配气机构的拆装71页PPT
配气机构拆装
气门进入燃烧室。
气门开度
吸气过程中，气门开度较大， 以便于大量空气进入气缸。
温度和压力变化
吸气过程中，气缸内的温度和 压力逐渐降低。
压缩过程
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02
03
压缩过程
在压缩冲程中，进排气门 关闭，活塞向上移动，对 吸入的空气或混合气进行 压缩。
压缩比
在拆卸和组装过程中，要特别 小心，以免损坏部件。
在使用工具时，要确保工具的 正确使用，以免造成不必要的 损坏。
在拆装过程中，要确保所有部 件的清洁，以免影响其性能和 使用寿命。
03 配气机构工作原理
吸气过程
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吸气过程
在吸气冲程中，进气门打开， 活塞向下移动，吸入新鲜空气
或混合气。
吸气冲程
气门座圈松动
气门座圈松动
气门座圈固定螺丝松动或断裂，导致座圈位置发生变化，影响配气机构的正常 工作。
排除方法
拧紧或更换气门座圈固定螺丝。检查气门座圈的磨损情况，必要时更换。
气门杆与导管磨损
气门杆与导管磨损
气门杆与导管之间的润滑不良或异物进入，导致两者摩擦加剧，出现磨损现象。
排除方法
定期检查润滑系统，确保润滑油充足且清洁。必要时更换气门杆和导管，以恢复 其正常工作状态。
配气机构拆装
contents
目录
• 配气机构概述 • 配气机构拆装工具与步骤 • 配气机构工作原理 • 配气机构常见故障与排除方法 • 配气机构拆装的实际应用
01 配气机构概述
配气机构的组成
气门
凸轮轴
摇臂
控制发动机进排气过程的气 门，通常由气门座、气门导
配气机构的拆装
4.拆装操作步骤
1）拆卸 2）安装
1）拆卸
（1）拆下曲轴箱通风管，拆下加油盖，取下气门室盖，如图所示。 拆下气门室盖
（2）转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标 记“0”，如图所示。
撬起汽缸盖
小提示
注意不要损坏汽缸体和汽缸盖接触表面，汽缸盖与进排气歧管接触表 面。
（11）使用专用工具压缩气门弹簧，取下两个锁片，拆下气门弹簧 座、气门弹簧和进、排气门，如图所示。
气门拆卸
小提示
按正确的顺序排列进气门、排气门、气门弹簧、弹簧座和锁片。
（12）使用尖嘴钳拆下气门油封，如图所示。 拆下气门油封
配气机构的工作原理图
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气 门各开启1次，完成一次进、排气，凸轮轴只旋转1周，因此曲 轴与凸轮轴的转速比为2∶1。
（四）配气机构的主要零部件
1.气门组的零部件 2.气门传动组的零部件
1.气门组的零部件
1）气门 2）气门座 3）气门导管 4）气门弹簧 5）气门油封
汽缸螺栓的拧紧
（5）放置排气凸轮轴，使定位销位于凸轮轴的垂直中心线偏右的 位置，如图所示。
排气凸轮轴的放置
对准齿轮上的安装标记让进气凸轮轴齿轮啮入排气凸轮轴齿轮，沿 着两个齿轮的啮合位置向下使进气凸轮轴落下，如图所示。
进、排气凸轮轴的安装
将轴承盖装在各自位置上，按顺序分次以规定力矩拧紧凸轮轴轴承 盖螺栓，拆下维修螺栓。顺时针转动凸轮轴，检查凸轮轴齿轮 正时标记是否对准。
汽车发动机维修PPT课件(共8单元)项目三 配气机构课件
1．理论目标：了解配气相位；掌握气门间隙的定义 和作用；掌握气门间隙的调整方法。
2．技能目标：能根据维修手册制订气门间隙的检查 调整步骤；能正确检查调整气门间隙。
3．思政目标：能安全规范操作；能与小组成员团结 协作；能积极整理、清洁工位，具有劳动意识。
任务准备 一、配气相位 用曲轴转角表示气门开启与关闭时刻和开启的持续时间，称为配气 相位。 用曲轴转角表示配气相位的环形图，称为配气相位图，如图3-17所 示。
图3-16 曲轴正时链轮与凸轮轴正时链轮和链条的正时链节
注意事项 配气机构的工作必须严格按照配气相位进行，拆装配气机构时有严 格的位置要求，并按一定的装配关系来进行。 1.按照先附件后主体，由内向外的顺序拆卸，注意零件的先后拆装 顺序。 2.上置式凸轮轴拆下凸轮轴轴承盖时按顺序排列或打上装配记号， 不得错乱。 3.取出液压挺柱按顺序排列。 4.装配前必须对零件进行清洗、检验和必要的润滑。 5.气门组件、液压挺柱、凸轮轴轴承盖等必须按原位装入，不得装 错。 6.各紧固件必须按规定的顺序和力矩拧紧。 7.安装正时链条时，必须对正正时记号，并检查张紧度。
二、气门间隙 发动机工作中，气门及其传动件将因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷态时无 间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在 压缩和作功行程中的漏气，会使发动机功率下降。 为了消除上述现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有适当的间隙，以补 偿气门受热后的膨胀量。 如果间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。
图3-14 配气机构总体图 1-凸轮轴正时练练 2-张紧器 3-正时链条 4-曲轴正时链轮 表3-1 SR20发动机配气机构主要连接件拧紧力矩表
发动机-项目四-配气机构的拆装
工作任务四配气机构的拆装任务描述：根据客户描述汽车在运行中发现，发动机汽缸盖罩内有响声，并且越来越大，初步判断为配气机构响声，经停车拆检，气门摇臂上几乎无油润滑。
任务分析：根据该车产生的故障现象，判断故障原因为向气门摇臂供油的油道堵塞，气门摇臂与气门头处形成了干磨，出现的响声。
维持必须进行（1）清洗油道并更换机油；（2）将正时齿轮塞打开拆下凸轮轴，更换新套。
解决上述问题，必须了解配气机构的拆装工艺。
学习任务：1、了解配气机构基本知识。
2、掌握配气机构的拆装方法。
3、了解配气相位与气门间隙的调整方法。
信息收集：一、基本知识目前，四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。
其功用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)准时进入气缸，废气得以及时排出气缸。
进入气缸内的新鲜可燃混合气或空气(也称进气量)对发动机性能的影响很大。
进气量越多，发动机的有效功率和转矩越大。
因此，配气机构首先要保证进气充分，进气量尽可能多。
同时，废气要排除干净，因为气缸内残留的废气越多，进气量将会越少。
其次，配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度，以使配气机构具有良好的动力特性。
1、配气机构的组成与形式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。
现代汽车发动机采用顶置气门式配气机构，即进、排气门置于气缸盖内.倒挂在气缸顶上。
凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式3种。
图4-2 气门组1）气门组气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁片和油封等，如图4-2所示。
a.气门气门的功用是分别用来开关进、排气通道。
气门由头部和杆部两部分组成，如图4-3所示。
气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45°，进气门锥角也有30°的，气门边缘应保持一定的厚度，一般为1~3mm，以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。
配气机构认知与拆装说课PPT最终版
汽修于心技能于行“有效课堂教学系列”——配气机构认知与拆装宁波市职教中心学校陈訇展教学理念说学习任务 讲教学组织 论教法学法 述教学过程 谈教学反思 说课目录 展教学理念 说学习任务 讲教学组织 论教法学法 述教学过程 谈教学反思翻转课堂 情景教学 任务驱动 理实一体信息化 课前 课中 课后 展教学理念 说学习任务 讲教学组织 论教法学法 述教学过程 谈教学反思高教版 《汽车发动机构造与维修》 第三章 第一节第一知识点 配气机构的构造和工作原理 设计意图：教材处理，与时俱进，教学创新，学会学习展教学理念 说学习任务 讲教学组织 论教法学法 述教学过程 谈教学反思 专家访谈 发动机典型故障案例 企业调研 企业工作任务 情况 章次 内容 课时 1 汽车发动机总论 10 2 曲柄连杆机构的构造与维修 42 3 配气机构的构造与维修 24 4 发动机冷却系的构造与维修 10 5 发动机润滑系的构造与维修 10 6 化油器式汽油机燃油系统的构造与维修 15 7 汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识 10 8 柴油机燃油系统的构造与维修 24 9 进排气系统及排污净化装置 9 10 发动机的装配、调整与磨合 6配气机构认知与拆装, 4学时展教学理念说学习任务讲教学组织论教法学法述教学过程谈教学反思理论知识实践技能安全操作故障熟悉规范拆装配气机构配气机构原理配气机构组成配气机构作用设计意图：在理论和实践的学习中去体验工作任务、工作过程和工作环节13汽修3+2 知识储备 学习特点 学习方式 设计意图：明确学情，因材施教，提高效率，授人以渔展教学理念 说学习任务 讲教学组织 论教法学法 述教学过程 谈教学反思 发动机构造 曲柄连杆机构 工量具使用 理论 实践 对信息化感兴趣•了解配气机构作用•熟悉配气机构组成•掌握配气机构原理知识目标•培养学生自主学习•培养学生协作学习•培养学生学会学习•掌握配气机构拆装能力目标•培养学生勤学好进•培养学生建立自信•培养学生团队协作情感目标会说会做会学展教学理念说学习任务讲教学组织论教法学法述教学过程谈教学反思微课理实一体微课多元化评价展教学理念说学习任务讲教学组织论教法学法述教学过程谈教学反思展教学理念说学习任务讲教学组织论教法学法 述教学过程 谈教学反思关键点课前微视频的学习反馈 制定配气机构拆装计划教学辅助软件 教学合理引导展教学理念说学习任务讲教学组织论教法学法述教学过程谈教学反思学习任务工作页微视频评分表教学工厂介绍展教学理念说学习任务讲教学组织论教法学法述教学过程谈教学反思学过 程教 课后延伸课前自学课中探究展教学理念 说学习任务讲教学组织论教法学法 述教学过程 谈教学反思以工作过程为导向展教学理念说学习任务讲教学组织论教法学法述教学过程谈教学反思教学教 法 学 法翻转课堂 任务驱动自主学习 合作探究展教学理念 说学习任务讲教学组织论教法学法 述教学过程 谈教学反思课前微视频自学 完成自测练习 学生网上交流展教学理念 说学习任务讲教学组织论教法学法 述教学过程 谈教学反思一、创设情境，明确任务（5’）明确任务制定计划做出决定实施计划检查控制评价反馈设计意图：创设情境，明确任务产教结合，激发兴趣明确任务制定计划做出决定实施计划检查控制评价反馈二、分析任务、制定计划（15’ ）小组合作、制定计划写在纸上、小组交流教师提示、引导方向三、全班讨论、做出决定（10’ ）明确任务制定计划做出决定实施计划检查控制评价反馈明确任务制定计划做出决定实施计划检查控制评价反馈四、角色分工、实施计划（125’）234认说玩比角色互换认说玩比设计意图：理实结合、说出原理、做中有思、思后有获。
《配气机构拆装》PPT课件
（3）用专用工具装上气门油封，装上气门、气门弹簧、 气门弹簧座。
（4）用专用气门弹簧压具压下气门弹簧，将两个锁片安 装在气门杆尾部的环槽内，松开专用气门弹簧压具，用橡 胶锤轻轻敲击气门杆顶端，以保证锁片锁止到位。
（5）用同样方法依次装复其它气门组零件，检查气门密 封性。
（6）装上各缸火花塞。 （7）清洁、润滑液力挺杆、凸轮轴轴承、凸轮轴轴颈表
（4）将同步带安装到曲轴同步带轮和水泵同步带 轮上。
（5）调整半自动张紧轮的位置，使定位块嵌入气 缸盖上的缺口内。
（6）将同步带安装到张紧轮和凸轮轴同步带轮上。
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半自动张紧轮的位置
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（7）逆时针转动张紧轮，直到可以使用专用工具。 （8）松开张紧轮，直到指针位于缺口下方约10mm
拆卸过程如下：
（1）将发动机安装在发动机拆装翻转架上。 （2）转动曲轴，使第1缸活塞处于上止点位置。
此时，曲轴驱动带轮上的标记应与同步带下防护 罩上的标记对齐。 （3）拆下同步带上防护罩。 （4）将凸轮轴同步带轮上的标记对准同步带后上 防护罩上的标记。 （5）拆下曲轴驱动带轮。 （6）分别拆卸同步带中间防护罩和下防护罩。 （7）注意同步带的安装方向或在同步带上做好方 向记号。 （8）用专用工具松开半自动张紧轮，拆下同步带。
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使用张紧轮专用工具
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检查张紧轮
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注意点：
（1）转动凸轮轴前，必须转动曲轴，使所 有活塞都不在上止点的位置，以免损坏气 门及活塞。
（2）安装同步带时，必须调整张紧轮的位 置，使定位块嵌入气缸盖上的缺口内。
（3）注意不要将同步带装反，安装时保证 同步带正确地啮合进各同步带轮，以免损 坏同步带。
汽车拆装实训《实训4配气机构的拆装》课件
图4-0
实训内容
2、配气机构按传动方式分类 现代发动机中，配气机构按传动方式分类常用分为：链传动机构和齿
形带传动机构如图4-2。
图4-2 3、实训任务 按照维修手册的规范要求对发动机冷却系统各个部件和总成进行拆装， 通过拆装去观察和认识发动机冷却系统的构成和基本工作原理。
实训器材
（1）举升工位4个 ； （3）车辆防护三件套4套；
教学组织
（1）教学组织形式 本课程为“小班化”实训课，实训教师1名，学生24名，实训室共 有4个实训工位，按照6人一个工位编组。 （2）实训教师职责 通过PPT课件展示、教学视频播放等教学手段，并结合讲解实训任 务的操作步骤和相关注意事项；并组织学生进行分组事项；巡视 、检查、指导和纠正学生操作中的错误；课堂总结；组织学生做 好5S管理。 （3）学生职责 认真观看PPT课件和教学视频；完成教师布置的任务；做好课后的 清洁、整理等5S管理工作。
中等职业教育国家规划教材配套教材
汽车拆装实训（第二版）
2020/2/29
实训 1 实训 2 实训 3 实训 4 实训 5 实训 6 实训 7 实训 8 实训 9 实训 10 实训 11 实训 12
常用汽车拆装工具与设备的认识和使用 发动机总成的吊装 曲柄连杆机构的拆装 配气机构的拆装 燃料系统的拆装 冷却系统拆装 润滑系统的拆装 传动系统的拆装 转向系统的拆装 行驶系统的拆装 制动系统的拆装 汽车总装
如果排气凸轮轴正时齿轮总成未按规定工 作，则将其更换。
图4-11
操作步骤
13 检查排气凸轮轴正时齿轮总成
c.检查排气凸轮轴正时齿轮总成的工作情况，如图4-12。 提示：如果排气凸轮轴正时齿轮总成未按规定工作，则将其更换。 i.如图所示，清洁凸轮轴轴承盖内的排气侧 VVT 油孔后，用胶带或同等工 具完全密封油孔以防止空气泄漏。
2021年优质教学课件汽车发动机配气机构的拆装与认识
工作目标
• 了解配气机构的功用 • 了解配气机构的类型 • 了解缸盖和气门传动组件的拆装 • 知道凸轮机构的组成、应用和特点 • 了解凸轮机构的类型 • 了解凸轮机构的材料及结构
2
配气机构的位置和形状
3
配气机构的拆卸步骤
1、拆下气门室盖、风扇、正时链条（或皮带）室盖； 2、察看曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮上的正时记号，转动曲轴
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配气机构在拆装时应注意以下 几点
1 、松开正时齿型皮带张紧轮（桑塔纳、捷达发动机型） 前，应将曲轴转到 缸上止点位置；
2 、在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上 其原转动方向，以防安装时装反。否则，会加速正 时齿型皮带的磨损；
3 、液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘，并按顺 序摆放；
2、气门材料 进气门一般用中碳合金钢制造，排气门则
采用耐热合金钢制造。
8
气门座与气门座圈
• 气缸盖上与气门座圈相贴合的部位，称为气门座。 • 在气缸盖上镶嵌气门座圈，可延长气缸盖的使用寿
命。 • 气门座圈，可单独制成，也可和气缸盖一起铸造。
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气门传动组
• 气门传动组，主要包括正时皮带、凸轮轴正 时皮带轮、凸轮轴、气门挺杆、填隙片等。
使两个正时齿轮上的正时记号都分别对正机体上的固定记号； 3、拆松正时链条（或皮带）的张紧装置，并取下正时链条（或皮
带）； 4、 拆下摇臂组； 5、 拆下凸轮轴； 6、 拆下气缸盖； 7、用专用工具（气门弹簧拆装工具）压气门，取出气门锁片，取
出气门弹簧及气门，并在每个气门上做好记号，以免错装。 （只拆一两个气门即可）； 8、认真观察所拆下的配气机构的各零部件，熟悉它们的结构、装 配关系。
发动机机械系统构造与拆装课件：配气机构的构造与维修
配气机构的构造与维修
配气机构的功用是按照发动机工作顺 序和工作循环的要求，定时开启和关闭各 个气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气 或空气得以及时进入气缸，废气得以从气 缸及时排除。
配气机构主要由气门传动组和气门组 两部门组成。
学习目标
LOGO
知识目标：
1）能够描述配气机构的功用及组成。
2）拆卸气门时，需将气门按顺序排列或打上装配记号不得错乱；
3）安装气门组各零件时，需对零件进行清洗、检验和必要润滑；
4）安装气门油封时，需将油封唇缘端面朝向气缸盖上方，切忌油封反向装配；
5）油封装入时，应用专门工具将油封推入，防止油封位置偏斜；
6）安装气门时，需将气门按原位装入气缸盖，不得装错；
7）安装气门弹簧时，需将进排气门弹簧按原位装入气缸盖，不得装错；
2）能够描述配气机构的分类。
3）能够描述配气机构的工作原理。
技能目标：
能够指出配气机构在发动机上的安装位置。
素质目标：
1）培养良好的职业道德和工匠精神。
2）培养安全意识和团队协作精神。
3）培养自我管理和自主学习能力。
配气机构基本认知
问题导入
LOGO
客户赵先生驾驶一辆 2018 款别克威朗轿车, 超越前方车辆时, 发现发动机动 力明显不足, 以至于无法超越。维修技师初步检查后发现两个气缸压力严重不足。 为了确定具体故障原因, 需对配气机构做进一步检查。作为汽车维修技师, 请仔细 查看服务顾问提供的汽车问诊表, 并针对故障进行后续处理。
5）进、排气门的头部形状既可以做成平顶形也可做成喇叭形。（ ）
气门传动组的结构认知与 检查
问题导入
LOGO
客户赵先生驾驶一辆 2018 款别克威朗轿车, 在高速行驶时发送机突然熄火， 靠边停车后再次起动发动机，却发现无法正常起动。维修技师初步检查后发现正 时链存在严重跳齿现象, 为了 确定具体故障原因 , 需对气门传动组做进一步检 查。 作为汽车维修技师, 请仔细查看服务顾问提供的汽车问诊表, 并针对故障进 行后续处理。
配气机构的拆装共73页
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
配气机构的拆装
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿