沥青路面施工技术在市政道路中的应用
市政道路施工中沥青路面施工技术论文
浅析市政道路施工中的沥青路面施工技术摘要：随着社会经济的高速发展，人们对出行交通的要求也越来越高，基础建设尤其是市政道路建设也发生了质的飞跃，同时运输工具的增加也使市政道路所承受的压力越来越大，这就使得路面以及路基处理工作面临着越来越大的考验与挑战。
现在，大部分市政道路都采用沥青路面，笔者多年从事市政道路管理与施工工作，本文主要对沥青路面施工技术做出简要分析，希望能够对市政道路的研究工作有所帮助。
关键词：市政道路;沥青路面;施工;管理abstract: with the rapid development of social economy, people travel requirements are also getting higher and higher, especially the basic construction of municipal road construction also produced qualitative leap, and transportation tools increases the road more and more pressure, which makes the pavement and subgrade treatment work is facing more and more test and challenge. now, most of the municipal road asphalt pavement, the author for many years engaged in municipal road management and construction work, this paper focuses on the construction technology of asphalt pavement to make brief analysis, hoping to help the study of municipal road.key words: urban road; asphalt pavement; construction;management中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：目前，沥青在道路建设中广泛使用，沥青路面因表面平整、耐磨抗滑性好、维修简便等特点备受人们青睐。
沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用
沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用发布时间：2022-09-29T05:41:50.971Z 来源：《建筑创作》2022年第3月5期作者：陈艺[导读] 本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析，然后，结合笔者参与施工的上海市甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程的施工案例，对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述，并总结施工质量控制要点，仅供参考。
陈艺上海新虹口市政建设有限公司摘要：沥青稳定碎石混合料由矿料和沥青、骨料组成的具有一定级配要求的混合料，根据其空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，沥青稳定碎石混合料可划分为密集配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青碎石（OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青碎石（AM）等各个类型。
为提升沥青稳定碎石施工质量，保障市政道路稳定性，延长道路使用寿命，需要研究沥青稳定碎石基层施工技术。
本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析，然后，结合笔者参与施工的上海市甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程的施工案例，对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述，并总结施工质量控制要点，仅供参考。
关键词：市政道路；沥青稳定碎石；工艺流程；摊铺；碾压引言在市政道路施工中，路面基层施工一个重要环节。
路面基层施工操作较为简单，但路面基层施工质量会对市政道路的车辆通行造成直接影响。
近几年来，各大中城市车流量迅猛增长，通行车辆也从小型化走向大型化，许多中型车辆还进行超载行驶；以上诸多因素叠加起来，导致市政路面承受的实际交通载荷值往往超过其设计值。
——许多市政道路，以沥青作为路面基层，但沥青路面基层缺乏刚性、硬度，难以承受日益增长的交通载荷；常常在投入使用后就出现路面损坏。
因此，近年来，市政道路路面施工的材料正在逐渐发生变化。
许多道路施工企业摒弃了沥青，转而在路面基层施工中使用沥青稳定碎石。
1沥青稳定碎石基层沥青稳定碎石基层，是由沥青稳定碎石混合料摊铺、碾压形成的路面承重层。
浅谈沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用 董福顺
浅谈沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用董福顺摘要：不同于常规路面材料，沥青混凝土具备舒适性优良、噪音低、施工效率高等多重特点。
实际工程项目中，应注重技术的应用，确保沥青混凝土路面质量，促进公路建设事业的发展。
关键词：沥青混凝土；面层施工技术；市政道路；维护工程一、应用沥青混凝土面层施工工艺的大致流程现阶段的道路维护工程中，通常把沥青混凝土面层施工技术分成六个阶段，从而开展相关的施工工作。
施工具体的情况大致如下：①首先是施工的前期准备阶段，想要让沥青混凝土面层施工技术得到应用，就需要与业主以及监理方进行良好的交流和沟通，从而对施工的要求与要点做出明确的规定。
同时还组建符合要求的项目部，为修建拌合场以及料场打下良好基础。
②除此之外，还需要对材料与机械设施的进场进行适当组织，在这个环节里，最关键的一点就是要做好所需材料、施工场地以及机械设备的检查。
③其次还有组合料的组成设计，这一阶段主要被分成目标配合比的设计、相关生产配合比的设计与验证等三个部分。
④再次是对沥青混凝土面层的试铺，在下面层以及中面层间放置精层油，在中面层与上面层间放置粘层油。
最后是对沥青混凝土面层进行施工，在这一阶段一定要清理好下承层，并把混合料输送至施工的现场，从而将混合料进行摊铺，并对混合料进行碾压。
除此之外还有横缝的设置以及施工验收两个阶段。
二、沥青混凝土面层施工技术1、放线在市政道路建设过程中，有可能会出现坡度较大、道路急转弯或者与正常道路相交接的问题。
所以在道路正式开始施工之前，需要采取科学有效的措施进行道路的规划和设计工作，这也为后续沥青混凝土路面施工的顺利进行提供了可靠的支持。
在正式开始沥青路面施工之前，需要对施工区域的两侧进行基准线的布置，这也为沥青路面的施工提供了精准的施工方向。
一般来说在沥青路面施工过程中，都会使用摊铺机进行校准，而且校准的级别需要根据市政道路建设的具体标准来确定。
基准线的立柱一定要进行加固处理，如果基准线出现偏差，就会导致标准的精度出现误差，从而影响市政道路建设的效果。
市政道路工程中沥青路面施工技术
市政道路工程中沥青路面的施工技术摘要：沥青路作为市政道路工程中一个重要组成部分，其施工技术关乎整个道路工程的效果。
本文通过生产实践过程的经验，针对市政工程中沥青路面施工技术的进行探讨，希望对城市道路发展有所帮助。
关键词：市政工程；道路施工；沥青路面；施工技术市政道路工程质量对于政府形象和城市的市容市貌有着重大影响，与市民生活息息相关。
由于市政道路易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响，市政沥青道路施工难度大，质量难以控制。
工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。
所以，要在施工生产全过程中，把握好施工技术，施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行，这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。
沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称，它适用于各种交通量的道路。
沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。
在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。
1质量管理与控制的内容对于每一个市政工程我们都要控制其质量。
沥青混凝土路面是工、料、机三个主要因素结合而生产出来的。
所以，沥青混凝土路面的质量管理与控制就是对工、料、机的管理与控制。
1.1对施工人员的管理生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员）必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。
要有明确、严格的岗位责任制。
要有严格的奖惩措施。
要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来。
使他们既有干好的技能。
又有干好的愿望和动力。
要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育。
特别是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命的思想。
1.2沥青路面原材料的控制为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。
钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用
钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用摘要：随着城市化进程的不断加快，对于道路建设和维护的需求也越来越大。
而在市政工程中，选择具有良好路用性能的路面材料对于保障交通安全、提升城市形象至关重要。
钢渣沥青路面施工技术作为一种新兴的环保路面材料，得到了广泛的关注和应用。
本文主要分析钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用。
关键词：钢渣沥青路面；施工技术；市政工程引言钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用无疑具有重要的意义，它不仅可以实现资源循环利用，还能够提高道路的承载能力和耐久性。
通过深入研究和推动该技术的发展，我们将为城市交通的改善和可持续发展做出贡献。
1、钢渣沥青的原材料钢渣沥青路面的原材料主要包括两部分：钢渣和沥青。
1.1钢渣钢渣是指在钢铁冶炼过程中产生的废渣，主要由冶炼炉脱硫、脱磷、脱碳等过程中的矿渣、钢水中的含铁杂质以及钢铁生产过程中回收再利用的一些钢渣组成。
常见钢渣种类有高炉渣、转炉渣、电炉渣等。
钢渣经过适当处理，通过破碎、筛分等工艺，可以获得适合作为路面骨料的颗粒。
1.2沥青沥青是一种黑色胶状物质，主要来自于石油加工中的残留物。
它是油气分离后，通过加热蒸馏过程中产生的渣油所提取的。
沥青具有良好的粘结性和胶结性，能够黏合骨料，并起到防水、防护、耐久等效果。
在钢渣沥青路面施工中，常使用的是改性沥青，通过在沥青中加入添加剂来改善其性能，并提高与钢渣骨料的粘结力。
钢渣沥青路面的原材料主要是废钢渣和沥青。
废钢渣经过合适的处理后作为路面骨料，而沥青则作为黏合材料，将钢渣骨料粘结在一起形成路面层。
这种利用废弃物转化为资源的方法既能够实现资源的循环利用，又能够达到建设环保、耐久的道路的目的。
2、钢渣沥青材料的路用性能钢渣沥青材料作为一种新兴的路面材料，具有很好的路用性能。
钢渣沥青材料具有较好的抗压强度和承载能力。
钢渣颗粒的形状均匀且锐利，能够提供较好的坚实支撑，增强路面的抗压性能，适合于承受大车流量和重载车辆的交通要求。
市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用研究
市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用研究发布时间：2022-08-11T02:34:12.499Z 来源：《建筑实践》2022年7期作者：路杨[导读] 沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中有着广泛的应用前景路杨中国五冶集团上海交通市政公司，上海 201900摘要：沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中有着广泛的应用前景，若想充分发挥沥青混凝土道路施工技术在市政道路工程中具有的技术优势，需要相关施工人员结合工程项目建设情况严格把控沥青混凝土道路施工技术质量控制措施。
本文简要概述了沥青混凝土道路施工技术，分析了施工前期准备与沥青混凝土配比，还提出了市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用措施，旨在帮助相关施工单位更好地控制沥青混凝土道路施工技术在市政道路建设中的材料质量。
关键词：市政道路施工；沥青混凝土道路；施工技术引言近年来社会各界对市政道路工程的建设质量以及路面安全提出了较高的要求，一旦工程项目中涉及到的施工技术未达到相应的要求和标准，就会无法保证市政道路工程后续的使用质量，甚至对广大居民的出行安全构成威胁。
但这项技术在市政道路工程建设中仍然存在多个方面的问题，需要施工人员结合实际情况深入研究沥青混凝土道路施工技术的具体应用，为我国交通运输事业的长远发展提供技术层面的支持。
1 沥青混凝土道路施工技术1.1含义沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中有着广泛的应用前景，这项技术的主要原材料为沥青和混凝土，利用专门的处理工艺加强各原材料之间的粘合度后，即可利用压路机完成后续的压实工作。
最重要的是，将沥青混凝土道路施工技术应用到市政道路工程建设，可以保证市政道路工程的建设质量及使用寿命。
1.2 使用要求市政道路工程对沥青混凝土道路施工技术的应用提出了较高的要求，该技术不仅要求市政路面有着较高的强度，还需要市政路面保持良好的黏结性，这也是有效延长市政道路工程的使用寿命的重要举措。
在市政道路工程建设过程中必须严格筛选原材料，并利用各项先进技术手段做好原材料检验工作，从而有效提高沥青、混凝土等材料的质量及稳定性。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的应用探讨
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的应用探讨发布时间：2022-08-18T06:26:28.224Z 来源：《中国建设信息化》2022年4月8期作者：苏芹[导读] 随着科学技术的持续发展，各种新技术、新材料被应用到城市道路施工中，对提高城市道路施工质量起到了较好的积极作用。
苏芹聊城市市政经营开发中心山东聊城 252000摘要：随着科学技术的持续发展，各种新技术、新材料被应用到城市道路施工中，对提高城市道路施工质量起到了较好的积极作用。
比如沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的作用显著，可以提高施工质量，降低施工成本，使工程建设得以顺利完成。
因此，本文主要针对沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的应用进行分析探讨，希望能为城市道路工程的发展提供有利依据。
关键词：城市道路；沥青路面；就地热再生技术在我国城市道路工程建设数量及规模不断扩大的背景下，城市道路施工质量受到高度重视，需要借助各种手段提升施工质量，保证工程整体的使用安全及使用寿命。
而沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中体现出较高的价值，可以弥补传统施工技术的不足，提高沥青路面施工水平，在保证工程质量的同时，提升工程建设的经济效益。
通过对沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的应用进行探究，有利于提出一些可靠的参考依据，促进沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的有效应用。
1.沥青路面就地热再生技术的应用优势分析第一，在城市道路施工中应用沥青路面就地热再生技术，可以对路面层间进行有效连接，将层间的剪应力控制在适合程度，避免造成路面剪切破坏。
与传统施工工艺相比，沥青路面就地热再生技术能够有效提升路面的抗剪强度，其抗剪强度超出传统工艺的三倍，有利于提升路面工程的使用寿命。
第二，通过沥青路面就地热再生技术能够提升沥青路面的性能。
该技术能够根据路面的沥青老化程度和级配，合理设计混合料的配比，将新的沥青再生剂及沥青混合料加入其中，对原有的路面进行改善，使路面性能得以提升。
沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析
沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析摘要：在现代市政道路建设过程中，最重要的是注重工程的质量。
特别是在市政道路施工过程中，广泛采用沥青路面。
笔者将本文命名为《沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析》。
首先，探讨了市政沥青砼道路施工中沥青混合料的控制；其次，分析了沥青砼道路施工技术在市政道路施工应用中如何确定沥青混合料配合比；再次，分析了市政道路施工中应用沥青砼道路施工技术的质量控制措施；最后，对全文进行了简单的总结。
旨在与同行交流，并忠诚希望各建筑企业能重视沥青混凝土施工技术的应用，从而不断去提高工程的质量。
关键词：市政；市政道路；沥青；沥青路面；质量；分析目前的道路建设大都采用沥青混凝土材料，保证好工程的整体质量的前提是先把材料的质量做到最后，这样才能全面而又细致地保证工程的安全性，那么，笔者认为，沥青混凝土技术在市政道路施工中的应用包括以下这些方面。
一、在市政沥青砼道路施工中沥青混合料的控制混凝土的路面施工工序非常繁杂，工艺要求比较高，它有着无接缝、耐磨、行车舒适、噪音低、振动小、养护维修简单、施工期短、表面平整的特点，正是因为有这些特征，才被当代广大道路路面大面积使用。
工作人员在给道路进行施工时，一定要注重选用沥青，挑选的沥青能符合各种规范，各项要求。
对于沥青延度的指标，沥青针入度的指标应严格进行把关。
这些年以来的气候逐渐在变暖，在规定的范围内选择的沥青应该是低标号，道路结构层里的材料使用与厚度设计都本着适用又经济的原则，在沥青等级比较高的路面，上面的层可以采用进口的沥青，但是底面层和中间层则使用了国产的沥青。
第一，确定好骨料最大的粒径，沥青混合料有抗车辙的能力，也有着抵抗疲劳的强度。
而这些都与粗集料的粒径大小有着密切的关系。
通过国内和国外的一些相关资料证明，当沥青最大粒径与混合料厚度有着接近于2的比值时，沥青表面层有着强烈的抗滑性，路面的耐久性比较强，抗车辙能力也都不断提高，与此同时，路面的平整度也得到了提高。
简议沥青路面施工技术在道路工程中的运用
简议沥青路面施工技术在道路工程中的运用摘要：伴随着社会经济行业发展需求，市政行业的发展也越来越得到重视。
下文主要分析了市政道路工程中沥青路面的施工技术，主要说明了确保沥青路面施工质量的关键是在于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工过程的质量控制，现对这两个方面进分析，为提高沥青路面的施工质量。
关键词：市政工程；沥青路面；施工技术近年来，沥青路面施工逐渐受到了越来越多的运用，也受到了社会广泛关注，其对使用环境的要求较小，而且施工过程简便，所以，需要从多方面对沥青路面施工技术进行详细的分析，以此促进其施工质量不断提升。
1.提高沥青混合料质量1.1 沥青混合料拌合一般来说，沥青表面层大都采用了性能更强的改性沥青材料，很好地提高了沥青路面的使用质量。
在道路施工过程中，即使同一种规格的石料，由于生产过程的不规范，使得生产的规格料级配相差非常大，而沥青拌和场又不可能只从一个石料厂进料，造成一个料堆有多个不同规格的石料，这必然会使生产的混合料级配有较大的波动。
对于目前规范要求的矿料级配来说，整体是比较合适的，但是在规范级配的要求范围，级配曲线的不同走向对沥青混合料的性能影响却可能很大。
在实际工程中要重点控制关键筛孔，适当缩小关键筛孔的通过率容许范围。
科学确定沥青用量，沥青的用量不仅与集料与沥青的粘附性、矿粉的亲水系数有关，还与石料的沥青吸入率有关。
由于组成沥青混合料的矿质集料存在不同数量的空隙，这些空隙均会吸收一定数量的沥青结合料，真正在矿料之间起黏附作用的沥青数量将比沥青用量少一些，这部分沥青称为有效沥青用量。
由于各种矿料对沥青的吸收能力不一样，导致有效沥青的含量不一样，要根据不同的材料设计不同的沥青混合料配合比。
设法增加沥青混合料的密实度，沥青含量和混合料的密度在沥青混合料配合比设计中非常重要。
沥青用量应当结合路面实际交通荷载情况下可能达到的密实度确定。
在设计沥青混合料时，室内设计的密实度必须要和现场交通情况下的密度相一致。
SMA沥青混凝土在市政道路中应用
探讨SMA沥青混凝土在市政道路中的应用摘要：本文介绍了sma沥青混凝土的形成机理，用理论的方法对实际工程sma材料的抗剪强度进行验算，证明材料受剪时强度符合要求，另外结合工程实例提出sma沥青路面的施工要点。
关键词：sma沥青混凝土;市政道路;抗剪强度;平整度abstract: this paper introduces the formation mechanism of sma asphalt concrete, shear strength check of the sma engineering practice with theory, proof material shear strength meet the requirements, construction points and in combination with the project example of sma asphalt pavement is proposed.key words: sma asphalt concrete; municipal road; shear strength; evenness中图分类号：tu377 文献标识码：a文章编号：1.引言sma沥青混凝土是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混凝土，它最基本的组成成分是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两大部分。
sma 路面施工技术在我国公路行业里已经相当成熟,但在市政道路施工中因市政道路特有的里程短、各类井多、半封闭交通等施工难点而不能完全适用[1]。
因此,有必要对市政道路sma 沥青混凝土路面的受力特点和施工要点进行分析研究,总结各种不利施工环境下sma 沥青混凝土路面的受力特点和主要施工技术措施，本文结合深圳某市政道路的sma沥青路面施工进行阐述。
2.sma沥青混凝土的形成机理在sma的组成中，粗集料骨架占70%以上，混合料中粗集料之间的接触面（或支撑点）很多，细集料很少，玛蹄脂仅仅填充了粗集料之间的空隙，交通荷载主要由粗集料骨架承受，形成骨架-密实结构[2]。
市政道路路面工程的施工技术应用
１ ． 出 场 的沥 青 混 合 料应 每 车签 友 运 料 单 ， 括 车 号 、 输 重 量 、 ．７ １ 包 运 出 ．１ ４ 厂的时间 、 出厂 时 的 温 度 、 合 料 的类 型 ， 式 三 份 ， 份 留底 存 拌合 １ ． 每天摊铺结束后或因超过规定的碾压时间需要做横向接缝时 。 混 一 一 用 － ｍ直 尺 进 行 检 查 ， 厚 度 不 够 或 凡 厂 ， 份 交 摊 铺 现 场 ， 份 交 司机 ， 方 面 可 以 核 算 每天 出 厂 总 量 Ｆ 对 己压 实 完 成 的 沥青 混 合 料 ， ３ ６ 一 一 一 ｕ 直 以避 免 对 路 前面摊铺的面积是否超量和节余 ，另一 方面可以看出运输时 间的长 不 平 整形 成 斜坡 部 分 全 部 清 除 ， 至找 到 合 适 的 平 接 茬 。 面 的 污染 ： 短 ， 免 因 时 间过 长 、 温 降 低 而影 响摊 铺 质 量 。 避 油 １ ． 摊 铺 机 起 步 前 应 在接 茬 处 上 预 热 ３ －２ ４ Ｏ分 钟 以上 ； １２ 沥 青 混 凝 土 的摊 铺 ． ．３ ４ 应用 刚刚运到工地 的最后一车 ， 即混合 Ｌ２１ 沥青面层摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗 ， ． 将表面污染 １ ＿ 开始 摊铺 的第一车料 ，
下 面 从 材 料 、 工 及 检 验 等 方 面进 行 分 析 ， 提 高 市 政 道 路 沥青 路 面 １ 施 以 ． 沥青 混 合 料 的 压 实 ３ １３１ 初 压 ： 压 又 称 稳 压 。 用 Ｄ 一 １ － ． 初 选 Ｄ １０双 轮 双 振 动压 路 机 静 压 过 的 耐 久性 、 水 害 和 抗 车 辙 能力 。 免 路 面 早 期破 坏 。 抗 避
盘。
控 制 １０ ３ ℃左 右 。 终 压 ：宜 采 用 Ｄ 一 １ Ｄ １０振 动 压 路 机 或 ６ ８ 双 轮 双 振 钢 轮 压 路 机 —ｔ 静 压 ２ ３遍 。 — １ ． 碾 压 应将 压 路 机 的驱 动 轮 面 向摊 铺 机 ， 压 路 线 和 碾 压 方 向不 ．２ ３ 碾
沥青混合料在市政道路施工中的应用
沥青混合料在市政道路施工中的应用沥青混合料是一种用于道路、桥梁、机场和停车场等建筑物的重要材料。
在市政道路施工中，沥青混合料被广泛应用，其优点之一是施工简便，可以满足道路建设的各种要求。
单就沥青混合料的用途而言，它不但适用于新建道路，而且适用于旧路的维护、修复和改造。
沥青混合料的类型：沥青混合料可以根据其用途的不同分为多种类型，如基层混合料、面层混合料、粘结层混合料、回填料、水稳定性材料、自然石块等。
不同类型的沥青混合料在市政道路建设中的应用方式也不同。
在进行道路建设时，应根据不同的地质条件、设计要求和交通流量来选择和使用合适的沥青混合料。
沥青混合料能够改善道路的耐久性、平整度和便捷性，降低驾驶噪音和车辆的燃油消耗率，从而提高道路的性能和使用寿命。
一般情况下，沥青混合料层厚度在2-3厘米之间，较小的灰岩石颗粒可用于作为面层沥青混合料，可以起到减少排水、增加摩擦力、改善司机的视觉效果等作用。
而大颗粒的石子则可用于作为基层沥青混合料进行加固，起到承受车辆载荷和均匀分布荷载的作用。
沥青混合料施工主要包括混合设备、道路材料、施工技术三个方面。
混合设备包括摊铺机、道路压路机、沥青混合设备等；道路材料主要是指沥青、填充物和细骨料等；施工技术包含了沥青混合料的摊铺、压实、铺面平整、施工质量保障等多个环节。
在沥青混合料的施工过程中，应根据实际情况按照规范要求进行施工质量掌控，以确保新建升级的市政道路能够达到应有的使用标准和效果。
总之，沥青混合料在市政道路建设中的应用潜力和作用是巨大的。
它不仅能够为城市的基础设施建设提供一种高质量的施工材料，而且可以通过提高道路的性能和使用寿命，提升社会生产力和生产效益。
在未来，随着城市化进程的不断加速和人民生活水平的不断提高，沥青混合料在市政道路建设中的应用前景也将更加广阔和光明。
沥青在市政工程技术中的应用
沥青在市政工程技术中的应用摘要：城市快速发展的今天市政工程发挥不可替代的作用。
市政工程中关于沥青的处理需要选择混合材料、沥青搅拌运、输沥青混合料等等。
为了在市政工程中更好地应沥青材料，施工人员应摊铺技术、碾压技术、施工接缝处理等方面提高沥青路面施工技术，充分发挥该技术的作用提高市政工程施工质量，从而提高市政工程的经济效益，为人们提供更多便利。
关键词：沥青；市政工程技术；应用随着城市化进程深化推进的今天，逐步增加了市政道路的数量与规模，相应地也推动了市政道路的发展。
但实际的施工中受到的影响因素较多，对施工技术效果产生很大的影响，还很容易出现各类施工问题。
因此，施工人员在施工中要全面把握沥青施工技术的要点，提高施工质量，打造可靠与安全的出行环境，促进市政工程更具经济效益与社会效益。
1市政工程沥青施工材料的处理1.1选择混合材料选择科学合理的沥青混合料是市政沥青道路施工中比较重要的一部分内容，只有科学选择沥青混合料才能提高施工质量，从而保证市政工程的质量，进而充分发挥其功能[1]。
因此，还必须科学选购达到施工标准的材料，并严格控制施工原材料的质量。
对原材料进行选择应以高压与高温条件下的沥青混合材料质量为检测依据，若无法保证材料质量达标，不可使用。
选择混合材料是应细致地分析与检验各个方面的材料指标，具体包含形状、强度与粘合度，并全面考虑施工现场情况，保证所选的沥青混合料达到施工标准。
1.2沥青搅拌为了促进市政工程施工质量地提高，还需要高度重视搅拌沥青混合料，借助科学的施工方法搅拌沥青混合材料并控制其质量。
为实现该目标，还要严格地控制沥青混合材料的质量。
为降低施工工作量，如有条件可以在施工现场设置搅拌站，搅拌混合料之前必须保证材料审核过关。
当前，沥青道路施工更多的是采用连续或间歇搅拌的方法，前者比较复杂，需要施工人员科学控制搅拌时间与搅拌温度，且保证混合材料具有较高的均匀性，若材料达不到标准，不可投入使用。
彩色沥青路面在市政道路上的应用
彩色沥青路面在市政道路上的应用摘要：近几年，彩色沥青混凝土路面作为一种新型铺面技术，在公路、道路或广场上等场所使用越来越多，引起了人们的广泛兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青或浅色胶结料、颜料、彩色集料和添加剂等材料在特定的温度条件下拌和而成的各种彩色沥青混合料，再经过摊铺、碾压而成的具有一定强度和使用性能的非黑色沥青混凝土路面。
基于此，本文对彩色沥青路面在市政道路上的应用进行分析。
关键词：彩色沥青混凝土；市政道路；应用1国内外彩色沥青路面技术发展现状1.1国外发展概况国外对彩色沥青混凝土技术进行了研究，目前已经比较成熟，并得到了广泛的应用。
从20世纪50年代开始，欧美开始研究彩色沥青混凝土路面材料和路面技术，并逐渐将其应用范围扩大到60年代，前苏联道路科学研究所、哈尔科夫公路研究所开展了彩色沥青混凝土路面的研究和应用，并在莫斯科、第比利斯、明斯克等城市修建了数万平方米的彩色沥青混凝土路面。
日本对彩色铺装技术进行了卓有成效的研究，并在北九州、神户、水托城道路、广场、公路处铺设了大面积。
1.2国内发展概况20世纪80年代初，我国某些市政部门进行过彩色沥青混凝土路面技术的初步探讨，但收效甚微。
进入90年代，随着我国经济建设的发展，重新开始了彩色沥青路面技术研究，目前已经进入实验推广阶段。
多个城市已尝试铺设彩色沥青混凝土路面，如厦门、北京、沈阳、上海、成都、广州、武汉、南京、天津、长沙、烟台等20多个城市。
2彩色沥青路面的功能2.1彩色沥青路面组织及控制交通市政道路建设施工影响交通组织及控制，彩色沥青路面在达到美化环境效果时，也应重视交通组织及控制。
使用彩色沥青路面可以借助色彩差异来分辨车道，在车流疏导方面起到重要作用，这是其在世界范围内推行的常见原因。
调查研究结果显示，通过色彩来区分车道与垂直的交通标志相比效果更明显，各车型车道使用的色彩有所差异，有助于驾驶员短时间内准确辨识车道，集中注意力，彩色沥青路面施工技术的使用会促进道路交通安全性的提升。
市政道路路面工程的施工技术应用
求选择合 理的配合 比 ，沥青混凝 土拌 和时要控制其 温度 、油石 比及材 料的级配 。而级配 的控 制方法 是两级控制 ，先是从各 个冷料仓 的出料 斗 门及皮 带转速进 行初控 ，经过混 合并 由运 料皮带及 提升机送 进振动 筛 ，由振 动筛重新 筛分 ，振动筛 的尺寸选 择要基木 与规范 中的筛孔尺 寸一致 。工地试验 室要随时抽 检油石 比及级配 ，只要正常 ，调 好的设 备不允许 随意改变 各种数据 的设置 。拌 和过程 中常见 的缺陷是 沥青混
文就 市政 道 路 路 面 工程 的施 工技 术及 其 应 用进 行 了研 究 。
【 关键词 】 市政 ；道路 ；路面 ；施工
前 曹
一
、
随着经济 的发展和城市化进 程的不断加快 ，市政 工程建设 的施 工 项 目也在不 断的增加 。然而 日 益严 重 的车辆 大型化 以及超载现 象 ，使 市政道路 的施 工技术 面临着严 峻的考验 。市 政道路工程 的建设 与一 般 道路工程 的施工有很 大的 区别 ，市政道路 工程要求更 多 ，施工技 术也 更 为复杂 。为有效 的提 高市政道路 的质量使 用寿命 ，就 要提高 道路路 面的施 工技术 ，同时做好道路 的排水 系统施工 。 二 、市政道路沥青路面的施工技术 在市政道 路建设工程 中 ，日常的主要是沥青 路面的施工在 沥青路 面施工 中，首先要做 的就是沥青 混凝土 的拌合 ，必须按 照施工 规范要
建 筑 与发展
・
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市政道路路面工程的施工技术应用
武华伟
藁城 市三联建筑安装有 限公 司 河北石 家庄 ０ ５ ２ １ ６ ０
谈市政道路工程中沥青表面处治施工技术 鹿鸣
谈市政道路工程中沥青表面处治施工技术鹿鸣发表时间：2018-12-20T10:57:36.553Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第26期作者：鹿鸣[导读] 道路建设一直是我国经济建设发展的重要工程之一，其影响和作用已经不言而喻。
中铁十二局集团有限公司山西省 030024摘要：我国城市建设发展非常迅速，尤其是近年来，我国对于城镇建设的大力发展，使得城市基础建设更加完善。
在市政道路建设中，沥青是用沥青和细粒料两种材料铺成的，厚度较薄，一般不超过3cm，由于沥青施工比较特殊，处治层较薄，强度不高，因为它的作用主要是抵抗行车的磨损等，但它的作用不可忽视，为了增加其平整性，需要提高沥青表面处治施工技术。
本文将先介绍所需的材料，再说明施工要点。
关键词：市政道路工程；沥青表面处治；施工技术引言道路建设一直是我国经济建设发展的重要工程之一，其影响和作用已经不言而喻。
市政道路工程建设不断增加，使得人们对工程质量要求不断地提升，急需提升路面的平整度与防水性等性能，为行车人员，创造舒适安全的行车环境。
沥青表面处治施工技术的合理运用，对提升沥青路面道路的抗磨损能力与大气作用，有着积极的作用，因此加强对沥青表面处治施工技术的研究，有着重要的意义。
1沥青表面处治施工技术概论沥青表面处治是用沥青和细粒矿料分层铺筑，分层碾压而成的一种薄层面层，其主要作用是抵抗行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善路面行车条件。
通常碎石封层、开普封层、雾封层都属于沥青表面处治范畴。
沥青表面处治作为一种预防性养护工艺可以有效的减少路面结构的损坏。
由于沥青表面处治中沥青与集料接触面积百分率比热拌沥青混合料低，这就造成沥青表面处治中集料与沥青粘结性很容易受到各种因素的影响，从而影响沥青表面处治的路用性能。
影响沥青表面处治性能的因素很多，本文主要从原材料、集料中粉尘含量、温度、水等因素对沥青表面处治进行了研究。
2市政道路工程沥青表面处治常见的施工现状2.1沥青表面结构较为松散因为沥青使用的材料主要为沥青和集料，这两种材料的主要功效是形成合力，然后组成一层薄膜，从而起到保护路面的作用，提高路面的稳定性，但是在现阶段的沥青路面施工中，时间一长就容易发生结构松散的情况，因为在施工中，沥青材料选用不合理，质量存在问题，使得沥青混凝土的质量不合格，使工程产生问题，在混凝土搅拌的过程中，如果控制的温度不合适，也会使结构松散。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的应用分析
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的应用分析摘要：与普通沥青混凝土相比，改性沥青混凝土通过在混凝土加入改性剂，在道路抗滑、承载、稳定性、耐高温等方面具有优势，本文通过根据笔者多年的施工经验，并结合某工程实践对改性沥青混凝土路面施工技术进行了探讨。
关键词：改性沥青；上面层；施工技术改性沥青砼上面层施工无疑是一项十分复杂而困难的技术，它要求施工人员有极高的操作技能和非常先进的施工设备，所以，对于改性沥青砼上面层施工，需要投入较多的人力，物力和财力，采用先进的施工设备，提高施工的技术水平，只有所有的工作人员对于施工质量的足够重视，才能提高整个工程的质量。
一、施工准备路基基础工程经监理工程师验收合格后，需进行清理，然后要保持干燥，并要求达到规范规定的标准，然后进行粘层洒布。
二、粘层施工工艺采用沥青洒布车喷洒，洒布速度和喷洒量保持稳定。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花或漏空，也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒，喷洒过量的予以刮除。
喷洒粘层油后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
三、混合料配合比设计沥青砼路面上面层砼为改性沥青砼。
采用ac16-i 型密级配沥青砼。
粗集料采用玄武岩硬质石料加工而成，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并且有适当级配的优质机制砂，细集料具备与沥青有良好的粘结能力，为了提高沥青与石料的粘附性，采用矿料总量的2%的低标号水泥代替矿粉，改性沥青混合料的配合比设计，按照《公路沥青路面施工技术规范》（jtjf40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量，并进行高温稳定性（车辙试验）、低温开裂性（弯曲试验）和水稳定性（浸水马歇尔稳定度试验和冻融试验）试验，其具体的操作方式与沥青砼中、底面层的操作方式相同。
四、沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和设备为玛莱尼240t/h 拌和站。
改性沥青在市政道路应用
浅谈改性沥青在市政道路的应用摘要：随着近年来国民经济高速发展，交通量迅猛增长，大型化车辆，重载、超载车辆比例逐年增加，使传统的沥青混凝土路面受到严重挑战。
路面车辙、松散、裂缝等病害日益严重，沥青混凝土路面早期破坏现象时有发生，因此改性沥青混凝土路面技术的出现、发展及推广，已成为了今后沥青混凝土路面施工的必然。
本文对sbs改性沥青在市政道路的应用谈一些看法。
关键词：改性沥青；市政道路；应用随着近年来国民经济高速发展，交通量迅猛增长，大型化车辆，重载、超载车辆比例逐年增加，使传统的沥青混凝土路面受到严重挑战。
路面车辙、松散、裂缝等病害日益严重，沥青混凝土路面早期破坏现象时有发生，因此改性沥青混凝土路面技术的出现、发展及推广，已成为了今后沥青混凝土路面施工的必然。
改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。
按其改性剂的不同。
一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的sbs由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
本文对sbs改性沥青在市政道路的应用谈一些看法。
一、sbs改性沥青概述所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料”。
改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加人的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面上)的材料”。
sbs改性沥青是在原有基质沥青（ah-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的sbs改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
在sbs改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%sbs的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用sbs改性沥青做沥青混合料的配合比设计。
市政工程施工沥青
市政工程施工沥青一、沥青的特性沥青是一种具有胶结性的有机物质，主要成分是沥青质和矿物质。
它具有良好的粘结性和柔韧性，能够有效地抵御水的侵蚀和机动车的摩擦。
因此在道路建设和维护中，沥青被广泛应用。
二、市政工程施工中沥青的使用1. 铺设新道路在市政工程中，沥青通常用于铺设新的道路。
首先需要对路基进行平整、夯实，然后将沥青混合料铺设在路面上，再用压路机进行压实。
这样可以形成坚实、平整的路面，提高行车的舒适度和安全性。
2. 道路修复和养护市政工程中，常常需要对旧有道路进行修复和养护。
在这种情况下，通常会采用局部修补、全面铣刨和重新铺设的方式，利用沥青材料修复路面的损坏部分，延长道路的使用寿命。
3. 沥青混凝土在市政工程中，沥青混凝土也被广泛应用。
它是由矿料、填料、沥青和沥青混合料等组成的，具有良好的耐久性和抗压性。
沥青混凝土被用于建设交通场所的停车场、机场跑道、人行道等。
三、市政工程施工中沥青的施工流程1. 确定施工计划在进行市政工程施工之前，需要制定详细的施工计划。
这包括确定施工时间、人员配备、材料采购、设备调配等，确保施工按照计划进行，保质保量地完成工程。
2. 准备施工现场在开始施工之前，需要清理施工现场，确保安全和畅通。
如果是道路铺设工程，需要清除路面上的垃圾和杂草，并做好垃圾分类和处理。
3. 沥青混合料的制备在进行市政工程施工之前，需要准备足够的沥青混合料。
通常情况下，会根据工程需要到沥青搅拌站进行取料，然后将材料送至施工现场准备使用。
4. 铺设沥青混合料当准备工作完成后，就可以开始铺设沥青混合料。
施工人员需要根据设计要求和施工图纸，将沥青混合料均匀地铺设在路面上，然后用压路机进行压实。
5. 质量验收施工完成后，需要进行质量验收。
这包括对路面的平整度、密实度、外观质量等进行检查，保证施工质量达标。
6. 完善施工档案最后，需要对施工过程进行详细的记录和归档。
这包括施工日志、工程变更记录、施工图纸等，以备日后查阅和维护。
钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用李松洋
钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用李松洋发布时间：2022-04-29T13:49:56.564Z 来源：《城市建设》2022年1月中2期作者：李松洋[导读] 随着我国建筑业的飞速发展，我国基础设施建设力度也不断增强，同时对建筑原材料的需求更是不断加大。
浙江汪洋建设有限公司李松洋浙江三门 317100摘要:随着我国建筑业的飞速发展，我国基础设施建设力度也不断增强，同时对建筑原材料的需求更是不断加大。
为加强对能源的充分利用，人们展开了对钢渣废料资源的二次应用，这不但可减少资源消耗，还有利于生态环境保护，降低项目建设成本，为市政工程的实施提供保障。
文章钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用展开重点研究，将钢渣用到沥青混合料中，有望提高沥青路面使用质量，并且也可能达到较好的社会、经济和环境等效益。
关键词：钢渣沥青路面；施工技术；市政工程中；应用引言钢渣是路面建设的重要材料。
依据相关规范要求，其与沥青相混合，完成钢渣沥青路面的建设，可发挥其稳定性强、成本低、耐高低温、效果好的优势。
钢渣是建设工程的废料，对其合理使用有利于保护生态环境，是市政工程建设中值得推广的技术方法。
我国对路面建设有着较高的要求，钢渣沥青混合料必须依据规范进行合理调配，并进行试验和检测，在满足相关标准的情况下进行应用，保障市政工程实施的安全和质量。
1钢渣沥青混合料性能研究1.1夏季高温炎热环境下不同钢渣掺量的混合料动稳定度均满足不低于3500次/mm的规范要求,且随钢渣掺量的增加混合料动稳定度先升高后降低,当掺量为50%时达到峰值6832次/mm,这主要是因为钢渣棱角性较好,表面粗糙,且与沥青黏附性较强,沥青与钢渣混合后具有较大的黏聚力,能够改善混合料的高温抗车辙能力,当掺量大于50%时,沥青用量也随之增大,会降低混合料高温稳定性；当钢渣掺量大于75%时,钢渣沥青混合料较难压实,同时钢渣掺量过高会导致最佳油石比增大,钢渣内部的孔隙吸附沥青量增大,高温碾压时混合料更容易产生车辙。
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沥青路面施工技术在市政道路中的应用
发表时间：2018-03-30T11:50:01.353Z 来源：《防护工程》2017年第34期作者：徐志楼
[导读] 沥青路面施工中所需要的材料，需要在进行采购前就做好相关的调查试验，对符合施工标准的材料可以进行采购。
摘要：目前在我国市政道路施工中，普通采用的都是沥青路面，由于其具有较好的抗渗性和抗裂性，而且施工中没有接缝，施工速度较快等特点，使其更能适应当前人们对市政道路高舒适性的要求。
近年来，城市车辆保有量不断增加，车流及重载车辆的增加，给市政道路带来了较大的压力，所以在市政道路沥青路面施工中，需要控制好各个环节的施工质量，严格按照相关的规范和技术要求来进行施工，从而确保沥青路面的质量，使路面具有更好的行车舒适度。
关键词：市政道路沥青施工技术
1 沥青路面的施工技术
1.1 沥青路面施工前的准备
市政道路沥青路面施工前应做好开工前的准备：
（1）做好材料的采购前的检验工作。
沥青路面施工中所需要的材料，需要在进行采购前就做好相关的调查试验，对符合施工标准的材料可以进行采购。
同时在施工现场准备好材料堆放的场地，做到分门别类的进行堆放。
对于较软的场地，做好硬化处理工作，做好排水设施，对于怕潮的材料则需要做好防潮处理，如有条件下的情况下，还可以采用专门的存储罐和库房来进行存放。
（2）做好沥青混合料配合比设计和道路的检验工作。
混合料配合比设计是确保沥青路面质量的关键，所以需要由施工技术人员在设计好后交由现场监理人员进行审批。
而在道路施工前，需要对道路进行细致的检验，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，当都检验合格后才可进入下一道程序。
（3）对于检验合格的道路，需要对下承层进行清扫，然后在施工前雨天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。
（4）在进行正式施工之前还需要选择一段路面进行试铺工作。
需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器，通过试铺将确定施工中人员组织、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标的情况进行确定。
2 沥青混合料制作及运输
在需要对沥青混合料进行拌合过程中，需要将所需要使用的各种集料进行分别堆放，并进行必要的试验，然后按照设计的沥青混合料配合比来进行配制。
在配制过程中需要具有降尘和密封性的设备，同时还需要对拌合过程中的沥青混合料的温度进行随时检测，在拌合的现场要设置专门的实验室，这样可能更好的对原材料和拌合料进行检验。
由于沥青混合料在运输过程中会发生温度变化和离析现象，所以需要对运输车辆、运输距离、拌合站的产量等堵多因素进行充分的考虑，从而来综合进行配置，对于运输沥青混合料的车辆，要保证车辆内没有杂物，做好防粘薄膜剂处理，配置篷布等，这样可以有效的保证运输过程中温度的降低。
同时还要对运输的道路提前做好修筑工作，避免过于颠簸而导致沥青混合料发生离析现象。
对于运输途中受到雨淋、硬化和离析的沥青混合料则不能再进行使用。
3 沥青混合料的摊铺及路面接缝处理
在进行沥青混合料摊铺时，应当根据路面的宽度来选择摊铺机的台数，摊铺机最好具有找平装置，可以自动调节混合料摊铺的厚度，其振动熨平板应具有加热功能，使用前应对其进行必要的机械检查后再使用；对于路面的表层可以使用平衡梁法进行施工作业，面层、中层、底层等可以使用走线法进行施工作业；摊铺机行进的速度应当依据拌合站的产量来确定，应当以均匀的速度前进，保证在摊铺过程中不出现间断；摊铺作业使用的沥青混合料的温度，应当根据摊铺作业当天的气温而定，在135℃～160℃之间，开始摊铺做作业时，熨平板的温度应不低于60度；若使用三台或者两台摊铺机进行摊铺作业时，两台摊铺机之间的距离在10m和20m之间；对于摊铺机不能进行施工作业的地方，应向现场监理人员申请使用人工进行摊铺，得到允许后方可进行施工作业。
接缝是进行沥青混合料摊铺过程中不可避免的问题，所以在摊铺时无论是纵向还是横向接缝，都需要利用垂直方式来进行。
当出现纵向接缝处时，则需要在在摊铺机的后方紧跟着静力钢轮压路机来进行碾压，确保碾压过程中连续性，直到接缝处密实、平顺则可以停止碾压。
对于摊铺过程中断后摊铺路段末端的沥青混合料已经冷却的情况，则需要在垂直摊铺方向再设置一道横向接缝，确保接缝保持垂直。
4 沥青混合料的碾压
沥青面层的碾压施工对于路面成型质量至关重要，在沥青混合料面层碾压施工之前，应对压路机司机进行培训交底，以确保碾压的质量。
碾压可分为初压、复压和终压三个阶段。
因沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步碾压，并且摊铺温度常在140℃左右，所以初压只需较小的压实功，不能取得较好的效果。
一般不采用普通轮胎压路机进行初压，可用6～8t的双钢轮压路机或6～10t振动压路机进行初压2～3遍，但振动压路机前进时应关闭振动装置。
初压温度控制在125℃～145℃，若外界气温较低，初压温度还应适当提高5℃～10℃。
碾压时驱动轮在前静压匀速前进，速度控制在2km/min左右，后退时沿前进时的轮迹行驶并可振动碾压。
若碾压时出现推移，可待温度稍低后再压，初压后检查平整度、路拱，不符合要求时进行适当的修正。
复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，所以复压是压实的主要阶段，应在较高的温度下并紧跟初压后面进行。
复压通常用重型静力双轮压路机或双轮振动压路机进行碾压，然后再采用16t以上的轮胎压路机碾压，碾压方式与初压相同。
碾压应从道路外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段停车或调头转向。
并结合试验路段的参数来确定碾压次数，通常复压不少于6遍。
复压之后进行终压，其主要目的是消除轮迹、缺陷，确保沥青面层最终具有较好的平整度。
终压常使用静力双轮压路机并紧随复压后完成，终压次数通常在2～3次，直至轮迹消失为止。
注意终压结束时的温度不应低于90℃。
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物的部位，可采用振动夯板压实。
还应注意做好接缝的碾压，碾压横向接缝时，当纵向的相邻铺幅已成型需做冷纵向接缝时，先对纵缝碾压一遍，然后再沿横向接缝进
行横向碾压，采取双轮压路机横向碾压垂直于路面中心线，要确保压路机的大部分荷载处于已压实的混合料层上，处于新铺层上的车轮宽度不应大于20cm，然后在碾压过程中逐渐向新铺混合料移动，每碾压一次约移动20cm左右，直到压路机全部在新铺层上。
碾压纵向接缝时，可使压路机位于热沥青混合料上，将沥青混合料从较热的一侧挤压到相对的冷结合边，使它们相互之间较好地结合。
施工过程中应注意以下事项：摊铺和碾压过程中应确保沥青混凝土不离析，如发生离析，要人工筛料弥补；碾压过程中检测标高，使标高符合设计要求；用3米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。
随时修正平整度不合格部位。
为保证市政道路沥青路面的施工质量，不断加强科研力度，坚持以提高我国市政道路沥青路面施工为根本目的。
做好沥青混合料的目标配合比与施工配合比的验证工作，结合道路工程特性，对路面的材料、设计、试验检修和设计因素进行研究，要注意对天气的要求，低温及降水天气时均不得进行沥青路面施工。
只有对施工各个方面进行严格的技术控制，才能促使我国市政沥青路面道路施工技术水平的不断提高。
参考文献
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