空气动力学题库2
空气动力学大题（2）
空气动力学大题（2）1什么是定常流以及什么是非常流？答：在流场中的任何一点处，流体微团的流动参数（速度、压力、温度、密度）随时间变化为非定常流。
在流场中的任何一点处，流体微团的流动参数（速度、压力、温度、密度）不随时间变化为定常流。
2同一流管：截面积大，流速小，压力大。
截面积小，流速大，压力小.。
3结合连续方程和伯努利方程可以得出结论：不可压缩、理想流体定常流动时，在管道剖面面积减小的地方，流速增大，流体的动压增大，静压减小。
在管道剖面面积增大的地方，流速减小，流体的动压减小，静压增大。
4附面层的特点附面层分为层流附面层和紊流附面层，层流在前，紊流在后。
层流与紊流之间的过渡区称为转捩点。
5摩擦阻力由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。
这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
摩擦阻力是由于空气有粘性而产生的阻力，存在于附面层内。
6减小摩擦阻力的措施采用层流翼型;附面层控制;保持机体表面的光滑清洁。
尽可能减小飞机暴露在气流中的表面面积，也有助于减小摩擦阻力。
7压差阻力是由处于流动空气中的物体的前后的压力差，导致气流附面层分离，从而产生的阻力减小飞机上的压差阻力的措施尽量减小飞机及各部件的迎风面积。
应尽可能把暴露在气流中的所有部件都做成流线型飞行时，除了气动部件外其他部件的轴线应尽量与气流方向平行。
8飞机的各个部件，如机翼、机身、尾翼的单独阻力之和小于把它们组合成一个整体所产生的阻力，这种由于各部件气流之间的相互干扰而产生的额外阻力，称为干扰阻力减小干扰阻力的措施适当安排各部件之间的相对位置。
在部件结合处安装整流罩。
使结合部位光滑，减小流管的收缩和扩张。
9由于翼尖涡的诱导，导致气流下洗，在平行于相对气流方向出现阻碍飞机前进的力，这就是诱导阻力。
增大机翼的展弦比;增设翼尖小翼采用梯形的机翼平面形状10结论总阻力随着速度增大，先增大后减小。
M8空气动力学题库-392道资料
空气动力学习题集1 空气的组成为: 答案：CA.78%氮,20%氢和2%其他气体B.90%氧,6%氮和4%其他气体C.78%氮,21%氧和1%其他气体D.21%氮，78%氧和1%其他气体2 在大气层内，大气密度：答案：CA在同温层内随高度增加保持不变。
B随高度增加而增加。
C随高度增加而减小。
D随高度增加可能增加，也可能减小。
3 对于空气密度如下说法正确的是：答案：BA空气密度正比于压力和绝对温度B“空气密度正比于压力，反比于绝对温度”C“空气密度反比于压力，正比于绝对温度”D空气密度反比于压力和绝对温度4 绝对温度的零度是: 答案：CA-273F B-273K C-273C D32F5 大气层内，大气压强：答案：BA随高度增加而增加。
B随高度增加而减小。
C在同温层内随高度增加保持不变。
D随高度增加也可能增加，也可能减小。
6 “一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和空气温度乘积成正比B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度积成正比7“一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比8流体的粘性系数与温度之间的关系是：答案：BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C液体的粘性系数与温度无关。
D气体的粘性系数随温度的升高而降低。
9．对于具有静稳定性的飞机向左侧滑行时机头会（B）A不变B左转C右转B不定10假设其他条件不变，空气湿度大：答案：BA空气密度大，起飞滑跑距离长B空气密度小，起飞滑跑距离长C空气密度大，起飞滑跑距离短D空气密度小，起飞滑跑距离短11增加垂直安定面的面积产生的影响：答案：BA增加升力B增加侧向稳定性C增加纵向稳定性D增加纵向操纵性。
12“对于音速，如下说法正确的是”答案：CA“只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音速就大”C“只要空气温度高，音速就大”D“只要空气密度小，音速就大”13从地球表面到外层空间，大气层依次是：答案：AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层B对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层D对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层14对流层的高度，在地球中纬度地区约为：答案：DA 8公里。
空气动力学：2 习题答案
2-1考虑形状任意的物体。
如果沿着物体表面的压力分布为常值，是证明压力在物面上的合力为零。
解：因沿着形状任意的物体表面的压力分布为常值，故流场中压力分布均匀，即0p ∇= 由高斯公式得：压力在物体表面的合力为()0iSVVP ndS PdV pe dV =∇=∇=⎰⎰⎰⎰⎰⎰⎰⎰2-2 考虑如下速度场，其x ，y 向的速度分量分别为，其中c 为常数。
试求流线方程。
解：流线的控制方程为dy v ydx u x==，积分得：y Cx = 2-3考虑如下速度场，其x ，y 向的速度分量分别为，其中c 为常数。
试求流线方程。
解：流线的控制方程为dy v xdx u y==-，积分得：22x y C += 2-4 考虑如下流场，其x ，y 向的速度分量分别为，其中c 为常数。
试求流线方程。
解：流线的控制方程为dy v ydx u x==-，积分得：xy C = 2-5 习题2-2中的流场被称为点源。
对于点源，试计算：（a ） 单位体积的微元其体积随时间的变化率； （b ） 流场的旋度。
解：速度柱坐标系下表达式为：cos sin cos sin 0r c V u v r V v u θθθθθ⎧=+=⎪⎨⎪=-=⎩利用极坐标系下散度公式：10r r V V V V r r θθ∂∂⎛⎫∇=++= ⎪∂∂⎝⎭v u V k x y ⎛⎫∂∂∇⨯=-= ⎪∂∂⎝⎭或利用柱坐标系下旋度公式：11[()][][()]0z r z r r z VVV V V rV e e rV e r z z r r r θθθθθ∂∂∂∂∂∂∇⨯=-+-+-=∂∂∂∂∂∂ 2-6 习题2-3中的流场被称为点涡，试对点涡计算：（a ） 单位体积的微元其体积随时间的变化率； （b ） 流场的旋度。
提示：2-5、2-6两题在极坐标下求解更方便。
解：速度极坐标系下表达式为：cos sin 0cos sin r V u v V v u cθθθθθ=+=⎧⎨=-=⎩利用极坐标系下散度公式：10r r V V V V r r θθ∂∂⎛⎫∇=++= ⎪∂∂⎝⎭v u V k x y ⎛⎫∂∂∇⨯=-= ⎪∂∂⎝⎭或利用柱坐标系下旋度公式：11[()][][()]0zr z r r z VV V V V rV e e rV e r z z r r r θθθθθ∂∂∂∂∂∂∇⨯=-+-+-=∂∂∂∂∂∂ 2-7已知一速度场为，试问这一运动是否是刚体运动？解：0x u x θ∂==∂，0y vyθ∂==∂，0z w z θ∂==∂，无线变形。
《空气动力学基础及飞行原理》(ME基础、AV基础)题库
《空气动力学基础及飞行原理》1、绝对温度的零度是(C)A、-273℉B、-273KC、-273℃D、32℉2、空气的组成为(C)A、78％氮，20％氢和2％其他气体B、90％氧，6％氮和4％其他气体C、78％氮，21％氧和1％其他气体D、21％氮，78％氧和1％其他气体3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?(B)A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C、液体的粘性系数与温度无关。
D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。
4、空气的物理性质主要包括(C)A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气的粘性和压缩性D、空气的可朔性5、下列不是影响空气粘性的因素是(A)A、空气的流动位置B、气流的流速C、空气的粘性系数D、与空气的接触面积6、气体的压力<P>、密度<ρ>、温度<T>三者之间的变化关系是(D)A、ρ=PRTB、T=PRρC、P=Rρ/ TD、P=RρT7、在大气层内，大气密度(C)A、在同温层内随高度增加保持不变。
B、随高度增加而增加。
C、随高度增加而减小。
D、随高度增加可能增加，也可能减小。
8、在大气层内，大气压强(B)A、随高度增加而增加。
B、随高度增加而减小。
C、在同温层内随高度增加保持不变。
D、随高度增加可能增加，也可能减小。
9、空气的密度(A)A、与压力成正比B、与压力成反比C、与压力无关。
D、与温度成正比。
10、影响空气粘性力的主要因素: (BC)A、空气清洁度B速度剃度C空气温度D、相对湿度11、对于空气密度如下说法正确的是(B)A、空气密度正比于压力和绝对温度B、空气密度正比于压力，反比于绝对温度C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度D、空气密度反比于压力和绝对温度12、对于音速．如下说法正确的是: (C)A、只要空气密度大，音速就大B、只要空气压力大，音速就大C、只要空气温度高．音速就大D、只要空气密度小．音速就大13、假设其他条件不变，空气湿度大(B)A、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度小，起飞滑跑距离长C、空气密度大，起飞滑跑距离短D、空气密度小，起飞滑跑距离短14、一定体积的容器中,空气压力(D)A、与空气密度和空气温度乘积成正比B、与空气密度和空气温度乘积成反比C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比15、一定体积的容器中．空气压力(D)A、与空气密度和摄氏温度乘积成正比B、与空气密度和华氏温度乘积成反比C、与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比16、对于露点温度如下说法正确的是: (BC)A、温度升高，露点温度也升高B、相对湿度达到100％时的温度是露点温度C、露点温度下降，绝对湿度下降D、露点温度下降，绝对湿度升高17对于音速，如下说法正确的是(AB)A、音速是空气可压缩性的标志B、空气音速高，粘性就越大C、音速是空气压力大小的标志D、空气速度是空气可压缩性的标志18、国际标准大气的物理参数的相互关系是(B)A、温度不变时,压力与体积成正比B、体积不变时，压力和温度成正比C、压力不变时，体积和温度成反比D、密度不变时．压力和温度成反比19、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A、P=1013 psi T=15℃ρ=1、225kg／m3B、P=1013 hPA、T=15℃ρ=1、225 kg ／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m320、在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系? (A)A、与压力成正比。
北航空气动力学期末考试题及答案
北航空气动力学期末考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪种流体是不可压缩的？A. 水B. 空气C. 油D. 气体答案：A2. 根据伯努利方程，流体的动能和势能之和是：A. 恒定的B. 变化的C. 与流速无关D. 与压力无关答案：A3. 在流体力学中，雷诺数是用来描述流体流动的哪种特性？A. 密度B. 粘度C. 惯性力与粘性力的比值D. 压力答案：C4. 马赫数是用来描述流体流动的哪种特性？A. 速度B. 压力C. 温度D. 密度答案：A5. 以下哪种翼型设计用于提高升力？A. 平直翼型B. 驼峰翼型C. 后掠翼型D. 前掠翼型答案：B6. 在亚声速流动中，激波波前的角度是：A. 90度B. 0度C. 钝角D. 锐角答案：D7. 根据普朗特-迈耶尔流动理论，当气流绕过一个凸角时，流动会：A. 减速并膨胀B. 加速并膨胀C. 减速并压缩D. 加速并压缩答案：B8. 在超音速流动中，激波波前的角度是：A. 90度B. 0度C. 钝角D. 锐角答案：C9. 以下哪种现象与流体流动的边界层分离有关？A. 升力B. 阻力C. 马赫锥D. 激波答案：B10. 在流体力学中，柯西-黎曼条件是用于描述哪种流体现象的？A. 势流B. 涡流C. 粘性流D. 压缩流答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 流体的连续性方程表明，在没有质量源或汇的情况下，流体的______是恒定的。
答案：质量流量2. 根据牛顿第二定律，作用在流体上的力等于流体的______乘以其加速度。
答案：质量3. 在流体力学中，压力是单位面积上的______。
答案：力4. 马赫锥是超音速流动中的一种现象，它与物体相对于流体的______有关。
答案：速度5. 激波是一种流体动力学现象，它发生在流体速度超过______时。
6. 流体的粘性是由其内部分子的______引起的。
答案：摩擦7. 在流体力学中，雷诺数是无量纲数，它描述了流体流动中的______效应。
空气动力学复习
A、忽略粘性作用的流体 B、密度为常量的流体 C、不考虑热传导性的流体
4、低速气流在同一流管中，流管收缩后将引起( ) （分数：2分； 难度：中等）
A、总压增大 B、静压增大 C、动压增大
5、机翼迎角直接影响( ) （分数：2分； 难度：中等）
A、机翼安装角 B、流过机翼上、下表面的空气流量 C、作用于机翼上的正、负压强分布
3、两种密度不同而又在不想混的流体处于平衡时，它们的分界面必为等压面。 （分数：1分； 难度：中等）
正确 不正确
4、表示机翼平面形状长短和宽窄程度的是梢根比。 （分数：1分； 难度：较易）
答错了 参考答案：正 确 你的解答：
正确 不正确
பைடு நூலகம்
答错了 参考答案：不 正 确 你的解答：
5、随着高度增加，空气密度增大，压力增大，温度降低。 （分数：1分； 难度：中等）
5、什么是附面层分离？解释附面层分离的原因。 （分数：6分； 难度：中等）
参考答 案：
在逆压梯度作用下，附面层底层出现倒流，与上层顺流相互作用，形成漩涡脱离物体表面 的现象。 附面层分离的内因是气体的粘性，外因是逆压梯度的作用。
/course_center//files_upload/741246099E91A87EE040007F... 2013/12/27
2、ISA规定的标准海平面的气温为
（分数：4分； 难度：较易）
，大气压力为
。
参考答案：[1]15°C [2]1.013×105 Pa
3、按照ISA的规定，对流层内，飞机上升1000ft，温度
（分数：2分； 难度：中等）
。
参考答案：[1]下降2°C
空气动力学期末复习题（2）
空⽓动⼒学期末复习题（2）第⼀章⼀：绪论；1.1⼤⽓的重要物理参数 1、最早的飞⾏器是什么？——风筝2、绝对温度、摄⽒温度和华⽒温度之间的关系。
——95)32(?-T =T F C15.273+T =T C K6、摄⽒温度、华⽒温度和绝对温度的单位分别是什么?——C ο F ο K ο⼆：1.1⼤⽓的重要物理参数1、海平⾯温度为15C ο时的⼤⽓压⼒为多少？——29.92inHg 、760mmHg 、1013.25hPa 。
3、下列不是影响空⽓粘性的因素是(A)A 、空⽓的流动位置B 、⽓流的流速C 、空⽓的粘性系数D 、与空⽓的接触⾯积4、假设其他条件不变，空⽓湿度⼤(B)A 、空⽓密度⼤，起飞滑跑距离长B 、空⽓密度⼩，起飞滑跑距离长C 、空⽓密度⼤，起飞滑跑距离短D 、空⽓密度⼩，起飞滑跑距离短 5、对于⾳速．如下说法正确的是: (C)A 、只要空⽓密度⼤，⾳速就⼤B 、只要空⽓压⼒⼤，⾳速就⼤C、只要空⽓温度⾼．⾳速就⼤D、只要空⽓密度⼩．⾳速就⼤6、⼤⽓相对湿度达到（100％）时的温度称为露点温度。
三：1.2 ⼤⽓层的构造；1.3 国际标准⼤⽓1、⼤⽓层由内向外依次分为哪⼏层？——对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。
2、对流层的⾼度．在地球中纬度地区约为(D)A、8公⾥。
B、16公⾥。
C、10公⾥。
D、11公⾥3、现代民航客机⼀般巡航的⼤⽓层是（对流层顶层和平流层底层）。
4、云、⾬、雪、霜等天⽓现象集中出现于（对流层）。
5、国际标准⼤⽓指定的依据是什么？——国际民航组织以北半球中纬度地区⼤⽓物理性质的平均值修正建⽴的。
6、国际标准⼤⽓规定海平⾯的⼤⽓参数是(B)A、P=1013 psi T=15℃ρ=1、225kg／m3B、P=1013 hPA、T=15℃ρ=1、225 kg／m3C、P=1013 psi T＝25℃ρ=1、225 kg／m3D、P=1013 hPA、T＝25℃ρ=0、6601 kg／m37. 马赫数-飞机飞⾏速度与当地⾳速之⽐。
空气动力学试卷及答案
2020---2021学年第二学期《空气动力学》期末试卷一、选择题、多选（每空2.5共85分）1.空气的组成为: （）。
[单选题] *A. 78％氮，20％氢和2％其他气体B. 90％氧， 6％氮和4％其他气体C. 78％氮，21％氧和1％其他气体(正确答案)D. 21％氮，78％氧和1％其他气体2.空气的物理性质主要包括（）。
[单选题] *A.空气的粘性B.空气的压缩性C.空气的粘性和压缩性(正确答案)D.空气的可朔性3.绝对温度的零度是（）。
[单选题] *A. -273℉(正确答案)B. -273KC. -273℃D. 32℉4.32℉表示（）。
[单选题] *A. 0 ℃B.0 KC. -273.15 KD.273.15 K(正确答案)5.流体的粘性系数与温度之间的关系是（）。
[单选题] *A. 液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B. 气体的粘性系数随温度的升高而增大。
(正确答案)C. 液体的粘性系数与温度无关。
D. 气体的粘性系数随温度的升高而降低。
6.(多选★)选出影响空气粘性力的主要因素（）。
*A. 空气清洁度B. 速度梯度(正确答案)C. 空气温度(正确答案)D. 相对湿度7.下列不是影响空气粘性的因素是（）。
[单选题] *A.空气的流动位置(正确答案)B.气流的流速C.空气的粘性系数D.与空气的接触面积8.(多选★)对于露点温度如下说法正确的是（）。
*A. 温度升高，露点温度也升高B. 相对湿度达到100％时的温度是露点温度 BC(正确答案)C. 露点温度下降，绝对湿度下降(正确答案)D. 露点温度下降，绝对湿度升高9.假设其他条件不变，空气湿度大（）。
[单选题] *A. 空气密度大，起飞滑跑距离长B. 空气密度小，起飞滑跑距离长(正确答案)C. 空气密度大，起飞滑跑距离短D. 空气密度小，起飞滑跑距离短10.对于音速，如下说法正确的是（）。
[单选题] *A. 只要空气密度大，音速就大B. 只要空气压力大，音速就大C. 只要空气温度高，音速就大(正确答案)D. 只要空气密度小．音速就大11.(多选★)对于音速，如下说法正确的是（）。
最新空气动力学考试题与答案
(1~6)一、概念1、理想流体：忽略粘性的流体。
2、粘性：当流体各流层间发生相对滑移时，流体内部表现出阻碍这种相对滑移的性质。
3、完全气体：忽略气体分子的体积，忽略分子间引力和斥力，忽略碰撞完全弹性。
4、等温压缩系数：在可逆定温过程中，压力每升高一个单位体积的缩小率。
5、绝热压缩系数：在可逆绝热过程中，压力每升高一个单位体积的缩小率。
6、热胀系数：在准平衡等压过程中，温度每升高一个单位体积的膨胀率。
7、功率系数：风（空气）实际绕流风机后，所产生的功率与理论最大值P max=1/2ρV02A之比。
8、贝兹极限：功率系数的最大值，其数值为0.593。
9、弦长：前、后缘点所连接直线段的长度。
10、骨架线（中轴线）：风力机叶片截面上内切圆圆心的连线。
11、弯度、最大弯度：中轴线与几何弦长的垂直距离称为弯度；中轴线上各点弯度不同，其中最大值为最大弯度。
12、拱度、最大拱度：截面上弦的垂线与轮廓线有两个交点，这两个交点之间的距离称为拱度；截面上弦的垂线上的拱度不同，其中最大值为最大拱度。
13、NACA4412：“NACA”，美国航空总局标志；第一个“4”，表示最大弯度出现在弦上距前缘点4/10弦长处；第二个“4”，表示最大弯度为弦长的4%；“12”表示最大拱度为弦长的12%。
14、简述绕流翼型产生升力的原因。
无穷远处均匀来流，绕流如图所示翼型，在尾部锐缘点处产生一个逆时针的漩涡，均匀来流无涡，因此在翼型表面形成一个与尾涡大小相当，方向相反，顺时针漩涡，使上表面流速加快，下表面流速减慢，由伯努利方程，上表面流速减慢，压力增大，上下表面压差产生升力。
15、写出理想流体的伯努利方程（不计重力），并说明其物理意义。
P+1/2ρV2=常数（P/ρ+1/2=常数）物理意义:流体压力势能与动能之间相互转化，二者之和守恒。
16、简述风能本身及当前风力发电产业链的优缺点。
风能本身优点：清洁、可再生、无污染、分布广缺点:过于分散、难于收集、稳定性差风力发电产业链优点：可再生、分布广缺点：过于分散、难于集中与控制、稳定性差、使用寿命短、成本高17、风力机叶轮转速是多少？20~50r/min励磁电机转速是多少？1000r/min、1500r/min、3000r/min如何实现变速？通过变速齿轮箱来实现二、图表分析与简答。
空气动力学试卷及答案(可编辑)
空气动力学试卷A 选择题（每小题2分，共20分） 1. 温度是表示一个（）的特性。
A. 点 B. 线 C.面 D.体 2. 通常压强下，空气是否有压缩性（） A. 无B. 有C.不确定D.以上都有可能 3. 升力系数的表达式为（） A. B. C. D. 4. 矢量的和的矢量积（叉乘）符合（） A. 左手法则 B. 右手法则 C. 左、右手法则都符合 D. 左、右手法则都不符合 5. 下列哪种情况出现马赫锥：( ) 小扰动在静止空气中传播小扰动在亚声速气流中传播小扰动在声速气流中传播小扰动在超声速气流中传播 6. 膨胀波是超声速气流的基本变化之一，它是一种（）的过程： A. 压强上升，密度下降，流速上升 B. 压强下降，密度下降，流速下降 C. 压强下降，密度下降，流速上升 D. 压强上升，密度下降，流速下降 7. 边界层流动中，边界层内流体的特性是：( ) A. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是有旋、耗散的 B. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是有旋、耗散的 C. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是无旋的 D. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是无旋的 8. 低速翼型编号NACA2412中的4表示什么：( ) A. 相对弯度为40% B. 相对弯度的弦向位置为40% C. 相对厚度为40% D. 相对厚度的弦向位置为40% 9. 对于一个绝热过程，如果变化过程中有摩擦等损失存在，则熵必有所增加，必然表现为：( ) A. B. C.D.不能确定10. 马赫数Ma的表达式为：( ) A. B.C. D. 二、填空题（每小题3分，共15分） 1. 流体的压强就是气体分子在碰撞或穿过取定表面时，单位面积上所产生的法向力。
定义式是：________ 2. 气体的状态方程是：__________ 气体的压缩性大小通常可以用___________ 度量，其定义为产生单位相对体积变化所需要的压强增大。
飞行器空气动力学基础考核试卷
考生姓名：__________ 答题日期：__________ 得分：__________ 判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1. 下列哪个物理概念描述了流体对物体表面的压力作用？（ ）
7. 下列哪些材料常用于飞行器结构的设计？（ ）
A. 铝合金
B. 钢
C. 碳纤维复合材料
D. 塑料
8. 下列哪些因素影响飞行器的操控性能？（ ）
A. 翼面积
B. 横向稳定性
C. 纵向稳定性
D. 飞行器的设计
9. 下列哪些现象与飞行器尾流有关？（ ）
A. 涡流
B. 激波
C. 气流分离
D. 声波
10. 在飞行器空气动力学中，以下哪些参数与雷诺数相关？（ ）
A. 飞行速度过快
B. 飞行速度Biblioteka 慢C. 高空飞行D. 低空飞行
11. 在飞行器设计中，哪种因素会影响飞行器的阻力大小？（ ）
A. 翼型
B. 飞行速度
C. 表面光滑度
D. 所有上述因素
12. 下列哪个参数描述了流体流动的稳定性？（ ）
A. 雷诺数
B. 斯托克斯数
C. 理查森数
D. 罗斯比数
13. 下列哪种现象与飞行器尾流有关？（ ）
A. 钢
B. 铝合金
C. 复合材料
D. 塑料
17. 下列哪个因素会影响飞行器的操控性能？（ ）
A. 翼型
B. 横向稳定性
C. 飞行器重量
D. 所有上述因素
18. 在飞行器空气动力学中，下列哪个参数描述了气流的粘性特性？（ ）
空气动力学考试试题及答案
空气动力学考试试题及答案一、选择题1. 下列哪个公式描述了升力的计算方法？A. F=maB. F=mgC. F=ρv^2SCL/2D. F=ρgSCL/2答案：C2. 当飞机在飞行中受到升力作用，则下列哪个物理量为0？A. 飞机的重力B. 飞机的升力C. 飞机的推力D. 飞机的阻力答案：A3. 在低速条件下，升力系数CL的计算公式是？A. CL=2παB. CL=2πα/βC. CL=πα^2D. CL=α^2答案：C4. 空气动力学中，哪个公式表示了阻力的计算方法？A. F=maB. F=mgC. F=ρv^2CD/2D. F=ρgCD/2答案：C二、填空题1. 升力的计算公式是F=______。
答案：ρv^2SCL/22. 阻力的计算公式是F=______。
答案：ρv^2CD/2三、简答题说明升力和阻力对飞机飞行的重要性及影响。
答案：升力是飞机飞行中维持在空中的力量，能够使飞机克服重力向上飞行。
阻力则是飞机运动中的阻碍力量，会使飞机减速，影响飞行速度和效率。
升力和阻力是飞机空气动力学中两个重要的力量，对飞机飞行状态有着重要的影响。
四、计算题某架飞机在速度为200m/s时，其机翼参考面积为100平方米，升力系数为1.5，阻力系数为0.01，请计算该飞机在这个速度下的升力和阻力大小。
答案：升力F=ρv^2SCL/2=1.225*200^2*100*1.5/2=36,750N；阻力F=ρv^2CD/2=1.225*200^2*100*0.01/2=612.5N。
通过以上空气动力学考试试题及答案，希朇您对空气动力学有了更加深入的了解。
祝您学业有成！。
空气动力学考试题与答案
（1~６)一、概念１、理想流体:忽略粘性得流体。
2、粘性:当流体各流层间发生相对滑移时,流体内部表现出阻碍这种相对滑移得性质。
3、完全气体:忽略气体分子得体积，忽略分子间引力与斥力,忽略碰撞完全弹性。
4、等温压缩系数：在可逆定温过程中,压力每升高一个单位体积得缩小率。
5、绝热压缩系数：在可逆绝热过程中,压力每升高一个单位体积得缩小率。
6、热胀系数：在准平衡等压过程中,温度每升高一个单位体积得膨胀率。
7、功率系数:风(空气）实际绕流风机后，所产生得功率与理论最大值P mａ=1/2V02A之比。
x8、贝兹极限：功率系数得最大值,其数值为0、5９3。
9、弦长:前、后缘点所连接直线段得长度。
10、骨架线(中轴线）:风力机叶片截面上内切圆圆心得连线。
11、弯度、最大弯度：中轴线与几何弦长得垂直距离称为弯度；中轴线上各点弯度不同，其中最大值为最大弯度。
12、拱度、最大拱度:截面上弦得垂线与轮廓线有两个交点,这两个交点之间得距离称为拱度;截面上弦得垂线上得拱度不同，其中最大值为最大拱度。
1３、ＮＡＣA４412：“NACA”，美国航空总局标志;第一个“４”,表示最大弯度出现在弦上距前缘点4/１０弦长处；第二个“4”,表示最大弯度为弦长得４%;“１2”表示最大拱度为弦长得1２%。
1４、简述绕流翼型产生升力得原因。
无穷远处均匀来流,绕流如图所示翼型,在尾部锐缘点处产生一个逆时针得漩涡,均匀来流无涡，因此在翼型表面形成一个与尾涡大小相当,方向相反，顺时针漩涡,使上表面流速加快,下表面流速减慢,由伯努利方程,上表面流速减慢,压力增大,上下表面压差产生升力。
1５、写出理想流体得伯努利方程(不计重力),并说明其物理意义。
P+1/2Ｖ2＝常数（P/+1/2=常数)物理意义:流体压力势能与动能之间相互转化,二者之与守恒。
1６、简述风能本身及当前风力发电产业链得优缺点。
风能本身优点：清洁、可再生、无污染、分布广缺点:过于分散、难于收集、稳定性差风力发电产业链优点:可再生、分布广缺点:过于分散、难于集中与控制、稳定性差、使用寿命短、成本高１7、风力机叶轮转速就是多少?20～50r／min励磁电机转速就是多少? 1000ｒ/min、1500r／ｍin、３000r/ｍｉn如何实现变速? 通过变速齿轮箱来实现二、图表分析与简答。
空气动力学试题
练习题一1:绝对温度的零度是CA：-273FB: -273KC: -273CD: -32F2：流体的粘性系数和温度之间的关系是B A: 液体的粘性系数随温度的升高而增大B：气体带粘性系数随温度的升高而增大C：液体的粘性系数与温度无关D：气体的粘性系数随温度的升高而降低3：对于空气密度如下说法正确的是BA：空气密度正比与压力和绝对温度B：空气密度正比与压力，反比于绝对温度C：空气密度反比与压力，正比与绝对温度D：空气密度反比于压力和绝对温度4：假设其他条件不变，空气湿度大BA：空气密度大，起飞滑跑距离长B：空气密度小，起飞滑跑距离长C：空气密度大，起飞滑跑距离短D：空气密度小，起飞滑跑距离短5：对飞机飞行安全性影响最大的阵风是A A：上下垂直于飞行方向的阵风B：左右垂直于飞行方向的阵风C：沿着飞行方向的阵风D：逆着飞行方向的阵风6：产生下洗是由于CA：分离点后出现漩涡影响B：转折点后紊流的影响C：机翼上下表面存在压力差的影响D：迎角过大失速的影响7：在机翼表面附面层延气流方向CA：厚度基本不变B：厚度越来越薄C：厚度越来越厚D：厚度变化不定8：流体的连续性方程 BA：只适用于理想流动B：适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流C：只适用于不可压缩流体的稳定管流D：只适用于可压缩流体的稳定管流9：伯努利方程的使用条件是DA：只要是理想的不可压缩流体B：只要是理想的与外界无能量交换的流体C：只要是不可压缩，且与外界无能量交换的流体D：必须是理想的、不可压缩的、且与外界无能量交换的流体10：亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化CA：速度增加，压强增大B：速度降低，压强下降C：速度增加，压强下降D：速度降低，压强增大11：机翼前缘线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的CA：安装角B：上反角C：后掠角D：迎角12：飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为BA：全机重心B：全机的压力中心C：机体的坐标的原点D：全机焦点13：飞机在飞行时，升力方向是AA：与相对气流速度垂直B：与地面垂直C：与翼弦垂直D：与机翼上表面垂直14:当飞机减速至较小速度水平飞行时AA：增大迎角以提高升力系数B：减小迎角以减小阻力C：保持迎角不变以防止失速D：使迎角为负以获得较好的滑翔性能15：飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是BA：减小摩擦力B：减小干扰阻力C：减小诱导阻力D：减小压差阻力16：下列关于诱导阻力的那种说法正确AA：增大机翼的展玄比可以减小诱导阻力B：把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C：在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力D：提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力17：随着飞行速度的提高，下列关于阻力的那种说法正确DA：诱导阻力增大，废阻力增大B：诱导阻力减小，废阻力减小C：诱导阻力增大，废阻力减小D：诱导阻力减小，废阻力增大18：后掠机翼在接近失速状态时BA：应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B：应使翼根先于翼尖失速，利于从失速状态恢复C：调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D：应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速19：超音速气流经过收缩管到后CA：速度增加，压强增大B：速度降低，压强下降C：速度增加，压强下降D：速度降低，压强增大20：当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后AA：局部激波首先出现在上翼面B：局部激波首先出现在下翼面C：只在上翼面出现激波D：随着飞行速度的继续提高，局部激波向前移动21：飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高度的增加，飞行马赫数BA：保持不变B：逐渐增加C：逐渐减小D：先增加后减小22：为了使亚音速气流加速到超音速，应使用的流管是CA：收缩流管B：扩张流管C：先收缩后扩张的流管D：先扩张后收缩的流管。
空气动力学试题 (2)
编号：西北工业大学考试试题（卷）2009 －2010 学年第二学期开课学院航空学院课程流体力学基础学时与自由来流叠加形成该圆柱绕流的偶极子的强度应如何变化？（10）答：1.由Cp=1-4 sin*sin=0得 =30 150 210 3302.加倍2．注：1. 命题纸上一般不留答题位置，试题请用小四、宋体打印且不出框。
2. 命题教师和审题教师姓名应在试卷存档时填写。
共2页 第1页西北工业大学命题专用纸三、计算题（共45分）注：标准海平面大气压强：，密度：1. 一无限薄的平板（即忽略其厚度），其弦长为m，超音速来流攻角为，平板上下表面的压强和剪应力分布分别为：，，，，其中x为平板上的点据平板前缘的距离，压强和剪应力的单位为：N/m2，求平板所受到的法向力N和轴向力A，升力L和阻力D，以及绕前缘和处的力矩。
（10分）2. 翼型在海平面的飞行速度为60m/s，气流沿翼型表面某点的速度为90m/s，求该点的压强。
若翼型放置在入口连接海平面大气的直流风洞（风扇在实验段后）实验段内，测得该点有相同的压强，则该点处的速度为多少？（10分）3. 薄翼型的零升攻角为，弦长2米，以60 m/s的时速在海平面飞行，若其单位展长的机翼产生的升力是1695牛，则该翼型的升力系数是多少？其飞行攻角是多少？（10分）4. 椭圆无扭转机翼的展弦比为10，展长10米，重2400kg。
构成该机翼的薄翼型零升攻角为-10，剖面型阻系数。
若机翼在海平面以100m/s匀速平飞，求此时的升力、升力系数、诱导阻力系数、推力、飞行时的几何攻角。
()（10分）教务处印制 共2页 第2页。
气体动力学与空气动力学考试试题
气体动力学与空气动力学考试试题第一题：
1. 试述理想气体状态方程及其适用范围，并给出实际气体状态方程的定义和应用条件。
第二题：
2. 描述气体的压力、温度、密度等物理量之间的关系，并解释气体压强的相关概念。
第三题：
3. 详细解释巴拿赫引理在气体动力学中的应用，并举例说明其在空气动力学中的重要性。
第四题：
4. 论述亚声速和超声速流动的特点及其相应的数学描述模型。
第五题：
5. 对于空气动力学中的升力和阻力，请解释它们的物理原理以及它们对飞行器的影响。
第六题：
6. 阐述空气动力学中的绕流现象及其对物体的影响，并给出相应的解决方法。
第七题：
7. 详细描述气动力学中的速度分布和压力分布，并解释其对气体流
动的影响。
第八题：
8. 解释马赫数的物理意义和计算方法，并说明超音速飞行的特殊性。
第九题：
9. 列举几种不同类型的气动测试，并分析它们在空气动力学领域的
应用。
第十题：
10. 分别解释低雷诺数流动和高雷诺数流动的特点，并说明它们在
气动学研究中的重要性。
本文将通过回答上述考试试题，来全面讨论气体动力学和空气动力
学的相关知识点。
考生需要充分理解气体的性质、力学原理以及相应
的数学模型，以便能够准确地回答这些试题。
通过本次考试，考生将
对气体动力学和空气动力学领域的基本概念和理论有更全面的了解。
空气动力学算法试题及答案
空气动力学算法试题及答案一、选择题（每题5分，共20分）1. 以下哪个选项不是空气动力学的研究范畴？A. 流体静力学B. 流体动力学C. 热力学D. 流体力学答案：C2. 根据伯努利定理，流体在流速增加时，其压力会如何变化？A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 先增加后减少答案：B3. 空气动力学中，雷诺数是用来描述什么物理现象的？A. 流体的密度B. 流体的粘性C. 流体的惯性力与粘性力的比值D. 流体的压缩性答案：C4. 在空气动力学中，马赫数是用来表示什么？A. 流体的密度B. 流体的流速C. 流体的压强D. 流体的马赫波答案：B二、填空题（每题5分，共20分）1. 流体的粘性系数通常用希腊字母________表示。
答案：μ2. 根据牛顿第二定律，作用在流体上的力等于流体的________与加速度的乘积。
答案：质量3. 在空气动力学中，当流体流过一个物体时，会在物体表面产生________力和摩擦力。
答案：压差4. 空气动力学中，当流体的速度超过声速时，流体的流动状态被称为________。
答案：超音速三、简答题（每题10分，共20分）1. 简述空气动力学在航空领域中的应用。
答案：空气动力学在航空领域的应用包括飞机设计、飞行性能分析、气动稳定性和控制、发动机性能优化等。
通过空气动力学原理，可以设计出具有良好气动特性的飞机，提高飞行效率和安全性。
2. 描述一下什么是流体的可压缩性和不可压缩性。
答案：流体的可压缩性是指流体在受到压力变化时，其体积能够发生显著变化的性质。
不可压缩流体则是指在压力变化时，其体积几乎不发生变化的流体。
在空气动力学中，流体的可压缩性对于高速流动尤为重要，因为它会影响流体的密度和速度分布。
四、计算题（每题15分，共30分）1. 已知一个流体在管道中的流速为10m/s，管道截面积为0.5m²，求流体的流量。
答案：流量Q = 流速v × 截面积A = 10m/s × 0.5m² = 5m³/s2. 假设一个飞机的翼型在某一飞行条件下，升力系数为1.5，翼面积为20m²，飞行速度为150m/s，求飞机受到的升力。
空气动力学考试试题及答案
空气动力学考试试题及答案第一节：选择题1. 下面哪个选项正确地描述了空气动力学？A. 空气动力学是研究飞行器在空气中受力和运动的科学。
B. 空气动力学是研究空气污染对环境的影响的科学。
C. 空气动力学是研究飞机内部空气流动的科学。
D. 空气动力学是研究空气质量和大气层的科学。
答案：A2. 飞行器在空气中运动时，会受到哪些力的影响？A. 重力和推力B. 重力和浮力C. 电磁力和重力D. 电磁力和浮力答案：B3. 以下哪个参数最直接地影响了飞机的升力产生？A. 气压差B. 空气密度C. 飞机速度D. 飞机重量答案：A4. 当飞机在高速飞行时，气流在翼上的流动情况如何？A. 在翼上表面形成高气压区，翼下表面形成低气压区。
B. 在翼下表面形成高气压区，翼上表面形成低气压区。
C. 在翼上和翼下表面都形成高气压区。
D. 在翼上和翼下表面都形成低气压区。
答案：A第二节：填空题1. 飞机在静止状态时，其升力和重力相等，这种状态被称为________。
答案：平衡状态2. 以下哪个公式可以用来计算升力？答案：升力 = 0.5 * 空气密度 * 风速^2 * 翼展 * 升力系数3. 当飞机速度增加时，其升力会________。
答案：增加4. 空气动力学中，________是指飞机受到的阻力。
答案：阻力第三节：解答题1. 简述气动中心的概念，并描述其在飞行器设计中的重要性。
答案：气动中心是指在飞行器翼面上产生的升力、阻力和力矩的合力所通过的一个点。
在飞行器设计中，定位气动中心十分重要。
通过精确计算气动中心的位置，可以确保飞行器的稳定性和操纵性。
在飞行器的设计过程中，需要根据飞行器的结构和参数，确定气动中心的位置，并将重心与气动中心进行合理的配位，从而实现飞行器的平衡和稳定。
2. 解释升力系数的概念，并说明其与飞机翼型和攻角之间的关系。
答案：升力系数是一个无量纲的指标，用来描述飞机产生的升力与飞机自身特性的关系。
升力系数与飞机翼型和攻角之间有密切的关系。
空气动力学经典题目
空气动力学基础及飞行原理笔试题1绝对温度的零度是：CA -273℉B -273KC -273℃D 32℉2 空气的组成为CA 78％氮，20％氢和2％其他气体B 90％氧，6％氮和4％其他气体C78％氮，21％氧和1％其他气体 D 21％氮，78％氧和1％其他气体3 流体的粘性系数与温度之间的关系是? BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C液体的粘性系数与温度无关。
D气体的粘性系数随温度的升高而降低。
4 在大气层内，大气密度：CA在同温层内随高度增加保持不变。
B随高度增加而增加。
C随高度增加而减小。
D随高度增加可能增加，也可能减小。
5 在大气层内，大气压强：BA随高度增加而增加。
B随高度增加而减小。
C在同温层内随高度增加保持不变。
C随高度增加可能增加，也可能减小。
6 增出影响空气粘性力的主要因素 B CA空气清洁度B速度梯度C空气温度D相对湿度7 对于空气密度如下说法正确的是BA空气密度正比于压力和绝对温度B空气密度正比于压力，反比于绝对温度C空气密度反比于压力，正比于绝对温度D空气密度反比于压力和绝对温度8 “对于音速．如下说法正确的是”CA只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音速就大“C”只要空气温度高．音速就大”D“只要空气密度小．音速就大”9 假设其他条件不变，空气湿度大：BA空气密度大，起飞滑跑距离长B空气密度小，起飞滑跑距离长C空气密度大，起飞滑跑距离短D空气密度小，起飞滑跑距离短10一定体积的容器中。
空气压力DA与空气密度和空气温度乘积成正比B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比11 一定体积的容器中．空气压力DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比12 对于露点温度如下说法正确的是BCA“温度升高，露点温度也升高”B相对湿度达到100％时的温度是露点温度C“露点温度下降，绝对湿度下降”D露点温度下降，绝对湿度升高“13”对于音速，如下说法正确的是”ABA音速是空气可压缩性的标志B空气音速高，粘性就越大C音速是空气压力大小的标志D空气速度是空气可压缩性的标志14国际标准大气的物理参数的相互关系是：BA温度不变时,压力与体积成正比B体积不变时，压力和温度成正比C压力不变时，体积和温度成反比D密度不变时．压力和温度成反比15国际标准大气规定海平面的大气参数是：BA. P=1013 psi T=15℃ρ=1.225kg／m3B. P=1013 hPa T=15℃ρ=1.225kg／m3C. P=1013 psi T＝25℃ρ=1.225 kg／m3D. P=1013 hPa T＝25℃ρ=0.6601 kg／m3 16在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系? AA与压力成正比。