城市道路工程路面改造专项施工方案

1 工程概况1.1 工程范围及设计内容本次XX北路施工范围南起现状XX路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。

施工内容为原XX北路道路工程改造。

1.2 道路现状及利用情况：现状：XX北路，XX路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面；0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。

全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。

利用情况：根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。

2 施工依据及施工规范：XX县XX北路改造工程招标文件及答疑、XX北路（XX路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。

道路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300）该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。

施工工序如下：1.1 接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。

首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。

对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。

割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。

灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。

灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。

灌缝有专门的操作人员来完成。

灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。

处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。

起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。

首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。

检查井周边混凝土拆除重建，井圈混凝土保护层为2cm，φ采用HPB235级钢筋；采用HRB335级钢筋。

检查井井盖为重型700铸铁井盖，井盖座的质量符合GJ/T3002-93的标准要求，玻纤格栅采用双向φ性格栅，纵横向拉伸屈服力≥50KN/m。

1.2 铺防水卷材接缝经过清缝、灌缝处理后，开始用高压水枪清理现状砼面的杂物、浮尘等，然后保持路面自然凉干。

在接缝处铺防水卷材，防水卷材与缝长相同，宽1m。

铺设时的具体标准参照下表。

防水卷材物力性能表1.3 铺筑应力吸收层接缝处理完毕后，浇热沥青（黏层油），然后铺应力吸收层。

应力吸收层沥青采用聚合物改性沥青，具有良好的高低温和等性能。

应力吸收层沥青指标若0~3mm石料含尘量偏大（0.075mm通过率大于16%），无满足级配要求，拌和站首先使用拌和机进行设备除尘，设备除尘后0.075mm通过率小于10%。

配料级配应符合下表要求：该混合料设计用旋转压实仪压实50次方法，测定其体积性能，从而确定最佳沥青用量。

1.4 沥青面层铺筑应力吸收层铺设后，在喷洒一遍热沥青（黏层油），后铺筑沥青面层，其中7cm厚底层沥青同时起着找平层的作用。

二、原路面基层利用段（0+300——0+680）该段路面基层已按原设计（30cm厚石灰土）完成，在此基层上新筑水稳层兼找平层作用。

施工工序如下：清理原路面基层→铺筑基层→透层油→沥青面层。

先清理基层表面泥土及松散层，按设计高程铺筑水泥稳定碎石（厚44cm-48cm）。

然后按规范进行面层施工。

三、非机动车道、人行道（0+020——0+680）非机动车道及人行道按新建路面进行施工。

四、道路基层、底基层基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行，道路原材料必须符合规定要求。

4.1 水泥稳定碎石基层水稳基层必须保湿养生，一般养生期应大于7天，基层未铺封层，严谨一切机动车通行（施工车辆除外）。

水泥用425普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。

水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺并采用12T以上压路机碾压，严禁用薄层贴补法找平。

水泥稳定碎石最大粒径不应大于31.5mm。

颗粒组成在下表级配范围内：碎石集料的压碎值＜30%。

水泥稳定碎石基层压实度标准：98%。

4.2 石灰土底基层：严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》进行质量控制，压实度标准：80%。

五、沥青路面施工沥青采用道路石油沥青A级70号，面层AC-13C，AC-16C采用SBSI-D 改性沥青（成品），改性剂含量4%。

A级70号技术要求道路石油沥青SBSI——D指标六、材料要求6.1 车行道上面层：AC-13℃改性沥青混凝土。

AC-13℃矿料级配表如下：6.1.1 具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。

6.1.2 表面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，试验稳定应相应提高10~20度。

同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。

沥青混合料的技术指标应符合下表要求：AC-13C沥青混合料技术要求6.2 非机动车行道下面层：施工顺序：素土压实93%→20cm 厚12%石灰土→20cm 厚水泥稳定碎石→0.8cm 厚乳化沥青（PC-1）封层→4.5cm 厚粗粒式沥青混凝土AC-16C 黏层→3.5cm 厚改性沥青混凝土AC-13C 黏层。

AC-16C 改性沥青混凝土级配表6.2.1 具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。

下面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。

沥青混合料的技术指标应符合下表要求：AC-16C沥青混合料技术要求6.3 机动车道下面层：施工顺序：1、新建：素土→30cm厚12%石灰土→水泥稳定碎石→0.8cm 厚乳化沥青（PC-1）封层→7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C黏层→4cm 厚改性沥青混凝土AC-13C黏层。

2、老路加铺沥青：新建：素土→原基层30cm厚12%石灰土→原基层15厚水泥稳定碎石→原水泥砼路面厚22cm→铺设防水卷材（接缝处）→2.5cm应力吸收层→沥青砼调平层→7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C黏层→4cm厚改性沥青混凝土AC-13C黏层。

AC-25C矿料级配表AC-25C沥青混合料技术要求沥青混合料选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围符合规范及设计要求。

目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配范围不应随意变更。

沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求严格按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）规定及材料厂家提供的技术指标和参数。

沥青混合料路面的压实度以马歇尔实验密度为标准密度，压实度不小于95%。

沥青混合料必须在沥青拌和站拌和。

铺筑沥青混凝土前，检查确认基层的质量。

当基层质量部符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。

道路施工注意事项：1、注意施工人员的人身安全。

2、路基填土必须分层压实，为保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加50cm的碾压宽度。

3、道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查出其范围后作进一步处理。

4、铺筑沥青面层前，应检查确认基层的质量。

当质量不符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。

5、沥青面层施工应注意气温条件，当气温低于10℃，雨天、路面潮湿情况下必须停止施工。

6、沥青混合料的拌合温度、出场稳定、初碾温度及终碾温度应严格按现行规范要求进行。

7、沥青混合料必须采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有5~10cm左右宽度的摊铺重叠。

8、沥青面层层间必须均匀喷洒粘层油。

路侧石、雨水口、检查井等构筑物与沥青混合料接触的侧面必须均匀喷洒粘层油，用乳化沥青（PC-3），用量0.3~0.6L/M2。

9、路槽的施工应与地下管线的施工密切配合，管线施工应按由深至浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。

10、关于排水等构筑物施工，不详之处参见原设计图纸相关内容，及时同监理、业主、设计等部门沟通。