浅谈地铁车站智能照明控制系统设计

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关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁作为城市重要的公共交通工具之一,其动力照明智能化设计对于提高乘客出行体验、确保列车安全运行以及节能减排具有重要意义。

针对地铁动力照明智能化设计的几点讨论,可以从节能减排、乘客舒适度、安全性和技术创新等方面展开讨论。

本文将从以上几个方面详细探讨地铁动力照明智能化设计的意义和关键技术。

地铁动力照明智能化设计对提高乘客舒适度具有重要意义。

在地铁运行过程中,车厢内的照明状况对乘客的舒适感和视觉体验有直接影响。

传统的照明设备往往存在光线不均匀、强度不足或过强等问题,而智能化设计可以根据车厢内的实际光照需求,自动调节照明设备的亮度和色温,保证乘客的视觉舒适度和安全感。

通过智能化设计还可以实现照明设备的自动开关和调光控制,避免了人工操作的繁琐和延迟,提高了乘客的出行体验和舒适度。

地铁动力照明智能化设计在提高乘客舒适度方面具有重要意义。

地铁动力照明智能化设计对确保列车安全运行具有重要意义。

照明设备在地铁列车运行中不仅用于提供照明,还直接关系到列车的安全性和行车可靠性。

传统的照明设备往往存在亮度不足、易损坏等问题,而智能化设计可以实现对照明设备的状态监测和故障诊断,及时发现并处理设备故障,提高了照明设备的使用可靠性和寿命,保证了列车的安全运行。

通过智能化设计还可以实现对照明系统的远程监控和智能化控制,随时掌握照明设备的工作状态,及时进行调整和维护,进一步提高了列车的安全性和运行可靠性。

地铁动力照明智能化设计在技术创新方面具有重要意义。

随着信息技术和智能化技术的快速发展,智能化照明系统已经成为地铁动力照明的发展方向。

通过与大数据、云计算、物联网等技术的结合,智能化照明系统可以实现对照明设备的集中管控和大数据分析,为地铁运营管理提供决策支持和智能化服务。

智能化照明系统还具备自适应性、可扩展性和智能化管理的特点,能够适应不同场景的需求,满足地铁运营的多样化和个性化需求。

地铁动力照明智能化设计在推动技术创新和产业升级方面具有重要意义。

浅谈智能照明技术在地铁照明设计中的应用

浅谈智能照明技术在地铁照明设计中的应用
○ 建筑智能化 ○
浅谈智能照明技术在地铁照明设计中的应用
Application of Intelligent Lighting Technology in Subway Lighting Design
王业篷
WANG Ye-peng
(山东省交通规划设计院集团有限公司)
(Shandong Provincial Communications Planning and Design Institute Group Co., Ltd.)
城市均将目光投向了地铁建设。在众多 别从变电所不同的低压母线引来 ,便于交
地铁运维管理环节中 ,车站照明管理因为 叉配电使用 ,提升照明稳定性。车站出入
涉及范围广、影响面积大等特点得到各大 口 照 明 和 地 面 厅 照 明 的 电 源 均 由 本 柜
运营公司的持续关注。解决好地铁车站 (箱)引来。地面厅照明设置单独照明配
的照明管理问题既可以提升运营维护效 电箱 ,并设在出入口地面厅。而导向标识
率 ,也能成为地铁节能的重要方向。
照明则采用公共区正常照明总配电柜的
回路配电。
2 地铁车站正常照明方案设计
综 合《 地 铁 设 计 规 范 》(GB501572013)《、消防应急照明和疏散指示系统》 (GB17945-2010)《、消防应急照明和疏散 指 示 系 统 技 术 标 准 》(GB51309-2018)、 《 地 铁 设 计 防 火 标 准 》( GB51298-2018 )、 《 建 筑 设 计 防 火 规 范 》(GB50016—2014 【2018 版】)等相关国家标准及规范 ,一般 将车站照明划分为正常照明和应急照明 两大部分。车站正常照明包括:公共区正
【关键词】智能照明 ;地铁车站 ;照明设计

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论随着城市的不断发展和人口的增加,地铁成为了现代城市中不可或缺的交通方式。

在地铁系统中,动力照明是至关重要的一部分,它不仅能够提供足够的光照条件,也与地铁的安全性和运行效率息息相关。

随着科技的不断发展,地铁动力照明的智能化设计成为了研究的热点之一。

本文将围绕地铁动力照明智能化设计展开讨论,探讨其意义、优势和发展趋势。

一、智能化设计的意义地铁的运行环境比较封闭,光照条件十分重要。

在地铁车厢内,需要保证乘客的视野舒适度,同时还要考虑节能环保。

传统的照明方式往往难以同时满足这些需求,而智能化的设计可以很好地解决这些问题。

智能化设计可以根据乘客的数量、车厢内的光线等因素自动调节照明效果,提高能源利用率的也让乘客的乘坐体验更加舒适。

智能化设计还可以提高地铁的安全性。

在地铁站和车厢内部设置智能感应器,能够及时感知到人员和物体的存在,通过智能照明系统做出相应的调整,从而减少事故的发生。

比如在紧急情况下,智能化设计可以自动开启最大照明模式,为乘客提供更好的照明条件,帮助他们疏散。

地铁动力照明智能化设计有许多优势。

它可以提高能源利用率,节约能源开支。

智能化设计可以通过人员数量和光线强度的感应,自动调节照明效果,保证车厢内的充分光照的尽量减少能源的浪费,有利于节约能源开支。

智能化设计能够提高乘客的乘坐体验。

通过智能化设计,地铁车厢内的光照能够根据乘客的数量和光线强度自动调节,保证乘客的视野舒适度,提高乘客的乘坐舒适度,为乘客的乘坐体验提供更好的条件。

智能化设计还能够提高地铁系统的稳定性和可靠性。

通过智能化的照明系统,地铁系统可以实现在不同条件下的自动调节,提高地铁系统的稳定性和可靠性,减少发生故障的可能性,保障地铁系统的正常运行。

随着科技的不断发展,地铁动力照明智能化设计将会迎来更多的发展机遇。

未来,智能化设计将更加注重节能环保,利用更加智能化的控制系统,进一步提高能源利用率,降低能源消耗。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明在城市交通系统中扮演着重要的角色,不仅为行车提供照明保障,更是城市形象的重要组成部分之一。

随着科技的不断进步,地铁动力照明也逐渐智能化设计,为城市交通系统带来更加便捷、高效、安全的体验。

本文将围绕地铁动力照明智能化设计展开讨论,探讨其在城市交通系统中的重要意义以及未来的发展方向。

一、智能化照明系统的重要性地铁动力照明作为城市交通系统的一部分,其重要性不言而喻。

良好的照明设计可以提高地铁车站和车厢的舒适度,减少乘客的紧张感,提升乘客的满意度。

合理的照明设计还可以增强乘客的安全感,降低事故的发生率。

而传统的照明系统往往存在亮度不均匀、能耗高、维护成本高等问题,因此智能化照明系统的应用显得尤为重要。

智能化照明系统利用先进的传感器、控制器和人工智能技术,可以根据环境的变化实时调整照明亮度和色温,保障乘客的舒适度和安全感。

智能化照明系统还可以实现远程监控和智能调控,降低能耗、延长灯具寿命,减少维护成本,更好地满足城市交通系统的需求。

在设计智能化照明系统时,需要遵循一些原则,才能更好地实现其功能和效益。

首先是灯具的选择,应该选择高效、高亮度、高色温调节范围的LED灯具作为照明源,以满足不同场景下的照明需求。

其次是传感器和控制器的选择,需要具有良好的稳定性和灵敏度,能够准确感知环境的变化,并及时做出响应。

再次是智能化系统的整体设计,需要考虑到系统的可靠性、易维护性和成本效益,更好地满足城市交通系统的需求。

智能化照明系统的设计还应该充分考虑乘客的感受和需求,比如在地铁车厢内可以设置人体红外传感器,根据乘客的活动来自动调节照明亮度,以提高乘客的舒适度。

在地铁车站和站台可以设置环境光感应器,根据室外光线实时调节照明亮度,以更好地适应白天和夜晚不同时间段的照明需求。

随着科技的不断进步和城市交通系统的不断发展,智能化照明系统的发展趋势也日益清晰。

首先是智能化系统与大数据、人工智能的深度融合,可以实现更加智能、自动化的照明调控。

浅谈地铁工程机电安装智能照明控制系统

浅谈地铁工程机电安装智能照明控制系统

浅谈地铁工程机电安装智能照明控制系统摘要:近年来,随着社会经济发展和科技的进步,建筑行业对照明灯具节能和科学管理提出了更高的要求。

使得照明控制在智能化领域的地位越来越重要。

在如今全国各地的地铁建设热潮中,各地铁公司以及建设者乃至使用者也意识到了智能照明的重要性。

这也是广州地铁在新线中(九号线、知识城线、四号线南延)首次使用智能照明控制系统。

对比旧线传统的照明控制方式,该系统在地铁中运用是可行的。

智能照明在提高照明质量管理,节约后期使用成本,优化地铁照明系统上有很大的发展前景。

关键词:智能照明系统;多种控制;节约能源;管理灵活概述:现阶段地铁照明普遍采用传统的照明控制方式,通过BAS方式简单的对灯光进行控制。

而地铁中照明耗电量约占正常地铁站耗电的30%左右,所以这种粗犷的控制方式已经很难满足环保节能、灵活、易于管理维护、多种功能的控制要求。

随着科技的发展,智能照明越来越体现出较强的灵活、节能、经济等优越性。

1 地铁智能照明系统应用的必要性地铁站作为大量使用灯光的建筑,对于智能照明的需求具有以下特点:控制区域类型较多,分别如下:地上站:出入口、售票厅、进出站大厅、高架通道、站台等等。

地下站:出入口、地下通道、售票厅、进出站大厅、站台等等。

以上等区域都需要列入控制范围。

灯光耗能量大,因此对于照明节能的要求较高,效果要求显著;人流量和照明量存在线性比例关系,人流量越多,需要打开的光源越多;乘客对于灯光有较高的指标要求,在不同的区域、不同的场所来设置不同的场景。

地铁站各个区域之间连接方式:每个区域的设备都接入该区域的网关,每个区域的网关通过TCP/IP通讯协议的智能专网进行连接。

2 智能照明控制系统的优越性传统的地铁公共区域照明工作模式,只能是运营时开灯,结束运营时关掉普通照明灯。

但是,这种控制方法具有一定的局限性:由于照明系统并不是一个独立的系统,所以在BAS系统出故障时,照明系统也会受到影响。

而采用智能照明控制系统后,我们可以根据不同场合、不同的人流量,进行时间段、工作模式的细分,把不必要的照明关掉,在需要时自动开启。

地铁车站照明控制系统探讨

地铁车站照明控制系统探讨

地铁车站照明控制系统探讨1 前言随着社会的进步,人们对生活质量的要求不断提高,照明在整个建筑能耗中所占的比例日益增加。

我国在建筑能量消耗中,照明能耗约占电力能耗的10%到15%。

地铁车站照明系统由于工作时间长(白天也需要照明)、照度和可靠性要求高,能耗很大,仅照明就占车站设备负荷的15%左右。

因此地铁车站照明节能意义重大。

2. 智能照明控制系统简介某市地铁车站采用松下FULL-2WAY照明控制系统。

该系统为只用两根±24V 的信号线将所有控制面板连成网络,采用脉冲信号进行控制的智能照明系统。

该系统可实现系统的简捷化、灵活化,不需要复杂的配线,可减轻维护负担,目前,已被广泛用于办公楼、工厂、体育馆、店铺、住宅和地铁。

智能照明控系统以车站为单位独立设置,每个车站设1套智能照明控制系统(不含现场智能模块),主要负责控制车站范围内(含公共区域、出入口通道及地面照明)照明灯具的控制。

2.1 系统硬件智能照明控制系统硬件主要由开关控制器(含电源模块、继电器模块、时控模块等)、光线传感器、控制屏等;RS485或RJ45等国际标准通信接口设备;系统范围内相关的通讯线(缆、管)等;以及其他保证系统正常运行的相关硬件组成。

2.2 系统软件智能照明控制系统软件包括:操作系统;图形监控软件;系统编程软件;照明监控系统开放性通信接口协议及编程操作说明。

2.3 系统功能要求智能照明控制系统应用于地铁车站,其功能要求主要表现在:对公共区域照明的时间、模式、群组等进行控制;对地面出入口照明的光控功能;各输出回路带自锁式装置,确保系统的安全性;开关控制器可进行手/自动模式控制;对各回路进行计时、计次累加;系统自检、报警;当控制系统故障或控制线路故障时,维持故障前原有状态,不影响此时的照度水平;参数报表自动生成功能等。

2.4 與BAS(综合监控)通讯功能智能照明控制系统可以通过BAS系统获取系统的运行信息,如:各回路开关情况、各系统模块故障报警、控制器警报、灯具工作的时间等。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明是地铁运营中不可或缺的一部分,它对地铁列车的安全和舒适性有着重要的影响。

随着科技的不断发展,地铁动力照明的智能化设计也变得愈发重要。

本文将对地铁动力照明智能化设计进行几点讨论,探讨其重要性和发展趋势。

一、智能照明系统提高地铁列车的安全性和舒适度地铁列车的照明系统不仅仅是为了照亮车厢,更重要的是为了提高乘客的安全性和乘坐舒适度。

传统的照明系统往往存在照明不均匀、亮度不足等问题,这些问题都会对乘客的乘坐体验产生不利影响。

而智能化设计的照明系统则可以通过感应器、调光装置等技术手段,实现对车厢照明的智能控制,保证车厢内的照明均匀、亮度适宜,从而提高乘客的舒适度和安全性。

智能化设计还可以根据车厢内的人流情况和光照条件进行自动调节,让照明系统更加智能化和人性化。

二、智能化设计降低地铁列车的能耗和运营成本智能化设计的照明系统不仅可以提高地铁列车的舒适度和安全性,还可以降低地铁列车的能耗和运营成本。

传统的照明系统往往存在能耗高、寿命短、维护困难等问题,这些问题都会增加地铁列车的运营成本。

而智能化设计的照明系统采用LED等节能环保的光源,配合智能化控制系统,可以实现对照明系统的精准控制,降低能耗和延长灯具的使用寿命,从而降低地铁列车的运营成本。

智能化设计还可以通过远程监控和故障诊断等功能,降低灯具的维护成本和人工成本,为地铁运营企业节约大量的资金和人力成本。

三、智能化设计提升地铁列车的智能化管理水平随着物联网、大数据等技术的发展,智能化设计的照明系统还可以为地铁列车提供更加智能化的管理功能。

通过在照明系统中添加传感器、通信模块等设备,可以实现对车厢内环境、设备状态等信息的实时采集和监测。

这些信息可以通过云平台进行集中管理和分析,为地铁运营企业提供更加全面、准确的数据支持,帮助企业进行精细化管理和决策。

智能化设计还可以实现对照明系统的远程控制和自动化运行,为地铁列车的运营管理带来更加便利和高效的手段。

地铁智能照明解决方案

地铁智能照明解决方案

地铁智能照明解决方案随着城市的发展和人们对便捷交通的需求,地铁作为一种快速、安全、低碳的交通方式得到了广泛的应用。

然而,由于地铁运营时间长、人流密集,传统的照明系统面临着能耗高、光线不均、维护成本高等问题。

因此,地铁智能照明解决方案的出现成为了优化地铁照明系统的重要手段。

一、节能照明系统地铁的运营时间通常为每天24小时,传统的照明系统一直保持全功率运行,不仅能耗大,而且不利于节能环保。

而通过使用先进的LED照明技术,可以实现节能照明系统。

LED具有高效能、低功耗、长寿命等特点,相较于传统的荧光灯,能够降低能耗和维护成本。

此外,通过智能控制系统和传感器的应用,可以根据人流密集度调整照明亮度,以达到节能效果。

二、自适应光控系统地铁车站的光线照度通常是固定的,无法根据不同时间、天气等环境变化进行调整。

而自适应光控系统可以根据环境的变化调整光照度,以提供最适合的环境照明。

例如,在白天天色明亮时,光控系统可以降低照明亮度,节省能源;而在天色变暗或进入夜间,照明亮度又能自动提高,保持乘客出行的明亮度。

三、智能照明管理系统地铁系统通常包括多个车站和区段,传统的照明管理方式需要人工巡查和调整,工作量大且效率低下。

而智能照明管理系统可以实现对整个地铁系统的照明进行集中控制和管理。

通过智能控制器和传感器的应用,可以实现对照明设备的实时监测和控制。

管理人员可以通过智能手机或电脑进行远程监控和操作,实现快速故障定位、节能调整和维护等功能。

四、安全监控系统整合地铁作为一种公共交通工具,安全问题一直备受关注。

智能照明解决方案可以将安全监控系统与照明系统进行整合。

例如,在车站人流较少时,可以通过照明系统的调整来增加监控照明的亮度,提供更好的监控图像;在紧急情况下,可以通过智能照明系统实现警示灯和紧急疏散路径的指示,提高乘客的安全性。

总之,地铁智能照明解决方案通过应用先进的照明技术以及智能控制和管理系统,实现地铁照明系统的节能、智能化和安全化。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁作为城市交通重要组成部分,其安全性与舒适度是市民乘坐的重要因素。

动力照明是地铁车厢内不可或缺的一个部分,对于确保乘客的舒适度和安全性起着重要作用。

而如何实现地铁动力照明的智能化设计也是一个值得探讨的问题。

智能化设计可以提高能源利用效率。

地铁车厢内的照明设备需要长时间运行,因此节能是一个重要的考虑因素。

传统的照明设备在没有人员进入时会一直工作,造成能源的浪费。

而智能化设计可以根据车厢内是否有乘客自动调节照明亮度,避免能源的浪费,提高能源的利用效率。

也可以根据车厢是否有人员进入自动打开或关闭照明设备,进一步降低能源消耗。

这样不仅可以节约能源,也可以减少能源开支。

智能化设计可以提高乘客的舒适度。

地铁车厢内的照明设备对于乘客来说,不仅仅是提供照明的功能,还对乘客的舒适度有一定影响。

传统的照明设备可能存在光线刺眼或灯光不均匀的问题,给乘客带来不适。

而智能化设计可以根据车厢内部光照情况,自动调节照明亮度和色温,使得照明更加舒适。

智能化设计也可以根据车厢内的乘客数量,自动调节照明亮度,实现动态照明,提高乘客的光照感知度和舒适度。

智能化设计可以提高地铁运营的安全性。

地铁运营需要考虑各种安全因素,其中包括照明设备的安全性。

智能化设计可以实现自动监测照明设备的工作情况,并及时报警,减少因照明设备故障而引发的安全隐患。

智能化设计也可以实现对照明设备的远程监控和控制,方便地铁运营人员进行设备检修和维护,提高设备的可靠性和运行稳定性。

地铁动力照明的智能化设计在节能、舒适度、安全性和运营管理效率等方面具有重要的作用。

通过智能化设计,可以实现地铁照明设备的自动控制和远程管理,提高能源的利用效率,提高乘客的舒适度,增加地铁运营的安全性,提高工作效率,实现地铁运营管理的智能化发展。

(完整版)浅谈地铁车站智能照明控制系统设计

(完整版)浅谈地铁车站智能照明控制系统设计

(完整版)浅谈地铁车站智能照明控制系统设计浅谈地铁车站智能照明控制系统设计随着生活水平的提高,人们的生活质量越来越高,同时对环境的要求也越来越高。

目前,轨道交通中车站照明系统直接关系到广大乘客的乘车舒适性,以及如何减少运营成本,从而达到“节能减排”的最终目的。

1地铁车站中照明分类及控制根据区域的不同,地铁车站的正常照明分为设备区照明和公共区照明(含出入口照明)。

设备区照明一般采用跷板开关设置于房间门口控制。

对于面积较大的房间,灯具较多时,采用双联、三联、四联开关或多个开关进行控制。

由于地铁的设备房间只允许有权限的工作人员进入,因此基本能够做到人来开灯,人走灭灯的节电运行。

对于公共区来说,既要保证一定照度和均匀度等照明效果,又要控制长明灯的数量,就不得不通过增加照明配电箱的回路,并进行交叉布线等方式来搭建复杂的配电线路,通过控制照明回路来实现节电的功能。

2地铁车站公共区的照明要求给广大乘客提供舒适的照明环境,使照明具有人性化;通过合理的管理,在需要的时间、区域打开灯具,优化能源利用率;设置便于操作和管理、灵活多变、维护成本低廉的照明控制系统。

3传统地铁车站的照明控制设计站台公共区照明主要包括正常照明和疏散照明,其中正常照明由基本照明和叠加照明两部分构成,各占整个正常照明容量的约50%;正常状态下,疏散照明作为基本照明的一部分进行设置。

在传统的照明控制系统中,车站公共区的照明通过两种类型的照明配电箱(基本照明配电箱和叠加照明配电箱)进行配电,并通过设备管理系统(简称BAS系统)进行控制:在运营高峰时,全部打开;在运营高峰过后可关闭叠加照明,由基本照明和疏散照明作为公共区照明;在运行结束后可根据需要关闭全部基本照明,由疏散照明作为公共区值班和保安照明。

车站公共区正常照明由照明配电室就地控制、通过设在车站综合控制室的BAS系统集中控制、控制中心远程监控。

根据时段(客流的多少)分部控制灯具,进行全亮、部分亮以及全不亮的控制,从而做到相对的节能控制。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论随着城市交通的发展和人们对出行体验的要求越来越高,地铁的建设也在不断提升。

地铁动力照明智能化设计是地铁建设中一个重要的方面,它不仅可以提高地铁的安全性和舒适度,还可以节约能源和减少环境污染。

本文将从几个方面进行讨论。

地铁动力照明智能化设计可以提高地铁的安全性。

地铁是人们日常出行的重要交通工具,保障乘客的安全至关重要。

通过智能化设计,地铁的照明系统可以实现自动调节亮度和自检功能,确保地铁隧道、站台和车厢的照明效果良好。

智能照明系统还可以实时监测照明设备的使用情况,及时发现并解决故障,避免因照明系统问题导致的安全隐患。

地铁动力照明智能化设计可以提升地铁的舒适度。

地铁的舒适度对乘客的出行体验和心情有着直接影响。

智能照明系统可以根据不同时间段和气候状况调节照明亮度和色温,使地铁的光线更加柔和舒适,减少眩光和炫光对乘客的刺激。

照明系统还可以与音响系统相结合,通过智能控制,调节灯光和音乐的配合,营造出更加和谐温暖的氛围。

地铁动力照明智能化设计可以节约能源。

地铁是一个大规模的运输系统,运行成本较高,所消耗的能源也非常巨大。

通过智能化设计,地铁的照明系统可以根据人流量和自然光照情况来调节亮度和开关,避免过度照明和不必要的能源浪费。

智能照明系统还可以实现节能模式和定时开关功能,进一步降低能源消耗。

通过节约能源,地铁可以降低运营成本,提高经济效益。

地铁动力照明智能化设计在提高地铁安全性和舒适度的还能节约能源和减少环境污染。

在地铁建设过程中,我们应该充分发挥智能照明技术的优势,合理设计照明系统,为乘客创造更好的出行环境,实现地铁的可持续发展。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
地铁动力照明是指地铁车辆行驶时所使用的照明系统。

随着科技的发展和城市交通网络的不断完善,地铁动力照明也在不断升级和智能化。

本文将探讨地铁动力照明智能化设计的几个方面。

地铁动力照明智能化设计能够通过节能降耗来提高照明系统的效率。

传统的照明系统采用的是常规的灯光设置,而智能化设计则能够根据实际需要来调整照明强度和亮度。

在车辆行驶过程中,照明系统可以自动调整亮度,以便乘客在不同时间段和车厢位置获得适合的照明条件。

而在车辆空载或者晚上停放的时候,照明系统可以自动调到最低亮度,以减少能源的浪费。

这样一来,不仅能够提高乘客的舒适度和视觉效果,同时也能够节约能源资源,减少社会能源消耗。

地铁动力照明智能化设计还能够提供个性化的照明体验。

智能化设计能够通过调整照明系统的颜色、亮度和灯光效果等参数,来满足不同乘客的个性化需求。

乘客可以选择不同的照明模式,如阅读模式、休息模式、工作模式等,以获得适合自己需求的照明效果。

照明系统还可以通过搭配音乐、光影等元素,来提供更加温馨、舒适的乘坐环境。

这样一来,不仅能够提高乘客的满意度,还能够使地铁车厢成为一个艺术与科技相结合的空间。

地铁动力照明智能化设计具有节能降耗、提高乘客安全感和提供个性化照明体验等优点。

随着科技的不断发展,相信未来的地铁动力照明系统将会实现更加智能化和便捷化的设计。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明智能化设计是指通过引入智能化技术和设备,对地铁车厢内的照明系统进行优化和升级,以提高运营效率和乘客体验。

下面将对地铁动力照明智能化设计的几个关键点进行讨论。

地铁动力照明智能化设计可以采用智能照明系统。

传统地铁车厢的照明系统通常是靠机械开关或人工控制进行调节,无法实现自动化和灵活性。

而通过智能照明系统,可以设置定时开关机、调节亮度和色温等功能,根据车厢内的光照情况和乘客的需求进行智能化调节。

在白天或人流高峰时,可以调节照明系统亮度较高,提供足够的光线;而在夜间或人流较少时,可以调节亮度较低,节约能源。

这样不仅提高了照明效果,还减少了能源浪费。

地铁动力照明智能化设计可以利用感应技术。

传统地铁车厢的照明系统需要人工操作开关,不仅费时费力,还可能造成能源浪费。

而通过引入感应技术,可以实现自动感应开关和人体感应控制,当有乘客进入车厢时照明系统自动亮起,当乘客离开车厢时照明系统自动关闭。

这不仅方便了乘客,提高了运营效率,还可以节约能源。

地铁动力照明智能化设计可以引入智能调光技术。

地铁车厢内的照明系统通常是采用荧光灯或LED灯管,这些灯具的亮度是固定的,无法根据环境变化和乘客需求进行调节。

而智能调光技术可以根据车厢内的光照情况和乘客的需求,自动调节灯具的亮度。

在白天或车厢内光线较强的情况下,可以降低灯具亮度,减少眩光,提高乘客的舒适度;而在夜间或车厢内光线较弱的情况下,可以增加灯具亮度,保证乘客的安全和便利。

这种智能调光技术不仅提高了乘客的体验,还可以节约能源。

第四,地铁动力照明智能化设计可以实现远程监控和管理。

地铁车厢内的照明系统通常由维修人员进行管理和维护,人工巡检和维修费时费力。

而通过引入智能化设备和技术,可以实现对地铁动力照明系统的远程监控和管理。

维修人员可以通过监控系统远程监测照明系统的工作状态和运行情况,及时发现并解决问题。

还可以实现对照明系统的远程调节和管理,节省人力物力。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁作为城市重要的公共交通工具,其设计和运行管理直接影响着城市居民的出行体验和安全。

在地铁的设计中,动力和照明系统的智能化设计是一个重要的方面,它不仅可以提高地铁运行效率,还能提升乘客的乘车体验。

本文将围绕地铁动力照明智能化设计展开讨论,探讨其在提高地铁运行效率、优化乘车体验以及节能减排方面的作用。

一、提高地铁运行效率地铁动力系统是地铁运行的核心,其智能化设计可以提高地铁的运行效率。

在动力系统的设计上,可以利用先进的智能控制技术,实现动力系统的自动监测和调整,以提高地铁的整体运行效率。

地铁车辆的智能控制系统可以根据实际运行情况自动调整车速和加速度,以实现更加平稳的运行,减少能耗和磨损,同时提升列车的运行效率。

在照明系统的设计上,可以利用智能照明技术,实现根据乘客和列车的实际情况进行照明亮度和色温的智能调节。

在车厢内部安装光感应器和运动感应器,可以实现根据车厢内人员数量和乘车时间的长短自动调节照明亮度,以达到节能的目的。

在地铁站台和通道的照明设计上,可以采用智能化的照明系统,通过感应器实现根据光线强度和乘客流量进行智能调节,以提升地铁站台和通道的照明效果,并减少能源浪费。

二、优化乘车体验地铁动力照明智能化设计还可以优化乘客的乘车体验。

在动力系统方面,通过智能化设计可以提升列车的舒适性和安全性。

采用先进的自动控制系统,实现车辆在起停过程中的平稳运行,减少对乘客的不适感,同时保障乘客的安全。

在照明系统方面,智能化设计可以提升车厢内的照明效果,增强乘客的视觉舒适度,同时也可以根据不同的时间段和列车运行状态,调节车厢内的照明色温和亮度,提升乘车环境的舒适度。

地铁动力照明智能化设计还可以通过提供更加便利的乘车信息服务,优化乘客的出行体验。

在车厢内安装智能化的信息显示屏,可以实时显示列车运行信息和到站信息,为乘客提供更加便捷的乘车服务。

在地铁站台和通道的照明设计上,可以通过智能化照明系统实现对地铁站台和通道的信息显示和导航引导,为乘客提供更加便捷的出行指引,提升乘车体验。

轨道交通车站的智能照明控制系统的分析

轨道交通车站的智能照明控制系统的分析

轨道交通车站的智能照明控制系统的分析摘要:介绍智能照明控制系统的原来和技术特点,阐明了轨道交通工程工程中智能照明控制系统场所的需求及应用,实现节能、舒适、方便管理的目的。

关键词:时钟自动控制;照明;照明控制设计概述:现代建筑中照明系统对于能源的消耗已经高达15%~35%,建筑界已经引入“绿色”照明的概念,其中心思想是最大限度采用自然光源、设置时钟自动控制、采用照度感应和动静传感器等新技术。

现代轨道交通工程车站环境不仅要有足够的工作照明,更应营造一个舒适的视觉环境,减少光污染。

照明已经成为直接影响工作效率的主要因素之一,因此,越来越引起人们的高度重视。

做好照明设计,加强照明控制设计,已成为现代化轨道交通工程车站的一个重要内容。

在轨道交通工程工程中采用智能照明控制系统智能化的主要目的有两个:一是可以提高照明系统的控制和管理水平,减少照明系统的维护成本;二是可以节约能源,减少照明系统的运营成本。

智能化照明控制系统具有的特点:系统集成性。

是集计算机技术、计算机网络通信技术、自动控制技术、微电子技术、数据库技术和系统集成技术于一体的现代控制系统。

智能化。

具有信息采集、传输、逻辑分析、智能分析推理及反馈控制等智能特征的控制系统。

网络化。

传统的照明控制系统大都是独立的、本地的、局部的系统,不需要利用专门的网络进行连接,而智能照明控制系统可以是大范围的控制系统,需要包括硬件技术和软件技术的计算机网络通信技术支持,以进行必要的控制信息交换和通信。

使用方便。

由于各种控制信息可以以图形化的形式显示,所以控制方便,显示直观,并可以利用编程的方法灵活改变照明效果。

智能化照明控制系统的原理能照明控制系统是利用先进电磁调压及电子感应技术,对供电进行实时监控与跟踪,自动平滑地调节电路的电压和电流幅度,改善照明电路中不平衡负荷所带来的额外功耗,提高功率因素,降低灯具和线路的工作温度,达到优化供电目的照明控制系统。

据电工基本原理P=U2/R,设灯具上施加的电压为U,灯光的阻抗设为定值电阻R,那么它在原电压U0下消耗的功率为P0,适当降低电压至U1后,这时消耗的功率P1将随电压的平方关系下降。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明是地铁运行中不可或缺的一部分,它不仅提供了必要的照明条件,确保乘客和工作人员的安全,还承担着提升地铁美观度和舒适度的功能。

随着科技的发展,地铁动力照明智能化设计也越来越受到关注。

本文将从几个方面讨论地铁动力照明智能化设计的意义和影响。

地铁动力照明智能化设计将提高地铁的能源利用效率。

传统的地铁照明设计往往采用常亮的方式,无论有无人存在,都会消耗大量的电能。

而通过智能感应技术,地铁动力照明可以根据车厢内人员的数量和分布情况来调整照明亮度,避免无人情况下的能源浪费。

还可以通过调整灯光的冷暖色调,减少能耗,提高能源利用效率。

地铁动力照明智能化设计将提升乘客的出行体验。

地铁作为城市重要的公共交通工具,乘客的出行体验关乎着城市形象和口碑。

智能化的地铁动力照明设计可以根据不同时间段和不同区域的需求,调整灯光的亮度和色调,营造出适宜的氛围,提高乘客的舒适度和满意度。

在高峰时段可以设置较亮的灯光照射车厢,提醒乘客注意安全;而在夜间或冷暖季节可以使用较柔和的灯光,创造出温馨的氛围。

地铁动力照明智能化设计将提高地铁的管理效能。

传统的地铁照明需要人工巡查和调节,工作量大且效率低下。

而智能化的地铁动力照明设计可以通过中央控制系统进行管理和控制,实现远程监控和自动调节。

管理人员可以实时了解各个车厢的照明情况,并根据需要进行相应的调整。

这将节省人力、时间和成本,提高管理效能。

在进行地铁动力照明智能化设计时,需要考虑到以下几个方面。

需要选择合适的智能感应技术,如红外线感应、声音感应等,确保感应的准确性和可靠性。

需要进行充分的市场调研和技术研发,选择适用的智能化设备和系统,确保设计的实用性和可行性。

需要制定相应的管理和维护规范,确保地铁动力照明智能化系统的可持续运行和维护。

地铁动力照明智能化设计具有提高能源利用效率、提升乘客出行体验、提高地铁安全性和管理效能的重要意义和影响。

它将为地铁运营和管理带来更高的效益和价值,也将进一步提升城市交通的品质和形象。

浅析智能照明系统在轨道交通中的设计应用和质量管理

浅析智能照明系统在轨道交通中的设计应用和质量管理

浅析智能照明系统在轨道交通中的设计应用和质量管理摘要:照明系统是城市轨道交通车辆的传统系统之一,也是轨道交通车辆完成正常运行全过程的必需系统。

城轨地铁车辆的照明系统包括客室照明和外部照明两部分。

既有的城轨地铁车辆照明系统设计大多不尽相同。

以客室照明为例,客室照明包括正常照明和应急照明两部分,从电压制式来说包括AC220V和DC110V两种形式;从光源种类来说,包括传统荧光灯和LED光源;从供电方式来说,早期正常照明和应急照明为独立的光源和供电回路,而近几年多采用集中供电,应急工况下整体降照度的方式。

基于此,本篇文章对智能照明系统在轨道交通中的设计应用和质量管理进行研究,以供参考。

关键词:智能照明系统;轨道交通;质量管理引言城市轨道交通和其他城市交通运输方式相比,拥有快捷、安全、环保等特点,能够满足大运量的运输需求。

城市轨道交通的能耗较少,占地面积较小,对我国资源节约型、环境友好型社会的建设有重要意义。

但是,城市轨道交通需要长期运作且运客量大,整体的耗电量大,拥有较大的节能潜力。

城市轨道交通需要拥有良好的照明条件,以满足正常的交通运行需求,提高人们的工作效率。

应用城市轨道交通智能照明控制系统能够节约轨道交通的能源消耗,在满足工作照明需求的前提下,提高灯具的利用效率。

1城市轨道交通车站智能照明控制系统的优势城市火车站智能照明控制系统的设计与应用,使计时器与设备、传感器等相连。

通过设置照明设备的实际位置编码,可以实现多种照明控制模式:基于多位置控制的智能控制,可在汽车控制或电源场等位置监控几百个回路的照明,并可随时关闭不必要的照明控制,从而降低城市火车站的智能照明控制系统的成本,在工作站空间布局发生变化且需要修改照明控制范围时,体现为高度适应性的设计形式。

您可以使用“无线地址设置”工具更改和设置控制面板组模式地址,而无需更改路由;与传统照明系统相比,使用智能照明控制系统可以减少导线数量并减少制造麻烦,并且简化了整个施工过程;每个装有智能照明控制系统的电源箱回路对应于一个电磁开关的远程控制,当系统需要更换交换机时,交换机功能可以在完成布线后进行设置。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明智能化设计是目前地铁车站装备智能化的重要组成部分,其在保障地铁运营安全和便捷、提高运营效率等方面都具有重要意义。

本文将结合现有地铁动力照明智能化设计方案,从概念、技术、需求等方面进行讨论。

一、智能化设计的概念智能化设计是指采用人工智能技术和物联网技术等手段,以增强设备的自主控制和数据互通功能,达到节能、环保、高效、安全的设计理念。

在地铁动力照明设计中,智能化设计主要表现在以下几个方面:1. 智能化控制系统智能化控制系统可以通过实时监控、远程控制等手段对地铁动力照明设备进行控制,达到能够快速响应突发情况、降低物资损失等目的。

2. 智能化感应技术智能化感应技术可以通过红外线、微波等感应技术定位乘客,实现灯光自动开启、自动照明等功能,而无需人工操作。

智能化节能技术可以通过灯光亮度、开关等手段进行智能控制,达到减少能源消耗的目的。

二、技术实现方案目前,地铁动力照明智能化设计方案主要采用以下技术实现:1. 物联网技术物联网技术是一种将智能设备、传感器、数据分析等技术结合在一起的技术手段,其通过对车站地铁动力照明设备进行联网,实现对设备的远程控制、数据监测等功能,有效提升了设备的效率和使用寿命。

人工智能技术是智能化设计的核心技术之一,通过机器学习技术等手段,可以使设备具备自主学习、智能分析等能力,达到更高的精度和准确性。

3. 电源管理技术电源管理技术是地铁动力照明控制技术手段的重要组成部分,其通过对电源消耗的有效控制,可以实现能源的节约和环境的保护等目的。

地铁动力照明智能化设计在应用过程中,需要通过以下几个方面对需求进行综合考虑:地铁动力照明设备是地铁车站能耗的主要来源之一,如何通过智能化控制和节能技术手段控制其能耗,是智能化设计的重要应用需求之一。

2. 运维需求3. 安全需求地铁动力照明设备在地铁车站中的作用非常重要,保证其安全性在地铁运营中至关重要。

如何通过智能化技术手段,提高其安全性、减少对乘客的影响等,是智能化设计的重要安全需求之一。

城市轨道交通的智能灯光系统设计与优化

城市轨道交通的智能灯光系统设计与优化

城市轨道交通的智能灯光系统设计与优化一、引言随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通系统的安全性和效率成为了人们关注的焦点。

智能灯光系统作为轨道交通的重要组成部分,对于乘客的舒适度和安全性具有重要意义。

本文将探讨城市轨道交通智能灯光系统的设计与优化的相关问题。

二、智能灯光系统的设计原则在设计智能灯光系统时,应考虑以下原则:1. 能效优先:智能灯光系统应设计为高效能、低能耗的系统,以减少能源浪费和环境污染。

2. 人性化设计:灯光系统的设计应满足乘客的需求,提供舒适、便利的使用体验。

3. 可持续性:智能灯光系统应考虑长期可持续发展的需求,包括系统的更新、维护和扩展。

三、智能灯光系统的工作原理智能灯光系统利用传感器、控制器和灯具等设备,通过自动化和智能化技术来实现对灯光的控制。

其工作原理可概括如下:1. 传感器检测:通过传感器对车厢内外的环境进行检测,包括光线强度、空气质量和乘客数量等。

2. 数据处理:将传感器获取的数据传输至控制器,控制器通过算法对数据进行处理和分析。

3. 智能控制:根据分析结果,控制器将指令发送给灯具,实现灯光的自动开关、亮度调节和色彩变换等。

四、智能灯光系统的优化策略为了进一步优化城市轨道交通的智能灯光系统,可以采取以下策略:1. 节能减排:引入节能灯具、采用动态调控策略、设置灯光自动关闭机制等,以减少能源消耗和环境污染。

2. 舒适性提升:优化灯光亮度和色彩,降低昏暗和刺眼感,提高乘客的乘坐舒适度。

3. 安全保障:设置灯光故障检测和报警机制,及时发现和修复问题,确保乘客的安全出行。

4. 数据分析应用:利用智能灯光系统的数据,结合大数据分析技术,提炼有用信息,为轨道交通管理提供决策支持。

五、智能灯光系统的案例研究以某城市地铁为例,对其智能灯光系统进行了优化升级。

通过替换灯具、改进控制算法和优化调光策略等方法,取得了显著的效果。

在新的智能灯光系统下,乘客的舒适感和外部环境的亮度均得到了提升,能耗也明显降低。

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论

关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论随着城市化进程的加快,地铁成为了大多数城市的重要公共交通工具。

地铁的安全、便捷、快速和环保等特点受到了广泛的认可,但是地铁内的照明问题也备受关注。

地铁车站、车厢等室内空间大,且长时间运行,对照明的要求较高。

为了提高地铁照明的效率和舒适性,必须采用智能化设计,本文将探讨地铁动力照明智能化设计的几点问题。

一、智能感应控制技术传统地铁照明系统中,大多采用集中控制方式,即固定时间段控制和手动控制。

这种控制方式存在的问题是效率低,能耗大,使用寿命较短。

随着科技的发展和智能化技术的应用,地铁智能照明系统逐渐形成。

通过安装传感器和感应器,可以实现对地铁内部照明灯具的智能感应控制,使照明系统能够感知环境变化进行动态调整,以达到最大的节能效果。

此外还可以增加人体感应识别技术,使地铁能够预测人流量,提前采取节能措施以减少能耗。

二、模块化设计地铁车站和车厢中的照明系统需要覆盖大面积,如果采用传统的单个光源照明,就需要安装大量的照明灯具,造成浪费。

现在的解决方案是采用模块化设计,对主灯进行分组控制,将它们组合起来形成一个照明系统。

这种设计能够帮助降低照明系统的成本,并提高照明的效率和稳定性。

另外,对于颜色和亮度需要进行个性化定制的场所,只需要单独调节某一组灯具即可,避免了频繁更换固定灯具的烦恼。

三、使用LED技术传统的白炽灯具和荧光灯具功率大,温度高,容易烧灯,造成能源的浪费。

现在的解决方案是采用LED灯具,由于本身的节能性能好、寿命长、使用寿命长,厂家在不断的研究和发展中,使得LED灯具的技术越来越成熟。

在地铁车站和车厢中,大量使用LED灯具可以大量减少能源的浪费,同时改善照明环境。

四、日光照明技术由于地铁车站和车厢通常都处于地下,缺乏自然光照,这意味着日光照明技术可以使用在其中。

日光技术可以通过设计透明天窗和管道在车站和车厢内提供光源,并能够在天气晴朗时大大减少使用人工照明的必要性。

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浅谈地铁车站智能照明控制系统设计
随着生活水平的提高,人们的生活质量越来越高,同时对环境的要求也越来越高。

目前,轨道交通中车站照明系统直接关系到广大乘客的乘车舒适性,以及如何减少运营成本,从而达到“节能减排”的最终目的。

1地铁车站中照明分类及控制
根据区域的不同,地铁车站的正常照明分为设备区照明和公共区照明(含出入口照明)。

设备区照明一般采用跷板开关设置于房间门口控制。

对于面积较大的房间,灯具较多时,采用双联、三联、四联开关或多个开关进行控制。

由于地铁的设备房间只允许有权限的工作人员进入,因此基本能够做到人来开灯,人走灭灯的节电运行。

对于公共区来说,既要保证一定照度和均匀度等照明效果,又要控制长明灯的数量,就不得不通过增加照明配电箱的回路,并进行交叉布线等方式来搭建复杂的配电线路,通过控制照明回路来实现节电的功能。

2地铁车站公共区的照明要求
给广大乘客提供舒适的照明环境,使照明具有人性化;
通过合理的管理,在需要的时间、区域打开灯具,优化能源利用率;
设置便于操作和管理、灵活多变、维护成本低廉的照明控制系统。

3传统地铁车站的照明控制设计
站台公共区照明主要包括正常照明和疏散照明,其中正常照明由基本照明和叠加照明两部分构成,各占整个正常照明容量的约50%;正常状态下,疏散照明作为基本照明的一部分进行设置。

在传统的照明控制系统中,车站公共区的照明通过两种类型的照明配电箱(基本照明配电箱和叠加照明配电箱)进行配电,并通过设备管理系统(简称BAS系统)进行控制:在运营高峰时,全部打开;在运营高峰过后可关闭叠加照明,由基本照明和疏散照明作为公共区照明;在运行结束后可根据需要关闭全部基本照明,由疏散照明作为公共区值班和保安照明。

车站公共区正常照明由照明配电室就地控制、通过设在车站综合控制室的BAS系统集中控制、控制中心远程监控。

根据时段(客流的多少)分部控制灯具,进行全亮、部分亮以及全不亮的控制,从而做到相对的节能控制。

4智能照明控制系统
4.1系统简述
智能照明控制系统是一种由现场数据总线构成的分布式控制网络照明管理系统。

所有部件都内置处理器,网上每个部件都有一个地址,通过总线将所有部件解裂组成一个控制网络。

智能照明控制系统由控制部件、执行部件、监控部件和网络部件等组成。

控制部件包括控制面板、触摸显示屏、探测器、控制器、智能时钟、用户编辑器等;执行部件含调光模块、开关模块等;监控部件含通信电缆、网关等。

....慧..锐..通....智能照明控制系统可以根据系统需要,通过各控制器和面板进行编程实现对各灯或回路的亮度控制,从而达到不同的灯光场景和系统控制的效果。

4.2系统特点
智能照明控制系统具有以下几个特点:
(1)智能照明控制系统控制方式多样化。

现场面板手动控制、光感控制、移动感应控制、红外线遥控、定时控制、场景控制、中央控制。

(2)智能照明控制系统控制模块的尺寸为标准模数化设计,体积小,不需要另外增加控制箱。

(3)全分散模块化结构,元件可分散放置,每个元件均内置微处理器,每个元件可独立工作,不需要主机控制,元件之间为对等关系,任何一个元件损坏不会影响其它元件的运行。

(4)在地下车站的出入口和地上站中可安装光线感应器,可根据自然光的照度,自动控制灯光的开关,在自然光线充足时,可自动将灯光关闭,以达到节能的目的。

(5)可与消防联动,在消防报警时将广告照明和正常照明切断,并可设置消防报警控制的优先级别为最高,在消防报警时,现场面板或定时控制将不起作用,提高了安全性。

(6)具有系统设备监视功能,能够监视系统内分布于不同地点不同配电箱的设备通讯状态,一旦发现有设备不能正常通讯,立即在中控电脑上显示,便于运营部门的维护。

4.3典型车站智能照明控制系统的设计
智能照明控制系统主要用于车站公共区(站厅层公共区、站台层公共区)及出入口走道的正常照明。

智能照明控制系统的主机设置于车站控制室,通过通讯线与照明配电箱内的控制模块以及设置在现场的控制面板相连,进行控制信号的传递。

站厅层公共区:站厅层公共区正常照明共设置4个照明配电箱(以车站中心里程为界,左右各设两个照明配电箱)。

每个照明配电箱内各设置8个回路,并设置一个智能照明系统的控制模块。

在站厅的值班室内设置智能控制面板,根据客流的多少可预置多种灯光场景,以适应不同场合的灯光需求,供工作人员任意选择,既方便管理又节约能源。

预置控制模式主要有全开模式、省电模式、深夜模式和清扫模式。

当车站在每天的高峰期运营时,客流量相当大,站厅层公共区照明进入全开模式;当车站在非高峰期运营时,站厅层公共区照明进入省电模式,可以打开整个公共区20%~50%的灯具,这样可以大大节省电能;车站每天停运前需要对公共区进行清扫,此时公共区的照明进入清扫模式,只需打开20%~30%的灯具;深夜期间,车站进入停运状态,可以关闭公共区所有的正常照明,仅留应急照明。

站台层公共区:设置4个照明配电箱(以车站中心里程为界,左右各设两个照明配电箱)。

每个照明配电箱内各设置6个回路,并设置一个智能照明系统的控制模块。

在站厅的值班室内设置智能控制面板,具体的控制模式与站厅层公共区的照明控制模式一样。

出入口:以车站中心里程为界,左右各设置一个照明配电箱给出入口的灯具进行配电,每个照明配电箱内设置一个智能照明系统的控制模块,并根据出入口的长度不同每个出入口可以设4~6条照明回路,通过时钟控制模块进行定时控制,每天10:00—23:00定时打开所有照明回路;每天23:00—次日7:00的时段里,可设置定时关闭所有普通照明回路,打开应急照明回路,从而达到节能的效果。

也可通过智能面板就地控制,在站厅的值班室安装一个智能控制面板,可参考站厅层公共区的照明控制模式确定开灯的回路数量。

5智能照明控制系统与传统控制系统的比较
5.1控制形式的比较
传统的照明控制方案是基于BAS系统进行的,只能对照明设施进行简单的群组控制、时间控制,智能照明控制系统能够对车站的照明进行智能化的管理,达到根据用户的需求对每一路照明回路进行控制群组控制、时间控制,还增加了对照明设施进行场景控制、调光控制及传感器控制等功能。

如果利用BAS系统对每一路照明回路进行控制,需要增加照明箱的体积,同时BAS系统的I/O模块也需相应的增加;智能照明控制系统采用模块化,不需要增加照明箱体积的基础上就可以达到上述的群组控制、时间控制。

5.2与车站BAS接口的比较
传统照明控制系统通过接触器与二次控制元件实现BAS系统的自动控制,根据二次控制元器件放置的位置不同,可采用集中式和分散式,分散式即控制元器件放置在每一个配电箱内;集中式即在某一房间(值班室或配电室)集中设置一个控制箱,每个照明的二次控制元件
集中放置在该控制箱,通过控制电缆将控制信号连接到现场配电箱的接触器。

传统照明控制系统与BAS系统的接口界面在照明控制箱的二次端子,接口形式是无源干接点。

智能照明控制系统为内部独立的系统,内部接线通过总线形式,与BAS系统接口界面在智能照明控制系统的主机,接口形式为通讯接口。

这样BAS系统可以节省很多的连接线。

5.3投资比较
传统照明控制系统可通过BAS系统对照明进行简单的节能的控制。

当采用智能照明系统后,可以将照明回路划分的更加详细,控制方式也更加多样化,因此就更加节能。

对于一个典型地铁车站采用智能照明系统比传统照明控制系统需要增加投资约15万。

按前文所述智能照明控制系统的设计方案,对车站72路照明回路进行控制。

假设每路使用电流为3A,可比传统的控制可以节省20%~30%的电量,每天车站照明时间为14个小时,则每天可以节省166kWh电量。

按每度电0.8元计费,每年可以节省电费4.86万元,运营三年多即可收回一次性投资。

此外,采用智能照明控制系统还可以保护延长灯具的运营寿命,减少车站的检修维护费用,减少安装布线的开支。

6结束语
通过与传统照明控制系统相比,智能照明控制系统因有灵活、人性化的特点越来越被人们所认识,在实际运用中也越来越广泛。

智能照明控制系统在城市地铁车站中也有所应用,虽然单个地铁车站的面积不大,灯具数量也不是很多,但是作为整条地铁线,乃至整个地铁网络,其规模及数量已远远超过大型建筑物,因此,智能照明控制系统对“节能减排”的贡献也将举足轻重。

为此,智能照明控制系统应在地铁车站中予以推广采用。

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