圆锥-圆柱齿轮减速器
K系列圆锥—圆柱齿轮减速机

K系列圆锥—圆柱齿轮减速机特点和适用范围1)采用单元结构设计,规格、主参数、传动比均采用优先数系,零部件的标准化、通用化程度高,互换性好,便于组织生产、交货迅速。
2)齿轮参数均为计算机优化设计的新科研成果,使减速器具有单位体积传递功率大和重量轻的特点。
以相同传动比、传递相同功率的ZS75减速器与本系列SDN200减速器比较,总中心距为17:1,重量比为2.9:1。
3)齿轮选用优质合金钢,经渗碳、淬火处理,齿面硬度可达HRC60,具有很高的许用应力和很好的耐磨性,故承载能力大、寿命长。
4)齿轮精度为DIN标准6级。
圆柱齿轮采用磨齿工艺,部分规格采用齿廓、齿向修形,故传动平稳、噪声小。
5)采用承载能力高的加强型轴承,轴承寿命长。
6)齿轮和轴承一般采用飞溅润滑,便于维修。
根据实际需要,可增加风扇冷却、环管冷却、或风扇加环管冷却,也可采用压力循环润滑。
7)箱体采用高强度灰铸铁,也可采用焊接箱体。
8)传动比范围宽(7.1~500),结构紧凑,承载能力大(最大额定功率为3400kW)。
故适用性强,可广泛用于不同原动机拖动的各种机械。
装配型式实心轴输出的两种基本装配形式图空心轴输出的两种基本装配形式图K系列圆锥—圆柱齿轮减速器代号示例代号示例型式代号与主要参数KENB型减速器外形安装尺寸①带平键的轴端,按GB1096—79的A型。
②G1为不带风扇尺寸,G3为带风扇尺寸。
③带风扇冷却的只有规格125~500。
如对带风扇冷却的减速器加设防护罩时,应留有空间使空气流通。
KEAB型圆柱齿轮减速器的外形及安装尺寸KEAB型减速器外形安装尺寸(mm)①带平键的轴端,按GB1096—79.A型。
②G1为不带风扇尺寸,G3为带风扇尺寸。
③带风扇冷却的只有规格125~500。
KZN型圆柱齿轮减速器的外形及安装尺寸KZN型减速器外形安装尺寸①带平键的轴端按GB1096—79.A型。
②带风扇冷却的只有规格180至560。
如对带风扇冷却的减速器加设护罩时,应留有空间使空气流畅。
机械类专业二级圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书

二级圆锥-圆柱齿轮减速器摘要减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置。
减速器设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择最适合的减速器。
减速器的类别、品种、型式很多,目前已制定为行(国)标的减速器有40余种。
减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器;减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它的主要优点是:○1瞬时传动比恒定,工作平稳,传动准确可靠,可传递空间任意两轴间的运动和动力○2适用的功率和速度范围广○3传动效率高○4工作可靠,使用寿命长○5外轮廓尺寸小,结构紧凑。
1绪论随着社会的发展和人民生活水平的提高,人们对产品的需求是多样化的,这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。
在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器,它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。
目前,国内各类通用减速器的标准系列已达数百个,基本可满足各行业对通用减速器的需求。
国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展,产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平,承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任,部分产品还出口至欧美及东南亚地区,推动了中国装配制造业发展。
1.1 本设计的目的及意义目的:A 通过设计熟悉机器的具体操作,增强感性认识和社会适应能力,进一步巩固、深化已学过的理论知识,提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。
机械设计课程设计:二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
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43
传动装置 总传动比
8.79 13.19
由表中数据可知,方案 1 的总传动比小,传种装置结构尺寸小,因此可采用 选 Y132M2-6
方案 1,选定电动机型号为 Y132M2-6
型电动机
3.2 传动装置总传动比的计算和各级传动比的分配
1、传动装置总传动比
i nm / nw =960/109.2=8.79
Z E =189.8 a =1.645
K 1 =0.9
6)查教材 10-19 图得:K 1 =0.9 K 2 =0.95
K 2 =0.95
7)查取齿轮的接触疲劳强度极限Hlim1 650Mpa 8)由教材表 10-7 查得齿宽系数d =1
Hlim2 550Mpa
6
机械设计课程设计:二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
Zv1 Z1 cosβ3 =24.08
设计计算及说明
结果
ZV 2 Z2 / cos3 88 / cos3 14 =96.33
ZV 2 =96.33
4)查取齿形系数 查教材图表(表 10-5)YF1 =2.6476 ,YF 2 =2.18734
1.27m/s
V=1.27m/
5
机械设计课程设计:二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
3)计算齿宽 b 及模数 mnt
设计计算及说明
结果
b=d d1t =1.5567=55.67mm
m nt
=
d1t
cos Z1
55.67 cos14 22
2.455 mm
mnt =2.455
4) 计算齿宽与高之比 b
(1)确定公式内各计算数值
2KT1Y cos2 (YFYS ) 设计
基于SolidWorks圆锥-圆柱齿轮减速器的设计
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目录基于SolidWorks圆锥-圆柱齿轮减速器的设计 (2)第一章绪论 (3)1.1 减速器及其研究方法的现状和发展趋势 (3)1.2 设计的内容问题及方法 (3)1.3 实体造型软件的选择 (6)1.4 课题研究的主要内容和方法 (8)1.5 研究过程中的主要问题和解决办法 (9)第二章圆锥-圆柱齿轮减速器的设计计算及分析 (9)2.1 电动机的选择 (9)2.11 选择电动机的容量 (9)2.22 选择电动机转速 (10)2.2传动动和动力参数的计算 (11)2.21 计算分配传动比 (11)2.22计算各轴的转速 (11)2.23 计算各轴的功率 (11)2.24 各轴的输入转矩 (11)2.3传动零件的设计计算 (12)2.31 高速级闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算 (12)2.32低速级闭式直齿轮圆柱齿轮传动的设计计算 (15)2.4轴的设计计算 (19)2.41 减速器高速轴I的设计 (19)2.42 减速器低速轴II的设计 (21)2.43 减速器低速轴III的设计 (23)2.5滚动轴承的选择与寿命计算 (25)2.51 减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算 (25)2.52.减速器低速II轴滚动轴承的选择与寿命计算 (26)2.6键联接的选择和验算 (28)2.61.联轴器与高速轴轴伸的键联接 (28)2.62 小圆锥齿轮与高速轴I的的键联接 (29)2.63大圆锥齿轮与低速轴II的的键联接 (29)2.64大圆柱齿轮与低速轴III的的键联接 (29)2.65低速轴III与输出联轴器的键联接 (30)2.7 联轴器的选择 (30)2.71.输入端联轴器的选择 (30)2.72 输出端联轴器的选择 (31)2.8 润滑油的选择与热平衡计算 (31)2.81.减速器的热平衡计算 (31)2.82.润滑油的选择 (32)2.9 箱体的设计计算 (32)2.91 箱体的设计 (32)2.92 箱体的主要结构尺寸及其数据 (33)第三章圆锥圆柱减速器SolidWorks三维造型 (34)3.1 SolidWorks软件简介 (34)3.2 Solidworks软件各主要模块的介绍 (35)3.3 Solidworks建模一般过程 (35)3.4 Solidworks装配的基本方法 (36)3.5减速箱体三维实体造型 (36)第四章总结 (40)参考文献: (41)基于SolidWorks圆锥-圆柱齿轮减速器的设计摘要:现如今,我国现代化的工业、农业、交通等各个部门的发展要求设计出更多生产效率高,性能良好的机械设备,机械设计制造工业为国民经济提供设备,它所表现出的技术和现代化程度极大的影响着整个国民经济的技术水平。
常用减速器的类型
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常用减速器的类型及其应用范围一、常用减速器的分类(1)圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。
二、减速器的形式1.按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速2.按装配形式分:(1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。
SEW减速器的分类根据承载能力分为:M系列(重型)和MC系列(紧凑型);M系列适用于重载设备选型设计,MC系列是考虑经济性和功能性选型设计;SEW减速器不同规格型号的含义:1.M3PSF50减速器型号含义表示机型规格10、20、...90;附件,表示地脚安装,表示力矩支臂安装;输出轴形式,表示实心轴,表示空心轴;减速器结构,轴与轴平行(表示轴水平,表示轴垂直;轴与轴成直角(表示轴水平,表示轴垂直;表示级数:、3、4、5;表示系列:重载传动,模块组合。
2.MC2PLSF05减速器型号含义表示机型规格02、03、...09;附件,表示地脚安装,表示力矩支臂安装;输出轴()形式,表示实心轴,表示空心轴;减速器结构,斜齿轮减速器轴与轴平行;表示水平安装,表示垂直安装,表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器轴与轴成直角;表示水平安装,表示垂直安装,表示竖立安装;表示级数:、3;表示系列:中型传动,紧凑型。
减速器的装配形式1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式:2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和MC..RL..02-09减速器的装配形式:3. M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式:4. M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装配形式:减速器的选型1.传动比通过(1)i=n1/n2计算,选择与公称比i N相近的减速器型号;2.运行功率P k1、P k2和运行扭矩M k2;(2) P k1= P k2/η; (3) P k1= M k2*n2/9550*η;传动效率η,单极η=0.985, 二极η=0.97, 三极η=0.955, 四极η=0.94, 五极η=0.93。
两级圆锥圆柱齿轮减速器特点
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两级圆锥圆柱齿轮减速器特点
两级圆锥圆柱齿轮减速器是一种机械传动装置,由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成,具有以下特点:
1. 减速比大:通过圆锥齿轮和圆柱齿轮的组合,可以实现较大的减速比,从而满足需要低速高扭矩输出的工作要求。
2. 结构紧凑:由于采用了两级减速结构,减速器的尺寸相对较小,结构比较紧凑,可以在有限的空间内安装。
3. 传动效率高:圆锥圆柱齿轮减速器的传动效率相对较高,能够有效地将输入功率传递到输出轴。
4. 运转平稳:圆锥齿轮和圆柱齿轮的啮合可以使减速器的运转更加平稳,减少振动和噪音。
5. 承载能力强:这种减速器通常具有较高的承载能力,可以承受较大的径向和轴向载荷。
6. 适用范围广:两级圆锥圆柱齿轮减速器适用于各种工业领域,如冶金、矿山、化工、建筑等,可用于驱动各种机械设备。
机械课程设计—圆锥-圆柱齿轮减速器
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机械课程设计—圆锥-圆柱齿轮减速器一、设计任务1.总体任务布置图:2.设计要求:连续单向运转,载荷较平稳,空载起动,运输带允许误差为5%。
使用期限为10年,小批量生产,两班制工作。
3.原始数据:运输机工作拉力:2400N运输带工作速度:1.5m/s卷筒直径:260mm4.设计内容;1)电动机的选择与参数计算2) 斜齿轮传动设计计算 3) 轴的设计4) 滚动轴承的选择与校核 5) 键和联轴器的选择与校核 6) 转配图、零件图的绘制 7)设计说明书的编号5. 设计任务减速器总装配图一张 齿轮、轴零件图各一个 设计计算一份二、选择电动机1. 电动机类型和结构型式 按工作要求和工作条件,选用一般用途的Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机,电源电压喂380V 。
2. 电动机容量电动机所需工作功率为: ηwd P P =工作及所需功率为:1000FvP w =传动装置的总效率: 5243241ηηηηηη=按《课程设计》表2-5确定各部分的效率为:滚动轴承效率(一对)98.01=η,圆柱齿轮传动效率98.02=η;圆锥齿轮传动效率97.03=η;弹性联轴器效率99.04=η;卷筒轴滑动轴承效率96.05=η;则83.096.099.097.098.098.024=⨯⨯⨯⨯=ηkW Fv P d 33.483.010005.124001000=⨯⨯==η由第六章,U 系列电动机技术数据,选电动机的额定功率ed P 为5.5kW 。
3. 确定电动机转速查表2-4得二级圆锥-圆柱齿轮减速器的传动比为8~15,而滚筒轴工作转速min /r 18.1102605.1100060100060=⨯⨯⨯=⨯=ππD v n w故电动机转速的可选范围为min /7.1652~47.881min /18.110)15~8(r r in n w d =⨯==4. 选择电动机的型号,由表6-164得由表可知,方案2传动比较小,传动装置结构尺寸较小,因此采用方案2,即选定电动机型号为Y132M2-6。
圆锥_圆柱齿轮减速器设计书
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圆锥-圆柱齿轮减速器设计书指导教师(签字):年月日系(教研室)主任(签字):年月日机械设计设计说明书圆锥—圆柱齿轮减速器起止日期: 2012年10 月 11 日至 2013年 1 月 5 日学生姓名陈达班级机设1001学号10405100111成绩指导教师(签字)机械工程学院(部)2012年01月05日目录1 传动方案的设计 (3)2 电机的选择 (3)3 运动和动力参数的计算 (4)4 V带传动设计计算 (6)5 齿轮设计计算 (7)6 轴的机构设计计算 (17)7 轴承的校核 (23)8 键的选择及校核计算 (26)9 联轴器的选择 (27)10减速器箱体及附件的设计 (27)11 润滑与密封 (29)12 密封的方法 (30)13 窥视及视孔盖 (30)14 放油孔螺栓及油尺 (30)15 启盖螺钉 (31)16 设计小结 (31)17 附图······················1、传动方案的设计在电机与运输带之间布置一台二级圆锥-圆柱齿轮减速器,高速级布置直齿圆锥齿轮传动轴端选择弹性联轴器。
图1-1所以为输送机机传动的系统简图。
图 1-1 2、电动机的选择(1)计算滚筒的工作转速卷筒nmin/81.3914.336060100075.0601000rad D v n =⨯⨯⨯=⨯⨯=π卷筒(2)工作机的功率w Pkw FV P w 025.575.0100067001000=⨯==(3)传动系统的总效率为 设cy η-输送机滚筒效率,取0.9645η-输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率,取0.97 c η-联轴器效率,取0.99g η-闭式圆柱齿轮传动效率,取0.97,g η-闭式圆锥齿轮传动效率,取0.97b η-滚动轴承效率,取0.990.95040.96×99.00.98010.99×99.0×0.96030.97×99.0×0.96030.97×99.099.045c 34g 23'1201=============cyb b b g b ηηηηηηηηηηηηη 8504.09504.09801.09603.099.02453442321201=⨯⨯⨯==ηηηηηη(4)电动机所需功率为KW P P w d 911.58504.0/025.5/===η由表12-1可知,满足d e P P ≥条件的Y 系列三相异步电动机额定功率e P 应取7.5KW 。
圆锥圆柱齿轮减速器(CAD装配图和零件图)
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课程设计目录第1章选择电动机和计算运动参数 (4)1.1 电动机的选择 (4)1.2 计算传动比: (5)1.3 计算各轴的转速: (5)1.4 计算各轴的输入功率: (6)1.5 各轴的输入转矩 (6)第2章齿轮设计 (6)2.1 高速锥齿轮传动的设计 (6)2.2 低速级斜齿轮传动的设计 (14)第3章设计轴的尺寸并校核。
(20)3.1 轴材料选择和最小直径估算 (20)3.2 轴的结构设计 (21)3.3 轴的校核 (26)3.3.1 高速轴 (26)3.3.2 中间轴 (28)3.3.3 低速轴 (30)第4章滚动轴承的选择及计算 (34)4.1.1 输入轴滚动轴承计算 (34)4.1.2 中间轴滚动轴承计算 (36)4.1.3 输出轴滚动轴承计算 (37)第5章键联接的选择及校核计算 (39)5.1 输入轴键计算 (39)5.2 中间轴键计算 (39)5.3 输出轴键计算 (40)第6章联轴器的选择及校核 (40)6.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。
(40)6.2 联轴器的校核 (41)第7章润滑与密封 (41)第8章设计主要尺寸及数据 (41)第9章设计小结 (43)第10章参考文献: (43)机械设计课程设计任务书设计题目:带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计容:(1)设计说明书(一份) (2)减速器装配图(1) (3)减速器零件图(不低于3系统简图:原始数据:运输带拉力 F=2400N ,运输带速度 s m 5.1=∨,滚筒直径 D=315mm,使用年限5年工作条件:连续单向运转,载荷较平稳,两班制。
环境最高温度350C ;允许运输带速度误差为±5%,小批量生产。
设计步骤:传动方案拟定由图可知,该设备原动机为电动机,传动装置为减速器,工作机为带型运输设备。
减速器为两级展开式圆锥—圆柱齿轮的二级传动,轴承初步选用圆锥滚子轴承。
联轴器2、8选用弹性柱销联轴器。
第1章 选择电动机和计算运动参数1.1 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率:P w =1000w w V F =10005.12400⨯=3.6kw 2. 各机械传动效率的参数选择:1η=0.99(弹性联轴器), 2η=0.98(圆锥滚子轴承),3η=0.96(圆锥齿轮传动),4η=0.97(圆柱齿轮传动),5η=0.96(卷筒).所以总传动效率:∑η=21η42η3η4η5η=96.097.096.098.099.042⨯⨯⨯⨯ =0.8083. 计算电动机的输出功率:d P =∑ηwP =808.06.3kw ≈4.4547kw 4. 确定电动机转速:查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理围∑'i =8~25(华南理工大学《机械设计课程设计》第二版朱文坚 黄平主编),工作机卷筒的转速w n =31514.35.1100060d v 100060w ⨯⨯⨯=⨯π=90.95r/min ,所以电动机转速围为min /r 75.2273~6.72795.9025~8n i n w d )()(’=⨯==∑。
带式输送机(圆锥—圆柱齿轮减速器)设计说明书

摘要减速器是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。
一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机。
内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
本设计对二级减速器进行了工艺过程及装配的设计,对减速器各零部件的材料进行了选择和比较,对它的各部分零件加工精度进行了设计计算,然后利用AutoCAD2004软件进行二级减速器箱体中各零件的二维制图;再将各个零件装配在一起形成二维工程装配图;最后,文章对润滑和密封的选择,润滑剂的牌号及装油量计算。
关键词:箱体;工艺;装配;设计;AutoCAD目录第一章绪论 (5)1。
1 设计目的 (5)1。
2 设计任务和要求 (5)第二章题目分析﹑传动方案的拟定……………………………………………………。
. 52.1原始条件和数据…………………………………………………………………………。
52.2 输送带工作拉力 (6)2。
3 结构简图如下........................................................................................ .6 2.4 传动方案的拟定和说明...........................................................................。
6第三章电动机选择,传动系统运动学和动力学计算 (6)3.1 电动机的选择........................................................................................ .6 3.2 确定电动机功率.....................................................................................。
圆锥圆柱齿轮减速器课程设计
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圆锥圆柱齿轮减速器课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握圆锥、圆柱齿轮减速器的基本概念、工作原理及结构特点;2. 使学生了解并掌握减速器在工程中的应用,以及不同类型减速器的选用原则;3. 引导学生理解减速器设计中涉及的几何关系、力学原理及材料性能。
技能目标:1. 培养学生运用几何画法、计算方法进行圆锥圆柱齿轮减速器的设计能力;2. 培养学生运用CAD软件进行减速器零件的建模和装配能力;3. 提高学生分析、解决实际工程问题的能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对机械设计及制造工艺的热爱,增强学生的职业责任感;2. 培养学生团队协作、沟通交流的能力,提高学生的集体荣誉感;3. 引导学生关注我国机械制造业的发展,树立民族自豪感和自信心。
本课程针对高年级学生,结合课程性质、学生特点和教学要求,将目标分解为具体的学习成果,以便于后续的教学设计和评估。
通过本课程的学习,使学生既能掌握圆锥圆柱齿轮减速器的基本理论知识,又能具备一定的实际设计和操作能力,为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、教学内容1. 理论知识:- 齿轮减速器的基本概念、工作原理;- 圆锥齿轮与圆柱齿轮的几何关系、啮合原理;- 减速器的结构特点、类型及应用;- 齿轮减速器的设计方法和步骤。
2. 实践操作:- 使用CAD软件进行圆锥圆柱齿轮减速器零件的建模;- 零件的装配与减速器的整体结构设计;- 对设计结果进行分析、优化;- 撰写设计报告,总结设计过程和经验。
3. 教学大纲:- 第一周:齿轮减速器的基本概念、工作原理;- 第二周:圆锥齿轮与圆柱齿轮的几何关系、啮合原理;- 第三周:减速器的结构特点、类型及应用;- 第四周:齿轮减速器设计方法、步骤与实践;- 第五周:使用CAD软件进行零件建模与装配;- 第六周:设计结果分析、优化与总结。
教学内容依据课程目标,结合教材章节进行选择和组织,确保科学性和系统性。
通过以上教学内容的安排和进度,使学生全面掌握圆锥圆柱齿轮减速器的设计原理和操作技能。
圆锥-圆柱齿轮减速器设计计算说明书(内有CAD图)

一、设计任务书一、设计题目:设计二级圆锥—圆柱齿轮减速器设计卷扬机传动装置中的两级圆锥-圆柱齿轮减速器。
该传送设备的传动系统由电动机—减速器—运输带组成。
轻微震动,单向运转,两班制,在室内常温下长期连续工作。
(图1)1—电动机;2联轴器;3—减速器;4—卷筒;5—传送带运输带拉力F(KN) 运输带速度V(m/s)卷筒径D(mm)使用年限(年)2.4 1.0 360 10三、设计内容和要求:1. 编写设计计算说明书一份,其内容通常包括下列几个方面:(1)传动系统方案的分析和拟定以及减速器类型的选择;(2)电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算;(3)传动零件的设计计算(如除了传动,蜗杆传动,带传动等);(4)轴的设计计算;(5)轴承及其组合部件设计;(6)键联接和联轴器的选择及校核;(7)减速器箱体,润滑及附件的设计;(8)装配图和零件图的设计;(9)校核;(10)轴承寿命校核;(11)设计小结;2. 要求每个学生完成以下工作:(1)减速器装配图一张(0号或一号图纸)(2)零件工作图二张(输出轴及该轴上的大齿轮),图号自定,比例1︰1。
(3)设计计算说明书一份。
二、传动方案的拟定运动简图如下:(图2)由图可知,该设备原动机为电动机,传动装置为减速器,工作机为运输设备。
减速器为两级展开式圆锥—圆柱齿轮的二级传动,轴承初步选用圆锥滚子轴承。
联轴器2和8选用弹性柱销联轴器。
三、电动机的选择电动机的选择见表3-1四、传动比的计算及分配传动比的计算及分配见表4-1五、传动装置运动、动力参数的计算传动装置运动、动力参数的计算见表5-1六、传动件的设计计算一、高速级锥齿轮传动的设计计算锥齿轮传动的设计计算见表6-1二、低速级斜齿圆柱齿轮的设计计算斜齿圆柱齿轮的设计计算见表6-2七、齿轮上作用力的计算齿轮上作用力的计算为后续轴的设计和校核、键的选择和验算及轴承的选择和校核提供数据,其计算过程见表7-1八、减速器草图的设计一、合理布置图面该减速器的装配图一张A0或A1图纸上,本文选择A0图纸绘制装配图。
二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配
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二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配一、概述二级圆锥圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置,其传动比的合理分配对于机械设备的性能和使用寿命具有重要影响。
本文将针对二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配进行探讨,以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考价值。
二、二级圆锥圆柱齿轮减速器的基本结构二级圆锥圆柱齿轮减速器由输入轴、输出轴、两级齿轮组成。
第一级为圆柱齿轮,第二级为圆锥齿轮。
圆柱齿轮的传动比由齿轮的模数、齿数等参数决定,而圆锥齿轮的传动比还与齿轮的锥度角有关。
三、传动比分配的基本原理1. 传动比的确定圆柱齿轮的传动比根据模数和齿数的组合确定,而圆锥齿轮的传动比则由锥度角决定。
传动比的确定需要考虑到输出转速、扭矩、功率等参数的要求。
2. 传动比的合理分配在确定传动比时,需要考虑两级齿轮传动比的合理匹配。
一般情况下,二级圆锥齿轮的传动比应根据实际需要和设计要求进行合理的分配,以实现最佳的传动效果。
四、影响传动比分配的因素1. 输出转速和扭矩的要求输出转速和扭矩是决定传动比的重要参数,不同的工作条件下需要根据具体情况进行考虑和确定。
2. 设备的工作环境设备的工作环境也会对传动比的分配产生影响,例如工作温度、工作负荷、工作时长等因素都需要考虑在内。
3. 设备的使用寿命和可靠性传动比的合理分配还应考虑到设备的使用寿命和可靠性,以确保设备运行平稳、寿命长、故障率低。
五、传动比分配的优化策略1. 根据实际需求确定传动比首先需要根据设备的实际需求确定传动比,包括输出转速、扭矩等参数的要求。
2. 考虑设备的工作环境因素在确定传动比时,要充分考虑设备的工作环境因素,确保传动系统在各种工况下均能稳定可靠地运行。
3. 采用先进的设计和制造工艺传动比的优化还需要依靠先进的设计和制造工艺,包括精密加工、优质材料的选择等方面。
六、结论二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配是一个综合考虑多种因素的复杂问题,需要根据具体情况进行合理的确定和优化。
圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书
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圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书设计说明书:圆锥圆柱齿轮减速器1.引言1.1 编写目的本文档旨在提供一个详细的设计说明书,以便于圆锥圆柱齿轮减速器的设计和制造过程中的参考。
1.2 文档范围本文档涵盖了圆锥圆柱齿轮减速器的各个方面,包括设计原理、结构参数、材料选择等内容。
2.设计原理2.1 齿轮减速器的工作原理2.2 圆锥圆柱齿轮减速器的优势2.3 圆锥圆柱齿轮减速器的应用领域3.结构设计3.1 整体结构布局3.2 齿轮参数的确定3.3 主轴和轴承的设计3.4 衔接部件的设计4.材料选择4.1 齿轮材料的选择4.2 主轴和轴承的材料选择4.3 其他零部件的材料选择5.传动设计5.1 传动比的确定5.2 功率计算和轴强度计算5.3 齿轮的修形设计5.4 传动系统的轴的设计6.加工制造6.1 工艺流程6.2 设备选择6.3 加工精度要求7.试验和验证7.1 试验计划7.2 试验方法7.3 试验结果及分析8.维护与保养8.1 维护周期8.2 维护内容8.3 故障排除方法9.安全注意事项9.1 设备操作时的注意事项9.2 设备维护时的注意事项9.3 设备故障排除时的注意事项10.附件本文档涉及的附件包括:- 圆锥圆柱齿轮减速器的设计图纸- 齿轮减速器生产工艺文件- 产品试验报告11.法律名词及注释- 设计:指根据需要构思并制定出产品的结构、功能、外观等方面的具体要求和规格的活动。
- 减速器:指用来降低机械传动系统的速度、增加扭矩的装置,由减速机构和机壳两部分组成。
- 齿轮:指由两个或多个齿轮相互啮合而具有传动功能的机械零件。
圆锥—斜齿圆柱圆锥齿轮减速器课程设计

一、概述在工程领域中,齿轮减速器被广泛运用于各种设备和机械中,用于实现功率传递和速度调节。
其中,圆锥齿轮减速器作为一种重要的传动装置,在工业生产中起着至关重要的作用。
为了更好地理解圆锥齿轮减速器的结构、原理和设计,我们进行了本次课程设计,对圆锥齿轮减速器进行详细的研究和分析。
二、圆锥齿轮减速器概述1. 定义圆锥齿轮减速器是一种采用圆锥齿轮传动的减速装置,可以将高速旋转的输入轴转速减小到输出轴所需的旋转速度,同时实现扭矩的增大。
它由输入轴、输出轴、圆锥齿轮等部件组成。
2. 结构圆锥齿轮减速器的结构包括输入轴、输出轴、圆锥齿轮、壳体等部件。
输入轴和输出轴分别用于连接传动装置的输入端和输出端,而圆锥齿轮则是通过齿面啮合来实现传动。
3. 工作原理当输入轴传递动力到圆锥齿轮上时,圆锥齿轮会通过啮合在不同尺寸的圆锥齿轮上产生齿轮传动,从而实现速度和扭矩的转换,将高速低扭矩的动力转换为低速大扭矩的输出。
三、圆锥齿轮减速器的设计与计算1. 参数选择在进行圆锥齿轮减速器的设计时,首先需要确定减速比、输入转速、输出转速、输入功率等参数,以满足实际工作条件和要求。
参数选择的合理性将直接影响到减速器的性能和使用寿命。
2. 动力传递计算对于圆锥齿轮减速器的设计,需要进行动力传递计算,包括圆锥齿轮的传动比计算、噪声、振动和传动效率等方面的分析,以保证其正常运转和稳定性。
3. 结构设计结构设计是圆锥齿轮减速器设计的关键环节,包括圆锥齿轮的齿轮参数计算、齿形设计、强度校核、润滑与密封、故障分析等方面,需要进行深入研究和论证。
四、圆锥齿轮减速器的制造工艺与检测1. 制造工艺圆锥齿轮减速器的制造需要经过多道工艺流程,包括铸造、车削、磨削、热处理、装配等环节,其中每一道工艺都对减速器的性能和品质有着重要的影响。
2. 质量检测在制造完成后,需要对圆锥齿轮减速器进行质量检测,包括外观检测、尺寸检测、齿轮啮合测量、传动性能测试等环节,以确保其质量符合设计要求。
课程设计--二级圆锥-圆柱齿轮减速器
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课程设计--二级圆锥-圆柱齿轮减速器机械设计基础课程设计计算说明书设计题目:二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计者:学号:同组者:学院:专业班级:指导教师:二○一四年○六月二十一日目录一、设计任务书 (2)二、总体设计计算 (4)1. 电机型号选择2. 各级传动比分配3. 各轴的运动参数和动力参数计算(转速、功率、转矩)三、传动机构设计计算 (6)1. 直齿圆柱传动2. 圆锥齿轮传动四、轴系零件设计计算 (10)1. 输入轴的设计计算2. 中间轴的设计计算3. 输出轴的设计计算五、滚动轴承的选择与寿命校核计算 (20)六、键连接的强度校核计算 (23)七、润滑和密封方式的选择 (24)八、箱体的设计 (25)九、附件的结构设计和选择 (25)十、设计总结 (26)参考文献 (27)一、设计任务书1、二级圆锥-圆柱设计方案(1)已知条件:输送带牵引力F=3500N带速V=1.7m/s卷筒直径D=200mm(2)整体方案如下:图1-1 二级圆锥-圆柱齿轮减速器整体外观参考图图1-2 二级圆锥-圆柱齿轮减速器内部结构参考图图1-3 二级圆锥-圆柱设计运动方案简图二、总体设计计算1、电机型号选择(1)电动机类型选择:Y系列三相异步电动机(2)电动机功率计算:输出功率:P输出= F×V/1000=5.95KW按《机械设计基础课程设计》P7表2-4 取η联轴器=0.99 轴承的效率的确定:圆锥齿轮处选用圆锥滚P输出=5.95K Wη联轴器=0.991(10.5Φ-R(均按《机械设计基础》1(10.5Φ-R1/ Z1=2.62mm故取d78=50mm,L78=20mm8)轴段89应与高速级小圆锥齿轮配合取d89=45mm,按《机械设计基础》P99L=(1~1.2) d s其中,轴径d s= d89=45mm,故得,L=(45~54)mm 取L=56mm因为轴段89上应有套筒将轴承和齿轮隔开并定位,取套筒长l=20mm综上,L78=78mm(5)输入轴(Ⅰ轴)的强度校核1)轴承的径向支反力根据轴承支反力的作用点以及轴承和齿轮在轴上的安装位置,建立如下图所示的力学模型。
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机械设计课程设计计算说明书设计题目:圆锥-圆柱齿轮减速器前言机械设计综合课程是针对机械设计系列课程的要求,由原机械原理课程设计和机械设计课程设计综合而成的一门设计实践性课程;是继机械原理和机械设计课程后,理论与实践紧密结合,培养工科学生设计能力的课程。
课程内容主要涉及机械设计、机械原理、机械制图、机械制造基础、材料学、力学等基础知识。
针对机械工程中常用传动装置和执行机构的分析选型,零部件运动学、动力学和结构的分析计算和设计,绘制机械系统图、部件装配图和零件图,编写计算说明书,最终完成设计任务。
设计的目的主要体现在:(1)培养综合运用所学的理论知识与实践技能,树立正确的设计思想,掌握机械设计的一般方法和规律,提高机械设计能力;(2)通过设计实践,熟悉设计过程,学会正确使用资料、设计计算、分析设计结果及绘制图样,在机械设计基本技能的运用上得到训练;(3)在巩固所学知识的同时,强化创新意识,在设计实践中深刻领会机械设计工程的内涵,提高发现问题、分析问题和解决问题的能力。
目录一、设计任务书———————————————————————1二、传动系统方案的分析————————————————————1三、电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算————————1四、传动零件的设计计算———————————————————4五、轴的计算 ————————————————————————14六、轴承的校核 ———————————————————————28七、键连接的选择及校核计算 —————————————————30八、联轴器的选择 ——————————————————————32九、润滑与密封 ———————————————————————32十、减速器附件的选择 ————————————————————33十一、设计小结 ———————————————————————33十、参考文献 ————————————————————————33设计计算及说明结果一、设计任务书1.1传动方案示意图图一、传动方案简图1.2原始数据传送带拉力F(N)传送带速度V(m/s)卷筒直径D (mm )24001.52601.3工作条件2班制工作,空载启动,单向、连续运转,工作中有轻微振动,运输带速度允许速度误差为%5 。
ωηωηαη3η4η1.4使用期限工作期限为十年,检修期间间隔为三年。
1.5生产批量 小批量生产二、传动系统方案的分析传动方案见图一,其拟定的依据是结构紧凑且宽度尺寸较小,传动效率高,适用在恶劣环境下长期工作,虽然所用的锥齿轮比较贵,但此方案是最合理的。
其减速器的传动比为8-15,用于输入轴于输出轴相交而传动比较大的传动。
三、电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算3.1 电动机的选择1、电动机类型选择:根据动力源与工作条件选Y 系列三相异步电动机,额定电压交流380V 。
2、电动机容量选择:(1)工作机所需功率w P =FV/1000 =3.6(kW )F-工作机阻力v-工作机线速度-工作机效率可取1 (2) 电动机输出功率d P考虑传动装置的功率损耗,电动机的输出功率为 d P =w P /αη为从电动机到工作机主动轴之间的总效率,即5243241αηηηηηη==0.8421η-滚动轴承传动效率取0.99 2η-圆锥齿轮传动效率取0.96-圆柱齿轮传动效率取0.97 -联轴器效率取0.99 5η-卷筒效率取0.96 d P =η1000FV=4.28kwF=2400N V=1.5m/sαη=0.842d P =4.28kw(3)确定电动机的额定功率ed P因载荷平稳,电动机额定功率ed P 略大于d P 即可。
所以可以暂定电动机的额定功率为5.5Kw 。
3、确定电动机转速 卷筒工作转速w n =60×1000V/πD=60x1000x1.5/3.14x260=110.24r/min由于两级圆锥-圆柱齿轮减速器一般传动比为8-15,故电动机的转速的可选范围为'1d n —'2d n =(8-15)w n 881.92—1653.6/min 。
可见同步转速为1000r/min ,1500r/min 的电动机都符合,这里初选同步转速为1000r/min ,1500r/min 的两种电动机进行比较,而转速越高总传动比越大传动装置的结构会越大,成本越高。
所以应综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格及总传动比。
ed P =5.5kww n =110.24r/min表2 电动机方案比较表方案 电动机型号 额定功率(kw ) 电动机转速(r/min ) 电动机质量(kg )传动装置总传动比 同步 满载1 Y132M2-6 5.5 1000 960 739.043 2 Y132S-4 5.5 1500 1440 6813.188由表中数据可知,方案1的总传动比小,传种装置结构尺寸小,因此可采用方案1,选定电动机型号为Y132M2-63.2传动装置总传动比的计算和各级传动比的分配1、传动装置总传动比I=wmn n =960/110.24=8.712、分配各级传动比高速级为圆锥齿轮,其传动比应小些约i .i 2501≈(i ≤3),低速级为圆柱齿轮传动其传动比可大些。
所以可取1i 3.02 2i =33.3计算传动装置的运动和动力参数1、各轴的转速(各轴的标号均已在图中标出) 960/min m n r =选Y132M2-6型电动机1i =3.022i =3 I n =960r/minⅡn =317.88I n =0/i n m =960r/min∏n =1/ Ⅰi n =960/3.02=317.88r/min Ⅲn =Ⅱn /2i =424.779/3=105.96r/min IV n =Ⅲn =105.96r/min 2、各轴输入功率 d P =4.28kwI P =I P η0=4.28kw ×0.99=4.24kw==∏32ηηI P P 4.24kw ×0.96×0.97=3.94kw32ηη∏=P P III =3.94kw ×0.96×0.97=3.67kw IV P =III P .42ηη=3.49kwr/minIV n =Ⅲn=105.96r/minI P =4.24kw II P =3.94kw III P =3.67kw IV P =3.49kw3、各轴转矩 med d n PT ⨯=9550=42.6N.m9550II IP T n =⨯=42.24N.m 9550IIII IIP T n =⨯=3.94N.m 9550IIIIII IIIP T n =⨯=105.96N.m 9550IVIV IVP T n =⨯=3.49N.M 将计算结果汇总列表如下表3 轴的运动及动力参数项目 电动机轴 高速级轴I 中间轴II 低速级轴III 工作机轴IV 转速(r/min ) 960 960 317.88 105.96 105.96 功率(kw )4.284.243.943.673.49转矩(N m ⋅)42.642.2118.37330.77314.55传动比 1 3.02 3 1四、传动零件的设计计算4.1斜齿圆柱齿轮传动的设计已知输入功率为II P =3.94kw 、小齿轮转速为Ⅱn =317.88r/min 、齿数比为3。
工作寿命10年(设每年工作300天),2班制,带式输送,工作平稳,转向不变。
1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数(1)运输机为一般工作机器,速度不高,故选用7级精度。
(2)材料选择。
参考《机械设计(第九版)》表10—1选择小齿轮材料为40Cr (调质),硬度为280HBS ,大齿轮材料为45(调质),硬度为240HBS ,二者材料硬度相差40HBS 。
小齿轮: 40Cr (调质)280 HBS大齿轮: 45(调质) 240 HBS7级精度(3)对于闭式软齿面齿轮,齿数可以选择较多些,故选小齿轮齿数1z 25=,则大齿轮齿数123Z Z ==75。
初选螺旋角︒=14β。
2、按齿面接触强计计算进行齿轮尺寸的初步确定,即 []()32111756uu T K d H d t t ±⨯≥σφ (1)确定公式内的各计算数值 1)试选载荷系数t k =22)低速级小齿轮传递的转矩1T =42.2N m ⋅3)齿宽系数d φ,非对称布置,由表8-3选取d φ=1.0 4)应力循环次数为N 1=60n 1j h L =60×424.779×1×(2×8×300×10)=1.223×109N 2=9812 1.22310 3.058104N u ⨯==⨯5)接触疲劳寿命系数NH K ,由1N 、2N 查附图8-6,得K 1H N =0.90,K 2H N =0.94 6)由附表8-7(g )查取齿轮的接触疲劳强度极限=Hlim1σ760Mpa =Hlim2σ580Mpa 7)接触疲劳许用应力[]H σ,由表8-4,取安全系数05.1=H S ,则t k =21T =42.2N.md φ=11 1.22310N =⨯2 3.05810N =⨯ K 1H N =0.90 K2H N =0.94=Hlim1σ760Mpa=Hlim2σ580Mpa[]21lim110.9760651.429/1.05HN H H H K N mm S σσ⨯=== []22lim220.94580519.238/1.05HN H H H K N mm S σσ⨯===取许用接触疲劳强度[][]22519.238/H H N mm σσ== (2)试算 []()32111756uu T K d H d t t ±⨯≥σφ =79.275mm[]H σ=519.238MPat d 1=79.275mm 3.修正计算1)计算低速轴齿轮圆周速度v ,则 100060d v 11t ⨯=n π=1.32m/2)计算低速轴齿轮圆周力t F ,则 ==11t 2d T F 2.552×310 3)计算载荷系数K.根据v=1.32m/s,选择7级精度合适。
查得使用系数1=A K 。
由图10—8查得动载荷系数νK =1.07.根据btF K A =77.18<100N/mm 对于经表面硬化的斜齿7级精度齿轮,查得齿间载荷分配系数H F K K αα==1.1。
,按硬齿面、装配时不做检验调整、7级精度公式计算,则齿向载荷分布系数为 βH K =1.417故 载荷系数=F K 1.578 一般情况下,取ββF H K K =4) 按实际的载荷系数校正小齿轮直径1d ,则 1d =59.50mm5) 计算低速轴的斜齿轮的模数n m ,则 n m =1.426mmH F K K αα==1.11d =59.50mm对于闭式软齿轮传动,只需通过接触疲劳强度进行设计计算,对于低速(<3m/s )、7级精度、不重要的传动,也可以不必进行强度校核计算。