桥梁施工测量方法及技术要点

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桥梁测量专项施工方案

一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。

桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。

本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。

二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。

2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。

三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。

2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。

3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。

4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。

四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。

2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。

3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。

4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。

5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。

五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。

2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。

3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。

4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。

六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。

2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。

3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

桥梁施工测量方案(完整版)

桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。

一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。

全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。

中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。

线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。

桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。

14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。

二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。

混凝土桥梁施工中的测量技术

混凝土桥梁施工中的测量技术混凝土桥梁是现代建筑结构中最常见的一种，其建造通常需要大量的时间和资源。

为保证施工质量和安全，测量技术在桥梁施工中起着至关重要的作用。

本文将介绍混凝土桥梁施工中常用的测量技术，包括测量前的准备工作、测量设备的选择和使用、测量方法和技巧。

一、测量前的准备工作在进行混凝土桥梁施工的测量工作前，需要进行一些准备工作，以确保测量的准确性和可靠性。

首先，需要了解桥梁的设计图纸和相关规范标准，以确定测量的具体内容和要求。

其次，需要对测量区域进行勘察，了解地形、气候、道路条件等因素对测量的影响，以选择合适的测量方法和设备。

最后，需要对测量设备进行校准和检查，以确保其准确性和可靠性。

二、测量设备的选择和使用在混凝土桥梁施工中，常用的测量设备包括全站仪、水准仪、经纬仪、GPS等。

在选择设备时，需要考虑测量的具体要求和环境因素，例如，测量距离、角度、高度等。

在使用设备时，需要严格按照说明书进行操作，特别是在进行高精度测量时，需要注意环境因素的影响，例如大风、高温等。

三、测量方法和技巧1. 基线测量法基线测量法是一种高精度的测量方法，适用于较长的测量距离。

其基本原理是在两个已知点之间测量距离和方向，以确定待测点的坐标。

在实际测量中，需要选择合适的测量设备和参考点，并严格按照规范要求进行操作。

2. 水准测量法水准测量法是一种常用的测量方法，适用于确定高程和水平线。

其基本原理是在已知高程点和待测点之间测量水平距离和高差，以确定待测点的高程。

在实际测量中，需要选择合适的水准仪和测量点，并注意环境因素的影响。

3. 全站仪测量法全站仪测量法是一种高效、高精度的测量方法，适用于测量距离、角度和高度等多个参数。

其基本原理是通过全站仪测量待测点与已知点之间的距离和角度，以确定待测点的坐标和高程。

在实际测量中，需要选择合适的全站仪和参考点，并注意测量误差的控制。

总之，在混凝土桥梁施工中，测量技术是不可或缺的一环。

桥梁施工中的测量与监控方法

桥梁施工中的测量与监控方法桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在施工过程中需要进行测量与监控，以确保施工质量和安全性。

本文将介绍桥梁施工中常用的测量与监控方法。

一、前期测量在桥梁施工前，需要进行前期测量以获取相关的地理和地形信息，为后续的施工提供基础数据。

常见的前期测量方法包括：1. 地形测量：采用全站仪、GPS等工具进行地形测量，获取土地的高程和坡度等信息，为设计和施工提供参考。

2. 桩基测量：采用测量仪器对桥梁基础的桩基进行测量，包括定位、水平度和垂直度等参数的测量，以确保桩基施工准确无误。

二、施工测量桥梁施工中的测量工作主要包括桥墩、拱肋和斜拉索等重要结构的尺寸和位置测量，以及相关材料和设备的搭建和安装时的测量。

常见的施工测量方法包括：1. 钢梁测量：采用激光测距仪等工具对钢梁进行测量，以确保其尺寸和位置的准确度，保证桥梁的整体结构牢固和安全。

2. 拔柱测量：对桥墩进行测量，包括高程、平面位置和垂直度等参数的测量，以确保桥墩的准确建设和垂直度的控制。

3. 斜拉索测量：对斜拉索的拉力、长度和倾斜度等参数进行测量，以确保斜拉桥梁的稳定性和承载能力。

三、监控方法桥梁施工中的监控是为了实时掌握施工过程中的变化和异常情况，以及及时采取相应的措施进行调整和修正。

常见的监控方法包括：1. 姿态监控：借助倾斜仪、红外线测量仪等设备对桥梁的姿态进行监控，及时发现和修正桥梁的倾斜情况，保持桥梁的稳定性。

2. 载荷监控：通过使用动态称重仪等设备对桥梁的承载能力进行实时监测，以确保桥梁在使用过程中不会超过设计承载能力。

3. 温度监控：利用温度传感器对桥梁的温度进行监测，及时发现温度变化对桥梁结构的影响，采取相应的措施进行调整和修正。

四、数据处理与分析在测量和监控的过程中，收集到的大量数据需要进行处理和分析，以便提供决策依据和技术支持。

常见的数据处理和分析方法包括：1. 数据处理：采用计算机软件对采集到的数据进行整理、存储和统计，确保数据的准确性和可靠性。

桥梁工程施工测量方案

桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。

2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。

3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。

二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。

2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。

3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。

三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。

2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。

3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。

四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。

2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。

3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。

五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。

2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。

3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。

六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。

桥梁施工测量(一)

桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。

本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。

正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。

2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。

3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。

4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。

5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。

二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。

2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。

3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。

4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。

5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。

三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。

2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。

3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。

4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。

5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。

测绘技术中的测量桥梁与隧道的方法与要点

测绘技术中的测量桥梁与隧道的方法与要点引言：桥梁和隧道是现代城市建设中不可或缺的基础设施，它们承载着人们的出行和物资运输。

在建设之前，准确测量桥梁和隧道的位置和形状对于工程的设计和施工至关重要。

本文将介绍一些测绘技术中测量桥梁与隧道的方法和要点，以帮助读者更好地理解和应用这些技术。

一、测量桥梁与隧道的常用方法1.全站仪法：全站仪是一种综合测量仪器，能够同时测量水平角、垂直角和斜距，具有高精度和高效率的特点。

利用全站仪可以快速测量桥梁和隧道的空间坐标和形状参数。

2.激光扫描法：激光扫描是一种非接触式测量方法，通过激光器产生的激光束对目标物进行扫描，利用接收器接收反射回来的激光，并根据时间差计算距离。

激光扫描技术可以快速、准确地获取桥梁和隧道的三维点云数据，为后续的建模和分析提供基础。

3.卫星定位法：卫星定位技术是一种基于卫星导航系统的测量方法，如GPS（全球定位系统）。

通过在桥梁和隧道上放置接收装置，利用卫星信号进行定位和测量。

这种方法可以实时测量桥梁和隧道的形变和位移，评估结构的稳定性和安全性。

二、测量桥梁与隧道的要点1.选择适当的测量方法：根据具体工程要求和实际情况选择合适的测量方法。

全站仪法适用于小范围的测量，如桥墩高程、隧道截面尺寸等；激光扫描法适用于大范围的测量，如桥梁整体形状、隧道内部结构等；卫星定位法适用于长期监测和形变分析。

2.保证测量精度：桥梁和隧道的测量需要高精度的数据，因此在测量过程中要注意使用高质量的仪器设备，并根据要求进行仪器校准和精度验证。

此外，环境因素（如气温和大气湿度）对测量结果也有一定影响，因此要对这些因素进行补偿和修正。

3.安全措施：在进行测量作业时，要注意个人安全和工地安全。

需要严格遵守相关规定和操作规程，佩戴必要的防护设备，并做好现场交通组织工作，确保安全通行。

4.数据处理与分析：测量完成后，需要对所得到的数据进行处理和分析。

常见的处理方法包括数据平差、配准和建模等。

桥梁工程施工方法及主要施工技术措施

桥梁工程施工方法及主要施工技术措施桥梁工程施工方法及主要施工技术措施一、施工方案1、总体施工方案根据本工程的水文、地质、地形等条件，并考虑环境保护、交通通行、水土保护、河道排水等，我们将采取新材料、新技术并优化施工方案。

桩基根据地质及桩径、桩长等条件，分别采用冲击钻、人工挖孔和正循环旋转钻机成孔。

采用泥浆池收集泥浆，并用泥浆运输车外运集中处理。

承台、墩柱、盖梁、墩身，采用精加工定型钢模板，箱梁砼采用满堂架、大模板施工工艺，砼采用高频振动器系统，箱梁压浆采用真空压浆技术，确保砼结构内实外美。

幺施工方法概述临时设施准备的具备条件后，清理桩位处施工场地。

埋设护筒；安装钻机、成孔或人工成孔。

承台基坑采用挡板与放坡相结合挡土、机械开挖施工，墩身、墩柱、盖梁采用落地支架现浇。

地面桥板预制厂内预制，现场汽车吊安装。

箱梁张拉采用双控施工，钢梁采用厂内制作现场支架上组拼。

3、施工方法、机械设备选择3钻孔桩机械该桥基础为桩基，桩径分别为1.2m、1.5m、2.25，，地质情况分别有粘土及岩层。

根据桥位处地质，结合我单位施工经验，每孔周期按10天考虑，分别采用g125-2000循环钻6台，cjf-15中击钻18台及若干辘护提伸架。

3.2承台施工设备高架路承台开挖层主要为道路旧有结构层、流砂层、粘土层、岩层，地面桥承台主要位于西工商河道内。

西工商河内承台施工采用挡土围堰、深井降水、机械开挖施工，流砂地带承台采用深井降水、挡土板支撑、机械开挖；岩层基坑采用油锤破除、机械开挖。

承台浇注砼时，采用循环水降温，主要机械设备：8100潜水泵50台、cat320 挖掘机6台、油锤4台，模板采用钢模或木模。

3.3墩台施工设备墩柱为二柱式桥墩或独柱式桥墩。

墩柱模板采用精制定型钢模，制作4套，砼运输采用混凝土搅拌车，模板制作安装拆除及砼浇注提升采用20吨吊车。

3.4地面桥空心板施工设备空心板设27个水磨石底模台座。

侧模6.5m桥板模板4套、边板1 套；13m板模板中边2套、边板1套。

桥梁工程施工方案

桥梁工程施工方案（一）施工测量1、控制测量平面控制测量：利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路主线走向布设附合导线，并在桥梁施工范围内加设控制点位布设三角控制网，从而建立本标段的平面测量控制网。

埋设点位采用混凝土浇注或设置于地质坚硬的公路侧，避免遭受破坏。

采用全站仪进行外业测量，并对成果运用坐标法进行点位平差。

高程控制测量：按桥梁线路走向布设附合水准线路，按照四等水准测量要求进行施测。

2、放样测量为解决视线通视问题，采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：首先利用偏角法和支距法计算，根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标数据。

然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，然后放样所需桩位。

3、测量管理工作施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。

项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。

平面控制网坚持每月复测一次，进行坐标平差。

高程控制点每15 天进行一次。

（二）灌注桩施工方法及施工工艺1、钻孔桩施工概况本工程的下部结构基础全部为钻孔灌注桩，桩径为φ1000mm、φ1200mm、φ1500mm、φ1800mm 四种，平均桩长在50m 左右。

3、主要施工方法（1）施工前准备工作施工前修建必要的临时道路满足施工的要求；人工挖槽探测地下各种障碍物，清除钻孔桩范围内杂物，平整、压实施工范围内的施工场地，以防钻机发生不均匀沉降。

进行机械、材料、人员的组织和方案、操作工艺的技术准备和技术交底工作。

泥浆池的设置：在工程沿线每各200m 挖一泥浆池，规格为20m*30m*1.5m。

根据施工经验，在工程施工前必须进行试成桩，数量为一根，主要了解实际地质情况与地质勘测报告是否相符，并对所选用的设备机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。

我们对试成孔进行孔径、垂直度、孔深、沉淤测定，然后在正式施工工程桩之前将各项技术参数调整到最佳状态。

桥梁施工测量

三、高程控制测量
1.跨河水准测量
在桥梁施工阶段，应将高程从河的一岸传递到河的另一岸，以在两岸建立统一可靠高程系统。当河宽超过规定的视线长度时，可采用跨河水准测量的方法解决。桥长在200以下，每岸至少设一个水准点；桥长在200m以上，每岸至少设两个水准点。水准点应设在不受水淹、不被扰动的稳定处，并尽可能靠近施工场地，以便于传递和检查高程。水准点赢埋设永久性的标石或在基岩上凿出标志。
二、角度交会法
三、光电测距仪法
光电测距仪法最为迅速、方便，只要墩、台中心处可以安置反光镜，而且测距仪与反光镜能够通视，不管中间是否有水流障碍均可采用。若采用的测距仪为全站仪，要先算出放样墩、台的中心坐标，测站点可以选在施工控制网的任意控制点上，用直角坐标法。
如图10－7所示，该桥墩位于水中，无法直接丈量距离及安置反光镜，因此，可以采用角度交会法进行测设。
桥梁三角网的基本图形为大地四边形为大地四边形和三角形,并以控制跨越河流的正桥部分为主。图10-3a、b两种图形适用于桥长较短而需要交会的水中墩、台数量不多的情况。图10-3c、d两种图形的控制点数多、精度高，便于交会墩位，适用于特大桥。图10-3e为利用江河中的沙洲建立控制网的情况。
由于桥轴长度不同，对桥轴线长度的精度要求也不同。因此三角网的测角和测边精度也有所不同。在《公路桥位勘测设计规范》中，按照桥轴的长度，将三角网的精度等级分为六个等级，具体技术指标如表10-2所示。
任务一建立桥梁施工控制网
1.了解桥梁的类型及测量的主要内容。 2.了解桥梁施工平面控制测量方法。 3.了解桥梁施工高程控制测量方法。
下图所示为某导线环为四等精密导线，点位布设如下，用J2级光学经纬仪观测其内角并用topcon6001全站仪往返双向观测相邻边长，推算各点坐标。

桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法

桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法引言：桥梁作为交通运输的重要组成部分，其施工质量直接影响到交通安全与效率。

在桥梁工程的施工过程中，测量与控制技术发挥着至关重要的作用。

本文将探讨桥梁工程施工中的测量与控制技术与方法，并就其应用场景、测量技术、控制方法等方面进行阐述。

一、测量与控制的意义桥梁工程的施工中，精确的测量与控制技术可以保证工程的精度、安全与质量。

通过测量技术可以获取各种参数与数据，据此采取相应的控制方法，确保施工过程的准确度和安全性。

二、测量与控制的应用场景1. 基础施工：在桥梁工程的基础施工中，测量与控制技术可以用于确定桥墩与桥台的位置、高程等参数，以及控制其施工过程中的水平度与垂直度。

2. 桥梁梁面施工：在桥梁的梁面施工中，测量与控制技术可以用于确定梁体的几何形状与尺寸，并对其进行定位与调整，确保各个梁体的相互配合与连接质量。

3. 桥梁拱桥施工：对于拱桥的施工，测量与控制技术可以用来确定拱轴线的曲率、半径等参数，并保持对称性、均衡性与稳定性。

4. 翼墙与护坡施工：在桥梁工程中，翼墙与护坡的施工对桥梁的交通安全具有重要意义。

测量与控制技术可以对施工过程中的角度、高程等进行测量，并根据测量结果进行相应调整，确保施工质量。

三、测量技术1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角与斜距，广泛应用于桥梁工程的测量中。

2. 建筑物信息模型（BIM）技术：借助BIM技术，可以进行桥梁工程的三维建模与虚拟仿真，实现施工过程的可视化与数字化，并根据模拟结果进行相应的测量与控制。

3. 激光测距仪：激光测距仪是一种便携式测量设备，可以通过测量光束的时间差来确定测量目标与仪器的距离。

在桥梁工程的测量中，激光测距仪可用于测量桥墩、桥台等部位的高程。

四、控制方法1. 实时监控系统：通过在施工现场部署传感器与监测设备，可以实时监控桥梁的形变、应力等情况。

一旦发现异常，及时采取相应措施，确保施工的安全性。

桥梁施工中测量内容及方法

桥梁施工中测量内容及方法引言概述：在桥梁施工中，测量是一个不可或缺的环节。

准确的测量数据对于桥梁的设计、施工和安全至关重要。

本文将详细介绍桥梁施工中的测量内容及方法，包括平面测量、高程测量、角度测量、变形监测和竖向测量五个大点，每个大点下分述相关的小点，对各种测量过程和方法进行详细阐述。

正文内容：一、平面测量1.基线测量1.1直线基线测量方法1.2曲线基线测量方法2.水平测量2.1水平角测量方法2.2长度测量方法2.3方位角测量方法3.斜面测量3.1坡度测量方法3.2坡降测量方法3.3坡向测量方法4.建筑物测量4.1坐标测量方法4.2高程测量方法4.3标高测量方法4.4坡度测量方法5.桥墩观测5.1基准点设置5.2桥墩测量方法5.3桥面观测方法二、高程测量1.高程控制点的设置1.1高程控制点选择原则1.2高程控制点的测量方法2.桥墩高程测量2.1桥墩底部高程测量2.2桥墩顶部高程测量2.3桥墩间高程测量3.斜拉索高程测量3.1斜拉索基准点的设置3.2斜拉索高程测量方法3.3斜拉索锚固点高程测量方法4.桥面标高测量4.1桥面标高基准点的设置4.2桥面标高测量方法三、角度测量1.平角测量方法1.1垂直角测量方法1.2水平角测量方法2.偏角测量方法2.1边角测量方法2.2斜角测量方法3.弧长测量方法3.1弧长的测量方法3.2圆心角的测量方法四、变形监测1.桥梁变形监测的意义2.水平变形测量2.1精细测量方法2.2粗测测量方法3.垂直变形测量3.1垂直位移测量方法3.2倾斜角测量方法4.桥墩变形测量4.1桥墩水平位移测量方法4.2桥墩垂直位移测量方法五、竖向测量1.桥梁竖向测量的目的2.桥梁竖向位移测量2.1桥梁沉降测量方法2.2桥梁隆起测量方法3.桥墩竖向位移测量3.1桥墩沉降测量方法3.2桥墩隆起测量方法总结：在桥梁施工中，测量内容及方法的准确性和可靠性对桥梁的质量和安全至关重要。

本文通过对平面测量、高程测量、角度测量、变形监测和竖向测量五个大点的详细阐述，介绍了桥梁施工中常见的测量内容和方法。

桥梁施工测量

须预先估算桥轴线长度测定的必要精度。
2-1. 钢筋混凝土简支梁
设墩台中心点位放样的极限误差为△D（通常取△D =10 mm），中误差为△D / 2，则相邻二墩台中心的跨距中误差为
ml
=
Δ ±
D
2
2
=
Δ ±
D
2
设全桥共有N跨，则桥轴线长度的中误差为
mL = ml
N
=
Δ ±
D
2
N
2-2. 钢板梁及短跨（l≤64 m）简支钢桁梁
●对于控制点的要求，除了图形刚强外，还要求地质条件稳定，视野开阔，便于交会墩位，其交会角不致太大或太小。
●在控制点上要埋设标石及刻有“十”字的金属中心标志。
——如果兼作高程控制点使用，则中心标志宜做成顶部为半球状。
●控制网可采用测角网、测边网或边角网。
——采用测角网时宜测定两条基线（如图双线所示）。 **过去测量基线是采用因瓦线尺或经过检定的钢卷尺，现在已被光电测距仪取代。
——加密点称为插点。插点的观测方法与主网相同，但在平差计算时，主网上点的坐标不得变更。
3-3. 桥梁施工平面控制测量的角度观测
●三角网的等级和精度要求
——符合有关规定
●水平角观测要求：
——开测前应对测角仪器进行检验和校正。 ——各测回的零方向读数应均匀分布在度盘和
测微器的不同位置上。
3-4. 桥梁施工平面控制网的距离观测
［解］单联中误差为
1
ml
=
± 2
nΔ2l
+ δ2
=
1 ±
2
24×22 + 72 = ±6.02mm
全桥桥轴线中误差为
mL = ±
m2 l1

桥梁工程工程测量及试验检测方法

桥梁工程工程测量及试验检测方法一、测量控制方案考虑到本合同段施工工程特点，在项目部测量队伍人员的选派，测量仪器的配备等方面都要达到工程设计精度要求，即在项目部设立测量队，负责全段内的导线，水准复测，布设导线、水准控制网，测设每个轴线位置，并对每个工区的测量成果进行复测，以确保工程测量精度，保证工程施工的顺利进行。

各施工工区安排测量小组，负责放线测量、水准控制；项目测量队配备三台TOPCON 全站仪、6～9 台水准仪。

每测量组配备2～3 台水准仪，及其他设备。

所配置的测量仪器均经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，并统一在技术部设立仪器台帐。

主要测量设备配备见下表：测量仪器设备表为很好的完成本合同段的测量工作，拟为本标段配备 2 名测量工程师，12 名测量员。

所用测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验。

1.1 桩位保护测量队在与业主、勘测设计单位共同接桩后，对在本施工范围内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的记录及保护，并及时做好导线点复测、导线点加密，水准点的复测及加密等测量工作，对发现的水准及导线点问题要及时与业主及勘测设计单位沟通，以期尽快解决，便于后续工作的顺利进行。

对所交导线点、水准点进行现场护桩。

在附近固定物上做好护桩标记，并填写护桩记录。

在条件允许的情况下，对有关桩位进行砌筑保护，并立牌注明“测量护桩，注意保护”字样。

1.2 导线复测与导线点的加密根据所交接导线点的测量等级，按相应的设计测量精度要求，利用全站仪，在合同段内进行导线点的复测及加密测量工作。

测量作业时各种外界数据参数要根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。

外业测量作业完成后，及时进行测量成果的整理，复测成果作为原始技术资料由技术部负责存档。

复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

复测完成后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密作业。

加密导线点应沿中线布设成附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按城市二级导线电磁波测距执行，即符合导线总长度≤2.4km，平均边长为200m，测角中误差为±8"，测距中误差为±15mm，边长相对误差不小于1/10000，导线全长相对闭合差不小于1/10000。

桥梁施工测量技术要点

桥梁施工测量技术要点1.引言桥梁作为交通运输领域的重要组成部分，承载着巨大的交通流量和重要的经济使命。

而在桥梁建设过程中，施工测量技术则扮演着重要角色。

本文将重点探讨桥梁施工测量技术的要点，以期对桥梁建设工作提供一些有益的参考。

2.测量前准备工作在进行桥梁施工测量前，首要的是进行准备工作。

首先是根据设计图纸和规范要求建立一个完善的桥梁施工测量方案，明确每个测量任务的目标和要求。

其次是选取适应桥梁特点的测量仪器和设备，确保测量结果的准确性和可靠性。

同时，要组织好施工人员的培训和技术交流，确保他们具备相应的技术能力。

3.基础测量技术在桥梁施工过程中，基础测量技术是不可或缺的一环。

其中，水准测量是最常见的一种测量方法，用于确定桥梁基础的高程和水平位置。

此外，还需进行路线测量和控制点的建立，确保桥梁的位置和形状与设计图纸一致。

在测量过程中，应注意仪器的校准和保养，避免因仪器问题导致的误差。

4.悬索桥测量技术悬索桥作为一种特殊的桥梁形式，其施工测量技术也具有一定的特点。

在进行悬索桥的测量时，需要先测量确定主塔位置和垂直线，以及主索和侧索的位置和形状。

其中，主索的测量尤为重要，可以通过钢丝加张或者摄影测量等方法来实现。

另外，还需测量桥塔和锚固点的竖直度和水平度，以确保悬索桥的稳固性和安全性。

5.拱桥测量技术拱桥作为一种古老而优美的桥梁形式，其施工测量技术也有其独特之处。

在进行拱桥的测量时，需要首先确定拱轴线，并进行相应的测量和标记。

其次，在弯曲与扭曲影响下，容易出现形状畸变的问题，因此要进行形状修正测量，以确保拱桥的准确形状。

同时，还需测量拱顶和拱脚的高程和水平位置，以便调整拱桥的整体结构。

6.梁桥测量技术梁桥是目前建设比较常见的桥梁形式，其施工测量技术也相对成熟。

在进行梁桥的测量时，需要确定梁的位置、长度和高程，以及梁间的连接点位置和角度。

此外，还需进行梁的校核测量，以确保梁的准确性和合理性。

在测量过程中，可以采用全站仪等先进设备，提高测量的效率和精度。

桥梁施工中的测量控制技术要点与验收标准

桥梁施工中的测量控制技术要点与验收标准引言桥梁是连接两个分离地区的重要交通工程，一座稳固可靠的桥梁对保障交通安全至关重要。

桥梁施工中，测量控制技术的应用是确保桥梁建设质量的重要手段之一。

本文将探讨桥梁施工中测量控制技术的要点与验收标准。

一、测量控制技术的重要性桥梁的施工过程需要进行大量的测量工作，确保桥梁的准确位置和结构尺寸，以确保桥梁的安全性和稳定性。

测量控制技术的应用可以有效地控制施工误差，提高施工精度，减少施工风险。

二、测量控制技术的要点1.初始控制测量初始控制测量是桥梁施工中最重要的一步。

在桥梁施工开始前，需要根据设计要求对基准点进行测量，建立初始控制网络。

这样可以确保后续的测量结果与设计要求吻合。

2.基准面的选择基准面是测量控制的参考平面，选择适当的基准面对测量结果的准确性至关重要。

在桥梁施工中，常用的基准面有大地水准面和国家基准面。

根据具体情况选择合适的基准面，确保测量结果的可靠性。

3.测量设备的选择桥梁施工中常用的测量设备有全站仪、经纬仪、测量车等。

根据具体测量任务，选择合适的测量设备。

同时，对测量设备进行定期的校准和检测，确保其正常工作状态。

4.测量精度的控制在桥梁施工中，需要根据设计要求控制测量精度。

测量精度的控制涉及到多个方面，如仪器精度、观测环境、仪器操作等。

通过合理控制这些因素，可以提高测量精度，确保施工质量。

三、测量控制技术的验收标准1.测量结果的准确性测量结果的准确性是衡量测量控制技术是否达到要求的重要指标。

在验收过程中，需要对测量结果进行比较和分析，确保其与设计要求的误差在可接受范围内。

2.测量设备的稳定性测量设备的稳定性是验证测量控制技术是否可靠的重要因素。

在验收过程中，需要对测量设备进行检测和校准，确保其稳定性和准确性。

3.测量过程的合规性测量过程的合规性是测量控制技术验收的重要标准之一。

在验收过程中，需要对测量过程进行检查，确保其符合相关的测量规范和要求。

结论桥梁施工中的测量控制技术是保障桥梁质量的关键。

桥梁施工测量的内容和要点

浅谈桥梁施工测量的内容和要点[摘要]：桥梁施工测量的主要任务是精确地测定桥轴线位置，墩台中心位置以及对构造物各细部构造的定位和放样。

对大型桥梁来讲，首先必须建立平面控制网、高程系统及测量桥位中线（桥轴线）的长度，以确保桥梁走向、跨径、高程等符合规范和设计要求。

[关键词]：桥梁施工测量中图分类号：f530.36 文献标识码：f 文章编号：1009-914x（2012）26- 0445 -01 1引言桥梁施工测量前必须做好必要的技术和组织准备工作；要熟悉设计文件、图纸和有关测设资料；要与监理单位办理好现场固定桩的交接工作；还应做好测量人员的分工、仪器的校验和施工步骤的制定等准备工作。

2桥梁施工测量的基本内容与方法2.1桥位中线测量桥位中线及其长度是用来确定墩台位置的依据。

中线测量包括对桥梁两端头设置控制桩的复测、丈量桥轴线长度、补充水准点测量等。

补充水准点要对控制桥梁结构的高程，有效地建立施工水准网提供方便。

测量桥位中线的目的，是控制中线的长度和方向，从而确保墩台位置的正确，因此保证桥轴线测量的必要精度是十分重要的。

为了确保桥轴线长度的精度，有时需要建立独立的三角网与国家的控制点进行联测。

为了与线路的坐标取得同意，也需要与线路上的国家平面控制点进行联测。

2.1.1预估桥轴线长度的精度在测量桥轴线长度之前，应预先估算桥轴线长度所需要的精度，以便合理地拟订测量方案和规定各项测量的限差。

桥轴线的精度要求取决于桥长跨径及其假设的精度，估算时应考虑这些因素。

2.1.2桥轴线长度的测量方法测量桥轴线长度的方法，通常采用光电测距法（目前使用电子全站仪测量更为方便）、直接丈量法、三角网法等。

对于直线桥梁可以直接采用此三种方法进行测量；对于曲线桥梁，应结合曲线桥梁的轴线在曲线上的位置而定。

2.2桥梁墩台定位与轴线测量在桥梁施工测量中，最主要的工作是准确地定出桥梁墩台的中心位置和它的纵横轴线，这些工作称为墩台定位。

直线桥梁墩台定位所依据的原始资料为桥轴线控制桩的里程和墩台中心的设计里程，根据里程算出它们之间的距离，按照这些距离即可定出墩台中心的位置。

桥梁工程测量定位放样施工技术方案

桥梁工程测量定位放样施工技术方案一、概述桥梁工程测量定位放样是指在施工前，根据设计图纸或工程实际需要，通过对桥梁各构件的测量定位，确定其具体位置和方位，然后进行放样，为后续施工提供准确的依据和参考。

本技术方案旨在解决桥梁工程测量定位放样的具体实施问题，确保施工的准确性和高效性。

二、技术方案（一）设备选择1.测量仪器：使用全站仪进行测量，以提高测量精度和速度。

2.放样工具：使用放样枪、支撑器等工具进行放样，以保证放样准确性和稳定性。

（二）测量定位工作1.测量基面：在桥梁工程测量中，要选择较平整的基面作为基准面，通常选择现有桥梁的上部结构面或地面作为测量基面。

2.测量控制点：根据设计要求，确定测量控制点的选取和布设，控制点的数量应足够，布设要分布均匀。

3.测量工作：使用全站仪进行控制点的测量，通过测量仪器自带的程序对数据进行处理，得出各控制点的坐标和方位角。

4.定位放样：根据设计图纸和测量数据，确定各构件的具体位置和方位，使用放样枪和支撑器进行放样，标记各构件的位置和尺寸。

（三）施工工艺1.根据放样结果，进行基础施工，包括基础开挖、桩基施工等。

2.根据桥梁各构件的形状和尺寸，进行构件的制作和预制，然后进行安装。

3.根据构件的位置和方位，对接焊接或连接，形成整体结构。

4.最后进行桥面的施工，包括铺装、栏杆的安装等。

三、操作流程（一）测量定位放样的准备工作1.准备仪器和工具，检查其性能和工作正常性。

2.确定测量基面和控制点的位置和布设方案。

3.设置仪器的基准面和基准坐标系，进行校正。

（二）控制点的测量和数据处理1.在控制点上放置测量棒，进行测量，记录测量数据。

2.使用测量仪器自带的程序，对数据进行处理，得出各控制点的坐标和方位角。

（三）定位放样的实施1.根据设计图纸和测量数据，在施工场地上进行放样枪的设置和调整。

2.根据放样结果，进行标记和标注，确定各构件的具体位置和尺寸。

（四）施工工艺的实施1.根据放样结果，进行基础施工，包括基础开挖、桩基施工等。

桥梁施工测量技术

桥梁施工测量技术桥梁是世界各国纵横发达的交通系统的重要组成部分, 其安全性能是工程建设人员一直关注的问题。

做好桥梁施工中的测量也是保证其安全性的一个重要因素。

在桥梁建设施工中，做好测量工作至关重要。

要想做好测量工作就需要建立严格完整的施工测量管理体制，保证施工测量控制网的统一且高精度，提高测量人员的专业技能。

虽然目前我国施工测量还有不少问题，但是随着科技的发展，先进测量仪器的使用，专业人员素质的提高，在测量工作中做到软硬件同步, 施工测量一定会越做越好。

1平面控制系统的建立GPS平面控制网按C级的精度要求布设，最后将边长投影至海拔150OnI的高程平面。

开工前首先对施工区平面控制网起始坐标点采用全站仪按四等导线测量的技术要求和精度指标开展复核。

在施工过程中，定期对所布设的加密导线网开展复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放样的质量和精度, 复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。

2高程控制网的建立水准路线确实定：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与复测加密的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80~120πι,以确保在开展施工测量高程放样时能引测高程。

测设方法：外业测量时采用四等水准测量精度的技术要求开展观测。

定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，开展定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求开展，复核测量成果应报送监理部确认。

高程作业在温度过高或折光影响较大时结束测量，往返观测在较短的时间间隔内开展。

同时距离测量开展了气象改正，高差要考虑地球曲率和大地折光差的影响。

3施工图审核工程在开始放线施工之前，首先要与桥梁设计图纸一致, 认真的开展复核计算对工程施工图中给出的所有测量放线起始数据，需用附图和表格的形式形成书面资料，对于经过复核计算与施工图纸的测量放样数据不一致，需把原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送经理部测量负责人，方便及时与设计单位沟通处理。