汽车专业英语Unit8

什么是ASR？ ASR加速防滑控制系统（Accelerate Slip Regulation）, 或加速稳定保持系统（Acceleration Stability Retainer）。 顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统, 其目的就 是要防止车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再加速驱动 轮打滑的现象, 以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操 控性及最适当的驱动力, 达到有好的行车安全。它的原理 并不复杂：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自降低 发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮 恢复正常的转动。 不管多么高级的轿车，它和地面抵触 的都只有几十个平方厘米大的面积，也就是4条轮胎的接 地面积，如果车轮打滑得不到控制，车子就会失控。别以 为只有刹车时 车轮抱死会出危险，起步时车轮打滑一样 会出问题。




电动助力转向最早应用在微型汽车上，1988年2月日本铃木公司首次在其Cervo车上 装备，目前电动助力转向系统主要应用在轿车上，并逐渐从微型轿车向更大型轿车和 商务车发展]。其优点有： 1 EPS能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面不平所引起的对转向系统 的扰动，改善汽车的转向特性，减轻汽车低速行驶时的转向操纵力，提高汽车高速行 驶时的转向稳定性，进而提高汽车的主动安全性。并且可通过设置不同的转向手力特 性来满足不同使用对象的需要。 2 EPS只在转向时电动机才提供助力(不像HPS，即使在不转向时，油泵也一直运 转)，因而能减少燃料消耗。 3 由于直接由电动机提供助力，电动机由蓄电池供电，因此EPS能否助力与发动 机是否起动无关，即使在发动机熄火或出现故障时也能提供助力。 4 EPS取消了油泵、皮带、皮带轮、液压软管、液压油及密封件等，其零件比 HPS大大减少，因而其质量更轻、结构更紧凑，在安装位置选择方面也更容易，并且 能降低噪声。 5 EPS没有液压回路，比HPS更易调整和检测，装配自动化程度更高，并且可以 通过设置不同的程序，快速与不同车型匹配，因而能缩短生产和开发周期。 6 EPS不存在渗油问题，消除了液压助力中液压油泄漏问题，可大大降低保修成 本，减小对环境的污染，改善了环保性。 7 EPS比HPS具有更好的低温工作性能。 电动助力转向目前已成为世界汽车技术发展的研究热点之一。
什么是GPS
什么是GPS？ GPS车载卫星定位导航系统（Global Positioning System ）。 GPS是以全球24颗定位人造卫星做基础，向全球各地全 天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航 和定位系统。GPS的定位原理是：用户接收卫 星发射的 信号，从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气 校正等参数，通过数据处理确定用户的位置。现在，民用 GPS的定位精度可达10m以内 GPS具有的特殊功能很早 就引起了汽车界人士的关注，当美国在海湾战争后宣布开 放一部分GPS的系统后，汽车界立即抓住这一契机，投 入资金开发汽车导航系 统，对汽车进行定位和导向显示， 并迅速投入使用。
汽车4S店是什么意思
4S”是四个英文单词的字头缩写： 包括整车销售（sale）、零配件供 应（sparepart）、售后服务 （service service ）、信息反馈 （survey）。汽车4S店，就是指将 这4项功能集于一体的汽车服务企 业。4S店是1998年以后才逐步由 欧洲传入中国的舶来品。由于它与 各个厂家之间建立了紧密的产销关 系，具有购物环境优美、品牌意识 强等优势，一度被国内诸多厂家效 仿。在整个汽车获利过程中，整车 销售、配件、维修的比例结构为2： 1：4。维修服务获利是汽车获利的 主要部分，对专卖店的重要性也是 显而易见的。

电液动力转向系统 近年来，随着电子技术的不断 发展，转向系统中愈来愈多的采用 电子器件。相应的就出现了电液助 力转向系统。电液助力转向可以分 为两大类：电动液压助力转向系统 EHPS(electro-hydraulic power steering)、电控液压助力转向 ECHPS(electronically controlled hydraulic power steering)。EHPS 是在液压助力系统基础上发展起来 的，其特点是原来有发动机带动的 液压助力泵改由电机驱动，取代了 由发动机驱动的方式，节省了燃油 消耗。ECHPS是在传统的液压助力 转向系统的基础上增加了电控装置 构成的。电液助力转向系统的助力 特性可根据转向速率、车速等参数 设计为可变助力特性，使驾驶员能 够更轻松便捷的操纵汽车。


为了保证转向轻便性，要求增大 转向器的传动比。但是，增大角传 动比虽然可以减小转向盘上的手力， 但同时也造成汽车对操纵的反应减 慢，甚至有可能导致驾驶员没有能 力来转动转向盘进行紧急避障等转 向操作，即不够“灵”。 机械式 转向器的设计目标是保证汽车在各 种行驶条件下将转向盘上的手力保 持在驾驶员能接受的合理范围内， 同时保证适当的转向灵敏度。但是 机械式转向器的结构特点注定“轻” 与“灵”矛盾的存在(包括变传动 比机械转向器)， 而电液助力转向 系在一定程度上解决了这一矛盾。 EHPS相比传统HPS降低了能 源损耗。但电液动力转向系统，不 论ECHPS还是EHPS都与传统的 HPS一样存在液压油泄漏问题。

EPS是电控转向助力 4WD是四轮驱动 4WS是四轮转向
什么是EBD？ EBD电子制动力分配（Electric Brakeforce Dis-tribution）。 汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着 在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不 同，在制动时（四个轮子的 制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和 侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个 轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装 置，使其 按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力） 的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下， EBD在ABS动作之前就已经平衡了 每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车 制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改 善提高ABS的 功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。目前国 内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是 “ABS+ EBD”。
Auto Practical English
汽车实用英语
ShanDong Transport Vocational College Taishan Campus
什么是TCS？
TCS牵引力控制系统（Traction Control System），又称循迹控制系 统。 它的功能是能够侦知轮胎贴地性的极限，在轮胎即将打滑的瞬间，自 动降低或切断传到该轮上的动力，使之保持循迹性。汽车在光滑路面 制动时，车轮会打滑，甚至 使方向失控。同样，汽车在起步或急加 速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而 出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电 子传感器探测 到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号， 调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使 车轮不再打 滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高 爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也 有。TCS如果和ABS相互配合使 用，将进一步增强汽车的安全性能。
1.方向盘 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转 向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8.转向 横拉杆 9.转向摇臂 10.整体式转向器 11.转向直拉杆 12. 转向减振器
虽然传统转向系统工作最可靠，但是也存在很多固有的缺 点，传统转向系统由于方向盘和转向车轮之间的机械连接 而产生一些自身无法避免的缺陷：①汽车的转向特性受驾 驶员驾驶技术的影响严重；②转向传动比固定，使汽车转 向响应特性随车速、侧向加速度等变化而变化，驾驶员必 须提前针对汽车转向特性幅值和相位的变化进行一定的操 作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶。这就变相地增加了 驾驶员的操纵负担，使汽车转向行驶存在很大的不安全隐 患；③液压助力转向系统经济性差，一般轿车每行驶一百 公里要多消耗0.3~0.4升的燃料；另外，存在液压油泄漏 问题，对环境造成污染，在环保性能被日益强调的今天， 无疑是一个明显的劣势。

现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、 售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车 （Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜 顾名思义，个性化售车就是针对用户个人的需求来生产汽车，比如一辆越野 车可以加上全景天窗，享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感，也不必 为了买一辆敞蓬车，而局限于其狭小的空间。当然，价格仅仅三四万块钱的 车，也可以加装全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是爱面子的人， 想拥有一辆奥迪A6，可市场价动辄三四十万，那么这时你就可以选择个性化 购车，你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪A6，那么价格可能就只 有普通价格的一半了！ 集拍，也就是集体竞拍，不难理解，这是一种直接与销量挂钩的营销模 式，销量越大，价格越低，对于用户，价格上有不少优惠，对于经销商，减 少库存，减少资金积压，且可以借机增加销量。 既然个性化售车，是针对用户的个性化需求，用户就得提前下定单，这 时就可以利用网络的便利性了，在网上轻松实现订购，定单直接传递给生产 车间，生产车间按需求装配汽车，这样，一台原厂原配的个性化汽车就生产 出来了。有了这一销售模式，汽车厂家按需生产，大大减少了库存及采购成 本，据权威机构数据，成本可节约30%！这样一来，个性化售车不是增加了 用户负担，反而大大降低了市场价格。 ）。

线控转向系统 随着科学技术的发展，一种更 新型的助力转向系统一线控转 向系统(Steering ByWire，简称 SBW）会逐渐得到人们的认可 和采用。线控转向系统中有两 个电机，其中一个与汽车前轮 转向机构相连接，作为转向执 行机构：另一个电机直接与转 向传动轴连接，为驾驶员提供 路感力矩。因此这种转向系统 中的转向盘与转向轮之间没有 机械连接，是断开的，通过 CAN传输必要的统主要通过车速传感 器将车速传递给电子元件，或微型计算机 系统，控制电液转换装置改变动力转向的 助力特性，使驾驶员的转向手力根据车速 和行驶条件变化而改变，即在低速行驶或 转急弯时能以很小的转向手力 进行操作，在高速行驶时能以稍重的 转向手力进行稳定操作，使操纵轻便性和 稳定性达到最合适的平衡状态