铁路客车空气调节装置的故障与处理

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铁路客车空气调节装置的故障与处理

铁路客车空气调节装置的故障与处理

铁路客车空气调节装置的故障与处理铁路客车空气调节装置是指用于调节车厢内空气湿度、温度等各种参数的设备。

该装置故障时,会导致火车运行中的乘客出现身体不适等问题,甚至可能引发事故。

因此,及时排查和处理铁路客车空气调节装置的故障非常重要,下面我们来详细介绍。

首先,铁路客车空气调节装置的故障类型主要有以下几种:1.温度不稳定:针对温度不稳定的情况,需要检查空调机组的工作状态,以及管道系统、过滤器、空调风门的运行情况等因素。

如果是空调机组工作状态不正常,需要进行机组维修或者更换机组。

如若是法式阀门故障,则需要进行更换。

2.湿度异常:湿度异常可能是由于空调机组的失效导致的,也可能是由于空调机组内的冷凝水管道堵塞而引起的。

如果是前者,需要进行更换或维修。

如果是后者,需要进行管道清理和堵漏处理,同时也要对实时监测做好记录,在以后的运行中防止再次出现同样的问题。

3.空调出风不足:空调出风不足可能是由于过滤器的阻塞或者是空调风门的故障导致的。

对于过滤器的阻塞,需要进行清洗或更换;对于空调风门的故障,则需要进行维修。

以上这些故障在铁路客车的现场实际运行中都有发生过,出现这些故障都会导致乘客的身体不适甚至是危险,因此需要铁路客车相关工作人员及时发现和解决问题。

在操作上,处理铁路客车空气调节装置的故障一般需要遵循以下步骤:1.查看控制面板,了解车厢的温度、湿度等参数,并进行记录和分析。

2.对空调机组进行检查,检查机组的运行状态是否正常,查看空调系统中是否存在漏气的情况。

3.对过滤器进行清洗或更换,在更换时选择合适的过滤器,确保过滤器的过滤效果符合要求。

4.针对空调风门的故障,需要进行维修。

如果出现空调风门锁死等情况,需要拆卸风门进行修理或更换。

在处理铁路客车空气调节装置故障时,需要遵循“安全第一”的原则,在对机组等设备进行修理或更换时必须采取相应的安全防护措施,避免因操作不当导致的意外伤害。

最后,要注意,故障处理后,还需要对空气调节装置进行测试和记录,确保装置的工作稳定和有效。

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修摘要:在铁路客车上客车空调装置属于其主要组成部分,主要作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后,经过过滤、冷却或加热、加湿等处理,以一定的流速送入车内,并将车内一定量的污浊空气排出车外,保证旅客列车室内温度、湿度在相对适宜的范围内,给旅客提供舒适室内环境。

由于旅客列车空调装置在实际运行过程中不可避免的出现各类故障,而且导致该故障发生的因素也是由不同因素引起的。

在这篇文章里重点阐述空调装置可能出现的故障现象以及处理方法。

关键词:铁路客车;空调装置;故障;处理铁路客车作为当前我国必不可少的大型交通工具,其在生活中扮演的角色也是至关重要的。

作为铁路客车重要组成的空调装置也发挥了重要作用,调节车厢内的温度和湿度,保持车内水汽平衡,空气流通。

一旦其发生故障,车厢内的平衡就会被打破,导致乘客感到不适。

铁路客车空调出现的故障是多样化,复杂化的,每种原因在不同的环境中也会带来不同的故障现象。

一、铁路客车空调装置的介绍目前的我国铁路旅客列车空调装置的类型主要采用的单元式空调机组,即将压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、通风机、冷凝风机以及空气预热器等安装在一个箱内,组成一个完整的单元后安装在车顶。

根据车型不同,每辆车上可安装一台或两台单元式空调机组。

送风道布置在车内顶棚的中央或两侧。

电气控制柜也是安装在乘务员室内。

单元式空调机组多采用全封闭式压缩机。

由于这种形式结构紧凑,制冷量大,重量轻,管路短不易泄露,不占用车下空间,但这种形式提高了车辆重心。

空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。

通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合,在滤清灰尘和杂质后,再压送分配到车内,同时排出车内多余的污浊空气,以保证车内空气洁净度和流动速度。

空气冷却系统的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理,使夏季车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修作者:陈春棉来源:《科学家》2017年第15期摘要随着铁道车辆制冷和空气调节技术的高速发展,铁路客车的舒适性越来越好。

铁路客车空调系统的安全运行和有效维护是客车舒适性的重要保证,本文主要对铁路客车空调的故障进行简要的分析,并总结故障检修的方法。

关键词铁路客车;空调故障;检修中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363(2017)15-0037-01空调装置是保证铁路客车舒适度的重要车辆设备,为了保证空调装置设备系统能够正常运行和工作,需要经常对空调系统进行检修,排除空调故障,本文将简要探究和分析铁路客车的空调故障和检修方法。

1 铁路客车中空调系统的工作原理在铁路客车中主要采用的空调系统装置都是车顶集中单元式装置,这种空调装置是在车顶的两端各装一台空调机组,然后通过对这两台空调机组进行调度使得客车内不管是夏天还是冬天,也不管是在北方还是在南方,都能够让车厢内的温度始终保持在一定的范围之内。

铁路客车的空调设备组成主要包括制冷设备、加热设备和通风设备,其中最重要的部分是制冷设备。

制冷装置主要是利用R22制冷剂实现制冷作用的,这种制冷剂可以在低温条件下蒸发时吸收空气中的热量,夏天的时候,车厢内的热量被制冷剂吸收,从而达到制冷的目的,制冷剂循环图如图2所示。

另外,由于铁路客车的空调系统中还有通风装置,通风装置能够不断地将车厢外的新鲜热空气吸收到车内,让车内和车外的空气在车内再循环后送入到蒸发器内进行冷却。

通风装置中主要包括通风机和废气排风扇,废气排风扇能够将车厢内的废气排到车外。

冬天的时候,通过通风机送入的冷空气会经过空气预热器进行加热后再输送到车厢内,实现加热的目的[1]。

2 铁路客车中空调机组的工作条件要让铁路客车中的空调机组正常工作,必须满足空调机组的工作条件,其一,因为空调系统中制冷装置的工作原理是利用热力学原理形成的制冷系统,这表明了空调机组长期处在冷、热不断变化的环境和非常潮湿的空气中工作的,这要求空调机组的相关设备必须有较强的耐腐蚀性能和非常好的导热性能。

铁路客车空调装置的故障及检修王华堂

铁路客车空调装置的故障及检修王华堂

铁路客车空调装置的故障及检修王华堂发布时间:2021-08-03T12:45:29.824Z 来源:《防护工程》2021年10期作者:王华堂[导读] 常见的制冷装置故障检测方法较多:①仪表检测。

常用工具包括压力表、温度计、电流表;②人体感官检测。

中国国家铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段内蒙古自治区包头市 014010摘要:铁路客车空气装置在运行中发生故障,其原因是多种多样的。

当前,铁路客车的空调装置故障主要有: 通风系统故障、制暖/制冷系统故障、加湿系统故障、空调自动控制系统故障以及一些非常见故障等。

特定构件损坏造成特定故障,甚至有时候同一种故障原因在不同情况下也会出现不同现象。

由此,本文通过一系列检查方法分析铁路客车空气调节装置在运用中的常见故障,旨在帮助维修工快速正确判断故障部位,并消除故障,检查隐患,做好相关预防工作。

关键词:铁路客车;空调装置;故障分析;检查方法一、铁路客车空调装置的组成以及五大系统的作用当前,我国铁路客车装配多种多样,但车上空调装置配置大多相同,一般均由五大部分组成:通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统。

而空调系统装置的工作原理基本是:车外新鲜空气的抽取,新鲜空气与车内空气混合,混合气团经过滤、调温(增温/降温)、调湿(增湿/减湿)处理,控制流速送入车内,并将浊气排出车外,控制车内空气温度和湿度达到人体体感舒适范围内。

因此,铁路客车空调装置主要功能适配工作原理,五大系统的作用分别为通风换气、制冷、加热、加湿、自动控制,而其中,加湿系统是铁路客车的优势功能,普通客车的空调装置缺失该项功能系统。

空调装置的供电方式和安装方式也存在差异,前者分为本车供电式和集中供电式,后者也分为单元式和集中式两种。

在当前铁路客车的装备中,实现了单元式空调系统配置。

二、检查故障的一般方法(一)检查故障的基本方法。

常见的制冷装置故障检测方法较多:①仪表检测。

常用工具包括压力表、温度计、电流表;②人体感官检测。

铁路客车空气制动系统故障分析及处置措施

铁路客车空气制动系统故障分析及处置措施

铁路客车空气制动系统故障分析及处置措施铁路客车空气制动系统故障分析及处置措施摘要:随着我国铁路客车的快速的发展,一步步的提高了铁路客车的速度。

在列车快速的基础上,也要对铁路客车的正点以及旅客的安全进行严格的把关。

由于铁路客车的快速发展,因一些列车车辆制动系统故障而导致铁路客车无法正点安全运送旅客的事故也常有发生。

因此,铁路客车空气制动系统故障的分析和处置措施为能否安全正点运送旅客提供最大的保障。

关键词:铁路客车;空气制动系统;故障分析一、引言在铁路的快速发展下,铁路车辆制动技术方面也随着发展的脚步不断地前进。

在铁路客车中空气制动系统则作为最重要的组成部分之一,有着举足轻重的地位。

在正常的旅客运输过程中,会直接关系到机车车辆以及旅客的行车安全问题。

通过研究发现铁路行车产生的安全事故,大多数都是因为铁路客车空气制动系统故障而导致的。

所以如何对铁路客车空气制动系统故障进行分析以及处置措施是保证铁路正点以及行车安全最后总要的环节。

二、铁路客车空气制动系统概述及故障可能引发的危害其系统的原理主要是将运行中的列车通过制动系统,使列车在行驶中可以安全、平稳的进行远程缓解和紧急制动以及在列车停靠时正常制动、防止列车溜滑等。

一般情况下,列车上的一些制动缓冲的装备装置就是制动装置。

其有自动控制阀、制动机、供风系统、基础制动装置和制动管等几部分组成的机电一体化系统有着与列车车辆TCMS通信功能。

紧急制动是制动系统中最为重要的一部分,是针对每个转向架进行(架控),针对每节车进行(车控),是纯空气制动方式的一种,具备空气载重补偿功能。

制动力大于其他制动,是想比快速制动略大或者等同于快速制动,其制动反应速度短且迅速。

路客车空气制动系统故障引发的事故也极为严重。

会因为空气制动系统发生故障的原因而导致列车脱轨、制动盘崩坏、轮对擦伤等较为严重的会在旅客运输过程中的安全问题层出不穷。

目前,在国内铁路列车的空气制动系统元素组成部分分别为涵盖有制动支管、制动软管、折角塞门、圆心集尘器、截断塞门、104分配阀、制动风缸、工作风缸等。

铁路客车单元式空调装置常见故障检修与分析

铁路客车单元式空调装置常见故障检修与分析
空气加湿系统的作用是在冬季车内空 气相对湿度较低时对空气加湿。以保证冬 季车内空气的相对湿度在规定的范围内。 目前我国一般车辆的空调装置中不设加湿 系统,仅在某些高级公务车及特殊要求的
车辆数才设此系统。加湿的是控制各系统按 给定的方案协调工作。以使室内的空气参 数控制在规定的范围内,并同时对空调装 置起到自动保护的作用。自动控制系统一 般由各用电设备的控制电器、保护元件以 及仪表组成。
1空调机组不运转 这类故障一般发生在供电电源线路上 或控制线路上。 1.1电源部分 ①电源无电,电源指示灯不亮,用电 压表测量空调机组控制柜里输入线端无电
压。 ②电源缺项供电,这时电源指示灯
(HLl)可能亮,也可能不亮,应用电压表 查出缺项。
③电源电压过高或过低。超过规定值
后,都会使过、欠电压继电器FOV或FLV 起保护作用。
口组成。 空气冷却系统(也称制冷系统)的作
用是在夏季对进入车内的空气进行降温、 减湿处理,使车内空气的温度与相对湿度 维持在规定范围内。空气冷却系统主要由 压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置、干 燥过滤器、气液分离器组成。
空气加热系统的作用是在冬季对进入 车内空气进行预热和对车内空气进行加热, 以保证冬季车内温度在规定范围。空气加 热系统通常由空气预热器和地面空气加热 器组成。
关键词:铁路客车;空调装置;故障与检修
铁路客车空调装置是新型客车的重要 组成部分,是为旅客提供既卫生又舒适的旅 途环境。以保证旅客的身体健康。减少旅 途中的疲劳,旅客列车空调装置的状态体 现了旅客列车的品质。随着我国改革开放 的进一步深化,经济的快速发展,人民生 活水平的不断提高,外贸和旅游业的兴旺 发达。铁路客运量的不断增加。旅客对客 车内的空气条件.提出了越来越多的要求。 我国近年来大力发展铁路空调客车,空调 客车空调装置故障的检修工作直接关系到 旅客列车的档次,是体现我国国民经济高 速发展的一个窗口。

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修

冷 剂量 不 足 ,制 冷 剂量 的不 足会 降低吸 气 的压 力 ;过滤 器 内部 出现 堵 塞 会 导致 吸 气 压 力 下 降 ,过 滤 器 外 表 变 凉 ;膨 胀 阀的开 度变 小 或者 变大 对 蒸发 的温 度 、吸 气压 力等 造 成严 重影 响 ,同时过 滤 网受 堵 、制冷 系统 中混入
分 析 。 第 一 ,空 调 机 组 制 冷 量 下 降 ,空调 机 组制 冷量 的
下 降大 多 发生在 制 冷系 统 当 中 ,比如制 冷系 统 部分 的制
2 铁路 客 车中 空调机 组 的工作 条件 要 让 铁路 客车 中 的空 调 机 组 正 常 工 作 ,必 须 满 足
空 调机 组 的工 作条件 ,其一 ,因为 空调 系统 中制 冷装 置
1 铁路 客 车中 空调 系统 的工作原 理
在 铁 路客 车 中主 要 采 用 的 空调 系统 装 置 都 是 车顶 集 中单元 式装置 ,这种 空调 装置 是在 车顶 的两端 各装 一 台空调 机组 ,然 后通 过对 这 两 台空调机 组 进 行调度 使得 客车内不管是夏天还是冬天 ,也不管是在北方还是在南 方 ,都能 够让 车厢 内 的温 度始 终保 持在 一定 的范 围之 内。 单 元式 空调装 置 的工作 原理 示意 图如 图 1所 示 。
方 法 。
关键 词 铁 路客 车 ;空调 故 障 ;检修 中图 分类号 u2 文 献标 识码 A 文章 编号 2095—6 363(2017)1 5-0037—01
空调 装置 是 保证 铁路 客 车舒 适度 的重要 车辆 设 备 , 为 了保 证空 调装 置 设备 系统 能够 正 常运 行和 工作 ,需要 经 常对 空调 系 统进 行检 修 ,排 除空 调故 障 ,本文 将简 要 探 究和 分析铁 路 客车 的空调 故 障和检 修方 法 。

铁路客车空气调节装置的故障与处理

铁路客车空气调节装置的故障与处理

铁路客车空气调节装置的故障与处理摘要铁路客车空气调节装置在使用中,出现故障,其原因是多种多样的。

而且有时候不同的故障原因,会出现类似故障现象;甚至同一种故障原因在不同的环境中,有时候也会出现不同的现象。

它的故障主要有:通风系统故障、制暖系统故障、制冷系统故障、电气自动控制系统故障以及一些特殊故障等。

本文通过对铁路客车空气调节装置的结构、原理进行分析,结合具体实践和检查空调装置故障的方法,针对铁路客车空气调节装置在运用中的常见故障进行分析。

使维修工作人员迅速正确判断发生部位,而后带着目的检查故障和消除故障,同时就减少和预防相关故障做提出一些参考性建议。

关键词:铁路客车;空气调节装置;常见故障;处理方法铁路客车空气调节装置是车内空气调节的主要装置,直接影响客室内的空气质量,包括客室内空气中的二氧化碳含量、有害气体浓度及细菌含量等。

而铁路客车空气调节装置是否良好,直接影响旅客舒适程度。

由于随着铁路客车运行速度的提高,客车空气调节装置在列车运行中的冲击和振动加剧,使其故障率不断上升,而且有些故障运用中若不能及时有效的处理,会对旅客的出行造成不必要的麻烦,甚至发生更为严重的后果。

本课题通过对铁路客车空气调节装置的结构、原理进行分析,针对铁路客车空气调节装置在运用中的故障进行分析,结合具体实践和检查空调装置故障的操作方法,对空气调节装置的常见故障与处理做了一些探索。

因此对发生的故障进行分析和有效的处理,确保铁路客车空气调节装置的正常运行,具有一定的现实意义。

1 客车空调装置的类型和组成以及五大系统的作用1.1 客车空调装置的类型和组成(1)客车空调装置按供电方式不同可分为本车供电式和集中供电式;按安装方式不同可分为集中式和单元式。

由于目前我国铁路客车空气调节装置主要以单元式空调机组。

所以我们以装有集中供电单元式空调机组的KLD40机组,空调控制柜是KLC40[2]-1T1型的空调控制柜为例,分析空调装置的故障查找、处理过程。

铁路客车空调的故障与处理措施探讨

铁路客车空调的故障与处理措施探讨

铁路客车空调的故障与处理措施探讨摘要:在列车系统中,客车的空调是非常重要的一个组成部分,这可以让乘客在铁路客车的运行中享受到更高的舒适度。

不过在实际运行的过程中也常常会出现一些故障,因此有必要对其进行全面分析,本文就此展开探讨,首先简述了铁路客车空调的故障,其次就处理措施进行了全面分析。

关键词:铁路客车;空调;故障;处理引言:时代在不断发展,铁路客车的空调应用变得非常广泛,人们对其的需求量也变得越来越大。

从实际的工作中来看,铁路客车空调的应用范围越来越大,不过由于其在实际运行中会面临非常复杂的情况,因此故障问题的出现是难以避免的,而面对这样的情况要积极进行解决,这样才能确保乘客享受到更好的舒适度,因此有必要对其故障点进行全面分析,并找出解决对策。

一、故障分析(一)通风系统在空调部件中,通风系统是非常关键的一个部分,借助通风系统来控制风量,不过这一部分非常容易出现故障,主要有以下几方面的内容。

第一,空调在运行时出现出风口无风的情况,这会严重影响整个系统的运行。

一般如果出现这种故障,主要是由于通风机停止运转,从而导致出风口无风。

在这种情况下要检测的有空调系统中的通风机,查找何种原因导致其停止运转。

第二,出风量小。

出现这种故障的原因非常多,例如通风机电源相序不对,或者是风机自身出现了反转的情况,又或者风叶的螺丝松动,导致其转速下降。

在解决这一项故障问题时,应该结合实际情况进行分析。

第三,出风口或者回风口出现漏水情况。

出现这种故障一般和整体排水口的质量密切相关,或者是排水口出现了堵塞的情况,在检查时也可以从这两个方面入手。

(二)电气控制系统要让铁路客车空调系统能够正常运行,电气控制系统是非常关键的,不过在具体运行中这一部分也非常容易出现故障,主要包括以下几个方面,第1种是通风机工作,但是冷凝机没有工作。

如果出现这样的情况,就会直接影响空调使用,出现无法制冷的情况,此时的空调系统没有办法发挥应有的效果。

一旦出现这种情况,一般需要检查主电路可能是由于触点烧毁或者烧组异常。

铁路客车空调装置的检查方法及故障分析

铁路客车空调装置的检查方法及故障分析

铁路客车空调装置的检查方法及故障分析发布时间:2023-03-30T07:20:50.627Z 来源:《福光技术》2023年4期作者:李奎元[导读] 铁路客车作为我国重要的交通工具,是铁路运输中的重要组成部分。

随着社会经济的发展,人们对出行的要求越来越高。

所以铁路客车成为人们出行时最重要的交通工具。

中国铁路呼和浩特局集团公司包头车辆段内蒙古包头市 014000摘要:我国铁路事业得到了快速的发展,而铁路客车作为铁路运输的重要组成部分,其质量优劣直接影响着运输质量与效率。

本文详细阐述了铁路普速客车空调装置的检查方法及故障分析,针对空调装置在使用中存在的主要故障进行了详细的分析,并对存在的问题提出了解决方法。

关键词:空调装置;检查方法;故障分析引言铁路客车作为我国重要的交通工具,是铁路运输中的重要组成部分。

随着社会经济的发展,人们对出行的要求越来越高。

所以铁路客车成为人们出行时最重要的交通工具。

在铁路客车中,空调装置是必不可少的组成部分,而对其进行全面系统地检查与维护非常有必要。

一、基本结构空调客车由车厢、空气调节装置和电气设备三大部分组成。

车厢采用双层密封结构,并有防烟、防火、隔热措施,有效地控制了车内空气污染。

客室内设有空调机组及电气控制柜,车厢中部装有客室空气调节器及电加热装置,以便调节和控制车厢内温度。

车外设有风柜,用以通风和排除车外空气中的灰尘及污浊气体。

空调客车内部电气控制柜还包括以下几个电器设备:总开关、感温探头(感温元件)、电动风阀及风压调节阀(带双速调节机构)、风量调节器、温控器、除霜装置(自动除霜)等。

车厢内的空调机组主要由压缩机组组成,是控制客车温度和空气参数的主要设备之一。

车厢顶部装有送风板,用于给车厢内部输送冷风或热风,同时可向外吹出室内空气;送风系统由送风风阀和两根吸风口组成。

车外还设有加热装置。

车厢两侧设有侧门及车门装置,便于旅客上下车。

空调客车通常在顶部设有天窗,以使车厢内的空气经常保持新鲜状态。

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修摘要:铁路客车空调装置是现代列车的必备设备之一,它为乘客提供舒适的旅行环境。

然而,由于长时间使用和日常维护不当,空调装置可能会出现故障。

本文就铁路客车空调装置的故障及检修进行探讨,以帮助维护人员更好地维护和保养空调设备,确保列车的正常运行和乘客的出行舒适。

关键词:铁路客车;空调装置;故障分析;检修方法前言:铁路客车空调装置是为了乘客的舒适体验而设置的,但是它的故障对于乘客和运营方都会带来一定的影响。

因此,及时发现和解决空调装置的故障十分重要。

在本文中,我们将介绍常见的空调故障及其检修方法,以帮助维护人员更好地了解和解决这些问题。

一、铁路客车空调装置的基本结构制冷系统是铁路客车空调装置的核心部件,其主要作用是将车厢内的空气冷却和除湿,以达到调节车厢内温度和湿度的目的。

制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。

其中,压缩机是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂,冷凝器则是将高温高压的制冷剂通过换热器与外界换热,从而使制冷剂冷却并变成高压液态制冷剂。

接下来,高压液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器,经过蒸发器内的换热,将车厢内的空气冷却和除湿。

空气循环系统主要是指空气的循环和过滤。

空气循环系统由风机、过滤器和空气管路等组成。

风机通过吸入车外的新鲜空气,将其送入空气管路中,然后通过过滤器对空气进行过滤和净化,再送入车厢内。

在空气循环的过程中,还需要设置回风口和排风口,以实现车厢内空气的对流和更新。

控制系统是铁路客车空调装置的智能化管理系统,其主要作用是监测和控制车厢内的温度、湿度和空气流通等参数。

控制系统由传感器、控制器和显示器等组成。

传感器可以实时监测车厢内的温度、湿度和空气流通情况,控制器则根据传感器的反馈信息,自动调节制冷系统和空气循环系统的运行,以达到车厢内的舒适度和安全性。

二、铁路客车空调装置常见故障分析最常见的故障之一是空调不制冷或制冷效果不佳。

这可能是由于制冷系统漏氟、压缩机故障、蒸发器积灰等原因造成的。

旅客列车空调故障处置方案

旅客列车空调故障处置方案

旅客列车空调故障处置方案1. 常见故障旅客列车空调系统在运行时可能会出现以下故障:•窗户打不开或打不开•空调制冷效果不佳或无制冷效果•空调制热效果不佳或无制热效果•空调运行噪音过大或异常震动•空调操作面板故障或显示异常2. 故障处置方案2.1 窗户打不开或打不开若乘客在行程中出现窗户打不开或关闭异常的情况,列车服务人员应及时处理。

故障处置方案如下:1.检查窗户旁的按钮是否处于正常位置2.若按钮异常,立即通知维修工人进行维修3.若按钮正常但窗户仍无法打开或关闭,建议乘客更换座位或自行调整空调风向,避免影响乘坐舒适度2.2 空调制冷效果不佳或无制冷效果在夏季高温天气中,空调冷气有一个很重要的作用。

如果乘客在行程中出现制冷效果不佳或无制冷效果的情况,列车服务人员应及时处理。

故障处置方案如下:1.检查空调外机是否正常运转2.检查空调内机过滤网是否清洁,如果过滤网需要清洗或替换,服务人员应尽快安排维修工人进行维修3.若以上两步均正常,则建议乘客更换座位或自行调整空调温度,避免影响乘坐舒适度2.3 空调制热效果不佳或无制热效果在冬季寒冷天气中,空调暖气也非常重要。

如果乘客在行程中出现制热效果不佳或无制热效果的情况,列车服务人员应及时处理。

故障处置方案如下:1.检查空调外机是否正常运转2.检查空调内机过滤网是否清洁,如果过滤网需要清洗或替换,服务人员应尽快安排维修工人进行维修3.若以上两步均正常,则建议乘客更换座位或自行调整空调温度,避免影响乘坐舒适度2.4 空调运行噪音过大或异常震动如果乘客在行程中出现空调运行噪音过大或发生异常震动的情况,列车服务人员应及时处理。

故障处置方案如下:1.建议乘客更换座位或自行调整空调风向2.检查控制器和传感器等机电设备是否完好,如有异常应及时更换3.检查空调管道连接处是否漏气,如有漏气应及时修补2.5 空调操作面板故障或显示异常如果乘客在行程中出现空调操作面板故障或显示异常的情况,列车服务人员应及时处理。

铁路客车空调机组故障原因分析及措施

铁路客车空调机组故障原因分析及措施

摘要:通过对空调机组常见故障原因进行综合分析,提出了相应的建议措施,为日常空调机组检修提供经验参考,以便减少和预防空调机组故障发生率。

关键词:铁路客车;空调机组;故障原因;分析措施0概述铁路客车空调机组是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后,经过过滤、冷却或加热、减湿等过程处理,以一定的流速送入车内,并将车内部分污浊空气排出车外,使车厢内空气的温度、湿度、流速及清洁度等达到旅客舒适卫生的要求,是保障旅客列车乘车环境的重要设施。

太原车辆段现配属客车1984辆,其中空调客车1712辆,占客车总数的86.3%。

随着铁路空调列车的快速发展,列车在日常运行中会跨越全国多个省市,且可能穿过高原、隧道等不同区域,外部气压和温湿度的较大差异造成了列车空调运行的不稳定性,导致空调机组故障率偏高。

据统计,仅2018年6~8月A2、A3修的客车空调机组故障就发生达40件,直接引起多起旅客投诉以及临故甩车的问题。

因此,有必要对空调机组在运行过程中发生的故障进行统计分析,摸索故障规律,提出建议措施,预防和减少空调故障发生率,保障客车安全运行,满足旅客乘车舒适性。

1客车空调机组基本工作原理客车空调装置按供电方式不同可分为本车供电式和集中供电式;按安装方式不同可分为集中式和单元式。

由于目前我国铁路客车空气调节装置主要以单元式空调机组。

不论哪种铁路空调客车,其空气调节装置通常都是由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统五大部分组成。

客车空调装置对空气的处理主要包括对空气的除尘、冷却、加热、加湿、减湿等。

客车空调装置五大系统的作用是:通风、加热、制冷、加湿、自动控制,其中,我国在一般车辆的空调装置中不设加湿系统。

降温原理:客车车厢内的循环空气及新风道引入的车外新鲜空气,被机组的离心式通风机吸入滤尘后在蒸发器前混合,通过蒸发器得到冷却降温,并由机组前端出风口送入客室通风道各格栅,向车内吹出冷风,使客室内温度降低,并由温控器自动调节车内空气温度。

关于铁路客车空调故障与处置措施分析

关于铁路客车空调故障与处置措施分析

关于铁路客车空调故障与处置措施分析摘要:随着我国经济水平的发展,交通运输行业也获得了发展空间,运输车辆的质量以及运行舒适度有所提升。

其中,铁路客车的运行环境就有了明显的优化。

目前,铁路客车中普遍安装了空调设备,空调设备能够调节车厢中的温度,释放出冷气或者暖气,优化乘客的乘坐体验。

然而,铁路客车空调的运行存在一定特殊性,空调机组需要适应于不同的自然环境,并进行长时间的持续工作。

这就容易带来设备运行的问题,例如,会出现通风系统故障、制暖系统故障以及电气自动控制系统故障等。

面对这些故障,需采取合理的处置措施。

基于此,本文展开探讨。

关键词:铁路客车;空调故障;处置措施引言在当前的铁路客车中,空调机组是关键性地设施。

随着铁路运输需求的增加,我国的采取了铁路提速的方式,应对运输增加的需求,旅客的载送量不断上升。

在这其中,部分的铁路客车使用年限较长,运载频次的增加使得空调应用时间同步增加。

因此,容易出现客车的空调故障。

为保障铁路运输的稳定,需及时地发现空调故障,进行故障的判定与处置。

为此,需结合现实的工作经验,进行故障相关的专门研究。

一、空调机组的组成状况与作用分析在当前应用的客车空调机组中,空调装置可分为不同的类型。

如,存在供电模式差异的空调,可分为本车供电空调设备以及集中供电空调设备;存在安装方式差异的空调,可分为单元式空调设备以及集中式的空调设备。

在这其中,单元式空调设备是较为常见的。

该机组主要由五个部分组成,包括了冷气与暖气系统、控制系统加湿系统以及通风系统。

可实现基本的空气供应、制冷、供暖、除尘以及调整湿度的功能。

在自动化控制系统的作用下,空调机组的工作中需要人工干涉相对有限,机组可以根据预先设定的数据信息运行,适应于客车的运行不同环境需求。

在客车运行里程较长,跨越地域较广的情况下,自动控制系统的优越性是较为明显的,能够使得客车内部的温度与空气环境状况始终保持舒适与健康,让旅客的乘坐体验更为舒适。

二、常用的故障检测方法首先,是基本检测,基本检测方法的最为常用。

浅谈铁路客车空调机组故障分析与处理方法

浅谈铁路客车空调机组故障分析与处理方法

浅谈铁路客车空调机组故障分析与处理方法发布时间:2022-09-15T02:37:28.490Z 来源:《城镇建设》2022年5月9期作者:叶青[导读] 随着我国经济的不断发展以及社会的不断进步,叶青中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段,内蒙包头 014000摘要:随着我国经济的不断发展以及社会的不断进步,我国的交通运输行业也取得了突飞猛进的发展。

铁路客车空调机组能够为人们的出行带来极好的体验,因此,铁路相关的工作人员要及时对客车空调机组出现的故障进行分析并解决,保证人们的出行体验。

文章首先分析铁路客车空调机的工作原理,以及空调机组的组成和应用,然后重点探讨铁路客车空调机组的故障检测方法,以及常见故障的分析和处理方法,可供读者作为参考。

关键词:铁路客车;空调机组;故障分析;处理方法引言随着我国运输行业的快速发展,现阶段人们对交通运输工具的要求也越来越高,不仅要能够在最短时间内到达目的地,还要能够在乘坐的过程中,很好的体验感。

铁路客车中的空调能够在人们出行的时候给乘客带来很舒适的体验感,但是,在铁路客车的运输过程中,客车的空调机组是非常容易出现故障的,因此,对于相关的铁路工作人员来说,就要不断加强对铁路客车空调机组的故障分析,找到对应故障的解决措施,只有这样,才能够满足现阶段乘客的需求,促进我国运输行业的又好又快发展。

一、铁路客车空调机的工作原理现阶段我国铁路客车的空调机是单元式空调机,一般是安装在客车的顶部,是由冷凝装置、蒸发装置以及通风装置等组成的,这些装置被装在不锈钢的外罩内,避免受到外界环境的影响。

空调使用的是R22制冷剂,通过将节流元件、压缩机、冷凝器以及蒸发器等有机结合,构成一个完整的制冷系统,保证铁路客车空调机组的正常运转[1]。

二、铁路客车空调机组的组成以及应用按照供电方式的不同来划分,铁路客车的空调装置可以分为集中、本车供电式,以及集中式和单元式。

现阶段我国大多数铁路客车的空调装置都是采用的是单元式,是由空气冷却、通风、加热、加湿以及电气控制系统构成的,能够在客车运行过程中,通过空调装置产生制冷的作用。

铁路客车空调故障与处置措施分析

铁路客车空调故障与处置措施分析

铁路客车空调故障与处置措施分析摘要:铁路客车空调在使用中出现故障的原因是多方面的。

而且有时候会因为不同的原因出现类似的故障;即使同样的故障原因在不同的环境下,有时也会出现不同的现象。

其故障主要包括:通风系统故障、供热系统故障、制冷系统故障、电气自动控制系统故障以及一些特殊故障。

关键词:故障分类;检查方法;故障处置;客车空调运行状态是否良好对旅客乘车环境的舒适性尤为重要。

针对客车空调机组故障分类,故障查找方法进行了介绍提出处置措施。

一、检查故障的一般方法1.一般基本检查方法。

空调与制冷装置在运行中的检查方法较多,一方面可以通过仪表,比如压力表、温度计、电流表等进行检测;另一方面也可用人体的感官进行观察、监听、和感觉进行判断:看各种仪表是否在正常值范围内及配电柜指示灯的指示情况是否正常;各继电器、控制器的整定值是否合适;各部件、管路、连接部位是否状态良好。

听电机和电器元件在正常运行时的声音和发生故障时的声音差异,帮助寻找发生故障部位。

摸压缩机外壳及轴承和轴封处是否过热;摸电机和电磁线圈外部不导电的部分是否温度异常;吸气管的温度是否正常;压缩机的振动是否正常。

用万用表、兆欧表、钳型电流表等测量电压,绝缘阻值以及运转电流是否符合要求。

对于电机和电磁线圈等发生故障,绝缘体会发生异常的气味,这时应用嗅觉进行检查。

2.空调装置各系统检查主要作业范围。

空气调节装置发生故障以后,为了能够根据发生的故障现象,迅速找到故障发生部位,要先对空调装置各系统检查的主要作业范围熟悉、掌握。

检查主要作业范围有:通风系统故障的检查、制暖系统故障的检查、制冷系统故障的检查、自动控制系统故障的检查。

二、检查故障步骤首先需根据客室客流情况、降温情况、通风情况、机组电气控制设备的工作状态,仪表、指示灯显示和测得电流等情况进行综合分析判断,排除非空调机组本身问题造成的故障现象。

然后检查电气部分,如电机通电后不运转,排除电源故障后再查找设备原因。

铁路客车空调装置制冷系统故障分析

铁路客车空调装置制冷系统故障分析

铁路客车空调装置制冷系统故障分析摘要:随着经济发达,民众生活水平的提高,民众对乘车的舒适度要求越来越高,使得空气质量控制工作是否健全成为评判乘客舒适度水平的一项重要指标。

出现故障,其原因是多种多样的。

但有时候因为不同的故障原理,会导致相同的事故情形;亦或是因为同一个故障原理在不同的环境中,有时也会导致不同的情形。

因此本次论文将对铁路客车空气调节装置的基础结构、基本原理等加以分析,并针对铁路客车空气调节装置在实际应用中的常见故障状况,作出了分析。

关键字:轨道客车;空调故障;处理方法引言铁路客车车作为连接中心城市与其卫星城市的主要轨道交通工具,具有载客量大、快启停的特点。

市域列车人员负荷较大,外部环境参数有较大浮动,对空调通风系统快速稳定客室内温度的能力提出一定的考验。

较好的气流组织能够充分带动客室内空气的流动,可尽快地稳定由外温变化引起的车内温度变化。

1、铁路客车空调系统原理与用途空气调节指压缩空气在经过处理后,以一定方式直接输送到客车室内,从而能够合理调整客车室温、湿度、空气流速和洁净度等在合理范围内。

我国高速旅客列车空调设备一般采用车顶单位的设备,在车顶二端都安装有相应的空调机组。

不管夏季或者冬季、在北方还是南方,车厢里都保持着适宜地的温度和干净的空气。

旅客列车空调设备通常分为制冷、加温和通风三组成部分,制冷装置是很重要的一部分。

制冷装置是指利用的低压气体蒸发加热形成的气体,一般采用R22。

在夏天,用制冷液直接吸收车厢里的气体热量,可以降低车厢内温度。

2、铁路客车空调的装置组成客车空调设备,一般由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统,以及电器控制系统等五大部份所组成。

空调旅客列车的空气调节,主要是将少量的洁净空气和站内的再循环空气混匀后,并加以处理,并按规定的速度运送空气至站内,或把车内少量的污秽空气直接排出至站外,使车内空气的均温、湿度、洁净能力,以及空气流通速度等均控制在规定的范围之内。

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修

铁路客车空调装置的故障及检修作者:王乔来源:《科学与财富》2019年第02期摘要:随着社会经济的迅速增长,铁路客车等运输行业也在随着不断发展,为乘客提供了更舒适的出行环境。

空调作为保证铁路客车乘坐舒适性的重要装置,需要我们的高度重视。

铁路客车空调装置在实际运行中可能会出现许多故障现象,需要我们及时进行检查维修工作。

本文就已有的理论知识基础结合实际工作经验对铁路客车空调装置的故障及检修进行研究分析,提出合理的意见及建议,希望可以为铁路客车等运输行业今后的发展提供帮助。

关键词:铁路客车;空调故障;检修随着人们生活水平的不断提高,对铁路客车等运输工具提出了更高的要求,为了满足人们日益上升的出行需求,需要我们对空调装置的故障及维修进行研究分析,保证人们出行的舒适性。

在铁路客车的日常使用中,需要定期进行检查工作,对于出现的故障问题进行及时的维修工作,保证空调装置的稳定运行。

1 铁路客车中空调系统的工作原理为了保证乘客出行的舒适度,需要保证铁路和客车的温度保持在合适的范围内,这就需要具备合适的空调装置,能够满足火车或者货车的运行需求,空调装置需要对不同的地域和季节进行温度的调节工作,需要保证足够的调节能力。

一般情况下,火车和客车都是使用车顶集中单元式的空调装置进行车内温度的调节,火车客车需要在车顶进行空调机组的安装,一般都是在车顶的两端进行安装。

空调装置不仅要起到调节温度的作用,还要为火车客车提供通风。

在空调装置进行制冷运行时,主要是通过一种制冷剂进行的,这种制冷剂会在蒸发的时候吸收周边的热量,导致周边温度下降,到达要求的制冷效果。

在空调装置进行通风运行时,会将室外的新鲜空气通过装置进行传输,将外部新鲜空气吸收到室内。

在室外温度较低的情况下进行通风时,可以将室外的空气进行适度的加热在输送到室内,保证室内的温度不受到通风的影响。

车内的废气也会随着空调装置的运行被排放到室外,保证室内空气始终保持新鲜。

2 铁路客车中空调机组的工作条件铁路客车的空调装置在使用的时候,需要具备足够的工作条件,才能进行正常的运行。

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铁路客车空气调节装置的故障与处理摘要铁路客车空气调节装置在使用中,出现故障,其原因是多种多样的。

而且有时候不同的故障原因,会出现类似故障现象;甚至同一种故障原因在不同的环境中,有时候也会出现不同的现象。

它的故障主要有:通风系统故障、制暖系统故障、制冷系统故障、电气自动控制系统故障以及一些特殊故障等。

本文通过对铁路客车空气调节装置的结构、原理进行分析,结合具体实践和检查空调装置故障的方法,针对铁路客车空气调节装置在运用中的常见故障进行分析。

使维修工作人员迅速正确判断发生部位,而后带着目的检查故障和消除故障,同时就减少和预防相关故障做提出一些参考性建议。

关键词:铁路客车;空气调节装置;常见故障;处理方法铁路客车空气调节装置是车内空气调节的主要装置,直接影响客室内的空气质量,包括客室内空气中的二氧化碳含量、有害气体浓度及细菌含量等。

而铁路客车空气调节装置是否良好,直接影响旅客舒适程度。

由于随着铁路客车运行速度的提高,客车空气调节装置在列车运行中的冲击和振动加剧,使其故障率不断上升,而且有些故障运用中若不能及时有效的处理,会对旅客的出行造成不必要的麻烦,甚至发生更为严重的后果。

本课题通过对铁路客车空气调节装置的结构、原理进行分析,针对铁路客车空气调节装置在运用中的故障进行分析,结合具体实践和检查空调装置故障的操作方法,对空气调节装置的常见故障与处理做了一些探索。

因此对发生的故障进行分析和有效的处理,确保铁路客车空气调节装置的正常运行,具有一定的现实意义。

1 客车空调装置的类型和组成以及五大系统的作用1.1 客车空调装置的类型和组成(1)客车空调装置按供电方式不同可分为本车供电式和集中供电式;按安装方式不同可分为集中式和单元式。

由于目前我国铁路客车空气调节装置主要以单元式空调机组。

所以我们以装有集中供电单元式空调机组的KLD40机组,空调控制柜是KLC40[2]-1T1型的空调控制柜为例,分析空调装置的故障查找、处理过程。

(2)不论哪种铁路空调客车,其空气调节装置通常都是由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统五大部分组成。

铁路空调客车的空气调节装置是将一定量的新鲜空气和车内的再循环空气混合,经过处理,以一定的速度送入车内,并将车内一定量的污浊空气排出车外,将车内空气的温度、湿度、洁净度和流动速度控制在一定的范围内。

客车空调装置对空气的处理主要包括对空气的除尘、冷却、加热、加湿、减湿等。

1.2 客车空调装置五大系统的作用(1)通风:在通风机的作用下,将经过处理的空气输送分配到客室并形成合理的气流组织,同时排出室内多余的污浊空气,使室内空气参数满足舒适和卫生要求。

通风系统主要由通风机组、空气过滤气、送风道、送风口、回风口、废气排风机等组成。

(2)加热: 由新风口引入的新鲜空气及车内循环空气,被机组的通风机吸入在电加热气前混合,通过电加热气加热。

被加热的空气,由通过机送入车内风道各格栅,向车内送热风,使车内温度徐徐上升,并由温度调节气自动调节车内空气温度,保持车内一定的舒适温度。

(3)制冷:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气,由机组的通风机吸入,在蒸发气前混合,通过蒸发气得到冷却,并由机组前端部出风口送入车顶通风道各格栅,向车内吹出冷风。

在制冷系统连续工作下使车内温度逐渐降低,并由温度调节气自动调节车内空气温度。

(4)加湿:目前,我国在一般车辆的空调装置中不设加湿系统,仅在某些高级公务车及特殊要求车辆上才设此系统。

因此对该系统不预论述。

(5)自动控制:它是客车空调系统的控制中心,它按客车空调要求准确地控制着空调系统的正常工作,完成通风、制冷、制暖的手动控制和自动控制以及集中控制运行,使室内的空气参数控制在规定的范围内,并同时具有短路、过电压、欠电压、失电压、风机过载、压缩机、制暖保护功能。

2 客车空调装置正常运行的特点空调机组运行后,应定期检查工作状况是否正常,如有异常现象应停机处理。

单元式空调机组采用全封闭式压缩机,一般不设压力表,无法直接掌握系统的工作压力。

因此机组的工作状态,主要根据客室降温、通风情况、电气控制柜的工作状态、仪表和指示灯显示情况等进行分析、判断。

2.1 通风工况(1)各送风口送风均匀,风量适中,送风口及回风口无水滴出。

(2)通风机应无异常振动和噪音。

2.2 制冷工况(1)通风机、冷凝风机、压缩机应按电气联锁关系顺序起动。

各台压缩机按时间继电器的调定时间延时起动。

启动时,压缩机电机及各风机电机应没有异常振动和摩擦声响,工作后运转应平稳,无特别噪音。

(2)当客室回风温度为24~32℃时,空调机组制冷工作电流为:KLD40机组双机工作时,不低于29~31A,单机工作,不低于20~22A。

机组工作电流是反映机组工作状况的重要参数。

一般启动时,电流增大很多,投入正常运行后,很快降到正常值。

若机组电流低于上述值,系统可能有制冷剂泄漏;若偏高太多,则可能有机械或电气方面的故障。

(3)机组运行后,客室各出风口应有冷风吹出,在外温不大于35℃时,客室温度能自动控制在调定范围内(一般为22~28℃)。

当双机工作时,回风口和送风口的温差应大于10℃。

2.3 加热工况(1)通风机、电预热器能按联锁关系顺序工作;半暖和全暖,都是弱通风位。

(2)各室出风口应有暖风吹出,室内温度能控制在规定的范围内(一般为16~19.5℃)。

当两组预热气工作时,回风口与送风口的温差应为7~9℃。

2.4 电气综合控制柜绝大部分客车空调电气综合控制柜的基本原理是一样的,它是客车空调系统的控制中心,按设定的电气通路、程序,准确地控制着空调系统的正常工作,完成通风、制暖、制冷的手动或自动运行。

同时整个电路可完成空调系统的供电选择、控制及保护作用,以及柜门上的指示灯显示出工况或故障现象等。

电气控制柜安装于在车上的配电室内。

内有各种空气开关、转换开关、时间继电器、温度调节器等组成的保护和控制电路(当然还有比较先进的采用可编集成控制气PLC控制的)。

工作时,柜内各电气元件动作顺序正常,应无焦味、无电磁噪音、无异常温升及打火现象。

根据客室降温、通风情况、电气控制柜的工作状态、仪表和指示灯显示情况等工作状态进行分析,使其显示在电气控制屏上面。

3 检查故障的一般方法3.1 一般基本检查方法空调与制冷装置在运行中的检查方法较多,一方面可以通过仪表,比如压力表、温度计、电流表等进行检测;另一方面也可用人体的感官进行观察、监听、和感觉进行判断。

在长期的实践中,行成了一套对制冷装置检查的方法:一看、二听、三摸、四测。

(1)一看:就是看电流表、电压表、温度计、压力表、油压表是否在正常值范围内及配电柜指示灯的指示情况是否正常;压力继电器、温度控制器、压差继电器的整定值是否合适;机组各部件有无破损,制冷管路有无裂缝,连接部位是否有松脱;蒸发气和吸气管处的结露或结霜是否正常;润滑油和制冷剂的液位高度是否正常。

以及看电器元器件有无变色、烧毁、松脱、粘连、氧化、列损、断线等。

(2)二听:就是听电机和电器元件在正常运行时的声音和发生故障是声音差异,帮助寻找发生故障部位。

如听压缩机和风机的运转声音,有无杂音、电机噪音是否过大;有膨胀阀的节流装置,听膨胀阀内制冷剂的流动声是否正常。

(3)三摸:因为发生故障时,伴有温度明显的上升。

对于一些导线的原因,可以切断电源用手去摸一摸,用螺丝刀拧一拧导线连接螺钉是否松动。

还有摸压缩机外壳及轴承和轴封处是否过热;模电机和电磁线圈外部不导电的部分的是否温度异常。

过滤气表面的温度是否正常(应比环境温度稍高些),若出现低于环境温度或结露现象,说明其中的过滤网已局部堵塞,而产生节流降温现象;吸气管的温度是否正常;压缩机的振动是否正常。

(4)四测:就是用万用表、兆欧表、钳型电流表等测量电压,绝缘阻值以及运转电流是否符合要求;用压力表测量压缩机的吸排气压力是否在正常范围内;用电子检漏仪检查制冷剂有无泄漏。

对于其它的电气故障,我们还要用鼻子嗅,因为电机和电磁线圈等发生故障时,绝缘体会发生异常的气味。

3.2 空调装置各系统检查主要作业范围空气调节装置发生故障以后,为了能够根据发生的故障现象,迅速找到故障发生部位,就必须需要熟悉空气调节装置各个系统发生故障所要检查的部位和所要检查的对象等。

因此要先对空调装置各系统检查的主要作业范围熟悉、掌握。

下面通过对空调客车结构、原理进行分析,结合具体实践,检查空调装置故障各系统主要作业检查:(1)通风系统故障的检查通风故障,在实际的故障中是一种比较容易解决的问题。

通风时,弱风和强通风是并联的,也是互锁的。

主要是通过两个电路的比较,就可以排除故障。

①查看风量。

出风正常,说明滤网、电机转向以及转速正常,否则应分布检查。

另外也应该注意风量不足的情况,这可能说明是枫叶固定螺栓松动引起的,这是,会版友超声增大或者风叶碰撞机壳声音。

②听风机噪声。

正常时,声音很平稳,无碰撞声,反之应检查枫叶的固定状况和电机轴承的磨耗。

③摸电机的温升和振动。

若电机外壳手感微热,可视为正常;如超过温升70℃,同时伴有电流增大,或者抖动的感觉,说明风机的轴承或风机的动平衡性有问题,应停机详细检查。

(2)制暖系统故障的检查对于电热空气预热器和地面空气预热器的检查主要是查绝缘性能和各保护元件(含熔断气)的动作是否正常,如有异常,应查明原因。

特别是在制暖时,应注意负责的安全问题。

对于制暖故障灯亮了,不能盲目使用,强行制暖,否则会有发生火灾的可能。

制暖的故障分析方法是“通风→延时→制暖”的思路分析,和制冷的分析方法基本相同。

(3)制冷系统故障的检查当空调与制冷装置出现故障时,要及时了解空调机组的工作情况。

若发现客室内降温不良,压缩机故障灯亮,电压值或电流值不正常等情况,应认真进行检查。

检查客室内关门、关窗情况,各出风口是否出风均匀及堵塞,回风网是否脏堵。

发现电源缺相、机组有异常声响,控制柜内发出焦味、冒烟或电器接线温度升高、打火等现象,应立即切断电源进行检查。

电气故障根据“通风→冷凝、延时→制冷”的思路分析,查找、排除故障。

(4)自动控制系统故障的检查当控制系统出现故障时,在熟悉电路图的基础上,根据现象初步判定哪个回路出现了问题,先检查主回路,再检查控制回路,检查时要从电源的源头查起,可采取逐点测量的方法逐个部件排除。

主要检查:①电源电压检查;②电器开关部件检查;③电气线路连接的检查;④绝缘电阻的检查;⑤温控仪的检查等。

3.3 检查的基本过程(主要是电气综合控制柜)空调电气综合控制柜在运用中可能发生一些故障,而这些故障可以通过分析其原因,及时排除,就可保证控制柜的正常运行。

但是检查的过程中,考虑到待机组负载工作检查,频繁的启停机,对系统有害,因此推荐先用不带负载(即主电路),仅用控制电路检查的办法。

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