变速箱型号及序列号识别方法

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自动变速箱型号编号规则大全,值得收藏!

自动变速箱型号编号规则大全,值得收藏!

自动变速箱型号编号规则大全,值得收藏!自动变速箱编号的规则你知道吗?不看不知道,一看吓一跳,原来每个字符都是有着意义的!快跟着小编来看一看吧!一种变速箱可能被用在多个公司不同款式的汽车上,而同一种车型由于使用地区和用途的不同,也可装备不同型号的变速箱。

自动变速箱型号的含义为:AT的性质、生产公司、驱动方式、控制类型、前进变速挡位数、改进序号及额定驱动转矩等内容。

AT性质:一般用字母A表示的是自动变速箱,用M表示的是手动变速箱。

生产公司:目前市场上有三大变速箱生产商,分别为ZF(采埃孚)、Aisin(爱信)、Jatco (捷特科)。

如德国ZF公司生产的自动变速箱,在型号前面大多数有“ZF”字样。

驱动方式:驱动主要可分为前驱动和后驱动。

除了像日本丰田公司用数字表示驱动方式,部分四轮驱动的车辆在型号后面附字母H或F表示外,基本情况下字母F表示前驱动,字母R表示后驱动。

控制类型:控制系统基本分为电控、液控、电液控制。

字母E表示电控,字母L表示液控,而电液控制用字母EH表示。

前进变速挡位数:自动变速箱挡位基本都会用数字的形式表面。

为了方便了解,用丰田举例丰田变速箱型号可分为两种:1.型号中除字母外还有两位阿拉伯数字;2.型号中除字母外还有三外阿拉伯数字一、型号中有两位阿拉伯数字如:A40、A41、A55、A55F、A40D、A43DL、A44DL、A45DL、A45DF等等。

上述中,字母A代表自动变速箱,从左边起第一位阿拉伯数字分别为1、2、5,则表示为前驱动即AT内含有主减速器与差速器,称为自动传动桥;从左边起第一位阿拉伯数字为3、4,则表示为后驱动轴。

左边起第二位阿拉伯数字代表生产序列号。

后面字母的含义,H或F表示四轮驱动的AT;D表示该AT有超速挡;L表示AT有锁止离合器;E表示全液压控制自动变速箱。

二、型号中除字母外还有三位阿拉伯数字:如A130L、A131(L)、A132(L)、A140L、A240L、A241H、A243L、A440L、A440F、A442F、A340E、A340H、A340F、A140E、A240E、A141E、A241E、A540E等等。

变速箱、前后桥配件标识

变速箱、前后桥配件标识

变速箱配件标识1、东风变速箱标识东风标志+图号2、江淮变速箱标识江淮标志(圆圈内部一齿轮)江淮标志+序号3、临工变速箱标识MW、LG、MW+序号、临工桥箱,壳体标LG、MENWO,取力器LG、YH、MW。

4、汤齿变速箱标致汤齿标志壳体:汤齿标志或TC,内部件:TC+序号、TC ,取力器:TC,上盖、顶盖:T16或汤齿标志+T16.5、万里扬变速箱标识WLY+图号或标有“万里扬”字样。

6、一汽变速箱标识贴有防伪标签,壳体标“长齿”或“1”或图号,内部件无标识。

前后桥标示明细表后桥厂家,凯马代码,标示诸城曙光: KMC1328 标记:038 字母:SG聊城光岳: Kmc1163 标记:GY莱芜东岳: KMC1709 标记:DY,主被动齿轮:罗保圈内字母R, 圈内水字样。

字母P,主减壳:字母Z. 瑞鑫,字母XL差速器壳:字母Z, 瑞鑫字母YG半轴:文东制动鼓:HY, DY HS 边缘打印DY潍坊清特: KMC1055制动鼓:RY,后轮毂:RY LF主被齿: LH, AZ,。

湖北一木: KMC1193,标记, W , ,FK,后桥壳:天奇力元飞碟海宁恺能莱芜丰致(FZ ,LWFZ) 盛泰,鑫鑫周率。

主被动齿:鸿亦(HY) 建富(圆圈图形) 罗宝®东航(DH, JD, DA) 亨发达(HD)气室:武进凯达(KD),武进骏宇(JY) 宁波万丰(NBWF)瑞立(SORL)制动器:十堰凯马(YM) 寿光巨龙(JL)半轴:文峰(YM) 东武腾达(JD, HT, TD) 奇工(QG河南一通(YD)差速器壳:YD BY XX YJ,WS,ZS,J SL XL WK主减壳:YX ZI后轮毂:FY,诸城奇工(Q130C) 盛泰, M带车轮图形。

制动鼓:古王 HY ZH QTJD JD汉字:同安,海伦。

山东一木: KMC2005 标记, DH FY 前桥厂家诸城义和: KMC1361 标记, YH212前轮毂(新式):110203-011212前轮毂(老式)1028E2小卡前轮毂:110393130前轮毂(外置):A2D2130前轮毂(内置)100TD101605-5H前轮毂:11363-4A1060前轮毂:11043S-261061前轮毂:3053ZA1080前轮毂:KMC1080 KMC1080A 1056PE-41212前制动鼓(外置)A23051B3212前制动鼓(内置)ZB212小卡前制动鼓(外置)A2300036-51小卡前制动鼓(内置)A2305136130前制动鼓:4010-2B1605H前制动鼓:10363-041041前制动鼓(C11):10461060前制动鼓:10433-261061前制动鼓:58201080前制动鼓:1056PE聊城光岳: KMC1163 标记, GY 湖北一木: KMC1193,标记,H L。

自动变速器型号识别

自动变速器型号识别
后面加H或F表示驱动方式。 (4)前进挡位数:用数字表示。 (5)控制类型:E表示电控,H表示液控,EH表示电液控。 (6)改进序号:表示该变速器在原变速器上做过改进。 (7)额定驱动转矩:在通用、宝马公司的自动变速器型号中有此参数。自动变速器型号识别来自一、自动变速器型号的含义
下面对几个公司的自动变速器型号做具体说明:
第四个字母:E表示电控,H表示液压控制。
(4)通用公司。在4T60E、4L60E中,4表示前进挡数,T表示变速器横置,L表示后置后驱,60表示额
定驱动转矩,E表示电控。
自动变速器型号识别
二、自动变速器型号的识别方法
(1)看自动变速器铭牌。变速器铭牌中一般表示有生产公司、型号、序号代码、日期等。 (2)看汽车铭牌。一部分汽车在发动机舱内、驾驶室内、门柱等位置有汽车铭牌,这些铭牌上有生
(1)宝马ZF4HP22 EH:ZF表示德国ZF公司生产,4表示4个前进挡,H表示液压驱动,P表示行星齿
轮类,22表示额定转矩。E或EH表示电控或电液控。
TEXT HERE
(2)丰田自动变速器型号有两类:一类除字母外还有两位阿拉伯数字,另一类除字母之外有3位阿
拉伯数字。
有两位数字的,如A40、A41。其中,A表示自动变速器,第一位数字为1、2、5时表示前驱,为3、4、
TEXT HERE 产厂商名称、汽车型号、车身型号、底盘型号、发动机型号、自动变速器型号、出厂编号等。
(3)壳体标号识别。奔驰自动变速器标号为数字代码,刻在变速器壳体侧面与油底壳接合面向上一 点,有一长串字符,其中“722×××”共6位数即为变速器型号。 (4)零部件识别。看集滤器、油底壳、油底密封垫、电磁阀个数、导线端子数等可识别出自动变速 器型号。 (5)根据结构特征识别。日产千里马RE4F04A自动变速器的油底壳在上方,宝马或欧宝4L30E变速器 有一大一小两个油底壳,奔驰S320汽车自动变速器的壳体是加长的。

法士特变速箱命名规则

法士特变速箱命名规则

法士特变速箱命名规则展开全文现在有很多重型卡车搭载的是法士特变速箱,它的型号非常多,每一款变速箱都有一个特定的编号。

今天我们就来说说法士特变速箱的编号规则,以及如何通过变速箱的编号来大致确定变速箱的基本参数。

▎法士特变速箱编号规则法士特的变速箱编号规则是:前进档位数+变速箱结构型式+输入扭矩+速比代号。

下面详细的说说这些代号的含义。

编号第一位一般是字母C或者F。

C是英文单词“China”的第一个字母,代表中国的意思。

在S变速箱之前,法士特所有的产品均没有在前面加C的习惯。

之所以在S变速箱上首次前缀中国的单词,也寓意着S变速箱代表了法士特的最高水平,是法士特面向国内以及海外市场开发的产品。

“F”表示法士特品牌。

编号第二位和第三位表示变速箱前进档位的数量。

根据法士特的产品型谱来看,分别有5档、6档、7档、8档、9档、10档、12档、16档、20档和24档。

其中最常见的是8挡、9档、10档、12档和16档变速箱,5档、6档、7档变速箱是单箱,8档以上的变速箱都是主副箱结构的双箱。

编号第四位表示变速箱结构型式,J表示机械式传动,D表示整体式单箱结构变速箱。

编号第五位表示变速箱中间轴的数量,S表示双中间轴。

现阶段法士特变速箱全系都是双中间轴设计,它的优点是承载的扭矩大、传动平稳、轴向尺寸小。

如果在S后面再加一个S,表示副箱是三中间轴结构,这是非常少见的。

如果在S后面再加一个D,表示副箱是大中心距,中心距的尺寸决定变速箱扭矩的大小,大中心距也表示变速箱可以承受更大的输入扭矩。

编号第六位表示齿轮的型式。

如果是QX代表“全斜齿”的意思,变速箱主副箱都是斜齿轮;如果只有X,表示只有副箱是斜齿轮。

相对于直齿来说,由于斜齿轮啮合过程是逐步啮合,所以传动平稳,噪音也更低,另外斜齿的重合度大(同时有效的啮合齿数多),所以斜齿的承载能力也更好。

如果是直齿就不用字母表示。

编号第七位表示变速箱外壳的材质。

如果是L代表变速箱外壳的材质是铝合金,如果是铁壳则不用字母表示。

变速箱型号与出厂编号

变速箱型号与出厂编号

HQ/SQR变速箱型号与出厂编号奇瑞汽车有限公司发布前言本标准以符合国家标准和行业标准为前提,规定了奇瑞公司变速箱型号、分动箱型号、主减速器型号与出厂编号的具体内容与方法。

本标准适用于本公司生产的变速箱型号、分动箱型号、主减速器型号与出厂编号的编制。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准相对于上一版本具体修改的内容如下:4.1.3将“纵置:V”改成“纵置:Z”4.3“结构代码”改为“代码”4.4.1.1去掉“特征代码”,将“该台变速箱当月生产中的顺序号”改为“该台变速箱在该型号当月生产中的顺序号”4.4.1.2去掉“特征代码”,将“该台分动箱当月生产中的顺序号”改为“该台分动箱在该型号当月生产中的顺序号”4.4.1.3去掉“特征代码”,将“该台主减速器当月生产中的顺序号”改为“该台主减速器在该型号当月生产中的顺序号”4.4.2将“变速箱、分动箱、主减速器出厂编号的位置”改为“变速箱、分动箱、主减速器型号和出厂编号的位置”4.4.3将“变速箱、分动箱、主减速器型号和出厂编号的字体大小”改为“变速箱、分动箱、主减速器型号和出厂编号的字体要求”;将“变速箱、分动箱、主减速器型出厂编号采用GB/T14691-1993 《技术制图—字体》中规定的7号字,深度不小于0.2。

”改成“变速箱、分动箱、主减速器型号和出厂编号的字体要求见《总成装配调整说明书》的规定。

”本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院变速箱部提出。

本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。

本标准起草单位:奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院变速箱部。

本标准主要起草人:郭红兵、刘自苗、谢鹏本标准所代替的标准版本历次发布情况为:Q/SQR.04.264—2004变速箱型号与出厂编号1 范围本标准规定了变速箱型号、分动箱型号、主减速器型号与出厂编号的具体内容与方法。

本标准适用于本公司生产的变速箱型号、分动箱型号、主减速器型号与出厂编号的编制。

新变速器编号规则

新变速器编号规则
新变速器编号规则: 新变速器编号规则:
CA
生产企业名称代号, 生产企业名称代号,用两位 企业名称代号 大写英文字母表示。 大写英文字母表示。一汽集 变速器产品的代号为CA CA。 团变速器产品的代号为CA。
6
Tቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
B
X
053 M ◎
区分代号:用一位字母 区分代号:用一位字母 或数字表示。具体使用 或数字表示。 表示 由设计室控制, 由设计室控制,使用情 况在标准化室备案。 况在标准化室备案。
变速器产品平台代号,用一位大写英文字母(字母I 变速器产品平台代号,用一位大写英文字母(字母I、O 产品平台代号 不用)表示,其定义由各专业确定,需在标准化室备案。 不用)表示,其定义由各专业确定,需在标准化室备案。 表示双中间轴变速器; 表示单中间轴变速器。 双中间轴变速器 单中间轴变速器 A表示双中间轴变速器;B表示单中间轴变速器。
编制:产品开发部 秦学忠 编制:产品开发部/秦学忠
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2009年5月10日 年 月 日
前进挡数,用一位或两位数字表示。 前进挡数,用一位或两位数字表示。
特征代号:MT用字母M表示; 特征代号:MT用字母M表示;AMT 用字母 用字母A表示;DCT用字母 表示; 用字母D 用字母A表示;DCT用字母D表示; 混合动力变速器用字母 表示。 变速器用字母H 混合动力变速器用字母H表示。
变速器用途代号,由一位大写英文字母组成。 变速器用途代号,由一位大写英文字母组成。 用途代号 表示卡车用变速器; 表示客车用变速器; 卡车用变速器 客车用变速器 T表示卡车用变速器;B表示客车用变速器; 表示轿车用变速器。 轿车用变速器 C表示轿车用变速器。
主参数代号:变速器一轴的输入扭矩, 主参数代号:变速器一轴的输入扭矩,由 三位数字表示。对于卡车和客车 卡车和客车, 三位数字表示。对于卡车和客车,单位为 10N.m,取整,不够三位由0占位;对于轿 10N.m,取整,不够三位由0占位;对于轿 单位为N.m 取整,不够三位由0占位。 N.m, 车,单位为N.m,取整,不够三位由0占位。 超速挡代号。卡车和客车超速挡变速器此位用字母X 超速挡代号。卡车和客车超速挡变速器此位用字母X表 超速挡变速器此位用字母 直接挡变速器此位缺省;轿车变速器此位缺省。 变速器此位缺省 变速器此位缺省 示,直接挡变速器此位缺省;轿车变速器此位缺省。

一汽大众自动变速PPT

一汽大众自动变速PPT

序号
故障内容
可能原因
解决方案
1
加速无力、不走车 (挂R或D)
漏油、变速器烧蚀
变速器大修
2 换挡冲击
滑阀箱故障、节气门、支架垫、电磁 先检查发动机、底盘、变速器
阀线束、变扭器、控制电器
外围电器、大修
3 油温高
发动机散热系统堵塞、变速器散热器 清洁冷却系统、更换变速器散
堵塞、滑阀箱、变速器机械
热器、大修变速器
③ 泵轮或涡轮的叶片松动、变形。
④ 装配不当,过度地扭紧飞轮板和变扭器的连 接螺丝,使后盖的锁止环平面鼓起,损坏锁止 皮,使锁止压盘和后盖直接接触。
2).加速无力 ① 导轮的单向离合器损坏,使得它在顺时针方 向和逆时针方向都可转动,无增扭作用。
② 泵轮或涡轮的叶片松动、变形,使得液力 传动低效。
3) .无动力输出 ① 涡轮内花键磨损,不能通过输入轴把动力 传给变扭器。
变速器保养
变速器保养
变速器保养
自动变速箱与发动机的联系及故障分析
1.机械 2.电子
自动变速器常见故障现象
• 异响和漏油 • 入挡冲击或二次结合 • 提速无力 • 转速同车速不成比例 • 换挡(升、降)舒适性不好 • 有明显的空转现象 • 锁止结合抖动和滑差过大 • 油温过高 • 进入亚健康模式或安全模式
1.连接或切断从发动机传到驱动轮的动力 2.选择不同的传动比 3.实现倒车 4.控制传递到驱动轮的动力 以使汽车安全转弯和行驶
自动变速器的组成 1.液力变矩器 2.行星齿轮机构 3.换档执行机构
4.液压控制系统 5.电子控制系统 6.冷却系统
变扭器的结构 01M
变扭器的结构 09G
变扭器的功能和结构介绍
4

自动变速器型号的识别

自动变速器型号的识别
“ 或 “ F”、“ H”, 型 号 不 变 。 原

随 着 汽 车 技 术 的 发 展 ,特 别 是

的 范 围 , 电控 单 元 也 将 记 录 一 个 故
3通 用 公 司 自 动 变 速 器 .
该 公 司 自动 变 速 器 的 型 号 主 要
汽 车 电控 技 术 的 发 展 ,机 电一 体 化
. 控 制 在汽 车 上 的运 用越 来 越 广 泛 , .
障 码 。 如 果 传 感 器 在 某 一 时 间 出现
过 故 障 , 后 不 再 出 现 , CU 则 将 该 以 E
有 4 6 E、 L 0 T 0 4 6 E等 。 从 型 号 上 我 们
左 起 第 一 位 数 字 表 示 前 进 档 的 个 数 第 二 位 的 字 母 表 示 驱 动 方 式 , 其 中 “ … 表 示 变 速 器 为 横 置 式 ,“ T L” 表 示 为 后 置 后 驱 动 式 ; 三 、 位 数 第 四 字表 示 变速 器 的额 定 驱 动 扭 矩 ; 第 五 位 的 字 母 表 示 控 制 型 式 ,“ E”为 电子 控 制式 。
A 42D L A 43D L、A 44 D 、A 45D L、
A5 0 等 。字 母 A 表 示 自 动 变 速 器 。 4 H
左 起 第 一 位 数 字 及 后 附字 母 的 含 义 同 上 。 左 起 第 二 位 数 字 代 表 该 自 动 变 速 器 前 进 档 的 个 数 。 左 起 第 三 位
数字 代表生产序号 。 需 要 特 yl指 出 的 是 : 上 述 } J A3 0 A3 0 、 4 H 等 自 动 变 速 4 H、 4 F A5 0
A4 DF、 3 等 。 字 母 A 代 表 自 动 5 A4 D

HSG(09G变速箱)

HSG(09G变速箱)

2010-3-1 一汽-大众售后技术服务部 HSG 2010004
索赔申报办法 传动系统
2010-3-1 一汽-大众售后技术服务部 HSG 2010004
索赔申报办法 Байду номын сангаас 传动系统
09G 变速箱序列号识别及索赔申报办法
问题描述
09G 变速箱序列号及厂家代码申报不准确,故障描述不清 ,影响分析
信息来源
供应商、质保部和大众技术服务部
分布范围
新宝来、高尔夫、速腾和迈腾
索赔申报办法
1、09G 变速箱总成及部件申报索赔时,索赔类别为 C,厂家代码为 6GP。 2、在填写故障描述时务必标明具体故障原因。 3、变速箱序列号识别办法如下例: 变速箱序列号 08C2T24800 含义: 08---2008 年 C----3 月(A--1,B--2,C--3,D--4,E--5,F--6,G--7,H--8,J--9,K--10,L--11,M— 12) 2T----生产线 24800----生产编号 4、变速箱序列号位置如下图所示:

解放新变速器编号规则

解放新变速器编号规则

编制:产品开发部 秦学忠 编制产品开发部/秦学忠
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主参数代号:变速器一轴的输入扭矩, 主参数代号:变速器一轴的输入扭矩,由 三位数字表示。对于卡车和客车 卡车和客车, 三位数字表示。对于卡车和客车,单位为 10N.m,取整,不够三位由0占位;对于轿 10N.m,取整,不够三位由0占位;对于轿 单位为N.m 取整,不够三位由0占位。 N.m, 车,单位为N.m,取整,不够三位由0占位。
新变速器编号规则: 新变速器编号规则:
CA
生产企业名称代号, 生产企业名称代号,用两位 企业名称代号 大写英文字母表示。 大写英文字母表示。一汽集 变速器产品的代号为CA CA。 团变速器产品的代号为CA。
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B
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区分代号:用一位字母 区分代号:用一位字母 或数字表示。具体使用 或数字表示。 表示 由设计室控制, 由设计室控制,使用情 况在标准化室备案。 况在标准化室备案。
变速器产品平台代号,用一位大写英文字母(字母I 变速器产品平台代号,用一位大写英文字母(字母I、O 产品平台代号 不用)表示,其定义由各专业确定,需在标准化室备案。 不用)表示,其定义由各专业确定,需在标准化室备案。 表示双中间轴变速器; 表示单中间轴变速器。 双中间轴变速器 单中间轴变速器 A表示双中间轴变速器;B表示单中间轴变速器。 超速挡代号。卡车和客车超速挡变速器此位用字母X 超速挡代号。卡车和客车超速挡变速器此位用字母X表 超速挡变速器此位用字母 直接挡变速器此位缺省;轿车变速器此位缺省。 变速器此位缺省 变速器此位缺省 示,直接挡变速器此位缺省;轿车变速器此位缺省。
前进挡数,用一位或两位数字表示。 前进挡数,用一位或两位数字表示。

01N识别代号及区别

01N识别代号及区别

01N识别代号及区别一、变速箱识别代号“4档自动变速箱01N”与4缸或6缸发动机一起安装在帕萨特1997/ 型汽车上。

*变速箱上的位置·图8A-21识别代号(箭头1)自动变速箱01N(箭头2)·图8A-22自动变速箱01N(箭头2)·图8A-23变速箱的识别代号和制造日期(箭头1)实例:变速箱的识别代号还标在汽车的数据铭牌上。

[TOP]二、关于“4档自动变速箱01N”的说明1.变扭器变扭器中装有锁止离合器。

锁止离合器根据车辆的负载,速度和第1,第2,第3和第4档位的状况机械性地闭合,与打滑与否无关。

·变速箱4档自动变速箱01N有4个液压控制的前进档。

当锁止离合器闭合时,这些前进档由变扭器的打滑作用转变成机械驱动的档位。

2.自诊断自诊断在帕萨特1997 ,4档自动变速箱,自诊断中描述。

3.德国大众的新型ATF(VW ATF)行星齿轮减速器内加注VW ATF。

VW ATF呈淡黄色。

·检查ATF液位或更换ATF要在保养的范围内进行。

·行星齿轮减速器内必须使用VW ATF。

0.5升桶装,配件号G 052 162 A11升桶装,配件号G 052 162 A2在4档自动变速箱01N中必须使用VW ATF。

4.主减速器主减速器内加注SAE 75 W90(合成油)齿轮油可以长期使用。

在售后服务保养的范围内不需要进行更换。

[TOP]三、识别代号、变速箱分类、变速比,规格**1**2**3**4**5**6[TOP]四、加油量*行星齿轮减速器VW ATF可作为配件获得。

0.5升桶装,配件号G 052 162 A11升桶装,配件号G 052 162 A201N自动变速箱的行星齿轮减速器内必须使用权用作为配件供变的VW ATF。

*主减速器齿轮油SAE 75 W90(合成油)可作为配件供货。

0.5升桶装,配件号G 052 145 A11升桶装,配件号G 052 145 A2[TOP]五、修理说明*变速箱在更换变速箱时,应当检查行星齿轮减速器中的ATF和主减速器中的齿轮油。

自动变速器型号识别

自动变速器型号识别

自动变速器型号识别一、自动变速器型号含义自动变速器的型号主要代表了如下内容:(1)变速器的性质.主要指是自动变速器还是手动变速器.一般用字母”A”表示自动变速器, 用字母”M”表示手动变速器.(2)自动变速器的生产公司.例如,德国ZF公司生产的自动变速器,其型号前面大多为”ZF”字样.(3)驱动方式.主要表明是前驱动还是后驱动.一般用字母”F”表示前驱动,字母”R”表示后驱动,但也有特别情况,如丰田公司则用数字表示驱动方式,一部分四轮驱动车辆在型号后面附字母”H”或”F”表示.(4)前进变速档位数.主要是表示自动变速器前进档的变速比个数,用数字表示.(5)控制类型.主要说明变速器是电控,液控,还是电液控制,电控一般用字母”E”表示,液控一般用”L”表示,电液控制一般用字母”EH”表示.(6)改进序号.表示自动变速器是否在原变速器的基础上做过改进.(7)额定驱动扭矩.在通用与宝马等公司自动变速器型号中有此参数.下面对几个公司的自动变速器型号做具体说明.1.宝马ZF4HP22-EH系列号码分别表示:ZF公司生产,档位数4,控制类型”H”(液控),齿轮类型”P”(行星类)和额定扭矩22N.m.系列号码的末尾”E”或”EH”分别表示电控或电液控制类型的变速器.2.丰田自动变速器型号识别丰田自动变速器型号可分为两大类:一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字,另一类为型号中除字母外有3位阿拉伯数字.(1)型号中有两位阿拉伯数字,如A40,A41,A55,A55F,A40D, A42DL,A43DL, A44DL, A45DL,A45DF,A43D等.字母A代表自动变速器.若左起第一位阿拉伯数字分别为”1”,”2”,”5”,则表示该自动变速器为前驱动车辆用,即自动变速器内含主减速器与差速器,称为自动驱动桥.若左起第一位阿拉伯数字分别为”3”,”4”,则表示该自动变速器为后驱动车辆用.左起第二位阿拉伯数字代表生产序号.后附字母的含义如下:”H”或”F”表示该自动变速器用于四轮驱动车辆.”L”表示该自动变速器有锁止离合器.”E”表示该自动变速器为电控式,同时带有锁止离合器.若无”E”,则表示为全液控自动变速器.(2)型号中有3位阿拉伯数字,如A130L,A131(L),A132(L),A140L,240L, A241L, A243L,A440L.A440F,442F,A340E, A340H,A340F,A341F,140E,A141E, A240E, A241E, A540E,540H等.字母A表示自动变速器,左起第一位阿拉伯数字及后附字母的解释同上.左起第二位阿拉伯数字代表该自动变速器前进档的个数.左起第三位阿拉伯数字代表生产序号.(3)特别说明:上述各型自动变速器中,A340H,A340F,A540H型自动变速器,其后面均省略了”E”,均为电控自动变速器,带锁止离合器.A241H,A440F,45DF型自动变速器,其后均省略了”L”,但均带有锁止离合器.若改进后的自动变速器,只增加了锁止离合器或增加了驱动轮的个数,其余未做改动,则只在原型号后加注L或F,H,原型号不变.3.克莱斯勒自动变速器新型号识别1992年,克莱斯勒公司开始执型一套新的自动变速器识别型号,这套系统是由4个字母组成的识别系统,每个字母代表变速器的一个特性.第一个字母代表变速器前进档档数.第二个字母代表输入转矩容量.从0~2(从轻负荷至重负荷)是乘用车用的,从0~7是卡车用的.第三个字母表示车辆是前轮驱动还是后轮驱动,以及发动机在驱动系中的位置.”R”代表后轮驱动车辆,L代表发动机纵置的前轮驱动车辆,A表示四轮驱动车辆.第四个字母代表变速器的控制类型.E表示电控,H表示液压控制.在这以后的几年,克莱斯勒公司的变速器既可以根据旧型号识别,也可以根据新的型号识别.4.通用自动变速器型号识别该公司自动变速器的型号主要有4T60E,4L60E等,从型号上我们便可以知道此变速器的一些特点.第一位阿拉伯数字表示前进档传动比的个数.如上面的4表示四速,即有4个前进传动比.第二位字母表示驱动方式.上面的T表示变速器为横置,L表示变速器为后置后驱动式.第三,四位数字表示变速器的额定驱动扭矩.第五位字母表示控制类型.E表示变速器为电子控制.二主要识别方法1.变速器铭牌识别法在很多变速器壳体上都有一个小金属铭牌,上面一般标有自动变速器生产公司名称,型号,生产序号代码,液力变矩器规格等内容,因此,可很方便地通过这一铭牌来对自动变速器型号进型识别.例如,丰田A341自动变速器在铭牌栏中的字符为03-41LE,宝马轿车自动变速器的铭牌上直接标有ZF4HP-22或ZF5HP-18.图1-2-1为4L30E自动变速器的铭牌识别.图1-2-2为通用4T60E自动变速器的铭牌识别.2.汽车铭牌识别法一部分汽车在发动机舱内,驾驶室内,门柱等位置有汽车铭牌,这些铭牌上一般有生产厂商名称,汽车型号,车身型号,底盘型号,发动机型号,变速器型号,出厂编号等内容.通过汽车铭牌上的内容可对自动变速器的型号进型识别,图1-2-3所示为丰田汽车铭牌识别,在变速器型号这一栏内有自动变速器的型号.3.壳体标号识别法一部分变速器的壳体和油底壳等部位,在生产时将型号留在上面,因此我们便可以很直观的识别出自动变速器的型号.例如,福特公司的AXOD自动变速器,在其端部的阀体油底壳上冲压有很大的”AXOD”字符.4.奔驰自动变速器型号识别方法奔驰汽车的自动变速器为其下属公司生产,其型号以数字代码的形式表示.其号码刻在变速器壳体侧部,油底壳结合面上面一点的部位.在这个部位有一长串字符号,其中”722***”的6位字符即为自动变速器的型号.5.零部件特征识别法自动变速器的型号就像人的名字,在交流中用来代表该物。

变速箱型号及序列号识别方法

变速箱型号及序列号识别方法

致各项目组整车试验人员各整车试验人员:目前使用QR513MH、QR515MH系列变速箱的车型较多,在各整车试验过程中出现一些共性的问题,给整车项目造成了一定影响,也带来了很多不必要的麻烦,在此对出现的问题及解决方法进行一些总结,以减少变速箱损坏率。

变速箱型号及序列号识别方法:一般在变速箱与发动机结核的那个壳体上,能看到刻字机打印出来的序列号(不是壳体上的凸出铸造字迹),从车前舱看下去靠近水箱方向,在变速箱发动机结合的壳体上,有类似下面的字迹:其中的图示的QR513MHACA8G01421即是变速箱序列码,类似于整车VIN 号,从中可以知道变速箱型号及生产日期、序列号等信息,提供这个号码给我们这边将非常有助于分析问题。

注:壳体上铸造的类似“513MHA-1701201”的号码不是序列号!QR513、QR515MH系列变速箱主要匹配发动机及搭载车型:QR513MH系列:匹配472FC系列发动机,搭载S21、S22车型;匹配473H(1.3NA,不是1.3S)系列发动机,搭载S21、S12、S22、S16、S18、S18D等车型;匹配E4G13(1.3VVT)系列发动机,搭载S21、S12、S22、S16、S18、S18D 等车型;------------------------------------------------------------------------------------------------ QR515MH系列:匹配477F(1.5NA,D4G15)发动机,搭载A15、A21、A13、A16等车型;匹配E4G15(1.5VVT)发动机,搭载A0等车型;QR513、QR515MH系列变速箱保养说明:变速箱的维护保养比较简单,主要是更换齿轮油,齿轮油对手动变速箱至关重要,需特别注意。

QR513、QR515MH系列变速箱齿轮油更换周期:试验车辆首次1万公里更换齿轮油,以后每4万公里或者满1年更换齿轮油。

自动变速器型号编号规则

自动变速器型号编号规则

自动变速器型号编号规则2009-08-24 20:17一种变速器可能被用在多个公司不同款式的汽车上,而同一种车型由于使用地区和用途处的不同,也可装备不同型号的变速器。

如对AT的型号不了解,在检修中就会对故障分析、资料查找、零件的换用造成困难,甚至在维修中造成很多问题。

自动变速器型号含义它代表AT的性质、生产公司、驱动方式、前进变速档位数、控制类型、改进序号及额定驱动转矩等内容。

变速器的性质:是指自动变速器、手动变速器。

一般用字母“A”表示自动变速器,用“M”表示手动变速器。

% G- m3 }# t$ X: b自动变速器的生产公司:如德国ZF公司生产的自动变速器,在型号前面大多有“ZF”字样。

驱动方式:主要是标明前驱动还是后驱动。

用字母“F”表示前驱动,用字母“R”表示后驱动。

但也有特殊情况,如日本丰田公司则用数字表示驱动方式。

部分四轮驱动的车辆,在型号后面附字母“H”或“F”表示。

前进变速器的档位数:主要表示AT前进档变速比的个数,用数字表示。

& C) g2 S. A& w) V: p控制类型主要说明变速器是电控、液控、电液控制。

电控用字母“E”表示,液控用字母“L”表示,电液控用字母“EH”表示。

" ~' b }* i( a% E' K0 A+ ]4 ?、改进序号表示AT是否在原变速器基础上做过改进。

额定驱动扭矩:在通用(GM)与宝马等公司AT中有此参数。

7 e7 f( e/ }, N4 K$ f B% P2.2对几个公司的AT型号做具体说明宝马ZF4HP22-EH的含义:" m- V( U8 C$ o7 G系列号码分别表示:德国ZF公司生产,档位数4,控制类型L(液化),齿轮类型P(行星类),额定扭矩22N?m,系列号码的末尾“E”或“EH”分别表示电控、电液控制AT。

丰田其型号可分为两类 4 l k6 @; }6 d8 |8 W( O( v0 L①型号中除字母外有两位阿拉伯数字。

维修站VAS5052读取变速箱数据块方法和钢印号读取

维修站VAS5052读取变速箱数据块方法和钢印号读取

V AS 5052输出变速箱数据块和钢印号读取
一、先启动发动机
二、变速箱数据块的读取:
1、从“引导性功能”进入,然后依次
选择”Shanghai_VW”
选择车型“Lavida 朗逸”
选择“2010(A)”
选择“三厢四门轿车”
选择“CFBA 1.4L BOSCH ME17.5/96kW”
选择“七档双离合器变速箱0AM”
选择“J743读取测量值”
2、依次点击三个“完成”
3、在出现的界面中点击“转到”→“测量值:测量值读取”
将出现的252组变速箱数据组全部选中,点击“完成”→“读取”选择打印按钮,输出选择“诊断记录”
在出现的界面中选择输入VIN码或牌照号,输入完成后,点击”Q”点击“保存至”,选择保存的地址即可。

注意事项:
1.、从V AS5052中导出的是三个文档,其后缀名分别是.TXT、.XML、.XSL。

读取完毕后将V AS5052的测试界面最小化,然后打开XML后缀的文档,检查是否变速箱的252组数据已经全部显示在该文档内,如果仅仅出现至:
“测试步骤:测量值读取”
则需要从步骤3 “转到”“测量值读取”开始重复上述步骤,然后将测量数据输出即可。

2、最后导出的是三个文档,其后缀名分别是.TXT、.XML、.XSL。

一定要将三个文档一起发送。

二、读取变速箱壳体钢印号:
读取变速箱壳体两排钢印号。

如图所示:MGC 29 09 09
14 10 03 0521。

CA7S-120系列变速箱知识点介绍

CA7S-120系列变速箱知识点介绍

CA7S-120系列变速箱知识点介绍2008-3-5CA7S-120系列变速箱是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂自行设计制造的产品,它具有结构设计合理、性能稳定可靠、与整车匹配范围广等特点,具有较高的性能价格比。

(一)变速箱型号查看方法CA7S-120系列变速箱的产品铭牌在箱体的右侧中部,内容如图所示(要扫描):变速箱铭牌内容说明如下:型号:CA7S-120ADQ06(参照书本内容)CA:制造单位,CA表示“一汽”7S:挡位数,7S表示七个前进档120:最大输入扭矩,120表示输入扭矩为120KgmAD:速比类型,A型速比无超速档,AD型无超速档带双锥同步器Q:附带功能,Q表示带取力器,W表示带缓速器,Z表示直接操纵06:产品序列号铭牌中的“编号”是每一台变速箱下线时的流水号,它是变速箱的“身份证号”,通过它可以追查出该变速箱的下线时间等信息。

(二)变箱箱技术参数:(三)变速箱结构简述:CA7S-120系列变速箱为三轴同步机械式变速箱,有七个前进档和一个倒档,二、三、四、五、六、七档装有锁环式惯性同步器,一档和倒档为滑动齿套式换档。

变速箱壳体为整体式,变速箱盖分成两部分,即上盖和顶盖。

变速箱总成通过第一轴轴承盖外圆柱面和离合器壳体的止口对中定位,由八个螺栓将变速箱与离合器壳体紧固在一起。

变速箱第一轴前端支承在发动机曲轴突缘的轴承孔内,后端通过圆柱滚子轴承支承在变速箱壳体的轴承孔中。

该轴承的外圈上有止动槽,槽中装有止动环,用以限制第一轴的轴向移动。

第一轴轴承盖内装有油封对一轴进行密封。

第一轴齿轮对过盈配合压装在中间轴上的减速齿轮相啮合,将发动机的动力传至中间轴。

中间轴上的一、二、加力和倒档齿轮都与轴为一体,其实各速齿轮是过盈配合热装在中间轴上。

中间轴前端由圆柱滚子轴承支承,后端是圆柱滚子贺承,后端轴承由锁紧螺母和变速箱后轴承盖限制其轴向窜动,而前端轴承则可随热胀冷缩而轴向移动。

中间轴前端装有复合密封盖。

禧玛诺SHIMANO产品各种型号字母缩写解析

禧玛诺SHIMANO产品各种型号字母缩写解析

禧玛诺SHIMANO产品型号字母缩写解析刚玩自行车的朋友们一定会很疑问,为什么有的朋友一看你的车子,就知道你的车子配件是那年生产的是什么级别的!其实这很简单,你也是可以的,因为在每个配件上都有各自的型号,这些型号都是定的,而年生产年份也是定的。

其实不论什么牌子的产品都会有这样一个规律!下面由我为大家详细解析!举个常见的例子,大家看到“RD-M770”这样的编号,有的人就能很快反应过来它是XT级别的山地后变速器。

而有的人则很困惑!RD-M770作为例子,是这样看的:RD是Rear derailleur的缩写,也就是后变速器;M表示山地车适用,公路则是R;770是具体型号,表示级别为XT。

SHIMANO生产的零部件主要有:变速杆,前后拨,牙盘中轴,飞轮,链条,刹车,花鼓。

下面是各自缩写:SL指拨,ST双控,FC牙盘,RD后拨,FD前拨,CS飞轮,HB /FH前后花鼓,BR刹车(包括线刹和油碟),BL刹车手柄(包括线刹和油碟)。

明白这些后,看到一个零件的编号,通过它的前两个字母,你可以立刻明白那是个刹车还是后拨还是牙盘。

然后是RD-M770里面770这个编号的含义。

这一个数字表示了零件等级,零件兼容性和零件款式年代。

先介绍最直观的零件等级,我们常常听说的。

2000后山地产品中依价格由低到高排列:TOURNEY,ALTUS,ACERA,ALIVIO,DEO RE,DEORE LX,HONE,DEORE XT,SAINT,XTR。

补充说明:HONE和SAINT为极限车套件,用于攀爬和速降,一般较少见;现在推出了一个新级别叫SLX,用来代替原先DEORE LX 和HONE的位置,新的DEORE LX则成为了单独的旅行车产品。

770的第一位“7”代表等级,任何7**都表示XT级别。

同样的:XT R是9**,SAINT是8**,HONE和SLX是6**,LX和DEORE是5**,ALIVIO是4**,ACERA是3**。

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致各项目组整车试验人员
各整车试验人员:
目前使用QR513MH、QR515MH系列变速箱的车型较多,在各整车试验过程中出现一些共性的问题,给整车项目造成了一定影响,也带来了很多不必要的麻烦,在此对出现的问题及解决方法进行一些总结,以减少变速箱损坏率。

变速箱型号及序列号识别方法:
一般在变速箱与发动机结核的那个壳体上,能看到刻字机打印出来的序列号(不是壳体上的凸出铸造字迹),从车前舱看下去靠近水箱方向,在变速箱发动机结合的壳体上,有类似下面的字迹:
其中的图示的QR513MHACA8G01421即是变速箱序列码,类似于整车VIN 号,从中可以知道变速箱型号及生产日期、序列号等信息,提供这个号码给我们这边将非常有助于分析问题。

注:壳体上铸造的类似“513MHA-1701201”的号码不是序列号!
QR513、QR515MH系列变速箱主要匹配发动机及搭载车型:
QR513MH系列:
匹配472FC系列发动机,搭载S21、S22车型;
匹配473H(1.3NA,不是1.3S)系列发动机,搭载S21、S12、S22、S16、S18、S18D等车型;
匹配E4G13(1.3VVT)系列发动机,搭载S21、S12、S22、S16、S18、S18D 等车型;
------------------------------------------------------------------------------------------------ QR515MH系列:
匹配477F(1.5NA,D4G15)发动机,搭载A15、A21、A13、A16等车型;
匹配E4G15(1.5VVT)发动机,搭载A0等车型;
QR513、QR515MH系列变速箱保养说明:
变速箱的维护保养比较简单,主要是更换齿轮油,齿轮油对手动变速箱至关重要,需特别注意。

QR513、QR515MH系列变速箱齿轮油更换周期:试验车辆首次1万公里更换齿轮油,以后每4万公里或者满1年更换齿轮油。

注:以上换油周期仅适用于试验车辆!
齿轮油加注量及加注说明:
QR513MH、QR515MH系列变速箱需要采用符合API GL-4 75W-90齿轮油,目前公司使用的手动变速箱油符合以上标准。

在试验条件下(特别是高环试验),需要对齿轮油加注量进行调整,具体齿轮油加注量如下:
1.QR513MH系列变速箱齿轮油加注量调整为
2.2L以上;
2.QR515MH系列变速箱齿轮油加注量调整为2.5L以上;
加注方法:
将变速箱齿轮油放净之后,直接从里程表传感器孔加注齿轮油,切勿将限油口的螺塞打开,以免齿轮油流出!
注:高环实验前务必对齿轮油加注量进行调整确认,以免出现变速箱异响、五档脱档等故障!
其他注意事项:
1.拆装传动轴时切勿让传动轴花键等部分接触到半轴油封,否则极易导致
半轴油封漏油!
2.半轴油封是一次性使用,一般拆卸传动轴后需要更换新的油封;
3.变速箱带的堵盖在变速箱装车前要盖好,以免堵盖丢失后小螺栓等异物
掉入变速箱造成变速箱严重损坏。

变速箱公司产品开发部
2011.1.6。

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