大连长兴岛临港工业区基本情况介绍

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——大连长兴岛临港工业区基本情况介绍

——辽宁省“五点一线”沿海经济带建设战略的龙头

——东北振兴框架下的现代化临港装备制造业基地，未来中国乃至全球的造船、海洋工程装备及配套产业基地

——环渤海地区新的经济增长区域，东北亚国际航运中心组合港和核心载体

——国家批准的东北地区唯一海上进口木材检疫除害处理区，重要的临港木材中转及深加工基地

——即将上升为国家战略的重要部分，承载整个东北振兴战略布局的重任

——中国与新家坡政府间重点合作开发区域，将建成具有大型综合性深水港口、新型现代化临港工业体系和综合服务体系的新加坡城市规划特点的新兴港口城市，人口规模达到100万

一、大连长兴岛临港工业区概况

大连长兴岛临港工业区位于渤海湾辽宁大连一侧岸线的中端，由中国第五大岛-大连长兴岛以及西中岛、凤鸣岛、骆驼岛、交流岛等五个岛屿连接组成，四面环海，辖区面积502平方公里，自然岸线长189.3公里（其中深水宜港岸线

和临港产业岸线90公里），是渤海湾地区港口自然条件最为优越，容量最大的一个天然港湾。区域位置优越，目前陆上南距大连市区130公里，北距沈阳292公里，毗邻沈大高速公路与哈大铁路，海上距河北秦皇岛港84海里，天津港170海里，韩国仁川港约339海里，日本长崎港约660海里，既是面向环渤海经济圈优良的出海口，又是通往东北腹地便捷的大通道，对连接辽宁中部城市群和东北经济区具有重要的战略位置。

大连长兴岛临港工业区是辽宁省、大连市为贯彻实施中央政府提出的振兴东北地区等老工业基地和进一步扩大东北地区对外开放这一国家战略而决定开发建设的，是辽宁省实施“五点一线”沿海经济带建设战略的龙头地区，也是继苏州工业园区之后，中国政府同新加坡政府两国政府之间的重点合作项目。长兴岛港区被国家批准的《大连东北亚国际航运中心发展规划》定位为核心港区和重要载体（岸线容量可以规划建设80余个公共码头,年吞吐能力达3.5亿吨），有关发展计划已被列如国家批准的《东北地区振兴规划》当中。将大连长兴岛临港工业区为首的辽宁省“五点一线”沿海经济带开发建设战略纳入国家总体发展战略的有关论证工作已得到中央领导以及国家有关部委的关心和支持。该战略的批准实施将会使大连长兴岛临港工业区等辽宁沿海“五点”区域成为继深圳为代表的珠江三角州、上海浦东为代表的长江三

角洲、天津滨海新区为代表的环渤海京津地区经济圈之后又一国家改革开放先导示范区域。未来10至15年大连长兴岛临港工业区将要建设成为具有大型综合性深水港口、新型现代化临港工业体系和综合服务体系的具有新加坡城市规划特

点的新兴港口城市，人口规模将达到100万。

大连长兴岛临港工业区管委会是大连市人民政府的直

接派出机构，代表大连市政府对辖区行使经济、社会管理职能，并被授予大连市级经济管理权限。

二、大连长兴岛临港工业区功能定位

1、地区定位

充分利用大连的区位、开放、临港优势和制造业基础，吸引国内外各类生产要素进入东北市场，引导东北腹地传统工业走向沿海地区，推进老工业基地的传统布局由资源依托型向交通依托型转变，承接欧盟、韩国、日本等发达国家装备制造业的战略转移，打造东北新型产业基地和经济新的重要增长区域，形成一个新的以装备制造业为核心的临港工业装备基地，建设成为大连市的一个卫星城市，未来10至15年人口规模将达到80-100万的新兴移民城市。

根据大连市建设东北亚国际航运中心规划、国内外产业结构调整和发展需求以及长兴岛的资源条件，以港口建设和工业发展带动整个岛屿及周边地区的综合开发和城市建设，形成东北对外开放的重要基地，成为大连建设东北亚国家航运中心的重要组合港，最终建设成为面向日本、韩国的自由

贸易园区。

2、产业定位

长兴岛临港工业区无论是港口条件、腹地条件、交通依托条件，还是临港土地储备都十分优越，借助于这一优势，可以为承接传统工业如装备制造、石化、冶金等产业转移，集中建设一批规模化、现代化大型工业企业及其产业集群化发展创造十分有利的条件。因此长兴岛临港工业区在产业规划及布局上重点依托临港临海优势，以承接欧盟、日、韩，国内东北地区重大装备制造产业转移为重点，形成以重大装备制造、船舶制造及配套、精品钢材为特色的装备制造产业链为主，以石油化工、天然气化工、煤化工、精细化工为特色的化工产业链为辅，以仓储物流出口加工为补充的大型临港产业集中区。

三、发展目标

战略目标在时序上可分三步走：到2008年，完成起步区的开发投资建设，基本完成装备制造工业区等约50平方公里的基础设施建设。到2010年，完成全部基础设施建设，初步形成以装备制造、修造船和临海化工为主要特色，上下游产业联动发展的完整临港产业工业区，成为大连市重要的

临港工业区。到2015年，基本建成具有国际竞争力的装备制造、修造船及配套、精细化工等产业基地，形成面向东北和东北亚地区的具有一定影响的新型临港工业体系，成为东北重大装备制造业基地，形成一定规模的中等城市雏形。到2020年，基本建成具有大型综合性深水港口、新型现代化临港工业体系和综合服务体系的中等城市，预计年港口通过能力6000万吨，产值3200亿元，实现税收160亿元。

四、基础设施建设及重大产业项目进驻情况

当前有关基础设施建设正在加紧完善，满足入区项目需要。29公里的省级快速公路连接沈大高速公路东西贯穿全区。建设中的沈大高速至长兴岛高速公路将于2009年9月份建成通车，届时大连主城区至长兴岛行车时间将缩短至50分钟。未来10年大连市主城区至长兴岛的城市快速轨道客车将建成通车；连接哈大铁路的由中国铁道部主导投资的入岛铁路将于2009年年底建成通车；由大连港集团与新加坡万邦集团共同投资管理的3个7万吨级通用散杂货码头泊位已开港通航，电力、供水、通讯设施等配套设施完善。

长兴岛临港工业区的开发建设已吸引了世界第六大造船企业韩国STX集团、世界第四大化学品承运商新加坡万邦集团、占世界集装箱市场份额60%以上的中国国际集装箱股份有限公司、中国船舶重工集团、中交建设集团、中国国电电力集团、日本最大工业气体供应商大阳日酸、亚洲知名城市