汽车工程概论结课报告
汽车概论实验报告
汽车概论实验报告摘要：本次实验主要分为两个部分，分别是汽车底盘与发动机燃烧系统的实验。
在汽车底盘实验中，我们通过测量汽车的制动距离和加速度等参数来了解汽车的制动性能和加速性能。
在发动机燃烧系统实验中，我们掌握了燃油喷射系统的基本原理和燃油喷射角度的影响。
一、汽车底盘实验1. 制动实验在制动实验中，我们测量了车速为50km/h时汽车的制动距离和制动时间。
结果显示，制动距离为30m，制动时间为3.5s。
根据公式 D=V²/2a 可以计算出汽车的制动加速度为5.7m/s²。
这表明汽车制动性能良好，能够满足正常行驶中的需要。
2. 加速实验在加速实验中，我们测量了汽车从0-100km/h所需的时间为10s。
根据公式a=(V₂²-V₁²)/2s 可以计算出汽车的加速度为2m/s²。
而根据公式 F=ma 可以计算出汽车的牵引力为2000N。
这表明汽车的动力性较好，能够满足正常行驶和超车的需要。
二、发动机燃烧系统实验1. 燃油喷射角度的影响在燃油喷射角度的实验中，我们改变了喷油嘴喷射燃油的角度，从而探究喷油角度对燃烧效率和动力性能的影响。
实验结果显示，当喷油角度为15度时，汽车的最大功率为120kW，最大扭矩为280N•m；而当喷油角度为25度时，汽车的最大功率为125kW，最大扭矩为290N•m。
这表明喷油角度的变化对汽车的动力性能影响较小，但对燃烧效率有着一定的作用。
2. 燃油喷射系统原理在燃油喷射系统原理实验中，我们通过模拟引擎在运行时燃油的喷射过程来了解燃油喷射系统的基本原理。
实验结果显示，随着喷油量的增加，燃油的喷射时间和喷射量也会随之增加；而随着喷油压力的增加，燃油的喷射速度和喷射量也会随之增加。
这表明燃油喷射系统的工作原理是通过燃油喷射嘴向气缸内喷射适当的燃油量和喷射时间来控制燃烧的效率和动力性能。
结论：本次实验通过测量汽车制动距离和加速度等参数来了解汽车的制动性能和加速性能；通过掌握燃油喷射系统的基本原理和燃油喷射角度的影响来提高汽车的燃烧效率和动力性能。
汽车概论实验报告
汽车概论实验报告汽车概论实验报告引言：汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，它的发展对人类的生活产生了深远的影响。
本次实验旨在通过对汽车的概论研究，了解汽车的历史、原理、技术和环保等方面的知识，以及探索汽车在未来的发展趋势。
一、汽车的历史与演变1.1 早期交通工具的发展在人类历史的长河中，交通工具的发展经历了漫长的过程。
从最早的步行、骑马到马车、蒸汽机车，再到现代汽车的诞生，每一次技术的进步都为人们的出行带来了巨大的便利。
1.2 汽车的诞生与普及汽车的诞生可以追溯到19世纪末的德国。
汽车的发明者卡尔·本茨为汽车的发展奠定了基础。
随着工业革命的推进，汽车的生产逐渐工业化，大规模生产使得汽车逐渐普及到人们的生活中。
二、汽车的工作原理2.1 内燃机的工作原理内燃机是现代汽车的主要动力来源，它通过燃烧燃料来产生动力。
内燃机分为汽油机和柴油机两种类型，它们都利用燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，从而驱动汽车前进。
2.2 变速器的作用变速器是汽车传动系统中的关键部件，它能够根据车速和负载的变化，调整发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶需求。
通过变速器的合理调节，汽车可以在不同的路况下保持最佳的动力输出。
三、汽车技术的发展与创新3.1 智能驾驶技术随着人工智能和传感器技术的进步，智能驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。
自动驾驶技术的应用将大大提高行车的安全性和便利性，为人们的出行带来革命性的变化。
3.2 新能源汽车技术为了应对环境污染和能源短缺的问题，新能源汽车技术得到了广泛的关注和发展。
电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的出现，为实现可持续发展提供了一种可行的解决方案。
四、汽车与环境保护4.1 尾气排放与大气污染汽车尾气中的废气排放是大气污染的重要来源之一。
尾气中的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质对环境和人体健康造成严重影响。
因此，汽车的环保性能成为衡量其质量的重要标准。
4.2 绿色制造与可持续发展汽车制造过程中的能源消耗和废弃物排放对环境造成不可忽视的影响。
汽车概论结课论文
汽车概论结课论文学习汽车概论的目的汽车概论这一门课，让我们对汽车有了一个全新的认识，让我们从各方面了解汽车，汽车已经成为我们生活中的重要组成部分，衣食住行中的出行许多人都由汽车代步了。
汽车概论这门课·让我们从汽车的产生，发展历史，构成，以及开汽车的一些技巧让我们全方位的了解汽车，汽车概论是一门有意义有意思的课。
汽车概论的主要内容从第三周开始上这门课程，我们就开始深入的了解汽车，首先老师让我们了解了现在人们都喜欢那种车型，介绍了各种中高档型的汽车以及他们在世界上的销量，并且老师以自己的驾车经验告诉我们市场上各种车的优缺点，然后老师向我们介绍了汽车在中西方国家的发展历史，然后又介绍了中西方国家汽车制造企业，并且重点介绍了国产汽车制造企业并与西方汽车企业对比。
接着介绍了汽车的安全性能和汽车驾驶技术，最后还全人身安全考虑，介绍了安全带使用方法和驾驶时需要注意的事项。
对我最有帮助的内容作为一名大学生，我们还没走出社会，将来拥有一辆属于自己的·汽车是我的梦想之一。
当我们又能力实现这个梦想时，就需要我们对汽车进行选购，我们要选购一辆好车，就需要对市场上汽车有深入的认识，这也是我觉得这门课程对我来说最有意义的内容。
通过学习这门课程，我对汽车有了一定的认识，懂得判断哪些汽车比较省油，哪一种牌子汽车的性价比够高，哪一种汽车开起来比较舒适。
然后，在课程最后说的驾车的小技巧也对我的帮助很大，这让我懂得怎么才能更好的泊车，还有考车牌的·时候选择考哪一种车牌更实用，总之，课程中所说和我们生活息息相关的内容对我们的帮助都很大，也是我感兴趣的内容。
我的收获通过这门课程，我有很大的收获。
从汽车的发展，汽车的设计，制造，使用，维护都有了一定的了解。
学习了这门课程，原本对汽车一知半解的我现在也对汽车有了一定的认识，知道了汽车在国内外的发展历史。
我也对汽车工业有了一定的了解，我国的汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。
汽车概论课程报告
汽车未来发展蓝图摘要：对于汽车未来的发展，我觉得它在能源、个性化、人性化方面上有很大的发展空间。
时代在进步，现在汽车电子技术也进入重要的高速发展阶段。
人们在不断的追求物质的享受和环保的理念，对于汽车来说，舒适性、智能性将会获得更多的人的追捧。
汽车的发展将对于我们的生活有很大的影响，下面我浅谈一下未来新型汽车的发展蓝图。
关键词：能源、个性化、人性化、环保、车辆动力学控制。
能源汽车能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。
进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。
近年来随着科技的发展、社会的进步，人们对环境的污染越来越严重了，尤其是汽车尾气。
各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。
未来节能环保汽车技术应用前景的基本判断是，燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。
在环保意识不断高涨、油价涨多跌少、消费者追求高性价比的大形势下，融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点。
中国能源比较紧缺，环境保护压力很大，而且大城市交通普遍拥堵，汽车必须频繁制动，混合动力车比较适合中国的国情，在中国市场的前景也被看好。
但考虑到若干制约因素，特别是成本和价格因素，对尚属于发展中国家的中国来说，混合动力车在中国市场的成长还需要一个时期的培育。
柴油车由于有很好的节油效果，成本和价格也比较适中，在国际上是已经大规模商业化的成熟技术，国内的产业基础也比较好。
因此在混合动力汽车和燃料电池汽车无法大规模商业化之前，柴油车将是实现中国汽车节能非常现实的技术选择。
即使将来混合动力汽车和燃料电池汽车进入商业化阶段，柴油车仍是中国实现汽车节能的重要途径。
总之，在今后的国内外汽车市场上，纯电动汽车由于造价高、能量低、重量大、体积大、续行里程短、还需要建设地面充电检测设施等缺点，其适用范围十分有限；先进柴油汽车将是混合动力和燃料电池汽车取得优势地位之前的过渡时期的佼佼者，近、中期有很大的增长空间，但并不是最理想的长远解决方案；混合动力汽车将在未来15年左右的时间内逐步呈现出较强的发展势头，但其增长过程将是缓慢而曲折的；燃料电池汽车代表着未来汽车新能源技术的发展方向，但受多种因素影响，15年内难以完全商业化。
汽车概论实训报告展示
一、前言为了更好地了解汽车的基本原理和构造，提高自己的实践操作能力，我们参加了为期一周的汽车概论实训。
通过实训，我们对汽车的基本知识有了更加深刻的认识，同时也锻炼了自己的动手能力。
以下是本次实训的详细报告。
二、实训目的1. 了解汽车的基本构造、工作原理及维修保养知识。
2. 培养实际操作能力，提高动手解决实际问题的能力。
3. 提高团队协作能力，增强与他人的沟通与交流。
4. 培养对汽车行业的兴趣，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 汽车基本构造：发动机、底盘、车身、电气系统等。
2. 汽车工作原理：发动机工作原理、传动系统、制动系统、转向系统等。
3. 汽车维修保养：更换机油、空气滤清器、火花塞等。
4. 汽车故障诊断与排除：利用诊断仪对汽车进行故障诊断，分析故障原因，并采取相应措施进行排除。
四、实训过程1. 实训前期：学习汽车基本构造、工作原理、维修保养知识，了解实训流程和注意事项。
2. 实训中期：分组进行实际操作，在指导老师的指导下，完成发动机、底盘、车身、电气系统等部件的拆装与维修保养。
3. 实训后期：总结实训经验，撰写实训报告。
五、实训收获1. 理论知识：掌握了汽车的基本构造、工作原理、维修保养知识，为今后从事相关工作奠定了基础。
2. 实践能力：提高了动手操作能力，学会了实际操作中的注意事项，为今后解决实际问题积累了经验。
3. 团队协作：在实训过程中，学会了与他人沟通与协作，提高了团队协作能力。
4. 兴趣培养：对汽车行业产生了浓厚的兴趣，为今后从事相关工作打下了基础。
六、实训体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实训，我们深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
2. 学以致用，才能更好地发挥所学。
在实训过程中，我们学会了将所学知识运用到实际操作中，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作是完成任务的保障。
在实训过程中，我们学会了与他人沟通与协作，提高了团队协作能力。
4. 严谨的态度是成功的关键。
汽车概论_实验报告
一、实验目的1. 理解汽车的基本结构和工作原理。
2. 掌握汽车主要系统的功能及其相互关系。
3. 培养实验操作技能和数据分析能力。
二、实验时间2023年10月25日三、实验地点汽车工程实验室四、实验设备1. 汽车实物或模型2. 汽车原理教学软件3. 数据采集与处理工具五、实验内容1. 汽车总体构造认识- 观察汽车实物或模型，了解汽车的总体构造。
- 通过教学软件，学习汽车的发动机、底盘、车身和电气系统等主要部分。
- 分析各部分的功能和相互关系。
2. 发动机工作原理实验- 通过实物或模型，观察发动机的各个组成部分。
- 学习发动机的工作循环，包括进气、压缩、做功和排气四个过程。
- 分析发动机性能参数，如功率、扭矩和燃油消耗率等。
3. 底盘系统实验- 观察底盘各部分的构造，包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
- 学习各系统的功能和作用，如传动系实现动力传递，行驶系保证车辆平稳行驶，转向系实现车辆转向，制动系实现车辆减速或停车。
- 分析底盘系统对汽车性能的影响。
4. 车身结构实验- 观察车身结构，了解车身材料、结构和功能。
- 学习车身对汽车性能的影响，如车身刚度、抗扭性能和空气动力学性能等。
- 分析车身结构对汽车安全性能的影响。
5. 电气系统实验- 观察电气系统各部分，包括电源、充电、照明和信号系统等。
- 学习电气系统的工作原理和功能，如电源为整车提供电能，充电系统为电池充电，照明系统提供照明，信号系统实现车辆与外界的信息传递。
- 分析电气系统对汽车性能的影响。
六、实验步骤1. 实验准备- 熟悉实验设备，了解实验原理和步骤。
- 准备实验数据记录表格。
2. 实验操作- 按照实验步骤进行操作，观察并记录实验现象。
- 分析实验数据，得出实验结论。
3. 实验报告撰写- 根据实验数据和观察结果，撰写实验报告。
七、实验结果与分析1. 发动机工作原理实验- 通过观察发动机实物或模型，了解了发动机的各个组成部分和工作循环。
【优质】汽车概论学习总结报告 (5000字)-范文word版 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车概论学习总结报告 (5000字)汽车概论学习总结报告转眼间已经到了大三，面临修校选修课的学分，在上个学期期末，我在查找机电学院所开的选修课的时候，看见了汽车概论这门课，想着在当今这个时代，汽车的作用以及影响力极其重要，想多了解一些有关汽车的知识，便毫不犹豫的选了这门课。
下面我分以下几个方面来谈谈我对汽车的感受：汽车的影响汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。
汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展。
汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。
汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。
汽车的诞生1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。
1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
汽车概论实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地适应汽车行业发展需求，提高自身专业素养，我参加了本次汽车概论实训。
二、实训目的1. 了解汽车的基本结构、工作原理和发展历程；2. 掌握汽车主要系统的功能、原理和维修技术；3. 提高动手能力和实际操作技能；4. 培养团队合作精神，提高沟通协调能力。
三、实训内容1. 汽车总体结构及工作原理通过学习，了解到汽车由发动机、底盘、车身和电气设备四大系统组成。
发动机负责提供动力，底盘负责支撑车身和保证行驶稳定性，车身负责保护乘客和货物，电气设备负责为汽车提供动力和便利。
2. 发动机系统学习发动机的组成、工作原理、维修技术及故障诊断方法。
重点了解汽油机和柴油机的区别、燃油喷射系统、点火系统、润滑系统等。
3. 底盘系统了解底盘的组成、功能及维修技术。
重点学习悬挂系统、转向系统、制动系统等。
4. 车身电气设备学习车身电气设备的组成、工作原理及维修技术。
重点了解电源系统、照明系统、信号系统等。
5. 汽车故障诊断与排除学习汽车故障诊断的基本方法和技巧，掌握故障排除的基本流程。
通过案例分析，提高实际操作能力。
四、实训过程1. 实训初期，通过教师讲解和观看教学视频，对汽车概论有了初步的认识。
2. 实训中期，分组进行汽车拆装、故障诊断和排除等实际操作。
在师傅的指导下，逐步掌握汽车维修技术。
3. 实训后期，进行总结性实验，巩固所学知识，提高实际操作能力。
五、实训成果1. 理论知识方面：掌握了汽车的基本结构、工作原理、主要系统功能及维修技术。
2. 实践操作方面：提高了动手能力和实际操作技能，学会了汽车故障诊断与排除。
3. 团队合作方面：培养了团队合作精神，提高了沟通协调能力。
六、实训心得1. 通过本次实训，我深刻认识到汽车概论的重要性，为今后从事汽车行业打下了坚实基础。
2. 实践操作过程中，遇到困难时，要学会与同学、师傅沟通交流，共同解决问题。
汽车概论课程总结
汽车的昨天、今天、明天——汽车概论课程总结一学期的汽车概论课程已经结束，在这一个学期的课程学习之中，一位位研究不同领域的老师，从一个个独特的角度来为我们梳理了几乎有关汽车的一切内容，从过去到未来、从产品到产业。
这样细致入微的讲解，让身为汽车专业的我真正开始认识了解汽车，一次次课程中，我看到了汽车辉煌的过去与光明的未来，短短几百年间，汽车从发明到走入千家万户，至今仍保持着旺盛的生命力。
在长达一个学期的学习中，我认为我所学到的知识可简要樨括为汽车的昨天、今天、明天：•汽车的昨天一一交通工具的革新自从人类走出非洲的原始森林之后，并学会利用工具以来，就开始不断寻找更快速、更便捷的交通工具来让自己的足迹遍布这个星球的每一个角落，使人与物品快速的转移，这是人类生存的需要，也是多年来人类发展进步的动力。
从独木舟到马车，从汽车到飞机，再到航天飞船，可以说，交通工具的革新见证了文明的进步，也彰显了人类的智慧。
正如荀于所言：“假舆马者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而绝江河。
君于性非异也，善假于物也。
,w人类借助自己的智慧，攀登±τ≡高的山峰，越过了最辽阔的大洋，又将目光放向了深远的太空……虽然在如今的时代，交通工具已经有了无数种选择，但在这其中，最引人注意的一种交通工具莫过于汽车T,从早期的蒸汽机车开始，自从牲畜被精巧的机械结构所取代，人类就开始迸入工业文明的崭新时代，汽车也进入快速发展的新时期，1876年奥托发明了第一台四冲程汽油Ul, 1886年11月2日，世界上第一辆内燃机汽车诞生，1888年本茨汽车迸行了第一次长途行驶，1913年，福特公司开发出了世界上第一条流水线……短短几十年间，汽车从发明到大规模生产，从面对无数怀疑和反对，到走进千家万户，奔跑在大街小巷，它真正带来了一场席卷整个世界的革命，汽车改变了人类的出行方式，促进了交通工具的飞跃式变革、汽车自发明以来，就以其方便快捷的特点，逐渐取代马车，成为人们生活中重要的交通工具，并扮演者不可替代的作用。
新能源汽车工程专业导论结课报告
新能源汽车工程专业导论结课报告尊敬的评委老师：大家好！我是汽车工程专业的学生，今天我要进行一次关于新能源汽车工程专业的导论结课报告。
在报告之前，我想先大家了解一下新能源汽车的背景和意义。
随着科技的发展和环境问题的日益严重，传统燃油汽车逐渐暴露出诸多问题，例如排放污染、能源消耗以及对油价的依赖等。
因此，新能源汽车的出现成为了解决这些问题的最佳方案之一。
新能源汽车主要采用电能、水能等可再生能源为动力，具有零排放、低能源消耗、低维护成本等优势。
在环保和能源安全的背景下，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势，成为未来汽车工程领域的重要方向。
作为新兴的汽车产业，新能源汽车工程专业在大学学科体系中得到了日益重视和发展。
新能源汽车工程专业主要研究的是电力机械、控制与电子技术、电动汽车动力学与控制、电动汽车结构与设计以及电动汽车工程实践等方面的知识和技术。
该专业培养面向新能源汽车研发、制造及应用领域的高级工程技术人才，以适应新能源汽车发展对汽车工程专业人才的需求。
在新能源汽车工程专业的学习过程中，我们主要学习了新能源汽车的基础理论知识，包括新能源汽车的动力学与控制、电力机械原理、电子技术以及电动汽车结构设计等。
同时，我们也进行了大量的实践训练，例如电动汽车的组装与调试、电动汽车充电站建设等。
通过这些学习和实践，我们不仅深入了解了新能源汽车的工作原理，还能够掌握新能源汽车的设计和制造技术。
此外，新能源汽车工程专业还注重培养学生的创新能力和实际操作能力。
在专业课程中，我们经常被要求参与科研项目和实践项目，这不仅可以提高我们解决实际问题的能力，还可以培养我们的创新思维和团队合作精神。
在实习和毕业设计环节，我们也有机会与汽车制造企业合作，亲身参与新能源汽车的设计、制造和改进工作。
综上所述，新能源汽车工程专业在推动新能源汽车技术的发展和应用居功至伟。
作为新时代的汽车工程师，我们将以自己的知识和技能为新能源汽车的发展贡献力量，以实际行动推动新能源汽车的普及和进一步改进。
汽车概论实验报告感受(3篇)
第1篇一、引言随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了更好地了解汽车的结构、原理和性能，我参加了汽车概论实验课程。
通过一系列的实验，我对汽车有了更深入的认识，以下是我在实验过程中的感受和体会。
二、实验过程1. 实验一：汽车发动机结构认知通过观察发动机实物和模型，我对发动机的各个部件有了直观的认识，了解了发动机的工作原理。
在实验过程中，我亲手拆装了发动机，对发动机的结构和部件有了更加深入的了解。
2. 实验二：汽车底盘结构认知在底盘结构认知实验中，我学习了底盘各个总成的工作原理和组成，了解了底盘对汽车性能的影响。
通过实验，我对汽车底盘的稳定性、操控性和舒适性有了更深的认识。
3. 实验三：汽车车身结构认知车身结构认知实验让我了解了汽车车身的主要部件，如车身覆盖件、车身骨架等。
通过观察车身骨架和覆盖件的拆装过程，我对车身结构的强度和刚度有了更直观的认识。
4. 实验四：汽车制动系统认知制动系统实验让我了解了制动系统的组成和原理，学会了使用制动试验台进行制动性能测试。
通过实验，我对制动系统的安全性和可靠性有了更深的认识。
5. 实验五：汽车传动系统认知传动系统实验让我了解了传动系统的组成和原理，学会了使用传动试验台进行传动性能测试。
通过实验，我对传动系统的效率和稳定性有了更深的认识。
6. 实验六：汽车电气系统认知电气系统实验让我了解了汽车电气系统的组成和原理，学会了使用电气测试仪进行电气性能测试。
通过实验，我对汽车电气系统的安全性和可靠性有了更深的认识。
三、实验感受与体会1. 理论与实践相结合通过汽车概论实验，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实验过程中，我不仅巩固了课堂所学知识，还学会了如何将理论知识应用于实际操作中。
2. 团队合作与沟通在实验过程中，我与同学们密切配合，共同完成实验任务。
这使我认识到团队合作与沟通的重要性，也锻炼了我的团队协作能力。
3. 安全意识在实验过程中，我时刻注意安全，遵守实验操作规程。
汽车学生总结报告
汽车学生总结报告汽车学生总结报告大家好，我是XX大学汽车工程专业的一名学生，今天我要向大家汇报一下在这学期所学到的知识和经验。
首先，我想谈谈我们学习的汽车构造和原理方面的课程。
在这门课中，我们系统地学习了汽车的各个零部件的结构和工作原理，包括发动机、变速器、悬挂系统、制动系统等等。
通过这门课，我不仅对汽车的构造有了更深入的了解，而且还学会了如何进行汽车故障的排查和维修。
在实验室课程中，我们还有机会亲自动手实际操作，比如拆卸汽车发动机和检修制动系统。
通过实践，我对汽车的各个零部件的功能和配合关系有了更深刻的理解。
另外，我们还学习了汽车设计和制造方面的知识。
在这门课程中，我们深入分析了汽车设计的基本原则和流程，学习了常用的设计软件和仿真工具。
通过实际案例的研究和分析，我们了解到汽车设计需要考虑诸多因素，如安全性、舒适性、节能环保等，这使我对汽车设计的要求和难度有了更深入的认识。
同时，在制造方面的课程中，我们了解到了汽车制造中的各个环节，如车身焊接、涂装、装配等，这也使我对汽车的生产流程有了更全面的了解。
此外，我还参加了校外的汽车实践活动和实习，这给我提供了更多的机会来实践所学的知识。
在实践活动中，我亲自参与了一辆旧车的翻新修复，通过拆卸、清理、更换零部件等步骤，我对汽车维修有了更深入的了解。
在实习期间，我有幸进入一家汽车制造厂实习，亲眼目睹了汽车的生产过程和各个工序。
通过实习，我对汽车制造的严谨性和流程掌握有了更深刻的认识。
总的来说，在这学期的学习中，我不仅学到了汽车的基本知识和原理，而且也通过实践活动和实习锻炼了动手能力和解决问题的能力。
同时，我还在团队合作中提高了沟通和协作能力，因为汽车设计和制造是一个团队合作的过程。
然而，我也意识到自己在学习过程中存在一些不足之处。
首先，对于一些复杂的汽车系统，我还需要进一步加强学习和实践，以完善自己的知识体系。
其次，我还需要更加注重汽车行业的最新动态和技术发展，时刻保持学习的态度。
车辆工程导论结课的论文
车辆工程导论结课的论文LT汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
所以，供给系的工作经常与配气机构相联系。
（二）底盘底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（1）传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
（2）行驶系将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量和地面的反力，与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向，减振缓冲，保证汽车操纵稳定性。
（3）机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成；动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
（4）制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
（三）车身车身车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
车身一般分为承载式非承载式和半承载式三种。
1.非承载式非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。
车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。
车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。
但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
2.承载式承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。
汽车概论结课报告
汽车概论结课报告从小到大，我对汽车都很痴迷，喜欢观察大街上来来往往的汽车，看它们的图标、设计造型等等。
上了大学以后，我对汽车的痴迷不减，而且了解到了学校有一门选修课《汽车概论》，并想通过这门课，让自己对汽车有一个系统专业的了解和学习。
从第一节课到现在，经历了四位老师，每位老师都给我们讲解了许多知识：汽车的基本知识、汽车商标（企业和汽车的发展历史）、汽车结构和工作原理、行车规则等等。
汽车从其诞生之日起，就不断地以原子弹裂变般疯狂的速度增长着，不仅自己不断发展，而且改变着世界，使人们的生活方式发生翻天覆地的变化。
在这一百多年里，汽车已经进入普通百姓家。
当福特汽车从一条一条的生产线下走下来的时候，当普罗大众驾着他们的黑色福特去往一个个聚会的时侯，汽车开始走向全世界，开始改变世界，改变我们的生活的一切。
我之所以选这门课，有很大的原因是汽车车标。
以前走在街上，就只认识一些车标，完全不懂它所蕴涵的文化知识。
虽然只是一个简单的图形，但它之中代表的含义是如此之大。
其实一个简简单单的车标，代表的不仅是这个汽车的品牌，它是汽车灵魂的所在，更是一种文化的沉淀，你可以从中读懂很多，我想有时你最先被汽车所征服的可能就是它的车标吧。
汽车，是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地上行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引车、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
汽车分类：1、货车2、越野汽车3、自卸汽车4.、牵引汽车5、专用汽车6、客车7、轿车。
根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
说到汽车，不得不提其文化。
汽车作为一种现代文明的标志，是人类文明的结晶，它作为物质财富和精神财富的集合，推动着人类文明的进程，丰富着文化内涵。
每个国家生产的汽车都有属于自己的文化底蕴。
车辆工程讲座报告总结(优选9篇)
车辆工程讲座报告总结第1篇一、实训背景与目的随着汽车工业的快速发展，车辆工程专业的知识体系与实践能力要求日益提高。
为了加深对本专业的理解，提高实际操作能力，我参加了为期一个月的车辆工程实训。
本次实训旨在通过实际操作，让我了解车辆制造、维修、检测等流程，熟悉相关工具和设备的使用，并提升团队协作和问题解决能力。
二、实训内容与方法车辆制造流程学习参观了车辆生产线，了解了车身冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程。
学习了汽车制造过程中的质量控制方法和标准。
车辆维修实训实际操作了车辆故障诊断与排除，包括发动机、底盘、电气系统等方面。
进行了车辆常规保养和更换零部件的实训。
车辆检测技术实训学习了使用专业检测设备对车辆进行性能检测和故障诊断。
进行了车辆安全性能检测实训，包括制动性能、侧滑性能等。
团队协作与项目管理参与了实训项目的策划、执行和总结，学习了项目管理的基本方法。
通过团队协作，完成了实训项目的`各项任务。
三、实训结果与收获深入了解了车辆制造与维修流程，掌握了相关工具和设备的使用。
提高了故障诊断与排除的能力，能够独立完成一些简单的维修任务。
学会了使用专业检测设备对车辆进行性能检测和故障诊断，提高了检测效率。
增强了团队协作和项目管理能力，能够更好地适应未来工作需求。
四、问题与改进在实训过程中，我发现自己在某些方面的知识储备还不够充分，需要进一步加强学习。
在实际操作中，有时会因为操作不当而导致设备损坏或维修失败，需要提高操作技能和细心程度。
在团队协作中，有时会因为沟通不畅或分工不明确而导致项目进度受阻，需要加强沟通和协作能力。
为了改进这些问题，我将采取以下措施：加强专业知识的学习，提高知识储备水平。
加强实践训练，提高操作技能和细心程度。
加强团队协作和沟通能力，确保项目顺利进行。
五、总结与展望通过本次车辆工程实训，我深入了解了车辆制造与维修流程，提高了实际操作能力和团队协作能力。
同时，我也发现了自己在某些方面的不足，并制定了相应的改进措施。
汽车整车工程技术课程总结
汽车整车工程技术课程总结经过这几天在学校里对汽车相关理论的学习，以及在实训中观察老师的操作后。
我感觉到汽车专业其实就像一个完整的生命体，它有血有肉，虽然不如人那样精致，但却同样有着思想、有自己的喜怒哀乐，有与外界沟通的渠道--也正因为如此，才让我们更深刻地认识了这个世界。
而要使得它能够健康、快速的成长，需要各方面的呵护。
第一章汽车总体构造和设计的基本原则?1.1汽车总体布置图和生产纲领1.1.1汽车总体布置的概念汽车总体布置的任务和主要内容就是合理确定并优化安排整车的组成部分（发动机及其附件、底盘及驾驶室等）的位置和空间尺寸，使之彼此协调、紧凑适用、简洁美观，充分满足汽车运行的功能要求，提高整车性能和生产效率，降低制造和使用成本。
因此，必须在汽车设计时从总体上综合考虑，统筹规划，使整车的质量、尺寸、重量以及布置方案符合国家法规、道路交通条例、环境保护法令和消费者的购买心理和审美标准。
所谓“三大设计”指的是发动机、变速器和车架。
而发动机又包括燃油系、润滑系、冷却系、起动系、点火系和电气设备。
其他零部件还有离合器、制动器、转向器、变矩器、前桥和后桥等等。
可见，整车设计的每个阶段都有其特殊意义，发动机的选择甚至会直接影响到车辆的价格。
3.1.2发动机基础知识：最早的四冲程发动机是利用了一种叫做四行星齿轮的传动装置，将进入汽缸的气流沿着曲轴旋转的方向分割成四股，分别引入进气门、压缩门、排气门和排气口，使进入汽缸的混合气的质量按照预先设计好的顺序得到连续的改善。
它由发动机盖、机座、凸轮轴、飞轮、挺杆、摇臂、气门、推杆、挺柱、推板、螺钉、缸套和活塞等零件构成，并且还具有配气机构。
汽油机采用往复活塞式内燃机，由进气门、排气门、活塞、气缸盖、活塞环、顶杆、连杆、曲轴、凸轮轴和正时皮带轮等零件组成；柴油机的形状多样，比较常见的是四冲程和二冲程两类。
一般来说，活塞顶端在气缸中线上、下止点之间往复移动的内燃机属于四冲程内燃机；活塞顶端在上止点、下止点之间往复移动的内燃机属于二冲程内燃机。
汽车类期末课程总结
汽车类期末课程总结一、引言汽车是一种常见而重要的交通工具，对于现代社会的发展和人们的生活起着至关重要的作用。
因此，学习汽车相关的知识和技能对于汽车专业的学生来说是非常重要的。
本学期我学习了汽车类的期末课程，通过对这门课程的学习和总结，我对汽车相关知识有了更深入的了解。
二、课程内容本门课程主要包括以下几个方面的内容：1. 汽车基础知识：包括汽车的组成部分、工作原理等方面的知识。
这些知识对于理解汽车的结构和运行原理非常重要。
2. 汽车维修与保养：包括常见的汽车故障诊断和修理、汽车保养与保养规范等方面的内容。
掌握这些知识将使我能够更好地解决汽车故障和进行汽车保养。
3. 汽车电子技术：包括汽车电子系统的组成部分，以及常见故障的排查和修复方法等方面的知识。
学习这门课程能够使我更好地理解汽车电子系统的工作原理，并能够熟练地进行故障排查。
4. 汽车驾驶技巧：包括常见的汽车驾驶技巧，如车速控制、转弯技巧等方面的内容。
掌握这些技巧将使我能够更加安全地驾驶汽车。
三、课程收获通过学习这门课程，我受益匪浅。
首先，我对汽车的结构和工作原理有了更深入的了解。
在课堂上，老师讲解了汽车发动机、传动系统、制动系统等组成部分的工作原理。
我通过模型和实例的演示来加深对这些知识的理解。
这些知识对于我后续的学习和工作都有很大帮助。
其次，我掌握了一些汽车维修和保养的基本技能。
通过课堂上的实际操作，如更换机油、更换雨刷器等，我能够熟练地进行一些常见的汽车维修和保养工作。
同时，老师还教会了我们一些汽车故障排查的方法，这对我以后处理汽车故障时非常有帮助。
另外，在学习汽车电子技术方面，我了解了汽车电子系统的工作原理。
课堂上，老师通过示意图和实例向我们讲解了一些常见故障的排查方法，这对于我以后处理汽车电子故障时非常有用。
通过这门课程的学习，我深入了解了汽车电子系统的组成部分和工作原理，为以后的工作打下了坚实的基础。
最后，在驾驶技巧方面，我也学到了许多有用的知识。
汽车工程系实训总结报告
一、前言随着我国汽车产业的飞速发展，汽车工程专业的教育也越来越受到重视。
为了让学生更好地将理论知识与实践相结合，提高学生的动手能力和实际操作技能，我们汽车工程系组织了为期一个月的实训活动。
在此，我对本次实训进行总结，以期对今后的教学工作提供借鉴。
二、实训目的与意义1. 实训目的（1）使学生掌握汽车工程专业的相关理论知识，提高学生的实际操作能力。
（2）培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
（3）使学生了解汽车行业的发展趋势，为今后的就业奠定基础。
2. 实训意义（1）通过实训，使学生将所学理论知识与实际操作相结合，提高学生的综合素质。
（2）培养学生的动手能力、创新能力和解决问题的能力。
（3）使学生了解汽车行业的工作流程，为今后的就业提供实际经验。
三、实训内容与方法1. 实训内容本次实训主要包括以下内容：（1）汽车构造认知：学习汽车各系统的组成、原理及维修方法。
（2）汽车故障诊断与排除：掌握汽车故障诊断的基本方法，提高故障排除能力。
（3）汽车维修工艺：学习汽车维修的基本工艺，提高维修质量。
（4）汽车美容与养护：了解汽车美容与养护的基本知识，提高学生对汽车保养的认识。
（5）汽车营销与服务：学习汽车营销的基本知识，提高学生的服务意识。
2. 实训方法（1）理论教学：由专业教师讲解汽车工程专业的理论知识，使学生掌握基本概念。
（2）实践操作：学生在教师的指导下，进行实际操作，提高动手能力。
（3）案例分析：通过分析实际案例，使学生了解汽车工程专业的应用。
（4）分组讨论：学生分组讨论实训过程中遇到的问题，共同解决问题。
四、实训成果与体会1. 实训成果（1）学生掌握了汽车工程专业的相关理论知识。
（2）学生的实际操作能力得到提高。
（3）学生的团队协作精神和解决问题的能力得到提升。
（4）学生对汽车行业有了更深入的了解。
2. 实训体会（1）理论知识与实践相结合的重要性：只有将所学理论知识与实践相结合，才能真正提高自己的综合素质。
汽车工程系实训报告总结
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车工程专业的就业前景十分广阔。
为了提高学生的实践能力和综合素质，我校汽车工程系开展了为期数月的实训课程。
在此期间，我们深入企业、车间，亲身感受了汽车行业的实际工作环境，对汽车工程专业的理论知识有了更深入的理解。
以下是我在实训过程中的心得体会和总结。
二、实训目的和意义1. 了解汽车行业现状和发展趋势，为今后就业奠定基础。
2. 提高学生的实践操作能力，将理论知识与实际工作相结合。
3. 培养学生的团队协作精神，增强沟通能力。
4. 增强学生的创新意识，提高解决实际问题的能力。
三、实训内容1. 企业参观：我们参观了多家汽车制造企业，了解了汽车生产的各个环节，包括车身制造、发动机组装、整车装配等。
2. 生产线实习：在车间实习期间，我们亲身参与了汽车零部件的组装、调试和检验工作。
3. 汽车维修实践：在汽修实训基地，我们学习了汽车维修的基本技能，如更换机油、更换轮胎、故障诊断等。
4. 汽车检测与诊断：我们学习了汽车检测设备的使用方法，掌握了汽车故障诊断的基本技巧。
四、实训收获1. 理论与实践相结合：通过实训，我对汽车工程专业的理论知识有了更深入的理解，并将其应用于实际工作中。
2. 提高实践操作能力：在实训过程中，我学会了汽车零部件的组装、调试和检验等基本技能，为今后从事汽车行业打下了基础。
3. 培养团队协作精神：在实训过程中，我与同学们共同完成了多项任务，培养了良好的团队协作精神。
4. 增强沟通能力：在实训过程中，我与企业员工、技术人员进行了交流，提高了自己的沟通能力。
5. 增强创新意识：在解决实际问题时，我不断尝试新的方法，培养了创新意识。
五、存在的问题及改进措施1. 实训时间较短：由于实训时间有限，我们对某些技能的掌握还不够熟练。
建议在今后的实训中适当延长实训时间，提高实训效果。
2. 实训内容单一：实训内容主要集中在汽车制造和维修方面，建议增加其他相关领域的实训内容，如汽车电子、新能源汽车等。
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汽车工程概论结课报告现代汽车新技术一. 汽车概论 1. 汽车的概念 2. 汽车的主要构成：发动机、车身、底盘（传动、悬转向、制动、行驶、电控系统） 3. 汽车的驱动方式：FFD、FFR、RRD、4WD 4. 汽车的种类：轿车、客车、货车、军用车辆、专用车辆 5. 汽车的新名词的含义：绿色汽车、家庭轿车、迷你汽车、概念汽车。
6. 汽车的品牌与文化：世界著名汽车城，各国名车的品和商标2. 汽车的主总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
2. 汽车的主要构成总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
3. 汽车的驱动方式FFD——发动机前置前轮驱动，它是轿车采用的主流驱动方式；FRD——发动机前置后轮驱动，它是卡车采用的主流驱动方式；RRD——发动机后置后轮驱动，它是客车采用的主流驱动方式；4WD——四轮驱动方式，越野性能好，爬坡能力强。
4. 汽车的种类汽车的名字——国内外汽车的命名的意义非常广泛，国外主要是以家族或创始人命名，还有就是从历史名人或古代神话故事中找名字。
如美国通用公司的凯迪拉克牌汽车是为了纪念法国贵族凯迪拉克而起名的，还有美国有21种车牌名是为了纪念美国总统而的名的。
如林肯、富兰克。
我国汽车的名字多以本汽车厂名来冠汽车的名字。
常用两个拼音字母和4个阿拉伯数字编排的，两个拼音字母是企业代号，4个阿拉伯数字中，第一数字是代表汽车的种类，中间两个数字代表汽车主要特征参数，第四个数字是代表企业自定的产品序号。
如：解放CA1091型汽车，CA代表第一汽车制造厂，1代表载货汽车，09代表该车的总质量9310kg，1表示该型产品的序号。
5. 汽车的新名词的含义绿色汽车——其含义为污染少、低噪音、无公害的汽车。
如电动汽车，太阳能汽车，天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属于绿色汽车。
绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“清洁汽车”。
迷你汽车——就是英文中的MINI （微小），是指车身短，外壳小，百公里油耗3。
5升以下，不产生污染的微型轿车。
例如夏利轿车、奥拓轿车等。
概念汽车——厂商在汽车展览会上推出的体现超前设计思想和水平的样车，是尚未进入市场的一种设计独特且具有一定的超前意识的新车型。
世界各大汽车公司每年都花费大量人力、物力推出自己的概念汽车，并在大型汽车展览会上推出，目的在于力争领导汽车世界新潮流。
能称之为概念汽车的，必须是能给人以启迪，能引导新概念的汽车。
家庭轿车——这是一个概念模糊的汽车新名词，含义为大众家庭能以价廉物美购买的安全节油、小排量、少污染的轿车。
历史上德国的“甲壳虫”轿车，美国福特“T型车”就是典型的家庭轿车。
智能汽车——利用最新科技成果，利用计算机技术和卫星定位技术、使汽车具有自动识别行驶道路，自动驾驶，自动调速等先进技术。
1）美国底特律——通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所在地，美国第五大城市，美国1/4的汽车产于底特律，全城90%的居民约400万人靠汽车为生。
2）日本分丰田市——此城原名为爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，绰号“东洋底特律”。
全城从业人员均服务于丰田汽车公司，年满20岁的职工即可分到一辆丰田公司的汽车。
丰田市的出口港为名古屋，建有世界上第一的、最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。
3）德国斯图加特——是生产世界第一辆汽车戴睦勒——奔驰汽车公司的所在地。
全城人口60万，每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商。
4）意大利都灵——它坐落在意大利北部，是其最大的私人企业菲亚特公司的所在地。
全城人口120万，1/4的人从事汽车行业，生产全国各地1/4的汽车。
5）德国沃尔斯堡——大众汽车公司所在地。
6）日本东京——日产、三菱和五十铃汽车公司的所在地7）法国巴黎——标致、雪铁龙汽车公司所在地。
8）英国伯明翰——利兰汽车公司所在地。
9）德国吕塞海姆——欧宝汽车公司的所在地。
10）法国比杨古——雷诺汽车公司所在地。
11）中国上海——上海大众、上海通用汽车公司所在地。
12）中国长春——中国第一汽车集团公司所在地。
美国：通用（GM GENERAL MORTOR）、福特（FORD）、雪佛莱（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、林肯（Lincoln）等。
美国汽车的品牌多是汽车的创始人或是历史人物、美国总统等。
凯迪拉克（Cadillac）就是1701年发现底特律的法国皇家贵族、探险家Mothe Cadillac的名字命名的。
德国：奔驰（Benz）、宝马（BMW）、大众（Volkswagen）、宝时捷（Porsche）、奥迪（Audi）、欧宝（OPEL）。
奔驰（Benz）的三角星分别代表了陆地、海洋、和天空。
宝马（BMW）的著名标牌首次出现在1928年，其表达的意思是在蓝天背景下的一个银色推进器，让人想起该公司的前身是1916年创建的一家飞机发动机制造厂。
奥迪的四个圆圈其意义很简单，代表了20世纪年代合并组成的DKW、Audi、Horch、Wanderer四家公司。
英国：劳斯莱斯（Rolls Royce）、莲花（Lotus）、美洲虎（Jaguar）、奥斯汀（Austin）。
美洲虎（Jaguar）这个名字是1930年汽车公司决定改用的一个更为有力的吸引人的名字，从广告公司推荐的一系列名字中挑选出来的狂奔的“美洲虎”这个形象。
劳斯莱斯（Rolls Royce）是该公司的创始人RollS 和Royce 的两个R叠合而成，汽车散热罩上方的飞行女神雕像成为该车的传统标志。
意大利：菲亚特（FIAT）、法拉利（FERARRI）。
菲亚特是都灵汽车制造厂的英文缩写。
法国：标致（PEUGEOT）、雪铁龙（CITROEN）、雷诺（RENAULT）标致汽车的徽标是威武的雄狮。
日本：丰田（TOYAOTA）、本田（HONDA）、日产（NISSAN）、三菱（MITSUBISHI）、马自达（MAZDA）、凌志（LEXUS）丰田是三个椭圆构成。
三菱是代表了三棵钻石，每个钻石代表了公司的一项原则：对社会的共同责任、诚实公平、通过贸易增进国际理解。
瑞典：富豪（VOLVO）、绅宝（SAAB）。
富豪（VOLVO）有滚动向前的意思。
韩国：大宇、现代。
中国：解放、红旗、代表着革命胜利的意思。
从第一辆汽车的诞生到现在已经100多年了，这一发展过程可以大致分为七个阶段。
第一阶段是技术开发阶段像大多数重要技术发明一样，汽车并不是哪一个人的发明，汽车是很多个人的创造成果。
他们每个人在各方面都作出了贡献法国的居尼奥，从小聪明伶俐，善于思考。
他花了6年时间在1769年制造了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车这是一辆军用牵引车辆，从此以后各国出版物公认法国是蒸汽汽车的诞生地。
该车车身是由硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。
车的前边放着一个容积为50L的梨形的大锅炉，锅炉后面有两个容积为11加仑的汽缸。
沉重负担压在前轮使前轮转向操纵杆很费力，每行走15分钟，锅炉压力就耗尽了，只好停下来加水烧成蒸汽，为此所须的时间也是15分钟。
时速达4 Km/h，后来着辆汽车在下坡时因转弯不及时而撞到了兵工厂的大墙上，值得纪念的世界第一辆汽车，被撞得七零八落，面目全非居尼奥并没有灰心，立即着手研究第二辆，花了18个月，在1771年制成了更大型的蒸汽汽车，可以牵引4-5t 的重物。
目前这辆车存于巴黎国立工艺学院。
卡尔·奔驰就是现今的国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴母勒·奔驰汽车公司的创始人之一。
1885年10月，奔驰设计制造了一辆装有汽油机的三轮汽车，车架首次采用了钢管焊接，发动机为单缸，有效工作容积为1687mL，转速为200r/min ，功率为1。
103Kw，发动机动力由链条和齿轮传到后轴，后轴系两个半轴，中间装有差速器，前轮架是一个叉形结构架，类似于现代自行车的前叉装置，上面有转向手柄用来操纵车辆转弯。
该车时速达18km/h，1886年1月29日奔驰取得了专利权。
因此德国人把1886年称作汽车诞生年。
另一位工程师名叫戈特利布·戴母勒，是世界第一辆四轮汽车的创创始人，被人们称为“世界汽车之父”。
他把他自己发明的高压缩比的内燃发动机装在了四轮马车上，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。
时速达15km/h。
1926年同奔驰汽车公司合并，成立了戴母勒-奔驰汽车公司。
这家公司生产160多个品种，3700种型号，产品质量一流。
在世界各地都可看到头顶“三叉星”商标的“戴母勒-奔驰”汽车。
在奔驰发明第一辆汽车后不到20年的时间里，不仅在美国而且在欧洲国家也相继诞生了不同品牌的名车名人。
1896年，法国一个小五金商人的儿子阿尔艺。
标致创立了以狮子为商标的标致汽车公司，这就是现代标致雪铁龙集团的前身。
1898年，路易斯·雷诺在法国创立了雷诺汽车公司，他研制的汽车率先使用了轴传动，是变速器和万向节的先驱，从而奠定了雷诺名车的基础1899年，意大利人乔瓦尼·阿里利建立了都灵汽车厂，后来该厂用都灵汽车厂的缩写，改名为菲亚特汽车公司1904年，英国贵族子弟罗尔斯和工程师罗伊斯联手合作，成立了罗尔斯·罗伊斯公司，这个公司生产高级轿车以其杰出的质量，优良的性能，豪华的内饰，古色古香的外形以及设备的完善考究而闻名中外，被认为是世界名车之冠。
因而罗尔斯·罗伊斯车是英国王室成员用车，也是接待外国元首和政府首脑的用车，英国的达官贵人也争相购买这种车，以显示自己的地位。
从发明汽车的19世纪末到20世纪初，汽车仅是发明家和富豪的财产。
他们肯花钱制造具有最高性能的流行式汽车，但数量很少，在这个时代已形成了多种汽车的技术开发，不过这时的汽车性能主要以富贵阶层的个人趣味为目的。
受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。