人机工程学座椅的设计-资料

合集下载

人机工程学分析--座椅设计

椅子高度 = 小腿加足高 + 鞋跟厚 - 适当空间。其中小腿加足高一般应适合所有第 5 百分位以上的人. 就办公座椅而言，其座高应比休息座椅稍高，且宜设计为可调节的以适应多数人使用，一般取 400-440mm，如果是可调节的，可取 380-480mm。
座面
人体的骨盆下面有两块坐骨结节，在坐姿状态下，当座面呈近似水平时，可使两坐骨结节外侧的股骨处于正常的位置而不受过分的压迫，人体会感到舒适。当坐面呈斗形时，会使股骨向上转动，这种状态除了使股骨处于受压迫位置而承受载荷外，还造成髋部肌肉承受反常压迫，并使肘部和肩部受力，从而引起不舒适感。因此，座面的设计应该呈近似水平，避免斗形设计。
工作椅的主要参数数据
坐姿人体主要尺寸
座高
座高即座椅的高度，是座前沿中至地面的垂直距离。座高是影响坐姿舒适程度的主要因素之一，座高不合理会导致坐姿的不正确，而且容易使人体腰部产生疲劳。座面过高，则两腿悬空碰不到地面，体压有一部分分散在大腿部分，使大腿血管受到压迫，妨碍血液循环。座面过低，膝盖拱起，体压过于集中在坐骨上，时间久了会产生疼痛感。人体工程学研究表明，合理的座高应等于小腿加足高再加上 25-30mm 的鞋跟厚再减去 10-20mm的活动余地，即:
FE
D CB A
G
肌肉活动度
脊椎骨依据其附近的肌肉和腱连接，椎骨的定位正是借助于肌腱的作用力。一旦脊椎偏离自然状态，肌腱组织就会受到相互压力(拉或压)的作用，使肌肉活动度增加，招致疲劳酸痛。
三组不同坐姿的2－3腰椎背棘直肌肌电图
在挺直坐姿下，腰椎部位肌肉活动度高，因为腰椎前向拉直使肌肉组织紧张受力。
正确的坐姿才能使坐在其上的人体容易地寻
求到合适的腰椎支撑。

人机工程学与全方位电脑桌椅的设计

收稿日期： $%%$ ! %T ! %, 作者简介：余肖红 & "UT# ! ) ，女，硕士研究生。
电脑作业人们会感到手腕、手臂、肩、背、腰和颈等处的肌肉疼痛，从而导致这些肌肉群疲劳或损伤等综合症。另外还会引起近视和精神上的疲劳等疾病。因此研究如何从人体工程学角度出发，分析设计合理的电脑桌椅，使其符合人体的生理、心理及解剖学特性，以提高人们在电脑作业时的舒适度和工作效率已成为当今家具设计领域的一个重大课题。
图$ 座椅可调尺寸范围示意图
允许调节到 ""%3以上，即靠背倾角一般设计成 &3 相应的座面倾角也设计成 %3 0 ’%3 0 ’%3之间可调，之间可调，从而使人在休息时全身肌肉自然松弛，以充分消除疲劳。 - ’ . 为保证人在动态作业时不同姿势的舒适性，应设计座面倾角、靠背倾角和高度以及扶手方向在一定范围内的自动微调性。如在 "15/ 年瑞士就 (・ )*+, 设计制造的 678 电脑作业椅 - 如图 ’ . ，很好地运用了不同姿势变化时的人体工程学原理，设计靠背随倾角的变化能自动上下移动，保证各种姿势状态下腰部支撑都处于最佳位置。因为人体的生理结构特性表明，坐椅靠背倾角由 1%3变为 "%&3 时，腰部也下移 /& 22。一般椅子在这种状态下就不能保证正确的腰部支撑，而 (・ )*+, 设计的这种座椅满足了这个特性。因此，设计全方位的电脑椅就必须研究人在动态作业时姿势变化的生理结构
"
"# !
全方位电脑椅的设计
概述人们在生活和工作中都离不开座椅，尤其是
在现代办公环境中，办公人员基本上是以坐姿的方式在电脑前进行紧张的办公，且大部分人每天至少有 " + ) 或一半的时间与座椅打交道。因此，座 ! "# !

人机工程学--公园座椅设计 ppt课件

ppt课件
7
坐椅背靠垫的详细分析
坐椅背靠垫：
靠背的设计应该是座椅中最能使人舒适与否的关键，一个好的座椅靠背觉得是根据脊椎的曲线来设计的。右图是人的脊椎的构造以及坐姿时候人脊椎的变化。因此要在设计中要符合人机工程学，从而达到让儿童、青年、中年、老年都舒适的这么一个目标。椅背应该充分的贴合这条曲线，并且以弹性大的材质才制造。
人机工程学
室外景观-公园座椅设计
ppt课件
1
公园座椅调研-前言
缺点：1座椅高度不适合儿童

2座椅坚硬，不符合人体曲线

3公共座椅有着不卫生等问题

4缺少杀菌功能，不卫生、不干净
优点：1双人座椅，成本体实现。

2铁质的材料，防腐蚀，结实。

3座椅与环境颜色相近，美观，
ppt课件
2
设计流程
1、现有情况调查 2、公园座椅详细分析 3、公园座位材料、适合人群分析等 4、座椅分析总结 5、设计构想
ppt课件
10
座椅扶手详细分析座椅扶手：
扶手设计应该结合人体的臂长，以及多高会合适血液流通等。过高的扶手会造成手臂的血液不循环，过于劳累；过低的扶手则起不到放松手臂的效果。扶手的宽度也是一个应该考虑的因素，应以粗手臂的人为设计标准，这样会提高更多人的舒适度。扶手应该是结合手臂的构造来建造形状，半圆形会更舒适。
座椅大致分为三类：工作椅、休闲椅、多用椅。公园座椅的功能偏向于休闲椅。下面是休闲椅功能分析：
1 从坐姿动机来讲，休闲椅要给人最大的舒适度。 2 给人最大舒适度的腰腿之间的角度是135°，接近于躺椅。 3 休闲椅的材质都是柔软的材料，让人身体尽量的贴合于座椅。 4 休闲椅的配色都是较为舒适的色系，不会采用黑色白色等严肃冰冷的色彩。

人机工程学座椅分析

靠背倾角是指靠背与椅面之间的夹角，靠背倾角是指靠背与椅面之间的夹角，按保持脊柱的正常自然形态增加舒适感作为设计要求，最适宜的角度为115 115° 态增加舒适感作为设计要求，最适宜的角度为115°
°
角度过小盆腿和脚，其中脊柱最关键
7 肩靠前 12 后腰曲 5 腰靠 5 4
脊柱形状设计
谢谢观赏 !
201018302232司亚梅 201018302232司亚梅
人机工程学 ---工作椅分析
201018302232司亚梅 201018302232司亚梅
工作椅
三视图
理想坐椅：理想坐椅：
• • • • • • 就坐者体重分布合理（坐高、肘高）就坐者体重分布合理（坐高、肘高）大腿近似呈水平状态（坐面倾角）大腿近似呈水平状态（坐面倾角）两足自然着地(坐高) 两足自然着地(坐高) 上臂不负身体的重量，肌肉放松（肘高）上臂不负身体的重量，肌肉放松（肘高）操作时躯干稳定性好（靠背倾角）操作时躯干稳定性好（靠背倾角）坐姿变换方便，坐宽、坐深）坐姿变换方便，给人以舒适感（坐宽、坐深）
无扶手的工作椅坐宽应为370~420mm，推荐值为400mm。，推荐值为无扶手的工作椅坐宽应为。扶手座椅的坐宽应不小于500mm 扶手座椅的坐宽应不小于
坐宽小于500mm，坐宽小于500mm，不适于小于500mm 过胖人群使用
扶手的高度是指椅面到扶手上表面的距离，扶手的高度是指椅面到扶手上表面的距离，一般在椅面有效厚度以上200mm 230mm。两扶手间距在500mm 600mm之间 200mm～ 500mm～之间。度以上200mm～230mm。两扶手间距在500mm～600mm之间。
中国男女通用工作椅座高的调节范围：中国男女通用工作椅座高的调节范围：350mm~460mm。。座面过高前缘压迫大腿导致血液循环不畅

人机工程学座椅的设计-资料

靠背椅:脊柱托扶人体工学椅
人机Er工g程on学omics
一经推出，即被誉为“结合设计界与医学界的超经典人体工学椅”。
人机Er工g程on学omics
人机Er工g程on学omics
人机Er工g程on学omics
人机Er工g程on学omics
5.靠背角（α）
人机Er工g程on学omics
• 靠背角指的是靠背与座面之间的夹角。建议座椅的靠背角在90°-110°范围内选取。
• (一)对椅子功能的忽视
•
椅子对生活的重要意义被人们普遍忽
视。少年儿童的近视发生率异常高，脊柱
侧弯症日益增多，这才逐渐开始引起人们
的重视，诱发儿童病症的原因之一是和不
适宜的桌椅有关的。
(二)椅子的两副面孔
人机Er工g程on学omics
•
从发明以来，椅子即有两副而孔，一个是象征
身分，另一个是支持人体的辅助工具。
人机Er工g程on学omics
座椅设计分类
当考虑坐姿动机时，座椅基本分为三类： • 1.休息为目的的安乐椅 • 2.作业场所的工作椅 • 3.多功能椅
1. 休息为目的的安乐椅
人机Er工g程on学omics
设计重点在于使人体得到最大的舒适感，消除身体的紧张与疲劳。合理的设计应使人体的压力感减至最小。
2.作业场所的工作椅
人机Er工g程on学omics
• 稳定性是主要因素，腰部应有适当的支持，重量要均匀分布于座垫(或座面)上，同时要适当考虑人体的活动性，操作的灵活性与方便等。
3.多功能椅
人机Er工g程on学omics
• 这类座椅以多种功能为设计重点。它可能与桌子配合，可能是工作、休息兼用，也可能是作为备用椅可以折叠收藏起来。

座椅人机工程学的分析详细版.ppt

精心整理
15
三组不同坐姿的2－3腰椎背棘直肌肌电图
在挺直坐姿下，腰椎部位肌肉活动度高，因为腰椎前向拉直使肌肉组织紧张受力。
提供靠背支承腰椎后，活动力则明显减小；
躯干前倾时，背上方和肩部肌肉活动度高，以桌面作为前倾时手臂的支承并不能降低活动度。
精心整理
16
正确的坐姿就是臀部距离靠背稍远一点，上身向后倾斜，双腿之间保持90°-115°间，大、小腿之间保持100°-120°之间，小腰腿椎支撑点与脚掌保持在85°-95°之间，处于这种状态之下，人会感到舒适、轻松。
稳定作用；
座椅的设计必须能使坐在其上的人体改变其姿势；
靠背，特别是在腰部的支撑，可降低脊柱所产生的紧张压力；
座垫必须有充分的衬垫和适当的硬度，使之有助于将人
体重量的压力分布于坐骨结节附近。
精心整理
11
工作座椅的人机工程学分析
一、坐姿与座椅设计的人机工程学二、工作椅的设计要求三、工作椅的人机工程学分析
3、工作座椅可调节部分的结构构造，必须易于调节，必须保证在椅子使用过程中不会改变已调节好的位置并不得松动
4、工作座椅各零部件的外露部分不得有易伤人的尖角锐边，各部结构不得存在可能造成挤压，剪钳伤人的部位。
精心整理
Hale Waihona Puke 18工作椅的设计要点
5、无论操作者坐在座椅前部，中部还是往后靠，工作座椅坐面和腰靠结构均应使其感到安全，舒适。
人机工程学分析 --座椅设计
内容要点
座椅分类
座椅设计要求
工作椅的人机工程学分析
精心整理
2
基于人机工程学的座椅设计
人们在生活和工作时，离不开座椅，特别是以坐姿进行工作的人，每天都有１／３以上的时间在与座椅打交道。因此座椅设计除了材料运用得当及造型大方美观以外，更重要的是要符合人体工学设计原则，即进行座椅设计时必须充分考虑人体的坐态生理特征。让坐在其上的人可以得到更好的状态。现代座椅的设计要可靠、耐用、安全，更重要的是要满足它的使用功能与舒适度。各类座椅都应根据人机工程学的基本法则，结合人体的生理和心理需求，设计出合理的座椅尺度和空间距离，给使用者设计与制造出最大限度的自由活动空间以及更多的方便和安全感、视觉美感等。座椅的实用程度，是通过人们的反复使用，接触与鉴别加以验证的，座椅作为一种居室文化的载体发展到今天，它已经是现代人类生活中调剂居室环境的艺术品、装饰品，是融艺术与实用于一体的全新消费品。

座椅的人机工程学分析

•
座深 = 坐深 - 60mm ( 间隙) )
• 国标 GB/T3326 规定靠背椅座深为:
座面倾角
• 通常椅子座面稍向后倾, 首先防止臀部逐渐滑出座 • 面而造成坐姿稳定性差; 其次使背部能有所支撑, • 减轻坐骨结节点处的压力, 使整个上身重量由下肢 • 承担的局面得到改善, 减小疲劳度。人体工程学
座面深度
• 座面深度是指椅子座面前沿至后沿的距离。在办公座椅设计过
• 程中, 座面不可过深, 否则背部支撑点悬空, 靠背失去作用,
• 同时膝窝处会受到压迫, 使小腿产生麻木感; 座面也不可过浅 ,
• 否则大腿前部悬空, 重量会全部压在小腿上, 会很快产生疲劳。
• 人体工程学研究表明, 座深以略小于座姿时大腿水平长度为宜 , 即:
• 过低, 膝盖拱起, 体压过于集中在坐骨上, 时间久了会产生疼痛感。
• 人体工程学研究表明, 合理的座高应等于小腿加足高再加上 2530mm
• 的鞋跟厚再减去 10-20mm的活动余地, 即:
座面
• 人体的骨盆下面有两块坐骨结节, 在坐姿状 • 态下, 当座面呈近似水平时, 可使两坐骨结节外侧 • 的股骨处于正常的位置而不受过分的压迫, 人体 • 会感到舒适。当坐面呈斗形时, 会使股骨向上转 • 动, 这种状态除了使股骨处于受压迫位置而承受 • 载荷外, 还造成髋部肌肉承受反常压迫, 并使肘部 • 和肩部受力, 从而引起不舒适感。因此, 座面的设 • 计应该呈近似水平, 避免斗形设计。
• 6.工作座椅腰靠结构应具有一定的弹性和足够的刚性。在座椅固定不动的情况下，腰靠承受250N的水平方向作用力，腰靠倾角b不得超过115度。
• 7、工作座椅一般不设扶手。需设扶手的座椅必须保证操作人员作业活动的安全性。

桌椅设计工业设计人机工程

第一节桌椅设计概述
一：坐姿工作与座椅
从生理学、解剖学等方面分析，坐姿有以下特点： ①坐姿解除上身重量对两腿、足踝、膝、髋等关节的压力，减轻了全身及腿部肌肉的负荷，可降低体能量消耗。 ②腿部血管内静压降低，血液易于向心脏回流循环，能缓解疲劳。 ③有利于身体和情绪的安定，对脑力劳动、对非脑力型的精细操作、视觉作业更适宜。 ④使腿脚能参与操作，还能利用靠背发挥腿脚的蹬力。 ⑤不利方面：操作范围、动作幅度小，双臂操作力小于立姿，增加了人体对于环境振动的敏感性等。
3）零部件的外露部分不得有易伤人的尖角锐边。 4）工作座椅的结构材料和装饰材料应耐用、阻燃、无毒。
座垫、腰靠、扶手的覆盖层应使用柔软、防滑、透气性好、吸汗的不导电材料制造。
第三节座椅的功能尺寸
一、椅面（前缘的）高度
1、工作椅设计要点：a大腿基本水平，小腿垂直置放在地面上，
使小腿重量获得支撑 b腘窝不受压 c臀部边缘及腘窝后部的大腿在椅面获得弹性支撑符合上述要求的工作座椅座高设计为：比坐姿人体
2、坐姿脊柱形态的变化及其生理效应从脊柱侧面可看到有四个生理弯曲，即颈曲、胸曲、腰曲及骶曲。其中与坐姿舒适性直接相关的是腰曲。
图不同姿势下的腰曲弧线
第二节坐姿下的体压
1、椅面上臀部与大腿的体压骨盆下两个坐骨粗大坚壮，局部皮肤厚实，由此
处承受坐姿的大部分体压比均匀分布更加合理。但若压力过于集中，会阻碍微血管血液循环，局部神经末梢受压过重。
五、GB/T14774－1993《工作座椅一般人类工效学要求》的推荐值
第四节坐垫与靠垫
第四节坐垫与靠垫
一、椅垫的生理学评价要素椅垫性能生理学评价的两方面要素： ①椅垫的软硬性能(也就是力学性能或机械性能)， ②椅垫材质对于体肤的生理舒适性。

座椅人机工程分析

人机工程学论文座椅的人机工程分析赵亚辉2012/12/9座椅在人们生活中工作中扮演着极其重要的角色，但是你对每一种座椅的设计合理性又了解多少呢？你是否思考过不同的座椅设计会对你的健康带来不一样的影响呢？摘要本文从人体坐姿生理学和生物力学的角度出发，分析了座椅对于人们身体的影响，同时介绍了现有的一些新式座椅，旨在让人们更加了解座椅对人们健康的影响，启发人们发挥想象力发明出更加健康舒适的座椅。

关键词健康座椅新式1、座椅与人体健康1.1 座椅设计的主要依据坐姿时人体比较自然的姿势，它有很多优点。

当人站立时，人体的足踝、膝部、臀部和脊椎等关节部位受到静肌力的作用，以维持静立状态；而人坐着时，可免除这些肌力，减少人体消耗，消除疲劳。

坐姿比站姿更有利于血液循环，站立时血液和体液会向下肢积蓄；而坐着时，肌肉组织松弛，使腿部血管内血液静压降低，血液流回心脏的阻力减小。

坐姿还有利于保持身体的稳定，这对精细作业更加适合。

在脚操作场合，坐姿保持身体处在稳定的姿势，有利于作业，因而坐姿时最常采用的工作姿势。

目前大多数办公室工作人员、脑力劳动者、部分体力劳动者都采用坐姿工作。

随着技术的进步，愈来愈多的体力劳动者也将采用坐姿工作。

1.2 坐姿生理学1.2.1脊柱结构在坐姿状态下，支持人体的主要结构是脊柱、骨盆、腿和脚等。

脊柱位于人体背部中线处，有33块短圆柱状椎骨组成，包括7块颈椎、12块胸椎、5块腰椎和下方的5块骶骨及四块尾骨组成，相互间由肌腱和软骨连接，腰椎、骶骨和椎间盘及软组织承受坐姿时身上大部分负荷，还要实现弯腰扭转等动作。

对着及而言这两部分最为重要。

正常的姿势下，脊柱的腰椎部分前凸，而至骶骨时则后凹。

在良好的坐姿状态下，压力适当地分布于各椎间盘上，肌肉组上承受均与的静载荷。

当处于非自然姿势时，椎间盘内压力分布不正常，产生腰部酸痛、疲劳等不适感。

1.2.2腰曲弧线脊柱侧面有四个胜利弯曲，颈曲、胸曲、腰曲、骶曲。

其中与坐姿舒适性直接相关的是腰曲。

人机工程学驾驶室座椅设计

驾驶室座椅设计不合理的驾驶室座椅和驾驶姿势会给驾驶员带来腰痛、背痛等职业病，并且使驾驶员无法精力集中关心路况。

因此，随着人们对汽车的要求，汽车技术的进步，汽车驾驶室设计的提高也成为一项重要研究项目。

座椅设计时应同时满足以下五点基本要求：一、座椅的合理布置；二、座椅外形要符合人体生理功能；三、座椅应具有调节机构；四、座椅有良好的振动特性；五、座椅必须十分安全可靠；为了设计座椅，搜集了以下主要数据。

我国人体基本尺寸测量尺寸名称数据（mm）测量尺寸名称数据（mm）性别男女性别男女坐高958 809 肩宽469 363 坐姿颈椎点高641 518 坐姿臀宽355 310 坐深494 401 小腿加足高448 342根据《工作座椅一般人类工效学要求》给定的工作座椅主要参数一、对轿车座椅尺寸的确定①椅面高度：根据表格中的数据和驾驶员的调节需求，选定的座椅高度可调节范围280-380.②椅面宽度：结合表格数据，椅面要能合适驾驶员的臀宽及考虑到座椅两侧的防滑凸起设计，椅面的宽度选定为500mm③椅面深度：为了保障驾驶员的臀部和大腿部分被充分支撑和包裹，椅面深度设计为550mm④靠背高度：为了满足对驾驶员的支撑，设计的靠背高度为750mm⑤靠背宽度：为了避免驾驶员横向滑移，滑出驾驶座椅，靠背宽度选定为500mm⑥靠背倾角：根据查找的资料，和驾驶员的舒适要求，靠腰的倾角设计为105°~115°⑦椅面倾角：轿车座椅的椅面的倾角应该兼顾安全性和舒适性，选择2°~10°⑧头枕尺寸：根据《汽车座椅头枕性能要求和实验方法》，头枕的外形宽度以座椅中心为对称面，左右各应宽85mm以上。

确定头枕高度为208mm，宽度240mm，厚度100mm，头枕可调节范围0~100mm。

头枕为一个整体，驾驶员可以根据自己的舒适感，习惯上下调节它在座椅上的位置。

二、座椅安装位置的尺寸座椅的安装位置尺寸是很重要的，它直接影响到使用者的便利性和舒适性。

人机工程学—工作椅

靠背是帮助脊椎保持正常，轻松的形态，腰靠倾角取 95°~115°为宜。
此座椅的腰靠角为95度，符合标准
5 腰靠
靠背可以帮助脊柱保持正常，轻松的姿态，一般座椅的腰靠长应为320mm340mm，腰靠宽应为 200mm-300mm，腰靠高应为165mm-210mm。
此座椅的腰靠长为：445mm，腰靠高为：345mm。这些都不在范围之内，数值都比较大。
2.座深:该椅子超过(380mm).
改进:该椅子的座深460mm, 应该缩短至360-390mm.
3.扶手:该椅子超过(280mm).
改进:该椅子的扶手长340mm, 应该缩短至200-280mm之内.
6 扶手
扶手的高度一般为200~250mm. 两扶手的内间距最大不超过 500mm.扶手长度200~280mm.
此座椅的扶手长为：340mm，高为：200mm. 扶手有点偏长。
存在的问题及改进方法
1.座宽:该椅子没超过(500mm).
改进:该椅子的座宽465mm, 应该扩大至500mm左右.
1 座高分析座高又称座面高，是指坐骨下支点的臀部到地面的高度。为了使座者舒服，座椅的高度一般不应超过小腿较短的人所适应的高度。工作座椅座面高取360480mm为宜。

该座椅的座高为:420mm，还是比较符合要求的。
2 座宽分析座宽一般依据女性中95百分位的臀宽尺寸设计。无扶手的工作座椅座宽应为 370-420mm，推荐值为 400mm。扶手座椅的座宽应不小于500mm.
人机工程学
-------座椅分析
工作座椅设计需要考虑的重要因素包括座高，座宽，座深，座面倾角，腰靠等
工作座椅
总高：790mm 座高：420mm 座深：460mm 座宽：465mm 腰靠倾角：95° 腰靠高：345mm 腰靠宽：445mm 扶手高：620mm

汽车座椅的人机工程学分析

汽车中的座椅是影响驾驶和乘坐舒适程度的重要设施，而驾驶员的座椅就更为重要。

舒适而操纵便利的驾驶座椅，可以削减驾驶员乏累程度，降低故障的发生率[1]。

汽车驾驶员座椅设计优劣和否干脆关系到驾驶质量。

本文以人因分析为手段，以设计出公道的驾驶座椅来满足驾驶员人体平安、舒适为设计目标，得到结论：驾驶座椅平安性设计应着重考虑人（驾驶员）坐姿生理特性及人体对车内振动、微天气的反应等两大方面。

并从主动平安性设计、被动平安性设计两个方面详尽分析了驾驶座椅平安性设计的思路。

1. 人—座椅系统平安性设计中人的因素分析任何系统事实上都是人机系统，人机系统包括人、机、环境三个方面[2]。

明显驾驶员-座椅也属于人机系统探讨的范畴。

人机系统的平安模式多以人的行为为主体，即以人为本。

对人机系统的探讨始于其次次世界大战。

在设计和运用高度困难的军事装备中，人们逐步熟悉到必需把人和机器作为一个整体，在系统设计中必需考虑人的因素。

1.1 人（驾驶员）坐姿生理特性分析（1）坐姿时脊柱形态人坐着时，身体主要由脊柱、骨盆、腿和脚支承。

脊柱位于人体的背部中心，是构成人体的中轴。

人处于不同的坐姿时，脊柱形态不同，只有座椅的结构和尺寸设计使驾驶员的脊柱形态接近于正常自然状态，才会削减腰椎的负荷以及腰背部肌肉的负荷，防止驾驶乏累发生。

（2）坐姿体压分布当座椅上的人处于坐姿状态时，人的身体重量作用于座垫和靠背上的压力分布称作坐姿的体压分布[3]。

可见，坐姿体压分布包括座垫上的体压分布和靠背上的体压分布两部分。

①座垫上的体压分布依据人体组织的解剖学特性可知，坐骨结节处是人体最能耐受压力的部位，适合于承重，而大腿下靠近表面处因有下肢主动脉分布，故不宜承受重压。

据此座垫上的压力应依据臀部不同部位承受不同压力的原则来分布，即在坐骨处压力最大，向四周慢慢削减，自大腿部位时压力降至最低值，这是座垫设计的压力分布不匀整原则。

图1为坐姿时座垫上的体压分布[4]。

图 1坐姿时座垫上的体压分布②靠背上的体压分布靠背上的体压分布也以不匀整分布，压力相对集中在肩胛骨和腰椎两个部位。

《人机工程学》-座椅人机分析与设计

人机座椅分析实例
“超舒适座椅”有如下主要特征: 超舒适座椅”有如下主要特征:
2
•座椅倾斜结构（照片①）。根据人体工学调试最佳角度，座椅可以完全放平座椅倾斜结构（照片①）。根据人体工学调试最佳角度，座椅倾斜结构根据人体工学调试最佳角度舒适躺倒。舒适躺倒。 •“抑制摆动头枕”（照片②，从头部后方、后脑勺下方、头部左右侧对近似 “抑制摆动头枕” 照片② 从头部后方、后脑勺下方、球状的头部进行三点支撑，抑制行驶中因为汽车晃动导致的头部上下左右摇摆，球状的头部进行三点支撑，抑制行驶中因为汽车晃动导致的头部上下左右摇摆，从而减轻颈部肌肉的负担。从而减轻颈部肌肉的负担。 •椅面角度调节系统（照片③，可以将椅面向前上方抬起，在增大座椅靠背倾椅面角度调节系统（椅面角度调节系统照片③ 可以将椅面向前上方抬起，斜角度，减轻颈周和下半身负担的同时，可以抑制臀部的滑动。斜角度，减轻颈周和下半身负担的同时，可以抑制臀部的滑动。 •粗横棱纹织物脚垫（足拖）（照片④，座椅表面向前上方抬起时，膝部内侧粗横棱纹织物脚垫（）（照片粗横棱纹织物脚垫足拖）（照片④ 座椅表面向前上方抬起时，就会受到挤压。把脚放在这个脚垫上能够减轻膝部内侧受到的挤压。就会受到挤压。把脚放在这个脚垫上能够减轻膝部内侧受到的挤压。 •座椅两侧设置有可以调整角度的扶手（照片⑤）。减轻了臂部和肩部的肌肉座椅两侧设置有可以调整角度的扶手（座椅两侧设置有可以调整角度的扶手照片⑤）。减轻了臂部和肩部的肌肉负担。负担。 •按摩、通风、加热等功能作为选装配置，可以同时在座椅中实现。按摩、按摩通风、加热等功能作为选装配置，可以同时在座椅中实现。基于人机工程学，结合以上配置，为乘员提供了“头等舱般的舒适心情” 基于人机工程学，结合以上配置，为乘员提供了“头等舱般的舒适心情”。

人机工程学--椅子设计

课程设计课程名称：＿人机工程学＿题目：座椅的设计学生姓名：李锋学号：1042255118专业班级：10级工业设计（1）班指导教师：周宇土木与环境工程院工业设计系2013 年 1月 3日目录1.公共座椅的研究现状--------------------------------------2.户外公共座椅的功能尺寸设计------------------------------3.公共座椅的分类------------------------------------------4.公共座椅的分析------------------------------------------5.产品形态的分析------------------------------------------6.产品色彩搭配分析----------------------------------------7.产品结构分析--------------------------------------------8.产品功能分析--------------------------------------------9.座椅设计的主要依据--------------------------------------10.坐姿说明-----------------------------------------------11.设计方案及其设计说明-----------------------------------1公共座椅的研究现状现在的公共座椅为了在形态和情趣上寻求一种设计的新颖感，在创意上的突破已经使人们在潜意识中接受，但是对人机工程的的注重程度就更加需要在形态造型的基础上寻求符合了。

这是一款公共座椅的设计，形态上采用的是Q的形状(侧视图)，首先是尺寸的确定，严格按照人机工程学来讲，休闲座椅的各部分最佳尺寸分别为:座高:380mm~450mm，座宽:380mm~480mm，座深:420mm~450mm，座面角度:15~20度，靠背高:46Omm~61Omm。

人机工程学汽车座椅设计研究

人机工程学汽车座椅设计研究第一篇：人机工程学汽车座椅设计研究人机工程学的汽车座椅设计研究【摘要】本文通过对重型商用车坐姿舒适性仿真的研究，并结合当今比较流行的舒适度建模方法，进行了适宜驾驶姿势规律的实验研究。

得到以人体姿势变量和汽车设计变量为预测因子的人体不舒适度预测模型,并将模型应用于实际项目的方案分析中。

【关键词】：驾驶员驾驶姿势人机工程技术人体舒适度【Abstract】 Based on the heavy commercial vehicle sitting comfort simulation studies, combined with the comfort of today's popular modeling method was suitable for Experimental study of the driving position.Get to the body posture variables and design variables as predictors of car's body is not comfortable forecasting model, and the model is applied to the analysis of the actual project proposal.【Key words】: driver driving posture ergonomic body comfort technology一、引言随着时代的发展，人们开始追求高品质的舒适生活,于是按照人体工程学设计的产品也就越来越受到大众的欢迎。

以汽车座椅为例,人体工程学的家具并不是人们头脑中所想象的仅有数据符合的座椅,它还包括除了人体生理数据之外的很多因素。

它的设计原则除了常见的尺度设计原则,人体机能和环境设计原则,健康设计原则外还应该讲求黄金分割比的设计原则。

人机工程学驾驶室座椅设计

人机工程学的车内座椅设计题目：基于人机工程学的车内座椅设计班级： 09铁道车辆2班姓名：屈难平学号: 20097831基于人机工程学的驾驶室座椅设计摘要以人机工程学的理论为基础,介绍了座椅设计中座高、座宽、座深、座面倾角、靠背高度靠背倾角等座椅静态参数的选取原则,以某轻卡座椅为例,用Pro/E 建立座椅的模型,导入Man-neQuinPRO10。

2中进行人机分析,并结合实例对座椅的各静态参数进行选取。

关键词:人机工程学;轻卡座椅;舒适坐姿;建模分析人机工程学是一门边缘学科,主要研究工程技术如何与人体尺寸、生理及心理特征相适应。

在轻卡驾驶室座椅的设计中,主要研究如何使座椅符合人体尺寸的需求,给驾驶员带来舒适感,降低驾驶疲劳度,提高驾驶的安全性,同时也能大大防止驾驶员由于不正确的驾驶姿势而导致的脊椎变形,以及由此引发腰痛、腰肌劳损等职业病。

1.舒适坐姿的生理特征图1所示为人体在各种不同姿势下腰椎的弯曲形状。

曲线B表示人体松弛侧卧时,脊柱呈自然弯曲状态;曲线C是最接近人体脊柱自然弯曲状态的坐姿;曲线F是当人体的躯干与大腿的夹角呈90°时的情形,此时脊柱严重变形,椎间盘上的压力不能正常分布。

因此,欲使坐姿能形成接近正常的脊柱自然弯曲形态,躯干与大腿之间必须有大约135°的夹角,并且座椅的设计应使坐者的腰部有适当的支撑,以使腰曲呈弧形自然弯曲状态,腰背肌肉处于放松状态人坐着时,大腿和上身的质量必须由座椅来支承。

人体结构在骨盆下面有2块圆骨,称为坐骨结节,如图2所示。

这2块小面积能够支持大部分上身的质量。

覆盖在它们外面的皮肤能获得丰富的动脉血液供应,就像脚底一样。

而在臀部的边缘部分,血液循环则大不一样,这部分静脉较多(包含较少的氧)。

当人坐着的时候,覆盖着坐骨结节的皮肤能够更好地经受持久的压力。

因此,座面上的臀部压力分布在坐骨结节处最大,由此向外压力逐渐减小,直至与座面前缘接触的大腿下部,此处压力为最小。