机械毕业设计10450t桥式起重机小车运行机构及超载限制器设计
10t桥式起重机总体设计毕业设计
摘要本次毕业设计是针对毕业实习中桥式起重机所做的具体到吨位级别的设计。
我国现在应用的各大起重机还是仿造国外落后技术制造出来的，而且已经在工厂内应用了多年，有些甚至还是七八十年代的产品，无论在质量上还是在功能上都满足不了日益增长的工业需求。
如何设计使其成本最低化，布置合理化，功能现代化是我们研究的课题。
本次设计就是对小吨位的桥式起重机进行设计，主要设计内容是10t桥式起重机的结构及运行机构，其中包括桥架结构的布置计算及校核，主梁结构的计算及校核，端梁结构的计算及校核，主端梁连接以及大车运行机构零部件的选择及校核包括: 轮压计算及强度验算, 运行阻力计算,选择电动机,减速器的选择验算,运行速度及实际功率,选择制动器,选择联轴器,低速浮动轴的验算,缓冲器的选择等计算。
还有小车的运行和起升机构零部件的选择及校核包括: 运行阻力计算，选电动机，选择减速器验算起动时间，按起动工况校核减速器功率，选择制动器，选择高速轴联轴器及制动轮，验算低速浮动轴强度，钢丝绳的选择，滑轮、卷筒的计算，联轴器的选择。
关键词: 起重机；大车运行机构；小车运行结构；小车起升结构；桥架；主端梁1AbstractThe graduation design is aimed at the graduation fieldwork medium-sized crane do specific to tonnage level of design. Our country is the application of the big crane or counterfeit foreign backward technology out of manufacture and has within the plant for many years, some even application or the 70s and 80s products, both in quality and in on the function can't satisfy the growing industrial demand. How to design makes it the lowest cost, decorate rationalization, functional modernization is our topic. This design is on small tonnage design of bridge crane, the main design content is 10t bridge crane structure and operation organization, including bridge structure arrangement calculation and checking the structure of the girder, the calculation and checking, calculated and checked the beam structure, the main girders connection and cart mechanism parts selection and checking including: wheel pressure calculation and intensity checking, running friction calculation, the choice of motor, gear reducer is checked, choose speed and actual power, choose brakes, choose coupling calculating speed floating axis, buffer choice calculation, etc. And car running and lifting mechanism parts selection and checking including: running friction calculation, choose motor, choose reducer, by starting checked start-up time check reducer power, choose working brakes, choose high-speed couplings and brake wheel, the checking low-speed axial intensity, the wire rope floating choice, pulley, drum calculation, coupling choice.Keywords: cranes; During operation organization; Car running structure; Car hoisting structure; Bridge; Main girders2目录摘要 (1)Abstract (2)前言 (1)第1章桥式起重机的概述 (2)1.1 桥式起重机的特点 (2)1.2 桥式起重机的用途 (5)1.3 桥式起重机的基本参数 (5)1.4 桥式起重机主要零部件 (10)1.4.1吊钩 (10)1.4.2钢丝绳 (11)1.4.3 滑轮和滑轮组 (14)1.4.4 滑轮组类型及选配原则 (15)1.5滑轮组及其滑轮组的倍率 (16)1.6 卷筒 (17)1.7 位置限位器 (17)1.8 缓冲器 (18)1.9桥式起重机发展概述 (19)1.9.1 国内桥式起重机发展动向 (19)1.9.2 国外桥式起重机的发展动向 (20)第2章大车运行机构的设计 (21)2.1大车运行结构设计的基本思路及要求 (21)2.2 大车运行机构传动方案的确定 (22)12.3 大车运行机构具体布置时要注意的问题 (22)2.4 大车运行机构的设计计算 (23)2.4.1 大车运行结构的传动方案 (23)2.5轮压计算及强度验算 (24)2.5.1计算大车的最大轮压和最小轮压 (24)2.5.2 强度计算及校核 (25)2.6 运行阻力计算 (28)2.7 选择电动机 (29)2.8 减速器的选择 (30)2.9 验算运行速度及实际功率 (31)2.10 验算启动时间 .............................................. 错误！未定义书签。
起重机超载限制器的设计
起重机超载限制器的设计起重机超载限制器的设计一．概述本篇文章简要地讲述了起重机限制器的基本构成，并对其基本软硬件进行了简单的介绍。
起重机限制器主要用于对工矿企业和施工现场的起重机，行车进行超载限制。
当它进行工作时，若起重机承受重物在额定值的90%以内，则该限制器能显示重物的实际重量，若重物的重量超过额定值的90%但在105%以内，该限制器显示重物的实际重量的同时发出声光预警信号，若重物的重量达到或超过额定值的105%，该限制器将发出声光报警信号，同时自动切断起重机电源。
该限制器还能自动记录超载的次数，供有关部门检查。
二．系统设计根据上述的工作原理和技术要求，可知该系统实际上是一个典型的数据采集与控制系统，数据采集的对象是一路压力（拉力），故选用压力（拉力）传感器进行物理量的测量，控制对象是断电及报警装置，故选用继电器及声响电路进行断电和报警。
1．硬件设计硬件电路如下图所示，模拟信号放大部分选用运算放大器OP07，A/D转换器选用MC14433，系统主机选用8031单片机，扩充一片程序存储器2716，地址及数据锁存器选用74LS373，4线-7线译码器选用4511，驱动器选用MC1413，基准电压源选用MC1403，数码显示部分选用BS212共阴数码管，音响部分选用一片KD9561。
由电路图可知，硬件系统上电工作后，由压力（拉力）传感器来的微弱电信号（约20uV ）经OP07送到MC14433进行A/D转换，MC14433送出的4位8421BCD 码及4位选通信号一起送到8031单片机的P1口，8031根据P1口来的信号进行处理判别后送到4511和MC1413译码驱动显示。
若采集到的物重达到或超过额定值的90%，则由P3.0送出低电平驱动声光预警电路。
105%，超载计数单元加1，由P3.1送出低电平，驱动声光报警电路，并由继电器切断起重机电源。
硬件部分还设计了一个掉电保护电路，当8031系统的电源出现意外情况突然下降或消失时，可由掉电保护电路保护8031内存单元中的内容。
桥式起重机毕业设计
桥式起重机毕业设计1000字桥式起重机毕业设计一、设计任务以现有工程部分生产厂房屋顶混凝土施工作业为背景，设计一台起重机械进行屋顶建设物料的运输作业，最大起重量不低于10吨，起升高度不低于25m，工作台面最大跨度不低于20m。
二、设计思路桥式起重机分为单梁式和双梁式两种型号，由于所需工况为大跨度、大容量、高升高度，我采用双梁式桥式起重机作为设计对象。
起重机由大车（含双梁）、小车、提升机构、电气控制系统等组成。
1.双梁桥架及支撑装置双梁桥架接受吊重荷载，其上两支撑架与大车的轮踏实现支撑和导向作用。
要求双梁式结构支撑能力强，双梁之间的距离需要大于最大跨度的1.2-1.5倍，充分满足施工现场跨越能力、纵向和横向稳定性需求。
2.大车轮组大车轮组采用两端轮踏方式，通过左右轮辗压在双梁化肥卡紧地方，并通过两个齿轮传动，带动主梁沿轨道运行。
要求轮子精度高，噪声小，干涉区域小，运行稳定性好。
3.小车、提升机构小车带有提升机构，可在大车运行方向上进行提升和下降。
提升机构由防返装置、限位装置、行程开关、传感器等部分组成。
小车的速度可通过变频调速器调节，提供足够高的提升速度和加速度。
4.电气控制系统启动控制、驱动控制、安全监控等在电气控制系统中实现，主要部件有电动机、行程开关、接近开关、限位装置、放大器、传感器、变频器、PLC等。
控制系统通过操作盘、遥控器实现。
三、计算设计1.起重量计算最大起重量需大于10吨，取11吨。
2.起升高度计算屋顶建设高度为25m，要求高度加上起重臂长度需大于25m。
3.工作台面宽度计算工作台面宽度需大于20m，取21m。
四、结论通过对桥式起重机的设计，考虑到施工环境、工作量、工作台面大小、提升高度等因素，最终实现了大跨度、大容量、高升高度的要求。
同时，也需要对所设计方案的精度和稳定性进行合理评估和调整。
毕业设计--起重机小车运行机构设计
毕业设计题目：起重机小车运行机构设计院系：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：学生姓名：指导教师：论文提交日期：2008年05月20日论文答辩日期：2008年05月26日毕业设计（论文）任务书摘要起重机的出现大大提高了人们的劳动效率，以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。
随着现代科学技术的迅速发展，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。
尤其是计算机技术的广泛应用，许多跨学科的先进设计方法出现，这些都促使起重机的技术进入崭新的发展阶段。
桥式起重机小车主要包括起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。
其中的小车运行机构主要由减速器、主动轮组、从动轮组、传动轴和一些连接件组成。
小车运行机构的总体设计有：运行阻力的计算、电动机的选择、打滑验算、减速比的计算、制动器的选择、联轴器的选择和浮动轴的选择。
本设计采用JZR2交流电动机作为源动力，电动机输出轴和减速器的高速轴通过联轴器联接，通过减速器输出比较慢的转速，输出轴通过万向联轴器与浮动轴联接，浮动轴的另一端通过联轴器与车轮的芯轴联接，将动力传递给车轮，以驱动车轮的运行。
关键词:起重机, 小车运行机构AbstractThe invention of crane has greatly increased people’s work efficiency.People can use crane to handle with huge articles,which used to be taken a long time to do, especially in a small area.The bridge type hoist crane is required to handle with huge accessory or huge device.With fast developments of the modern technology, the expansion of industrial production and the growth of the automatic level, applications of the carnes in the modern manufacture has been more and more extensive, the effect has been bigger and bigger. Higher and higher requirement has been caused. Especially, with the broad application of computer technology and the appearance of the advanced design method of a lot of interdiscipline, which urge the technology of the carne into a brand-new seedtime.The bridge type hoist crane car consists of protmoted organization，the car frame，the car movement organization，hoisting mechanisms and so on. Its operation structure is composed of reducer，the driving wheel group，the driven wheel group，the transmission shaft and some connect fitting. The core of this structure is the design of the reducer.Vehicles running the overall design: the resistance operation, the motor of choice, checking skid, the reduction ratio, the brakes of choice, the choice of coupling and floating-axis choice. This design uses JZR2 Motors as a source for motor output shaft and reducer coupling of high-speed connectivity through the shaft, through the reducer relatively slow speed output, the output shaft through the universal joint connecting shaft and the floating, floating axis By coupling the other end of Mandrel connection with the wheels, will transfer power to the wheels, to drive the wheels of the running.Key words: crance ，the car movement organization目录1 绪论 (1)1.1引言 (1)1.2起重机介绍 (1)1.2.1 起重机的定义 (1)1.2.2 起重机的工作原理 (1)1.3 起重机的类型及特点 (3)1.4 国内起重机械发展状况 (3)1.5 国内起重机械发展趋势 (4)1.5.1 模块化和组合化 (4)1.5.2 大型化和专用化 (5)1.5.3自动化和智能化 (6)1.5.4 成套化和系统化 (6)1.5.5 轻型化和多样化 (7)1.5.6 新型化和实用化 (7)2 起重机的介绍 (9)2.1 桥式起重机的分类 (9)2.1.1 通用桥式起重机 (9)2.1.2 专用桥式起重机 (10)2.1.3 电动葫芦型桥式起重机 (10)2.2 桥式起重机的组成和特点 (11)2.2.1 桥式起重机小车 (11)2.2.2 桥式起重机小车运行机构 (14)3 小车运行机构设计计算 (16)3.1 计算条件 (16)3.2确定机构传动方案 (16)3.3选择车轮与轨道并验算其强度 (17)3.4 运行阻力的计算 (17)3.5电动机的选择 (18)3.6减速器的设计 (19)3.6.1 齿轮的结构形式 (19)3.6.2 减速器箱体设计 (19)3.6.3 减速器附件设计 (19)3.6.4 减速器计算 (20)3.7验算运行速度和实际所需功率 (20)3.8验算起动时间 (21)3.9按起动工况校核减速器功率 (22)3.10验算起动不打滑条件 (22)3.11 制动器的选择 (23)3.12选择联轴器 (23)3.13验算低速浮动轴强度 (24)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (27)第1章 绪论1.1引言物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。
桥式起重机毕业设计论文
1绪论1.1起重机的介绍箱形双梁桥式起重机是由一个有两根箱形主梁和两根横向端梁构成的双梁桥架,在桥架上运行起重小车,可起吊和水平搬运各类物体,它适用于机械加工和装配车间料场等场合。
1.2起重机设计的总体方案本次起重机设计的主要参数如下:起重量10t,跨度16.5m，起升高度为10m起升速度8m/min小车运行速度v=40m/min大车运行速度V=90m/min大车运行传动方式为分别传动;桥架主梁型式,箱形梁.小车估计重量4t，起重机的重量16.8t .工作类型为中级。
根据上述参数确定的总体方案如下：主梁的设计：主梁跨度16.5m ,是由上、下盖板和两块垂直的腹板组成封闭箱形截面实体板梁连接，主梁横截面腹板的厚度为6mm,翼缘板的厚度为10mm，主梁上的走台的宽度取决于端梁的长度和大车运行机构的平面尺寸，主梁跨度中部高度取H=L/17 ，主梁和端梁采用搭接形式，主梁和端梁连接处的高度取H0=0.4-0.6H，腹板的稳定性由横向加劲板和，纵向加劲条或者角钢来维持，纵向加劲条的焊接采用连续点焊，主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝，主梁通常会产生下挠变形，但加工和装配时采用预制上拱。
小车的设计：小车主要有起升机构、运行机构和小车架组成。
起升机构采用闭式传动方案，电动机轴与二级圆柱齿轮减速器的高速轴之间采用两个半齿联轴器和一中间浮动轴联系起来，减速器的低速轴鱼卷筒之间采用圆柱齿轮传动。
运行机构采用全部为闭式齿轮传动，小车的四个车轮固定在小车架的四周，车轮采用带有角形轴承箱的成组部件，电动机装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一个平面上，所以运行机构采用立式三级圆柱齿轮减速器，在减速器的输入轴与电动机轴之间以及减速器的两个输出轴端与车轮轴之间均采用带浮动轴的半齿联轴器的连接方式。
小车架的设计，采用粗略的计算方法，靠现有资料和经验来进行，采用钢板冲压成型的型钢来代替原来的焊接横梁。
端梁的设计：端梁部分在起重机中有着重要的作用，它是承载平移运输的关键部件。
汽车起重机毕业设计
汽车起重机毕业设计汽车起重机毕业设计随着现代工业的不断发展，汽车起重机作为一种重要的工程机械设备，广泛应用于建筑、物流、港口等领域。
汽车起重机的设计与研发对于提高工程机械的效率和安全性具有重要意义。
本文将探讨汽车起重机毕业设计的相关内容，包括设计要求、关键技术和未来发展方向。
一、设计要求在进行汽车起重机毕业设计时，需要考虑以下几个方面的要求：1. 载重能力：汽车起重机的主要功能是搬运和起重，因此需要具备足够的载重能力。
设计时需要根据实际需求确定起重机的最大起重量和工作半径。
2. 稳定性：汽车起重机在进行起重作业时需要保持稳定，避免发生倾覆事故。
设计时需要考虑起重机的重心位置、支撑方式和稳定性控制系统。
3. 操作性能：汽车起重机的操作性能对于提高工作效率至关重要。
设计时需要考虑操作台的布局、控制系统的灵活性和人机工程学的原则。
4. 安全性：汽车起重机的安全性是设计的核心要求。
设计时需要考虑安全装置的设置、防护措施的合理性和应急救援系统的完善性。
二、关键技术在进行汽车起重机毕业设计时，需要掌握以下几个关键技术：1. 结构设计：汽车起重机的结构设计需要考虑载重能力、稳定性和操作性能。
设计时需要运用力学原理和结构分析方法，确定合理的结构形式和尺寸。
2. 动力系统：汽车起重机的动力系统包括发动机、传动装置和液压系统等。
设计时需要考虑动力匹配、能耗控制和动力传递的可靠性。
3. 控制系统：汽车起重机的控制系统对于实现精确的操作和安全的起重至关重要。
设计时需要考虑传感器的选择、控制算法的设计和系统的集成性。
4. 安全装置：汽车起重机的安全装置包括重载保护、倾覆预警和紧急停机等。
设计时需要考虑安全装置的可靠性、故障诊断和自动保护功能。
三、未来发展方向随着科技的不断进步，汽车起重机的设计和研发也将朝着更加智能化、高效化和环保化的方向发展。
未来的汽车起重机可能具备以下几个特点：1. 自动化：汽车起重机将更加智能化，能够实现自动化的起重和搬运作业。
桥式起重机小车运行机构毕业设计
摘要随着社会的不断发展，市场的竞争也越来越激烈，因此各个生产企业都迫切地需要改进生产技术，提高生产效率，制造行业中对桥式起重机的要求越来越高，性能也越来越全面。
本设计为起重机的小车部分，起重小车是沿小车轨道横向行驶，吊钩则做升降运动。
它的工作范围是其所能行驶地段的长方体空间，正好与一般车间的形式相适应。
通过对桥式起重机的小车运行机构部分和起升机构部分的总体设计计算，以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器、钢丝绳的计算选用；运行机构和起升机构的减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计，完成了桥式起重机的小车两重要机构机械部分的设计。
通过这一系列的设计，满足起重量达到50/10T的要求，且小车运行和起升机构结构简单，拆装方便，维修容易。
关键词桥式起重机；运行机构；起升机构；设计ABSTRACTWith the continuous development of society, market competition has become increasingly fierce. Thus, all manufacturing enterprises urgently need to improve the production technology, improve production efficiency, manufacturing industry to bridge cranes increasingly high demand, properties are increasingly full.The design of the crane trolleys, lifting trolley along the trolley track is moving horizontally, and do lifting hook campaign. The scope of work is moving beyond its rectangular lots of space, and is generally in the form of workshops suit.Through the overhead crane trolleys in operation and effect of part or part of the overall design, and the motor, Coupling, bumpers, brakes, the calculation of rope to use running and lifting the reducer design and components are calculated and structural design, completion of the bridge crane trolleys in two important institutions mechanical parts of the design. Through this series of designs to meet up to 50 weight / 10T requirements, Trolley and running and lifting mechanism is simple, easily reassembled and easier to maintain.Keywords Bridge crane，running,，lifting body，design目录1绪论 (1)2起重小车总体方案设计 (2)2.1小车运行机构的设计 (2)2.2起升机构的设计 (2)2.3小车车架设计 (4)2.4安全装置 (4)2.4.1栏杆和排障板 (4)2.4.2限位开关 (4)2.4.3挡铁和缓冲器 (5)3运行机构设计 (5)3.1确定小车运行机构的形式 (5)3.2确定小车运行机构的驱动装置 (7)3.2.1集中驱动 (7)3.2.2分别驱动 (8)3.3小车运行机构对轨道的要求 (8)3.3.1检验方法 (8)3.4主动轮的布置形式 (9)3.5小车的车轮不等高打滑 (10)3.5.1小车轮的不等高 (10)3.5.2小车轮的打滑 (10)3.6起重小车架 (10)3.7电动机选择 (11)3.7.1 电动机的静功率 (11)3.7.2电动机初选 (11)3.7.3 电动机过载校验 (12)3.7.4 电动机发热校验 (14)3.7.5 满载、上坡、迎风的启动时间 (14)3.7.6启动平均加速度 (14)3.7.7 选择合适的电动机型号 (15)3.8 减速器的选择计算 (15)3.8.1减速器的初选 (15)3.8.2计算传动装置的传动参数 (15)3.8.3齿轮的设计 (16)3.8.4几何尺寸计算和齿轮结构设计 (20)3.8.5低速轴设计 (21)3.8.6轴的结构设计 (22)3.8.7校核轴承的寿命验算和轴的强度设计 (24)3.9制动器选择 (25)4起升机构设计 (27)4.1起升机构的驱动形式 (27)4.1.1内燃机驱动的起升机构 (27)4.1.2电动机驱动的起升机构 (27)4.2起升机构的布置形式 (27)4.2.1平行轴线布置 (27)4.2.2同轴线布置 (28)4.3驱动装置零部件的连接 (29)4.4起升机构设计计算 (29)4.4.1钢丝绳选择 (29)4.4.2滑轮和滑轮组的选择 (31)4.5电动机选择 (35)4.5.1概述 (35)4.5.2电动机的选择 (36)4.6减速器的选择计算 (37)4.6.1概述 (37)4.6.2减速器传动比 (38)4.6.3计算传动装置的传动参数 (39)4.6.4齿轮设计 (41)4.6.5几何尺寸计算和齿轮结构设计 (45)4.6.6轴的结构设计 (47)4.6.7校核轴承的寿命验算和轴的强度设计 (49)4.6.8减速器型号的选择 (51)4.7卷筒设计 (51)4.7.1 概述 (51)4.7.2卷筒的设计计算 (53)4.7.3卷筒的抗压稳定性验算 (55)4.7.4钢丝绳在卷筒上的固定 (56)4.8吊钩的选用 (56)结论 (57)参考文献 (58)致谢 (59)1 绪论本课题的研究意义：50/10T桥式起重机有如下的优点：①起重机工作时，各机构经常是处于起动、制动以及正向、反向等相互交替的工作状态之中。
桥式起重机毕业设计
桥式起重机毕业设计
根据题目要求，以下是一个关于桥式起重机的毕业设计报告的大纲。
请注意，这只是一个大纲，具体内容需要根据实际情况进行补充和修改。
一、引言
-介绍桥式起重机的定义和用途
-阐述桥式起重机设计对工程和制造行业的重要性
二、设计背景和目标
-分析当前桥式起重机的设计和制造状况
-提出设计改进和优化的目标
三、理论基础和设计原则
-解释桥式起重机的工作原理和主要组成部分
-研究和讨论桥式起重机设计所需要的基本理论知识和原则
四、设计方案
-根据前期的研究和分析，提出设计方案
-包括结构设计、动力系统、控制系统等方面的详细设计
五、设计验证和仿真
-运用相关仿真软件对设计方案进行验证和仿真
-分析仿真结果并对设计进行改进和优化
六、制造和装配
-根据设计方案制造和装配实际的桥式起重机
-讨论制造过程和遇到的问题
七、实验和测试
-对制造的桥式起重机进行实验和测试
-测试结果的分析和比较
八、经济和环境影响评估
-对桥式起重机的设计和制造成本进行评估
-分析设计的环境影响和可持续性
九、结论和展望
-总结整个毕业设计的成果和结果
-展望未来桥式起重机的发展方向和可能的改进空间
十一、附录
-包括设计图纸、实验数据、分析表格等相关附加材料
以上是一个关于桥式起重机的毕业设计报告的大纲。
根据实际情况和要求，可以适当调整和补充各个部分的内容。
希望对你的毕业设计有所帮助！。
桥式起重机小车运行机构毕业设计
扬州市职业大学桥式起重机小车运行机构毕业设计目录引言................................................................................................................................. 错误！未定义书签。
摘要................................................................................................................................. 错误！未定义书签。
目录. (I)第1章起重机介绍 (1)1.1 起重机的定义 (1)1.2 起重机的工作原理 (1)1.3 起重机的类型及特点 (3)1.4 起重机的发展状况 (3)1.4.1 国内起重机械发展状况 (3)1.5 发展趋势 (5)1.5.4 成套化和系统化 (5)第2 章桥式起重机的介绍 (7)2.2.1 桥式起重机小车 (8)2.2.2 桥式起重机小车运行机构 (12)2.3 本次毕业设计中的内容 (12)2.3.1 桥式起重机的主要参数 (12)2.3.2 本次设计的桥式起重机的用途和结构特点 (12)第3 章小车运行机构设计计算 (14)3.1 起重机小车运行机构的计算 (14)3.1.1 计算条件 (14)3.1.3 电动机的选择 (16)3.1.4 打滑验算 (18)3.1.5 减速器计算 (20)3.1.7 联轴器的选择 (21)3.1.8 缓冲器的选择 (22)3.2 减速器的设计 (23)3.2.1 减速器各轴的传递功率、转速、转矩 (23)3.2.2 高速级齿轮的计算 (24)3.2.3 中速级齿轮的计算 (29)3.2.4 低速级齿轮的计算 (34)3.2.5 齿轮的结构形式 (38)3.2.6 减速器箱体及其附件 (39)结论 (40)致谢 (41)参考文献 (42)第1章 起重机介绍1.1 起重机的定义起重机械是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降和水平移动的搬运机械。
桥式起重机小车及大车运行机构设计--机械专业毕业设计
2．2013年1月~3月毕业实习，熟悉软件开发环境，确定设计方案
3．2013年3月~4月设计小车整体零件选择及布置，确定各组成部分的参数和尺寸。
4．2013年4月~5月对各零部件进图纸的绘制，并导出整体装配图。
5．2013年6月完成设计说明书，撰写毕业论文，准备答辩。
1 通过调研了解小车起升机构、小车河大车运行机构和国家标准
2 结合标准手册及文献进行各零部件的选择计算，设计卷筒，车轮轴等重要零件，进行小车的结构布置。
3对各零件进行校核，并设计大车运行机构及其安装。
4 用CAD绘制设计好的小车及大车机构的各零部件的二维工程图纸以及装配图。
5 完成设计说明书。
二．时间安排
4）对总体方案设计及研究的确定与实施，确定主要系统和主要部件的设计依据。
其中：
参考文献篇数：
说明书字数：
图纸张数：
10篇以上
6000字以上
折合A0图纸3张，其中至少1张装配图
专业负责人意见
签名：
年月日
32/5t桥式起重机小车及大车机构设计
摘要
桥式起重机是一种工作效率较高，性能稳定的常用起重机。桥式起重机的使用提高了工厂，矿山等工作环境的机械化程度。本次设计结合生产实践并参阅了众多的相关书籍，介绍了32/5t标准桥式起重机的主要结构组成以及在生产中是如何进行工作的；论述了国内外桥式起重机的最新动态和研发成果。按照现有的设计理论进行了方案设计。主要做了桥式起重机中的提升机构、小车行走机构和大车行走机构等方面的设计计算和校核。大体内容包含起升机构和行走机构的传动方案，零部件的空间位置分布，起升机构中卷筒，钢丝绳，滑轮组和吊钩组的设计以及运行机构中车轮和运行轨道的设计。选择并校核了如联轴器、减速器、电动机、传动轴等重要零部件的工作性能。
起重机结构设计毕业设计
前言起重机械是用来起落物品或人员的，有的还能使这些物品或人员在其工作范围内作水平或空间移动的机械。
取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为桥架型起重机。
桥架两头通过运行机构直接支承在高架轨道上的桥架型起重机，称之为“桥式起重机”。
桥式起重机一样有大车运行机构的桥架、装有起升机构和小车运行机构的起重小车、电气设备、司机室等几大部份组成。
外形像一个两头支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。
起升机构用来垂直起落物品，起重小车用来带着载荷作横向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成的三维空间里做搬运和装卸货物用。
桥式起重机是利用最普遍、拥有量最大的一种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。
最大体的形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机都是在通用吊钩桥式起重机的基础上派生进展出来的。
起重机的产品型号表示为：类、组、型代号特点代号主参数代号更新代号例如：QD20/5桥式起重机表示为，吊钩桥式起重机，主钩20t，副钩5t。
在设计进程中，结合起重机的实际工作条件，注意了以下几方面的要求：整台起重机与厂方建筑物的配合，和小车与桥架的配合要适当。
小车与桥架的彼此配合，要紧在于：小车轨距（车轮中心线间的水平距离）和桥架上的小车轨距应相同，第二，在于小车的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车的撞尺和桥架上的行程限位装置要配合好。
小车的平面布置愈紧凑小车愈能跑到靠近桥架的两头，起重机工作范围也就愈大。
小车的高度小，相应的可使起重机的高度减小，从而降低了厂房建筑物的高度。
小车上机构的布置及同一机构中各零件间的配合要求适当。
起升机构和小车平面的布置要合理，二者之间的距离不该过小，不然维修不便，或造成小车架难以设计。
但也不该太大，不然小车就不紧凑。
小车车轮的轮压散布要求均匀。
如能知足那个要求，那么能够取得最小的车轮，轮轴及轴承箱的尺寸，而且使起重机桥架主梁上受到均匀的载荷。
一样最大轮压不该该超过平均轮压得20%。
桥式起重机小车运行机构设计
优秀设计毕业设计（论文）题目：桥式起重机小车运行机构设计系别专业名称班级学号学生姓名指导教师二O**年六月二号毕业设计（论文）任务书I、毕业设计(论文)题目：桥式起重机小车运行机构设计II、毕业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求：1、主钩起重量：250t、副钩起重量50t；2、大车运行速度：20m/min、小车运行速度：2m/min；3、起重机跨距：20m；4、起升机构采用电动葫芦型式：5、电动葫芦运行速度V2=15 m/min、起升速度V1=8 m/min、起升高度H=40m；6、工作级别：A3；I I I、毕业设计(论文)工作内容及完成时间：1.查阅文献、熟悉课题、撰写开题报告第1周2. 相关外文文献（6000字符以上）阅读与翻译第2周3．运动及动力参数计算第3周——第5周4．总装图设计第6周——第9周5. 主要零、部件强度及选用计算第10周——第13周6. 绘制零、部件图第14周——第16周7. 毕业论文及答辩准备第17周Ⅳ、主要参考资料：【1】孙桓等主编.机械原理.北京:高等教育出版社，2001【2】濮良贵等主编.机械设计. 北京:高等教育出版社，2001【3】张质文、刘全德主编，起重运输机械.北京：中国铁道出版社，1983【4】张质文主编. 起重机设计手册. 北京: 中国铁道出版社，2001【5】范祖尧主编.现代机械设备设计手册.北京:机械工业出版社，1996【6】徐灏主编.机械设计手册（第四版）.北京.机械工业出版社.1991 【7】胡宗武、樊迪民主编.起重机设计计算.北京：北京科技出版社，1988【8】Shigley J E,Uicher J J.Theory of machines and mechanisms.New York:McGraw-Hill Book Company,1980日期：自20**年 2 月23日至20** 年月日指导教师（签名）：助理指导教师(并指出所负责的部分)：系（室）主任（签名）：毕业设计（论文）开题报告题目桥式起重机小车运行机构设计专业名称班级学号学生姓名指导教师填表日期20** 年 2 月23 日一、选题的依据：物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
毕业论文50t桥式起重机小车运行机构及超载限制器设计作者姓名指导导师姓名毕业班级学科类别工学学科专业名称论文提交日期答辩委员会成员评阅人2007年6毕业设计（论文）任务书毕业设计论文题目：50t桥式起重机小车运行机构毕业设计论文内容： 1.传动方案选择2.起重机力能参数计算3.常用标准件选择计算4.主要零件疲劳强度计算5.编写设计说明书毕业设计论文专题部分：起重机小车超载限制器设计指导教师：签字年月日教研室主任：签字年月日系主任：签字年月日毕业设计论文评语指导教师评语：成绩：指导教师：（签字）年月日评阅人评语：成绩：指导教师：（签字）年月日摘要桥式起重机运行小车中最主要的结构有：电动机，减速器，联轴器，等等。
桥式起重机的小车设有起升机构和小车运行机构，为使小车轮压呈均匀分布，应对小车的机构布置进行优化设计，以知小车轨迹和轴矩为例，以车轮轮压均匀分配为目标函数，按单钩起重小车的条件提出约束条件，对优化设计的结果进行分析如下：首先，电动机——起重机械的驱动电动机要根据所需功率、最大转矩、接电持续率、起动等级、控制类型、速度变化范围、供点方式、保护等级、环境温度与使用地区海拔高度等因素进行选择。
其次，减速器——起重机械设计时，根据理论指导和工作经验，对机构形式、中心距、公称传动比及齿轮参数的选择应遵守原则和注意事项。
再次，联轴器——起升机构装有联轴器，其电动机工况驱动力矩，起升过程，减速传动装置的载荷等，与电动机通过减速器直接驱动的起重运行机构有差别，本文根据在MH葫芦桥式起重机系列设计中的应用的经验，提出了把联轴器传动与起重机机构设计相结合的设计计算方法，其设计计算结果在该系列试验中得到证实。
关键词起重小车、机构布置、优化设计、电动机选择、减速器、设计原则、联轴器.AbstractThe most of structure of conuey uehicle,which of the crane of bridge is this :genertor、cushion、coupting.Trolley of overhead traveling crane comprises lifting and traversing mechanisms .Optimization method is applied to the layout design of mechanisms on trolley in order to maintain an even distribution of optimization design on an example a trolley with given wheel base and track gauge ,using even distribution of wheel loads as an objective funtion and condition of a signle hook lifting trolley as restrictive condition The driving motor an electric cane has to be selected according to the required power、maximum torque 、dutyfator 、startup frequency 、type of control 、range of speed rariation 、method of power supply 、class of protection 、ambient temperature and elevation oversee level at the vacation of use .Based on theoretical and practical experience ，this paper presents the principles and attentions for selecting and designing of the structure ,center distance ,nominal transmission ratio and gear parameters when designing the reducers for cranes .Crane traveling mechanism equipped with hydraulic coupling is quite different from ordinary one so far as the working condition of motor .Driving moment,starting process load applied to reducer etc ,Based upon the experience of application to the series of MH type gantry crane with electric hoist as lifting mechanism ,this paper gives calculation method ,which combines the design of hydraulic transmission with the design of crane traveling mechanism .The calculation result is successfully proved by the test of proto types .Key words ：Trolley of overhead traveling craneSelection of electric motor for lifting machineryRedueer Design PrincipleHydraulic coupling绪论起重运输机械主要用于装卸和搬运物料。
它不仅广泛应用于工厂、矿山、港口、车站、建筑工地、电站等生产领域，而且也应用到人们的生活领域。
使用起重运输机械，能减轻工人劳动强度，降低装卸费用〖〗，减少货物的破损，提高劳动生产率，甚至完成人们无法直接完成的某些工作。
起重机械和运输机械发展到现在，已成为合理组织大批量生产和流水作业生产的基础。
据统计，在我国冶金、煤炭部门的机械设备总台数或总重量中，起重运输机械占25～659f。
我们的祖先在古代，虽然也创造了不少结构简敢适应当时生产需要的起重运输机械设备，但真正形成现代的起重运输机械制造工业，还是在中华人民共和国成立以后。
就其发展，主要有以下几个阶段：1949年到1957年，是我国起重运输机械制造的创业阶段。
当时由于缺少设计能力，大部分产品是按国外图纸仿造的。
1958年到1965年，各企业逐渐由仿造走上了自行设计的道路。
先后进行了通用桥式起重机、带式输送机、斗式提升机等八种产品系列设计，同时，还逐渐开展了以改进产品结构、性能、提高产品质量和开发新产品为目标的科研工作。
1966年到1978年，起重运输机械行业的生产虽然历经艰难曲折，侣在技术上仍有发展。
主要表现在；对一些量大面宽的产品进行了系列设计或系列更新设计，如CD、MD和CD、MD，型电动葫芦，LD型电动单梁桥式起重机，LH型电动葫芦双梁桥式起重机，TD75型带式输送机，DX型钢丝绳芯带式输送机，HS 型手拉葫芦等；发展和制造了一批国家急需的新产品，如450t桥式和门式起重机以及2×300t双小车桥式起重机。
1979年以后，由于实行改革开放政策，我国起重运输机械行业的技术水平有了很大提高。
主要是增强了成套设备的供应能力，如国内研制的首都机场行季包装卸袖送系统和旅客登机桥全套设备，与国外合作生产的年产量2000～3000万t 的秦皇岛煤炭出口码头成套装卸设备，宝钢扎40mm无缝钢管厂、1900mm板坯连轧厂、2030mm冷连轧厂与2050mm热连轧厂等冶金专用成套起重设备；引进了一批起重运输机械产品和通用零部件的设计制造技术，如电动萌芦、带式输送机、液压推杆、液力偶合器、起重电磁铁等；研制了一批新产品；产品的制造工艺水平普遍有了提高。
总的来说，我国起重运输机械行业经过了四十多年的发展，目前已经具有一定的生产和研制能力，一部分产品已达国际水平。
但就整个起重运输机械行业而言，有很大一部分产品的性能和质量还有待提高，提供现代化成套设备的能力还不能满足社会发展需要。
我国起重运输机械行业今后几年内的发展趋势，主要是：1)对近几年来与外国合作生产的成套设备实行国产化；2)开发—批国家重点项目和国民经济各部门急需的品种：3)对量大面宽的起重运输机械产品和零部件进行系列更新；4)采用先进的设计方法和手段，加强对物流(物质资料由供应者向需要者移动)系统的研究；5)推广产品制造的先进工艺。
2目录Steel Roll Machinery ..................... 错误！未定义书签。
摘要 (IV)Abstract (V)绪论 (I)目录 (I)第一章运行系统计算············错误！未定义书签。
1.1.确定机构传动方案..................... 错误！未定义书签。
1.2.选择车轮与轨道并验算其强度........... 错误！未定义书签。
1.3.运行阻力计算......................... 错误！未定义书签。
1.4.选电动机............................. 错误！未定义书签。
1.5.验算电动机发热条件................... 错误！未定义书签。
1.6.选择减速器........................... 错误！未定义书签。
1.7.验算运行速度和实际所需功率........... 错误！未定义书签。
1.8.验算起动时间......................... 错误！未定义书签。
1.9.按起动工况校核减速器功率............. 错误！未定义书签。
1.10.验算不打滑的条件.................... 错误！未定义书签。
1.11.选择制动器.......................... 错误！未定义书签。
1.12.选择高速轴联轴器及制动轮............ 错误！未定义书签。
1.13.选择低速轴联轴器.................... 错误！未定义书签。