重庆特色交通

凯旋路与新华路之间原 有一条狭长的陡坡,坡 度高差35米,有近两百 步石梯。
皇冠大扶梯又名两路口大扶梯， 连接了两路口和重庆站，是重 庆特色交通之一。1993年2月动 工，1996年2月18日建成运营， 全长112米，宽1.3米，提升高 度52.7米，倾斜度为30度，每 秒运行0.75米，全程运行2分30 秒 ，由上、下梯和备用梯共三 台扶梯组成。每台最大载客能 力为13000人次/小时，是亚洲 第二长的一级提升坡地大扶梯。 由于坡陡，速度快，建议醉酒 者、高血压病人、恐高症患者、 精神病患者、危重病人不要乘 坐。
一批分成江 段乘，试客 落客嘉通运年 。，陵车索 嘉江。道月 陵索 日 江道 ， 索江年嘉中 道北 陵国 的城月江第 通站 客一 行迎日运条 史走晚索城 正最点道市 式后 建跨 告一 7 35
1982 1 1 —— 2011 2 28
索道起源
50年代 铣床工人突发奇想 环绕山城，生生不息自西向东流淌的长江和嘉陵江，成了人们出 行与外界交往的负累。上个(20)世纪70年代，全市几个主城区的交通 主要靠36艘渡轮。爬坡上坎去乘船，洪水季节要断航，当时大雾天气 一年有68天，虽然有了嘉陵江大桥，江北区和渝中区的人们相互来往 还是极为不便。而修建过江索道的想法，可以追溯到1957年底。当时 ，重庆望江厂有一名叫唐远才的铣床工人，他住在江北城的姨姐经常 向他诉苦，埋怨坐船到朝天门，半个小时才能等到一班船。一天，20 岁的唐远才突发奇想，“要是在朝天门和江北嘴之间建一座索道桥该 多好？”他找来图纸，设想在朝天门和江北嘴之间建两条索道，为了 省动力，车厢的前进方向都设计为走下坡。他把草图画好，装在一封 平信里，直接寄给交通部。一个多月后，交通部给他回函，告知他所 画的交通工具属架空索道，至于是否可行，交通部没有作评价。后来 ，唐远才在几次搬家过程中，不小心将封信函丢失。在朝天门和江北 嘴之间修建索道的想法，唐远才慢慢地给忘了。
谢 谢 观 看
1982年1月1日，单承载单牵引的客运索道建设一切就绪。 曾经坐过货运缆车的龙通全第一个走进车厢，2分30秒， 他完成了从市中区(现渝中区)到江北区的空中旅行。之后， 市里的官员们也上去尝试了一番，胆大的市民在惊喜与犹 豫之间也坐了上去。从那一天起，市中区和江北区的交通 压力大为减轻，客运索道成为两区人们不可缺少的交通工 具。 中国第一条客运跨江索道建成，在国内引起轰动。当年， 海外的《国际旅游》杂志国际版将嘉陵江客运索道的外观 图景作为封面。 该索道最初由重庆市轮渡公司管理，1989年7月1日后，索 道交由重庆市客运索道公司管理，保持了10年无事故的纪 录。1999年，索道公司将产自西德的钢绳换上了奥地利出 产的钢绳，每年对承载绳探伤一次，牵引绳探伤两次，并 且每月对其进行目测，客运索道的运行更加安全。
——
由于重庆山多，原来公路 交通不方便，电梯、扶梯 就成了重庆人上下山的交 通工具。
无 图 无 真 相 ！
重庆凯旋路电梯,中国第一台 用于城市公共交通的客运电 梯,是连接渝中区上半城与下 半城的重要交通要道。以电 梯作为客运交通工具是重庆 的首创,在全国也是独一无二 的。该客运电梯建于上个世 纪的1985年，建筑物外侧为 电梯井筒,高43.5米;内侧为 住宅楼;顶部为人行平台,长 48米,宽10米。电梯采用直流 拖动集选控制,两台车厢分别 独立运行,运行速度25米/秒, 升降高程31米,每台车厢次定 乘员21人,日运乘客高达 13000人次,最高时可达15000 人次。
垂 直 之 城
重 庆
重庆地处信封盆地东南部，其北部、 东部及南部分别有大巴山、巫山、武陵山、 大娄山环绕。地貌以丘陵、山地为主，坡 地面积较大，有“山城”之称。流经重庆 的主要河流有长江、嘉陵江、乌江、綦江 等。长江干流自西向东横贯全境，横穿巫 山三个背斜，形成著名的瞿塘峡、巫峡、 西陵峡（该峡位于湖北省境内），即举世 闻名的长江三峡。
长江客运索道，既是长 江索道，重庆市第二条 跨江索道，它于1987年 10月建成投入运行。该 索道起于渝中区长安寺 （新华路）横跨长江至 南岸区的上新街，全长 1166米来自百度文库日运客万人次。 有万里长江第一条空中 走廊之称。
2012年更换牵引绳的同时，两台索道轿厢的 美容工程也在同步进行。昨日下午，记者看 到以米黄色为主色调，配有红蓝两色色带的 新轿厢时，感到眼前一亮。市索道公司表示， 为了让长江索道具有怀旧的感觉，轿厢恢复 成了24年前刚刚建成时的米黄色，并涂装了 “长江索道”字样和人人重庆标志，复古而 时尚。 轿厢内部也有调整。白色内壁搭配深绿色的 地板，看上去很清爽；挡风玻璃全部换成了 亚克力材质，不易碎、不易裂；厢内的广告 也被撤销，并且今后也不会出现；厢内外灯 饰也全部更换，使用了新型的LED灯，更加 明亮。据悉，长江索道目前使用的轿厢，实 际上在2005年进行过一次更换，厢体强度比 以前增加了5倍。这次更换前，轿厢颜色为 大红色，厢体和挡风玻璃都十分陈旧，且周 围围着广告，影响美观。