特殊部位桥梁附属吊篮、围栏施工规划方案.doc

桥梁墩顶吊篮施工方案

二〇一五年七月十六日

目录

一、制目的 (1)

二、制依据 (1)

三、特殊部位墩附属施安装施工方案 (2)

3.1 水中墩梁吊、梯施工 (2)

3.2 、跨市政交通密梁道路施工 (10)

3.3 、跨下建筑物施工 (10)

四、一般墩附属施安装施工方案 (11)

五、施工注意事 (16)

六、挂构算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17

七、近安全措施 (17)

八、文明施工措施 (18)

桥梁墩顶吊篮

施工方案

一、编制目的

根据中国铁路总公司发布“关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作

的通知”（铁总建设【2014 】143 号）及“完善高速铁路桥梁附属检查设施

和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知（铁总运【2014 】127 号）”，

要求完善高速铁路桥梁附属检查设施和桥梁检查设施，保障高铁运营安全及检查维护人员人身安全，方便检查维修。

二、编制依据

1、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”（铁总建设【 2014 】143 号）

2、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物

侵限现场监测装置安装方式的通知（铁总运【2014 】127 号）

3、桥墩吊篮、围栏设计图》（根据实际下发图纸）

4、上铁运发 [2008]316 号《关于转发铁道部《铁路营业线施工及安

全管理办法》暨对《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》进行修改补充的通知》；

5、上铁建发 [2009]83 号《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理

实施细则》；

三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案

3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工

对于已运行的高速铁路水中墩连续梁墩台附属吊、围篮及中墩检

查梯未施工可采用方法一：水中搭设栈桥平台吊车机械施工；方法二：水中搭设栈桥平台人工搭设脚手架施工。

方法一具体施工方案：

1、施工准备

栈桥平台主要采用φ 630*10mm 螺旋焊接钢管桩基础 +贝雷主桁架

设+平台铺装组成。施工材料及机械采用船舶倒运至现场。

2、钢管桩施工

2.1.钢管桩的制作

a、φ630mm 钢管桩选用螺旋焊接钢管，进场时按设计要求购买，并有出厂合格证明和试验报告。

b、钢管桩分段长度应根据桩架的有效高度进行控制，一般控制在

8-10m 范围内。

c、管节对口拼装时，相邻管节衣错开1/8 周长以上，即相邻管节、管径偏差≤2mm, 焊接前将焊缝上下3cm 范围内铁锈、油污等杂物清除干净。

d、将最上节钢管桩根据工字钢尺寸制作成凹槽型。

e、分节沉桩时，将制作好的管桩用油漆标明对接号码，以便在沉入

下节桩后，对号接桩。

f、制作完成的桩，在桩身两侧以10cm 为单位标明长度（尺寸由桩

尖向桩顶排列），以便沉桩时观察沉入深度。

2 .2 计算锤击压应力

锤击压应力，可按如下简化公式计算δp＝a（2eΕp ΥpΗp ）1∕2 式中：δp——桩顶锤击压应力KN∕cm2

a=锤型系数，柴油锤取a=2 1∕2

Ηp—锤的冲程取200 cm

e—锤的效率系数，柴油锤取e＝0.8

Εp —弹性模量KN∕cm2

Υp —容重KN∕cm3Υp＝7.8

δp＝21∕2（2×0.8×7.8×200×2×10）1∕2＝32 KN∕cm2 2.3 计算控制贯入度：

根据设计承载力按下式计算控制贯入度；

e={[10nAQH/[m[p](m[p]+nA)]}[(Q+K 2q)/(Q+q)]

式中： [p]――单桩的设计承载力（N）， 5×105 N；

e――沉桩最后阶段，平均每一锤贯入度（ cm ）；

n――根据桩的材料和桩垫所定的系数，取 100N/cm 2；

A――桩的横截面积（cm 2）， A=3.14 ×0.63 2/4=0.31cm 2

Q――锤重（kg），Q=32 ×A=32 ×0.63 2×3.14/4=1 ×103 kg；

q――桩重（kg ），送桩、桩帽及桩锤非冲击部分的重量取q=（πd2L/4）×750＝221kg ，d=0.25m,L=6m

m――安全系数，取1.5；

K――恢复系数，取0.45 ；

H――落锤高度（cm ），取 200cm 。

坠锤的锤落高度H 值，根据落锤时的情况，按实际数值乘以下

系数：

用钢丝绳吊锤，落下时不与钢丝绳脱离时：0.8

e=[(10 ×100 ×π×12.5 2×1×103×200 ×0.8) ×(1 ×10 3+0.45 2×221)]/[1.5 ×10×104×(1.5 ×10×104+100 ×π×12.5 2 ) ×（103 +221 ）] =2.25cm

2.4 钢管桩下沉

a.根据该桩位处地质状况选用机械，一般地质可选用锤击沉桩法进行施工；

b.钢管桩沉桩前进行试桩试验；

c.沉桩前准确定位桩位，并从两个方向观测桩的垂直度，开始沉桩时，采用较低落距，两个方向随时观测桩身倾斜情况，当桩入土达到一定深度，确认方向无误后，才按要求落距锤击。锤击过程中，采用重锤低击法进行；

d.沉桩过程中，应做好详细的沉桩记录，一般1m/次；

e.沉桩过程中，若遇贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重

回弹、桩顶破裂等异常情况时，应暂时沉桩，分析原因，采取有效措施后

才可以继续施工；

f.成桩采用筒式柴油锤，每排桩从左至右依次进行。

g.对于桩达到控制贯入度，但装未达到设计标高时，应继续锤击下沉

10 Cm 左右，（或锤击30 击— 50 击），如无异常变化，既可停锤。