风化砂垫层施工工艺流程图

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风积沙施工工艺

风积沙施工工艺

第一节路基施工一、预备工作路基填土施工组织40辆20T自卸汽车,10台50型装载机,3台EX200挖掘机进行土方的装载和运输。

5台Y140型、8台80型推土机和2台YZK16型平地机进行路基土的平整,6台振动压路机将路基碾压成型。

一、测量放样测量队负责全合同段的测量放样工作。

第一对设计单位交出的基桩(导线桩、永久水准点)从头进行复测,并报请监理工程师确认无误后,按工程需要对导线点、水准点进行妥帖固定爱惜、按期复测。

发觉破坏、丢失及时恢复。

依照路基中线及施工图纸确信出确切的征地边线,经监理工程师确认后,打设边界桩,撒上石灰线作标志(新征砖厂内)。

放出中线后进行横断面标高测量。

二、恢复便道,保证畅通,及时养护,恢复线路内标志标牌。

3、现场清理,对冬季路基风积沙风蚀的将松散风积沙清理。

4、横断测量,测量横断面与去年完工时标高比较,若高于去年标高须将以上部份清理前途基范围内。

五、取土场清理、实验按施工现场的要求对取土场进行清理,安排好进出车道和排水系统,并确保对本地自然排水不发生阻碍,对周围环境不造成破坏和干扰,取土维持清洁。

按每50000m3或土质转变对路基、路堤用土进行土质实验,测定各项技术指标,保证实验频率。

二、填方路基施工一、路基填筑方式(1)本合同路基压实及强度要求:(2)路基工程要紧用机械进行施工。

土方工程的挖装、运、摊、平、压全数用机械进行流水作业。

(3)我标段路基填料为风积沙材料。

依照风积沙材料透水、失水快,表层易风干松散的特点,特制定风积沙施工方案如下:由于本地地下水位较高,填土施工前,沿路基双侧10m范围内每隔200m打一眼机井,要求每眼机井日平均出水量不小于150m3。

填筑时,要本着快填、快平、快碾压的原则进行,分层松铺厚度宜为30cm,每作业面1台或2台推土机整平。

然后井水喷洒,现场人员应依如实验段功效,注意把握碾压时刻和遍数,以确保路基填筑的压实度要求。

路基填筑顶面作成双向横坡,压实机具采纳CA2五、CA30振动压路机。

砂垫层

砂垫层

1.道路基层1.1砂石垫层1.1.1 前言砂石垫层是地基浅层处理的一种常用方法,属于换填法。

当软弱土地基的承载力和变形不能满足路基的要求,厚度又不很大时,常采用强度较高的砂石垫层,换填基础底面下处理范围内的部分或全部软弱土层,提高地基承载力,使其满足路基上覆荷载的要求。

工程实践表明,该方法成本低,施工简单、快捷,质量易于控制。

1.1.2 特点砂垫层所用的砂石料具有强度高、压缩性小、透水性良好和容易碾压密实等特点。

在工程中主要作用有以下几点:①提高地基承载力由于路基基层的地基承载力与基础下卧层的抗剪强度有关,以抗剪强度较高的砂石垫层置换较软弱的土层,可提高地基的承载力;另外,砂石垫层密实度大、强度高,可把基底压力扩散传递至其下。

②减少基层沉降量一般路基浅层部分的沉降量在总沉降量中所占的比例都较大,以压缩模量高、压缩性小的砂石垫层置换上部软弱土层,可以显著地减少这部分沉降量。

此外,由于砂石垫层对应力的扩散作用,使作用在其下卧土层上的压力减少,也相应减少了下卧土层的沉降量,改善了地基的变形条件。

③加速软弱土层的排水固结砂石垫层透水性能好,软弱土层受压后,垫层可作良好的排水面,可使基层下面的孔隙水压力迅速消散,加速垫层下软弱土层的固结和强度的提高,避免地基土破坏。

④防止冻胀和消除膨胀土的胀缩作用因为粗颗粒的砂石垫层材料孔隙大,不易产生毛细管现象,因此可以防止寒冷地区土中结冰所造成的冻胀,也可消除膨胀土的胀缩作用。

1.1.3 适用范围:砂石(砂砾、砂卵石)垫层主要适用于中小型建筑工程中的浜、塘、沟等的局部处理;适用于一般饱和、非饱和的软弱土和水下黄土地基处理;不宜用于地下水位较高,且地下水流速快、流量大的地基处理;不宜用于大面积堆载、密集基础和动力基础的软土地基处理。

1.1.4 工艺原理砂石垫层料可归于无粘性粗颗粒土,一般认为,粗粒料形成骨架,细粒料充填孔隙,充填愈好,整个土体密度愈大,抗剪强度愈高,深陷变形愈小,则承载力愈高。

砂(碎石)垫层施工工艺

砂(碎石)垫层施工工艺

砂碎石垫层施工工艺工艺概述砂(碎石)垫层一般铺设路堤底部,采用砂(碎石)分层填筑压实,作为地基的持力层,提高地基强度,并通过垫层的压力扩散作用,降低地基的压应力,减少变形量,同时垫层可起排水作用,地基土中孔隙水可通过垫层快速地排出,能加速下部土层的沉降和固结。

砂(碎石)垫层适用于采用排水固结法(如袋装砂井、塑料排水板、砂井等)、复合地基(如桩、打入桩等)、换填等方法处理的软土路基地基表层。

作业内容基底清理、整平;备置中粗砂或碎石;分层摊铺;碾压。

质量标准及验收方法砂(碎石)垫层质量标准、检验数量及方法见表,垫层施工允许偏差见表。

表质量检验标准2并将接头段工艺流程图砂(碎石)垫层施工工艺流程见图。

图砂(碎石)垫层施工工艺流程图工序步骤及质量控制说明 一、施工准备施工场地清理场地,将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除,原地面基底密实、平整,坑穴应填平,并形成约%的向外排水坡。

修筑临时排水沟,疏干场内积水,使周边水不再进人场内,雨水、渗水随时排出。

准备换填料临时储备场地。

完成现场便道及临时用水、用电工程。

材料准备选用砂、碎石 垫层填料。

机械设备准备机械设备进场、检修、维护、试运转,并购 置备件、耗材。

技术准备收集场地工程地质资料和水文地质资料。

对设计的地质进行核查,有必要时利用试验设备核查。

编制垫层施工方案,经审批后向操作人员进行技术交底。

二、 测量放样根据设计提供的控制点,用全站仪准确放出垫层施工的平面范围,用水准仪准确测量需换填的厚度。

在验收后的原地面上钉控制高程的木桩,以便控制每层垫层填料厚度。

三、分层填筑和碾压砂(碎石)垫层采取分层填筑、碾压,每层厚度〜,每层的施工工序为铺砂、洒水压实检测碾压采用〜的轻型振动压路机砂碎石垫层的最优含水率为〜纵向分段施工时,接头处做成斜坡,每层填料接头应错开充分捣实。

施工时当地基表层承载力较好,能上一般运输机械时,采用机械分堆摊铺法填筑,即先堆成若干砂(碎石)堆,然后用机械或人工摊平并夯实;当表层承载力不足时,一般采用顺序推进摊位法填筑;当软土地基承载力很低时,有必要先改善地基表面,使其能上施工人员和轻型运输机具。

砂和砂石地基施工工艺工法(后附照片)

砂和砂石地基施工工艺工法(后附照片)

砂和砂石地基施工工艺工法1 前言1.1工艺工法概况换填垫层法适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。

其主要作用是提高地基承载力,减少沉降量,加速软弱土层的排水固结,防止冻胀和消除膨胀土的胀缩。

该工法采用砂或砾石(碎石)混合物,按一定级配分层回填夯实或压实,对软弱土层进行换填处理,起到提高承载力的作业。

1.2工艺原理砂和砂砾石(碎石)地基系用砂和砂砾石(碎石)混合物,经分层夯(压)实,作为地基的持力层,提高基础下部地基强度,并通过地基垫层的压力扩散作用,降低对地基的压应力,减少变形量,同时砂和砂砾石(碎石)垫层可起排水作用,地基土中孔隙水可通过垫层快速排出,加速下部土层的沉降和固结。

2 工艺工法特点2.1具有取材方便、应用范围广泛。

2.2由于砂颗粒大,可防止地下水因毛细作用上升,地基不受冻结的影响,能在施工期间完成沉陷。

2.3用机械或人工都可使垫层密实,施工工艺简单,可缩短工期,降低造价。

3 适用范围适用于建筑工程中基坑、基槽等浅层软弱地基及不均匀(其下有暗沟、洞穴)的地基处理施工。

不适用于加固湿陷性黄土地基或渗透系数小的黏性土地基。

4 主要引用技术标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202)《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025)《土工试验方法标准》(GB/T50123)《建筑地基处理技术规程》(JGJ79)《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104)5 施工方法挖去地表浅层软弱土层或不均匀土层,回填砂、碎石、卵石、砂夹石等材料,并夯压密实,形成垫层的地基处理方法。

6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程图1 砂和砂石地基施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1基层处理:铺填之前应将基底浮土、淤泥、杂物清理干净,验槽做好记录。

6.2.2抄平放线、设标桩:在基坑(槽)内按5m×5m设标桩,控制每层砂或砂石的铺设厚度。

6.2.3分层铺筑砂石1 采用人工级配砂石混合料的配合比应经试验确定,应先将砂和砾石按配合比过斗计量,拌合均匀。

风化砂工艺流程和注意事项

风化砂工艺流程和注意事项

风化砂工艺流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

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1. 原料准备。

选择合适的风化砂原料,要求砂粒大小均匀、质地坚硬、无杂质。

砂桩施工工艺流程图

砂桩施工工艺流程图

砂桩施工工艺流程图简介砂桩是一种地基处理方法,常用于软土地区,可以增加地基的承载力和稳定性。

砂桩由一根钢管或塑料管和周围的砂土组成,可以根据需要设计不同长度和直径的砂桩。

砂桩施工需要按照标准化的工艺流程进行,以确保砂桩施工质量和效果。

本文将介绍砂桩施工过程中的主要工艺流程,并附上相应的工艺流程图。

工艺流程1. 地面准备在施工前,需要对施工现场进行清理和水平调整,以确保施工的稳定性。

地面应平整、坚实,并且没有杂物、碎石等。

如果有较大的坑洞或凹陷,需要填充平整。

2. 钢模制作砂桩施工需要使用钢模,钢模需要具有一定的强度和刚性,以保证浇筑时不变形。

制作钢模时需要按照设计荷载计算出钢模的长、宽、高,并确定钢模的厚度和内部结构。

制作完钢模后,进行安装调整。

3. 安装钢管在安装前,需要按照设计要求确定钢桩的长度和直径。

钢管在安装时应垂直于地面,且需要保持一定的间距以便于压实砂土。

在钢管固定后,需要加固钢管的支撑点以确保其不会倾斜或下沉。

4. 砂土压实在钢管安装完成后,需要进行砂土的压实。

压实的目的是使砂土在钢管周围形成坚实的体积。

压实时需要使用重锤,按照预定的次数和顺序进行锤击。

在每次锤击前,需要对钢管进行检查以确保其不会变形或损坏。

5. 钢管的抽拔当压实到一定深度后,需要对钢管进行抽拔。

抽拔时需要根据施工设计中的参数进行选择,必须保持稳定而不损坏钢管。

在抽拔过程中,需要进行相应的记录以便后续的砂桩计算和验收。

6. 砂桩的成型在完成钢管抽拔后,需要在钢管内部形成砂桩。

砂桩的成型需要浇筑砂土并按照一定的工艺进行压实。

在压实,并且砂土达到预定的高度后,需要进行后处理,如修整、查漏等。

7. 砂桩的检测在砂桩成型后,需要进行相应的工艺验收和质量检测。

砂桩的验收标准通常包括砂桩的承载力、桩身的强度和稳定性等方面。

如有不合格则需要进行整改、修补,直到达到标准后才能进行下一步的施工工作。

工艺流程图下面是砂桩施工过程的工艺流程图。

砂垫层抛填方案

砂垫层抛填方案

砂垫层抛填施工方案1.概述1.1工程概况XXX外航道整治工程位于河北省沧州市以东约90km的渤海之滨。

整治建筑物分为南、北两条拦砂堤,分别与已建成的南、北防波堤相接。

两堤总长21632m,其中南堤长10727m,北堤长10905m。

XXX外航道整治工程第三标段(S5+500~10+500)的整体结构为打设塑料排水板加固软基,其上建设抛石斜坡堤。

但在S5+500~S8+000段,内外坡采用栅栏板护面,堤顶现浇钢筋混凝土L型胸墙,胸墙顶高程为+3.50m;在S8+000~S10+500段内外坡为4t扭王字块护面,堤顶为6t扭王字块护面,堤顶高程从+3.50m逐渐降低至-1.0m。

原地面标高从-4.30m降至-5.70m,平均坡降为0.28‰,十分平缓。

1.2技术要点砂垫层用砂必须是未风化、坚硬、密实、透水性强的中粗砂,内摩擦角≥32°。

由于砂是直接抛在淤泥上的,淤泥的平均含水率66%,最大含水率达84%,处于流塑状,部分接近流动状。

因此,抛填时必定有部分砂产生挤淤沉降,即有一部分砂将沉入淤泥中,砂垫层实际抛填厚度必定要大于设计厚度70cm。

根据我们的经验,实际抛填厚度要增加30cm,即砂垫层的实际抛填厚度约为1.0m,才能满足砂垫层顶面高程不高于设计高程0.2m,不低于设计高程0.2m的施工技术要求。

1.3工程数量根据现有的施工图HHGWHS-南堤-08和HHWHZZ-南堤-12可知:本工程的砂垫层抛填区域长度为5063.65m(S5+500~10+500),宽度为28~98m。

实际抛填厚度为1.0m,砂垫层抛填总量约为19.63万m3(含预留沉降量)。

1.4砂料来源及运输根据招标文件要求:为不影响港务公司正常生产运营工作,避免港区内交通混乱,组织砂石料等建筑材料的运输中,必须采用水上运输方式,并且各类船舶严禁横穿黄骅港航道(0和1号航标以内)。

为此,经对周边进行详细的考察并经对比后,本工程的采砂区选择在南侧的山东省龙口和蓬莱,主要通过汽车将砂从采砂区陆运至出运码头,再由抛砂船水运至施工现场。

砂垫层和砂石垫层施工工艺

砂垫层和砂石垫层施工工艺

砂垫层和砂石垫层施工工艺集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]砂垫层和砂石垫层施工工艺本章适用于建筑工程中建筑地面采用砂垫层和砂石垫层工程。

1 材料要求砂:应采用质地坚硬的中砂。

砂石:应采用天然级配材料,用强度均匀、未风化的砂石,粒径一般为5~40mm,其中石子的最大粒径不得大于垫层厚度的2/3,且不易大于50mm,含泥量不大于3%。

砂和砂石中不得含有草根、垃圾等有机杂质。

2 主要机具手扶式振动压路机、机动翻斗车、蛙式打夯机、人力夯、推土机、压路机(6~10t)、手推车、靠尺、铁锹、铁耙、喷水用胶皮管、小线、钢尺、楔形尺、级配筛、振捣器等。

3 作业条件施工前,对砂和砂石进行材料进场检验,检查原材的材质合格证明文件及检测报告,符合设计及规范要求。

当地下水位高于垫层底面标高时,施工前,应采取排水和降水措施进行降水,达到垫层以下无积水。

与垫层有关的电气管线、设备管线及埋件等已安装完毕,位置准确,固定牢靠,并已办理各种验收手续。

根据设计要求,已经进行了必要的压实试验,已选定的砂或砂石料,确定了铺设厚度、夯实或碾压遍数等参数。

已经放好控制地面、标高水平线,在地面设标桩,找好标高、挂线,作控制铺填厚度的标准。

按照有关规定对操作者进行施工交底。

4 操作工艺工艺流程:铺设砂或砂石垫层前先检验基土土质,清除松散土、积水、污泥、杂质,并打底夯两遍,使表土密实。

砂石垫层的厚度一般不宜小于100mm ,铺时按线由一端向另一端分段铺设,摊铺均匀,不得有粗细颗粒分离现象。

表面空隙应以粒径为5~25mm 的细砂石填补。

铺完一段,压实前应洒水使表面保持湿润。

小面积房间采用木夯或蛙式打夯机夯实,不少于三遍;大面积宜采用压路机往复碾压其轮距搭接不少于500mm ,边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实,且碾压不少于四遍,夯实后的砂石垫层表面应平整密实且无松动石子。

砂垫层厚度不应小于60mm ,铺设同砂石垫层,亦应分层摊铺均匀,洒水湿润后,采用木夯或蛙式打夯机夯实,一夯压半夯。

2、砂(碎石)垫层施工工艺工法

2、砂(碎石)垫层施工工艺工法

砂(碎石)垫层施工工艺工法之巴公井开创作(QB/ZTYJGYGF-LJLM-0102-2011)第四工程有限公司张涵砂(碎石)垫层是一种直接置换地基持力层软弱土的处理方法。

施工时将基底下一定深度的软土层挖除,分层填砂、碎石等强度较大的资料,并加以夯实振密。

砂(碎石)垫层又是一种较简易的浅层地基处理方法,并已得到了广泛应用,处理地基时,宜优先考虑此法。

砂(碎石)垫层施工采取一定厚度的高强度的砂(碎石)垫层置换浅层软弱土,能提高持力层的承载力,减少部分沉降量,加速软弱土层的排水固结,从而提高其强度及稳定性,防止地基土的塑性破坏。

2.1施工简易方便,工效高,承载能力大,沉降量小。

2.2能就地取材,投入少,成本低。

适用于淤泥、淤泥质士、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基及阴沟、暗塘等的浅层地基处理。

《公路工程质量检验评定尺度》JTGF801;《公路路基施工技术规范》JTG_F10;《铁路路基施工规范》TB10202;先将路基底面下处理范围内的软弱土层挖除,分层换填结构较好、强度大、压缩性小、性能稳定的中(粗)砂、碎石等资料,并夯实以达到设计的密实度。

砂(碎石)垫层施工的工艺流程见图1。

图16.2.1 施工准备12346.2.2 分层铺设垫层1土面应挖成踏步和斜坡形,搭茬处应注意压(夯)实。

施工应按先深后浅的顺序进行。

2分段施工时,接茬处应做成斜坡,每层接茬处的水平距离应错开~,并应充分压(夯)实。

3铺筑的砂石应级配均匀,如发现砂窝或石子成堆现象,应将该处砂子或石子挖出,分别填入级配好的砂石。

4 洒水:铺筑级配砂石在夯实碾压前,应根据其干湿程度和气候条件,适当地洒水以坚持砂石的最佳含水量,一般为8%~12%。

5 砂(碎石)垫层的施工质量检验必须分层进行,每铺一层砂石垫层,应按规范要求检查,检测尺度符合表1要求。

表1 砂(碎石)垫层实测项目夯实或碾压的遍数,由现场试验确定。

采取压路机往复碾压,一般碾压很多于4 遍,其轮距搭接不小于50㎝。

底基层水泥风化砂试验段施工方案

底基层水泥风化砂试验段施工方案

一、编制依据(1)省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040~K70+134)大修工程施工招标.招标文件,青岛市公路管理局,2011年10月。

(2)省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040~K70+134)大修工程施工设计图纸,山东省交通规划设计院,2011年10月。

(3)现场调查获取的部分资料。

(4)类似工程的相关经验(5)施工管理文件交通部颁发的相关规范、规程和标准国家及其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准国家有关法律法规文件二、工程概况及试验段目的2.1工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040—K70+134.014)大修工程,全长25.094公里。

本标段为第一合同段工程,桩号为(K45+040—K57+600)公里,全长12.560公里,位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段,经过旧店、祝沟镇,现路面为沥青路面,1999年拓宽改建,道路等级为二级公路,设计行车速度为60公里每小时,路基宽13.5米,路面宽12米,路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+(4+3)㎝沥青混凝土。

道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+(5+4)㎝沥青混凝土面层,为标准二级公路,双向两车道,路其中路面宽度为12米,路肩宽度为1.5米。

路面横坡为双向横坡,横坡度为2%,路肩横坡度为3%。

路基边坡为1:1.5。

底基层水泥风化砂摊铺宽度13.5米,长度12560米。

本次试验段位置为K57+400—K57+600.长度200米。

2.2 试验段目的本试验段应从技术、试验、施工组织等方面寻找数据依据,为保证正常段大面积施工提供科学的依据.①.虚铺系数:基层1:1.30(暂定),底基层1:1.28(暂定),施工将根据机械及混合料情况调整,为在正常段大面积施工打下基础。

②.混合料配比:以试验室理论值为依据,根据运距及现场测试的强度确定施工配合比,并将结果记入试验段成果,在正常段中推广。

风化砂石路面施工要求

风化砂石路面施工要求

风化砂石路面施工要求要求施工风化砂石路面的填料符合一定规范。

当石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。

风化砂石混合料中石料含量不得低于60%,小于2mm粒径总质量不得大于总质量的30%。

路面填缝料采用风化砂石细料,含泥量小于20%(质量比)最大粒径不大于2cm。

填筑方法采用分层填筑,分层压实。

当土石混合料中石料含量超过70%时,宜采用人工铺填,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路基的方法进行;当风化砂石混合料中石料含量小于70%时,可用推土机铺填。

施工程序包括施工准备、测量放样、自卸汽车运输、推土机摊铺、压路机碾压找平、精平、振动压路机碾压和验收。

在施工准备阶段,应对风化砂石进行检验,并检查原地面是否经过复压、复检,地基处理是否符合要求。

测量放样应根据布设的测量控制网,在已验收后的路基上布设双向控制桩,形成20m×20m的控制网,遇到弯道处再进行加密。

风化砂石运输时必须要注意对已原垫层做好保护,绝对不允许用重型汽车运料,机械不得在同一条路线上行驶,严禁超速行驶、急刹车。

摊铺时,设3~5人的配合摊铺小组,配备一辆装有合格的混合料的小车,跟在平地机后面,及时处理集料不均现象。

碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则进行,碾压时,配合人员跟班作业,碾压轮横向错半轮。

最后,采用YZ-18压路机静压2遍,直到密实。

施工人员需按规定遍数进行碾压,若18吨压路机轮迹仍然明显,应继续碾压直到没有轮迹为止。

当压实度达到合格标准后,需要进行一遍静压。

在碾压过程中,要求满幅碾压,不得漏压,各部位碾压次数应相同。

在管线边角处,需要认真指挥操作压路机,以避免破坏成品。

如果机械碾压无法到达边角处,需要进行人工夯实。

压路机不得在已成型的或正在碾压的路段上调头或急刹车,以免破坏成品。

在施工段端头的4-5米范围内,压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压,以防止纵向伸张。

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