河南境内有哪些国道
国道省道一览表
首都放射线12条，编号101～112G101 北京～承德～沈阳线，通过地区有北京、河北、辽宁，共计869公里；G102 北京～山海关～沈阳～长春～哈尔滨线，通过地区有北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江，共计1317公里；G103 北京～天津～塘沽线，通过地区有北京、河北、天津，共计166公里；G104 北京～南京～杭州～福州线，通过地区有北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建，共计2280公里；G105 北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2312公里；G106 北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2422公里；G107 北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2520公里；G108 北京～太原～西安～成都～昆明线，通过地区有北京、河北、山西、陕西、四川、云南，共计3228公里；G109 北京～银川～兰州～西宁～拉萨线，通过地区有北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏，共计3846公里；G110北京～呼和浩特～银川线，通过地区有北京、河北、内蒙古、宁夏，共计1231公里；G111 北京～通辽～乌兰浩特～加格达奇线，通过地区有北京、河北、内蒙古、黑龙江，共计1827公里，另有复线490公里；G112 北京环线，共计1024公里。
南北纵线27条，编号201～228(无226)G201 鹤岗～牡丹江～大连线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1762公里；G202 黑河～哈尔滨～吉林～沈阳～大连～旅顺线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1726公里；G203 明水～扶余～沈阳线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计710公里；G204 烟台～连云港～上海线，通过地区有山东、江苏、上海，共计967公里；G205 山海关～淄博～南京～屯溪～深圳线，通过地区有河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东，共计2891公里；G206 烟台～徐州～合肥～景德镇～汕头线，通过地区有山东、江苏、安徽、江西、广东，共计233 9公里；G207 锡林浩特～张家口～长治～襄樊～常德～梧州～海安线，通过地区有内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东，共计3405公里；G208 二连浩特～集宁～太原～长治线，通过地区有内蒙古、山西，共计751公里；G209 呼和浩特～三门峡～柳州～北海线，通过地区有内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西，共计3346公里；G210 包头～西安～重庆～贵阳～南宁线，通过地区有内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西，共计3011公里；G211 银川～西安线，通过地区有宁夏、甘肃、陕西，共计629公里；G212 兰州～广元～重庆线，通过地区有甘肃、四川、重庆，共计1257公里；G213 兰州～成都～昆明～景洪～磨憨线，通过地区有甘肃、四川、云南，共计2286公里；G214 西宁～昌都～景洪线，通过地区有青海、西藏、云南，共计3182公里；G215 红柳园～敦煌～格尔木线，通过地区有甘肃、青海，共计656公里；G216 阿勒泰～乌鲁木齐～巴伦台线，所在地区为新疆，共计864公里；G217 阿勒泰～独山子～库车线，所在地区为新疆，共计1089公里；G218 清水河～伊宁～库尔勒～若羌线，所在地区为新疆，共计1123公里；G219 叶城～狮泉河～拉孜线，通过地区有新疆、西藏，共计2178公里；G220 东营～济南～郑州线，通过地区有山东、河南，共计571公里；G221 哈尔滨～同江线，所在地区为黑龙江，共计486公里；G222 哈尔滨～伊春线，所在地区为黑龙江，共计327公里；G223 海口～榆林(东)线，所在地区为海南，共计319公里；G224 海口～榆林(中)线，所在地区为海南，共计296公里；G225 海口～榆林(西)线，所在地区为海南，共计426公里；G227 西宁～张掖线，通过地区有青海、甘肃，共计338公里；G228 台湾环线，在台湾省。
河南207国道偃师方案
河南207国道偃师方案引言河南207国道位于中华人民共和国河南省，全长约270公里，连接偃师市和某县城。
该国道在连接两地重要的交通枢纽并贯穿河南省腹地，对于促进地方经济发展和改善交通条件具有重要意义。
为了提高道路通行能力和保障行车安全，制定偃师方案对207国道进行改建工程。
工程概述项目背景由于河南207国道近年来交通流量逐渐增加，道路状况已经不适应日益增长的交通需求，尤其是在高峰时段和节假日，道路拥堵问题尤为突出。
因此，为了改善道路交通状况，提高通行能力，保障行车安全，我们制定了河南207国道偃师方案。
工程目标本项目的主要目标是提高河南207国道的通行效率和安全性，缓解道路拥堵问题。
为了实现这一目标，我们将通过以下措施来改善道路状况：1.扩建道路：拓宽现有道路，增加通行车道数量，提高道路通行能力。
2.改善路面质量：修复路面破损和坑洼，提高路面平整度，减少车辆行驶时的震动和颠簸。
3.安装交通信号设备：在适当的路段设置交通信号灯、标志牌等交通设施，提高道路交通组织效率和行车安全性。
4.加强路面标线：重新绘制道路标线，清晰标识车道和转弯道，提高驾车的方向感和交通安全性。
5.增设休息区：在沿线适当位置增设休息区，提供停车、用餐和卫生设施，方便驾车人员休息和提供紧急救援服务。
施工计划针对河南207国道偃师方案，我们制定了以下施工计划：1.道路勘察：对目标区域进行详细的勘察和测量，确保施工方案的准确性和可行性。
2.设计方案：根据勘察结果，制定详细的施工设计方案，包括扩建道路的具体方案、路面改善方案、交通信号设备的布置方案等。
3.施工准备：准备施工所需的材料、设备和人力资源，组织人员进行施工前的培训和安全教育。
4.道路扩建：按照设计方案进行道路扩建工程，包括道路拓宽、停车道的设置和交通信号设备的安装等。
5.路面改善：对现有路面进行修复和改造，包括修补破损路面、重新铺设路面等。
6.交通信号设备的安装：根据设计方案和需要，在适当位置安装交通信号灯、标志牌等设备。
全国国道大全(包括里程及路过城市)
《全国国道大全（包括里程及路过城市）》一、国道概述1. 国道101线（京沈线）里程：约2639公里途经城市：北京、天津、河北（唐山、秦皇岛）、辽宁（锦州、沈阳）2. 国道102线（京哈线）里程：约2540公里途经城市：北京、天津、河北（秦皇岛、唐山）、辽宁（沈阳、锦州）、吉林（四平、长春）、黑龙江（哈尔滨）3. 国道103线（京沪线）里程：约1262公里途经城市：北京、天津、河北（沧州）、山东（德州、济南、泰安、曲阜、枣庄）、江苏（徐州、淮安、扬州、泰州、无锡、苏州）、上海4. 国道104线（京福线）里程：约2415公里途经城市：北京、河北（保定、石家庄）、山西（晋中、临汾）、陕西（渭南）、四川（成都）、云南（昆明）5. 国道105线（京珠线）里程：约2717公里途经城市：北京、河北（保定、石家庄）、河南（郑州、漯河、驻马店、信阳）、湖北（武汉）、湖南（长沙、衡阳）、广东（广州、珠海）6. 国道106线（京广线）里程：约2466公里途经城市：北京、河北（保定、石家庄、邯郸）、河南（鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳）、湖北（孝感、武汉）、湖南（岳阳、长沙、衡阳）、广东（广州）7. 国道107线（京深线）里程：约2698公里途经城市：北京、河北（保定、石家庄、邢台、邯郸）、河南（安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳）、湖北（孝感、武汉）、湖南（岳阳、长沙、衡阳、郴州）、广东（广州、深圳）8. 国道108线（京昆线）里程：约3356公里途经城市：北京、河北（保定、石家庄）、山西（太原、临汾、运城）、陕西（渭南、西安、汉中）、四川（广元、绵阳、成都、雅安）、云南（昆明）9. 国道109线（青藏线）里程：约3962公里途经城市：北京、河北（张家口）、内蒙古（乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、阿拉善盟）、甘肃（酒泉、张掖、武威）、青海（西宁、海西、格尔木）、西藏（拉萨）10. 国道110线（京藏线）里程：约4365公里途经城市：北京、河北（张家口、宣化、怀安）、内蒙古（乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、阿拉善盟、乌海、鄂尔多斯、包头、呼和浩特、乌兰察布）、宁夏（银川）、甘肃（兰州）、青海（西宁）、西藏（拉萨）11. 国道111线（京加线）里程：约2123公里途经城市：北京、河北（承德）、内蒙古（赤峰、通辽）、吉林（白城）、黑龙江（齐齐哈尔、绥化、哈尔滨）12. 国道112线（京环线）里程：约1228公里途经城市：北京、河北（保定、唐山、秦皇岛）、天津13. 国道113线（广深线）里程：约191公里途经城市：广东（广州、深圳）14. 国道114线（京福线北段）里程：约248公里途经城市：北京、河北（廊坊、天津、沧州）15. 国道115线（京珠线北段）里程：约648公里途经城市：北京、河北（保定、石家庄、邢台）。
南阳新312国道方案
南阳新312国道方案南阳市位于河南省中部，拥有得天独厚的地理位置和丰富的自然资源，是中原地区的交通要塞。
为了进一步提升南阳市的交通网络，促进经济发展和人民群众的出行便利，我市拟定了新312国道改造方案。
一、背景介绍目前，南阳市区至周边城市的交通状况存在一些问题，主要表现在道路拥堵、安全隐患和不便利性。
新312国道是南阳市重要的交通干线之一，承担着连接南阳市区和周边县市的交通任务。
然而，由于该路段的路况落后，存在着狭窄、曲折以及交通流量过大等问题，给出行带来了困扰。
二、改造内容为了解决新312国道存在的问题，南阳市制定了一系列改造方案。
具体内容如下：1. 扩宽改造新312国道改造方案将对路段进行扩宽改造，以解决道路狭窄的问题。
根据实际道路条件，拓宽现有道路，并增设应急车道，提高道路通行能力。
2. 引入新技术为降低交通事故风险和提升出行体验，新312国道将引入新的交通管理技术。
包括在关键路段设置高清监控摄像头，实时监测道路状况并及时疏导交通，改善道路通行情况。
3. 设立服务设施新312国道改造方案还将设立一些服务设施，以提供便利并增加出行舒适度。
例如，在关键的路段设置休息区、服务站和电动汽车充电站等，方便驾驶员休息和车辆维修。
4. 增加公共交通除了改善车辆通行条件，新312国道改造方案还将加大对公共交通的投入。
计划增加公交线路覆盖范围，提高公交车辆的频率和质量，以鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车数量。
三、实施计划为了确保南阳新312国道改造方案的顺利进行，市政府将制定详细的实施计划。
主要内容包括：1. 资金筹措为支持新312国道改造，南阳市将会向中央政府争取专项资金，并通过政府引导基金、PPP等方式引入社会资本进行投资。
2. 工程规划市政府将组织相关专家和技术人员，编制新312国道改造的详细工程规划。
确保施工过程合理安排，并充分考虑环境保护等因素。
3. 施工管理南阳市将建立严格的施工管理制度，确保施工质量和进度的可控。
河南320省道的规划方案
河南320省道的规划方案简介河南省道320线，全长约181.4公里，由信阳市浉河区与南阳市卧龙区相连接。
该道路是河南中部地区的重要交通干线，也是国内外连接华中地区与南方地区的重要交通通道。
现状分析道路状况河南320省道总体路况良好，但存在以下问题：1.道路标志不明显，导致易错车辆行驶方向。
2.沿途设施较少，如加油站、休息区等，不便出行。
3.部分路段拥堵较为严重，尤其在旅游旺季和节假日。
经济状况河南省道320线连接了多个城市和县区，经济繁荣，但其中一些县区经济落后，交通不便，影响了当地的经济发展。
同时，沿途旅游资源丰富，但由于交通不便，受到了一定的制约。
规划方案道路改建在道路改建方面，有以下几个方面的内容需要改善：1.标志、标线、交通设施等的设施和完善，便于车辆行驶和管理。
2.沿途增设加油站、休息区等基础设施，方便出行。
3.对部分拥堵路段，改善路面结构，增加车道以及增设分隔带、减速带等，缓解交通压力。
改造旅游景点路段针对320省道沿途旅游资源丰富这一特点，对规划方案中的旅游景点路段进行如下改造：1.在旅游景点路段，增设路标指引和路牌，引导游客前往景点。
2.增设停车场、公共卫生间等配套设施，为游客提供便利。
3.对于一些重要景点周边，可增设商业街、集市等设施，促进当地经济发展。
其他1.开展道路交通安全宣传活动，加强交通安全意识，提高交通文明程度。
2.建立省道320线沿线的应急救援机制，应对突发情况。
3.与交通运输部等相关部门保持密切联系，及时掌握道路改建和交通信息，确保规划方案的顺利实施。
结论河南省道320线是一个重要的交通干线，对于该省及周边地区的经济发展具有重要作用。
通过制定规划方案，结合道路改建、旅游景点路段的改造等手段，可以进一步优化道路经济环境和旅游产业发展，促进当地经济的发展。
同时，加强道路安全意识，提升道路交通文明程度，才能保障道路规划方案的顺利实施和道路交通的安全。
河南省发展和改革委员会关于省道234（新国道240线）桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的批复
河南省发展和改革委员会关于省道234（新国道240线）桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2016.07.04•【字号】豫发改设计〔2016〕853号•【施行日期】2016.07.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设,道路交通管理正文河南省发展和改革委员会关于省道234（新国道240线）桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的批复豫发改设计〔2016〕853号南阳市发展改革委：你委《关于省道234线（新国道240线）桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计的请示》（宛发改设计[2016]90号）及省交通运输厅《关于省道234（新国道240线）桐柏徐老庄至豫鄂界段改建工程初步设计审查意见的函》（豫交文[2016]310号）均收悉。
经研究，现批复如下：一、原则同意南阳通途公路勘察设计有限公司编制的工程初步设计及修改设计。
二、路线走向及建设规模该项目路线起点位于桐柏县朱庄乡徐老庄的桐柏与泌阳两县交界处，路线向东南沿X002线经银矿、馆驿、金矿、粉坊至大杨冲脱离老路，在朱庄镇西向南绕过镇区，在中间庄与焦桐高速朱庄站连接线相接，沿连接线道路向西南方向至桐家河，接原S234线向南至陈老庄，然后路线离开老路改线，沿桐柏县城规划的北绕城路及东绕城路，经龙王庙、申铺，上跨宁西铁路向南于夏家庄与G312线相交到达该项目终点。
路线全长约40.426公里，其中改线新建19.569公里，老路改建20.857公里。
三、主要技术标准（一）路基横断面形式。
本项目采用二级公路技术标准设计。
K513+233-K524+418，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽度7.5米；K524+418-K541+482，设计速度60公里/小时，路基宽10米，路面宽度8.5米；K524+482-K553+786，设计速度80公里/小时，路基宽15米，路面宽度13.5米。
河南省省道
S308：武陟—济源公路（武济线）武陟大虹桥——济源九里沟；
S309：长垣—济源公路（长济线）长垣武邱——济源小浪底；
S310：长垣—邵原公路（长邵线）长垣卢岗——济源邵原；
S311：封丘—辉县公路（封辉线）封丘李庄——辉县上八里；
S312：兰考—灵宝沿黄河公路（沿黄线）兰考许河——灵宝豫灵；
S225：安阳—平舆公路（安平线）安阳铜冶——平舆；
S226：确山—商城公路（确商线）确山——商城苏仙石；
S227：林州—桐柏公路（林桐线）林州东岗——桐柏；
S228：卫辉—新野公路（卫新线）卫辉唐庄——新野王庄；
S229：辉县—原阳公路（辉原线）辉县南寨——原阳葛埠口；
S230：林州—济源沿南太行公路（沿南太行线）林州任村——济源小浪底；
S526：杨楼—小史店公路（杨小线）方城杨楼——方城小史店；
S527：丹水—回车公路（丹回线）西峡丹水——西峡回车；
S528：曲屯—贾宋公路（曲贾线）镇平曲屯——镇平贾宋；
S529：朱集—陈庄公路（朱陈线）社旗朱集——泌阳陈庄；
S530：古城—源潭公路（古源线）唐河古城——唐河源潭；
S531：习营—陆营公路（习陆线）邓州习营——邓州陆营；
S515：陈集—蒋口公路（陈蒋线）永城陈集——永城蒋口；
S516：马牧—胡桥公路（马胡线）永城马牧——夏邑胡桥；
S517：杜集—冯桥公路（杜冯线）虞城杜集——商丘冯桥；
S518；新桥—黄口公路（新黄线）永城新桥——永城黄口；
S519：汲水—胡集公路（汲胡线）郸城汲水——郸城胡集；
S520：郏县—汝州公路（郏汝线）郏县——汝州；
河南省高速公路网命名编号
河南省高速公路网命名编号方案类别序号路线名称简称编号纵 1 济南－广州高速公路济广高速 G35德州－商丘高速河南段德商高速 S39线 2 大庆－广州高速公路大广高速 G453 北京－港澳高速公路京港澳高速 G4郑州机场高速公路机场高速 S1郑州市绕城高速公路郑州绕城高速 G30014 焦作－桐柏高速公路焦桐高速 S495 二连浩特－广州高速公路二广高速 G556 三门峡－淅川高速公路三淅高速 S59横 1 南乐－林州高速公路南林高速 S222 范县－辉县高速公路范辉高速 S26线新乡－辉县高速公路新辉高速 S26113 长垣－济源高速公路长济高速 S284 连云港－霍尔果斯高速公路连霍高速 G305 永城－登封高速公路永登高速 S326 南京－洛阳高速公路宁洛高速 G367 新蔡－泌阳高速公路新阳高速 S388 上海－西安高速公路沪陕高速 G40区 1 商丘－周口高速公路商周高速 S81间 2 郑州－民权高速公路郑民高速 S82通 3 兰考－南阳高速公路兰南高速 S83道南阳市北绕城高速公路南阳北绕城高速 S8311线 4 郑州－卢氏高速公路郑卢高速 S855 原阳－焦作高速公路原焦高速 S866 武陟－西峡高速公路武西高速 S88备注：长济高速新乡－焦作段为Ｇ５５的联络线，采用国家编号Ｇ５５１２；宁洛高速含洛阳西南绕城高速；兰南高速省界－兰考段为Ｇ１５的联络线，采用国家编号Ｇ１５１１；原焦高速焦作－省界段为Ｇ５５的联络线，采用国家编号Ｇ５５１２。
编号详解Ｇ４代表京港澳高速高速公路命名和交通标志整改完成后，面对一些以英文字母和数字组合的路牌，不少老司机遇到了新问题，这些路牌不知道代表啥？昨日，省交通运输厅高速公路管理局有关负责人对此作出了详细解释。
我省的高速公路是与全国高速公路网统一命名的，全国高速公路网对每条高速公路都进行了命名和编号。
高速公路命名原则上由路线起、终点的地名中间加连接符“－”组成，全称“××－××高速公路”。
217省道最新规划方案
217省道最新规划方案背景介绍217省道是中国境内的一条国家级公路，位于河南省濮阳市南部和湖北省荆州市北部之间，全长约400公里。
该公路穿越了濮阳、许昌、漯河、商丘、周口等河南省市，以及监利、江陵、荆州等湖北省市。
自该公路建成以来，一直承载着沿线各地的货运和人员出行需求。
但随着经济的快速发展和交通需求的增长，原先的道路已经难以满足当下的需要，为了加强公路的通行能力和安全性，省政府启动了217省道的改造工程，制定了最新的规划方案。
规划设计改造范围217省道改造项目，主要涵盖以下区域：•濮阳市南部至荆州市北部全线，河南段长约240公里，湖北段长约160公里。
•河南段经过濮阳市、许昌市、漯河市、商丘市、周口市等地；湖北段途径监利、江陵、荆州等地。
改造目标217省道改造项目的目标是：•提高道路的通行能力，缓解沿线城市交通拥堵状况。
•提高道路的安全性，保障车辆和行人的交通安全。
•缩短沿线城市之间的交通时间，提升道路的通达性和便利性。
改造措施针对217省道存在的问题和需求，改造项目将实施以下措施：•道路拓宽：对原有的双向四车道道路进行拓宽，增加车道数，提高通行能力。
•设施升级：升级现有的交通信号灯、公路标志、路灯、路面等设施，提高道路的安全性。
•新建立交桥：在沿线特定区域建设立交桥，解决原有路口存在的通行瓶颈问题。
•道路提速：改善路面的平整程度，提升道路的设计速度，缩短行车时间。
•基础设施建设：在沿线的服务区、旅游景点等区域增设配套设施和服务区，提升道路的便利性和通达性。
实施计划工程周期217省道改造项目的工程周期预计为3年，其中：•第一年：对河南段的道路进行改造；•第二年：对湖北段的道路进行改造；•第三年：对剩余的改造项目进行完善和调整。
费用预算217省道改造项目的投资总额预计为100亿元人民币，其中：•工程建设费用预计为80亿元人民币；•环保治理费用和安全保障费用预计为20亿元人民币。
改造后收益217省道改造项目的实施，将带来以下收益：•提升沿线城市的市场竞争力，促进区域发展。
河南高速公路
河南境内主要高速公路河南省高速公路通车总里程4841公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县（市）中有99个通达高速公路，通达率92％，其中45个县有两条高速通过。
全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的１个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。
目前全省高速公路在建里程596公里，到年底在建里程达到1000公里以上，到2010年通车总里程突破5000公里。
目录展开编辑本段1、郑少高速（S85）郑少高速公路起自郑州市西南绕城高等级公路马寨南1公里处，沿西南方向，经新密，止于登封中岳庙东3公里处。
其中，从起点向西南方向在3公里处与西南绕城高速公路相交，终点与少洛高速公路相连，并与豫03线相交。
路线全长53.254公里，其中二七区境内约5.5公里，新密市境内约38公里，登封市境内约9.5公里。
该工程按高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，其中行车道宽2×7.5米，双向四车道。
郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目。
该工程由郑州市人民政府责成市交通局、市公路局开工建设。
2001年9月16日，郑少高速公路工程举行了奠基仪式，2003年底建成通车。
编辑本段2、京港澳高速公路河南段（G4）京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。
京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。
河南省内大约500公里，途径安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速公路交汇，在郑州与连霍高速公路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与沪陕高速公路交汇。
河南境内有哪些国道
河南境内有哪些国道105北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2312公里；106北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2422公里；107北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2520公里；220,东营～济南～郑州线，通过地区有山东、河南，共计571公里；310,连云港～徐州～郑州～西安～天水线，通过地区有江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃，共计1222公里；311,徐州～许昌～西峡线，通过地区有江苏、安徽、河南，共计710公里312,海～南京～合肥～西安～兰州～乌鲁木齐～霍尔果斯线，通过地区有上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆，共计4451公里；G4 京港澳高速530.8安阳（冀界）－121.704－新乡－81.84+12.397－郑州－18.5+45.2－许昌－49－漯河－67.2－驻马店—133.955—信阳（鄂界）G20 连霍高速610.6灵宝（陕界）－205.809－洛阳－121－郑州－81－开封－203.28－商丘芒山（皖界）G40 沪陕高速518.734叶集（皖界）-185.4-信阳-182.814-南阳-5-卧龙-68.3-内乡-82.02-西坪G35 济广高速57.7菏泽（鲁界）-12.033-商丘-46.2-营廓集（皖界）58.233G36 宁洛高速366.69沈丘（皖界）-76.624-周口-49.07-漯河-75.4-平顶山-86(+20.45)-临汝大安-50.191-洛阳洛阳绕城高速（西南段）35.9G45 大广高速557.6濮阳段南乐-59.439-安阳段-42.11-新乡段-38.2-黄河大桥-13.8-开封-64.1-通许-扶沟-53-西华-140.79- 周口358.5平舆-52.1-正阳-32.5-光山-33.3-息县-31.8-新县-35.22-鄂界185.38G55 二广高速济洛高速济源—洛阳46.08洛大高速洛阳—大安洛南高速大安-27.185-寄料-63.66-分水岭-18.573-南召-52.28-南阳164.698南邓高速南阳—邓州（鄂界）91.069G1511 日兰高速兰南高速（王兰段）王楼（鲁界）—兰考44.71G5512 晋新高速晋焦高速晋城—焦作17.036郑焦晋高速原阳-13.31-新庄-55.8-焦作69.11G3001 郑州绕城高速郑州绕城高速（西南段）52.02 +4.29S1 郑州机场高速郑州—新郑机场25.2S28长济高速长垣-49.121-新乡-79.838-焦作-54.442-济源-59.668-邵原（晋界）243.069S49焦桐高速（焦温段）焦作—温县30.29S49焦桐高速（泌桐段）泌阳—桐柏（鄂界）36.389S83兰南高速（兰许段）兰考-61.2-尉氏-64.3-许昌122.5S83兰南高速（许平南段）许昌—平顶山—南阳162.795S26范辉高速（濮鹤段）濮阳—鹤壁63.858S85郑少洛高速郑州-53.254-少林寺-58.761-洛阳112.015S22南林高速南乐-64.392-安阳-51.989-林东116.381S81商周高速商丘—周口137.24S38新阳高速新蔡-82.29-驻马店-80.91-泌阳162.2S32永登高速鹿邑-125.66-扶沟-27.83-许昌153.49S32永登高速许昌-39.09-禹州-48.38-登封87.47河南省高速公路网命名编号方案济南－广州高速公路济广高速G35德州－商丘高速河南段德商高速S39大庆－广州高速公路大广高速G45北京－港澳高速公路京港澳高速G4郑州机场高速公路机场高速S1郑州市绕城高速公路(城市环线)郑州绕城高速G3001焦作－桐柏高速公路焦桐高速S49二连浩特－广州高速公路二广高速G55三门峡－淅川高速公路三淅高速S59横线南乐－林州高速公路南林高速S22范县－辉县高速公路范辉高速S26新乡－辉县高速公路(联络线)新辉高速S2611长垣－济源高速公路长济高速S28备注：新乡－焦作段为G55的联络线，采用国家编号G5512 连云港－霍尔果斯高速公路连霍高速G30永城－登封高速公路永登高速S32南京－洛阳高速公路宁洛高速G36备注：含洛阳西南绕城新蔡－泌阳高速公路新阳高速S38上海－西安高速公路沪陕高速G40区间通道线商丘－周口高速公路商周高速S81郑州－民权高速公路郑民高速S82兰考－南阳高速公路兰南高速S83备注：省界－兰考段为G15的联络线，采用国家编号G1511 南阳市北绕城高速公路(联络线)南阳北绕城高速S8311郑州－卢氏高速公路郑卢高速S85原阳－焦作高速公路原焦高速S86备注：焦作－省界段为G55的联络线，采用国家编号G5512 武陟－西峡高速公路武西高速S88国道采用三位数编号，其首位数是布局的分类号。
河南交通概况
河南交通概况河南省位于黄河中下游，东接安徽、山东，北界河北、山西，西连陕西，南临湖北。
全省总面积16.7万平方公里，总人口9667万，辖18个省辖市。
改革开放以来，河南人民在省委、省政府的领导下，认真贯彻落实国家一系列方针政策，艰苦奋斗，顽强拼搏，包括交通事业在内的经济和社会各项事业都取得了长足发展。
经济总量连续7年在全国排名第五位。
河南省地处中原，承东启西，连南贯北，是全国最重要的陆路交通枢纽之一，交通区位优势十分明显。
国家规划并正在实施的“五纵七横”十二条国道主干线中的北京至珠海、连云港至霍尔果斯两条高速公路在郑州交汇，年初国务院公布的《国家高速公路网规划》中的三十条国家重点干线公路中有七条亦从河南经过。
另外还有九条国道穿越河南。
可以说，河南交通的发展，不仅仅关系到河南省的经济发展和人民生活水平的提高，而且还关系到国家交通和经济发展的全局。
近几年来，在交通部和省委、省政府的正确领导下，全省交通系统广大干部职工牢固树立科学发展观，坚持“发展、改革、质量、廉政、安全”主旋律，开拓创新，真抓实干，使全省交通事业保持了良好的发展势头。
（一）交通建设快速发展。
近几年来，我们认真贯彻落实党中央、国务院关于加快基础设施建设战略决策，积极顺应国家宏观调控政策，抢抓机遇，全力加快交通建设。
截至2006年底，全省公路通车总里程达到23.5万公里（含村道），在全国排在第一位，公路密度141.53公里/百平方公里，在全国排在第二位。
其中：——高速公路建设：全省高速公路通车总里程在继2005年突破2000公里之后，又突破3000公里大关，2006年底达到3439公里，跃居全国第一；2007年10月底前可望率先在全国实现通车总里程突破4000公里的目标，力争达到4500公里，实现全省95%以上的县通高速公路。
——农村公路建设：截至2006年底，全省农村公路通车里程达到21.4万公里，位居全国第一位。
其中，县道2万公里，乡道3.9万公里，专用公路0.14万公里、村道15.36万公里。
河南最美的9条自驾公路，你走过几条
河南最美的9条自驾公路，你走过几条修武青龙峡景区公路去往青龙峡景区的这条路最美盘山公路，公路依着山谷，盘旋曲折，像一条带子，缠绕着翡翠般的山峦中。
走在盘山公路长约22公里上，层峦叠嶂，峰回路转，山路呈S状，有些弯道的角度甚至超过180度，每一次转弯都惊心动魄。
美丽的沟谷，神奇的桃花谷，到处一片童话的气息。
除了沿路的山花，峡谷之下也神秘莫测而又奇幻多变，壮阔的景观让人连声赞叹。
提示：弯道较大，注意慢行。
新安县仓青线这条公路名叫仓青线，是新安县境内仓田村直达青要山的旅游道路。
全长11公里，路面宽8.5米，被众多老司机们称为“河南最美公路”。
这条色彩缤纷的公路风景如画、平缓开阔，一路多彩画卷，美不胜收。
无意间经过的司机们会为这美景有时候会把车停下来，一阵狂拍。
仓青线周边植被茂密森林保护良好，野果遍野，鸟语花香常伴左右，在蓝天和远山的衬托下，不赶时间，慢慢享受在路上的过程。
驱车行驶在仓青线上，一路皆是曼妙风景，不管走过几次，只要走到这儿，总会被这里的美景所感染。
不管什么季节来，只要来到这里，这里总有一样会吸引你。
回龙风景区盘山公路全场1000米长的“S”型隧道盘旋在200米高的红岩绝壁上。
回龙风景区盘山公路是经过回龙人三年的浴血奋战修建而成，腰缠13座峰梁，蜿蜒八公里，如一条巨龙绕山腾飞。
穿行于多个山峰隧道口，一路上完全震撼于回龙山的巍峨风光不得不感慨难度之大，令人咂舌称奇。
这条隧道不仅是进出回龙村的必经之路，还被回龙村人打造成了令人震撼的一处景观。
当地的一些司机说，自驾在条路上，简直就是世界级别的感受。
林州太行天路太行天路位于桃花谷风景区，全长26.5公里，将桃花洞景区与王相岩景区连为一体，使游客能够一站式游完这两大景区，并且能通过太行天路沿线的10个观景台欣赏到大峡谷的秀美风光。
太行天路山路蜿蜒于海拔1000多米的山腰之间，全长约30km所以将这一段山路命名为天路。
开车游走于太行天路，整个峡谷一览无余，山因云雾缭绕而妖娆，水因青山耸立而柔美，这一切都犹如“人间仙境”般，充分展示了坚与刚，柔与美的最高境界。
河南道名词解释
河南道名词解释河南省位于中国西南，是黄河的横向，是中国东部的重要支点。
河南的地形复杂，历史悠久，说话文化丰富，有很多道名词，其中不乏常见的书面表达形式。
下面就此类道名词来进行介绍，以便读者对其有更深刻的了解和理解。
新郑道，古称延陵道，又称苍山道，是河南省以及郑州市的省会路，全长约500公里，始于苍山，抵达新郑古城，其名称取自苍山之上的新郑城。
新郑道有800年的历史，是宋朝建设的主要城际道路，贯穿河南的重要道路，同时也是历史文化的热土，堪称河南的“第一大街”。
泰安道，古称大平道，历史悠久，也是河南省的重要通路，始于山西省泰安市，经安阳，抵达河南省洛阳市，全长500公里。
泰安道有古代宋朝至清代时期被改称为大平道，路径上形成了一条沿街叠山、绕湖贯洛的曲径通幽，有“洛阳大街”之称，是河南省的重要道路之一。
泉源道，古称白马道，是北宋时期建设的古代道路，始于洛阳，经许昌，抵达河南省淮城，全长650公里。
泉源道经过许昌等城市，沿路风景优美，被称为“许昌大街”，把中原的文化传播到河南的淮城，成为河南大片文化区的重要通道。
京燕道，古称紫阳道，是河南省主要的省道，始于洛阳，经郑州、安阳，抵达河南省许昌市，全长575公里。
京燕道所穿越的地域多为山地，苍茫而又壮丽，经历了漫长的岁月风雨，保存下一种历史文化的斑斓。
铁泉道，古称驭马道，是河南省的重要道路之一，全长约1000公里，始于河南省洛阳市，经郑州，抵达济源，贯穿南北两个省份。
铁泉道蜿蜒山路，洁净绿意，自古以来就是河南省和湖北省的重要通道，也是英雄革命家英明节义的女儿阿娜扎（Ana-Zha）打开“铁路”的传奇之路。
黄湖道，古称西湖道，最早始于唐朝，经过数百年的熏陶，发展成为当今河南省的重要道路，始于洛阳，经门源，抵达河南省西峡县，全长约1300公里。
终点西峡县被称为河南的“小洛阳”，沿途上有湖泊，风景优美，可谓“湖沙交融，景色迷人”。
以上就是河南省众多道名词的基本介绍，从中可以看出，河南省在历史上有悠久的文化及道路底蕴，在古代，形成了以新郑道、泰安道、泉源道、京燕道、铁泉道、黄湖道等一系列的重要道路，这些道路贯穿河南省的来去，它们把多种文化集合在一起，把河南人的辛勤劳动、英明奋进、勤俭节约、诚实守信的传统价值传承下去，越发深刻地影响着河南社会文化的发展。
310国道河南段规划方案
310国道河南段规划方案一、背景和目标310国道是我国的一条重要干线公路，连接了华北、西北、西南等重要地区。
河南段是该国道的重要部分，对于加强地区间的交流和经济发展具有重要意义。
本规划方案旨在提出310国道河南段的规划建设思路，优化道路布局，改善路况，提高道路承载能力，促进交通运输的便捷与安全，推动河南经济和社会的发展。
二、整体布局1.路线选择：河南段整体路线选择穿越地势平坦、交通压力不太大的地区，以最短路径连接各个重要城市和交通枢纽。
2.路段划分：根据既有道路和规划要求，将河南段划分为A、B、C三个路段，分别为洛阳至新乡路段、新乡至安阳路段、安阳至商丘路段。
3.道路宽度：根据交通流量和预测需求，设计路段的道路宽度为4-6车道。
三、洛阳至新乡路段规划建设1.路线选择：在洛阳市内接入机场高速，与京港澳高速交汇，通过改扩建洛新、荣洛等县道，连接新安机场，并向北延伸至新乡市。
2.改扩建：针对交通压力较大的路段进行改扩建，提高道路通行能力，减少交通堵塞和事故发生的可能性。
3.客货站点：规划新建或改扩建客货站点，以方便交通流量的转移和货物的运输。
四、新乡至安阳路段规划建设1.路线选择：该路段的路线选择与洛阳至新乡路段相连接，与京港澳高速和新乡机场相交，通过改扩建新安至长垣的县道，连接安阳市。
2.改扩建：在交通压力较大的路段进行改扩建，提高道路通行能力，并在合适的地点设置收费站，以增加路产收入。
3.安全设施：设置交通标志、标线和交通信号灯等安全设施，提高道路行车的安全性。
五、安阳至商丘路段规划建设1.路线选择：该路段的路线选择与新乡至安阳路段相连接，通过改扩建长垣至林州的县道，连接商丘市。
2.改扩建：在交通压力较大的路段进行改扩建，提高道路通行能力，并在合适的地点设置服务区和停车区，以满足交通需求。
3.景观绿化：在道路两侧进行景观绿化，美化路线沿途的环境，提高驾车舒适度。
六、其他配套设施1.大型停车场：在沿线的重要城市和交通枢纽设置大型停车场，提供便捷的停车服务，方便驾车出行的需要。
310国道河南段规划方案
310国道河南段规划方案概述310国道是中国的重要干线公路之一，起点位于内蒙古自治区包头市，终点位于浙江省温州市。
其中，经过河南省的路段是其重要组成部分。
因此，本文将探讨310国道在河南省的规划方案。
现状分析目前，310国道在河南省的路段总长度为约700公里。
其中，自商丘市至潢川县的路段较为狭窄，且交通流量较大，容易出现拥堵现象。
此外，由于该路段是河南省与安徽省之间的主要联络线路，因此其建设瓶颈非常突出。
规划目标针对310国道河南段的现状，制定以下规划目标：•改善310国道河南段的路况，提高交通流通效率；•缩短行车时间，使河南省和周边省市间的交通更加便捷；•优化附近城市的道路网络，增强其交通运输能力。
规划方案依据以上规划目标，310国道河南段的规划方案如下：1. 道路拓宽与加固针对现有的狭窄路段，应该对310国道进行拓宽。
其中，需对商丘至潢川这一路段进行优先治理，将路面宽度扩展至8至10米，确保车辆可以自由通行。
同时，在加固路面和路基的同时，优先治理出现的塌陷、水浸等交通安全隐患。
2. 增设服务区和检查站为了方便车辆行驶，应在310国道沿线安排合理的服务站。
服务站的建设应提供餐饮、加油、维修等配套服务，方便行车途中的车辆维修和补给。
另外，在车流量较大的路段设置检查站，加强路面安全管理和交通指挥。
3. 建设高速公路出口连接线在前期的调查中发现，310国道现存的许多拥堵点都由于高速公路出口与310国道的交汇处造成。
因此，建议在高速公路出口处新增出口连接线，缓解过多车辆同时进出高速公路所带来的拥堵问题。
4. 改善关键路段的交通拥堵状况在310国道沿线设置交通指挥设施，在重要路口或路段部署交通指挥员和交通警力，加大路面巡逻力度，缓解拥堵问题，缩短交通流通时间。
5. 建设高速公路联络线在310国道沿线建设高速公路联络线，加强310国道沿线城市与高速公路的联系。
高速公路联络线工程应该依据当地实际情况，确定建设方案和路线，避免与310国道的交叉口影响其通行的安全和顺畅。
310国道河南段规划方案
310国道河南段规划方案一、310国道河南段的现状分析目前，310国道河南段的道路状况整体较好，路况平坦，基本上是双车道的道路，但也存在一些问题。
首先是交通量大，车流量大，尤其是货车较多，经常出现交通拥堵现象，影响了车辆的行驶速度。
其次是部分路段存在安全隐患，如交通标志不明确、交通管制不到位等问题，容易发生交通事故。
再者，310国道沿线的沿途服务设施不完善，服务区、加油站等设施不足，给行车带来一定不便。
二、310国道河南段的规划方案1.提升道路基础设施水平为了解决310国道河南段存在的交通拥堵问题，需要进一步提升道路基础设施水平。
首先是加宽道路，将原来的单行车道改为双行车道或多行车道，提高车辆通行能力。
其次是改善路面质量，完善路面标线和交通信号系统，提高道路的安全性和通行效率。
另外，加强路桥、隧道等的维护保养工作，保障道路设施的长期使用。
2.加强交通安全管理为了减少交通事故的发生，需要加强交通安全管理。
首先是提升交通标志标线，加设交通信号，提高道路的可视性和通行安全性。
其次是加强交通巡逻和执法力量，及时处理交通违法行为，提高交通秩序。
另外，开展交通安全宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识，减少交通事故的发生。
3.完善沿线服务设施为了提高310国道沿线的服务水平，需要完善沿线服务设施。
首先是建设服务区和休息区，提供餐饮、住宿、加油等服务，方便驾驶员的停车休息。
其次是设置应急救援点，配备救援车辆和人员，保障道路的畅通和安全。
另外，设置交通信息发布点，及时发布路况信息，方便驾驶员选择合适的行驶路线。
4.推动智慧交通建设随着科技的不断发展，智慧交通已成为交通行业的发展趋势。
为了提升310国道河南段的通行质量，可以推动智慧交通建设。
首先是引入智能交通管理系统，通过视频监控、智能信号灯等设备，实现道路的远程监控和智能调度。
其次是推广电子收费系统，改善收费效率，减少车辆排队等待时间。
另外，发展智能导航系统，提供实时路况信息和导航服务，为驾驶员提供便利。
208国道详细资料大全
208国道详细资料大全
208国道（“国道208线”、“G208线”、”二长线“、“二淅线”）是中国的一条纵向国道，起点为内蒙古自治区二连浩特市，终点原为山西省长治市，后改为河南省淅川县。
该国道经过内蒙古自治区、山西省、河南省3个省份。
基本介绍
•中文名：208国道
•别称：“G208线”、“二长线”等等
•起点：内蒙古二连浩特市
•终点：河南省淅川县
基本介绍,途径城市,
基本介绍
208国道是中国的一条国道，起点为内蒙古自治区二连浩特市，终点原为山西省长治市，后改为河南省淅川县。
途径城市
208国道途径城市一览表
城市名称距起点距离（单位：km）
内蒙古自治区二连浩特市0
内蒙古自治区苏尼特右旗114
内蒙古自治区察哈尔右翼后旗285
内蒙古自治区乌兰察布市348
内蒙古自治区察哈尔右翼前旗379
内蒙古自治区丰镇市445
山西省大同市490
山西省怀仁县532
山西省山阴县574
山西省代县642
山西省原平市678
山西省忻州市711
山西省阳曲县754
城市名称距起点距离（单位：km）山西省太原市775
山西省太原市小店区788
山西省沁县907
山西省长治市990。
从河南到山西，10条风景绝美的盘山公路，每一条都堪称景观大道
从河南到山西，10条风景绝美的盘山公路，每一条都堪称景观大道八百里太行横亘于华北平原和黄土高原之间，而位于太行山以西的山西省晋东南与位于河南豫西北地区，自古以来两地之间的道路大部分被太行山所阻隔，崎岖难行，复杂多样。
在地理位置上，山西位于河南的西北方向，与豫北的济源、焦作、辉县、新乡、安阳和林州搭界。
千百年来，为了走出大山，居住在太行山两地的人民开辟出许许多多通往外界的山路，便于交通出行。
今天，小编为大家介绍10条风景绝美的盘山公路，从河南到山西，每一条都堪称是景观大道。
一、宝上路至武家湾、双底，梦里水乡，太行江南《国家地理杂志》曾说，太行山把最美的一段留给了河南，而最精华的一段其实就在南太行。
宝上路这条线，可谓就是太行江南，梦里水乡。
由辉县薄壁镇导航双底村，在南沈庄加油站路口前行沿宝上路盘山而上，就开启了这一路的太行水乡之旅。
沿途景色会经过宝泉水库、西天大顶、潭头瀑布观景台，由平甸进入山西陵川境内的太行水乡武家湾、双底红豆杉大峡谷(小壶口瀑布)、白陉古道、黑毛沟大峡谷、黄围山风景区等免费景点。
二、紫霞关至武家湾、古道西风，白陉关隘之首紫霞关又名盘谷关，也称孟门，位于白鹿山半山腰的弧形转折端。
是太行八陉之一白陉东出口的重要关隘之地。
这条线路的起点位于辉县上八里镇鸭口村至山西陵川的武家湾(上图红线部分)，山势陡峭，特别是夏季道路常常受雨水的冲刷碎石较多。
沿途有许多经典的徒步线路，白鹿山寺庙群、女儿梯、张良洞、李虎栈道、将军峰等。
自驾可以经过三叠瀑(夏季季节性瀑布)，上午峪、对首寺。
往西过紫霞关既是山西境内的关爷坪，夏季有瀑布流水，冬季有东沟冰挂等。
然后由关爷坪继续前行到达武家湾与第一条路线重合，一路峡谷流水尽情畅玩。
三、云台山叠彩洞，山崖间的公路奇迹叠彩洞是连接修陵公路，云台山段19条公路隧道的总称，前后历时八年开筑而成。
大小二十三条隧道、其中8条u型隧洞首尾相连，在峭壁间重叠直上。
去过云台山景区的人相信大部分都坐景区大巴走过叠彩洞，蜿蜒曲折的盘山公路在山崖间盘旋而上，在U型山洞内像穿针引线般转来拐去重叠而上，让人心惊胆战。
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河南境内有哪些国道
105
北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2312公里；
106
北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2422公里；
107
北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2520公里；
220,
东营～济南～郑州线，通过地区有山东、河南，共计571公里；
310,
连云港～徐州～郑州～西安～天水线，通过地区有江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃，共计1222公里；
311,
徐州～许昌～西峡线，通过地区有江苏、安徽、河南，共计710公里
312,
海～南京～合肥～西安～兰州～乌鲁木齐～霍尔果斯线，通过地区有上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆，共计4451公里；
G4 京港澳高速530.8
安阳（冀界）－121.704－新乡－81.84+12.397－郑州－18.5+45.2－许昌－49－漯河－67.2－驻马店—133.955—信阳（鄂界）
G20 连霍高速610.6
灵宝（陕界）－205.809－洛阳－121－郑州－81－开封－203.28－商丘芒山（皖界）G40 沪陕高速518.734
叶集（皖界）-185.4-信阳-182.814-南阳-5-卧龙-68.3-内乡-82.02-西坪
G35 济广高速57.7
菏泽（鲁界）-12.033-商丘-46.2-营廓集（皖界）58.233
G36 宁洛高速366.69
沈丘（皖界）-76.624-周口-49.07-漯河-75.4-平顶山-86(+20.45)-临汝大安-50.191-洛阳洛阳绕城高速（西南段）35.9
G45 大广高速557.6
濮阳段南乐-59.439-安阳段-42.11-新乡段-38.2-黄河大桥-13.8-开封-64.1-通许-扶沟
-53-西华-140.79- 周口358.5
平舆-52.1-正阳-32.5-光山-33.3-息县-31.8-新县-35.22-鄂界185.38
G55 二广高速
济洛高速济源—洛阳46.08
洛大高速洛阳—大安
洛南高速大安-27.185-寄料-63.66-分水岭-18.573-南召-52.28-南阳164.698
南邓高速南阳—邓州（鄂界）91.069
G1511 日兰高速
兰南高速（王兰段）王楼（鲁界）—兰考44.71
G5512 晋新高速
晋焦高速晋城—焦作17.036
郑焦晋高速原阳-13.31-新庄-55.8-焦作69.11
G3001 郑州绕城高速
郑州绕城高速（西南段）52.02 +4.29
S1 郑州机场高速郑州—新郑机场25.2
S28长济高速长垣-49.121-新乡-79.838-焦作-54.442-济源-59.668-邵原（晋界）243.069
S49焦桐高速（焦温段）焦作—温县30.29
S49焦桐高速（泌桐段）泌阳—桐柏（鄂界）36.389
S83兰南高速（兰许段）兰考-61.2-尉氏-64.3-许昌122.5
S83兰南高速（许平南段）许昌—平顶山—南阳162.795
S26范辉高速（濮鹤段）濮阳—鹤壁63.858
S85郑少洛高速郑州-53.254-少林寺-58.761-洛阳112.015
S22南林高速南乐-64.392-安阳-51.989-林东116.381
S81商周高速商丘—周口137.24
S38新阳高速新蔡-82.29-驻马店-80.91-泌阳162.2
S32永登高速鹿邑-125.66-扶沟-27.83-许昌153.49
S32永登高速许昌-39.09-禹州-48.38-登封87.47
河南省高速公路网命名编号方案
济南－广州高速公路济广高速G35
德州－商丘高速河南段德商高速S39
大庆－广州高速公路大广高速G45
北京－港澳高速公路京港澳高速G4
郑州机场高速公路机场高速S1
郑州市绕城高速公路(城市环线)郑州绕城高速G3001
焦作－桐柏高速公路焦桐高速S49
二连浩特－广州高速公路二广高速G55
三门峡－淅川高速公路三淅高速S59
横线
南乐－林州高速公路南林高速S22
范县－辉县高速公路范辉高速S26
新乡－辉县高速公路(联络线)新辉高速S2611
长垣－济源高速公路长济高速S28
备注：新乡－焦作段为G55的联络线，采用国家编号G5512 连云港－霍尔果斯高速公路连霍高速G30
永城－登封高速公路永登高速S32
南京－洛阳高速公路宁洛高速G36
备注：含洛阳西南绕城
新蔡－泌阳高速公路新阳高速S38
上海－西安高速公路沪陕高速G40
区间通道线
商丘－周口高速公路商周高速S81
郑州－民权高速公路郑民高速S82
兰考－南阳高速公路兰南高速S83
备注：省界－兰考段为G15的联络线，采用国家编号G1511 南阳市北绕城高速公路(联络线)南阳北绕城高速S8311
郑州－卢氏高速公路郑卢高速S85
原阳－焦作高速公路原焦高速S86
备注：焦作－省界段为G55的联络线，采用国家编号G5512 武陟－西峡高速公路武西高速S88
国道采用三位数编号，其首位数是布局的分类号。
首都放射线12条，编号101～112
G101北京～承德～沈阳线，通过地区有北京、河北、辽宁，共计869公里；
G102北京～山海关～沈阳～长春～哈尔滨线，通过地区有北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江，共计1，317公里；
G103北京～天津～塘沽线，通过地区有北京、河北、天津，共计166公里；
G104北京～南京～杭州～福州线，通过地区有北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建，共计2，280公里；
G105北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2，312公里；
G106北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2，422公里；
G107北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2，520公里；
G108北京～太原～西安～成都～昆明线，通过地区有北京、河北、山西、陕西、四川、云南，共计3，228公里；
G109北京～银川～兰州～西宁～拉萨线，通过地区有北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏，共计3，846公里；
G110北京～呼和浩特～银川线，通过地区有北京、河北、内蒙古、宁夏，共计1，231公里；
G111北京～通辽～乌兰浩特～加格达奇线，通过地区有北京、河北、内蒙古、黑龙江，共计1，827公里，另有复线490公里；
G112北京环线，共计1，024公里。