB5.9发动机简介
东风康明斯QSB3.9/5.9发动机简介
QSB3.9/5.9发动机是东风康明斯在2015年BICES 北京展展出工程机械用发动机，满足非道路国Ⅲ排放标准。
这两款发动机采用电控高压共轨的技术路线，燃烧更充分，排放和经济型表现都十分出色，属于面向未来的技术，再次排放升级时需要的改动很少。
康明斯强大的技术实力不仅确保了东风康明斯产品的可靠性能，更使其在面对日益严格的排放要求时凸显卓越的节能环保优势。
那么这款发动机有什么特点呢？
80-210马力（60-154千瓦）
国III、EU Stage IIIA
■先进的设计和精良的制造，适应各种严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强
■缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水漏油现象的发生，零件比其它同类发动机约少40%，故障率大为降低
■采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，多个零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能力强，可靠性好，使用寿命更长
■缸孔采用平台网纹珩磨设计，完美的几何构造有效防止了机油泄漏，并采用新型活塞环
组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺，降低了机油损耗
■采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应及动力性强
■电子控制系统可以根据环境和运行工况智能切换工作模式，并具备自我诊断、报警和跛行回家功能。
康明斯、西安康明斯及ISM产品介绍_201010
增加效 =A 益
>A
<A
〉A
比A多30万
比A多 3.2万
比A多 26万
比A 多 100
CTX将成为用户的第一选择
ห้องสมุดไป่ตู้
ISM发动机
引领重卡新潮流
弗列加
运营更省 – 故障率低，维修费用少
优化的设计确保了发动机
的高可靠性和稳定性；
模块化设计，零部件数量
减少30%，大大降低发生故 障的概率；
康明斯纯正的零部件价格
保持与国内其他品牌相当， 降低客户的使用成本；
运营更省 – 更长保养周期、更低保养费用
每年12万公里
一次保养成本 ISM 1330元 保养周期 1.6万公里 保养次数 7 年总成本 9310元
ISMe 420 WP12-430 ISMe 385 DCI11-410 ISMe 345 WP12-336 DCI11-375 P11C-380 WP10-375 P11C-350 P11C-325 WP10-336 WP12-375
240
250
260
270
280
290
300
310
320
功率（Kw）
2000 * 3 = 0.6万 （不包括营运效率提高、轮胎磨损减少、安全、终身免维护）
CTX重卡更关注能够带给您的利润
车型 平均 平均 货重 车速 （吨）（公 里） ISM385 63 同等马 力A 63 70 60 百公 里油 耗 往返次 /月 （900 （升） 公里） 46 50 10 8 年运 年运输 行里 量 程 （吨） （万 公里） 10.8 8.64 15120 12096 运费收入 100元/吨 （万元） 燃油成 本5元/L 保养 成本 元） 151 121 24.8 21.6 6次 8次 刹车 片 轮胎 时间 安全 其他 成本 （万元） （
400kw康明斯柴油发电机组技术参数型号QSZ13-G3
400kw东风康明斯柴油发电机组技术参数
机组型号YZ400C生产厂家翼中动力
常用功率（kw）400备用功率（kw）440
额定输出电流（A）720 频率（Hz）50
输出电压（V）400/230转速（rpm）1500
功率因数COSΦ=0.8（滞后）机组燃油耗(g/Kw*h)193
相数/线数三相四线噪声（LP7m）95db
外型尺寸（mm）3200*1040*1800重量（kg）3200
柴油机品牌东风康明斯发动机有限公司
型号QSZ13-G3 冷却启动强制水冷循环中冷方式水中冷启动方式24V直流电启动进气方式涡轮增压、空空中冷气缸数 6
汽缸总排量（L）13供油方式直喷
气缸排列方式直列燃油型号国产0#轻柴油调速方式电喷高压共轨机油型号WD/40
缸径×行程（mm）130*163压缩比17：1。
120kw康明斯柴油发电机组技术参数型号6BTAA5.9-G12
120kw东风康明斯柴油发电机组技术参数
机组型号YZ120C生产厂家翼中动力
常用功率（kw）120备用功率（kw）140
额定输出电流（A）216 频率（Hz）50
输出电压（V）400/230转速（rpm）1500
功率因数COSΦ=0.8（滞后）机组燃油耗(g/Kw*h)216
相数/线数三相四线噪声（LP7m）95db
外型尺寸（mm）2350*1000*1400重量（kg）1260
柴油机品牌东风康明斯发动机有限公司
型号6BTAA5.9-G12 冷却启动强制水冷循
中冷方式水中冷启动方式24V直流电启动进气方式涡轮增压&空空中冷气缸数 6
汽缸总排量（L） 5.9供油方式直喷
气缸排列方式直列燃油型号国产0#轻柴油调速方式电子调速机油型号WD/40
缸径×行程（mm）102*120压缩比17.3:1。
300kw康明斯柴油发电机组技术参数型号6ZTAA13-G3
300kw东风康明斯柴油发电机组技术参数
机组型号YZ300C生产厂家翼中动力
常用功率（kw）300备用功率（kw）340
额定输出电流（A）540 频率（Hz）50
输出电压（V）400/230转速（rpm）1500
功率因数COSΦ=0.8（滞后）机组燃油耗(g/Kw*h)197
相数/线数三相四线噪声（LP7m）95db
外型尺寸（mm）3300*1500*1700重量（kg）3200
柴油机品牌东风康明斯发动机有限公司
型号6ZTAA13-G3 冷却启动强制水冷循环中冷方式水中冷启动方式24V直流电启动进气方式涡轮增压、空空中冷气缸数 6
汽缸总排量（L）8.3供油方式直喷
气缸排列方式直列燃油型号国产0#轻柴油调速方式电子调速机油型号WD/40
缸径×行程（mm）130*163压缩比15：1。
350kw康明斯柴油发电机组技术参数型号QSZ13-G2
350kw东风康明斯柴油发电机组技术参数
机组型号YZ350C生产厂家翼中动力
常用功率（kw）350备用功率（kw）400
额定输出电流（A）630 频率（Hz）50
输出电压（V）400/230转速（rpm）1500
功率因数COSΦ=0.8（滞后）机组燃油耗(g/Kw*h)212
相数/线数三相四线噪声（LP7m）95db
外型尺寸（mm）3150*1040*1800重量（kg）3200
柴油机品牌东风康明斯发动机有限公司
型号QSZ13-G2 冷却启动强制水冷循环中冷方式水中冷启动方式24V直流电启动进气方式涡轮增压、空空中冷气缸数 6
汽缸总排量（L）13供油方式直喷
气缸排列方式直列燃油型号国产0#轻柴油调速方式电喷高压共轨机油型号WD/40
缸径×行程（mm）130*163压缩比17：1。
康明斯M11发动机
定运行。
应用案例三：船舶动力领域
要点一
总结词
要点二
详细描述
康明斯M11发动机在船舶动力领域的应用，主要得益于其 可靠、高效和低排放的特点。
康明斯M11发动机在船舶动力领域的应用已经逐渐得到推 广。由于其具有较高的功率和扭矩输出，能够为船舶提供 稳定和可靠的动力。同时，M11发动机的可靠性和耐久性 也得到了广泛认可，能够保证船舶的安全和长期运营。此 外，M11发动机的低排放特点也符合当前环保的要求，有 助于减少对环境的污染。
康明斯M11发动机
目录
• 康明斯M11发动机简介 • 康明斯M11发动机技术解析 • 康明斯M11发动机优势与不足 • 康明斯M11发动机市场前景与竞争格局 • 康明斯M11发动机案例分析
01
康明斯M11发动机简介
发动机类型与特点
发动机类型
康明斯M11是一款柴油发动机，采用 直列6缸设计。
特点概述
康明斯M11发动机在重型卡车领域的应用，主要得益于其高效、可靠和低维护成本的 特点。
详细描述
康明斯M11发动机在重型卡车领域的应用已经非常广泛。由于其具有较高的功率和扭 矩输出，能够为重型卡车提供强大的动力，满足各种复杂运输任务的需求。同时，
M11发动机的可靠性和耐久性也得到了广泛认可，减少了维修和更换部件的频率，降 低了运营成本。
应用案例二：工程机械领域
总结词
康明斯M11发动机在工程机械领域的应用， 主要得益于其适应性强、高效和低油耗的特 点。
详细描述
康明斯M11发动机在工程机械领域的应用非 常广泛，如挖掘机、压路机、装载机等。这 些设备需要能够在各种复杂的环境和条件下 高效运行，而M11发动机的适应性强、高效 和低油耗等特点，能够满足这些设备的性能 要求。此外，M11发动机的可靠性和耐久性 也得到了广泛认可，能够保证设备的长期稳
应用案例三：船舶动力领域
要点一
总结词
要点二
详细描述
康明斯M11发动机在船舶动力领域的应用，主要得益于其 可靠、高效和低排放的特点。
康明斯M11发动机在船舶动力领域的应用已经逐渐得到推 广。由于其具有较高的功率和扭矩输出，能够为船舶提供 稳定和可靠的动力。同时，M11发动机的可靠性和耐久性 也得到了广泛认可，能够保证船舶的安全和长期运营。此 外，M11发动机的低排放特点也符合当前环保的要求，有 助于减少对环境的污染。
康明斯M11发动机
目录
• 康明斯M11发动机简介 • 康明斯M11发动机技术解析 • 康明斯M11发动机优势与不足 • 康明斯M11发动机市场前景与竞争格局 • 康明斯M11发动机案例分析
01
康明斯M11发动机简介
发动机类型与特点
发动机类型
康明斯M11是一款柴油发动机，采用 直列6缸设计。
特点概述
康明斯M11发动机在重型卡车领域的应用，主要得益于其高效、可靠和低维护成本的 特点。
详细描述
康明斯M11发动机在重型卡车领域的应用已经非常广泛。由于其具有较高的功率和扭 矩输出，能够为重型卡车提供强大的动力，满足各种复杂运输任务的需求。同时，
M11发动机的可靠性和耐久性也得到了广泛认可，减少了维修和更换部件的频率，降 低了运营成本。
应用案例二：工程机械领域
总结词
康明斯M11发动机在工程机械领域的应用， 主要得益于其适应性强、高效和低油耗的特 点。
详细描述
康明斯M11发动机在工程机械领域的应用非 常广泛，如挖掘机、压路机、装载机等。这 些设备需要能够在各种复杂的环境和条件下 高效运行，而M11发动机的适应性强、高效 和低油耗等特点，能够满足这些设备的性能 要求。此外，M11发动机的可靠性和耐久性 也得到了广泛认可，能够保证设备的长期稳
康明斯B、C系列发动机-文档资料
6、B、C系列发动机结构特点
B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧 凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻， 高效节能等特点。
⑴ 采取几种零件组合在一起的设计，减少 了零件数量，增加了零件的通用性，省去了 不少复杂零件；
如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机 油冷却器壳——组合在缸体内；
进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、 燃油滤清器座——组合在缸盖内。
➢通过不断引进先进技术和先进的管理方式， 东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而 与国际接轨；
➢东风康明斯B、C系列发动机以其先进的 结构和先进技术赢得了用户的青睐。
2020/7/11
第6页
二、B、C系列发动机概述
1、东风康明斯发动机型号规则 2、发动机铭 牌 上的主要内容 3、B、C系列发动机的性能参数 4、B、C系列发动机的结构特点
康明斯B、C系列发动机 培训讲义
2020/7/11
第1页
一、康明斯公司简介
1、康明斯公司的历史 2、康明斯公司的主要产品 3、康明斯发动机公司的特点 4、东风康明斯概况
2020/7/11
第2页
1、康明斯公司的历史
• 由康明斯（Cummins）先生1919年创 立；
• 公司总部在美国印第安那哥伦布市； • 是世界上最大的独立的柴油机制造商； • 子公司、合资公司分布世界许多国家； • 销售及服务网络遍布世界各地； • 在世界上130多个国家有150多个集散中
2020/7/11
第4页
3、康明斯公司的特点
• 悠久的历史； • 公司的独立性； • 生产的专业性； • 跨国性； • 技术先进性； • 技术成套性； • 完整的技术服务； • 可修复性强，价廉物美。
2020/7/11
康明斯发动机产品介绍
5-10吨挖掘机：小松，玉柴，柳工，山河，南特，临工等； 叉车：合肥，杭州，大连等 小型装载机：徐工，临工等； 其他：发电机组，水平钻机等；
Midrange: B and C Series 机械式B和C系列发动机(Tier1)
B3.9/B5.9 High Efficiency Diesel Engine B3.9/B5.9 高效柴油发动机
A系列发动机国内主要应用
1.5-6吨挖掘机：玉柴，山河，南特，柳工，临工等 1.5-3吨叉车：合肥，杭州，大连，大宇等 农机：
Cummins B3.3
B3.9
B3.3
B3.3 尺寸比较
B3.3
3.3 升 / 4 缸 工业用途，机械控制 为工程机械市场设计 满足Tier2排放法规； Manufactured in Cummins joint venture facility at Oyama, Japan 在康明斯日本合资企业制造 Marketed, Supported, and Serviced worldwide by Cummins 康明斯世界范围市场服务支持
A系列，机械控制； B3.3，机械控制； B4.5T/4BTAA/6BTAA，机械控制； QSB3.9/QSB5.9，电控； 6CTAA，机械控制/空空中冷； QSC/QSL，电控/空空中冷； QSM，电控/空空中冷； QSX，电控/空空中冷，； QSK19，电控/空空中冷； QSK23,电控/空空中冷； QST30，电控/水中冷； QSK45/QSK60，电控/水中冷； 目前欧美等国家正在执行Tier2排放法规
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于维护 大修：缸体具有多次重复镗缸能力，维修用气缸衬套和气门导管可以多 次使用 连杆：锻造连杆具有最大的结构强度，斜切口的连杆大头及埋头螺丝使 维修更加方便 曲轴：感应淬火锻钢曲轴具有最大的强度和多次重磨能力，降低长期使 用成本 缸体：很多零件铸在缸体上，使刚度进一步加大，延长轴承、镗孔和活 塞的使用寿命 燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高 的燃油经济性 涡轮增压器：全部采用Holset增压器，H1C型带整体式废气旁通阀，进一 步改善低速反应及动力性 活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环的 使用寿命
Midrange: B and C Series 机械式B和C系列发动机(Tier1)
B3.9/B5.9 High Efficiency Diesel Engine B3.9/B5.9 高效柴油发动机
A系列发动机国内主要应用
1.5-6吨挖掘机：玉柴，山河，南特，柳工，临工等 1.5-3吨叉车：合肥，杭州，大连，大宇等 农机：
Cummins B3.3
B3.9
B3.3
B3.3 尺寸比较
B3.3
3.3 升 / 4 缸 工业用途，机械控制 为工程机械市场设计 满足Tier2排放法规； Manufactured in Cummins joint venture facility at Oyama, Japan 在康明斯日本合资企业制造 Marketed, Supported, and Serviced worldwide by Cummins 康明斯世界范围市场服务支持
A系列，机械控制； B3.3，机械控制； B4.5T/4BTAA/6BTAA，机械控制； QSB3.9/QSB5.9，电控； 6CTAA，机械控制/空空中冷； QSC/QSL，电控/空空中冷； QSM，电控/空空中冷； QSX，电控/空空中冷，； QSK19，电控/空空中冷； QSK23,电控/空空中冷； QST30，电控/水中冷； QSK45/QSK60，电控/水中冷； 目前欧美等国家正在执行Tier2排放法规
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于维护 大修：缸体具有多次重复镗缸能力，维修用气缸衬套和气门导管可以多 次使用 连杆：锻造连杆具有最大的结构强度，斜切口的连杆大头及埋头螺丝使 维修更加方便 曲轴：感应淬火锻钢曲轴具有最大的强度和多次重磨能力，降低长期使 用成本 缸体：很多零件铸在缸体上，使刚度进一步加大，延长轴承、镗孔和活 塞的使用寿命 燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高 的燃油经济性 涡轮增压器：全部采用Holset增压器，H1C型带整体式废气旁通阀，进一 步改善低速反应及动力性 活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环的 使用寿命
康明斯M11发动机介绍CCEC
26
康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11发动机技术要求
润滑系统 机油压力 低怠速时(最小允许值)……………………….70kPa[10磅/平方英寸]
2011-1127
在1200r/min.或最大扭矩时(最小允许值)….207kPa[30磅/平方英寸] 正常运行的机油压力范围为………………...207--276Kpa 标准发动机的机油容量： 组合式机油滤清器…………………………………….2.6 L[0.7加仑] 机油盘(高油位-低油位) ……………..…….34—26 L[9—7加仑] 机油节温器: 开始开启的温度………………………………………..106-108℃ 全开温度………………………………………………..115℃
QSZ QSW QSK45/60 K50 K38 QST30 K19/QSK19 V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
200
400
600
4500 6000 1000 1400 1800 2500 800 1200 1600 2000 3500 5500
Horsepower马力 Horsepower马力
2011-1127
康明斯发动机公司的历史
这是康明斯于 1916年生产的第一 1916年生产的第一 台四冲程发动机。 台四冲程发动机。 康明斯在经历了92 康明斯在经历了92 年发展过程，到今 年发展过程， 天成为世界上最负 盛名的发动机专业 生产厂家
3
康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
2011-1127
2011-1127
康明斯发动机的识别
康明斯发动机命名
康明斯发动机命名提供了 图示技术数据。 注意：下列各字符表示康明斯 注意 发动机的一些不同市场应用。 ● A = 农业 ● C = 工程机械 ● G = 发电机驱动 M 11 -- C 350 = 制动功率 = 市场应用(见注) = 发动机排量(升) = 发动机型号设计
康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
M11发动机技术要求
润滑系统 机油压力 低怠速时(最小允许值)……………………….70kPa[10磅/平方英寸]
2011-1127
在1200r/min.或最大扭矩时(最小允许值)….207kPa[30磅/平方英寸] 正常运行的机油压力范围为………………...207--276Kpa 标准发动机的机油容量： 组合式机油滤清器…………………………………….2.6 L[0.7加仑] 机油盘(高油位-低油位) ……………..…….34—26 L[9—7加仑] 机油节温器: 开始开启的温度………………………………………..106-108℃ 全开温度………………………………………………..115℃
QSZ QSW QSK45/60 K50 K38 QST30 K19/QSK19 V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
200
400
600
4500 6000 1000 1400 1800 2500 800 1200 1600 2000 3500 5500
Horsepower马力 Horsepower马力
2011-1127
康明斯发动机公司的历史
这是康明斯于 1916年生产的第一 1916年生产的第一 台四冲程发动机。 台四冲程发动机。 康明斯在经历了92 康明斯在经历了92 年发展过程，到今 年发展过程， 天成为世界上最负 盛名的发动机专业 生产厂家
3
康明斯重庆培训中心 -- M11技术培训
2011-1127
2011-1127
康明斯发动机的识别
康明斯发动机命名
康明斯发动机命名提供了 图示技术数据。 注意：下列各字符表示康明斯 注意 发动机的一些不同市场应用。 ● A = 农业 ● C = 工程机械 ● G = 发电机驱动 M 11 -- C 350 = 制动功率 = 市场应用(见注) = 发动机排量(升) = 发动机型号设计
康机工程版发动机介绍
5
二、工程版L290/L340产品介绍
产品开发背景 工程自卸车运行工况分析 产品应对措施 开发前后对比结果 康机工程版产品特点
DCEC Information
6
产品开发背景
随着国家振兴经济的方案出台，以及基建项目的投入，今后 几年工程车市场有一个较为稳定的需求； 长期以来，康机在公路运输市场产品占有领先优势，有较 好的用户口碑，但针对工程车市场没有的专用发动机；需求；
DCEC Information
7
工程自卸运行工况分析
特殊的使用环境
灰尘大 道路泥泞 重载 上下坡多 油品质量差
DCEC Information
8
特殊的运行工况
工程车 牵引车
大部分运行在中低档，高转速、高扭 矩区和部分低速起步、跨越障碍。
高档位，中低速、高负荷，工况稳定
DCEC Information
DCEC Information
12
L340— L340—动力性
工程版柴油机的低速动力性得到改善，尤其是800～1400r /min，改善 了起步和加速、越障性能。
DCEC Information
13
L340 —经济性
柴油机全负荷最低比油耗193g/kW.h，额定点比油耗218g/kW.h， 800r/min的全负荷比油耗209g/kW.h。 柴油机常用经济性好的区域是40% ～ 100%负荷/900～1700r/min，即 最大燃油消耗率不高于205g/kW.h。
备件充足
—与东风主力牵引车、载货发动机备件基本通用
DCEC Information
15
以康明斯动力建设更美好的生活
Making people’s lives better by unleashing the Power of Cummins
康明斯ISDe-CM2150发动机介绍
275 C.I.D. [4.5 升] 409 C.I.D. [6.7 升] 4200 rpm 3048 m [10000 ft] -12.2°C [10°F] 150 rpm 600-800rpm 4.21 in [107 mm ] X 4.88 in [124 mm ] 0.010 in [0.254 mm] 0.020 in [0.508 mm]
– 盘动发动机直到转速信号轮传 感器窗位于 5 点钟位置.
• 沿减振器顶部和底部的固定螺栓 的中心画一条直线，
• 盘动发动机直到这条线垂直。
– .定位销处于 9 点钟位置
32
康明斯东亚培训中心
▪ 安装在一个共用的摇臂轴座上 ▪ 从摇臂轴中的孔中接受压力机油的润滑 ▪ 每根摇臂通过跨接压板推动两个气门 ▪ 每个摇臂上有两个孔：
28
康明斯东亚培训中心
跨接压板
▪ 与所有每缸 4 气门的 “B” 系列产品上所使用的相同 ▪ 跨接压板使摇臂能够同时推动排气门或进气门 ▪ 跨接压板从摇臂和摇臂轴上的孔中接受机油润滑 ▪ 跨接压板上的凸点（下面是椭圆孔）建议在安装时朝向发
动机的排气侧
29
康明斯东亚培训中心
摇臂组件
顶置机构
▪ 安装了整体式转速信号轮粘性 ▪ 未安装减振器或者安装了橡胶减
片可起到节温器的作用。
▪ 安装在预注泵滤清器座上。 燃油加热器在低于大约 2°C
[35.6°F] 时启动，在高于大约 24°C [75°F] 时关闭。
45
康明斯东亚培训中心
▪ ISDe CM2150 发动机没有
采用电机驱动的输油泵。
▪ OEM 安装的手油泵用于预
– 进气门和排气门上采用了相同的气门杆油封
27
康明斯东亚培训中心
– 盘动发动机直到转速信号轮传 感器窗位于 5 点钟位置.
• 沿减振器顶部和底部的固定螺栓 的中心画一条直线，
• 盘动发动机直到这条线垂直。
– .定位销处于 9 点钟位置
32
康明斯东亚培训中心
▪ 安装在一个共用的摇臂轴座上 ▪ 从摇臂轴中的孔中接受压力机油的润滑 ▪ 每根摇臂通过跨接压板推动两个气门 ▪ 每个摇臂上有两个孔：
28
康明斯东亚培训中心
跨接压板
▪ 与所有每缸 4 气门的 “B” 系列产品上所使用的相同 ▪ 跨接压板使摇臂能够同时推动排气门或进气门 ▪ 跨接压板从摇臂和摇臂轴上的孔中接受机油润滑 ▪ 跨接压板上的凸点（下面是椭圆孔）建议在安装时朝向发
动机的排气侧
29
康明斯东亚培训中心
摇臂组件
顶置机构
▪ 安装了整体式转速信号轮粘性 ▪ 未安装减振器或者安装了橡胶减
片可起到节温器的作用。
▪ 安装在预注泵滤清器座上。 燃油加热器在低于大约 2°C
[35.6°F] 时启动，在高于大约 24°C [75°F] 时关闭。
45
康明斯东亚培训中心
▪ ISDe CM2150 发动机没有
采用电机驱动的输油泵。
▪ OEM 安装的手油泵用于预
– 进气门和排气门上采用了相同的气门杆油封
27
康明斯东亚培训中心
国四发动机资料
1212
计量泵
Euro4
• • • • • •
计量泵是高精密部件 计量泵耗气量17.5~22L/min. 要防止脏空气进入，有专门滤清器（5微米）； 正常工作耗电量32瓦，内部加热器工作时<200瓦, 峰值时<300瓦，最长工作时间30秒； 供气压力范围6~12巴；
东风商用车公司市场销售总部
1313
ISLe发动机
采用康明斯现有ISLe 系列基础结构 ，在ISLe国三发动机基础上，通过对燃油 系统和控制系统的升级，应用康明斯CES的SCR后处理技术开发实现的ISLe 系列国四产品。 ISLe系列国四机型开发也是康明斯全球Rainbow项目的一部分，是康明斯为 欧5，巴西欧4和中国国四开发的具有统一性能和结构的电控发动机。因此产 品同时向欧5靠近，以利升级。
基础机 Endeavour （CM850国IV） Remus （CM2150国III）
排放达标能力 Euro 4 Euro 5(仅改变标定和后处理） 缸盖和活塞 缸盖：0.7 DCS，ห้องสมุดไป่ตู้国III相同 活塞：ISB 07 Piston，和US 2007项 目相同
ECM和控制 CM2150E 双核模块，在国 III基础上升级，增加存储能 力， 软件增加了OBD功能。
4.
不要在柴油中混入汽油、酒精或酒精-汽油的混合燃油，否则会引起爆炸
。
东风商用车公司市场销售总部
1515
机 油
机油质量及粘度等级 可接受的最低质量等级为CF-4级，建议使用CH-4和CI-4级机油
东风商用车公司市场销售总部
1616
机 油（续1）
2：机油更换间隔 机油更换周期基于工作循环（应用类型）和机油污染情况 A.市政车、自卸卡车、水泥搅拌车、长途及短途运输车、客车 B.城市/市内公交车 C.消防车 以上3类工作循环的车辆机油更换周期不同，如康明斯建议的更换间 隔分别为 A类-正常运行时间隔为60000公里，1500小时，12个月,以先到为准 -恶劣运行时间隔为48000公里，1000小时，6个月，以先到为准 B类：根据平均车速确定,见下表 说明： 国内机油品质和使用工况均较发达国家恶劣，所以机油跟换周期均在上 述基础上进行了修正（减少间隔），详细内容见随发动机携带的“操作 和 维护保养手册”。
康明斯车用发动机简介
2019/2/25
9
欧2排放C系列发动机
主要技术参数
排量(L) 缸径 X 冲程（mm） 湿重（kg） 参考外形长/宽/高(mm) 8.3 114X135 668 1118/689/1049
部分发动机规格
型号 C220 20 C245 20 C300 20 额定功率 （Kw/rpm） 162/2200 180/2200 221/2200 最大扭矩 （N.m/rpm） 800/1400 1025/1400 1125/1500
2019/2/25
4
欧洲1号C系列发动机
东风康明斯公司 于2000 开始研发，2001年10月试生产，2002 年3月大批量提供给东风汽车公司
替代6CT211 和6CTA240 非排放认证机型
北京天维油泵油嘴公司（ BYC） PB 型高压直列燃油泵，泵 端压力900bar，RQ801型调速器
2019/2/25
12
欧3排放ISBe系列发动机
Bosch HPCR fuel system Fracture split connecting rod
Bosch高压共管燃油系统 特殊工艺分离连杆端盖
Automatically tensioned FEAD
自动张紧的皮带驱动机构
Directed flow piston cooling ( J-jets ) 直接喷射冷却活塞 Gallery cooled , single ni-resist pistons 带冷却油道,镍镶圈高强度活塞 Two piece exhaust manifolds 两段式排气歧管
Cummins engine for Automotive
application
9
欧2排放C系列发动机
主要技术参数
排量(L) 缸径 X 冲程（mm） 湿重（kg） 参考外形长/宽/高(mm) 8.3 114X135 668 1118/689/1049
部分发动机规格
型号 C220 20 C245 20 C300 20 额定功率 （Kw/rpm） 162/2200 180/2200 221/2200 最大扭矩 （N.m/rpm） 800/1400 1025/1400 1125/1500
2019/2/25
4
欧洲1号C系列发动机
东风康明斯公司 于2000 开始研发，2001年10月试生产，2002 年3月大批量提供给东风汽车公司
替代6CT211 和6CTA240 非排放认证机型
北京天维油泵油嘴公司（ BYC） PB 型高压直列燃油泵，泵 端压力900bar，RQ801型调速器
2019/2/25
12
欧3排放ISBe系列发动机
Bosch HPCR fuel system Fracture split connecting rod
Bosch高压共管燃油系统 特殊工艺分离连杆端盖
Automatically tensioned FEAD
自动张紧的皮带驱动机构
Directed flow piston cooling ( J-jets ) 直接喷射冷却活塞 Gallery cooled , single ni-resist pistons 带冷却油道,镍镶圈高强度活塞 Two piece exhaust manifolds 两段式排气歧管
Cummins engine for Automotive
application
东风康明斯ISBe系列发动机参数
(kW )
4.45
最大扭矩(N. m)/转速 (rp m)
550/1500
最大扭矩转速下每冲程供油量(mm)
146.6
发动机型号 发动机商标 排放水平 燃料种类 发动机点火方式 发动机供油方式 发动机进气方式 发动机冷却方式
ISBE185 30 东风康明斯 GB17691-2005/GB3847-2005 柴油 压燃式 高压共轨系统 增压 液冷
120
额定功率(kW )/转速(rpm)
110/2500
额定转速下每冲程供油量(mm) 怠速转速(rpm)
113.6 600-800
最 大 进 气 阻 力 ( 额 定 转 速 、 100% 负
荷)(kPa)
3.7
最 大 排 气 背 压 ( 额 定 转 速 、 100% 负 10
荷)(kPa)
由发动 机驱 动的 附件 允许 吸收 的最 大功率
145
额定功率(kW )/转速(rpm)
221/2100
额定转速下每冲程供油量(mm)
145.6
怠速转速(rpm)
600-800
最 大 进 气 阻 力 ( 额 定 转 速 、 100% 负
荷)(kPa)
3.7
最 大 排 气 背 压 ( 额 定 转 速 、 100% 负 10
荷)(kPa)
由发动 机驱 动的 附件 允许 吸收 的最 大功率
东风康明斯 ISBe 系列发动机参数
下面表格是东风康明斯 ISBE 系列欧 III 发动机参数：
发动机型号 发动机商标 排放水平 燃料种类
ISBE150 30 东风康明斯 GB17691-2005/GB3847-2005 柴油
发动机点火方式