施工取土与土质路堤施工技术
路堑施工方法及工艺
路堑施工方法及工艺路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。
较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层顺坡开挖或纵向台阶法开挖。
路堑开挖前，首先核对地质资料，并对坡顶、坡面的危石、裂缝、不利结构面等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全，同时做好堑顶截、排水设施。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。
路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm厚度，待开挖至设计位置时一次刷坡完成。
刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。
对影响边坡稳定的地表水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。
1.1.土质路堑、软岩路堑施工⑴工艺方法施工前根据设计文件，首先恢复中线，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，确定合理的开挖方式。
然后结合现场实际与设计要求，修建临时排水设施，并考虑与永久排水设施相结合。
填料路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，采用集中力量快速施工的方法进行开挖，工作面随时保持大于4%的坡度。
路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
⑵施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。
内容主要包括：地形地貌、挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。
分析土体的稳定性，土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。
因此，施工前必须做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。
在对土体进行分析后根据既有施工经验复核设计边坡是否满足稳定性要求，最后确定施工方案。
布置并施工便道：根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。
便道修筑满足施工机械和运土车辆转弯半径及正常行驶要求。
测量放线：根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时定位准确，两侧各预留0.5m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
施工排水系统：开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。
⑶开挖根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，对地形较平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法，严禁下部掏挖施工；陡倾角节理面地段尽量顺节理面刷方，并采取减弱施工振动的措施。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
公路工程土质路堑施工方案
本标段换填施工主要指抛填片石，施工时，从一侧向其它方向扩散换填，同时采用振力20t的振动压路机进行碾压，换填的顶面铺设20—30cm厚碎石垫层，并重新进行振动碾压，换填的高度与设计相符。块石之间采用小片石或混碴填塞密实，块片石抗压强度大于30Mpa，且不易风化及软化。
a.挖淤换填
首先利用挖机清除表土、过湿土，并开挖至合格土质，然后填筑透水性填料，分层填筑，每层填筑小于50cm，然后用振动压路机碾压，填至淤泥原土高层后，用隔离透水土工布封，然后按正常一般路堤填筑施工。
2施工工艺
见土质路堑施工工艺流程。
3施工控制
3.1路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段应及时做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
3.2基床：当开挖接近基床顶面标高时，应改为人工开挖，并核对土质，检验地基承载力，若满足要求，不需要进行改良和加固处理时，人工每10m挂线开挖至基床顶面设计标高，并按规范要求进行整修；若需要对基床进行加固处理时，按设计要求施工。
混合式开挖法：对于路堑纵向长度和挖深都很大的路段，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。
路堑开挖以挖掘机配合推土机施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖；机械无法到达的部位，主要采用人工施工。弃土采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，弃土运到填方地段或业主指定的弃土场。
7．石方路堑开挖须从上至下进行，严禁由底部反向开挖。石方开挖接近坡面时要控制药量，以确保边坡平整，边坡上的坑穴应及时嵌补。
8．路堤填料必须按要求严格选料。
高速公路路基土石方施工方案及施工方法
高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。
(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
公路工程土质路堤施工技术探讨
２ ０ １ ３ 年 第 ２ ２ 期ｌ 科技创新与应用
公路工程 土质路堤施工技术探讨
胡 妮 杨 娇
（ 沈 阳 市瑞 达公 路 工程 处 ， 辽 宁 沈阳 １ １ ０ １ ４ １ ）
摘 要： 路基作为公路 承重的主要载体， 在公路工程施工 中占据着非常重要 的地位 ， 路 基施工质量的好坏严 重影响着整个公路的 质量 ， 尤其是土质路堤施 工的质量控制 ， 更是我们进行路基施工时的主要控制点。文章从施 工的各个角度 对土质路堤施 工工 艺
进行 了简单 的 阐述 。 关键词： 公 路 工程 ； 土质路 堤 ； 施 工技 术
Hale Waihona Puke 在 公 路 建设 的 大背 景 下 ， 一方面 ， 公 路 建设 中 的 路 基 工 程量 是 进 行 碾 压 ， 两行 之 间 压路 机 应重 叠 １ ／ ４ — １ ／ ３ 轮迹 ， 当采 用 三 轮压 实 机 非常大的 ， 另一方 面， 由于行车速度的提高和行车舒适性的提高， 要 时 ， 应该 重 叠后 轮 的 １ ／ ２ 。 想建造出质量合格的路基工程 ， 就需要施工人员不断学习先进的施 ４ ． ４ 当碾 压一 段 终 了时 ， 最 好 采 用 纵 向进 退 的 方式 进 行 第 二 遍 工技术 、 加强质量管理就显得尤为重要 。这就要求我们公路建设者 的碾压 ， 不得采用调头的方式 ， 以免 由于压路机调头时， 对土产生搓 在进行公路路基工程施工时， 严格按照公路路基施工技术规范及设 挤作用 ， 将压实 的土翻松 。 所以 ， 压路机要始终采用进退 的方式进行 计图纸要求进行施工 ， 从而保证路基的建设质量 。公路工程一般由 碾 压 作业 。 路基工程 、 路面工程 、 桥梁工程和交通工程设施 等几大部分组成。 路 ４ ． ５纵 向分段压实合格 以后 ， 进行第二段压实 时 ， 其 在纵向接 基作为路 面的基础 ， 是用土或石料修筑而成 的线形结构物 。他承受 头 处 的碾 压 范 围宜 重 叠 １ — ２ 米， 从 而 保证 接 头处 能 够 平稳 过 渡 。 着本身的岩土 自重和路面重力 ，以及 由路面传递而来的行车荷载 ， ５ 土 质 路堤 施 工要 领 是 整 个公 路 的 重要 组 成部 分 。路 基 工 程 横 断 面形 式 主要 有 路 堤 、 路 ５ ． １土质 路 堤填 筑 时 ， 必 须根 据 设计 断 面 分层 填 筑 ， 分层 碾 压 。 堑、 半填半挖 、 零填路基 四种类 型。 所谓路堤是指在天然地面上用土 ５ ． ２路堤填筑前 ， 应对来 源不同 、 性 质 不 同 的 填 方 材 料 进 行 复 或 石 填筑 的具有 一 定 密实 度 的线 形 构筑 物 。 本文 主要 针 对 土 质路 堤 查 和取 样 试 验 。 土 的试 验项 目包括 液 限 、 塑限、 承载 比试 验 和标 准 击 的施工中需要注意的几个 问题进行探讨 。供业 内人士借鉴参考 。 实试验等 。 １材 料 选择 ５ ． ３路堤每侧的填土宽度 ， 应该 宽于填筑层 的设计宽 度 ， 压 实 土质 路 堤填 筑 应 该选 用 未冻 结 的砂类 土 、 卵石 土 等 透水 性 良好 宽 度也 不 能 窄 于设 计 宽度 ， 最 后 削坡 成 型 。 的土。不得使用含水率过大的粘性土 、 淤泥 、 沼泽土 、 冻土 、 有机土 、 ５ ． ４路 堤 填 筑 时 ， 宜 采 用 水平 分 层填 筑 施工 。排 除原 地 面积 水 ， 含草皮土 、 生活垃圾 、 树根和含有腐蚀特 征的填料 ； 液限大于 ５ ０ ％、 清除树根 、 杂草 、 淤泥等 。 应妥善处理坟坑 、 井穴 ， 并分层填实至原基 塑性指数大于 ２ ６的土以及含水量超过规定的土 ，不得直接作为路 面 高 。如 果原 地 面 不平 ， 应 该 由最 低 处分 层 填 起 ， 每 填 筑一 层 ， 经过 堤 填料 ， 需要 使用 时 ， 必 须 采取 满 足 设 计要 求 的技术 措 施 处 理 ， 经 检 压 实度 检 测符 合 要 求后 再 填 筑上 一 层 。 ５ ． ５原 地 面 纵坡 大 于 １ ２ ％或 者 横 坡 陡于 １ ： ５的地 段 ， 应 该 按 照 查合格后方可使用。 ２填筑方法 设计要求挖台阶， 或者设置坡度向内并大于 ４ ％、 宽度大于两米 的台 土质路堤填筑常用推土机 、 装载机 、 平地 机 、 压路机 、 挖掘机等 阶 。 施 工机 械 按 照 以下 几种 方 式进 行 施工 ： ５ ． ６ 高 速 公 路 和一 级 公 路 ，横 坡 陡 峭地 段 的半 填 半 挖 路 基 ， 必 ２ ． １水 平 分层 填 筑 须 在 山坡 上从 填 方 坡脚 向上 挖成 向 内倾 斜 的 台 阶 ， 台 阶宽 度 不 应小 在进行土质路堤施工时 ， 按照横断面全宽分成水平层次逐层 向 于２ 米。 上填筑 ， 水平分层填筑是路堤施工时 比较常用的填筑方式 。 ５ ． ７不 同性质的土应该分层填筑 ， 应水平分层 、 分段填筑 ， 分层 ２ ． ２纵 向分层 填 筑 压实。 同一 水平 层 路 基 的全 宽 应该 采 用 同一 种 填料 ， 不 得 混合 填 筑 。 纵 向分层 填 筑是 指 按 照路 线 纵 坡 方 向分 层 ， 逐 层 向上填 筑 。纵 每种 填 料 的填 筑 层 压实 后 的 连续 厚 度不 宜 小 于 ５ ０ ０ ｍ ｍ， 填 筑路 床顶 向分层 填 筑 经常 适用 于地 面纵 坡 大 于 １ ２ ％用 推 土机 从 路 堑 取 土 ， 填 最 后一 层 时 ， 压 实 后 的厚 度应 该 不 小 于 １ ０ ０ ｍ ｍ， 不 同 土质 的填 料 混 筑距离 比较短的路堤 ， 缺点是压实度较难达到。 合填筑路堤 ， 以透水性较小的土填筑路堤下层 时， 应该做成 ２ ％一 ４ ％ ２ － ３横 向填筑 的双 向横坡 ， 并且应该采取相应 的防水措施 。 如果用于填筑上层时 ， 横 向填筑是指从路基 的一端或者两端按 照横 断面全高逐步向 除干旱地区外 ， 不应该覆盖在由透水性较好的土填筑的路堤上 。 前推进填筑， 由于填筑层较厚 ， 压实度很难达到。 横向填筑只适用于 ５ ． ８ 填 方 分成 若 干 个 作 业 段施 工 时 ， 接 头 部 位 如果 不 能交 替 填 则先填路段应该按照 １ ： １ 坡度分层 留台阶。如果能交替填筑 ， 则 无法 自下而上填筑的深谷 、 陡坡 、 泥沼等机械无法进场的路堤填筑。 筑， ２ ． ４联 合 填筑 应该分层相互交替搭接 ， 搭接长度不应小于 ２米。 联合填筑是指路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑 。 此 ６ 结束 语 法适用于因地形限制或填筑堤身较高 ， 不宜采用水平分层填筑或横 填 土 路堤 的施 工 质 量关 系到 整 个 公路 的建 设 质 量 ， 如 果填 土路 向填筑 法 进行 填 筑 的情 况 。 堤 的质 量 控 制 不 好 ， 就会 引起 各 种 质 量 病 害 ， 比如 路 基 的不 均 匀 沉 ３ 试验 段 施 工 降、 滑坡 、 溜坡 、 塌落等。这些质量病害都能严 重影响公路的施工质 规 范 规定 ： 二 级 及二 级 以上公 路 路 堤应 该 进 行 试 验段 施 工 。试 量 ， 为了尽量避免这些病害 的发生 ， 我们 在进行填土路堤施工时 ， 一 验段应该选择在地质条件 、断面形式等工程特点具有代表性 的地 定 要严 格按 照设 计图纸 以及 《 公路 路基施工技术规范 ） ） Ｊ Ｔ Ｇ Ｆ １ ０ — 段， 试验 段 长 度 不 宜小 于 １ ０ ０米 。试 验 目的 主要 有 ： （ １ ） 确 定 路 基 预 ２ ０ ０ ６的要 求 进行 施 工 。 沉量值 。（ ２ ） 合理选用压实机具 ； 选用机 具考 虑因素有 道路不 同等 参 考 文 献 级、 工程量大小、 施工条件 和工期要求等。 （ ３ ） 按压实度要求 ， 确定压 『 １ ］ Ｊ Ｔ Ｇ Ｆ １ ０ — ２ ０ ０ ６ ． 公 路路 基 施 工技 术 规 范 ． 实遍 数 。 （ ４ ） 确 定 路 基 宽度 内每层 虚铺 厚 度 。 （ ５ ） 根 据 土 的类 型 、 湿 ｆ ２ １ 赵敏 ， 肖艳 ． 公 路 路 基 施 工 工 艺 浅 析 城 市 建 设 理 论 研 究 ， ２ ０ １ ２ 度、 设 备 及 场地 条 件 ， 选择 压 实 方式 。 （ ９ ） ． ４土质路堤压实要点 ［ ３ ］ 《 公路 工程 管理与 实务》 ， 全 国一级建造师执业资格考试用书（ 第 ４ ． １土质路基压实应该按照 ： 先轻后重 、 先静后振 、 先低后高、 先 三版 ） ， 中国建 筑 工 业 出版社 ． 慢后快 ， 轮迹重叠的原则进行碾压 。 『 ４ １ 王彦 国． 公路路基施工技术探讨ｆ Ｊ １ ＿ 民营科技 ， ２ ０ １ ３ （ １ ） ． ４ ． ２一般慢速碾压会收到良好的效果 ， 一般压实速度控制在 ２ — ４ ｋ ｍ ／ ｈ比较适宜 ， 羊足碾 的压实速度可以适 当加快 ， 在碾压粘土时 ，
土方路堤填筑作业的填筑方法(三篇)
土方路堤填筑作业的填筑方法土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。
1.分层填筑法水平分层填筑法: 填筑时按照横断面全宽分成水平层次, 逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层, 逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于12%, 用推土机从路堑取料填筑, 且距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
2.竖向填筑法从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
填土过厚, 不易压实。
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
竖向填筑因填土过厚不易压实, 施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施, 一般要进行沉降量及稳定性测定。
3.混合填筑法路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高, 不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可, 一般沿线路分段进行, 每段距离以20～40m为宜, 多在地势平坦, 或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
土方路堤填筑作业的填筑方法（二）土方路堤填筑作业是一项关于修建和加固路堤的工程任务。
合理的填筑方法可以确保路堤的稳定性和安全性。
以下是关于土方路堤填筑方法的详细解释。
一、准备工作1.勘察: 在填筑土方路堤之前, 需要进行必要的勘察工作, 包括地质、地形、水文等方面的调查, 以了解填筑的条件和要求。
2.设计: 根据勘察结果, 进行土方填筑的设计, 确定路堤的高度、宽度和坡度等参数, 并确定填筑的土方种类和厚度。
3.清理：在填筑路堤之前, 需要清理填筑区域的垃圾、杂草等, 确保填筑土方的质量。
二、土方填筑1.挖土: 根据设计要求, 采用适当的挖土方法进行土方的挖掘。
常用的挖土方法有人工开挖、机械挖掘等。
2.运输: 将挖掘出的土方运输到填筑区域, 可以采用运输车辆或输送带进行土方的运输。
3.填筑: 将挖掘出的土方进行均匀的分布和填筑, 使用推土机、铲车等设备进行土方的压实和整理。
土质路堤填筑方法
土质路堤填筑方法
土质路堤是指利用土石料填筑而成的道路路基，其填筑方法直接影响着路堤的
承载能力和使用寿命。
正确的填筑方法不仅可以提高路堤的稳定性和安全性，还可以降低建设成本，延长使用寿命。
因此，掌握土质路堤填筑方法对于道路工程建设具有重要意义。
首先，选择合适的土石料是土质路堤填筑的基础。
在选择土石料时，应根据路
堤的设计要求和地质条件，选择合适的填筑材料。
一般来说，应选择颗粒结构均匀、含水率适中的土石料，以确保填筑后路堤的稳定性和承载能力。
其次，进行路堤填筑前的地面准备工作。
在进行填筑前，需要对路堤的基础地
面进行整平和夯实，以保证路堤填筑后的平整度和稳定性。
在夯实地面时，应采用适量的水分和合适的夯实设备，确保夯实效果。
然后，进行土质路堤的填筑工作。
在填筑过程中，应按照设计要求和施工规范，采用适量的土石料进行分层填筑，并进行适当的夯实和压实工作。
填筑过程中应注意控制填筑层厚度和夯实质量，以确保路堤填筑后的稳定性和承载能力。
在填筑完成后，还需要进行路堤的养护工作。
养护工作包括对路堤进行表面处
理和排水设施的设置，以及对路堤进行定期的巡查和维护。
养护工作的目的是保持路堤的平整度和稳定性，延长路堤的使用寿命。
综上所述，土质路堤填筑方法是土路工程建设中的重要环节，正确的填筑方法
可以提高路堤的稳定性和安全性，降低建设成本，延长使用寿命。
因此，在进行土质路堤填筑时，应选择合适的土石料，进行地面准备工作，严格按照设计要求和施工规范进行填筑，以及进行路堤的养护工作，以确保路堤的质量和使用寿命。
土质路堤填筑的基本方法
土质路堤填筑的基本方法土质路堤填筑是指利用土石材料填筑在道路两侧或者中间的一种工程方法。
土质路堤填筑的基本方法有以下几个步骤：1.土地勘察：首先需要对填筑路堤的地段进行勘察，了解当地的土质、地形等地理条件。
根据勘察结果，确定土堤填筑的设计方案。
2.地基处理：对于土壤较差的地段，需要进行地基处理以提高土地的承载力。
常见的地基处理方式有夯实、回填、挖除等。
通过地基处理，可以增加土地的稳定性和承载力。
3.土方开挖：根据设计方案，在填筑路堤的地段进行土方开挖工作。
土方开挖过程中要注意保证开挖面的平整与开挖深度的准确性，确保土方的质量。
4.处理坡面：填筑路堤的边坡需要进行处理，以确保填筑堤体的稳定性。
处理坡面的方式有种植植被、加设护坡砌石等方式。
5.压实路面：土质路堤的填筑需要进行路面压实，以提高路堤的稳定性和承载能力。
常见的路面压实方式有机械夯实、水压夯实等。
6.排水工程：填筑路堤需要进行排水工程的设计与施工，以确保路堤的排水畅通。
常见的排水方式有设置排水沟、铺设排水管道等。
7.防护工程：填筑路堤的防护工程是保障路堤稳定性的重要环节。
防护工程包括护坡、护筒、防滑垫等。
8.路基加固：对于土质较差或需要增加路基承载能力的地段，可以进行路基加固工程。
常见的路基加固方式有加设加筋板、加厚路基等。
9.路面铺设：路堤填筑完成后，需要进行路面的铺设工作。
常见的路面铺设材料有沥青、石灰石等。
10.管线设置：填筑路堤时，需要考虑到道路周边的管线设置问题。
对于存在的管线，需要保留并进行合理的设置。
以上是土质路堤填筑的基本方法的主要步骤。
在填筑路堤的过程中，需要根据具体的地理条件和设计要求，科学合理地选择加固和处理方法，以确保填筑路堤的稳定性和安全性。
填筑路堤是一项综合性的工程，需要综合考虑土质、地形、水文等因素，采取合适的方法和工艺进行填筑。
路基施工方法及施工工艺
路基施工方法及施工工艺一、路基填方（一）路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。
施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下：清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。
掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。
所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。
场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。
2、通俗地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底坚持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深包管能及时排除地面水。
在水塘比力深时，装备污水泵抽水。
地表疏干后，用机械挖除淤泥。
按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。
2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。
然后回填、整平、压实。
3）地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
3、修筑路基填筑尝试路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m 的路段，并对基底、填料进行尝试，获得监理工程师的认可后填筑尝试路段，通过尝试肯定机器最佳组合方式、碾压遍数、碾压速率、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
土质路堤填筑方法
土质路堤填筑方法土质路堤是道路工程中常见的一种路基形式，它是用土石料填筑而成的道路路基，通常用于修建公路、高速公路等道路工程。
土质路堤填筑工程是一个复杂的工程过程，需要合理地选择填筑土料、合理设计填筑断面、采取适当的施工方法和工艺措施，以确保路堤的稳定性、安全性和耐久性。
1.填筑土料选择填筑土料是土质路堤填筑工程中最基本的材料，它的选择对路堤的稳定性和强度有着重要的影响。
一般情况下，填筑土料应选择坚实、稳定、均匀分布、干燥和不含砂土、腐殖质等不适宜填筑的杂质。
根据填筑土料的性质和用途，可分为基础土、砂质土、粉土和胶和土等不同类型的土料。
2.填筑断面设计填筑土路堤的断面设计是为了满足路堤的强度、稳定性和排水要求，根据填筑路堤的道路等级、设计车速、交通量等因素来确定填筑断面的宽度、高度和坡度。
一般情况下，填筑土路堤的断面应包括路基、基层、面层和护坡等要素，各层之间应具有一定的坡度和夯实度，以确保路堤的承载能力和耐久性。
3.填筑工艺和施工方法填筑土路堤填筑工艺和施工方法对路堤的质量和效果有着重要的影响，一般应遵循以下几个步骤：（1）清理路基：施工前应清理路基表面的杂物和污染物，保持路基平整和清洁。
（2）铺垫砼层：在路基上铺设一定厚度的砼层，起着隔离和排水作用。
（3）铺设填筑土料：按照设计要求和施工工艺，逐层、逐段铺设填筑土料，并进行夯实和整形。
（4）排水处理：对填筑土路堤进行排水处理，确保路堤内部的排水畅通，避免渗水和积水导致路堤沉降和塌陷。
（5）边坡保护：对填筑土路堤的边坡进行保护，采取适当的护坡措施，以增强路堤的稳定性和抗冲刷能力。
（6）竣工验收：路堤填筑完成后，应进行竣工验收，检查填筑质量和技术指标，确保路堤的安全使用和长期维护。
以上是土质路堤填筑方法的基本步骤和要点，合理选择填筑土料、设计填筑断面、采取适当的工艺和施工方法，能够有效提高路堤的稳定性和耐久性，确保道路工程的顺利建设和使用。
土质路堤施工技术
使用条件：岩石在9级以下，阶梯高度大于眼深2倍，自然坡度70度，
大炮
小炮1吨为分界
1、光面爆破：在有侧向临空面下，用控制抵抗线和药量的方法，形成光滑平整边坡。
不同性质土应分层填筑，不得混填，层厚不宜小于0.5米；
透水性较小的（粘土）于路堤下层，应做4%双向横坡；
强度较小的土填于下层
压实要点：
纵向分行进行，两行之间接头重叠1/4-1/3轮迹；三轮后轮1/2轮；
纵分段的重叠1-2米
填石路堤施工
强度≧15mpa
最大粒径500mm;
不宜大于层厚2/3。
路床以下400mm,填料应小于150mm
重黏土、盐渍、膨胀土不宜施工；排水困难的
1、填筑前，填方坡脚以外挖排水沟；
2、填料：用透水性好的，碎石土、砂砾砂类土
3、分层填筑：每一层2－4%横坡，当天压实
4、取土：取土坑距离坡脚不小于3m，纵向取土，坑不大于1m。
1、开挖前，在路堑边坡坡顶2m外开挖截水沟并出水。
2、土的强度低于规定值，应按设计处理。
石质路堑爆破施工
路基爆破施工
小炮：
钢纤炮：炮眼直径小70mm，深度小5m。辅助炮。炮眼浅，用药少。
深孔爆破：炮眼直径大75mm，深度大5m。爆破方量多，快速施工
洞室炮
药壶炮：在深2.5－3m以上烘膛葫芦形，在炸药集中装入爆破。露天爆破
使用条件：岩石在11级以下，不含水分，阶梯高度小于10－20m，自然坡度在70度。如较缓，先用钢纤炮炸出台阶。
竖向填筑；
分层压实；＊
冲击压实；
强力夯实
分层压实：每一层先机械摊铺主骨料，平整作业铺嵌缝料，再以压路机碾压；
土质路堤的填筑方法土质路堤填筑施工论述.doc
土质路堤的填筑方法土质路堤填筑施工论述摘要：随着经济社会的高速发展，现代化城市需要有高强度、高密度、高畅通性的道路来做物质设施保障，而路堤的建设同样是道路施工的重点。
为保证路堤具有足够的强度，良好的水、温稳定性及耐久性，必须选用质量符合要求的填料，同时采用正确的方法进行填筑。
在土质路堤的施工过程中，尤其要重视填土的压实质量。
本文现就土质路堤填筑施工技术做简要论述。
关键词：土质路堤填筑填料施工一、前言路堤是指高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面地面以下的80-150cm范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。
填筑路堤所用的大量填料，通常都是就近取用当地土石。
为保证路堤的强度和稳定性，应选择强度高、稳定性好、易于开挖的土石做填料。
如碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的材料，由于它们具有强度高、水稳性好，填筑时受含水率影响较小等特点，经分层压实后较易达到规定的施工质量，此类材料应优先选用。
用透水性不良或不透水的土（如黏土）作路填料时，必须在最佳含水量下分层填筑并充分压实。
粉质土的水稳定性和温度稳定性均较差，不宜做路堤填料，在季节性冰冻地区更应慎用。
黏质土和高液限黏土可用来填筑高度小于5m的路堤，且要水平分层填筑并压实到规定的密实度。
高速公路和一级公路路堤填料应到实地采取土样并进行土工试验，技术指标应符合相关规定达到的要求。
二、基底处理经过清理后的路堤所在原地面即为路堤基底，是自然地面的一部分。
为使路基的强度和整体稳定性得到保证，应根据基底的土质、水文、坡度和植被及路基高度等情况进行适当的处理。
1、做好原地面临时排水工作。
临时排水设施排出的水不得流入农田、耕地。
也不得引起水沟於塞和冲刷路基；原地面易积水的洞穴、坑槽等应用土填平并按规定压实。
2、当路堤基底的原状土强度不符合要求时，应进行换填处理，挖深不小于30cm，并分层找平压实。
3、对于山坡路堤，当地面横坡不陡于1:5，且基底土质密实稳定时，可将路堤直接修筑在天然地面上；当地面横坡较陡的高速公路和一级公路半填半挖路基，必须在山坡上上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。
路堤施工施工前期准备与施工技巧一网打尽
路堤施工施工前期准备与施工技巧一网打尽在土木工程领域中，路堤施工是一项重要且常见的任务。
为了确保施工的质量和效率，施工前期准备工作至关重要。
本文将介绍路堤施工前期准备的步骤和一些施工技巧，帮助读者了解如何在实际操作中更好地完成这项工作。
一、施工前期准备1. 勘察和设计阶段在进行路堤施工之前，务必进行详细的勘察和设计工作。
勘察包括地质勘察和土质勘察，旨在了解土壤的性质和地形地貌情况。
设计阶段则是通过收集和分析勘察数据，确定合理的施工方案。
2. 材料准备在施工前，需要准备所需的材料，包括填充土、石料、钢筋等。
这些材料的选择应根据设计要求和现场情况进行合理搭配，并确保质量可靠。
3. 设备租赁或购买根据施工计划和工期，确定所需的施工设备，并进行租赁或购买。
常见的施工设备包括推土机、挖掘机、压路机等，选择适合项目需求的设备，确保施工进程的顺利进行。
4. 安全规划施工前要进行详细的安全规划，包括制定安全操作规程、配备必要的安全防护设备，并进行安全教育培训。
确保施工人员具备必要的安全意识，减少施工过程中的安全风险。
二、施工技巧1. 地基处理路堤的承载能力主要依赖于地基的稳定性。
为了确保地基的稳固，可以采取措施如加固、处理软弱地层等。
例如，在软土地区，可以采用加固地基的方法，如灌注桩、挤密等。
2. 施工工艺选择根据实际情况选择合适的施工工艺，常见的工艺包括填筑和排土法、梯级挡土墙法、深层灌注桩法等。
在选择工艺时，要综合考虑施工条件、地质条件和经济效益等因素。
3. 施工质量控制施工过程中，要进行严格的质量控制，包括土方开挖、填充土压实、钢筋加工等环节。
根据设计要求进行施工，确保施工质量符合相关标准。
4. 施工进度管理合理的施工进度对于保证工程的质量和进度至关重要。
建立详细的施工进度计划，并进行严密的监控和调整，确保施工按时完成。
5. 环境保护在施工过程中，要注意环境保护工作。
合理使用水资源，控制扬尘污染，避免对周围生态环境造成影响。
路堤施工如何解决路堤施工中的常见问题和难点
路堤施工如何解决路堤施工中的常见问题和难点在道路建设中，路堤施工是其中的重要环节之一。
然而，路堤施工中常常会遇到一些问题和难点，如土质条件、稳定性、排水等方面的挑战。
本文将探讨如何解决这些常见问题和难点，以确保路堤施工质量和安全。
一、土质条件问题及解决方法路堤施工中，土质条件是一个重要的因素。
不同区域的土壤特性各异，如黏性土、砂土、粘性土等，对路堤施工带来不同的问题。
解决土质条件问题的方法如下：1. 良好的勘察和设计：在施工前，必须进行详细的土壤勘察，了解土壤的类型、性质和含水量等信息，并根据实际情况制定合理的设计方案。
2. 土壤改良技术：对于黏性土或粘性土等不利于施工的土壤，可以采用土壤改良技术，如灰土搅拌桩、深层加固等，以提升土壤的稳定性。
3. 引导排水：对于存在排水困难的地区，可以通过设置引导排水系统，如排水渠、泵站等，有效地排除积水，保证道路的干燥。
二、路堤稳定性问题及解决方法路堤施工中，路堤的稳定性是需要关注的重点。
不稳定的路堤会导致路基沉陷、开裂等问题。
为解决路堤稳定性问题，可以采取以下措施：1. 填筑均匀夯实：在填筑过程中，要保证土石方的均匀性，并通过夯实措施将土体夯实，增加其密度和稳定性。
2. 必要的边坡设计：边坡的设计要考虑土质条件、斜坡角度等因素，以确保边坡的稳定性，并采取相应的防护措施，如边坡防护网等。
3. 考虑外力因素：在设计路堤时，要考虑到外力的影响，如雨水冲刷、地震等，采取相应的增强措施，保证路堤的稳定性。
三、路堤施工中的排水问题及解决方法排水问题是路堤施工中常见的挑战之一。
良好的排水系统可以有效防止路堤因水分积聚而导致的沉降和破坏。
以下是解决排水问题的方法：1. 合理设置排水系统：在施工前，应根据地势和降雨情况等，合理设置排水系统，包括坡度、排水沟和渠道等，以确保排水畅通。
2. 考虑降雨情况：在规划和设计过程中，要考虑不同降雨等级的情况，确保排水系统的容量能够应对各种降雨强度，避免水位上升过高。
土道路施工工艺
3、土道路一、测量放样（一）测量交底开工前，在全面熟悉设计文件的基础上，约请设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩，做好交接记录，对位于施工范围内的测量标志，采取妥善保护措施。
二、施工准备（一）主要机具挖掘机、推土机、自卸汽车、铲运机、自卸汽车（二）一般机具有铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
（二）作业条件土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。
夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。
开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据工程地质资料，采取措施降低地下水位。
一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
施工机械进入现场所经过的道路、卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等。
在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配人工进行。
选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。
熟悉图纸，做好技术交底。
三、道路挖土方开挖前，事先调查清楚地下管线埋设情况，施工时应进行更为详细的调查，必要时采取人工挖探坑的方法，以探明地下情况。
开挖前，将开挖断面、地下构筑物情况及施工技术、安全要求向操作手进行详细交底。
用白灰标出断面的边界线。
在施工时，应采取必要的有效措施，以保证交通和施工人员的安全。
施工过程中要由专人指挥，注意保护测量标志和地上、地下其他设施的安全。
挖掘过程中，随挖随测。
在距路槽底高程10cm左右时采用人工进行清底，以防止超挖。
对于有淤泥或反弹土的施工段，要采取相应的清淤换土处理。
同时，对路床的中心线及宽度随时测量，以确保线位准确。
挖方经过不同类别土（岩）层或深度超过10m时，其边坡可做成折线形或台阶形。
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取土后结尾工作
•清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田 水利设施。 •按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力 求少占土地，并结合改地造田。 当设置弃土堆时，按施工规范的 有关规定执行。 •施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和 妨碍交通。 • 挖方工程中的大型弃方场地，采取以下水土保持措施：废方堆放 点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒 地；及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草 皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境；尽可能对弃 土方整平用作耕地。 为尽快降低土的含水量，用重型铧犁或旋耕犁 反复翻拌，边翻拌边晾晒，1天应至少翻3遍以上，直至达到接近最 佳含水量为止，若遇下雨，应将已晾晒的接近最佳含水量的土覆盖 。
4.路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施 ， 严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工 安全。总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必 须重视施工技术与组织管理。
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二、路基施工的基本方法
1.人工施工——使用手工工具，效率底，劳动强度大， 占用大量的劳动力，进度慢，质量难于保证，适用于缺乏 筑路机械的工地和工程量小而分散的零星工点以及辅助性 工作。
• a. 路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或 砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范 的规定，以保证路基良好的使用性能。 • b.根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用 劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提 高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
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•3.路基施工的各项工作要紧密配合，路基工Байду номын сангаас同其它工程 也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安 排，以便按时或提前完成施工任务。
上述各种施工方法经常需要协同使用。根据工程 性质、施工期限、现有条件等因素选择施工方法。
三、施工前准备工作 RED
1．组织准备工作 2．技术准备工作：勘查现场、熟悉设计文件、编制施工组 织计划（施工方案、方法、总平面布置、进度计划、关键工 程）、恢复路线、施工放样、清除场地、临时工程。 3．物质准备工作：材料、设备、生活后勤等。
第二章 土质路堤施工
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• 第一节 概述 • 第二节 施工要点 • 第三节 主要机械
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第一节 概 述
一、重要性 1.弥补路线设计的缺陷，路基施工是实现理想设计方案
的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。 2.路基与路面是一个整体,精心设计、精心施工是一个
完整的过程
• ※施工时应实现的基本要求：
施工中路堑或边坡有地下水渗流时，应根据流量设置排水沟、集 水井、渗沟等。施工前应做好截水沟、排水沟及防渗措施。
2.路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除；
3.路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作；
4.路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计 要求准确放样，不断检查校正，边坡表面削齐拍平；
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施工取土与土质路堤施工技术
组长：李总 组员：刘欢，王磊，李玲，樊婷，李茜茜
第一章 施工取土
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要求
• 1、取土场开挖前应清除地表150mm的耕地土， 运至监理工程师指定地点存放，以便用于取土场 绿化的表土。 • 2、取土堆应设顺地表横坡的排水沟，将水引 出取土坑区，每层的取土面应尽量保持坡面水平 ，以利迅速排除地表水。 • 3、取土场内取完土后，根据实地情况在80230m间设土质或片石排水沟，以防取土坑积水。 • 4、取土结束后，应铺设表土，对边坡及开挖 区进行植草坡（撒草籽）和植树防护。以便用于 取土场绿化的表土。
3、综合机械化施工——为充分发挥机械(主要机械)的工作 效率，根据工程性质和施工条件等因素，选配若干种 机械，共同协调地完成施工任务。是路基施工现代化 的重要途径。 4、水力施工——运用水泵、水枪等水力机械，喷射强力水 流，把土冲散并流到指定地点沉积。适用于挖掘比较 松散的土层和填筑路堤、砂砾填筑路堤或基坑回填的 密实作用(水夯法)、或者进行软土地基加固的钻孔等 工作。条件是需要有充足水源和动力。 爆破施工——依靠炸药的爆破力量来破碎和抛掷岩石等。 用途是开挖岩石、松动冻土(或硬土)、排除淤泥、挖 除树根、开采石料等。
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5.土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理 或加固地基；
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施工组织计划: 包括选择施工方案、确定施工方法、 布置施工现场、编制施工进度计划、 拟定关键工程的技术措施等。 施工测量：
1.恢复路线；2.划定路界； 3.路基放样；4.清理场地； 5.临时工程。
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第二节 施工要点
一、基本要求
1．施工排水：横坡2-4%，纵坡排水。雨季表层注意及时压实、整 平；地 下水位较高时，采取疏导、堵截、隔离等措施；
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怎样施工？
1、路线两侧的取土坑,应按设计规定的位置设置。取土深度可根 据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状,坑底应设置 纵、横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。 2、取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均应废 弃、处理。如系耕地种植上,宜先挖出堆置一边备用。 3、护坡道应严格按设计规定施工,设计无规定时,路基边缘与取土 坑底之高差大于2m时,对于一般公路,应设置1～2m的护坡道；对于 高速公路、一级公路,应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平 整密实,并做成1%～2%向外倾斜的横坡。 4、弃土堆应少占耕地,除设计图规定位置外,可设于就近的低地和 路堑山脚的一侧。当地面横坡缓干1：5时,可设于路堑的两侧。 5、当沿河弃土时,不得阻塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲刷。
2.简易机械化施工——使用简易机械设备(提高工效、 减轻劳动强度)，可以极大提高劳动生产率，加快施工 进度，确保工程质量。是保证施工质量和施工进度的重 要条件。适用于缺乏筑路机械的工地和工程量小而分散 的零星工点以及辅助性工作 土方：挖掘机、装载机→自卸车→铲运机→推土机→平 地机→压路机。
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