武汉市公共交通存在的问题与对策分析

武汉市公共交通存在的问题与对策分析

绪论

公共交通，作为一个城市的窗口，在一定程度上代表着城市发展水平，反映着一个城市市民的素质。一个具有良好的车内环境、素质高的乘务人员的公共交通必然会成为一个城市的亮丽的风景线。

然而随着公共交通工具的发展，公共交通也随之产生了一些问题，例如公交车又慢又挤、公交司机的服务态度恶劣、公交车内环境脏乱差、在公交车上进食等一系列问题，有些问题甚至严重影响了公共交通的发展。

本文旨在从公共交通的现状出发，找出公共交通在发展过程中出现的问题并加以解决，让城市公共交通真正的成为武汉一道亮丽的风景线，

第一章公共交通存在的问题

一、公交车又慢又挤

随着武汉市经济发展水平的增长，高收入人群以及部分中收入群体出门都实现了以车代步，然而对于大部分中低层收入的家庭以及刚刚步入职场的大学生来说，公交车仍然是他们的首选交通工具。可见公共交通在人们生活中具有非常重要的地位。然而目前公交车的现状是又慢又挤。

车次的发班间隔虽然只有10分钟左右，但是人们等车的时间远远高于10分钟，甚至有的车次来了四五辆，才来一辆目标车辆，而且目标车辆满满的都是人。另一种情况就是发班发的太密集或者中途出现拥堵现象，造成两部车在路上相遇，导致在部分地段的人们等车耗费的时间比较长。再加上红绿灯的设置太密集，绿灯停留的时间太短暂，也是造成车辆开的慢的一个原因。

据统计，一辆空调车共有40个座位，最佳承载量在50-60人之间，然而像208这样在高校门口停靠的公交的承载量远远不止这些。公交车载客量高，载重大，导致车子跑不动，这也是公交车慢的另一个原因。有的人们选择在上下班时间出门也是导致公交车拥挤的一个主要原因。

二、公交司机服务态度恶劣

搭车时总会遇到不知道路线的情况，找司机寻求帮助是在所难免的，然而态度好的司机会非常热心的告诉你该怎么搭，态度不好的司机就直接告诉你搭错了。有时候司机看到人都站在前面而不往后面走，脾气不好的司机就会大嗓门的吼起来让人往后头动一动。有的司机看到从后门进的乘客没买票，会一直把车停着不启动。有的司机看到老年人搭车直接不停车，直接走开，造成了老年人搭车的困扰。还有司机和乘客之间以及司机和司机之间因为一点小事吵起来。

出现服务态度恶劣的现象，最主要的还是从公交车司机身上找原因。公交车司机每天往返同样的路线很多遍，已经很厌烦了，再加上有些有些乘客的不良行为，导致司机脾气不好，服务态度就恶劣了。

国家给65岁以上的老年人办理爱心卡，就是为了让老年人外出活动更加便利，然而有些司机拒绝搭载老年人，不仅损害了老年人的福利，更是与社会道德

里尊老爱幼的美德相悖。

三、公交司机工作积极性不高

有次坐公交，亲耳听到一个司机对另一个司机说，你车子开那么快干什么啊，又耗油还要多跑一趟，多不划算啊。从这个对话中，就可以看出有的公交车司机的工作积极性不高。为了省油甚至少跑一趟而开慢车，这也是公交车跑得慢的一个原因。

根据我的分析，我觉得公交车司机之所以积极性不高，和他们的工作性质有关。作为一名公交车司机，为了满足社会的公共利益，每天必须起早贪黑，往返于同样的路线，就连像正常人一样喝水吃饭都成问题，在节假日期间甚至要牺牲宝贵的休息时间来满足社会的需要，个人的需求得不到满足，就产生了消极工作的负面影响。

四、公交车内设施损毁以及环境脏乱差

在公交车上，座位上的扶手掉了，只剩两个柱子；安全锤不完整，有的甚至丢失；窗户破损，车子行驶过程中一震一震的等等现象。虽然不是每辆公交车都有这些现象，但是这些现象已经给人们造成安全隐患了。就拿安全锤丢失来说吧，也许平时你会觉得它挂在上面只是个装饰就把它挖下来，但如果真的发生事故时，它却可以成为助你脱离险境的法宝。

然后就是环境脏乱差的现象，公交车上明明有垃圾篓，可是有些市民就是不爱把垃圾扔篓里，就是喜欢把纸啊塑料袋之类的东西塞窗户隙里，把饮料瓶扔地上，有的甚至把口香糖直接吐车上。我们自己都不喜欢呆在这样一个公交环境，试想如果一个外地人来乘坐武汉公交，看到这样的现象会怎么看武汉这座城市？

公交车虽然属于公共服务，但是我们不能因为它是公家的，所以不爱惜甚至破坏。这样哪怕是把全市的公交车都换新，都不够我们破坏的。

五、老弱病残孕席座位太少

据统计，一辆40座的公交老弱病残孕席只有六个座位，有的甚至只有3个座位，而据我观察，坐公交的弱势群体人数在15人以内，而3到6个的老弱病残孕席已经无法满足弱势群体的需求了。公交车上青壮年无视老年人，稳坐座位上，而老年人颤颤巍巍的站着的现象屡见不鲜。

出现这样的现象，除了老弱病残孕席的设置不合理外，最主要的还是市民的素质很低。有的人认为这座位是我占的就该我坐，所以没有让座，而有的人是出于“报复”心理，觉得以前自己有困难的时候别人没有支出援手，所以现在别人有困难了自己也不去帮助别人。

对于处理这类问题，我觉得应该做到换位思考，把自己想像成是弱势群体，你想要别人给你让坐，你就该学会给别人让座。然后老师和家长要起到模范带头作用，引导和教育孩子给老弱病残孕让座。

六、上车秩序混乱

虽然现在都提倡排队上车，但是真正实现起来却很难。在车站旁站着，放眼望去大部分的乘客上车都是靠挤，谁会挤谁就先上车，而真正排着队有秩序的上车的乘客很少。这样混乱的秩序不仅会给不法分子以可乘之机，而且可能造成安全事故，所以如果不是很赶，就排队上车。

七、公交站台设置不统一

现在的公交站台基本上都换成了电子站牌，在站牌上既可以看各个车辆的路线，还可以查询如何搭车，有的站台还新增了车辆到站了还有几站到站的功能，这不可不谓是一大便民举措。然而仍然有一些站台的设施不到位，只能看到公车线路，无法查询和看车子还有几站到站，甚至有些偏远地区的站牌还是很久以前的铁站牌。

八、在公交车上进食

在公交车上进食的现象很常见，特别是在早上乘车的时候，总会看见看到个别及个人端着一碗热干面或者豆皮之类的在车上站着或坐着吃，然后吃完了就随便一甩。这种现象不仅污染了整个车厢内的空气，更给公交车车内的环境造成破坏。之所以会出现这种现象，我觉得主要还是与武汉人的习俗有关。武汉人早上过早习惯在外面吃，有的还喜欢边走边吃，所以由于各种原因导致了乘客不得不将早餐带到公交车上吃。

第二章如何解决

一、加强对公交车司机的教育

在公交车司机上岗后，要定期对司机进行思想教育以及传播公交车司机应有的职业道德，让他们明白作为一个司机什么可以做，什么不能做，用道德规范来约束公交车司机的行为。对做的好的司机给予鼓励，对于做出违背职业道德行为的司机给予应有的惩罚。

二、定期对司机进行考评

公汽集团要从公交车司机的出勤率、工作能力、态度以及乘客的满意度等指标，采取上级考评、同事考评和乘客考评等方法对司机进行绩效考评，并将考核与工资相结合，在考核中评定为合格的，给予鼓励以及加工资等福利，对评定为不合格的给予批评，必要时要减工资的惩罚。

三、注重对司机的激励

对于司机缺乏工作积极性这样的问题，我觉得加强激励的力度会使这个问题得到有效的解决。在激励手段的选择上，既要重视精神激励，又要重视物质激励。激励要与绩效考评和工资挂钩。

四、加大宣传力度

各有关部门应加强宣传力度，提倡人们排队上车，主动给老弱病残孕让座，不在公车内进食，乱扔垃圾等等。其实光加大宣传力度还不够，需要有人起到带头作用，只要有人带头了，其它的人也会跟着做好的。老师和家长要起到良好的带头作用。

五、加强惩罚力度

对于解决在车上进食这样的问题，进行批评教育已经不能解决问题了，可以适当借鉴地铁的经验，如果捉到就给与罚款的惩罚，但是罚款的力度要权衡得