叉车司机培训教材教材

叉車培訓理論教材
一.概述叉車用途,性能,種類
概念: 叉車作為現代工作中Baidu Nhomakorabea運搬設備,它可將貨 物提升,下降,進行堆垛,裝卸和搬運作業,被 廣泛用於工礦企業,港口和倉庫.
目前公司所用叉車品牌: TCM 丰田 楊鐵 林德 小松
神鋼
叉車的分類:
按動力裝置分為內燃叉車和電瓶叉車.
a.內燃叉車:以內燃機為動力.
容量及其影響因素:
電池容量越大,儲存的電量越多,維 持放電時間就越長,反之亦然.容量 的大小主要取決於极板上活性物質 的利用率.活性物質利用率越高,容 量就越大.活性物質利用率越低,容 量越小.
影響因素:
极板表面積的影響.同性极板中 心距的影響.放電電流對容量的影 響.電解液溫度對容量的影響. 電解液密度對容量的影響.
電池的正確使用與維護:
要及時正確充電.
要正確使用和操作.
要經常清潔保養.
裝車時檢查:
檢查電池极柱及連接.
使用檢查在車上固定情況. 易容線.
電解液液面高度檢查.
電池拆卸時注意:
檢查電池電解液密度和高度, 如不符規定,應調整. 確認電池正負极后再裝,並涂 一層凡士林或潤滑脂,以防接頭 氧化腐蝕.
二.發動機分類
3.按氣缸結構分: ●單缸發動機 4.按點火方式分: ●壓燃式 5.按冷卻方式分: ●水冷式發動機 ●風冷式發動機 ●點火式 ●多缸發動機
發動機的基本名詞術語
1.上止點
活塞頂部離曲軸中心的最遠距離.
2.下止點
活塞頂部離曲軸中心的最近距離.
3.燃燒室容積
活塞在上止點時,活塞上方的空間.
起動機的組成與結構
由
1>直流電動機 2>傳動機構 3>控制裝置 三部分組成
起動機的組成與結構
其結構分為:磁場.電樞.電 刷及電刷架.滾柆式單向離合器 工減速傳動器.
起動機的組成與結構
起動機保護電路由復合繼電器控制, 控制裝置由電磁鐵機構﹑電動機開 關﹑起動繼電器﹑起動開關組成.
減速裝置
A.汽車叉車所用交流發電機均為負极 搭鐵,安裝電瓶時,也必須負极搭鐵, 若极性榙錯,發電機整流二极管將承 受蓄電池作用正向電壓,使整流二极 管導通燒壞.
發電機正確使用與維護
B.發電機正常運轉時 ,不能用搭鐵試 火的方法檢查發電機是否發電,否則 不僅容易損壞整流二极管,而且還會 造成蓄電池正負极之間短路,致使蓄 電池大電流放電,損壞電池及燒毀電 線路
發動機的構造及作用
6.起動系作用 使發動機由靜止狀態轉入運動狀態.
叉車電路及電車充電條例 1.蓄電池(電瓶)
一種可逆的化學電源,既能將化學 能轉變成電能供給用電設備,也能在 充電時將電源的電能轉變成化學能
構造與型號: 一般由6個單格串聯而成,每個單格電 池的電壓為2V,6個單格串聯后對外 輸出標稱電壓為12V,主要由极板,隔 板,電解液和外殼四部分組成.其型 號“Q”表示起動型,“A”為干荷,“W” 為無須維護.
3.工作裝置:
(由起重架,屬具,液壓系統三部分組成)
作用:裝卸貨物.
4.車身:
作用:安置駕駛員,保護叉車各部機件. 5.電氣設備: 作用:供叉車使用的電源,發動機的起動點火裝置 及照明,儀表,信號等裝置.
二.發動機分類
1.按燃料分:
★柴油發動機
★汽油發動機
★液化汽發動機
二.發動機分類
2.按工作循環分 ■四行程發動機 ■二行程發動機
三.電車講解內容(電路)
2.行駛控制機構和儀表板
發動機的基本名詞術語
4.氣缸的工作容積
活塞從上止點到下止點所通過的容積.
5.排量
各發動機各缸工作容積之和.
6.氣缸總容積=燃燒室容積+氣缸工作總積
發動機的基本名詞術語
7.壓縮比=總容積/燃燒室容積 8.四行程 a.進氣行程 b.壓縮行程
c.作功行程
d.排氣行程
發動機的構造及作用
柴油發動機由 1>兩大機構, 曲軸連杆機構 2>四大系統組成, 燃料系 潤滑系 冷卻系 運動系. 配氣機構
發電機基本結構
◆轉子 ◆定子
◆整流器(調節器)
◆端蓋
轉子是發電機的磁場部分,它 主要由磁軛,磁場繞組,爪极,集 電環和軸組成. 定子的功用是產生三相交流, 電其接法有星形接法和三角形 接法.
整流器是交流發電機主要部件, 由6只硅整流二极管組成,其作用 是將三相繞組產生的交流電變為 直流電. 交流發電機的后端蓋是用非導 磁材料鋁合金鑄造而成.漏磁少, 重量散熱性能好.
叉車滿載且門架處於垂直位置時,貨叉的升降速 度.
c.揚高; 它指叉車滿載,門架垂直,貨物升起到最高位置時, 貨叉水平段的上表面離地面的距離.
d.車速; 叉車在平直,幹硬路面上滿載行駛所能
達到的最高車速.
e.最大爬坡能力; f.機動性; 叉車在最小面積內回轉,和通過狹窄彎 曲道路的能力.
g.通過性
叉車電喇叭
12V盆型結構,聲音小時可調整螺 釘,即間隙.按鈕接觸不良可造成 喇叭聲音異常及線路發熱現象.
叉車報警裝置
a>倒車蜂鳴器 c>發電警示燈 e>油溫指示 I>油量指示. b>機油報警指示燈 d>水溫指示 f>空氣阻塞指示
g>油水分離器報警指示 h>預熱指示
5.叉車電路
電路分析:全車電路整體為回路電路,各用 電設備均並聯於電源正負极之間,且由各自 的開關控制,接成并聯電路后,能發揮兩個電 源的優越性,能使用任何一個用電設備的啟 用,互不干擾,能限制故障範圍.採用單線 制,負极搭鐵,由搭鐵端通過車架金屬流回電 源負极構成回路.各車裝有電路保護裝置, 防止短路燒壞線和用電設備.
優點: 功率大,運動速度快,裝卸效率高,使用 壽命長,對路面適應性強.
b.電瓶叉車:以蓄電池為動力. 優點:操作容易,運動平穩,節約能源,無污 染,無噪音.
☆按結構型式分為平衡重叉車和側叉式
叉車.
☆按操作型式分為坐式叉車和立式叉車.
叉車性能: 叉車性能主要從如下幾個方面考量:
a.載重量;
b.升降速度;
三.電車講解內容(電路)
1.使用電瓶的相關注意事項
b.遠離火花.電瓶在充電時會產生
易燃氣體,因此請在充電時遠離
火源
三.電車講解內容(電路)
1.使用電瓶的相關注意事項
c.電瓶在充電時不可讓電瓶液低於標準 高度,電瓶液中的水份會在充電時減少, 因此充電前須添加蒸餾水到標準讓限. d.保持清潔.電瓶頂部應經常保持清潔 和干噪,以防放電.
發動機的構造及作用
3.燃料系(柴油機)作用 根據柴油機的不同工作狀況,采用高壓噴 射的方法,適時,適量地將柴油噴入燃燒室 中,與供氣缸的空氣混合,並將燃燒后生成 廢氣排出.
發動機的構造及作用
4.潤滑系的作用
1>減少零件的磨擦和磨損
2>清潔
3>防銹
發動機的構造及作用
5.冷卻系作用
將在高溫條件下工作的發動機零件的熱量 散發到大氣中,保証發動機在最適宜的溫度 范圍內工作.(發動機正常工作時的水溫 為:80º C~ 90º C)
打開點火開關“ON”, 儀表電路接通, 機油壓力表,溫度表,柴油表均根據各自 傳感器輸出的電阻值,改變其中一線圈 電流值,使合成磁場方向改變,從而改變 指針偏轉角度,指示出相應的數值.
5.叉車電路
叉車電路工作原理總述 點火開關打開,電瓶對發電機磁場繞 組供電激磁,旋轉時進入正常發電, 當高於電瓶電動勢時,發電機對瓶充 電,同時向用電設備供電並自激磁, 調節器將穩定其電壓值.
3.起動機
起動機均采用直流電動機為動力,直流電機 由磁場,電樞,換向器和電刷裝置等組成. 工作原理:是將電能轉變為機械能的設備, 它是根據載流導體在磁場中將受到電磁力 作用而發生的原理進行工作. 起動機工作時,電磁力矩是直流電動機產生 的,直流電動機按磁場繞組和電樞繞組連接 方法不同,可分並激,串激和復激三種形式, 其型號分為Q, D.
總述:
叉車電瓶的容量是80~90AH,12 伏,13片极板,正常飽和密度為 1.28.電瓶中的電由發電機輸送 到電瓶並儲存,同時供給用電設 備.該電瓶壽命根據維護程度和 使用量確定,一般為一年或十五 個月左右.
2.交流發電機
交流發電機:當發動機怠速以上 運轉,發電機電壓高於蓄電池電 動勢時,向除起動機以外的所有 用電設備供電,同時還向蓄電池 充電.
同樣采用直流電機,減速起動機在電 動機的電樞軸與輸出軸之間設置了齒 輪減速裝置,其目的是通過轉矩倍增 作用,使起動機輸出特性更适應發動 機的起動要求,一般齒輪減速比3~5.
起動機的正確使用與維護
應經常保持電池處於充電狀態.起動 機,電瓶的各接線處應接觸牢固. 起動機是按短時間設計,因此每次起 動時間不得超過5S,兩次起動間隔不 應少於15S.
叉車通過各種道路和障礙物的能力.
h.穩定性
叉車進行裝卸作業和在各種道路上行駛 時抵抗傾覆的能力. 內燃叉車的構造及用途概述:
內燃叉車主要由五大部分構成,分別為 發動機,底盤,車身,工作裝置和電氣設備.
1.發動機:
作用:供給叉車運行機構和起重機構所 需的動力. 2.底盤:(由傳動系,轉向系,行駛系,制動系 四大系統組成) 作用:支承整個車體,並接受發動機產生 的動力,使叉車正常行駛.
起動機的正確使用與維護
冷車起動應先預熱. 起動后切斷起動開關使驅動齒輪 退出. 起動時應挂空檔或踏下離合器踏 板,嚴禁挂檔起步.
4.叉車明信號系統
照明 前照燈(大燈).
小燈. 儀表照明燈.
信號燈
1>轉向燈
2>剎車燈
3>倒車燈
4>尾燈(小燈).
叉車轉向燈由閃光器,轉向開關總成,轉 向燈泡組成.閃光器采用電熱式及電阻式.
發電機正確使用與維護
C.車輛正常行駛中,發現發電機不 發電或發電量小時,應及時查明原 因並檢修,否則越來越嚴重燒壞線 束.
發電機正確使用與維護
D.車輛熄火后,應將點火開關斷開, 否則電池經調節器長期對磁場供 電,將磁場和調節器燒壞. E.車輛在正常運行中,不能隨意拆 裝,否則產生瞬時過電壓,損壞電 子原件.
5.叉車電路
叉車電路工作原理總述
起動時繼電器電磁線圈接通,吸引和 保持線圈接通,磁化鐵心吸鐵前移,並接 通主電流使電機旋轉,同時拉動拔叉使 驅動齒輪與曲軸飛輪齒合起,起動發動 機,最后退回原位.
三.電車講解內容(電路)
1.使用電瓶的相關注意事項
a.不可過度放電電瓶量低於20%時, 在顯示器的電瓶電量表開始閃爍告 知需再充電,請盡快實施充電
發電機原理
發電原理:當外加電壓作用於磁場繞 組兩端時,磁場繞組中就有電流流過,轉 子的爪极被磁化,一塊爪极被磁化成N极, 加一塊爪极使被磁化成S极.磁力線經定 子鐵心構成閉合回路.當轉子被發動機 驅旋轉時,磁力線便切割定子繞組,使三 相繞組中產生頻率相同,幅值相等,相位 互差120°的三相交流電動勢,轉子轉速 高,產生的電動勢越大
5.叉車電路
電路組成:充電電路“正” 電瓶“ + ” 點火開關調節器發電機磁場繞組 搭鐵電瓶“–”反發電機“ + ” 電瓶搭鐵發電機“–”
起動電路:由電瓶,點火開關,起動繼電器組 成. 電瓶點火開關起動繼電器馬達
5.叉車電路
大燈電路:
電瓶“+”保險大燈開關大燈
叉車電路工作原理總述
整流原理
交流發電機繞組產生的三相交流電 是靠6只二极管組成的三相橋式主整 流電路變為直流電的.二极管具有單 向導電性,即當給二极管加上正向電 壓時,二极管導通,呈現低電阻狀態, 當給二极管加上反向電壓時,二极管 截止,呈現高電阻狀態.利用二极管 單各導電性,便可把交流電變為直流 電.
發電機正確使用與維護
常見故障及排除: 多數情況都是由於使用維護不當造 成.外部故障有外殼裂紋,极柱腐 蝕和鬆動.內部故障有极板硫化, 活性物質脫落,正极板柵架腐蝕,极 板短路,自行放電,极板拱曲等. 方法:充電,加液水,保持清潔等.
充電:
化學能和電能相互轉換裝置,為了保持 一定容量和延長使用壽命,必須進行充 電.普通型電池須初充電.加電解 液.確定充電電流.連接電池.接通 充電電路進行充電.及時確定電池充 電終了調整電解液密度.
發動機的構造及作用
1.曲軸連杆機構 由機體組,活塞連杆組和曲軸氣輪組構成. 作用 將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動, 並將作用在活塞上的燃燒壓力變為扭矩, 通過曲軸向外輸出.
發動機的構造及作用
2.配氣機構作用
按照發動機每一氣缸內進行的工作循環和 點火次序的要求,定時開啟和關閉各氣缸 的進,排氣門,使空氣或可燃混合氣及時進 入氣缸.