国省干线穿越湿地自然保护区方案

国省干线穿越湿地自然保护区的方案探讨

摘要：江苏地区水网密集、湖泊众多，湿地自然保护区分布较广，国省干线公路穿越湿地自然保护区现象较普遍，本文以s331宝应至金湖段为基础，提出干线公路穿越湿地自然保护区的研究思路及办法，供类似项目参考。

关键词：国省干线，湿地自然保护区，宝应运西自然保护区，金湖湿地自然保护区

中图分类号：x36 文献标识码：a 文章编号：

1. 引言

江苏地区水网密集、湖泊众多，湿地自然保护区分布较广，国省干线公路穿越湿地自然保护区现象较普遍，本文以s331宝应至金湖段为基础，提出干线公路穿越湿地自然保护区的研究思路及办法，供类似项目参考。

s331宝应至金湖段改扩建工程串联了宝应县城、金湖县城及射阳湖镇等多个城镇经济节点，其升级改建对完善区域干线公路网络格局，提升整体通行能力，拓展沿海开发腹地，促进区域经济发展等具有重要意义。老路途径宝应县城，城镇化严重，且路线绕行较远，其改线方案需穿越湿地自然保护区，穿越宝应运西自然保护区长约5km，穿越金湖湿地自然保护区长约2.9km。

2. 湿地自然保护区介绍

（1）宝应运西湿地自然保护区

2000年经扬州市政府批准宝应运西自然保护区升级为扬州市市

级自然保护区。全区土地面积276.99平方公里，折合415491亩，占全县总面积的18.88%。区内陆地213622亩，占全区总面积

51.40%，水域滩地201873亩，占全区总面积48.60%。

核心区范围以宝应湖隔堤为基线，向湖整体推进1060米至南北主航道，向陆地上延伸50米至排河，北至刘堡渡口，南至宏图河，形成水陆两块，连成一体。陆上滩地225亩，湖泊4767亩，合计4992亩。自然保护区没有划定缓冲区范围，核心区外全部为实验区。宝应运西自然保护区主导生态功能为生物多样性及湿地生态系

统保护。

（2）金湖湿地自然保护区

2003年10月14日金湖县成立金湖湿地自然保护区，经约5年时间的建设，2008年6月13日经淮安市政府批准建立淮安市级金湖县湿地自然保护区。

金湖县湿地保护区核心区域定在鸡鸣荡东则,约20平方公里，西边离西大堤大约2100米，东西长4000米，南离渡假村1000米，南北长5200米，其余为实验区。

金湖湿地自然保护区主导生态功能为生物多样性及湿地生态系

统保护。

（3）湿地自然保护区保护类别

项目区域为里下河地区，属江淮平原的一部分，地势低洼。历史上里下河地区原是黄海的一个浅水海湾，是由长期的泥砂淤积和海浪冲击而成的碟型低洼的天然沼泽湿地。

评价区内人为开发历史悠久，沿线陆生生态主要为人工干预的农业生态环境。工程永久占用土地主要为耕地、林地、建设用地、河塘、鱼塘和滩地，分别占永久占用土地面积的18.3%、38.5%、0.3%、31.4%、0.3%和11.2%。

蕨类植物物种不够丰富，仅有3科3属6种，所含种类最多的科为木贼科。水生、湿生植物相当丰富，优势种有芦苇、菰、莲、李氏禾、水蓼、喜旱莲子草、莕菜、菱、马来眼子菜、金鱼藻、聚草、菹草、黑藻、苦草、水鳖等。

野生陆生动物主要是两栖类动物、爬行类和啮齿类动物为主，尚未发现本区域有其他的大型野生动物。其他陆生动物以农村居民散养的牛、羊、猪、鸡、鸭为主。

留鸟是区域最稳定的鸟类组成成分，沿线地区留鸟资源有乌鸦、喜鹊、强脚树莺、野鸡、野鸭等。属于国家重点保护的有褐翅鸦鹃和大雁等。

优势藻类为小球藻、弓形藻、色球藻、舟形藻和纤维藻；评价区内浮游动物生物量平均为1.2445毫克／升。

（4）湿地自然保护区功能划分及保护原则

a）功能分区

湿地自然生态保护区（核心区）等生物多样性富集区为禁止开发区，其余区域为限制开发区。

b）保护措施

禁止开发区内禁止一切与保护无关的活动。限制开发区内，禁止

开垦和排放湿地水资源、破坏野生动物的重要繁殖区及栖息地；禁止擅自采沙、取土、放牧、烧荒、砍伐林木、采集重点保护的野生植物；禁止非法猎捕受保护的野生动物；禁止向湿地内排放未达标污水、倾倒可能危害水体和水生生物的化学物品或固体废弃物。

3. 路线布设的基本原则

图3-1 路线与自然保护区的关系

（1）核心区

项目区域宝应湖国家湿地公园、宝应运西自然保护区核心区、金湖湿地自然保护区核心区禁止一切与保护无关的活动，原则上路线必须避让。

（2）实验区

项目区域内宝应运西自然保护区实验区、金湖湿地自然保护区实验区限制进行有污染的相关活动，原则上采取保护措施的情况下可以穿越，但应尽量减少跨越湖泊桥梁规模并缩短穿越实验区里程长度。

表3-1 路线穿越自然保护区的长度

4. 采取的措施

（1）路线布设

a）选择湖泊、河流较窄处穿越，尽量降低桥梁施工和后期运营搅动水体和河床底泥带来的干扰，减少对鱼类的驱赶效应；

b）选择距离鸟类栖息地较远位置通过，降低公路运营期间对栖

息鸟类种类和数量的影响；

c）选择有相似的较大面积陆地通过，使这些鸟类、鱼类可重新选择栖息环境，不对其产生较大的影响；

d）通过线形设计和绿化措施，保持工程与周围环境协调，道路与周围景观完美结合。

（2）防护设计

采用植物生态防护方案，优先选择保护区的植物防护，很好地融入自然，达到道路与自然的完美结合。

（3）桥梁排水设计

桥梁排水设计采用“直接收集＋直接入湖”方案：直排式泄水管入口高出桥面3cm，每隔10m一道，内径10cm，收集式泄水管入口与桥面平齐，内径5cm，每10m一道，并与直排式泄水管间隔布置；收集后的桥面水，经桥头土路肩下埋设的pe管，导入雨污水处理系统处理。

（4）施工管理

a）选择低噪声的施工设备和工艺，降低噪声源；桥墩采用围堰施工，使悬浮物将尽快沉淀，降低对水生生物的影响

b）配备足够的洒水车、挡风板、篷布等，减小施工期间对环境的污染

c）自然保护区内不设置任何的取土场、弃土场、其他的堆放场所及大型的临时施工设施。

5.结论