削竹式洞门施工技术交底
倒削竹式洞门施工技术方案
倒削竹式洞门施工方案1编制依据（1）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（32子2，洞口段长例为1：时，应对地基进行加固处理使其达到要求。
洞门示意图如图1。
图1洞门侧面图3施工准备3.1人员配备本工程由隧道衬砌施工班组负责施工，见表1“衬砌施工人员配备表”，项目部管理人员见“A16.3人员配备报验单”。
3.2材料配备混凝土又隧道拌合站集中拌制，混凝土运输车输送至隧道洞口；钢筋在钢筋加工厂加工完毕后运送至现场，见表2“施工材料表”。
3.33.444.1喷射混4.2挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高2～3m)，逐层进行挂网锚喷防护。
4.3倒削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。
基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。
作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
倒削竹式洞门拱墙与暗洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
4.4倒削竹式洞门应在暗洞衬砌施作之后施作。
明暗交界处需设置沉降缝，暗洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф22纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；倒削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为50cm厚C30钢筋混凝土。
4.5（1（2间距20cm，（3Ф22固定4.6台车定位首先测量放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的暗洞衬砌搭接10~15cm。
定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。
测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。
4.7模板立设倒削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。
隧道洞门施工方案25页(削竹式 端墙式)
XX高速公路XX标XX隧道洞门施工方案山东黄河山东黄河工程集团有限公司XX高速公路XX段XX合同段项目经理部2010-08目录1 编制依据及编制原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2 工程概况及相关资料 (4)2.1工程简述 (4)2.2设计说明 (4)2.3工程地质条件 (4)3 施工安排及资源配置 (4)3.1施工进度安排 (4)3.2人员配置 (5)3.3设备配置 (5)3.4技术准备 (5)4 施工方案 (6)4.1明挖土石方施工 (8)4.2洞口边仰坡施工 (8)4.3明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工 (10)4.4明洞衬砌施工 (11)4.5洞门施工 (13)4.6洞门回填施工 (17)5 质量保证措施 (18)5.1施工技术人员保证 (18)5.2技术交底制度 (19)5.3施工测量 (19)5.4技术保证措施 (19)6 安全要求 (20)6.1 (20)6.2 (20)6.3 (20)6.4 (20)6.5 (20)6.6 (20)6.7 (20)6.8 (20)6.9 (20)6.10 (21)6.11 (21)6.12 (21)6.13 (21)7环境保护保证措施 (21)7.1防止扰民与污染 (22)7.2空气污染防治 (22)7.3生活环境治理 (23)7.4景观与视觉保护 (23)7.5生态保护 (24)8 水土保持保证措施 (24)隧道洞门施工方案1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1XX至XX高速公路设计施工有关文件；1.1.2现场调查及对周围环境调查所获得的资料；1.1.3国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.1.4本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等；1.1.5主要技术标准、规范、规程：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）1.2 编制原则1.2.1全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；1.2.2综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；1.2.3投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
洞门破除安全技术交底.docx
洞门破除安全技术交底1. 进入施工现场人员必须正确戴好安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
2. 作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
3. 新进场的施工人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。
4. 从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
5. 施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。
6. 施工现场的各种安全防护设施、安全标志、消防物品等，未经领导及安全员批准不得随意拆除和挪动。
交底内容：一、安全技术保证措施1、为保证盾构机接收安全，在洞门凿除前应启动端头降水井。
2、严格按照规范搭设脚手架，并通过验收后方可使用。
3、井口吊装作业由专职起吊工指挥，井下作业人员注意避让吊车、门吊。
4、如有需要必须进行电焊、气割作业时，必须注意用火安全，同时注意帘布橡胶圈的保护，井下配备灭火器。
5、出现少量漏水、漏砂现象及时上报，及时处理，避免事态扩大。
6、整个洞门凿除、喷混完成后，及时将盾构机贯入掌子面，避免土体暴露时间过长。
7、作业中当发现施工机具工作异常情况时应立即停机检查，排除故障后，方可继续作业。
8、严禁机械在运转过程中检查、维修各部件。
9、在起吊过程中，不得在起吊重物下面停留或通过；10、凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高作业。
11、在高处（2米以上）作业时，施工人员必须真确佩戴安全、带穿防滑鞋。
12、膨胀剂拌合、装填过程中操作人员必须佩戴橡胶手套、护目镜等防护用具。
混凝土表面未开裂之前不得直视混凝土面。
13、作业平台搭设应牢固可靠，脚手板必须满铺。
14、考虑到盾构前移后洞门破除施工场地狭小，混凝土块吊运上井应加强安全监控。
15、严格遵守国家、合肥市有关文明施工的规定，发现异常现象及时上报，不得擅自处理，严禁冒险施工及野蛮施工。
洞口剔凿安全技术交底模板
一、编制依据1. 《建筑施工安全规范》（GB50345-2010）2. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）3. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）4. 相关施工图纸及技术文件二、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[项目地址]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工日期：[开始日期]至[结束日期]三、交底内容1. 洞口剔凿作业范围：[具体范围，如墙体、楼板、梁等]2. 作业人员要求：（1）所有参与洞口剔凿作业人员必须经过专业培训，取得相关资格证书。
（2）作业人员应熟悉洞口剔凿作业的安全技术要求，了解可能存在的危险因素。
3. 安全防护措施：（1）作业前应检查剔凿工具，确保其完好、牢固。
（2）剔凿作业区域应设置明显的警示标志，夜间应悬挂红灯。
（3）剔凿作业区域周围应设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
（4）高处作业时，必须佩戴安全带，并系在可靠的位置。
（5）剔凿作业过程中，如遇电源、水源等，应采取隔离措施，防止触电、溺水等事故发生。
4. 作业步骤及注意事项：（1）作业前，应对剔凿区域进行清理，确保作业环境安全。
（2）剔凿作业应从上往下进行，避免发生坠落事故。
（3）剔凿过程中，如遇钢筋、预埋管线等，应先进行探测，避免损坏。
（4）剔凿作业应保持均匀用力，避免因用力过猛导致工具损坏或物体坠落。
（5）剔凿过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，并及时报告。
5. 应急措施：（1）作业人员应熟悉应急逃生路线，遇紧急情况能迅速撤离。
（2）配备必要的应急救援器材，如急救箱、灭火器等。
（3）加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
四、交底责任人1. 施工单位项目经理：[姓名]2. 施工单位安全员：[姓名]3. 作业班组负责人：[姓名]五、交底时间[具体日期]六、注意事项1. 本安全技术交底适用于所有洞口剔凿作业。
2. 作业人员应严格遵守本安全技术交底内容，确保作业安全。
削竹式洞门隧道施工专项方案(新奥法 钻爆设计)
XX隧道专项施工方案1、工程概况1.1 地理位置XX隧道隧址位于XX省XX县XX镇南山村，设计速度为80km/h，左线全长800米（ZK48+960～ZK49+760），其中：削竹式洞门10m，明洞8米；右线全长826米（YK48+950～YK49+776）, 其中：削竹式洞门10m，明洞8米。
XX隧道设计为一座标准间距分离式隧道，隧道进口线间距26.2米，出口线间距18.1米。
最大埋深左线57米，右线55米。
隧道左线平面线形依次为R-1400，A-550，R-∞；隧道右线平面线形依次为R-1350，A-530，R-∞。
隧道左线纵坡为2%、-0.6%人字坡，右线纵坡为2%单向坡。
1.2 隧道地形、地质条件⑴、气象隧址区XX省东南部，地处XX中南部及XX主峰西侧，属温带大陆性气候，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷，昼夜温差较大，年平均气温10.3°C。
最冷月份在一月，最低气温-22°C；日平均降水量为54.7mm，最大降水量为126.8mm；最大冻土深度为104cm。
无霜期110～180天。
⑵、水文地质条件隧址区水文地质条件比较简单，无常年性地表水，降水稀少而集中，蒸发量大，多以地表水排走，很少补给地下水。
隧址区地下水受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等多种因素控制。
主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，水量一般较小，地下水主要靠大气降水补给，地表、地下水经流排泄条件较好，地下水水量贫乏，对隧道施工的影响较小。
但雨季施工时，可能有少量的基岩裂隙水渗入。
⑶、工程地质条件隧道洞口段及左线ZK49+050～ZK49+100、右线YK49+050～YK49+120洞身段，主要为强风化及中风化片麻岩组成，受区域断层F3的影响，岩体完整性差，呈碎裂状结构，节理裂隙发育，岩体破碎，自稳性较差。
左线ZK49+100～ZK49+760、右线YK49+120～YK49+776洞身段，围岩主要为卵石及黄土组成，结构松散，成洞困难，Ⅳ级围岩占全隧的7.4%，Ⅴ级围岩占全隧的92.6%。
洞门凿除技术交底
洞门凿除技术交底1、交底范围盾构始发洞门、过风井（站）洞门、到达洞门2、质量要求及标准《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《建筑施工高处作业安全技术规范》（建筑JGJ80-91）《建筑与市政降水工程技术规范》（建筑JGJ/T111-1998）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（建筑JGJ130-2011）《施工现场机械设备检查技术规程》（建筑JGJ160-2008）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（建筑JGJ/T 87-2012）《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准》（QGD-008-2005）3、施工准备3.1端头加固对端头进行土体加固，土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性，验收合格后，进行下一道工区施工，否则补充加固。
3.2端头降水根据盾构掘进的需要，洞门处连续墙破除后，暴露土体需具有自稳能力，且洞门开挖断面内无渗、漏水。
由于承压水头高于盾构洞门，为保证盾构始发施工的顺利进行，必须对端头的承压水进行有效治理。
根据水文地质勘察结果，经优化布置降水软件模拟计算后，确定布置降水井口数，保证将端头场地承压水降低至洞底以下1m。
3.3脚手架搭设洞门之间，用脚手架搭设作业平台，平台依据空间搭建满堂脚手架，经过洞门尺寸计算脚手架间距、步距。
凿除过程中随时调整脚手架与主体结构支撑位置，作业平台铺设木板，木板与脚手架连接处用铁丝绑扎牢固，保证作业平台整体稳定性。
3.4钢丝刷保护重点对洞门下半圆钢丝刷进行保护，首先在下半圆钢丝刷上铺设木板并进行固定，后采用5mm帆布从洞门腰部自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏洞门钢丝刷。
3.5洞口水平探孔检查洞门前方土体已经进行了土体加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。
垂直洞门进行水平探孔检查，水平探孔分部上、中、下，一般为5个探孔。
洞口施工技术交底6篇
洞口施工技术交底6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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富库1号隧道削竹式洞门技术交底
技术交底书
单位：中铁十一局集团墨临公路TJ3标项目经理部编号：TJ303-008 主送单位湖南正道建筑工程有限公司第 1 页共 1 页
工程名称削竹式隧道洞门日期2018年7月18日富库1号隧道进口洞门形式为削竹式，特做以下技术交底：
一、洞门参数：
削竹式洞门：
设计图纸尺寸不明确，请以此图为准。
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书“一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
洞门施工安全技术交底
工程名称：永宁高速公路A3合同段年月日
交底项目
洞门施工安全技术交底
交底人项目Biblioteka 称洞门施工施工单位
内容摘要：
1、洞门砌筑前清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。清理的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。
2、洞门砌筑过程中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。
3、高空作业人员必须保持良好的工作状态，工作前禁止喝酒，并要保证休息好。高空作业人员必须系安全带，安全带必须牢固可靠。所有人员必须戴安全帽。
注：各施工队在施工过程中必须严格按安全技术交底要求进行安全生产，确保工程施工安全。
削竹式隧道洞门浇筑开工报告[全面]
![削竹式隧道洞门浇筑开工报告[全面]](https://img.taocdn.com/s3/m/689adda714791711cd79173c.png)
XX隧道洞门浇筑施工方案一、开工已具备的前提条件⑴施工图纸已审核.⑵施工放样已满足精度要求.⑶机械设备已就位、材料已进厂,施工队伍已组织就绪.⑷施工所需风、水、电管等已布设完成.二、本段分项工程概况XX隧道洞门形式采用削竹式洞门,采用C25钢筋混凝土,削竹坡度 1：1.75,洞门长度 10米.削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门.主要工程数量表(ZK238+645～ZK238+655)三、削竹式洞门设计概况削竹式洞门是隧道洞门结构的一种,因形似削竹而得名.削竹式洞门是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构,保证了洞门附近的边坡和仰坡的稳定.洞门美观合理与否直接影响对隧道工程的评价,好的洞门将给人留下美的感受,削竹式洞门在景观上起到修饰周围的景观的作用,真正做到洞门与周围生态环境的有机结合.本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接,各长10米.洞门混凝土厚度与明洞相同,均为60厘米.洞门斜面比例1：1.75,洞口端两侧设有米7.5浆砌片石回填.洞门上端部分覆盖回填土石,回填表土为30厘米粘土隔水层.四、洞门施工工艺与流程1、开挖仰坡5米外先行施作洞顶截、排泄水天沟,有效治理地表水,确保边仰坡稳定.2、削竹式洞门和明洞段一次开挖完成,开挖采用分层小切口明挖.洞口段土方采用挖掘机挖装,石方采用钻爆法开挖,装载机装潭,自卸车运输,土石方应自上而下分层开挖(层高2～3米).3、削竹式洞门基础开挖后,基础必须置于稳定的基础上,如果地基不符合要求,应视具体情况采取换填、注浆加固等方式进行处理,使其达到设计要求.作好排水工作,基础不得被水浸泡,基坑废渣、杂物必须清除干净,报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工.削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体,连接处设一施工缝.4、削竹式洞门应在明洞衬砌做完之后施作,明洞衬砌施作时应该在洞门方向预埋中埋式止水带和膨胀止水条,以及预留Ф10纵向光圆钢筋,以便与洞门纵向钢筋搭接.削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工,仰拱本身为C25钢筋混凝土,厚60厘米,仰拱钢筋按设计要求布设.5、洞门钢筋绑扎由于削竹式洞门有个1:1.75的斜面,洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长,钢筋下料时,应按设计比例,长度逐渐增加制作,包括环向主筋和纵向筋.环向主筋采用Ф22螺纹钢筋,纵向间距25厘米,两侧对称布置,且环向主筋保护层厚度为5厘米.纵向连接筋采用Ф10光圆钢筋,环向间距50厘米,均应布置于环向主筋内侧,且都与环向主筋焊接牢固.洞门两层钢筋之间设有箍筋,箍筋采用Ф10光圆钢筋,箍筋的布设均与环、纵向连接筋搭接点相对应布置,且绑扎牢固.纵向连接筋应与明洞衬砌预留纵向钢筋搭接,且焊接牢固,焊接长度20d,焊缝厚度不得小于4米米.所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作,且焊接到位.两排钢筋之间必须设置固定筋,以保证两层钢筋间的距离符合设计要求,固定筋间距1×1米.6、台车定位首先测量放样,定隧道中线,然后根据中线铺台车轨道,移动台车至预定位置,台车应与已作好的明洞衬砌搭接15～20厘米.定位前应进行台车打磨,且刷好脱模剂.定位台车,定好位后应测量复核,保证台车断面与设计断面一致.测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑.7、模板立设削竹式洞门斜端头采用预制钢模,钢模进行相应编号.环向外层模板采用木模板.钢模根据洞门尺寸及斜度由厂家进行预制,根据相应编号进行拼装,采用纵向连接筋抽丝拉杆固定.外层木模板按设计尺寸进行裁截,配模时,纵向模板接头部位不行大于50%,且要交错接头.环向钢筋固定,固定钢筋与环向钢筋焊接固定.钢模安装前必须打磨,刷脱模剂.外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定,端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制,确保模板位置及尺寸无误.8、混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制,混凝土运输车运送至现场.现场采用混凝土输送泵将C25混凝土泵送入模,且用插入式振动器将混凝土振捣密实,边浇筑边振捣.两侧混凝土应对称交错浇筑,浇筑时两边混凝土高差不得超过1米且控制泵送速度 .拱墙混凝土应一次浇筑成型.外层木模板在浇筑过程中,顶部不封模,等混凝土浇筑到顶部位置降低混凝土塌落度 ,使得混凝土不易流动,最后振捣修整成型.拆模后,洞门混凝土应进行洒水养护.9、外防水层施工防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁.施工前修凿平整混凝土面上凸凹不平之处,对不平整、尖锐物体进行处理,确保基层的平整度以防止损坏防水板.铺设防水层,相邻防水板搭接长度不得小于10厘米,且采用双缝焊接,焊缝宽度 2厘米,焊完后应进行充气检验,对焊破和钢筋刺破的防水板应进行修补,以保证防水板的防水性能.10、洞口回填按照设计要求进行回填,回填土石,石径不大于10厘米,填土夯实度不小于70%,顶层采用粘土层隔水,回填土表面植草皮.回填土施工时,采用人工对称分层回填,逐层夯实.回填过程中精心保护防水层不被破坏.粘土隔水层与边、仰坡搭接良好,封闭紧密,防止地表水渗漏.11、洞门修筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,及时修补,并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通.且应修整洞口地形并绿化使之与洞门环境相协调.五、砼施工质量控制方法和手段1、二次衬砌是隧道防水的关键,对隧道的排水管和防水板的施工作到多次检查,确保没有漏水的隐患.2、模板台车的设计和制作要达到规定的强度、刚度要求,杜绝由于模板台车造成的混凝土跑模和侵入限界的现象(明洞外模板施工中必须加固牢靠,经要收合格后方可准备砼的浇注施工).3、严格按照混凝土输送泵送程序,左右对称平衡施工混凝土,严格执行输送管道的移动时间,避免模板台车的不均衡受力.4、混凝土严格按照配合比进行施工,施工中运输和浇筑按照混凝土施工技术规范的有关要求执行,避免混凝土的离析现象,保证混凝土泵送的一次成功.5、混凝土施工过程中振捣要达到混凝土振捣的要求,到达气泡不再发生,混凝土不下沉,表面泛浆即可,不能漏振,也不能过振,作到振捣后混凝土内实外光.6、混凝土施工完成后安排专人进行养生,养生以洒水养生为主,根据砼表面潮湿情况,每天3～5次/d,保证混凝土的强度增长与养护的混凝土试件相同,混凝土养护期7～14天.7、钢筋在使用前要对钢筋规格、技术性能进行试验,符合要求方可使用.8、钢筋成品、半成品、原材料的堆放采取防水防潮措施,防止表面生锈和污染,安装前要对钢筋表面进行处理,使外观达到要求.9、对钢筋的焊缝进行专项检查,保证焊接的质量,并严格按照技术交底要求进行钢筋安装,保证钢筋安装尺寸的正确性.10、混凝土拆模后,若表面有少量的麻面、气泡及时进行适当的修饰处理,并保持砼表面清洁,维护砼原来的光洁度 .11、预埋件的施工尺寸要符合设计要求,棱角要分明,纵向镀锌钢管的焊接要牢靠,并且用土工布包裹,避免砂浆流入管道内造成质量隐患.六、质量保证措施全体干部职工认真贯彻执行“百年大计,质量第一”的方针,严格掌握质量标准,按设计图纸执行“规范”、“规则”、“标准”的操作规程,精心组织,精心施工.定期召开质量分析会议,及时发现存在问题,并及时解决存在的质量问题.坚持隐蔽工程检查签证制度 ,做到不经监理工程师复检签证,不进行下道工序施工.按科学化、标准化、程序化作业,实行定人、定点、定岗施工.健全工程验收制度 ,推行按质论价.做到奖优罚劣,确保一次达标.对不按施工程序和设计标准施工的小组和个人要追究责任,并予以经济惩罚.建立能够满足施工需要的现场试验室,所用建材坚持先试验后使用,不合格材料不进库,并为监理工程师监督检查试验工作提供方便.成立多层次的“QC”小组,对质量薄弱环节、质量关键进行攻关,不断总结交流,全面推广.隧道施工前要进行控制测量,测量精度应符合“铁路测量技术规则”的要求,计算资料经复核无误后,方可使用.施工前认真学习有关设计文件及规范.施工中各工序都有详细的施工交底资料,比较复杂的工序要将操作程序、方法、标准、措施等应交底至每个工人,并公布在施工现场醒目的地方,使施工人员明白并遵守执行.把好材料质量关,所有材料要出示合格证并经试验合格后方可使用.砼、砂浆的施工配合比、外加剂掺量在施工现场挂牌公布.施工中严格执行不得随意改变.并经常校验衡器和量具的准确性.建立健全质量检查体系和制度 .分项、分部、单位工程要按“验标”规定认真检查并填写工程质量验收表,未经监理工程师检查签认者不得进行下一道工序施工,对检查结果随时统计上报.施工中不得自行改变设计,确因实际需要改变设计者,要办妥变更设计手续后方可实施.施工现场要整齐、清洁、做到文明施工,符合环保要求.施工中要随时认真记录,整理好各种基础资料,为竣工文件编制提供完整真实的资料.经常对职工进行安全知识教育,增强自我保护能力,施工中坚持“班前点名制度”、“交接班制度”和星期一安全总结制度 ,并定期组织安全大检查,对发现的不安全因素及时解决,杜绝事故的发生.加强所有机械设备交通车辆保修维修,使其完好率达到85%以上,使用率55%以上,保证工程正常施工.加强施工管理,严把工程质量关,搞好安全生产,提高施工速度与效益,优质、高速、低耗建设好米溪梁隧道.七、安全、环保措施1、安全措施⑴施工期间严格遵照交通部部颁《公路工程安全技术规程》(JTJ07695)的有关规定执行,使安全生产责任到人.⑵建立安全生产责任制,组织进场人员学习有关安全生产法规和安全操作规程.⑶派专职安全人员负责日常安全生产工作,加强现场施工管理⑷在施工地段竖立显示正在施工的警告标志,标志鲜明、醒目,同时施工区设立安全警戒线.⑸建立安全生产定期检查制度 ,发现隐患及时整改.⑹任何进入隧道的施工人员,必须佩带安全帽,严禁不佩带安全帽、穿拖鞋进入隧道.遇有毒、有风尘侵害的作业段必须佩戴防护口罩、防毒面罩等保护器具.⑺隧道内和在夜间或光线不足的地方进行高空作业,装设满足施工的照明设施.⑻进行高处作业的人员不得坐在平台边缘,不得站在栏杆的外侧,并且施工人员必须系好安全带.⑼模板台车作业平台安装防护栏,保证做业人员的安全.⑽模板台车上必须安装漏电保护器.⑾挂设防水板的简易台车上两侧需挂设防护网,并且碘钨灯的置放位置与防水板及其它易燃物品有一定的安全距离.2、环保措施⑴加强施工用水的排放管理,洞内施工污水经洞内排水沟排出洞外以后,达到排放标准,再进行排出;生活污水采用下水道集中沉淀,除去悬浮物及油类物,达到排放标准后,再排入排污沟渠.⑵加强洞内通风,对便道及洞内路面撒水降尘.。
隧道洞门凿除安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道洞门凿除施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员熟悉本工程的安全操作规程。
（2）对施工机械设备进行安全检查，确保设备运行正常，符合安全要求。
（3）对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合施工安全规范。
2. 施工过程安全措施（1）洞门凿除施工前，应对洞门周围进行清理，确保施工区域无障碍物。
（2）洞门凿除作业应自上而下进行，严禁上下同时作业。
（3）凿除过程中，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）凿岩机操作人员应熟悉设备性能，严格按照操作规程进行操作。
（5）凿岩机支架应牢固可靠，防止因支架不稳定导致设备倾倒。
（6）在凿除过程中，如发现异常情况（如岩石松动、炮眼瞎炮等），应立即停止作业，采取相应措施进行处理。
3. 爆破作业安全措施（1）爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）进行，编制爆破方案，并经相关部门审批。
（2）爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业时，施工人员必须保持安全距离，严禁进入危险区域。
（4）爆破后，应对爆破区域进行安全检查，确认无残留危石后方可继续施工。
4. 个人防护与急救（1）施工人员必须佩戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、防尘口罩、防噪声耳塞等。
（2）施工现场应配备急救箱，并定期检查药品是否齐全有效。
（3）施工人员应掌握基本的急救知识和技能，如止血、骨折固定等。
5. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工过程中，现场管理人员应加强对施工人员的安全监管，确保施工安全。
（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止安全事故发生。
三、交底要求1. 施工人员应认真阅读本安全技术交底，了解施工过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应严格遵守各项安全操作规程，确保施工安全。
洞门凿除安全技术交底
洞门凿除安全技术交底在建筑施工、维修、拆除过程中，洞门凿除被认为是一项安全风险较高的作业，如果不加以规范和控制，就很容易导致人员伤亡和财产损失。
因此，本文就洞门凿除的安全技术交底进行细致的分析和讲解，以提高施工队伍的安全意识和操作技能。
一、洞门凿除自检要点在施工之前，准备进行洞门凿除之前，必须先进行自身的检查，保证自身的安全。
具体自检内容如下：1.工作人员是否身着符合要求的劳保服装和安全帽，并佩戴防护手套和护目镜等防护用品？2.是否确认洞门凿除区域周围的人员已全部撤离至安全区域内，隔离措施是否得当？3.是否已对凿除区域进行清理，确保没有杂物和障碍物？4.是否检查好所用工具的有无损坏、破损、变形等情况，确保工具素质同样完好无损？二、洞门凿除前的防护设施在进行洞门凿除操作之前，需要对凿除区域进行一系列的防护控制措施。
具体如下：1.对凿除区域进行隔离和封控，确保凿除区域内无人员作业。
2.设立安全警戒带，对周围安全区域进行标识和提示，避免外来人员进入凿除区域。
3.确保凿除区域内有充足的照明设备，方便施工人员作业。
4.对凿除区域进行严格的通风控制，排除有毒有害气体和粉尘污染。
5.制定应急预案，一旦发生事故，能够快速应对处理，防止事态扩大化发展。
三、洞门凿除施工步骤洞门凿除的具体操作步骤，非常关键，如果不按照规范和标准要求进行作业，就会将风险和隐患最大化地提高。
具体施工步骤如下：1.按照规范要求，对凿除区域进行标识，确定凿除的位置和大小，并进行凿除方向的判断和分析。
2.对凿除区域进行打草稿，确定凿除尺寸和方向，制定凿除路径和凿除顺序，防止误操作和失误发生。
3.在凿除区域进行讲解和交底，把凿除工程的施工要求、工艺流程、作业标准、安全要求等进行详细阐述、解释和交底，确保施工人员理解和执行标准化要求。
4.进行准确的测量和标划，细致测量凿除长、宽、深等参数，制定详细凿除方案，确保凿除尺寸和要求符合标准。
5.完成所有前置基础工作后，进行凿除作业。
洞口施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保洞口施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，现将洞口施工安全技术进行交底。
二、施工范围及内容1. 施工范围：洞口工程的路基、边仰坡、隧道门、端墙等施工。
2. 施工内容：（1）路基及边仰坡断面开挖；（2）松动危石清除；（3）隧道门及端墙施工；（4）爆破作业；（5）钻眼作业；（6）支护及加固作业。
三、安全技术措施1. 洞口工程路基及边仰坡断面开挖：（1）自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业；（2）边仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净，施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除；（3）地质不良时，边仰坡应采取加固措施。
2. 爆破作业：（1）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求进行；（2）爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工；（3）地质不良时，边仰坡应采取加固措施。
3. 隧道门及端墙施工：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆；（2）脚手架不得妨碍车辆通行；（3）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；（4）起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
4. 钻眼作业：（1）钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业；（2）凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；（3）用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；（4）不得在残眼中钻眼。
5. 支护及加固作业：（1）根据地质情况，采取相应的支护及加固措施；（2）确保支护及加固质量，防止因支护及加固问题导致事故发生。
四、施工人员安全注意事项1. 凡进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品；2. 施工现场应设立安全警示标志，施工人员应遵守安全操作规程；3. 严禁酒后作业、疲劳作业；4. 施工现场应保持整洁，不得堆放杂物；5. 严禁非施工人员进入施工现场。
五、应急处理措施1. 施工过程中如发生安全事故，立即停止施工，及时上报；2. 根据事故情况，采取相应的应急措施，确保人员安全；3. 事故发生后，应尽快查明原因，采取有效措施防止事故再次发生。
洞口剔凿安全技术交底模板
一、编制依据1. 国家相关安全生产法律法规及标准规范。
2. 工程设计文件及施工图纸。
3. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工内容：____________________三、洞口剔凿作业安全注意事项1. 作业人员应具备洞口剔凿作业的相关知识和技能，经培训合格后方可上岗作业。
2. 作业前应检查施工场地，确保无障碍物，通风良好，光线充足。
3. 作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、防护眼镜、防尘口罩、手套等。
4. 作业过程中，禁止酒后作业、疲劳作业。
5. 洞口剔凿作业应遵循以下步骤：（1）根据设计图纸，确定洞口剔凿的位置、尺寸和深度。
（2）使用切割机、风镐等工具进行剔凿作业，严禁使用锤子、凿子等手动工具。
（3）剔凿过程中，注意观察周围环境，发现异常情况立即停止作业，报告现场负责人。
（4）剔凿过程中，严禁将工具、材料等抛掷，以免伤人。
（5）剔凿完成后，对洞口进行清理，确保无杂物。
6. 洞口剔凿作业完成后，应对洞口进行加固处理，防止因洞口不稳定造成安全事故。
四、安全防护措施1. 洞口周边设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
2. 洞口上方设置安全网，防止掉落物体伤人。
3. 洞口两侧设置防护栏杆，防止人员坠落。
4. 作业过程中，禁止无关人员进入作业区域。
5. 作业人员应按照规定佩戴安全带，并系好安全绳。
6. 作业区域应设置专人进行安全监护，确保作业安全。
五、应急处理措施1. 发生安全事故时，立即停止作业，组织人员撤离危险区域。
2. 及时拨打急救电话，请求救援。
3. 保护现场，配合相关部门进行调查处理。
4. 对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、培训与考核1. 对作业人员进行安全技术培训，使其掌握洞口剔凿作业的安全操作规程。
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4.设计参数
削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。
本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接,削竹式洞门与明洞一起施工，长10米。
洞门混凝土采用C２５混凝土，厚度与明洞一样，均为6０cｍ。
洞门斜面比例为１:1,洞口端两侧设有M7.5浆砌片石洞门挡块，洞门挡块预留Ф100排水孔，排水孔进口处放置无纺布。
洞门上端部分覆盖回填土，顶部为50cm厚粘土隔水层。
洞门结构基础应落在稳固的地基上,要求其地基承载力≥30０kＰａ，当地基承载力不能满足要求时,应对地基进行加固处理使其达到要求。
5.施工工艺
5.1 开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水，确保边仰坡稳定。
５．2 削竹式洞门和明洞段一次开挖完成,开挖采用全宽横挖法一次成形。
洞口段土方采用反铲挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣,自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高２～3 ｍ),逐层进行挂网锚喷防护。
５.３削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。
基础必须置于稳定的基础上,如果地基符合要求,应视具体情况采取换填、注浆加固、ＣＦＧ桩等方式进行处理,使其达到设计要求。
作好排水工作,基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体,连接处设一施工缝。
5.4 削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作。
明暗交界处需设置沉降缝，明洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф１２纵向螺纹钢筋,以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为6０ｃm 厚C ２5钢筋混凝土。
5.5 洞门衬砌钢筋绑扎
（１)具体钢筋布置示意图。
洞门钢筋绑扎应从下至上,依次绑扎。
由于削竹式洞门有一个1:１的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时,应按设计比例,长度逐渐递增或递减,包括环向主筋和纵向主筋。
（2）环向主筋为主要受力钢筋，采用Ф22螺纹钢筋，纵向间距20ｃm，两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为4cm。
纵向连接筋采用Ф１2螺纹钢筋,环向间距外侧纵向连接筋为25ｃｍ，均相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。
洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用Ф8圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋呈梅花形布置。
钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于1０ｄ,受力主筋的净保护层厚度不小于4cm。
(3）所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。
两排钢筋之间必须设置Ф22固定筋,以保证两层钢筋间的距离符合设计要求,固定筋间距1×1m。
洞门钢筋两侧底部和洞门斜面处均设有加强筋,采用Ф2２螺纹钢筋，且均与环向主筋焊接牢固,具体样式见钢筋布置示意图。
5.6 台车定位
首先测量放样,定隧道中线,然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的明洞衬砌搭接１0～15cm。
定位前应进行台车打模,且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核,保证台车断面与设计断面一致。
测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。
５．7 模板立设
削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板,环向外层模板采用木模板。
端头模板根据洞门尺寸及斜度现场放样,步骤如下:
(１)在一块较大的平地上用卷尺画出x、y轴，再画出与ｘ轴距离为M√(１＋１2)=74.１cm的平行线，标出椭圆的两个焦点，焦点在长半轴y轴上，相对于ｘ轴对称,焦距１坐标(0,５60),焦点2坐标(0,－560)。
其中M为斜截面最底端与起拱线之间的竖直距离65cm。
（2）量出长度为1584cm的绳子,将绳子的两头分别钉在两个焦点上,然后用粉笔绷紧绳子在地上画出被与x轴平行线所截的大半椭圆弧。
(3)用上步的方法画出洞门外环椭圆弧曲线,外环椭圆焦点1坐标为(0，650）,焦点2坐标(0,-６50）,采用1８3８cm长的绳子画出椭圆弧，两椭圆弧曲线所夹的椭圆环即是堵头板的形状。
（4)将木板搭铺在椭圆环上,注意木板之间要上下叠搭，保证木板能够覆盖椭圆环的全部，并按从左到右或从右到左的顺序将木板编号。
；
(５)在木板上再次画出这个椭圆环，这次最好用木工红铅笔来画,在压在下面的木板上画出木板之间的搭接缝线以便木工切锯,如上图。
木工依据木板上的红线切锯出堵头板，并按编号顺序和台车上画出的洞门曲线进行安装。
外层木模板按照设计尺寸进行裁截。
配模时,纵向模板接头部位不得大于５
０%,且要交错接头。
环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。
钢模架设前必须打模,刷脱模剂。
外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定,端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制,确保模板位置及尺寸无误,控制方式见下图,具体尺寸详见附表。
说明：图中圆心O为隧道起拱线断面的圆心;O’表示隧道起拱线断面与隧道轴线的交点；K表示隧道轴线上一点到O’的距离,沿进隧道方向为+，反之为负﹣。
5.8 混凝土浇筑
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。
现场采用混凝土输送泵将C２5混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实,边浇筑边振捣。
两侧混凝土应对称交错浇筑,浇筑时两边混凝土高差不得超过1m。
控制泵送速度,大概一小时十方。
拱墙混凝土应一次浇筑成型。
外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模,等混凝土浇筑到顶部位置,降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动,最后振捣修整成型。
拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。
5.９外防水层施工
防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁。
施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处，对不平整、尖锐物体进行处理，确保基层的平整度以防损坏防水板。
铺设防水层时，应先铺设防水板，再在防水板上面铺设土工布。
相邻防水板搭接长度不得小于10cm，且采用双缝焊接，焊缝宽度1cm,焊完后应进行充气检验。
对焊破和钢筋刺破的防水板应进行修补,以保证防水板的防水性能。
５．1０回填
按照图纸设计要求进行回填。
回填土石，石径不大于10cm,填土夯实度不小于70 % ,顶层采用５0cm粘土层隔水,回填土表面植草皮。
回填土施工时，采用人工对称分层回填,逐层夯实。
回填过程中精心保护防水层不被破坏。
粘土隔水层与边、仰坡搭接良好,封闭紧密，防止地表水渗漏。
5．1１洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏，及时修补,并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通。
且应修整洞口地形并绿化使之与洞门环境相协调。
5.12装修：洞门斜切面采用白色水泥乳胶漆进行饰面。
附表一:ｋ与L的关系表。