高速公路水土保持措施分析
高速公路工程施工环保水土保持措施
高速公路工程施工环保水土保持措施9.1 环境保护、水土保持目标落实公路建设项目环境保护“三同时”制度,达到“环境污染控制有效,环境污染有效控制,土地利用节约资源,节能措施落实到位”的目标,努力建成一流的资源节约型、环境友好型生态之路。
加强施工期水位水量监控制测量、信息反馈工作,杜绝隧道施工中发生山顶地表水及地下水大量漏失。
施工期产生的污水经沉淀池处理后,达标排放。
水保措施落实到位,减少水土流失数量。
9.2 环境保护、水土保持工作原则水土保持的原则:少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治。
建立管理控制体系。
建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制,主动接受监督检查。
把工程施工对环境的不利影响减至最低限度,确保公路沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植被有效保护;工程中节约用地,尽可能利用荒地,合理调配土石方,工程结束后应及时对取弃土场平整,恢复植被或复耕。
施工过程中应加强环境管理、避免机具大面积碾压和人为破坏植被,保护自然环境。
9.3 环境保护、水土保持制度建立、健全施工过程中的环境管理体系和各项环境管理.规章制度。
运用技术的、管理的手段及其它制度措施,对污染源进行监督管理,控制污染物的排放量,改善环境质量。
明确责任,分级管理,层层落实。
强化现场施工管理,确保水土保持工作满足要求,施工单位必须根据国家法律、自治区的有关规定以及相关设计编制单独的环境保护方案和水土保持方案;同时,在施工中严格按方案进行,并留存相关的资料(反映开工前、施工中、完工后的原始情况、变化情况、治理情况的图片、影象、文字)。
环境保护和水土保持管理框图见下图。
.环境保护、水土保持管理框图9.3.1 环保水保管理制度建立环保、水保管理制度,明确责任,分级管理,层层落实。
管理制度的内容有:组织对污染源进行调查,弄清和掌握污染状况,建立污染源档案,定期开展环境监测。
编制环境保护的规划、计划,纳入施工生产中。
高速公路建设水土流失分析及水土保持研究
公路施工期 问流失 的泥沙随 降水排入周 围河道 ,会对河 流 水体造成污染 。施工期产生的巨大的生活 垃圾 以及 施工时铺设 沥青 、 油料 等, 如保管不善, 遇暴雨冲刷进入水体, 也会产 生较大 的危害 。公路运营期, 路面残留的车辆泄漏物质会 同雨水通过排
. 2 做 好环保 挡护工 程 、 防止 水土流 失 水设施进入河渠, 对河渠水质产生一定的污染。另外 , 一般 穿越 2 ( 1 ) 按 设 计 要 求 做 好 路 基 的挡 护 工 程 , 以及 取 土 场 和 弃 土 场 多条河渠 , 在桥梁施工过程 中, 将会对河渠上下游一 定范围产 生
1 . 1 危害公 路工 程安全 。 影 响公 路 正常运 营
公路建设损坏原地貌 和植被 , 同时开挖 、 填筑 形成高边坡 , 削弱 自然边坡 的稳 定性 , 表土层抗蚀能力减弱等 , 如不进行有效 的防治 , 遇到适合 的降雨条件 , 便可产生较 大的径流 , 汇集后危
及 公 路 的安 全 , 影 响 正 常 的 运行 。
其 是 对河 流 水 系 的 水文 、 水 质等 造 成 不 良影 响 。 环 保 要 求 对 所 有 生 活 区 、生 产 区 临 时设 施 所 占用 地 进 行 复 耕 处
复耕利用施工中开挖的耕殖土进行。施工便道要本着支援地 1 . 2 对 项 目周 围地 区河 流水 系、水 文水 质及 地 下水 的 理 ,
引 言
大 力 发 展 水 土 保 持 是 国 土 整 治 的 根 本 。 目前 水 土 流 失 是 我
①对水循环 的影 响
工 程 施 工前 , 原地 表 植 被 覆 盖度 较 高 , 土 壤 透 水 性 良好 , 雨 水
一 部 分 下渗 到地 下 , 补给地下水, 一 部分 贮 存 在 地 国 面 临 的 首 要环 境 问题 , 是 我 国 生 态环 境 恶 化 的主 要 特 征 , 随 着 降 落地 面 之 后 , 下 水 位 以 上 的 土壤 孔 隙 内, 一 部 分填 洼 和 蒸 发 , 其 余 部 分 产 生 地 我国现代化建设的突飞猛进 , 国民经济 建设 的快速 发展, 构建人
高速公路水土保持措施分析
由 于 施 工 工 艺 和 技 术 限 制 , 坡 土 体 无 法 夯 实 , 构 松 边 结
散 、 性 差 、 度 低 于 该 种 土 质 的 天 然 密 实 度 , 之 植 被 尚 粘 密 加
等 表土流失 。 未形 成 , 雨水 作 用 下边 坡 经 常 出现严 重 冲 刷 , 生 片 蚀 、 在 发 4 高 速公 路水 土保 持 措施 浅 沟 蚀 等 侵 蚀 , 量 土 石 方 涌 入 农 田 , 塞 道 路 , 时 也 影 大 阻 同 水 土 保 持 措 施 包 括 水 土 保 持 工 程 措 施 和 植 物 措 施 。工 响施 工 进 度 。 程措施 主要涉 及重 点 防 护 和绿 化 美化 区的 路 基防 护 工程 、 2 3 取 土 场 .
高速公路土建工程环境保护与水土保持措施
高速公路土建工程环境保护与水土保持措施随着交通运输的发展,高速公路在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
然而,高速公路的建设也会对周围环境造成负面影响,包括土壤侵蚀、水污染、野生动植物栖息地破坏等。
为了减轻这些影响,高速公路土建工程需要采取一系列环境保护与水土保持措施。
1. 土壤保护措施高速公路建设往往需要大面积的土地开挖和填方,这会导致土壤侵蚀和土地破坏。
为了保护土壤的质量和结构,可以采取以下措施:- 建立临时植被覆盖:在土方工程进行期间,可在裸露的土地表面覆盖草坪或植物,以防止土壤侵蚀,减少水分蒸发,保持土壤水分和养分。
- 避免过度开挖:合理控制土方工程的开挖范围和深度,同时避免过度开挖造成土壤破坏和体积浪费。
- 进行土壤改良:对于质量较差的土壤,可以采用物理或化学方法进行改良,提高土壤的抗侵蚀能力和结构稳定性。
- 排水系统设置:在高速公路沿线设置排水系统,及时排除积水,减少土壤吸水饱和导致的侵蚀风险。
2. 水资源管理高速公路建设和运营过程中,水资源管理是一个重要的环节,包括水质保护和水量控制。
以下是一些常见的措施:- 污水处理设施建设:在高速公路沿线设置合适的污水处理设施,对排放的废水进行处理,确保水质符合相关标准。
- 水库和河流保护:在设计和施工过程中,应尽量避免对水库和重要河流的破坏,减少对水资源的影响。
- 水资源回用:对于高速公路建设产生的废水,可以进行治理后回用,减少对当地水资源的消耗。
3. 野生生物保护高速公路的建设和运营常常对野生动植物的栖息地造成破坏,影响物种的生存和迁移。
以下是一些常见的措施:- 建立野生动物通道:在高速公路两侧设置野生动物通道,提供动物迁徙的安全通道,减少交通事故的发生。
- 保护优先区:在规划过程中,应尽量避免将高速公路直接穿越野生动植物栖息地,保护生物多样性。
- 植被恢复:在高速公路建设完成后,对沿线破坏的植被进行恢复和保护,为野生动植物提供适宜的栖息环境。
高速公路环保水保安全方案
高速公路环保水保安全方案简介高速公路是现代交通运输中起到重要作用的主要基础设施之一。
然而,高速公路的建设和运营会对环境和水资源产生一定的影响。
为了保护环境、保护水资源和确保交通安全,制定高速公路环保水保安全方案是非常必要的。
本文将介绍高速公路环保水保安全方案,以确保高速公路的建设和运营过程中对环境的影响最小化,对水资源的保护最大化,以及确保交通运输的安全性。
环境保护方案1. 选址评估在高速公路选址过程中,应进行全面的环境影响评估和风险评估。
选择对环境影响最小的选址,减少对自然生态系统的破坏。
例如,可以避免建设在敏感的生态保护区或者水源保护区等地方。
2. 施工管理高速公路建设过程中应采取科学合理的施工管理措施,包括:•控制噪声和扬尘污染:采用降噪设施和喷雾降尘技术,减少噪声和扬尘对周边环境的影响;•水土保持:采用合理的水土保持技术,减少水源污染和土壤侵蚀;•废物处理:合理处理施工过程中产生的废物,避免对环境造成污染。
3. 生态补偿在高速公路建设和运营过程中,应进行生态补偿。
通过植树造林和生态修复,恢复破坏的生态环境,提高区域的生态系统功能。
水资源保护方案1. 河流和湖泊管理高速公路的修建通常涉及到河流和湖泊的跨越。
为了保护水资源,应采取以下措施:•避免对河流和湖泊的直接破坏:选择合适的桥梁或隧道设计,减少对水体的跨越;•施工期间的水质监测:在施工期间对水质进行定期监测,确保不会对水体造成污染;•水生生物保护:保护水生生物的生存环境,减少对水生生物的影响。
2. 水资源回收利用为了减少高速公路运营过程中对水资源的消耗,应采取水资源回收利用的措施:•雨水收集利用:设计雨水收集系统,收集路面雨水进行再利用,用于绿化、清洗等用途;•废水处理:对排放出的废水进行处理,减少对水体的污染,并回收利用部分废水。
交通安全方案1. 设施建设高速公路的交通安全设施建设是确保交通安全的基础。
应建立完善的交通标志、标线、护栏等设施,并进行定期维护和检查。
黄延高速公路工程水土保持效益分析
黄延 高速 公 路 工 程 水 土保 持 效 益 分 析
常丹 东 罗 明 丛 佩 娟 冯 晓 东
(. 利 部水 土 保 持 监 测 中心 1水 北 京 10 5 ; . 0 0 3 2 陕西 黄延 高 速 公 路 有 限 责 任 公 司 西 安
北 京 1 0 5 ) 0 0 3
1 项 目概 况
地等 ; 时 占地 30 8 m , 临 3 . 7h 2 含取 土场 2 0处 ,4 7 l. 5
hn , r 弃渣 场 6 2 0处 , 4 . 1h , 时 工 程 1 8 8 1 7 3 m2 临 6.1 hn ; r 土石方 总 量 约 为 24 3 4 2 9 . 4万 。弃 方 总量
70 6 10 1
3 北 京 水 保 生 态 工 程 咨 询 有 限公 司 .
摘
要
针 对 黄 延 高 速 公 路 横 跨 黄 土 高 原 、 越 黄 土 高 塬 沟 壑 区 和 黄 土 丘 陵 沟 壑 区 、 工 难 度 大 穿 施
和 所 经 地 区水 土 流 失 严 重 状 况 , 出 了水 土 保 持 和 防 护 治 理 措 施 , 对 水 土 保 持 措 施 所 取 得 的 效 提 并
m e tf rr a b d c la s . i i g a h o d e o l p e d s a e h a e u o wa d t e t e t n o o d e o l p e A m n t t e r a b d c l s ie s ,t e p p r p t f r r h r a — a
20 0 7 5 . 3万 。概算 总 投 资 6 . 5亿 元 , 程 于 19 工
20 0 2年 l 月 开工建设 ,0 6 1 2 20 年 0月建成 。
高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施
高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施1. 简介高速公路工程的施工过程中,环境保护和水土保持是至关重要的问题。
随着现代工程技术的不断发展,施工过程中对环境的影响也越来越被关注。
本文将就高速公路工程项目施工环境保护和水土保持的措施进行讨论。
2. 环境保护措施2.1 噪音治理噪音是高速公路施工过程中常见的环境问题之一。
为了减少对周边居民的噪音影响,施工方应采取以下措施:定期测量工地噪音水平,确保不超过规定标准;建立临时噪音防护墙,减少噪音传播;使用低噪音工具和设备;控制施工车辆的车速,避免急加速和急刹车产生过大噪音。
2.2 空气质量管理施工过程中,机械设备和车辆排放的废气会对周边的空气质量产生影响。
为了保护环境和人体健康,应采取以下措施:检查和维护机械设备,确保正常运行和减少废气排放;使用清洁燃料或低排放车辆;配置除尘设备,减少粉尘排放;实施定期的大气污染监测,确保施工活动不超过规定限值。
2.3 水质保护高速公路施工过程中,可能会产生大量的废水,其中含有各种有害物质。
为了保护水体环境,应采取以下措施:建立合理的施工排水系统,减少雨水径流对环境的影响;对施工废水进行处理,确保符合排放标准;组织定时清理工地,防止废水和废料流入附近的水体;加强环境监测和评估,确保施工活动对水体不造成污染。
3. 水土保持措施高速公路工程施工过程中,保护水土资源是至关重要的任务。
以下是一些常见的水土保持措施:设置护坡和挡土墙,固定土壤,防止坡面和边沟的侵蚀;构筑沟渠系统,引导和收集雨水流动,减少水土流失;加强植被覆盖,提高土壤的抗冲击能力;应用生物工程技术,如植物根绑土工网等,加强土壤的保持力;实施临时和永久性的水梯状排水系统,减少水流速度和侵蚀;定期维护和巡视,及时修复损坏的水土保持设施。
4. 结论高速公路工程项目的施工环境保护和水土保持措施对于减少对周边环境的影响、保护生态系统、维护水土资源的可持续利用至关重要。
高速公路建设的水土流失成因与水土保持措施
1 3 挖 方 、 方 造成 的水 土流 失 . 填
在 高速 公路 建 设 的 挖方 和填 方 过 程 中 , 会 改 都
变 地面 原有 的坡 度 , 在有 的地方 形成 很 深 的沟壑 , 而
l 高速 公 路 建 设 水 土 流失 的成 因
高速公 路工 程建 设 的水 土流 失成 因及 发展 规律 是 极其 复杂 的 , 影响 因素 也是 多方 面 的 , 概括 起 来 主
土填筑 路 堤 , 坏 了原有 的 土石平 衡 , 破 取土后 开挖 的
不仅 影 响高速 公路 的运 行 安 全 和 美 观 , 且 涉 及 到 而 公路 周边 地 区生态 环 境 的恢 复 与 区 域 经济 的建 设 。 据统 计 , 国平均 每 年 因 开发 建 设 活 动 等 人 为 造 成 全 的水 土流 失面 积 达 1万 多 k 年 流 失 量 达 8亿 多 m, t 。要 防治 这 些 人 为 水 土 流 失 , 须 根 据 工 程 的 特 必 点 , 建设 之初 预见 到工 程 建 设 可 能 引 发 的 环境 问 在 题, 在工 程设计 施 工 中采 取 有效措 施 加 以预 防 , 高 把 速公 路真 正建成 绿 色之路 、 环保之 路 、 民之路 。 福
壤侵 蚀 及对 生态 景 观 与生 态 敏 感 区影 响 , 主要 原 因
是 由人 为 因素所致 。 1 1 直 接破坏 植 被造成 水 土流 失 . 植 被与水 土 流失 关 系 十分 密 切 , 良好 的植 被 覆
口 生 态 建 设
高 速 公 路 建 设 的 水 土 流 失 成 因 与 水 土 保 持 措 施
姚 兴 柱 朱启 红
( 1四川 省 农 业 科 学 院 遥 感 应 用 研 究 所 2重 庆 文 理 学 院 )
西汉高速公路工程水土保持效果评估分析
( . n t u eo d oo i l n o i c l d c to 1 1 si d f I e lg c d P l ia u a in,No t wet t aa t E r h s A&F U ie s y, a g ig, h a x 1 1 0 C ia nvri g n l t n S a n i 2 0 ,hn 7
jc sa ay e n t eb sso o e o t ft i r jc n p o e ts p r ii n rj c h c e twa n l z do h a i fs mer p rso hsp oe to r jc u e vso ,p oe tc e k,s mp e a l
中 图分类 号 : 7 4 7 ¥ 1 .
文献标 志码 : A
文章编 号 :0 17 6 ( 0 10 —2 30 1 0 —4 l 2 1 ) 60 1- 6
Va u to n l a i n a d Ana y i fSo la d W a e ns r to fXi n Exp e s y l ss o i n t rCo e va i n o ha r s wa
(. 北 农 林 科 技 大 学 思 政 部 , 1西 陕西 杨 陵 72 0 ;. 北 农 林 科 技 大 学 水 土保 持研 究 所 ,陕 西 杨 陵 7 2o ) 1 10 2 西 1 1o
摘 要 : 照《 按 中华人 民共和 国水 土保持 法 》 配套 法律 、 及 法规 、 定 以及 国 家对 水 土保 持 、 规 环境保 护
的 总体要 求 , 阅工程监 理报 告 、 测报 告 、 场抽 样调 查 以及 与监 测部 门 、 查 监 现 当地 水 利 部 门座 谈 等 途
高速公路项目水土保持措施
高速公路项目水土保持措施遵守国家和地方有关水土保持的规定,坚持“重规划、少占地、少开挖,多利用、少弃碴、快恢复,严管理、少流失”的水保原则。
采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。
施工产生的固体废料由汽车运至指定地点。
在各生活区和拌和站旁设废水处理池,废水经过净化处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)规定后排放。
严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。
1.1路基施工水保措施路基的防护工程施工紧跟开挖、填筑工序,边开挖、填筑边防护,缩短施工作业面暴露的时间。
绿化植草防护马上衔接,路堑开挖后尽快选用根系发达、适应性强的多年生草种及时植草。
路基、站场的土石方工程安排在非雨季施工;开挖或填筑的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施,防止雨水冲刷造成水土流失。
不破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。
必须占压的,首先征求主管部门同意,并采取必要的防护、替代措施。
防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。
11.2隧道施工水保措施隧道施工前做好防排水设施,进洞前做好洞门及洞口仰坡、边坡的防护工程,洞内排水经处理后达标排放,做到不污染河渠水源,不冲毁农田。
11.3临时用地复垦方案⑴土地复垦管理体系成立以项目经理为组长,项目副经理为副组长,相关部门负责人为组员的土地复垦工作领导小组。
⑵土地复垦具体措施先剥离表层熟土,集中堆放在碴场两侧,取弃土完成后,利用剥离的熟土,机械施工,人工配合进行复垦,并按设计修建土地复垦区的排灌系统。
用废石(含岩石)充填沉陷场地时,根据复垦场地用途,在充填后应适当碾压,压实程度依用途而定。
必要时,可分层充填、分层碾压,充填压实后场地必须稳定。
⑶复垦场地标准:待复垦场地背景资料具备,包括工程地质、水文地质、土壤、植被、区域自然环境和简要社会环境等;待复垦场地原用途的设计、运行及闭坑设计资料;复垦场利用方向设计论证资料等。
高速公路环境保护水土保持保证体系及措施
高速公路环境保护水土保持保证体系及措施高速公路是现代化交通建设的重要组成部分,对于加快地区经济发展、促进各类资源要素流动和提高民生福祉起着至关重要的作用。
然而,高速公路建设与使用也会对自然环境造成不可避免的影响,包括水土流失、生态系统破坏、生物多样性的破坏等。
因此,如何保证高速公路环境的保护是具有重要意义的。
水土保持的重要性高速公路建设过程中,大量的土地开挖、采石、填方等人工干预不可避免,这些干预将直接导致土地水土流失。
如果采取有效的水土保持措施,不但可以有效地减少土地水土流失的风险和危害,同时还可以保证生态环境的整体性和连续性,维护区域生态平衡,为后期的高速公路环境保护和管理提供坚实的基础。
高速公路环保体系高速公路环保体系是一种系统的保护和管理方法,它涉及到管理、技术和政策等广泛领域,并需要紧密的协调和合作来实施。
在具体实施过程中,需要围绕如下顶层目标展开:环境安全高速公路的建设和运营必须遵守相关的环境保护法规和标准,保证交通建设过程中不对自然环境产生负面影响,同时还需要实施相关的应急措施,以保障固有环境体系中的生物多样性。
节省能源高速公路建设的过程中,需要耗费大量的能源和资源,因此在建设和运营中需要采取有效的能源和资源节约方式,包括优化设计、节约运营和回收利用等方面。
社会和谐在高速公路建设、运营和管理的过程中,需要关注当地民众和相关利益相关方的权益,建立健全的社会沟通机制,切实履行社会责任,以保障公众的利益。
监督和法规社会各界应当担负起对于高速公路相关环境保护问题的监督和执法责任,确保环保法规和标准得到有效贯彻和实施。
水土保持措施下面是常见的高速公路水土保持措施:填淤式水库高速公路建设的过程中,需要大量的土方开挖和采石等干预行为,这势必会对土地和环境造成不可避免的影响。
因此,在填土过程中,可以采用填淤式水库等人工水体的方法,来缓解土壤的水土流失问题。
堤防堤防是一种常见的高速公路水土保持措施,它可以有效地缓解土壤被冲刷和风蚀的风险,保证道路和周边自然环境的稳定。
子靖高速公路建设水土流失问题及水土保持措施
黄 土高原 生态脆 弱 区公路尤 其是 高速 公路建
设必 定会 对环 境 产生 较 为 深 刻 的影 响 , 忽 视水 土
治水 土流失 、 促进 经济 发展 , 同时 能有效 提高涵 养
水 源 能力 , 发 挥 缓 洪减 灾 , 防 治 面源 污染 等 作用 。
保持 , 随意破坏 地形 、 地貌 、 植被 ; 乱堆 乱放 废弃 土 石、 挤 占河道 等行 为 , 将会 不可 避免 的造成 人为新 增水 土 流失 、 影 响 区域环 境 和生 产生 活条 件 口 ] 。
水土保持工作的规范发展 , 可 供 有 关 部 门 在 实 际 工 作 中 参考 。 关键词 : 子靖高速公路 : 工程 建 设 ; 水土流失 ; 保 护 措 施 中圈 分 类 号 : S 1 5 7 ; U 4 1 2 文献标识码 : A 文章编号 : 1 0 0 1 — 2 1 1 7 ( 2 0 1 3 ) 0 5 — 0 0 4 6 — 0 5
S o i l a n d Wa t e r Er o s i o n a l o n g Zi -J i n g Ex p r e s s wa y:
Pr o b l e ms a nd Eng i ne e r i ng Co n s t r u c t i o n
施 防治 水土 流失 , 制止人 为新 增水 土流失 的发 生 、 发 展及 危害 , 对促 进 公 路 工程 建 设 与 环境 的协 调
1 子 洲 至靖边 段 高速 公 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 工 程 概况
子 洲 至 靖 边 段 高 速 公 路 是 国 道 主 干 线
( Gz 3 5 ) 青 岛一 银 川公 路 和陕 西 省 高 等 级 公 路 网
高速公路环境保护水土保持专项方案
高速公路环境保护水土保持专项方案一、前言随着社会经济的不断发展,高速公路建设在我国得到了迅速的发展,然而,高速公路建设对周边环境造成的影响也日益凸显。
为了加强对高速公路建设过程中环境保护与水土保持工作的重视,制定专项方案实施显得尤为重要。
本文将就高速公路环境保护水土保持的专项方案进行详细阐述。
二、目标与原则1. 目标•减少高速公路建设对水土的破坏•保护周边自然生态环境•降低高速公路建设对环境的负面影响2. 原则•生态优先原则,保护原有植被和动物栖息地•循环利用原则,尽量减少资源浪费•绿色施工原则,优先采用环保材料和工艺三、主要措施1. 生态修复•对高速公路修建前的原生植被进行保护和转移,确保生态系统的完整性•在施工完成后,对破坏的植被进行生态修复,恢复原有的生态环境2. 水土保持•设计合理排水系统,避免雨水冲刷造成的水土流失•利用植被和覆盖物覆盖坡面,减少土壤侵蚀•定期检查排水设施,保证其畅通有效3. 垃圾处理•严格控制施工过程中产生的垃圾和废弃物,及时清理•建立垃圾分类回收系统,促进资源的再利用4. 绿化工程•在范围内进行植被的绿化,增加氧气供给和吸收废气•选择适宜的植物,结合周边自然环境,打造绿色走廊四、实施步骤1. 规划设计阶段•在规划设计阶段制定明确的环境保护方案,纳入水土保持措施•制定施工图纸,明确施工要求和检验标准2. 施工阶段•严格按照设计方案施工,强化现场监督和管理•定期组织环保培训,提高施工人员的环保意识3. 竣工验收阶段•对整个工程进行综合验收,确保环境保护和水土保持措施得到有效执行•制定相应的保护管理措施,持续监测和改善环境状况五、总结高速公路环境保护水土保持工作是一项长期而复杂的任务,需要全社会的广泛参与和支持。
制定专项方案、明确目标与原则、实施科学措施是有效做好该项工作的关键。
只有通过各方的共同努力,我们才能实现高速公路建设与环境保护的双赢局面。
以上便是关于高速公路环境保护水土保持专项方案的详细内容,希望对相关人士有所帮助。
高速公路环境保护水土保持保证体系及措施
高速公路环境保护水土保持保证体系及措施一、引言高速公路的建设在促进经济发展和社会进步的同时,也不可避免地对周边环境和水土资源造成一定的影响。
为了实现可持续发展,保护生态环境,构建完善的环境保护和水土保持保证体系,并采取有效的措施至关重要。
二、环境保护水土保持保证体系(一)组织管理体系成立专门的环境保护和水土保持领导小组,由项目经理担任组长,各部门负责人为成员。
明确各部门和人员的职责,确保环境保护和水土保持工作的顺利开展。
(二)制度保障体系制定完善的环境保护和水土保持管理制度,包括环境影响评价制度、水土保持方案审批制度、监督检查制度、奖惩制度等,使工作有章可循。
(三)技术支持体系配备专业的环保和水保技术人员,为项目提供技术咨询和指导。
同时,加强与科研院校的合作,引进先进的环保和水保技术。
(四)教育培训体系定期组织员工进行环境保护和水土保持知识培训,提高员工的环保意识和业务水平。
三、环境保护措施(一)生态环境保护1、在路线规划和设计阶段,充分考虑生态环境的保护,尽量减少对自然植被和动物栖息地的破坏。
2、对于施工过程中需要占用的林地和草地,应按照相关规定办理审批手续,并在施工结束后及时进行恢复。
3、设立野生动物通道,保障野生动物的正常迁徙和生存。
(二)大气环境保护1、施工现场设置洒水车,定期对施工道路和场地进行洒水降尘。
2、对易产生扬尘的物料进行覆盖或密闭存放,运输过程中采取封闭措施。
3、加强施工机械的维护和管理,减少废气排放。
(三)水环境保护1、施工废水经处理达标后排放,严禁直接排入周边水体。
2、在桥梁施工过程中,采取措施防止施工废弃物和油污进入水体。
3、合理规划和设置排水系统,避免雨水冲刷造成水土流失和水污染。
(四)噪声环境保护1、选用低噪声的施工设备,并采取有效的降噪措施,如设置隔音屏障等。
2、合理安排施工时间,避免在居民休息时间进行高噪声作业。
3、对受施工噪声影响的居民,采取必要的补偿和安抚措施。
宝汉高速公路宝鸡至陕甘界工程建设中的水土保持分析
要 : 宝汉 高速 公路 宝 鸡 至 陕 甘界 工程 为例 , 建 设 项 目产 生 土 壤 侵 蚀 的 因 素 和 土 壤 侵 蚀 的 特 点 进 行 了分 以 对
析 , 出 了具 体 的 管理 措 施 、 程 措 施 、 物 措 施 及 临 时措 施 相 结 合 的 土 壤 侵 蚀 防 治 体 系, 效 控 制 公 路 建 设 的 提 工 植 有
县 、 台 、 郑 四个 县 区 , 长 3 5 m。宝 汉 高 速 汉 南 全 7k
公 路 宝鸡 至陕甘 界 工程是 宝汉 高速公 路 的重要 组
成 部分 , 也是 宝 鸡 市 主骨 架 公 路 网 的 重要 构 成路 段 。路 线 长度 1 3 9k 在宝 鸡市 社会 经 济发 展 1 . m,
2 西 北 农 林 科 技 大 学 水 土 保 持 研 究 所 ,陕 西 杨 凌 . 72 0 ; 1 1 0
3 中 国科 学 院水利部 水土保 持研 究所 生 态工程技 术研 究 中心 ,陕西 杨 凌 7 2 0 ; . 1 1 0
4 .西北农 林科技 大学 资源与 环境 学院 ,陕西 杨 凌
可避 免地 要 改变 地表状 况 、 扰乱 土壤结 构 、 坏植 破 被, 在我 国高 速公 路水 土保 持体 系 尚不 完善 , 技术 还 不 成熟 的情 况下 ,高速公 路 建设 造 成 的土壤 侵 蚀 十分严 重 。 因此 , 壤 侵 蚀 治理 任 务 加 重 。高 土 速 公 路建设 项 目引起 的土壤侵 蚀是 一种 比较典 型 的工 程侵蚀 , 高速 公 路 施 工造 成 道 路 沿 线原 有 的 地 形 地 貌 、 被遭 到 扰 动 和破 坏 , 使 山体 失稳 , 植 致
土壤 侵蚀 防 治 责任 范 围为 15 9 3 m 其 中项 5 . 9k ,
山西省高速公路水土保持措施及生态效益分析:以吕梁环城高速公路为例
S N I CE C N E HN L G HA X IN EA DT C O O Y S
21 年 01
第 2 6卷
第 2 期
● 问题 探 讨
山 西省 高速公 路水 土保 持 措施及 生 态 效 益分 析 :
以 吕梁环城 高速公路 为例
郭 秀 卿
( 太原 市水 土保 持科 学研 究所 , 山西 太原 ,30 5 00 2 )
量 为 1 5.- 9 . m 风 向主 要 为 西 北 风 , 均 风 速 27m s 0 19 2 m, 8 2 6 平 . /; 项 目区土 壤 主 要 为 灰 褐 土 、 壤 和 草 甸 土 , 被 类 型 属 温 带 草 原 棕 植 植被地带 。
2 水 土 流 失 现状
排 洪沟基础上 , 营建 油松 、 条、 可 柠 草木犀 混交林。高速公路 两侧 绿化后 , 能有效地 改善
公 路 路 域 小 气候 , 障行 车 安 全 。 保 关键词 : 高速 公 路 ; 土保 持 措 施 ; 态效 益 ; 土 ( ) 水 生 弃 渣 场 中图 分 类 号 :4 2 66 U 1. " 3 文 献 标 识码 : A 文 章 编 号 :0 4 6 2 (0 10 — 0 3 0 10 — 4 9 2 1 )2 0 0 — 2
抗 旱 的 草 本 或 小 灌 木 等 作 为 绿 化 材 料 。根 据 当 地 植 物 种 类 及 其
生长状况 , 应选草木犀 、 沙生冰草 、 沙打旺 、 波期菊等作为绿化植
物种 。 33 填 方段 边坡 工程 措 施 .
研究地 区土壤侵蚀类型主要为水力侵蚀 , 局部有重力侵蚀 发
吕梁环城高速公路是 山西省 高速公 路规划三纵十一横 十一
高速公路水土保持方案
高速公路水土保持方案1. 简介随着交通网络的不断发展,高速公路的建设越来越重要。
然而,高速公路的建设也带来了环境保护等问题,水土保持便是其中之一。
本文将介绍针对高速公路水土保持的方案,旨在保护环境、减少洪水冲击、防止土壤侵蚀和其他相关问题。
2. 水土保持方案的重要性高速公路建设可能破坏原有的自然环境,包括植被、土壤和水体。
这可能导致水土流失、土壤侵蚀和其他环境问题。
因此,水土保持方案的实施至关重要,可以减轻这些负面影响,保护自然生态。
3. 高速公路水土保持方案3.1. 地形分析和设计在设计高速公路时,应充分了解和分析地形,确定可能存在的水土流失和土壤侵蚀的区域。
根据地形,设计出适当的排水系统和防护措施,以减轻水土流失的风险。
3.2. 植被保护和修复植被具有良好的土壤保持能力。
在高速公路建设中,应尽量保留原有的植被,或在新建道路旁种植适宜的植被。
通过密植、搭建护坡、建设绿化带等措施,增强土壤的保水能力和抗侵蚀能力。
3.3. 排水系统设计高速公路水土流失主要由降雨引起,因此,应设计合理的排水系统,以排除降雨积水。
优化排水系统可以减少水流对土壤的侵蚀,降低洪水风险。
3.4. 施工期水土保持措施在高速公路建设施工过程中,应采取一系列水土保持措施,包括覆盖裸露土壤、搭建沟渠和固定防护措施等。
这些措施有助于减少土壤侵蚀和水土流失。
3.5. 监测和维护高速公路水土保持方案的实施后,需要进行定期的监测和维护工作。
通过监测,可以及时发现和处理可能存在的问题,确保水土保持措施的有效性和持续性。
4. 结论高速公路水土保持方案是保护环境、维护生态平衡的重要措施。
通过合理的设计和科学的施工,可以减轻水土流失和土壤侵蚀带来的负面影响。
同时,监测和维护工作是必不可少的,以确保水土保持措施的长期有效性。
只有综合采取水土保持措施,才能实现高速公路建设与可持续发展的平衡。
高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施
高速公路工程项目施工环境保护和水土保持措施随着交通需求的增加,高速公路的建设规模不断扩大。
然而,在高速公路工程的建设过程中,环境保护和水土保持是一个重要的问题,需要采取相应的措施来减少对环境的影响,确保工程施工和运营阶段都能够符合环保标准和可持续发展的要求。
本文将介绍高速公路工程项目施工环境保护和水土保持的相关措施。
一、环境影响评价在高速公路工程项目的规划和设计阶段,需要进行环境影响评价。
该评价将考虑项目对周边环境的影响,包括大气、水体、土壤、生态系统等方面。
评价结果将提供给决策者,以便他们能够选择合适的线路和施工方案,并制定相应的环境管理计划。
二、施工阶段控制措施1. 扬尘控制在土方开挖和道路施工过程中,会产生大量的扬尘。
为了减少扬尘对周围环境和人员的影响,施工人员需要采取以下措施:- 使用洒水车进行道路洒水,降低道路表面的粉尘;- 在土方开挖区域覆盖草席或使用拌合土进行覆盖,减少挥发;- 设置喷淋设备对土方施工现场进行湿法作业;- 施工区域周围设置挡尘网,减少扬尘。
2. 噪声控制高速公路工程的施工过程中会产生噪声,对周围居民和生态环境造成负面影响。
为了减少噪声的影响,施工人员需要采取以下措施:- 使用降噪器或降低设备运转速度,减少机械噪声;- 施工现场周围设置隔音屏障,减少噪声传播;- 控制机械作业时间,避免在夜间或对周边环境噪音敏感区域施工。
3. 水体保护高速公路建设过程中,可能会对周边水体造成污染。
为了保护水体,施工人员需要采取以下措施:- 将施工区域与水体隔离,设置围堰或防渗墙;- 对污水进行处理,达到排放标准;- 对施工期间产生的雨水进行集中处理,防止土壤流失和水体污染。
三、运营阶段控制措施高速公路在运营阶段也需要采取环境保护和水土保持的措施,以确保其对周边环境的影响最小化,同时保持长期可持续的发展。
1. 生态修复和保护高速公路在建设过程中可能会破坏周边的生态系统。
施工结束后,需要进行生态修复和保护。
高速公路建设中环境保护及水土保持管理措施
高速公路建设中环境保护及水土保持管理措施摘要:高速公路建设不仅为人们提供了交通便利,也标志着国家经济走向现代化发展。
其成为现代生活必不可缺的交通运输通道之一,促进了经济流通和文明发展。
建设高速公路时,环境保护以及水土保持管理工作至关重要,文章主要剖析了高速公路建设中环境保护以及水土保持管理措施,旨在促进环境保护及水土保持工作得到提升。
关键词:高速公路建设;环境保护;水土保持;管理前言:通过提高环境保护及水土保持管理质量,可以为车辆构建具有保障性的出行条件,为人们提供心旷神怡的行车环境,有利于延长高速公路使用寿命。
高速公路建设中的环境保护及水土保持逐渐成为主要内容,交通运输部门发布了一系列规范与要求,明确相关工作内容,制约高速公路建设施工单位施工行为,降低环境污染,维持生态平衡。
1高速公路建设中环境保护及水土保持管理重要性高速公路建设中,环境保护及水土保持管理是必不可缺的工作环节,其具有多种功能,可以提升工程价值以及工程效益,不仅可以提升社会经济水平,也可以减少自然灾害[1]。
由于高速公路是一种文化旅游资源,在建设过程中开展环境保护及水土保持管理工作可以促进人类与自然的和谐相处,带动当地旅游业持续发展,实现经济增长目标。
2高速公路建设中环境保护及水土保持管理概述结合现代生态文明理念,环境保护及水土保持管理工作具有综合性特点,在管理过程中需要涉及工程施工各个环节,以确保最终构建的观赏性以及实用性。
例如,工程设计期,需要设计人员设计有关环境保护及水土保持的方案:路线与景观、如何防止水土流失、生态环境维护等;工程施工期,需要施工人员贯穿绿色施工理念,选择节能降耗的材料投入使用中,降低公路病害发生率;工程结束后的维护期,需要做好运输管理工作、防治环境污染等。
3高速公路建设中环境保护及水土保持管理措施3.1 了解高速公路建设工程污染源在开展环境保护及水土保持管理工作时,工作人员需要首先了解工程污染源,也即在不同工程环节中存在何种影响因素,会阻碍管理工作。
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高速公路水土保持措施分析
我国高速公路的迅速发展对经济的发展起到了巨大地促进作用,由此产生所引起的水土流失却给环境带来重要的威胁。
如何预防及杜绝水土流失是我们高速公路建设中的需要解决的一项重要工作,对水土保持措施的研究有重要的意义。
标签:高速公路;水土;保持
1 西部地区高速公路中水土流失的现状
高速公路的建设,由于标准高,路基的平、纵线形要求严格,在建设过程中产生大量的挖方、填方,加上西部丘陵区交通不便,土石方调运困难,因而不得不进行大量的借方和弃方,使公路沿线形成大量的取土坑和弃土堆。
挖填方和取弃土形成的大面积裸露面,在雨季受雨冲刷产生水土流失,增加河流含沙率,并且局部地区山体开挖往往诱发和加重加速滑坡、泥石流等山地灾害的发生。
此外,公路路基
占用林地,损毁植被,降低沿线的植被覆盖率,破坏生态环境。
2 水土流失产生的部位
2.1 高深路堑
挖方路基使原坡面发生变化,产生新的坡面,且这些坡面较陡。
同时,在开挖削坡时剥离了原有的抗侵蚀能力较强的地表,使表层结构受到扰动,岩土变得松软,土体抗蚀能力降低,且植被遭到破坏,使表土与植被的平衡关系失调,表土层抗蚀能力减弱,土壤侵蚀从天然状态下较为缓慢地自然侵蚀过程在极短的时间内迅速
转化为强烈的工程性加速侵蚀。
2.2 路堤边坡
由于施工工艺和技术限制,边坡土体无法夯实,结构松散、粘性差、密度低于该种土质的天然密实度,加之植被尚未形成,在雨水作用下边坡经常出现严重冲刷,发生片蚀、浅沟蚀等侵蚀,大量土石方涌入农田,阻塞道路,同时也影响施工进度。
2.3 取土场
取土场施工过程中,取土场开挖后形成坡前空地和挖损边坡两个部分,坡前空地一般为土质,表层土体结构比较疏松,土壤侵蚀为片蚀、细沟侵蚀等水力侵蚀形式,侵蚀强度中度;挖损边坡陡峭,有的近于直立状态,边坡质地有土质、石质和土石
混合质。
由于边坡坡度大,暴雨时极易产生剧烈。
2.4 弃土场
在公路建设中,产生大量土石方,这些土石方一部分就近用作路堤填料,另一些不宜用作路堤填料,或多余的土石方由于运输条件以及各标段施工单位之间难以配合等原因不便运往填方段,就被当作弃渣就近堆放。
弃渣场土体结构松散,表面裸露,透水性强,不均匀沉降剧烈。
自然形成的松散边坡稳定性差,坡度较陡,为30-40度,接近天然休止角,抗蚀性极差,如果防护不善,在雨滴打击及地表径流的冲
刷下,极易发生剧烈的水土流失。
2.5 临时占地
临时占地分布在公路沿线,主要包括原料场、生活区、仓库、拌合场、预制场、弃土临时存放地等,这些区域破坏原有植被,且得到了不同程度的夯实,土壤入渗率降低,径流量增加,在一定程度上加剧了水土流失。
尤其山区公路建设过程中原料场及废弃土存放地管理不当时,容易发生片蚀、浅沟蚀等形式的水土流失。
3 高速公路水土流失形式
3.1 水力作用造成的水土流失
施工过程中新筑的路基或产生的渣土,因其结构疏松、空隙度大,在雨滴的打击和水流的冲刷下产生水土流失。
3.2 重力作用造成的水土流失
在公路建设中,由于线路开挖及土石方的开采,改变了原有的地形地貌,使地表原有的土石结构平衡遭到破坏,在重力作用下,发生塌落,滑坡等破坏,产生水土
流失。
3.3 水力和重力共同作用下的水土流失
施工过程中产生的砂石料,因其质地疏松、空隙度大,在雨后吸水饱和,破坏了原来的平衡,造成滑坡、泥石流、山洪等危害,危及下游的村庄、道路、水利工程
等。
3.4 风力作用造成的水土流失
在施工过程中及施工完成后几年内,地表植被尚未完全恢复,使得施工区内地
表裸露,在风力作用下,产生剥蚀等表土流失。
4 高速公路水土保持措施
水土保持措施包括水土保持工程措施和植物措施。
工程措施主要涉及重點防护和绿化美化区的路基防护工程、弃渣场重点治理区拦渣坝工程和取土场等整治利用区的土地整治工程;植物措施包括重点防护和绿化美化区的路基边坡绿化、中央分隔带绿化、隔离栅绿化、互通式立交绿化及服务区绿化美化工程、弃渣场植物护坡、渣面造林种草绿化以及取土场植物护坡、施工便道植物护坡等工程。
4.1 水土保持工程措施
高速公路在工程设计中充分考虑了水土保持工作的重要性,许多工程和措施既是安全、美化和环保的需要,也具有很好的水土保持功能,根据工程单元及其施工占地特点,一般将高速公路水土流失防治划分为主体工程防治区(Ⅰ区)、料场弃渣场防治区(Ⅱ区)、临时工程防治区(Ⅲ区)和直接影响区(Ⅳ区)四个子防治区域。
水土流失量大部分发生在施工期,路基防护措施、绿化工程和水保工程均未建好,主体工程设计中又没有对施工期路基边坡单元(特别是填方边坡)采取有效的临时性防护措施,水土流失不能得到及时全面的控制,因此需要进行补充,并提出相
应的施工要求。
(1)在主体工程施工过程中,为控制开挖和回填产生的水土流失,在路基尤其回填路段和一侧开挖路段施工前应沿着设计的路基排水沟开挖临时性的排水沟,并沿排水沟每隔一定距离设置一个沉沙凼,在每个沉沙凼下游设置滤网挡沙,定期清理沉沙凼的淤积物。
此外,在进行路基填筑时,在坡脚还应设土工布挡沙。
路基临时排水沟要先于路基回填与开挖,并在路基竣工后改作永久捧水沟,要做到路基
临时排水沟的挖方同路基挖方一起处理。
(2)弃土或弃渣是公路建设水土流失的重要来源,且公路作为一种线性分布的工程,与其他建设项目相比具有跨越多种地貌单元的特点。
在建设过程中,随着地貌形态的不同,产生的弃渣数量和品质不同,设置弃渣场的自然条件不同,工程措施也就不同,因此,弃渣场的合理选址和科学防护,是公路建设水土保持的关键。
将弃渣置于沟头、沟中、沟口或将沟道全部填平,是山区和丘陵区采用的主要方法。
比如弃渣置于凹岸。
对于较大河流的凹岸,应选择洪水频率较小时形成的凹岸或一般洪水冲刷不到的凹岸设置弃渣场。
弃渣场切不可凸出河岸太多,以免造成顶
冲,使河道的水流形态发生较大的改变。
(3)临时占地水土流失防止措施。
施工单位动土工程尽量安排避开雨季,场地平整尽量做到挖、填平衡,减少弃渣、弃土量。
应严格控制施工过程中料、渣的堆放和处置,禁止无序的乱堆乱捧。
及时清除排水沟中的冲淤物,以保持排水系统
的通畅。
4.2 水土保持的植物措施
水土保持的植物措施以公路路基边坡及其附属建筑物的植物防护与绿化美化、弃渣场植物防护与植被再造恢复为主,适地适树,提高公路沿线植被覆盖率,达到控制水土流失,美化项目区环境的目的。
为了保护路堑、路堤等边坡的稳定,可以利用植物材料进行防护,植物的根系纵横交织,十分发达,能有效地增加土壤机械固着能力,对提高防冲,防蚀能力、保持水土、稳固路基非常有效。
它可截流,阻挡雨水直接冲击坡面,加大坡面的粗糙度,减少地表径流,防止路基变形及坡面坍塌。
另外,路基的稳定和含水量有很大关系,路基含水量过大,是造成路面破坏的重要原因之一。
尽管在路基设计中,考虑到一定的排水和隔水的措施,但若把工程措施与生物措施结合起来,起稳定路基的效果会更佳。
在水土保持的植物措施方面,因地制宜,因害设防,在防治水土流失的同时,提高环境保护与质量,维持水土资
源的可持续利用。
参考文献
[1]张吉生,肖刚,李颖.浅丘陵低山区水土流失的危害及综合防治对策[J].经
理日报,2007,(12).
[2]张宪奎等.黑龙江土壤流失方程的研究[J].水土保持通报,1992,12(4):1-9.
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