公路新建工程地面道路工程施工设计方案

公路新建工程地面道路工程施工组织设计

1、工程概况

某A15公路新建工程西起某市界,接某某高速公路,东至浦东机场南进场路,全长83.512km。浦西段长为47.378km,越江段长为4.0km,浦东段长32.15km.

某A15公路新建工程A15-6标的起点里程桩号为K23+484.755m,工程终点里程桩号为K28+639.983m,总长5155.228m,工程主要穿越松江区,征地红线60m.工程范围内均为高架桥,立交一处（松卫立交）.A15公路在桩号K23+484.755m～K28+770m范围内与现状塔闵公路并线,断面形式按高架六车道高速公路+地面四车道的断面实施.地面道路塔闵路K23+484.755m～K28+770m范围内的塔闵路按车道宽15.5m的二级公路建设.其中道路长4288.458m,桥梁六座,长996.787m.

某A15公路新建工程A15-6标地面辅道全长约 5.15km,地面道路工程范围起始桩号为K23+484.755m,终点桩号为K26+404.339m,全程覆盖设计图纸D设计区、E设计区和F设计区,工程内容包括地面辅道路基、路面、排水、防护、桥头搭板、涵洞、蓄毒沉淀池土建工程、收费岛等.

1.1 道路工程概况

1.1.1平面设计

塔闵路道路平面走向与A15公路走向一致。K23+484.755m起点坐标为X=-28126.815,Y=-22680.356;K28+770m;终点坐标为X=-27872.276,Y=-17542.173.共设三个转点,最大半径5732.3555m, 另二个半径为5500m.

1.1.2纵断面设计

道路纵断面设计主要受沿线相交道路、四条河道等控制,另外还受到路基最小填土高度的限制.道路最大纵坡采用3.0%,最小纵坡采用0.0%.

1.1.3 横断面设计

道路横断面布置：0.5m（土路肩）+15.5m（车行道）+0.5m（土路肩）=16.5m；

采用直线型路拱,路拱横坡为2.0%.

1.1.4 路线交叉

本标段有一个主要节点,松卫公路设置互通式立交.采用主线上跨松卫公路及立交匝道的A型单喇叭立交方案.匝道设于洞泾西侧,收费站设置在西北象限’洞泾的东侧,松卫公路的西侧,匝道与松卫公路平交口离交点约270m.

1.1.5 路基设计

1)、路基填土高度

根据已有地质调查资料,结合某市高等级公路路基设计的经验,本工程路堤的最大填土高度控制为4.5m左右.

2)、路基边坡

本工程路基均为填方路基,路基边坡采用1:1.5,一般边坡采用植草护坡;桥头30米范围采用

拱形护坡防护,过塘路段边坡采用浆砌块石护坡.

3)、路基压实度标准

填料压实度按重型击实标准.

a、填方路基在路面底面0～30㎝以下深度的压实度（%）≥96;

b、填方路基在路面底面30～80㎝以下深度的压实度（%）≥96;

C、填方路基在路面底面80150㎝以下深度的压实度（%）≥94;

d、填方路基在路面底面＞150㎝以下深度的压实度（%）≥93;

e、清表后地基压实度（%）≥90;

f、挖方0～30㎝以下深度的压实度（%）≥96.

4)、路基填料最小强度（CBR）和最大粒径要求

a、填方路基中上路床在路面底面0～30㎝以下深度的填料最小强度（CBR）（%）6,填料最大粒径（㎝）10;

b、填方路基中上路床路面底面30～80㎝以下深度的填料最小强度（CBR）（%）4,填料最大粒径（㎝）10;

c、填方路基中上路堤在路面底面80～150㎝以下深度的填料最小强度（CBR）（%）3,填料最大粒径（㎝）15;

d、填方路基中下路堤在路面底面150㎝以下深度的填料最小强度（CBR）（%）2,填料最大粒径（㎝）15;

e、挖方路面底面0～30㎝以下深度的填料最小强度（CBR）（%）8,填料最大粒径（㎝）10.

5)、沉降控制标准

根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的要求,结合工程实际情况,桥头引道部份工后沉降控制指标如下:

a、桥台与路堤相邻处（长度不小于50m）: ≤10㎝;

b、涵洞（箱涵）: ≤20㎝;

c、一般路段: ≤30㎝;

d、沉降速率: 连续两个月沉降速率＜0.5㎝/月.

1.1.6 路面结构设计

1)、a、塔闵路行车道路面结构

4cm AC-13C沥青混凝土

8cm AC-20C沥青混凝土

40cm 粉煤灰三渣

15cm 砾石砂

b、塔闵路行车道路面结构弯沉值要求如下:

面层顶面设计弯沉值 0.33㎜

基层顶面设计弯沉值 0.48㎜

土基顶面设计弯沉值 3.73㎜

2)、a、匝道收费广场路面结构

26cm 水泥混凝土（设计弯拉强度5.0Mpa）

18cm 水泥稳定碎石（无侧限抗压强度4.0Mpa）

17cm 水泥稳定碎石（无侧限抗压强度3.0Mpa）

20cm 二灰土

b、匝道收费广场路面结构弯沉值要求如下:

基层顶面设计弯沉值 0.32㎜

土基顶面的容许弯沉值 3.10㎜

1.1.7 工程量情况

1)、道路:

路基：需挖土方15283m3、路基填土（包括软土地基处理土方）100301m3、预压土12396 m3、浜塘处理2000㎡以及护坡处理41962㎡；

基层：150㎜厚砂砾填层95686㎡、400㎜厚石灰粉煤灰三渣基层90683㎡、250㎜厚石灰粉煤灰三渣基层6370㎡；

两侧路缘石总长9577米、凹式路缘石总长499米、土路肩培土609米。

2)、收费岛

基层：20cm 二灰土8791㎡、17cm 水泥稳定碎石8971㎡、18cm 水泥稳定碎石8971㎡；

面层：18cm 水泥混凝土5791㎡、26cm 水泥混凝土3000㎡；

单向收费枭：10个。

1.1.8 涵管设计及排水工程

塔闵路的边沟边横向道路时,设置了φ600、φ1500的过路管涵或盖板明沟、混凝土边沟. 塔闵路采用公路式边沟排水.边沟采用混凝土预制板砌筑,底宽0.6m梯形边沟,沟底最小纵坡控制在0.1%左右.

涵洞：在K25+820处φ600管37米、在K27+213处φ1500管20米、其它过路涵管（φ600）190米。

盖板明沟230米、混凝土边沟10186米。

1.2 排水管道工程概况

1.2.1设计说明

1)、本工程地形、里程桩号、标高等均按武汉地质工程勘察院某分院提供的测量资料及道路专业提供的相关图纸绘制.地质情况详见某市政工程勘察设计有限公司的《A15公路工程岩土工程勘察报告》（2006.2）.

2)、本工程采用绝对标高,吴淞高程系.