福建某港口码头作业区可行性研究报告
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XX港XX作业区11号泊位工程
工程可行性研究报告
中交XX航务工程勘察设计院有限公司
中国
2009年2月
主管总经理：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ公司主管总工程师：
分管所长：
所项目总工程师：
项目总负责人:
目 录
附图（另册）：
序号
图名
图号
总图
1
工程区域位置及航道平面布置图
2007138F-G001
2
总平面布置图（方案一）
2007138F-G002
从建港的外部条件分析，本工程位于湄洲湾内，砂、石料丰富。又位于已有港区的附近，外部协作条件已具有相当规模并较为完善。
工程依托已建港区具备良好的水、电、消防、通信和环保等配套条件。
1.3.5.2设计方案（推荐方案）
设计推荐方案由总平面布置方案一、装卸工艺方案一、水工建筑物结构方案一和配套工程设计方案组成。
因此，建设XX港务集团XX作业区11#泊位工程是十分必要的，也是十分迫切的。
1.3.4建设规模
本工程装卸的主要货种为铁矿石、原煤、焦炭和钢铁，建设规模为年设计吞吐量197万吨，其中铁矿石年设计吞吐量为127万吨，原煤年设计吞吐量为30万吨，焦炭年设计吞吐量为20万吨，钢铁设计吞吐量为20万吨，拟新建泊位总长351.8m，其中一个7万吨级通用泊位（泊位长280m）、一个工作船泊位（泊位长41m）和一个沉箱出运泊位（泊位长30.8m），泊位综合通过能力为244.5万吨/年。从码头前沿向岸约1115m纵深范围回填形成陆域，陆域总面积约49.05万m2。
港区铁路由XX铁路公司负责。
1.3
1.3.1工程位置
本工程位于福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，隶属XX市泉港区。拟建工程（11#泊位）由XX港务集团有限公司投资建设，西临已建的南埔电厂煤码头（12#泊位），东临已建的XX港务集团有限公司通用泊位（1#泊位）和福煤集团通用泊位（2#泊位）。
1.3.2港区规划及功能定位
根据《XX港总体规划》（送审稿），XX港包括XX港区、斗尾港区、XX湾港区、深沪湾港区和围头湾港区。XX港区由XX、鲤鱼尾两个作业区和峰尾作业点组成，XX港区是XX港的中心港区，XX作业区是XX港核心作业区。根据《XX港XX港区控制性详细规划》（初稿），XX港区主要是开展大型散货、远洋集装箱运输，发挥服务和推动临港工业发展的作用，具有装卸储存、多式联运、运输管理和运输代理、通信和信息、现代物流及商贸、以港兴城和平战结合等功能。
2007138F-S001
9
7万吨级通用泊位断面图（方案二）
2007138F-S002
10
沉箱出运泊位断面图
2007138F-S003
11
工作船泊位断面图（一）
2007138F-S004
12
工作船泊位断面图（二）
2007138F-S005
13
西护岸断面图（一）
2007138F-S006
14
西护岸断面图（二）
（1）总平面布置方案：本工程自东向西依次布置沉箱出运泊位、工作船泊位和7万吨级通用泊位，码头前沿方位角为N111.658°～N291.658°，泊位总长度为351.8m。为满足船舶安全进出港的操作要求，船舶回旋水域布设在港池外已建3#泊位前沿的开阔水域。本工程陆域总面积约49.05万m2，港区铁路（非本次工可研究内容、已建3股作业线、预留1股作业线）从陆域后沿进入港区，将陆域分为三部分，铁路西侧布置散货堆场，散货堆场西侧横一路南侧布置钢材堆场，散货堆场西侧钢材堆场南侧布置预留堆场。散货堆场布置一条堆料机作业线，散货堆场西北角布置2#变电所，散货堆场南端布置停车场、车辆冲洗场和生产污水处理站等生产辅助设施，横二路以南陆域全部布置预留堆场；铁路东侧陆域自北向南依次布置预留堆场和机修车间、备品备件库、停车场、油污水处理站、1#变电所等生产辅助设施。本工程的生活设施可以利用拟建的位于工程陆域东南角的生活设施（非本次工可研究内容）。本工程以规划46m宽的通港路为疏港大道，各功能区之间均布置有道路，纵向设有三条主干道，自东向西依次为纵一路（宽12m）、纵二路（宽15m）、纵三路（宽12m），纵一路通往1#泊位。横向设有2条干道，自北向南依次为横一路（宽12m）和横二路（宽15m），横一路通往1#泊位。本工程共设两个出入口，主出入口设在横二路，路口宽26m，共5条车道（2进3出），在出港车道设地磅3座；次出入口设在纵一路，路口宽12m。为美化环境，在工程范围内多处合理布置绿化，规划绿化总面积5.41万m2（包括生活区中的绿化面积），绿化率为10%，本次实施3.4万m2。
1.3.5建设的可能性
1.3.5.1外部协作条件
从拟建工程的自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大的区域特征，同时具有隐蔽性和岸滩稳定性较好的湾域特点，湄洲湾是一个水清少沙的海湾，为挖入式港池及进港航道的开辟创造良好的自然条件。另外，所处水域浪小、流缓、岸坡稳定，建港自然条件良好；地质条件比较好，基岩及持力层埋置不深，适宜建设重力式码头。
受建设单位委托，我院于2007年1月开始进行本项目的前期工作，并于2007年12月编制了本项目的工程可行性研究报告和项目申请报告，2008年底分别报送福建省交通厅和福建省发展和改革委员会，本次工程可行性研究报告（A版）根据福建省交通厅修编要求的函进行调整。
1.1
（1）XX港务集团有限公司关于编制XX港务集团XX作业区11#泊位工程工程可行性研究报告书的委托函；
（7）中华人民共和国交通部港口工程技术规范。
1.2
根据委托要求，中交XX航务工程勘察设计院有限公司（以下简称三航院）承担的设计范围及内容主要包括红线范围内港区总平面布置、水文、航道、工艺机械、码头结构和相关配套设施（陆域形成、土建、给排水、消防、暖通、供电、照明、通信、控制、环保等），并完成投资估算及经济评价分析。
3
总平面布置图（方案二）
2007138F-G003
工艺
4
码头工艺断面图
2007138F-P001
5
堆场工艺断面图（方案一）
2007138F-P002
6
码头、堆场工艺断面图I（方案二）
2007138F-P003
7
堆场工艺断面图II（方案二）
2007138F-P004
水工
8
7万吨级通用泊位断面图（方案一）
（2）《XX港总体规划》（送审稿）（XX市港口管理局、福建省路港交通咨询中心）；
（3）《XX港XX港区控制性详细规划》（初稿）（福建省交通规划设计院、2007）；
（4）《船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告》（集美大学、2005）；
（5）交通部《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》；
（6）XX港务集团有限公司2009年2月1日关于工可报告和项目申请报告修改的工程业务联系单；
1.3.3建设的必要性
本工程建设是认真贯彻落实党中央、国务院对于煤电油运的重要指示精神的切实行动，是适应XX市新一轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区的需要，是缓解XX市港口通过能力不足，特别是缓解XX港区XX作业区通过能力不足，服务腹地经济发展的需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能的需要，是公司实现规模经济、提高效益的战略需要。
2007138F-S007
附件：
1、XX港区XX、鲤鱼尾作业区规划图
前言
根据XX港务集团有限公司发展计划，拟在湄洲湾内澳南岸，XX港务集团XX作业区1＃泊位工程和南埔电厂码头之间建设以矿石、煤炭等为主的大型散货基地，建设规模为年设计吞吐量197万吨，拟新其中一个7万吨级通用泊位、一个工作船泊位和一个沉箱出运泊位及相应的总平面布置、水文、航道、工艺机械、码头结构和相关配套设施。
工程可行性研究报告
中交XX航务工程勘察设计院有限公司
中国
2009年2月
主管总经理：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ公司主管总工程师：
分管所长：
所项目总工程师：
项目总负责人:
目 录
附图（另册）：
序号
图名
图号
总图
1
工程区域位置及航道平面布置图
2007138F-G001
2
总平面布置图（方案一）
2007138F-G002
从建港的外部条件分析，本工程位于湄洲湾内，砂、石料丰富。又位于已有港区的附近，外部协作条件已具有相当规模并较为完善。
工程依托已建港区具备良好的水、电、消防、通信和环保等配套条件。
1.3.5.2设计方案（推荐方案）
设计推荐方案由总平面布置方案一、装卸工艺方案一、水工建筑物结构方案一和配套工程设计方案组成。
因此，建设XX港务集团XX作业区11#泊位工程是十分必要的，也是十分迫切的。
1.3.4建设规模
本工程装卸的主要货种为铁矿石、原煤、焦炭和钢铁，建设规模为年设计吞吐量197万吨，其中铁矿石年设计吞吐量为127万吨，原煤年设计吞吐量为30万吨，焦炭年设计吞吐量为20万吨，钢铁设计吞吐量为20万吨，拟新建泊位总长351.8m，其中一个7万吨级通用泊位（泊位长280m）、一个工作船泊位（泊位长41m）和一个沉箱出运泊位（泊位长30.8m），泊位综合通过能力为244.5万吨/年。从码头前沿向岸约1115m纵深范围回填形成陆域，陆域总面积约49.05万m2。
港区铁路由XX铁路公司负责。
1.3
1.3.1工程位置
本工程位于福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，隶属XX市泉港区。拟建工程（11#泊位）由XX港务集团有限公司投资建设，西临已建的南埔电厂煤码头（12#泊位），东临已建的XX港务集团有限公司通用泊位（1#泊位）和福煤集团通用泊位（2#泊位）。
1.3.2港区规划及功能定位
根据《XX港总体规划》（送审稿），XX港包括XX港区、斗尾港区、XX湾港区、深沪湾港区和围头湾港区。XX港区由XX、鲤鱼尾两个作业区和峰尾作业点组成，XX港区是XX港的中心港区，XX作业区是XX港核心作业区。根据《XX港XX港区控制性详细规划》（初稿），XX港区主要是开展大型散货、远洋集装箱运输，发挥服务和推动临港工业发展的作用，具有装卸储存、多式联运、运输管理和运输代理、通信和信息、现代物流及商贸、以港兴城和平战结合等功能。
2007138F-S001
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7万吨级通用泊位断面图（方案二）
2007138F-S002
10
沉箱出运泊位断面图
2007138F-S003
11
工作船泊位断面图（一）
2007138F-S004
12
工作船泊位断面图（二）
2007138F-S005
13
西护岸断面图（一）
2007138F-S006
14
西护岸断面图（二）
（1）总平面布置方案：本工程自东向西依次布置沉箱出运泊位、工作船泊位和7万吨级通用泊位，码头前沿方位角为N111.658°～N291.658°，泊位总长度为351.8m。为满足船舶安全进出港的操作要求，船舶回旋水域布设在港池外已建3#泊位前沿的开阔水域。本工程陆域总面积约49.05万m2，港区铁路（非本次工可研究内容、已建3股作业线、预留1股作业线）从陆域后沿进入港区，将陆域分为三部分，铁路西侧布置散货堆场，散货堆场西侧横一路南侧布置钢材堆场，散货堆场西侧钢材堆场南侧布置预留堆场。散货堆场布置一条堆料机作业线，散货堆场西北角布置2#变电所，散货堆场南端布置停车场、车辆冲洗场和生产污水处理站等生产辅助设施，横二路以南陆域全部布置预留堆场；铁路东侧陆域自北向南依次布置预留堆场和机修车间、备品备件库、停车场、油污水处理站、1#变电所等生产辅助设施。本工程的生活设施可以利用拟建的位于工程陆域东南角的生活设施（非本次工可研究内容）。本工程以规划46m宽的通港路为疏港大道，各功能区之间均布置有道路，纵向设有三条主干道，自东向西依次为纵一路（宽12m）、纵二路（宽15m）、纵三路（宽12m），纵一路通往1#泊位。横向设有2条干道，自北向南依次为横一路（宽12m）和横二路（宽15m），横一路通往1#泊位。本工程共设两个出入口，主出入口设在横二路，路口宽26m，共5条车道（2进3出），在出港车道设地磅3座；次出入口设在纵一路，路口宽12m。为美化环境，在工程范围内多处合理布置绿化，规划绿化总面积5.41万m2（包括生活区中的绿化面积），绿化率为10%，本次实施3.4万m2。
1.3.5建设的可能性
1.3.5.1外部协作条件
从拟建工程的自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大的区域特征，同时具有隐蔽性和岸滩稳定性较好的湾域特点，湄洲湾是一个水清少沙的海湾，为挖入式港池及进港航道的开辟创造良好的自然条件。另外，所处水域浪小、流缓、岸坡稳定，建港自然条件良好；地质条件比较好，基岩及持力层埋置不深，适宜建设重力式码头。
受建设单位委托，我院于2007年1月开始进行本项目的前期工作，并于2007年12月编制了本项目的工程可行性研究报告和项目申请报告，2008年底分别报送福建省交通厅和福建省发展和改革委员会，本次工程可行性研究报告（A版）根据福建省交通厅修编要求的函进行调整。
1.1
（1）XX港务集团有限公司关于编制XX港务集团XX作业区11#泊位工程工程可行性研究报告书的委托函；
（7）中华人民共和国交通部港口工程技术规范。
1.2
根据委托要求，中交XX航务工程勘察设计院有限公司（以下简称三航院）承担的设计范围及内容主要包括红线范围内港区总平面布置、水文、航道、工艺机械、码头结构和相关配套设施（陆域形成、土建、给排水、消防、暖通、供电、照明、通信、控制、环保等），并完成投资估算及经济评价分析。
3
总平面布置图（方案二）
2007138F-G003
工艺
4
码头工艺断面图
2007138F-P001
5
堆场工艺断面图（方案一）
2007138F-P002
6
码头、堆场工艺断面图I（方案二）
2007138F-P003
7
堆场工艺断面图II（方案二）
2007138F-P004
水工
8
7万吨级通用泊位断面图（方案一）
（2）《XX港总体规划》（送审稿）（XX市港口管理局、福建省路港交通咨询中心）；
（3）《XX港XX港区控制性详细规划》（初稿）（福建省交通规划设计院、2007）；
（4）《船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告》（集美大学、2005）；
（5）交通部《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》；
（6）XX港务集团有限公司2009年2月1日关于工可报告和项目申请报告修改的工程业务联系单；
1.3.3建设的必要性
本工程建设是认真贯彻落实党中央、国务院对于煤电油运的重要指示精神的切实行动，是适应XX市新一轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区的需要，是缓解XX市港口通过能力不足，特别是缓解XX港区XX作业区通过能力不足，服务腹地经济发展的需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能的需要，是公司实现规模经济、提高效益的战略需要。
2007138F-S007
附件：
1、XX港区XX、鲤鱼尾作业区规划图
前言
根据XX港务集团有限公司发展计划，拟在湄洲湾内澳南岸，XX港务集团XX作业区1＃泊位工程和南埔电厂码头之间建设以矿石、煤炭等为主的大型散货基地，建设规模为年设计吞吐量197万吨，拟新其中一个7万吨级通用泊位、一个工作船泊位和一个沉箱出运泊位及相应的总平面布置、水文、航道、工艺机械、码头结构和相关配套设施。