地形对交通线路的影响

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地形对聚落及交通线路分布的影响

作业
1. 联系家乡的实际情况，说明所在地区聚落分布的特点并简析原因。
地形对聚落分布的影响
地形对交通线路分布的影响
2. 围楼是分布在闽东南山区的一种聚落，请收集有关围楼的资料，说明其分布的特点并简析原因。
制作群
刘金李琼婵陈敏玲廖丽鹏林彦
蔡信涛叶青沙少芳姚丹虹
翁信聪柳斌吴夏雯潘齐云
►房屋建筑的集合体 ►生产设施
地形对交通线路分布的影响
►生活设施
（一）聚落的概念及分类
3. 聚落的分类：
地形对聚落分布的影响
►乡村 ►城市
地形对交通线路分布的影响
乡村
城市
人口
规模联系
农业人口
较小
非农业人口
较大
城市是由乡村发展而来的
（二）地形对聚落分布的影响
案例1 半坡原始村落
窑址地形对聚落分布的影响公共墓地壕沟
地形对交通线路分布的影响
课堂测验
地形对聚落分布的影响
3. 山区村落的规模小而分散，其中最主要的影响因素是（ C ）
A．地形起伏大，坡度陡 B．气候条件恶劣 C．地块小，耕作距离远而不便 D．传统风俗习惯和文化背景
地形对交通线路分布的影响
课堂测验
地形对聚落分布的影响
4. 我国北方与南方相比（ B
居民点地形对交通线路分布的影响河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
活动：
1）半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？ 2）当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？
（二）地形对聚落分布的影响
案例2 平原和山区聚落的差异

地理内容：地形对交通线路的影响

【好题大家评】下图为某地区等高线地形图。

拟在K 点与T 点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是（）A ．KRQPT 线B ．KMNQPT 线C ．KLOPT 线D ．KST 线分析思路：【信息提取】通过图文材料可得出以下有效信息：（1）图中等高线的疏密和弯曲状况。

（2）拖拉机通行的道路需要平缓的路线。

【思路点拨】选D 。

解答该题关键抓住以下两点：【相关链接】分析交通线路选择时应把握三点：（1）充分利用有利的地形；（2）避开不利地形；（3）尽量降低工程造价。

【典型习题】1.读“世界局部区域图”，回答下列问题。

（1）东盟是我国近邻，长期以来，我国和东盟贸易联系主要通过运输。

泛亚铁路建成后，从新加坡到广州可经泛亚铁路、线、线和京广铁路线。

（2）从资源利用角度分析，不适合在东盟布局的工业有（）A.有色金属冶炼厂B.轮胎厂C.实木家具厂D.钢铁厂（3）图中输油管线建成后，乙输油管线的油源主要来自（国家）。

简要分析该石油管线建设的区位条件。

（4）甲输油管线的油源主要来自地区，该石油管线一旦建成后，对我国的重要意义是什么？答案（1）海洋贵昆湘黔（2）D（3）哈萨克斯坦里海沿岸石油资源丰富，有稳定的石油来源；我国的石油需求量日益增大；管道沿线地势较平坦，施工较容易。

（4）西亚（中东、波斯湾均可）有利于我国石油资源进口摆脱“马六甲困局”，有利于我国石油进口安全2.读下列材料，完成以下问题。

材料一同三高速公路北起黑龙江省同江市，向南依次经过哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港等市，在江阴市跨越长江，到无锡市接沪宁高速公路，经上海市向南到宁波、厦门、深圳、广州等市，再到达海南省的海口市和最南端的三亚市，全长约5 700 km 。

材料二同三高速公路路线图（1）读下列三幅图，依次写出同三高速公路沿途经过海域的名称。

（2）同三高速公路是从同江经哈尔滨、长春、沈阳抵达大连，而未选择同江经绥芬河、珲春、丹东到大连这一线路，试分析其原因。

地理因素对城市交通的影响

地理因素对城市交通的影响城市交通是一个城市正常运行的重要组成部分，而地理因素对城市交通具有重大的影响。

从地理角度来看，地形、气候、水系等地理特征都会影响城市交通的规划和运行。

本文将探讨地理因素对城市交通的影响，并提出相关的解决方案。

一、地形因素对城市交通的影响地形是城市交通规划中不可忽视的因素之一。

城市的地形决定了道路的布局和交通的流动性。

例如，山区地形会产生许多弯曲的道路，交通线路的建设和修复难度较大，同时也会增加行驶的风险。

相比之下，平坦的地区在交通规划上更加容易，道路的建设和维护成本相对较低，交通通畅性较高。

在山区城市中，通过合理规划和建设隧道、连续下坡路段等措施，可以减少交通拥堵和事故发生的概率。

此外，对于山区城市，发展轻轨、地铁等公共交通工具，在提高交通效率的同时，也能减少单车通行所带来的环境污染和交通压力。

二、气候因素对城市交通的影响气候因素也对城市交通产生重大影响。

恶劣的气候条件，例如强风、大雨、暴雪等，会给城市交通带来很大的困扰。

这些天气条件可能导致道路结冰、道路湿滑、视线不良等情况，从而增加交通事故的风险，减缓了车辆的行驶速度。

面对恶劣的气候条件，城市交通管理者应采取一系列措施来提高交通运行的安全性。

例如，在道路冰雪天气条件下，及时铺设融雪剂，加强清除危险路段积雪等工作，确保车辆行驶的安全性。

另外，及时修复和维护交通信号灯、交通标志等设施，以提高车辆驾驶员的可见性。

三、水系对城市交通的影响水系是城市交通规划中需要综合考虑的因素之一。

对于河流、湖泊等水域的渡运和桥梁建设，都需要加强规划和管理。

水系对城市的交通连接起到了重要作用，但同时也会对城市交通运输带来一定的限制。

为了满足城市交通的需求，城市规划者需要合理规划桥梁的数量和位置，确保交通流动的连贯性。

此外，建造隧道和引桥等工程，可以缩短交通路径，提高交通效率。

通过完善水域交通网络，例如建设渡船、电动船等水上交通工具，不仅可以缓解陆上交通压力，还能提供一种环保的交通方式。

高中地理地形对交通的影响专题

微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响23.4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。

(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。

相对而言，交通运输效率较低。

二、山区交通线的选择原则及原因分析生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。

图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。

（3分）原因：南部为山地，北部为河流。

沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。

（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。

解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。

结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。

地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。

【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读图，完成1～3题。

1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。

地理地形对聚落及交通线路分布的影响

详细描述
山地地区地势起伏较大，自然环境恶劣，因此聚落分布较为分散，规模相对较小。交通线路通常沿山谷或山脊延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外，水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特征。气候条件对聚落和交通线路分布的影响主要体现在人类生产生活和交通出行的需求上。例如，在寒冷地区需要考虑到冬季封路、雪崩等风险，而在炎热地区需要考虑到道路热浪、沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方式产生影响，进而影响聚落和交通线路的分布。例如，在干旱地区需要合理利用水资源，发展节水农业，而在湿润地区则需要防止水患灾害对交通线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01

高考地理微专题4.2 地形对交通的影响

微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。

(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。

相对而言，交通运输效率较低。

二、山区交通线的选择原则及原因分析境破坏要小。

四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。

图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。

（3分）原因：南部为山地，北部为河流。

沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。

（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。

解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。

结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。

地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。

【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读图，完成1～3题。

1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。

地理环境对交通运输有哪些影响

地理环境对交通运输有哪些影响地理环境对交通运输的影响交通运输是人类社会发展的重要组成部分，它关系到人们的生产、生活和经济的繁荣。

而地理环境作为一个复杂而多样的因素，对交通运输产生着深远而广泛的影响。

首先，地形地貌是影响交通运输的重要因素之一。

在山区，地势起伏大，道路建设面临着巨大的挑战。

高山峻岭、陡峭的山坡和深谷使得修建道路的成本大幅增加，施工难度也显著提高。

不仅如此，山区的道路往往需要更多的弯道和坡度，这不仅限制了车辆的行驶速度，还增加了交通事故的风险。

相比之下，平原地区地势平坦，道路建设相对容易，交通线路可以更加笔直和宽阔，从而提高运输效率。

例如，我国的东部平原地区交通网络密集，公路和铁路四通八达，为经济发展提供了有力的支持。

气候条件也对交通运输有着显著的影响。

极端的气候，如暴雨、暴雪、飓风等，会严重影响交通运输的正常运行。

暴雨可能导致道路积水、山体滑坡和泥石流等灾害，破坏道路基础设施，阻塞交通。

暴雪会使道路积雪结冰，增加车辆行驶的难度和危险，甚至导致交通瘫痪。

飓风则可能摧毁道路、桥梁和交通设施，造成长时间的交通中断。

此外，高温、干旱等气候条件也会对交通运输产生不利影响。

高温可能导致路面软化、轮胎磨损加剧，干旱可能导致河流干涸，影响水运。

地质条件也是不可忽视的因素。

在地震多发区，道路和桥梁需要具备更强的抗震能力，这无疑增加了建设成本和技术难度。

而在地质不稳定的地区，如滑坡、泥石流多发地带，道路的维护和修复工作将变得十分频繁和艰巨，给交通运输带来极大的不便和安全隐患。

河流和海洋等水域环境对交通运输的影响也十分显著。

在河流众多的地区，水运成为一种重要的运输方式。

河流的流量、流速、水深等因素决定了船舶的通航能力和运输效率。

例如，长江作为我国的黄金水道，其宽阔的河道和较大的流量使得大型货轮能够顺利通航，极大地促进了沿江地区的经济交流和发展。

海洋运输则是国际贸易中最主要的运输方式之一，海岸线的长短、港口的条件等都对海洋运输的发展起着关键作用。

地形对交通线路分布的影响

影响
原则山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲
原因山间盆地和河谷地带地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的地面坡度
线路走向
平原地区线路受限较小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短些避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区
3.制定总体设计方案难度很大 4.建设目标要求高施工组织与运行管理难度大工程施工作业点多、战线长，存在同步作业、交叉作业工序，施工组织难度大，工程质量、进度、安全及资金控制难度大。台风、大风、大潮、巨浪、急流、暴雨、大雾及雷电等气象水文条件，如何采取切实有效的工程控制与运行管理措施是工程管理上需要面对的新课题。
当然，上面提及的陡坡地段公路呈“之”字形弯曲只是对一般公路而言，如果是高等级公路，则需要通过开凿隧道以缩短通行路程。
海盐郑家埭
水路湾
杭州湾跨海大桥
跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现。 2008年5月1日载有：双向六车道省份：浙江省跨越：杭州湾地点：嘉兴市海盐和宁波市慈溪设计结构：跨海大桥最长跨距：325米总投资约：118亿元设计使用年限：100年经纬度：北纬30度27分，东经121度08分杭州湾跨海大桥属于沈阳——海口高速公路的一部分。该国家高速全长3710公里，由不同省(市)多段高速公路组成。
节约建设成本和少占用土地，保证运输安全
保证运输安全，减小灾害影响
影响
原则
原因
运输方式
山地、丘陵地区优先发展公路
山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件的要求低些，成本也较低

地理地形对聚落及交通线路分布的影响

03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布，以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供参考依据，推动可持续发展。
THANKS
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水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为密集，交通线路也相对较为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚落规模较大，交通线路密集且长度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望

地理与交通运输了解地理对交通运输的影响

地理与交通运输了解地理对交通运输的影响地理与交通运输：了解地理对交通运输的影响地理与交通运输的关系密切，地理因素在交通运输中起着重要的作用。

地理条件是交通运输网络建设的基础，对交通运输方式的选择和交通线路的规划都有重要影响。

本文将从地形地势、水系水源、气候条件以及资源分布等方面探讨地理如何影响着交通运输。

一、地形地势对交通运输的影响地形地势是指地球上的山脉、平原、丘陵等地貌特征。

对于交通运输而言，地形地势的起伏程度直接影响着交通线路的选择和建设。

山区地形崎岖，道路建设困难，交通运输成本较高，运输效率低下；平原地形广阔平坦，交通道路更容易规划，运输成本较低，效率较高。

因此，在交通规划的过程中需要充分考虑地形地势的特点，以确保交通线路的顺畅和运输效率的提高。

二、水系水源对交通运输的影响水系水源包括河流、湖泊和海洋等水体资源。

这类水源在交通运输中扮演着重要的角色。

河流交通是古老而重要的交通方式之一，河流天然的水域为货物运输提供了便利的条件。

湖泊和海洋也具有重要的交通运输价值，海洋运输成本相对较低，能够连接不同国家之间的贸易和运输。

因此，对于交通运输规划者来说，充分发挥水系水源的交通潜力是至关重要的。

三、气候条件对交通运输的影响气候条件影响着交通运输的安全性和效率。

适宜的气候条件能够提供良好的交通运输环境，而恶劣的气候条件则会对交通运输造成一定的影响。

例如，冰雪覆盖的地区容易导致道路结冰，降低驾驶安全性；高温天气容易导致机动车故障，增加运输时间和成本。

因此，在交通运输的规划和安全管理中，必须充分考虑气候因素，确保交通运输的安全和高效。

四、资源分布对交通运输的影响资源分布是交通运输网络布局的重要因素。

不同地理区域的资源分布差异巨大，需要通过交通运输将资源从生产地运送到需求地，满足人们的生产和生活需求。

例如，石油、煤炭等矿产资源多分布在内陆地区，需要通过道路、铁路、管道等交通运输工具运输到沿海地区或其他需要的地方。

地形对交通线路的影响

工程造价低
高
• 2．我国地势对交通线路空间分布的影响；我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的分布也表现出西疏东密的特点。
• 3．地形对交通线路的影响：
地形
平原
山区
影响
限制程度少
多
线路分布密集
稀疏
线路形态
布
网状分
“之”字形分布
工程造价低
高
• 4.科学技术发展的水平，对交通运输业发展的影响是十分深远的。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的。在科学技术高度发展的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为最主要的因素。
题。地
形
类型
土石方桥梁隧道
(104m3) (延长m)
(延长 m)
造价 (万元)
A 3—5 24
无 60～70
B 11—12 45
106
170～ 200
• (1)根据表中的数据判断A、B两种地形， ________ 为平原地形， ________ 为山地地形。
• (2)在________(填字母)处修路受地形的限制较少，交通线路一般呈 ________分布；在________(填字母)处修路限制性因素较多，交通线路建设要尽量与等高线 ________ ，多呈 “________”字形。
• (教材P92) • 从四川省地形和交通线路分布图中可以看出，不同的地形区，不仅交通线路的布局特征不同，而且交通线路的形态也有差异。西部的川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布；东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密，基本上呈网状分布。
• (教材P93) • 1．(1)兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。(2)受地形和城市形态的影响，市区主干道以东西走向为主，城市的地域形态为条带状。(3)该案例可以说明，地形对聚落和交通线路的影响很大，它影响着聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等许多方面。

地形对交通线路分布的影响

线布局受地形较小，布局主要考虑将城镇连接起来，盆地内人多，经济发达，城镇密集建设难度小，故线路多、呈网状；
思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点?
川西山地高原地区
川西高原线路布局要避开高大山脉，多沿河谷延伸，沿线人少、城镇少，经济不发达，建设资金多、技术难度大，故线路少、呈线状。
知识链接——进藏铁路选线
这四种方案中，为何选择了青藏线？
川藏线滇藏线
格尔木拉萨
目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。影响因素主要有:
自然因素社会、经济因素技术因素
生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。
知识链接：
冻土是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰
气候因素：夏秋季节台风影响大且夏季降水集中。
海洋因素：海域宽阔，该地区有著名的钱塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水对建筑物也有腐蚀作用。
的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550 公里。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道
减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境.
4.1 地形对交通线路分布的影响
（一）地形大势影响交通运输线路密度
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，
而交通路线密度也呈现出西部稀疏、东部稠密的特点。
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
（二）地形影响交通线路布局和形态
西部山地高原
东部四川盆地
思考：四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？

地形对交通运输的影响

地形对交通运输的影响引言地形是指地球表面的各种形态，包括山脉、河流、平原等。

地形对交通运输有着重要的影响。

交通运输是指人员、货物和信息在不同地点之间的移动，包括陆路、水路、航空和管道运输。

本文将就地形对交通运输的影响进行探讨，从不同角度分析地形对交通运输的制约和促进作用。

陆路交通山地地形山地地形对陆路交通有着显著的影响。

山地地形多为陡峭、崎岖不平的地形，交通线路的建设和维护面临着诸多困难。

首先，山地地形的高差大，道路的修建需要经过大量的爬坡和下坡工程，增加了施工难度和成本。

其次，山地地形的土质较为松散，容易发生山体滑坡或塌方等自然灾害，道路的稳定性较差。

此外，山地地形中常常存在河流、湖泊等水体，需要克服水体的阻碍。

因此，在山地地形中修建和维护道路需要投入大量的人力、物力和财力。

平原地形与山地地形相比，平原地形对陆路交通的影响较小。

平原地形地势平缓、无高山和陡坡，道路的修建和维护相对容易。

平原地形通常拥有丰富的土地资源，适合修建高速公路和铁路等快速通道。

此外，平原地形还有利于农田和城市的规划建设，便利了农产品和城市物资的运输。

水路交通地形对水路交通的影响主要体现在河流和海洋。

河流地形对水路交通具有重要的促进作用。

河流是自然形成的交通通道，河流沿岸的平坦地形适合修建运河和航运设施，提供了重要的水上交通线路。

此外，河流流动的水力能量也可以用于推动船只的运动，提高航行效率。

海洋地形海洋地形对水路交通的影响较为复杂。

海洋中有海岛、海峡、海湾等地形，这些地形的存在不仅对航行方向和距离产生影响，还可能带来海流、潮汐和风力等自然因素的干扰。

因此，海洋地形需要航海者具备较高的海上导航和驾驶技能。

航空交通地形对航空交通的影响主要表现为山地和高原地区。

山地地形对航空交通有一定制约作用。

山地地形通常有较高的海拔和起伏的地貌，这对高空飞行的安全性和效率提出了挑战。

由于山地地形中容易形成气流、风切变等天气现象，还可能导致飞机的仪器指示失准。

地形对交通线路的影响

减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。
青藏铁路拉萨河段设计图
基本上（ A ）
A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
格尔木拉萨
目前世界上海拔最高、线影路响最因长素的主高要原有铁: 路。
自然因素社会、经济因素技术因素生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。
知识链接：
冻土是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
2.地形对交通线路布局和形态的影响
山区与平原的公路形态
平原公路
山区公路
分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。
中国部分交通线
91页活动
1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。
①选择有利地形， ②避开不利地段， ③尽可能降低造价， ④设法减少对生态环境的破坏。
科学技术的进步使地形对交通线路的影响不断降低
科技
比如：瑞士与意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路、我国的成昆铁路和青藏铁路、英法海底隧道等，都说明了科学技术的影响越来越重要。
94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550公里。

地形对交通线路分布的影响

3、减少生态破坏，少占用耕地。公路、铁路的建设会造成哪
些生态问题？
兰州地形与交通布局
（1）为什么兰州城区沿黄河呈带状分布？兰州城南北是山，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走
向为主？东西走向为主
地形对交通线路分布的影响
中国铁路线分布
中国东部和西部铁路线密度有什么不同？分析原因。
说出影响交通线密度的因素有哪些？
“之”字形公路减缓道路的坡度.
“蜀道之难，难于上青天”?
西部
布局和沿地势相对较低的谷地分布形态稀疏常呈“之”字形
东部稠密，基本呈网状分布
地形对交通线路的布局、形态、造价的影响:
布局
形态
造价
平原交通线路
受地形限制很少，交通线路稠密
网状分布
低
山区交通受地形限制大，
线路
交通线路稀疏
“之”字形
高
地形影响
交通线的
密度布局形态造价
为什么大部分高铁采取高架形式？
沪杭高铁
影响交通线路分布的因素有哪些？
自然因素
地形、气候、水文等地质
地质：地质条件稳定多地质灾害（地震、滑坡、泥石流）
水文：穿穿越越的大河江流大少河，，桥多梁沼少泽气候：气气象象灾灾害害少多，增加施工难度。暴高雨寒、缺洪氧涝、干旱、沙尘暴
（2）选择经济效益高，对沿线经济发展促进大的线路。
线路经过地区人口越多，城镇越多，资源越丰富（选择线路长还是短，考虑交通线等级、作用）
影
响
社会经济
人口、资源、城镇分布、

地形对交通线路分布的影响

水文
避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
利用有利的地形避开不利地形尽量降低工程造价
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素
合理的选线原则
武义县
王宅镇
桃溪镇
柳城畲族镇
桐琴镇
S44
S44省道（县城—柳城段）有三种交通选线方案，请你分别说出A、B、C三条线路方案的优缺点。
A
B
C
小结
A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修建桥梁，少占耕地 D．连接多个居民点，社会效益大
C
道路在陡坡上呈“之”字形；
山谷中的道路应避开陡坡；
平原地区选线应尽量不占耕地；
道路应避开沼泽地；
尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度；
低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
地形对交通线路分布的影响
【例2】(2010·广东佛山模拟)若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两个方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是( )

1地形对交通线路的影响17

地表形态对交通线路分布的影响
自主学习
与平原相比较，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的布局和延伸方向影响比较大。
活动探究
第一小组：根据数据表写一段话，阐述在山
地地区优先发展公路而不是铁路的理由。第二小组：图4.16是某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题。 ① 公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？ ② 山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？
回扣导入
课堂小结：地表形态对交通线路分布的影响
运输方式：山地地区优先发展公路地形影响交通
分布格局：地形平坦，密度较大沿河谷地带分布延伸方向山地呈“之”字形
平原：较平直，呈网状
课后探究
请批评指正！
地形影响交通运输方式难度大
成本高
结论1：一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。
地形影响交通运输线路的延伸方向
结论2：在山地地区修建公路和铁路往往需要迂回前进，呈“之”字型。
地形影响交通运输线路的布局
结论3：山地地区的交
通线路，主要分布在山间盆地和河谷地带，在其他地区密度比较低。

地形对交通线路分布的影响

√C.平原地区选线时要尽量少占良田
D.平原地区选线时应尽可能地绕过小村庄、小居民区或大城市
课堂测验
3、右图为a城到d城之间的高速
公路建设规划示意图。规划设计
走向有甲、乙两个方案，经过比
较分析，最终选择按乙方案建设，
线路总长为58.8千米，建设费用
31亿元，比甲方案的概算费用多
5亿元，长度多7千米。图中高速
地形对交通线路的影响
活动3 山区铁路建设山的铁路
活动：
山区对铁路建设有很多制约因素，说明为什么成昆铁路、连接瑞士和意大利的铁路能够得以建设。
课堂小结
（1）中国交通分布的西部稀疏，东部稠密。（2）平原地区交通线路密度较大，呈网状分布；
山区密度较小，多呈“之”字形分布。（3）科技因素使地形对交通线路分布的限制不
活动2 四川地形
四
与交通
川
四川省地形复
省
杂，大致上可
地形
分为两部分：
和
西部是川西高
交
原，东部是四
通
川盆地。盆地
线
中部又有平原、丘陵和低山等。
路分布
活动：
读图，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
东部四川盆地
读图说明东部四川盆地中交通线路的密度和布局形态。
东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密，基本上呈网状分布。
原因：因为第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵为主因而交通线路线较多，密度也最大；
第一第二阶梯以高原山地盆地为主，地表起伏大，因而交通线路稀疏。
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
活动：
对比上面两图，分析我国地形大势与交通线路密度的关系，并从地形的角度分析其原因。