TJJW 020-2014 机车变流器控制单元
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5.1.4 相对湿度
最湿月月平均最大相对湿度不大于 95%（该月月平均最低温度为 25 ℃）。
5.1.5 安装条件
一般安装在能防止风、沙、雨、雪、粉尘等直接侵袭的机车车体内或车体外部的箱体内。一般机车 车体内的污染等级应符合 GB/T 21413.1—2008 中规定的 PD2。
5.2 特殊使用条件
直流纹波因数=（Umax-Umin）/（Umax +Umin）×100%……………………（1） 式中： Umax——脉动电压的最大值，单位为伏特（V）； Umin——脉动电压的最小值，单位为伏特（V）。 最低电压和最高电压应不超过 6.1.2 的规定。
6.1.5 电源转换
对于由蓄电池和充电器交替供电的控制单元，在 6.1.1、6.1.2 和 6.1.4 规定的条件下，电源转换 时控制单元应能正常工作。
当使用条件与 5.1 有差别时，应由用户和制造商双方协商决定采取特殊措施。为了验证这些措施的 效果，可以规定研究性试验项目，按双方商定的方法，在试验室或机车上进行试验。
6 技术要求
6.1 供电电源 6.1.1 供电方式及标称电压
控制单元通常采用蓄电池和充电器两种供电方式，标称电压（Un）为74 V或110 V。 6.1.2 电源电压的变化
II
TJ/JW020—2014
机车变流器控制单元
1 范围
本文件规定了机车变流器控制单元（简称控制单元）的术语和定义、分类、环境条件、技术要求、 设计要求、元器件要求、制造要求、安全要求、检验方法、检验规则、RAMS 要求、文件编制及标志、 包装、运输和贮存等要求。
本文件适用于机车牵引变流器控制单元和辅助变流器控制单元，可作为该类装置的铁路产品认证依 据。
0.7 Un Un
1.25 Un 0.6 Un～1.4 Un 1.25 Un～1.4 Un
6.1.3 电源断电
输入电压间断 10 ms 以下时，定义如下： ——S1 级：无间断； ——S2 级：间断 10 ms。 这种间断不应引起控制单元的任何失效。级别应由系统设计者选择。
6.1.4 直流纹波因数
蓄电池在充电时存在脉动电压。除非另有规定，其直流纹波因数应按公式（1）计算，一般应不大 于 15%：
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志（GB/T 191—2008,ISO 780:1997,MOD） GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Db:交变湿热（12h+12h循环） (GB/T 2423.4—2008,IEC 60068-2-30:2005,IDT) GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾(GB/T 2423.17— 2008,IEC 60068-2-11:1981,IDT) GB/T 2423.37—2006 试验L：沙尘试验 GB/T 2900.33—2004 电工术语 电力电子技术（IEC 60050-551:1998，IDT） GB/T 2900.36—2003 电工术语 电力牵引(IEC 60050-811:1991，MOD) GB 4208—2008 外壳防护等级（IP代码）(IEC 60529:2001,IDT) GB 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法(GB 9254—2008,IEC/CISPR 22:2006,IDT) GB/T 17626.2—2006 电磁兼容性 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验（IEC 61000-4-2:2001， IDT） GB/T 17626.3 — 2006 电 磁 兼 容 性 试 验 和 测 量 技 术 射 频 电 磁 场 辐 射 抗 扰 度 试 验 （ IEC 61000-4-3:2002，IDT） GB/T 17626.4—2008 电磁兼容性 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（ IEC 61000-4-4:2004,IDT） GB/T 17626.5 电磁兼容性 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验（GB/T 17626.5—2008, IEC 61000-4-5:2005,IDT） GB/T 17626.6—2008 电磁兼容性 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度（ IEC 61000-4-6:2006,IDT） GB/T 19001 质量管理体系 要求(GB/T 19001—2008,ISO 9001:2008,IDT) GB/T 19520.12 电子设备机械结构482.6 mm（19 in）系列机械结构尺寸 第3-101部分：插箱及 其插件（GB/T 19520.12—2009,IEC 60297-3-101:2004,IDT)
TJ/JW020—2014
机车变流器控制单元
TJ/JW020—2014
目次
前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 2 4 分类 .............................................................................. 2 5 环境条件 .......................................................................... 3 6 技术要求 .......................................................................... 3 7 设计要求 .......................................................................... 6 8 元器件要求 ........................................................................ 9 9 制造要求 .......................................................................... 9 10 安全要求 ........................................................................ 10 11 检验方法 ........................................................................ 11 12 检验规则 ........................................................................ 27 13 RAMS 要求........................................................................ 29 14 文件编制 ........................................................................ 30 15 标志、包装、运输和贮存 .......................................................... 30
4 分类
4.1 功能分类 可分为牵引变流器控制单元和辅助变流器控制单元。
4.2 结构分类 控制单元的机械结构可分为机箱式、模块式及单板式等。
2
5 环境条件
T百度文库/JW020—2014
5.1 通常使用条件
5.1.1 海拔
不超过 2500 m。
5.1.2 环境温度
机车外界环境温度为-40 ℃～+40 ℃。在-40 ℃～-25 ℃环境温度下，控制单元如果需预热才能投 入运用，供货商应向用户说明原因以及加热方案，并应得到用户同意。直接邻近控制单元电子元件处的 空气温度可能在-25 ℃～+70 ℃ 之间变化，短时（10 min）可达85 ℃。
控制单元应允许在不低于-40 ℃ 环境温度下存放。 应考虑通过隧道时外部环温的迅速变化。此时外界温度变化率应定为3 ℃/s，最大变化值为40 ℃。
5.1.3 冲击和振动
控制单元应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或失效。 控制单元应能通过 11.11 冲击和振动试验，以证明在使用条件下具有规定的使用寿命。 控制单元应按指定方式固定并采取防振措施。
3 术语和定义
GB/T 2900.33—2004、GB/T 2900.36—2003、GB/T 25119—2010确立的以及下列术语和定义适用于 本文件。 3.1
变流器控制单元 converter control unit 接收机车控制系统指令，采集与变流器相关传感器、开关器件等信息，经过运算处理，输出变流器 功率开关器件的触发脉冲及相关部件的控制指令、对变流器进行故障保护与记录、将变流器的运行状态 信息反馈给机车控制系统的装置。 3.2 车网谐波特性匹配试验 test for the coordination between electric locomotive and traction power supply about harmonic characteristic 电力机车与牵引供电系统之间的谐波特性匹配试验。 3.3 可替换单元 replaceable unit 在正常检修条件下，可更换的最小单元。
I
TJ/JW020—2014
前言
本标准性技术文件按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准性技术文件由中国铁路总公司提出并归口。 本标准性技术文件由中国北车集团大连机车研究所有限公司负责起草，南车株洲电力机车研究所有 限公司、南车株洲电力机车有限公司参加起草。 本标准性技术文件主要起草人：田长安、倪大成、赵忠红、李群锋、彭新平、董平、闫春辉、陈志 博。
1
TJ/JW020—2014
GB/T 21413.1—2008 铁路应用 机车车辆电气设备 第1部分:一般使用条件和通用规则（IEC 60077-1:1999,IDT）
GB/T 21562—2O08 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC 62278:2002, IDT)
GB/T 21563 轨 道 交 通 机 车 车 辆 设 备 冲 击 和 振 动 试 验 （ GB/T 21563—2008, IEC 61373:1999,IDT）
控制单元应在表 1 的所有供电电压（在控制单元输入端测量）下正常工作。 控制单元的供货商应指明其功耗以便于计算供电电缆配线。
3
TJ/JW020—2014
表 1 控制单元的电源电压
最低电压 标称电压 最高电压 不超过 0.1 s 的电压波动不应引起功能异常 不超过 1 s 的电压波动不应引起损坏，允许功能降级
GB/T 25119—2010 轨道交通 机车车辆电子装置(IEC 60571:2006, MOD) GB/T 28027—2011 轨道交通 供电系统和机车车辆运行匹配（IEC 62313:2009，MOD） GB/T 28808 轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件（GB/T 28808—2012，IEC 62279:2002，IDT） TB/T 3153—2007 铁路应用 机车车辆布线规则 TB/T 3213—2009 高原机车车辆电工电子产品通用技术条件
最湿月月平均最大相对湿度不大于 95%（该月月平均最低温度为 25 ℃）。
5.1.5 安装条件
一般安装在能防止风、沙、雨、雪、粉尘等直接侵袭的机车车体内或车体外部的箱体内。一般机车 车体内的污染等级应符合 GB/T 21413.1—2008 中规定的 PD2。
5.2 特殊使用条件
直流纹波因数=（Umax-Umin）/（Umax +Umin）×100%……………………（1） 式中： Umax——脉动电压的最大值，单位为伏特（V）； Umin——脉动电压的最小值，单位为伏特（V）。 最低电压和最高电压应不超过 6.1.2 的规定。
6.1.5 电源转换
对于由蓄电池和充电器交替供电的控制单元，在 6.1.1、6.1.2 和 6.1.4 规定的条件下，电源转换 时控制单元应能正常工作。
当使用条件与 5.1 有差别时，应由用户和制造商双方协商决定采取特殊措施。为了验证这些措施的 效果，可以规定研究性试验项目，按双方商定的方法，在试验室或机车上进行试验。
6 技术要求
6.1 供电电源 6.1.1 供电方式及标称电压
控制单元通常采用蓄电池和充电器两种供电方式，标称电压（Un）为74 V或110 V。 6.1.2 电源电压的变化
II
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机车变流器控制单元
1 范围
本文件规定了机车变流器控制单元（简称控制单元）的术语和定义、分类、环境条件、技术要求、 设计要求、元器件要求、制造要求、安全要求、检验方法、检验规则、RAMS 要求、文件编制及标志、 包装、运输和贮存等要求。
本文件适用于机车牵引变流器控制单元和辅助变流器控制单元，可作为该类装置的铁路产品认证依 据。
0.7 Un Un
1.25 Un 0.6 Un～1.4 Un 1.25 Un～1.4 Un
6.1.3 电源断电
输入电压间断 10 ms 以下时，定义如下： ——S1 级：无间断； ——S2 级：间断 10 ms。 这种间断不应引起控制单元的任何失效。级别应由系统设计者选择。
6.1.4 直流纹波因数
蓄电池在充电时存在脉动电压。除非另有规定，其直流纹波因数应按公式（1）计算，一般应不大 于 15%：
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志（GB/T 191—2008,ISO 780:1997,MOD） GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Db:交变湿热（12h+12h循环） (GB/T 2423.4—2008,IEC 60068-2-30:2005,IDT) GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾(GB/T 2423.17— 2008,IEC 60068-2-11:1981,IDT) GB/T 2423.37—2006 试验L：沙尘试验 GB/T 2900.33—2004 电工术语 电力电子技术（IEC 60050-551:1998，IDT） GB/T 2900.36—2003 电工术语 电力牵引(IEC 60050-811:1991，MOD) GB 4208—2008 外壳防护等级（IP代码）(IEC 60529:2001,IDT) GB 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法(GB 9254—2008,IEC/CISPR 22:2006,IDT) GB/T 17626.2—2006 电磁兼容性 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验（IEC 61000-4-2:2001， IDT） GB/T 17626.3 — 2006 电 磁 兼 容 性 试 验 和 测 量 技 术 射 频 电 磁 场 辐 射 抗 扰 度 试 验 （ IEC 61000-4-3:2002，IDT） GB/T 17626.4—2008 电磁兼容性 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（ IEC 61000-4-4:2004,IDT） GB/T 17626.5 电磁兼容性 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验（GB/T 17626.5—2008, IEC 61000-4-5:2005,IDT） GB/T 17626.6—2008 电磁兼容性 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度（ IEC 61000-4-6:2006,IDT） GB/T 19001 质量管理体系 要求(GB/T 19001—2008,ISO 9001:2008,IDT) GB/T 19520.12 电子设备机械结构482.6 mm（19 in）系列机械结构尺寸 第3-101部分：插箱及 其插件（GB/T 19520.12—2009,IEC 60297-3-101:2004,IDT)
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机车变流器控制单元
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目次
前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 2 4 分类 .............................................................................. 2 5 环境条件 .......................................................................... 3 6 技术要求 .......................................................................... 3 7 设计要求 .......................................................................... 6 8 元器件要求 ........................................................................ 9 9 制造要求 .......................................................................... 9 10 安全要求 ........................................................................ 10 11 检验方法 ........................................................................ 11 12 检验规则 ........................................................................ 27 13 RAMS 要求........................................................................ 29 14 文件编制 ........................................................................ 30 15 标志、包装、运输和贮存 .......................................................... 30
4 分类
4.1 功能分类 可分为牵引变流器控制单元和辅助变流器控制单元。
4.2 结构分类 控制单元的机械结构可分为机箱式、模块式及单板式等。
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5 环境条件
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5.1 通常使用条件
5.1.1 海拔
不超过 2500 m。
5.1.2 环境温度
机车外界环境温度为-40 ℃～+40 ℃。在-40 ℃～-25 ℃环境温度下，控制单元如果需预热才能投 入运用，供货商应向用户说明原因以及加热方案，并应得到用户同意。直接邻近控制单元电子元件处的 空气温度可能在-25 ℃～+70 ℃ 之间变化，短时（10 min）可达85 ℃。
控制单元应允许在不低于-40 ℃ 环境温度下存放。 应考虑通过隧道时外部环温的迅速变化。此时外界温度变化率应定为3 ℃/s，最大变化值为40 ℃。
5.1.3 冲击和振动
控制单元应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或失效。 控制单元应能通过 11.11 冲击和振动试验，以证明在使用条件下具有规定的使用寿命。 控制单元应按指定方式固定并采取防振措施。
3 术语和定义
GB/T 2900.33—2004、GB/T 2900.36—2003、GB/T 25119—2010确立的以及下列术语和定义适用于 本文件。 3.1
变流器控制单元 converter control unit 接收机车控制系统指令，采集与变流器相关传感器、开关器件等信息，经过运算处理，输出变流器 功率开关器件的触发脉冲及相关部件的控制指令、对变流器进行故障保护与记录、将变流器的运行状态 信息反馈给机车控制系统的装置。 3.2 车网谐波特性匹配试验 test for the coordination between electric locomotive and traction power supply about harmonic characteristic 电力机车与牵引供电系统之间的谐波特性匹配试验。 3.3 可替换单元 replaceable unit 在正常检修条件下，可更换的最小单元。
I
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前言
本标准性技术文件按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准性技术文件由中国铁路总公司提出并归口。 本标准性技术文件由中国北车集团大连机车研究所有限公司负责起草，南车株洲电力机车研究所有 限公司、南车株洲电力机车有限公司参加起草。 本标准性技术文件主要起草人：田长安、倪大成、赵忠红、李群锋、彭新平、董平、闫春辉、陈志 博。
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GB/T 21413.1—2008 铁路应用 机车车辆电气设备 第1部分:一般使用条件和通用规则（IEC 60077-1:1999,IDT）
GB/T 21562—2O08 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC 62278:2002, IDT)
GB/T 21563 轨 道 交 通 机 车 车 辆 设 备 冲 击 和 振 动 试 验 （ GB/T 21563—2008, IEC 61373:1999,IDT）
控制单元应在表 1 的所有供电电压（在控制单元输入端测量）下正常工作。 控制单元的供货商应指明其功耗以便于计算供电电缆配线。
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表 1 控制单元的电源电压
最低电压 标称电压 最高电压 不超过 0.1 s 的电压波动不应引起功能异常 不超过 1 s 的电压波动不应引起损坏，允许功能降级
GB/T 25119—2010 轨道交通 机车车辆电子装置(IEC 60571:2006, MOD) GB/T 28027—2011 轨道交通 供电系统和机车车辆运行匹配（IEC 62313:2009，MOD） GB/T 28808 轨道交通 通信、信号和处理系统 控制和防护系统软件（GB/T 28808—2012，IEC 62279:2002，IDT） TB/T 3153—2007 铁路应用 机车车辆布线规则 TB/T 3213—2009 高原机车车辆电工电子产品通用技术条件