高粘度改性沥青的应用前景1

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沥青改性技术的研究现状与发展趋势

沥青改性技术的研究现状与发展趋势

沥青改性技术的研究现状与发展趋势沥青改性技术旨在利用化学、物理或生物等手段对沥青进行改性,以提高沥青的物理性能和抗老化能力,从而延长路面使用寿命,并解决道路养护和环境污染等问题。

目前,沥青改性技术已成为道路建设和维护领域的重要技术之一,为绿色、环保、可持续发展的交通事业做出了重要贡献。

一、沥青改性技术的研究现状1. 常用的沥青改性技术目前,常用的沥青改性技术主要包括添加剂、改变沥青组成结构、填充物和再生沥青等技术。

其中,添加剂的使用广泛,常用的添加剂主要有聚合物、沥青橡胶和功能性添加剂等。

2. 沥青改性技术的性能评价对沥青改性技术的评价常采用黏度、剪切稳定性、温度敏感性、弹性恢复等指标。

例如,采用动态剪切流变仪可对改性沥青的流变性质进行分析,对改性沥青的抗老化性能采用高温氧化稳定性测试等手段进行评价。

3. 沥青改性技术的应用范围沥青改性技术不仅适用于高速公路、城市道路等各种路面,也适用于飞机跑道、港口码头、停车场等各种道路设施的建设和维护。

二、沥青改性技术的发展趋势1. 环保化、可持续化未来,沥青改性技术将更加重视环保因素,对可回收资源的利用和减少污染物排放进行深入研究。

同时,沥青改性技术也将更加注重可持续发展,推进路面绿色化和智能化。

2. 基于多学科学科的研究模式沥青改性技术的研究要求涉及多学科多领域的知识,如材料科学、交通工程、化学、环境科学等。

未来,沥青改性技术的研究模式将更加基于多学科学科的研究模式,以实现更高效的创新和发展。

3. 交流合作、资源共享不同国家和地区在沥青改性技术研究和应用方面存在差异。

未来,沥青改性技术领域将更加倡导国际交流、合作和资源共享,以促进沥青改性技术的跨国发展和应用。

三、结束语沥青改性技术是道路建设和维护领域的重要技术之一,具有重大的经济、社会和环境效益。

在未来的发展中,我们将更加重视沥青改性技术的环保化和可持续发展,基于多学科学科进行研究模式创新,强化交流合作和资源共享等方面的措施,以推动沥青改性技术更好的发展和应用。

排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展

排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展
熟。
1 1 国 内研 究与应 用概 况 . 1 1 1 国 内排水路 面发展 历史 ..
在 我 国 , 路 行 业 在 2 世 纪9 年代 后 期 开 公 0 0
始研 究 使用 开 级 配 沥青 磨耗 层 ( pn—Gae Oe r d
收 稿 日期 :2 1 0 】一1 0—2 。 4
2 1 2月 02年

石 油 沥 青
PT O E M A P A T E R L U S H L
第2 6卷第 1 期
综述 ・
排 水 路 面 用 高粘 度 改性 沥 青 的研 究 与 应用进 展
王仕峰 ,马庆 丰 ,李剑新
(.上海交通大学高分子材料研究所 ,上海 2 04 ; 1 0 2 0
FiinC us, G C) rt or O F ,交 通部公 路研究 所先 后 co e
计 划所 有 的主要道路 都铺设成 排水路 面 。法 国则 着重从 提高 沥青 的耐老化性方 面人手 改善路 面 的 耐久性 ,丹 麦则着 眼于降低 噪音 ,荷兰与丹 麦 同 样 也重 视降 低噪音 ,并 针对尘 土堵 塞 问题 ,发展 了双层式 的多孔隙沥青 ,上层空 隙小 ,具有 过滤 大颗粒 尘土 的作 用 。下层 空隙 大 ,使 颗粒 可 以被 水 流 冲走 。 美 国在 2 纪 5 O世 O年代 ,开始 使用 排水性 沥 青 路 面 ,也称 开级配 磨耗层 ( pn—GaeFi Oe rd r- c
水 性 、耐 流 动 性 等 一 般 沥 青 不 可 比 拟 的 性
能 枷 j 。
纵 观 国内外 大量 的研究 ,早期 排水路 面所用
时也 因为其大 空 隙率 的特点 ,称 为多孑性 磨耗层 L ( oos ai or )或 多孔 性抗 滑 层 ( o- Pru r gCus We n e Pr OS r tnC us) U ii or 。排 水 性 沥青 路 面可 降 低 噪 F co e 声 ,故也 称低 噪音沥青 路 面 (o Lw—ni shl o e pa sA t Pvmet。直到 19 欧洲决定 采 用多 孔 隙沥 ae n) 92年 青路 面 ( o u shl 作 为 此 种 材 料 的 统 一 Pr sA pat o ) 名 词 , 并 规 定 了 连 续 空 隙 率 要 占 2 % 以 0

2024年沥青防水卷材市场发展现状

2024年沥青防水卷材市场发展现状

2024年沥青防水卷材市场发展现状1. 引言沥青防水卷材是一种常见的建筑材料,用于建筑物的屋面防水和地下室防水。

随着城市化进程的加速和建筑技术的不断发展,沥青防水卷材市场也呈现出不断扩大的发展趋势。

本文将深入探讨沥青防水卷材市场的发展现状,并分析其未来的发展趋势。

2. 沥青防水卷材的种类和应用领域沥青防水卷材可以分为SBS改性沥青卷材和APP改性沥青卷材两种主要类型。

SBS改性沥青卷材具有良好的柔韧性和抗拉强度,在屋面和地下室防水领域应用广泛。

APP改性沥青卷材具有更高的耐高温性能,适用于气候变化较大的地区。

沥青防水卷材主要应用于住宅建筑、商业建筑、工程建筑等领域。

3. 沥青防水卷材市场的发展现状3.1 市场规模沥青防水卷材市场的规模在近年来持续增长。

全球沥青防水卷材市场规模预计在2025年将超过100亿美元。

中国是目前全球最大的沥青防水卷材市场,其市场规模占据全球市场的三分之一。

3.2 市场竞争格局沥青防水卷材市场竞争激烈,主要有几家大型企业占据市场的主导地位。

这些企业通过技术创新、产品质量和市场营销能力的提升来取得竞争优势。

同时,市场还存在一些中小型企业,它们主要通过价格竞争和区域市场的拓展来获取市场份额。

3.3 市场驱动因素沥青防水卷材市场的发展受多个因素的驱动。

首先,人们对住宅建筑和商业建筑质量的要求提高,对防水材料的需求增加。

其次,城市化进程的推进,加大了对建筑物屋面和地下室的防水需求。

另外,沥青防水卷材的耐用性和施工效率也是市场发展的重要因素。

3.4 市场挑战和机遇沥青防水卷材市场面临着一些挑战和机遇。

挑战之一是市场竞争激烈,企业需要不断提升技术和产品质量,以赢得竞争优势。

另外,环境保护意识的增强也对沥青防水卷材行业提出了更高的要求,推动行业向环保型产品和可持续发展方向发展。

4. 沥青防水卷材市场的未来发展趋势4.1 技术创新驱动技术创新是沥青防水卷材市场的关键驱动力。

未来,随着新材料和新技术的不断涌现,沥青防水卷材的性能和施工效率将得到进一步提升。

改性沥青聚乙烯胎防水卷材的市场应用前景分析

改性沥青聚乙烯胎防水卷材的市场应用前景分析

改性沥青聚乙烯胎防水卷材的市场应用前景分析随着城市建设的不断发展,建筑领域对防水材料的需求也日益增长。

其中,改性沥青聚乙烯胎防水卷材作为一种重要的防水材料,在市场上拥有广阔的应用前景。

本文将从市场需求、优势特点、应用范围和发展趋势四个方面对改性沥青聚乙烯胎防水卷材的市场应用前景进行详细分析。

首先,市场需求是影响产品市场应用前景的关键因素。

随着城市人口的不断增加和土地资源的有限性,高层建筑、地下工程、购物中心等各种建筑项目不断涌现,对防水材料的需求呈现出快速增长的趋势。

改性沥青聚乙烯胎防水卷材以其优异的防水特性和良好的适应性,能够满足市场需求的不断升级,具有广阔的市场应用前景。

其次,改性沥青聚乙烯胎防水卷材具有许多优势特点。

首先,该材料具有很强的抗渗透性能,能够有效抵御地下水、雨水等的渗透侵蚀。

其次,改性沥青聚乙烯胎防水卷材具有良好的延展性和韧性,能够适应建筑物的变形和挠曲,减少施工过程中的开裂和渗漏问题。

另外,该材料具有很强的耐候性和耐腐蚀性,能够在恶劣环境下长期稳定使用。

此外,改性沥青聚乙烯胎防水卷材施工简便,能够大幅度提高施工效率,降低工期,减少人力和物力成本。

第三,改性沥青聚乙烯胎防水卷材的应用范围广泛。

该材料可用于各种建筑物的屋面、地下室、隧道、桥梁等防水工程,包括民用住宅、商业建筑、工业厂房等不同类型的建筑。

此外,改性沥青聚乙烯胎防水卷材还可用于水坝、水库、储罐等水利工程,以及堤坝和公路等基础设施工程。

可以预见,随着城市建设的不断扩大和国家基础设施建设的加快,改性沥青聚乙烯胎防水卷材的应用范围将更加广泛。

最后,从市场发展趋势角度,改性沥青聚乙烯胎防水卷材具有良好的发展前景。

一方面,随着科技的不断进步和材料的不断创新,改性沥青聚乙烯胎防水卷材的技术含量将不断提高,产品质量将得到进一步的提升。

另一方面,由于改性沥青聚乙烯胎防水卷材具有优越的性能和多样化的应用需求,市场竞争将更加激烈。

这将促使企业不断提升产品质量、扩大生产规模、优化服务,从而提高市场份额和市场占有率。

2024年改性沥青市场分析现状

2024年改性沥青市场分析现状

2024年改性沥青市场分析现状摘要本文对改性沥青市场的现状进行了分析。

首先对改性沥青的定义和应用进行介绍,然后对市场规模、市场竞争、市场增长趋势等进行综合分析。

最后,总结了当前改性沥青市场的主要问题,并提出了一些建议。

1. 引言改性沥青是一种通过在沥青中添加聚合物、橡胶等材料来改善其性能的沥青。

改性沥青广泛应用于道路建设、水泥砂浆、防水涂料等领域。

随着基础设施建设和城市化进程的加速推进,改性沥青市场需求不断增加。

然而,市场竞争日益激烈,市场环境也面临着一系列挑战。

2. 改性沥青市场规模改性沥青市场规模是评估市场潜力的重要指标。

根据最新统计数据显示,改性沥青市场规模在过去几年持续增长。

这主要归因于城市化进程加速,基础设施建设的不断推进和维修市场的增长。

然而,在一些发展中国家,改性沥青市场规模相对较小,市场潜力有待进一步开发。

3. 改性沥青市场竞争改性沥青市场竞争激烈,市场竞争者众多。

不同企业在技术、品质和价格等方面展开竞争。

大型石油公司和工程材料供应商在改性沥青市场占据主导地位。

然而,一些小型企业通过专业化和创新等方式获得了一定的市场份额。

由于行业技术门槛较高,新进入者面临的挑战较大。

4. 改性沥青市场增长趋势改性沥青市场未来有望保持持续增长的趋势。

首先,基础设施建设的需求将继续推动市场需求增长。

其次,改性沥青在环保方面的优势将使其在市场中占据更重要的地位。

此外,新材料和新技术的引入也将激发市场的创新活力。

5. 市场问题和建议当前改性沥青市场存在一些问题,主要包括技术标准不统一、市场价格波动大等。

为了进一步推动改性沥青市场的发展,建议采取以下措施:•加强技术标准的制定和执行,提高产品质量;•加强市场监管,规范市场秩序;•鼓励企业创新,提升竞争力。

结论改性沥青市场是一个充满机遇和挑战的市场。

通过全面分析市场规模、市场竞争、市场增长趋势等因素,可以为相关企业和政府部门提供参考,帮助他们更好地把握市场机会,推动改性沥青市场的可持续发展。

浅析建筑防水材料中沥青防水材料及其应用前景

浅析建筑防水材料中沥青防水材料及其应用前景

浅析建筑防水材料中沥青防水材料及其应用前景近年来,我国建筑工程发展迅猛,在其中占据基础性作用的防水工程发展也是日新月异。

文章在对防水材料分类进行简单阐述的基础上,着重讨论沥青类防水材料的发展历程、使用过程中的优缺点及应用前景。

标签:沥青类防水材料;发展历程;优缺点;应用前景当前,我国乃至世界的建筑业发展十分迅速,而占据重要位置的防水工程也得到了长足的发展。

通过对设备的改进和原料的改性,生产出许多高品质的防水材料应用于屋面、浴室、冷库、桥梁、水池、地下通道等,创新后的产品在防水功能上取得了最有效和最彻底的效果,同时也为防水施工提供了广大的选择空间。

文章对常用防水材料的基本分类进行简单介绍,着重探讨了沥青类防水材料的及发展历程及应对当今市场形势所具有的优势和问题。

1 常用防水材料的分类1.1 刚性防水材料常用刚性材料有防水砂浆和防水混凝土。

防水砂浆造价低,施工简单,但防水效果差,容易随基体发生开裂。

防水混凝土以硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及矿渣硅酸盐水泥为原料,砂石为辅料,经搅拌、灌浆和养护程序,在结构设置和防水中起到重要作用。

因具有较高的密实度和稳定性,防水混凝土对比防水砂浆具有更多优越性,占据建筑市场的重要地位[1]。

1.2 改性沥青防水材料改性沥青防水卷材是由石油沥青、高分子聚合物、矿物填料、改性剂、加强胎体等多种原材料制成。

胎体是沥青涂布层的载体,也是受力承载体,因此胎体的力学性能直接影响到防水卷材的质量。

常用的胎体包括聚酯胎和玻纤胎。

高分子聚合物分散到沥青中,形成网状连续结构,沥青分布其中,形成了通常所说的”海岛结构”,在一定程度上改变了防水卷材的性能。

改性剂种类较多,实践表明,以SBS和APP(APAO和APO)两种改性剂效果最好,能很大程度上提高产品的耐久性能。

改性沥青防水卷材因性能稳定,技术成熟而在新型防水材料中占有重要地位[2]。

1.3 高分子防水材料合成高分子防水卷材是以合成橡膠、合成树脂或合成高分子卷材二者的共混体为基料,加入适量的化学助剂和填充剂等,采用密炼、挤出或压延等橡胶或塑料的加工工艺所制成的可卷曲片状防水材料。

应力吸收层用高黏高弹改性沥青性能研究及应用

应力吸收层用高黏高弹改性沥青性能研究及应用

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抗 黏 塑 弹 性 抗 性 变 疲 好 形 劳 能 性 力 能 强 良 好
性 能 特 点
二、高黏高弹改性沥青性能研究
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二、高黏高弹改性沥青性能研究 高黏高弹改性沥青制备
基质沥青 聚合物 外加剂 加工工艺
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原材 料 (基 质沥 青、 原材 改性 料之 剂、 间的 外加 配伍 改性 剂) 性 改性 工艺 选择 剂分 散形 态
温度变化——竖向运动
• 混凝土板厚度方向上的温度差使混凝土板翘曲, 接缝/裂缝处的沥青罩面层在竖向变形差的剪切 作用下,会在底部出现裂缝——竖向运动。
9
一、研究背景
反射裂缝的产生和防治方法
反射裂缝产生的产生和发展
交通荷载作用——竖向运动
• 交通荷载作用在接缝/裂缝位置附近时, 除了应力集中外,缝两边的混凝土板对 加铺层产生剪切作用,其直接结果是引 发反射裂缝和加速裂缝的扩展。
沥青罩面 应力吸收层 水泥路面
接缝
接缝
设置应力吸收层罩面
传统罩面
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一、研究背景
为何选择应力吸收层?
防止水损害
罩面层裂缝偏移原水泥 板裂缝位置!
不渗透的应力吸收层
水 (水损害) 止于此
应力吸收层有助于填封裂缝
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一、研究背景
一、研究背景
应力吸收层沥青混合料组成:
由大量的细集料、矿料和特殊的高含量、高黏弹性的聚 合物改性沥青组成。其中,改性沥青用量一般在8.0%~ 10.0%,所占比重较大,起着黏结、润滑、密封作用。 改性沥青的好坏直接影响着应力吸收层改性沥青混合料 性能的优劣,也是能否实现混合料优良路用性能的保障。
第十五次全国石油沥青技术交流会,2016,合肥

高粘高弹沥青在道路路面中的应用与实践解析

高粘高弹沥青在道路路面中的应用与实践解析

高粘高弹沥青在道路路面中的应用与实践解析作为建筑工程行业的专家和国家级建造师,我在多年的建筑和装修工作中积累了丰富的经验。

而在这些经验中,我发现高粘高弹沥青在道路路面的应用是一个备受关注的话题。

高粘高弹沥青是一种路面材料,其具有出色的粘附性和弹性,被广泛应用于道路建设中。

本文将重点对高粘高弹沥青在道路路面中的应用与实践进行解析,以期为相关从业者和领域研究者提供有益的参考。

首先,我们来了解一下高粘高弹沥青的特点。

高粘高弹沥青是一种改性沥青,其粘度高、弹性好。

相较于传统的沥青材料,高粘高弹沥青具有更好的抗氧化性能、更长的使用寿命和更高的质量稳定性。

同时,它还具有出色的变形能力,能够有效应对车辆荷载引起的路面变形和裂缝,降低路面的损坏程度。

在道路路面中的应用中,高粘高弹沥青主要体现在以下几个方面:首先,高粘高弹沥青可用于道路面层施工。

它能够有效地填充和复原路面的微裂缝,提高路面的密实性和整体性。

同时,它的粘附性能能够确保路面层与基层之间的紧密连接,减少剥离和剥落的风险。

因此,在道路面层的施工中,高粘高弹沥青能够提高路面的耐久性和抗裂性能,延长路面的使用年限。

其次,高粘高弹沥青可用于桥梁和隧道的防水施工。

桥梁和隧道是道路工程中的关键部位,其防水工程必不可少。

而高粘高弹沥青以其优异的粘附性能和抗水性,在桥梁和隧道的防水施工中发挥着重要的作用。

它能够将桥梁和隧道表面与防水层牢固连接,避免渗漏和腐蚀等问题的发生。

最后,高粘高弹沥青还可应用于道路维修和改造工程。

在旧路面的维修和改造过程中,高粘高弹沥青可以作为再生料使用。

它能够与旧路面材料进行良好的结合,增加路面的整体强度和稳定性。

此外,高粘高弹沥青还能够充分利用废旧沥青材料,降低资源消耗和环境污染。

实践中,为了确保高粘高弹沥青发挥最佳的性能,我们需要注意以下几点:首先,选择合适的高粘高弹沥青品种。

市场上有多种不同规格和特性的高粘高弹沥青可供选择,我们需要根据具体的道路施工条件和需求进行合理选择。

高粘度改性沥青的开发及应用技术

高粘度改性沥青的开发及应用技术
- 一 一
0℃粘度是影响排 水性 沥青混合 料路 用性 能的关 键指 标 ; 随着 的下卧层 , 然后从侧 向排 出路 面边缘 。 不产 生溅水和水雾 , 同时大 6 沥青 6 0℃ 粘 度 的 提 高 , 水 性 沥 青 混 合 料 的 抗 压 强 度 , 裂 强 排 劈 幅度降低路面噪声 。但是 由于该种 混合料的孔 隙率 大 , 其在强 故 度和疲劳耐久性 方面不如密级 配的混合 料 ; 且由于降水被 允许 并
文献标识码 : A
1 排 水性 沥青 路面 的概况
料 的耐久性能沥青的贡献非常大 , 故我们 应该选用抗老化性 能好
提高 混合料 的耐久性 能 , 而且 随着 我 国高 速 公 路 的快 速 发 展 , 通 量 的 不 断 增 大 , 辆 性 的改性沥青改善混合 料的耐 久性 , 交 车 由于 O C的排水功 能 , 它必然 长时 间经受水 的侵 害, GF 使 故对 混 能的不 断提 高 , 车速的不 断增大 , 道路 安全 和环境 保护 问题越 来 合料抗水损害的能力 有更 高的要求 。同时 OG C的空隙率 大对 F 越 受 到 人们 的关 注 。 开 级 配 多 孔 隙 排 水 性 沥 青 磨 耗 层 o F 是 GC 沥 青 的温 感 性 十 分 重 要 , 这样 才 能 在 温 度 发 生 较 大 变化 时 对 粗 集 种孑 隙连通的开级配沥青混合料 , L 为路 面范 围内 的降水 提供了 条快速排 出路 面范围的通道 , 降水 通过磨耗层垂 直到达不 透水 料骨架结构产生足够 的约 束和 限制 。大量 的试验研 究表 明沥青
和 沥 青 用 量 等 。试 验 研 究 表 明在 相 同 级 配 和 沥 青 用 量 的 前 提 下 ,
技术指标 ≥4 o ≥8 O ≥5 0 ≥20 6 ≤0 6 ≥6 5 ≥2 0

高粘度改性沥青的性能评价

高粘度改性沥青的性能评价

1 高 粘度 改性 沥青 的性能试 验 根 据 虹桥综 合交通 枢纽 工程钢 桥 面铺 装 沥青
作者简介 :梁亚军 (9 1 ,男 ,湖南人 , 18 一) 工程师 ,博士
研究生。
混凝 土对 高粘度 改性 沥青 的技术要 求 ,对 国产 高
第 5期
梁亚军等 ・ 高粘度改性沥青 的性能评价
料铺装层的设计要求 ,对国产高粘度改性沥青和
进 口高粘度改性沥青进行 了 S A一 3沥青混合 M 1
料 的性 能评 价 。
试验过程中,级配采用 中值级配 ,粗集料选
用 辉绿 岩 、细集料 选用 石灰 岩 、矿 粉采 用石灰 岩
类 ,纤维稳定剂 采用 木质素纤维稳定剂 ( 掺 其
量 为矿料 质 量 的 0 3 ) . % ,所 有 材 料 的性 能 均 符
21 0 0年 1 O月
石 油 沥 青
PT OE MAP AT E R L U SH L
第2 4卷第 5期
高 粘度 改性 沥 青 的性 能 评 价
梁亚军 许志鸿 ,
1 同济大学交通运输工程学院 ( 上海 2 10 ) 0 84
2 中石化上海沥青销售分公司 ( 上海 205 ) 00 0
可以看出:国产高粘度改性沥青的整体性 能已经 达到进 口高粘度改性沥青的性能水平。
3 高 粘 度改性 沥青粘 温 曲线试验
c )对 于 S S改 性 沥 青 而言 ,15—10 温 B 4 8℃
度 范 围包 括 了混合料 拌 和 、运 输 、摊铺 、碾压 的
施工过程 ,因此,高粘度改性沥青混合料的施工
关 键词 高粘度改性沥青 沥青混合料
高 粘 度改 性 沥青 由于其 粘 度 大 ,与 石 料 的 裹 附粘 结能 力 强 ,过 去通 常 被用 在 排 水 路 面上 。 最 近几 年 ,道路建 设者对 路面 的高 温稳定 性越发 重 视 ,高粘 度改性 沥青开 始被用 于一 些特 殊 的路 段 ,比如桥 面铺装 。 在 过去很 长一 段时 间 内,国内高 粘度 沥青市 场 主要 以进 口为 主 ,其 中: 日本 T S高 粘 改 性 P

高黏度改性沥青性能及在透水沥青路面中应用效果分析

高黏度改性沥青性能及在透水沥青路面中应用效果分析

高黏度改性沥青性能及在透水沥青路面中应用效果分析摘要:相较于已经大规模应用和扩展的密级配沥青混凝土(AC)、玛蹄脂碎石沥青混合料(SMA)、近些年来在基于传统的开级配磨耗层沥青混合料(OGFC)的研究基础上逐步引入和发展了新型的透水沥青路面(PA或PAC),由于其独特的特点较普通沥青路面功能更为突出,逐步成为从事道路技术人员的聚焦点。

而高黏度改性沥青是透水性沥青路面发挥作用的主要原材料之一,其品质的高低直接影响到透水性沥青路面性能的优劣,因此高黏改性沥青正逐步成为海绵城市透水路面功能评价和应用研究的热点问题之一。

通过高黏度原材料组成和现行主流的生产工艺过程,结合规范标准对高黏度沥青的评价方法、技术指标和性能要求,并通过已建成的透水路面项目在实际交通行驶中的效果,对部分国内外透水路面结构进行分析,对透水路面应用效果展开探讨和研究。

关键词:高黏度改性沥青、相关性能评价要求、透水沥青路面应用效果引言透水沥青路面在国外通常称为多孔隙沥青路面(Porous Asphalt Pavement),即其混合料孔隙率一般在18%以上,厚度一般为4~5cm的路面表层。

由于其多孔隙结构特征,降水情况下雨水渗入路面内部并横向排出,从而消除严重影响行车安全的路表水膜,并具有降低交通噪音等特征。

这种路面在雨雾天气里具有良好的抗滑和透水性能,因此又被称为透水沥青路面。

近20年来,我国一些大中城市开始将透水性路面应用于高速公路、城市广场、停车场、人行道等工程中。

在实际应用更加注重这种沥青路面的透水功能,即通过快速引导雨水、从而有效消除路面雨水径流来提高雨天交通行车安全。

透水沥青路面所使用的成品改性高黏度沥青对集料有持续的握裹力、较高的黏附力、较强的抗剥落性,并且能以较厚的薄膜包覆骨料,从而保证透水沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗飞散性、水稳定性、抗老化和抗疲劳性等耐久性要求。

1、高黏度改性沥青原材料生产工艺针对我国长期以来铺设透水沥青道路出现的寿命短、骨料飞散、强度低等很不成功的现状,寻求研制出一种能够确保透水沥青路面高强度、高稳定性、耐久性性能好、水稳定性、透水寿命长等高品质的透水沥青道路用成品高黏度改性沥青。

改性沥青新材料在市政道路中的应用

改性沥青新材料在市政道路中的应用

改性沥青新材料在市政道路中的应用摘要:随着中国的道路建设发展越来越快,其更高的质量要求在道路建设中已经体现出来。

如今道路已成为了政府和人民密切关注的问题之一。

本文重点讨论了改性沥青材料在市政道路建设方面的价值,也解决了道路建设成本高的问题,新的改性沥青材料具有广阔的市场应用前景,也是在未来的道路建设中不可缺少的一种材料。

关键词:改性沥青;市政道路建设;反应机理中图分类号: u41 文献标识码: a 文章编号:在当今社会,市政道路的建设和维护已成为了政府和人民群众密切关注的问题。

虽然道路建设的资金投入巨大,但仍然有很多的问题发生在市政道路建设和维护的日常工作中,与此同时,改性沥青的使用也越来越普遍,特别是在我国的一些高等级公路建设中。

所谓的改性沥青材料一般是指添加了橡胶、树脂和聚合物等化合物的沥青。

而且这种改性沥青具有极好的耐磨性,而且在高温条件下不易软化,低温条件下也不易开裂。

一、改性沥青具有良好的运用前景随着我国逐渐深入发展的改革开放,建设道路的历史开始了一个辉煌的新章,道路交通情况已经得到显著改善,已奠定了良好的基础。

尽管如此,交通仍然是制约我国的经济发展的问题。

中国的大多数的道路仍然处于较低水平,路面质量较差。

特别是一些道理较密集的地区依然和西方发达国家有很大的差距,甚至低于东印度。

因此在未来的50年,大力投资公路建设,能够加快其发展力度,公路等级和施工质量将继续提高。

如今中国工程部门已经得到了民众广泛的承认,也明白了道路质量和使用材料的重要性。

中国目前的石油沥青生产约340万吨,其中包括道路沥青250万吨,可以达到交通沥青质量要求的高品质沥青约30万吨,其中的40至50万吨高品质的沥青依赖进口。

所以我国的改性沥青处于起步阶段,还是主要依靠进口,或依靠国外技术在国内生产。

[1]二、采取改性沥青具有的特点及优势本人通过对我国各种改性沥青的研究发现,一般情况下改性沥青具有以下特点:(1)与普通沥青材料相比,改性沥青材料具有优良的高温稳定性;(2)低温抗裂能力和防反射裂缝的能力显著加强;(3)粘接强度和抗水损害的能力强;(4)具有更长的使用寿命。

2022年中国改性沥青行业分析报告-产业供需现状与投资商机研究

2022年中国改性沥青行业分析报告-产业供需现状与投资商机研究

2022年中国改性沥青行业分析报告-产业供需现状与投资商机研究一、改性沥青相关概述1、概念改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。

改性沥青其机理有两种,一是改变沥青化学组成,二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。

2、用途(1)公路用途现代公路和道路发生许多变化:交通流量和行驶频度急剧增长,货运车的轴重不断增加,普遍实行分车道单向行驶,要求进一步提高路面抗流动性,即高温下抗车辙的能力;提高柔性和弹性,即低温下抗开裂的能力;提高耐磨耗能力和延长使用寿命。

现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板,要求屋面防水材料适应大位移,更耐受严酷的高低温气候条件,耐久性更好,有自粘性,方便施工,减少维修工作量。

使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。

对石油沥青改性,使其适应上述苛刻使用要求,引起了人们的重视。

经过数十年研究开发,已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料,表现出一定的工程实用效果。

但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍,用户对材料工程性能尚未能充分把握,改性沥青产量增长缓慢。

当前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。

这段时间欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强,较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。

(2)防水工程改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。

随着科学技术进步和经济建设事业的发展,将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。

改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青(即原料沥青)的组成和性质。

由于改性剂品种繁多,形态各异,为了使其与石油沥青形成均匀的可供工程实用的材料,多年来评价了各种类型改性剂,并开发出相应的配方和制备方法,但多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品。

改性沥青材料在高速公路建设中的应用

改性沥青材料在高速公路建设中的应用

改性沥青材料在高速公路建设中的应用摘要:在高速公路的建设中,改性沥青材料的出现使高速公路建设的质量问题大大改观,使得高速公路的寿命明显延长。

文章通过对改性沥青的优点分析指出了改性沥青使用的前景,并使用SBS、MAC、废胶粉等三种改性沥青材料进行实例分析。

关键词:改性沥青材料;高速公路建设;应用随着我国经济的快速发展,交通运输业也在不断发展,在这种情况下,高速公路建设以及高速公路的质量问题就成了阻碍交通运输业发展的关键性问题。

在高速公路的建设中,改性沥青材料的出现使高速公路建设的质量问题大大改观,使得高速公路的寿命明显延长。

一、改性沥青及其优越性1、改性沥青改性沥青是指在沥青中添加某些改性剂或者对沥青进行轻度氧化加工,从而使性能得到改善的沥青或者沥青混合料。

通常所使用的改性剂是一些有机或者无机材料,这些材料有的是天然的,有的是人工制造的。

常见的改性剂有“橡胶、橡胶粉、高分子聚合物、树脂”等。

不同的改性剂添加到沥青里所起到的作用不同,使沥青的性能改变也不同。

2、改性沥青的优点改性沥青能够大大改善路面的承载能力,从而减低各种车辆在快速运动时的道路疲劳,这样可以增长路面的使用时间。

因此,改性沥青是修筑高速公路的最恰当的选择。

从性能上来讲,改性沥青在高温下不容易发生分解,在低温下不容易开裂,还具有较强的对抗反射裂缝形成的特性,具有较好的稳定性。

在透水路面的使用上,改性沥青可以表现出优良的粘合力,以及较强的抗水损害的性能。

在透水路面上使用改性沥青,可以快速将雨水排出,从而避免在行车过程中的飘滑。

在高速公路的使用过程中上,改性沥青还具有降低噪音和避免路面快速老化的作用。

二、改性沥青材料在高速公路上的应用1、SBS改性沥青材料在高速公路上的应用⑴、SBS改性沥青材料在基质沥青中掺加不同分量(通常为2.5%—4%)的SBS改性剂便形成了SBS改性沥青,和普通沥青相比较,SBS改性沥青具有在一定温度范围内温度越高粘度越大以及软化温度大大提高等优点。

改性沥青的发展历程和展望

改性沥青的发展历程和展望
作用。
病害也日趋严S . 要想根本解决沥青面层高 低温稳定性和局部损坏问肠, 恨本出路之一在 于使用优质的改性沥青。 (2 )发展高性能沥青面层的需要: 近年来, 国外为满足降低行车噪音、防止路面溅水和 水雾类安全事故, 一种空隙串为20 - -30% 的 .排水性”表面层被称为 ‘ 高性能面层,得到 迅速的发展. 有的国家已将之作为高速公路 和 重要道路的标准结构纳入了 技术规范.作为 新建和养护改建时的标7 面层结构。但是这 t 种高性能沥青面层的应用必须使用高粘度改 性沥青才能发挥其应有的作用。 (3)桥面铺装的需要钢桥面: 由于变形大、 温差变化大, 桥面铺装需要用高柔性和具有良 好的高温稳定性、低温杭裂性的沥青混合料 , 因此需要使用特殊的高粘度改性沥青。 水泥混 凝土桥面需要层间结合良好, 密水、抗车辙的 沥青混合料, 因此需要使用高钻附性改性沥青。 (4 )环境保护的需要怎样使现有超期服役 的或路面 维修:翻修时的老沥青面层材料具有 资源回收和废料重新利用的功能, 是环保有待 解决的问题。如何根据废旧沥青混合料类型 和沥青材料老化程度不同掺配合适的改性沥 青使混合 料路用性能得到恢复, 是今后需长期 研究解决的问题. (5)道路养护的需要随着高速公路建设里 程的增长 , 高速公路养护工作且将日益增加. 改性乳化沥青稀浆封层作为高速公路裂缝防 渗、 磨耗恢复、 车辙修复的一种重要养护措施 必将得到广泛应用。 5 结语 总的来说, 我国改性沥青的应用还处于起 步阶段。改性沥青的生产和应用中还有许多 问题需要研究, 为使改性沥青技术更好地得到 发展, 必须配套研究与应用有关的向题。因 此, 正确地使用改性沥青, 同时改变不合理的 沥青路面结构, 提高沥青路面使用性能, 综合
SO E 4 〕 巨 下 三 〔CI N OL OO V 1W OR M A T I N O

2024年橡胶改性沥青市场前景分析

2024年橡胶改性沥青市场前景分析

2024年橡胶改性沥青市场前景分析引言橡胶改性沥青是一种将橡胶粉末添加到沥青中以改善其性能的材料。

在道路建设和维护中,橡胶改性沥青被广泛应用,具有优异的抗老化、耐久性和减少车辆噪音等优势。

本文将对橡胶改性沥青市场的前景进行分析。

市场规模及趋势橡胶改性沥青市场规模不断扩大,在全球范围内呈现良好的增长趋势。

这主要是由于橡胶改性沥青在道路建设中的广泛应用,以及对环境友好型材料的需求增加。

根据市场调研,预计未来几年橡胶改性沥青市场将保持强劲增长,市场规模将进一步扩大。

市场驱动因素以下是推动橡胶改性沥青市场增长的主要因素:1.道路建设需求增加:随着城市化进程的加速和交通运输的发展,对道路建设的需求不断增加,这将直接促进橡胶改性沥青市场的增长。

2.环保要求提升:橡胶改性沥青相比传统沥青具有更好的环保特性,能够减少有害气体排放和噪音污染,符合环保要求的建材需求不断增加。

3.长寿命和良好性能:橡胶改性沥青具有较长的使用寿命和良好的抗老化性能,能够有效降低道路维护和修复成本,因此备受市场青睐。

市场挑战和风险在橡胶改性沥青市场发展过程中,也面临一些挑战和风险:1.原材料供应不稳定:橡胶作为橡胶改性沥青的主要原材料,其供应存在一定的不确定性,可能会对市场造成冲击。

2.高成本和价格波动:橡胶改性沥青生产过程中的成本较高,对价格敏感的市场可能对产品采购产生压力。

3.技术改良和创新:市场竞争加剧,需要不断进行技术创新和改良,以满足不断提高的市场需求。

市场地区分析橡胶改性沥青市场在全球范围内都有较大的发展潜力,不同地区的市场特点如下:1.北美地区:北美地区是橡胶改性沥青市场的主要消费地区之一。

该地区的道路建设需求较大,对环保型材料的需求也高,因此市场占有率较高。

2.欧洲地区:欧洲地区也是橡胶改性沥青市场的重要地区,这主要得益于该地区对道路安全和环保的高要求。

3.亚太地区:亚太地区的橡胶改性沥青市场正在迅速发展,这主要是由于该地区的经济增长和道路建设的快速推进。

改性沥青现状及发展前景

改性沥青现状及发展前景

改性沥青现状及发展前景改性沥青现状及发展前景1、改性沥青应用现状普通道路石油沥青,由于原油成分及炼制:工艺等原因,其含蜡量较高,导致其具有温度敏感性强,与石料的粘附性差,低温延度小等缺点。

用其铺筑的沥青路面,夏季较软,易出现明显车辙壅包等病害;冬季较脆,易出现低温开裂等病害;混合料的抗疲劳性能,抗老化性能较差。

同时,由于经济的快速发展,普通沥肯混合料已不能满足高等级道路和特殊地点的重交通,大轴载,快速安全运输的需要。

1.1 改性沥青的应用背景和现状据相关资料,20世纪60年代以前,沥青路面仅用于城市道路和专用公路,沥青材料主要是煤沥青和用进口原油提炼的石油沥青。

20世纪70年代前后,在全国范围内曾采用渣油吹氧稠化,掺配特立尼达(TLA)或阿尔巴尼亚稠沥青等改性的方法,提高结合料稠度,配制成200号沥青铺筑以表面处治为主的沥青面层。

1985年国内开展了沥青中掺丁苯,氯丁橡胶,废轮胎粉等改性沥青和掺金属皂等改善混合料性能的研究试验工作,取得了成功的经验。

1992年NovophaltPE现场改性技术的引入,对改性沥青的推广应用起到了促进作用,使改性沥青从研究试验逐步发展到生产应用。

1.2影响改性沥青应用的因素生产施工工艺在聚合物改性沥青的大规模应用中起到了关键性的作用。

无论是聚合物改性,物理改性还是采用不同的沥青加工工艺都会增加较大的工程成本,在国内经济不发达地区的应用会受到一定的制约。

2、改性沥青的研究现状目前国内的研究重点在新的改性剂和沥青改性剂的加工工艺上还有一部分研究是面向工程应用的,即研究在沥青集料改性剂确定的情况下,找出合适的级配,最佳沥青用量和改性剂用量以满足实际工程的要求。

我国研究改性沥青已有多年的历史,也取得了丰富的成果,但至今仍有两个问题没有很好地解决:(1)没有形成对改性沥青和改性性能统一的评价标准;(2)国内没有形成统一的研究体系。

改性沥青的研究是一项长期的复杂的系统工作,要想取得突破性成果必须综合各研究机构的优势,形成统一的研究体系,比如美国l987年~l992年的大型系统工程SHRP计划等等。

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高粘度改性沥青的应用前景浙江兰亭高科杨林江汤薇杭州湾跨海大桥是目前世界第一长桥,工程举世瞩目。

其建设质量各方关注,上下重视。

桥面铺装直接承受车辆的行驶,是整座桥梁建设目的的最终归宿,铺设质量的好坏,一定程度上决定着整个工程的成败,是大桥建设中一个非常重要的环节。

杭州湾跨海大桥地处我国东部沿海,气候湿润、多雨,极端最高气温39.1℃,极端最低气温-10.6℃.海洋上日照时间长,紫外线辐射强烈;海洋上风大、浪高,海风中富含氯离子,对桥面铺装有一定的侵蚀作用。

预测交通量大,设计年限15年内每车道的交通量为146×106轴次,相当于一般高速公路的5~6倍。

桥面铺装的基层是水泥混凝土,一柔一刚,外力作用下应力与变形不连续;桥梁挎度大,震动剧烈;铺装层完全暴露于空气中,直接受气候条件的影响,夏季温度更高,冬季温度更低且聚降速度更快,所有这些条件都对桥面铺装层的材料比普通路面提出了更为苛刻的要求。

杭州湾跨海大桥全长36公里,架设于海洋之中,桥面铺装层的日常养护维修困难,故而特别希望保持长久的优良使用性能,要求铺装的沥青混合料具有特别优良的抗车辙、抗水害和抗裂能力。

影响沥青铺装层品质的因素较多,但沥青的性质是个重点。

杭州湾大桥工程经翻复的试验,审慎的比较,选用了本公司国内独家研发成功的高粘度改性沥青,取得了人见人赞的应用效果。

本文就高粘度改性沥青的性状及其使用的适应性作一个简单的介绍。

所有相关的技术要求和实测数据均引自杭州湾跨海大桥桥面铺装体系研究报告。

1、高粘度改性沥青的技术特征1.1 高粘度改性沥青技术性能见表1由表1可见,高粘度改性沥青的最大特点是60℃粘度上万Pa.s。

沥青的粘度实质是沥青内部分子间阻止相对位移的能力的度量,粘度大的沥青,分子之间不易发生位移,沥青就不易变形,也就是沥青具有较大的劲度。

预示了沥青作为粘结料把松散的集料粘结成整体后,在外力作用下,集料之间不易产生位移,具有较大的强度和抗剪切流动变形能力。

沥青的粘结随温度的升高而降低,盛夏季节沥青路面在车辆荷载作用下,容易发生永久变形,形成车辙、推挤,致使道路的使用性能锐减,对交通安全引起威胁。

许多地区夏季沥青路面的最高温度往往会达到或超过60℃,这是造成路面变形的危险温度,因此,沥青的抗高温变形能力可以用60℃粘度来表征。

从表1中可以看到:这种改性沥青不仅是60℃粘度高、软化点高,抗高温、重载的能力强,同时5℃延度也大,表明这种结合料同时具有优良的低温柔软性,用以抵御低温缩裂和弯曲形变疲劳裂缝的产生。

沥青与集料的粘附力主要由范德华力,离子作用力和机械结合力(高温沥青渗入矿料表面微孔冷却后形成)等构成,沥青的高粘度强化了机械结合力,因此提高了对于集料的粘结能力,提升了沥青抗水害的性能。

从表1中可以看出,虽然这种沥青的60℃粘度很高,但135℃的运动粘度仍在3Pa.s以下,表明仍有良好的和易性和施工碾压性能。

高粘度改性沥青的弹性恢复达89%,老化后5℃延度还有25cm,证明抗疲劳和抗老化能力都很优良。

上述分析说明,这种高性能的沥青结合料,各项路用品质上乘,兼具良好的施工性。

1.2 高粘度沥青混合料的主要技术性能鉴于高粘度改性沥青优良的技术性能,其混合料的品质也相应提升。

在杭州湾跨海大桥铺装体系研究中,表面层SNA13沥青混合料的主要性能指标和试验实测值分别为:(1)车辙试验动稳定度DS:(试验条件:60℃,0.7Mpa)桥面铺装设计要求:≥3500次/mm;试验实测6533次/mm 证明该混合料具有优良的抗高温剪切变形能力(2)浸水马歇尔试验:马歇尔稳定度11.21KN,浸水马歇尔稳定度10.27KN,残留稳定度MSO 91.6%(P135),设计要求残留稳定度≥85%。

可见混合料具有良好的水稳定性。

所用集料为玄武岩,未外加水稳剂,证明高粘度有效地提高了沥青的粘结力。

(3)低温抗裂性检验:-10℃的小梁弯曲试验结果为:抗弯拉强度8.93Mpa,破坏应变3685.5με,破坏劲度模量2424Mpa。

设计要求破坏应变≥2500με。

表明混合料具有良好的低温抗裂性。

沥青路面病害的现象众多,外因是自然条件和交通条件,人为因素有设计的、材料的、施工的。

就材料而言,沥青的性质优劣起着主要的作用。

防止或延缓路面产生病害,对于沥青的要求主要是抗高温变形、抗低温脆裂、抗水害松散能力,兼具优良的耐老化、抗疲劳性能。

只有全面地改善这些性能,才能保证沥青路面良好的使用性能并保持较长的使用寿命。

然而事实上沥青的组份复杂、性能多变,即使通过一些改良措施,往往会留下某些方面的欠缺,为早期病害的发生留下隐患。

高粘度改性沥青在突出提升抗高温流变能力的同时,全面提高了各项技术性能。

杭州湾跨海大桥铺装层的质量印证了高粘度技术性能全面优良的技术特征。

2、高粘度改性沥青在高等级路面中应用的适应性。

随着社会的技术进步,道路的建设质量日益提高,但同时交通条件也在变化中:交通量的增大,重载车的增多,车速的提高等,均从不同角度加速了沥青路面早期病害的发生。

2.1 沥青路面常见的损坏类型沥青路面常见的损坏分为裂缝、变形、松散和其他损坏四类。

2.1.1 裂缝类沥青路面的裂缝可分为纵向裂、横向裂缝、龟裂和块裂。

(1)纵向裂缝:平行于道路中心线。

通常认为,路基的不均匀沉降、不良的施工搭接或过大的荷载是纵向裂缝的主要原因。

(2)横向裂缝:垂直于道路中心线。

主要成因是温度变化,反射裂缝和施工接缝。

半刚性基层的沥青路面,大部分因反射而裂缝。

(3)龟裂:鬼纹状的裂缝常拌有沉陷和唧浆现象。

龟裂是路面结构在重复荷载作用下的疲劳损坏。

(4)块裂:一种近似矩形裂块的交错裂缝,是纵向裂缝、横向裂缝逐渐加密的结果。

2.1.2 变形类主要现象是沉陷、车辙和推挤(1)沉陷:指路面的局部凹陷。

由基层或路基的局部压实度不足所造成。

(2)车辙:在轮迹带上出现的狭长形凹槽。

两侧没有隆起的是结构性车辙,或由于路面压实度不足通车后继续压密造成的车辙;两侧出现隆起现象的流动性车辙。

(3)推挤:交叉路口、匝道进出口等处,因经常刹车或启东,使路面承受很大的水平剪力,产生搓板状的推挤变形。

2.1.3 松散松散是一种水损害。

沥青在水的作用下逐渐丧失了与矿料的粘结力,从矿料表面脱落。

失去了沥青的粘结,就造成了矿料的松散。

松散现象有两类:(1)传统的松散病害由路表发生,路表矿料松散后在车辆作用下散失,形成坑槽。

雨天,坑槽会迅速扩大并深化。

(2)内部松散:这是一种新的松散现象,发生于中、下面层。

这种现象广泛地存在于高速路上。

由于路面的空隙率较大,水在高速车辆动水压力作用下,把中下面层混合料的沥青从矿料表面剥离,使矿粉松散,严重时也发展成为坑洞。

2.1.4 其他损害类:如泛油、磨光等。

2.2 国内高等级沥青路面目前的主要病害形式及其预防措施。

国内高等级沥青路面早期病害的主要形式是流动性变形车辙和水损害引起的内部松散。

2.2.1 流动性变形车辙按发达国家的统计,因车辙而进行的路面维修占到路面维修量的80%。

国内的情况也差不多,车辙病害非常普遍地存在。

由基层及路基变形引起的车辙属结构性车辙。

因为国内的沥青路面,基层多为半刚性,抗压模量较大,结构性车辙不易发生。

磨损性车辙国内几乎没有,因为我国不用埋钉轮胎。

由于路面压实度不足,在行车作用下,继续压密也会形成车辙,但这种变形到一定程度会逐渐停止。

国内普遍存在的是高温季节重载作用下的混合料流动变形车辙,尤其是强基薄面的结构设计,加剧了增加剪切流动变形。

有鉴于此,很多沥青路面工程对沥青的高温性能提高了要求。

或选用较低标号的沥青或对改性沥青的软化点提高一个档次。

应该说这些措施收到了一定的成效,然而实践证明效果还不够显著,车辙现象仍然较为严重地存在。

限于我国气候条件较为恶劣的现实条件,冬夏温差大,偏重了高温惟恐轻待了低温,普遍沥青的高低温性能,存在着此起彼落的倾向,对普通沥青或一般的改性沥青过份地提出单方面的要求是不现实的。

要显著地改变普遍存在的车辙现象,必须找到一种具有足够抗高温流变能力,同时不损害甚至同步改善其他性能的沥青。

上一节的分析明确显示,高粘度改性沥青的品质在突出提升抗高温能力的前提下兼具全面优良的特征。

作为一种值得优选的路面材料,应能为消除国内普遍存在的车辙现象作出有效的贡献。

2.2.2 松散松散由水损害引起。

传统的松散发生于表面,松散的发展形成坑槽,坑槽严重影响行车的舒适性,而且由于车轮的冲击,会加速坑槽的扩大,特别是雨天更加快了坑槽的发展。

道路管理部门有“坑槽不过三”的说法,就是不能过三天,必须及时修铺。

大面积的表面松散需要及时的采取罩面养护等措施。

行车的高速化,催生了一种新的松散现象,即沥青路面的内部松散,存在于中下面层中,相当普遍,由于损害路面结构,危害更严重,所以更应重视。

由于路面设计或路面施工的多种原因,致使路面空隙率过大,路面水在行车动水压的作用下,透过空隙反复冲刷混合料,水侵入沥青膜与集料之间,沥青膜从矿料表面剥离成为自由沥青。

由于沥青的密度略小于水,在轮胎驶过空隙口瞬间形成的负压作下,自由沥青就逐渐由下向上迁移,导致中下面层的大量集料裸露,形成内部松散;上面层空隙中塞满了自由沥青,乃至上溢泛油。

其后果是:严重的沥青迁移,使路面损坏形成坑洞;较轻微的情况是在部分自由沥青堵塞了表面层空隙后,路面透水能力降低使沥青迁移不再继续,但路面中、下面层已存在一定程度的松散,给路面的整体性造成了损失,强度降低,特别是抗剪强度锐减,为多种路面病害的发生埋下了祸根,比之于表面松散后果更为严重。

采用高粘度改性沥青,其混合料路面可有效提高抗水害能力,原因主要有两方面:(1)高粘度沥青与集料表面的机械粘附力大;(2)在混合料配合比设计时,沥青用量可选取马歇尔试验最佳沥青用量的上限甚至可酌情在略予放宽,只要抗高温变形的能力足够,沥青用量多一点,沥青膜厚一点,不但低温抗裂性能够增强,更重要的是压实度可以提高,空隙率减小。

路面空隙率小,水不易侵入,防止了水对于中下面层及基层的损害;同时提高了面层的强度;减小了光和空气对于沥青的老化作用。

空隙率是沥青路面建设质量的一个非常重要的因素。

杭州湾跨海大桥采用高粘度改性沥青为路面结合料,混合料的浸水马歇尔残留稳定度达91.6%,表明沥青对集料的粘结力强,路面压实度接近甚至高于100%,空隙率仅为4%左右,证明桥面铺装必将表现出非常优秀的抗水害能力。

以上仅粗略分析了高粘度改性沥青对于防止或延缓车辙和水损害的作用,其实,采用高粘度改性沥青对于避免沥青路面所有病害的发生都是有利的。

这里不再一一赞述。

3、广泛应用高粘度改性沥青,把路面建设质量提高到新水平。

杭州湾跨海大桥建成通车已整整一年,国内各地服务于道路建设的专家多已慕名莅临参观考察,在领略大桥雄姿的同时,也深为桥面铺装的质量而叹服。

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