电动阀门调试方法

电动阀门调试方法

发表时间：2018-07-09T11:27:36.563Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：陈少杰

[导读] 摘要：电动门就是电动装置与阀门的组合形式，对于电动门的有效合理调整必须了解其电动装置配备阀门的种类与特性，分析电动门在调试过程中的常见方法。

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摘要：电动门就是电动装置与阀门的组合形式，对于电动门的有效合理调整必须了解其电动装置配备阀门的种类与特性，分析电动门在调试过程中的常见方法。

关键词：电动门；电动装置；阀门；调试方法；现场使用

引言

对电动门的调试主要是对其开完、关完中断位置的有效调整，特别是在现场使用过程中，电动门的调试也涉及多个影响因素，其调试方法也要遵循动态变化调整，做到调试过程的合理有效。

1 电动门中阀门与电动装置的类型介绍

1.1阀门的种类

电动装置和阀门组合在一起，称为电动门。要调整好电动门，需了解电动装置所配阀门的种类和特性。目前现场使用的阀门主要有以下几种：

（１）闸阀。闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直。闸阀只能全开和全关，不能调节和节流。优点：流体阻力小，密封面受介质的冲刷和侵蚀小；开启和关闭较省力；介质流向不受限制，不扰流、不降低压力。缺点：密封面之间容易受介质冲刷、腐蚀和擦伤，维修较难。

（２）截止阀。截止阀的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的中心线作直线运动去截断流体通道，截止阀是强制密封型阀门，关的位置可以用力矩中断来确定；阀门关闭时必须向阀座施加压力，以强制密封面不漏，其密封力的方向和介质压力方向一致。截止阀介质由阀瓣上方进入阀腔，在其作用下，阀门关闭后再次开启时，由于热膨胀的影响，所需力矩值要比关闭时大得多。优点：阀门开启、关闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大；适用于中低压、高压。缺点：截止阀只许介质单向流动，安装时有方向性；流体阻力大，长期运行时密封可靠性不强。

（３）蝶阀。蝶阀的启闭件为圆盘（阀瓣或蝶板），其围绕阀轴旋转来实现启闭或调节的目的。蝶阀在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀全开到全关通常小于90°，蝶板和阀杆本身没有自锁能力，为了蝶板的定位，在阀杆上加装蜗轮减速器，使蝶板可以停止在任意位置。工业专用蝶阀的特点是耐高温，适用压力范围也较广；蝶板的密封圈采用金属环代替橡胶环。蝶阀主要可应用于介质温度高的烟风道和煤气管道。缺点：阀门公称通径大，不容易关严，调整不好容易产生泄漏。

1.2电动装置类型简析

电动装置主要包括电动机、减速器、蝶簧、电动装置转矩控制以及电动装置行程控制。以电动装置的转矩控制为例，它包括了凸轮、彭快、分度盘、微动开关、曲拐等等分支部件。在电动装置运行过程中，输出轴会首先产生阻转转矩，然后带动蜗杆产生轴向位移，同时带动曲拐产生角位移，最终压迫凸轮位置，激发微动开关动作。而电动装置的行程控制方面则主要基于计数器（由齿轮组、顶杆、凸轮、微动开关共同组成）来操纵阀门开关，并调整阀门具体位置。计数器能够自由旋转，主要通过输出轴来旋转到合理位置，例如它围绕凸轮转动到90°位置时，它就能够通过压迫微动开关来实现切断控制回路动作，满足电动门的现场使用行程要求。一般来说，计数器还可以操控凸轮旋转180°、270°等更大角度。

2电动门的调试方法

根据上述的电动装置转矩控制以及电动装置行程控制，它们能够实现电动门的两种常见调试方式，主要是对电动门的开完、关完中断位置进行有效调整。这其中行程调整又分为开向与关向两种形成调整，而力矩调整则分为开向力矩与关向力矩两种调整方法。

2.1行程调整与力矩调整

1）行程调整主要针对电动门的开关方向的中断位置调整，因为电动门的开关两向调整主要依靠行程控制（约预留5%的空行程），同时通过力矩控制辅助，其中行程会优先动作于力矩，当行程达到良好调整位置以后，行程微动开关就会开始动作，自动切断电动门的控制回路。如果电动门停止工作，则表示行程控制失灵，此时力矩微动开关会作为后备出现，它会主动动作切断控制回路，并停止电动门工作状态。

2）力矩调整也可以利用该调整方法，保证电动门的常规开闭，但是考虑到其关向空行程可能预留过多，因此不能确保电动门完全严实关闭，可能会造成泄漏，也可能导致介质严重冲刷阀门的密封面位置，这对电动门的使用寿命是不利因素。

2.2现场使用中建议采取的电动门调试方法

现场使用中，由于受介质温度、工作环境、阀门长时间不动作等因素的影响，经常出现以下现象：

（１）阀门的密封面和阀体金属件膨胀或电动门较长时间处于关闭状态，造成开启较困难。

（２）电动装置本身以及电动装置和阀门离合存在间隙。

（３）为防止电动门卡涩，在调试中预留一定的空行程，导致电动门关不严，造成介质泄漏。

在此重点介绍经过多年实践总结出的电动门调试方法。电动装置的输出力矩值有的是由刻度盘调整，有的是由遥控器设定，有的是由凸轮调整，不管哪种电动装置，力矩值都是可调整的。电动门一般开度只要高于全行程的85%，管道中介质流量便能达到最大，所以电动门的开方向控制可以行程控制为主，开方向位置调整只要保证能达到电动门全行程的90%以上即可，力矩控制为后备的保护方式。

经过多年工作试验，得出如下调整方法：

（１）对非强制密封性阀门，风道、烟道的挡板等可以采用常见调试方法。

（２）对强制密封性阀门，开向位置调整以行程调整为主、力

矩调整为辅，关向位置的调整以力矩、行程相结合的方式调整。开向或关向力矩的调整：在电动门空载的情况下，将电动门手动盘到中间位，试验测定出电动装置开向或关向启动力矩，正常情况下，此值为最大工作力矩的30%～40%；增加15%～25%的最大工作力矩，

作为开向或关向工作力矩值（正常情况下此值为最大工作力矩的45%～65%，最大不能超过70%）。这样既能保证电动门开向或关向正常工作，也能保证开向和关向力矩动作后，阀门不被卡死，容易将电动门手动盘开；以阀门关得严、开得起、无泄漏为准，关方向工作力矩越小越好。切记，开向或关向工作力矩值不能调整得过大，如果调整到最大工作力矩，一旦阀门卡死，此门可能盘不动，容易损坏。如果调试后不符合上述要求，说明此电动门的阀门和电动装置不匹配，应更换。关向位置的调整：在电动门关向启动力矩测定后，保持关向启动力矩值不变，电动关阀门直到力矩动作，然后手动关电动门，如果能盘动，行程还较长，可适当增加力矩值，将阀门再开启，电动关下，直到力矩动作，再手动关电动门，直到电动门手动不能再关下去，或所留行程很短。将此时的位置作为阀门的关完行程中断位置。如果阀门行程过长，密封面宽，可适当多留一点空行程，但不能超过全行程的2%～3%，这样能保证电动门关完后无泄漏。

（３）对于阀门和电动装置配套的电动门，在厂家出厂时已经给出了力矩输出动作曲线，现场调试可根据该曲线进行。如果阀门和电动装置不是配套的，电动门调试应根据以上方法进行。

（４）采用以上方法调整，无论是何种介质，在阀门关向时，正常工作力矩都比启动力矩大，行程先于力矩动作，在行程中断后，虽然控制回路已中断，但电机不是立即停转，电动装置在电机惯性的冲击下，能将阀门关严。再加上控制回路接触器动作带有一定的迟延性，

能保证阀门关严，无泄漏。

（５）有的强制密封性阀门由于受介质温度、工作环境影响，密封面膨胀系数大，有可能力矩先于行程动作，也就是阀门关严后行程还没动作，这种情况就可适当留点空行程，调整时，以行程和力矩同时或力矩稍后动作为准。

（６）对于经常动作的电动门，为防止因离合的原因造成行程中断出现偏差而位置不准，应定期对该门的行程调整位和力矩调整位进行校正。

3结束语

由于笔者自身水平有限，以上只是总结了阀门调试中的部分经验和技巧，更多的内容，还待在以后的工作中去继续钻研。

参考文献：

[1]电动门调试方法探讨[J].陈凯红. 南方农机.2017（18）

[2]电动门调试方法刍议[J].陈仁友. 机电信息.2014（15）

[3]工业电动门电控系统安全保护装置的改进[J].陈铁军. 机电设备.2007（07）

[4]电动门调试的几点经验[J].龚岳南. 电力建设.1983（02）