铁路行车组织习题讲解1-1

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铁路行车组织复习题答案

（1）1.中长期铁路网规划的要点是什么？规划目标：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。

到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

规划原则：(一)统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。

规划特点：实现客货分线提升既有能力2.交通运输业的发展地位和作用？3.交通运输方式的构成及其主要特点是什么？构成：铁路、公路、水运、民航、管道【应发展以铁路为骨干和主导。

公路、水运、民航、管道协调发展的综合交通运输体系，形成各种运输方式“优势互补、相互竞争、互促共荣”的格局。

】主要特点：4.轨道交通系统运输的基本特点是什么？a)系统性（车、机、供、电、辆五部分合为一体才能运转）【书上原话：铁路运输的作业环节多而复杂，要求个单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动级环环紧扣，有节奏地工作。

】b)以列为单位（编组，解体问题，一系列技术作业都是以列为单位的）c)有越行、交会问题（需要运营管理解决）书上有关于铁路的特点可借鉴P1（2）1、车站的分类和等级如何划分？从业务性质上可分为货运站、客运站和客货运站。

从技术作业性质上分可分为中间站、编组站、区段站（编组站和区段站合称为技术站）。

铁路线以技术站划分区段。

中间站：是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业以及摘挂列车的调车作业，有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业区段站：设在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业。

铁路行车组织习题讲解1-3

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第二步：计算非平图能力n非
因此，非平行运行图通过能力n非为：
n非 =n n客
非货
=27+12（对）
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计算题讲解
2. 某双线自动闭塞区段追踪列车间隔时间 I=32min，行车量 n客=30 对， n 快货=2 对，n摘挂=3 对，设备综合维修天窗 T固=120min。货物列车牵引总重 Q总 =4000 吨，平均载重系数 φ=0.75。
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第三步：计算输送能力G能
已知 Q总=4000， φ=0.75， K波=1.2。由输送能力比较法计算原理，可得：
365n货能Q总 G能 K波 365 70 4000 0.75 = 6387.5 （万吨） 1.2
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第三步：计算输送能力G能
由以上计算结果可知，该区段货运方向年货物输送能力G货能为6387.5万吨。
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计算题讲解
分析：此题属于非平行运行图通过能力计算问题。步骤：（1）确定平行运行图通过能力n平（2）确定非平行运行图通过能力n非
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第一步：计算平图能力n平
已知限制区间运行图周期 T周=32min和接触网检修天窗时间 t周=60min，可得：
1440 T固 n平 T周 1440 60 43 （对） 32
（1）计算平行运行图的通过能力n平（2）计算非平行运行图的源自过能力n货能（3）计算输送能力G能
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第一步：计算平图能力n平
已知追踪列车间隔时间 I=32min，T固 =120min，可知此双线自动闭塞区段的平图通过能力n平为：
1440 T固 n平 I 1440 120 = 165 （对） 8

铁路行车组织总复习1-1

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第三章接发列车工作知识点
1. 列车的概念、按运输性质的分类、货物列车的分类； 2. 接发列车工作的基本概念和统一指挥者； 3. 接发列车时办理的作业
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第四章调车工作知识点
1. 调车工作的含义、分类以及基本要求； 2. 调车设备种类、驼峰调车作业方法、牵出线调车作业方法； 3. 调车钩、调车程概念
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第一章概述知识点
1. 2. 3. 4. 车站的概念和作用；车站的分类；车站的组织管理系统；车站行车工作细则的作用和内容
第5页
第二章车站技术作业过程知识点
1. 2. 3. 4. 中间站的作用、作业、技术设备；中间站技术作业过程；技术站办理的列车和车辆种类；技术站列车和车辆的技术作业过程
谢谢
第13页
第8页
第五章货车集结过程知识点
1. 满轴、欠轴的概念 2. 货车集结过程的概念、按调车场和按车流的集结过程的区别 3. 货车集结时间的含义 4. 压缩货车集结时间的主要措施第源自页第六章取送车工作知识点
1. 取车和送车的基本概念 2. 取送车工作的意义、原则 3. 取送车作业的6种作业方式及其组成因素 4. 放射形、树枝形专用线取送车问的区别
《铁路行车组织》
总复习
主要内容
第一篇车站工作组织第二篇货物列车编组计划第三篇列车运行图和铁路通过能力第四篇铁路运输生产计划第五篇铁路运输调度工作
第3页
第一篇车站工作组织
第一章概述第二章车站技术作业过程第三章接发列车工作第四章调车工作第五章货车集结过程第六章取送车工作第七章车站各子系统工作的协调第八章车站作业计划及统计分析

铁路行车组织习题讲解1-2

答：在一端连接双线区间、另一端连接单线区间的车站（或线路所）上，两个相对方向的列车不同时通过该站（或线路所）的最小间隔时间。
第7页
名词解释题讲解
5. 平行运行图
答：是指这样类型的运行图，同一区间同方向列车的运行速度都是相同的，并且上下行方向列车在同一车站上都采用相同的交会方式。
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简单题讲解
第4页
名词解释题讲解
2. 机车日车公里
答：机车日车公里：指全路、铁路局或机务段平均每台货运机车一天走行的公里数。
第5页
名词解释题讲解
3. 扣除系数
答：指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。
第6页
名词解释题讲解
4. 不同时通过间隔时间
第12页
简单题讲解
5. 铁路区段通过能力的大小与哪些因素相关？最终通过能力如何取值？答：铁路区段通过能力的大小与区间、车站、机务段设备和整备设备、给水设备、电气化铁路的供电设备等因素有关，其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，其能力即为区段的最终通过能力。
第13页谢谢第14页源自第10页简单题讲解
3. 车站班计划一般包括的内容有哪些？答：（1）列车到达计划；（2）列车出发计划；（3）装车、卸车及排空计划；（4）班工作指标；（5）重点任务和上级指标。
第11页
简单题讲解
4. 铁路运输与其它运输方式相比较具有哪些特点？答：（1）在现代技术条件下，受地理条件的限制较小，几乎可以在任何地区修建；（2）能担负大量的客货运输任务；（3）运输成本较低，投资效果较好；（4）有较高的送达速度；（5）受气候条件的影响小，能保证运输的准确性与经常性。

18春北交《铁路行车组织》在线作业一二

北交《铁路行车组织》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）下列关于车站的组织管理系统说法错误的是（） (满分A车站日常运输生产实行单一指挥制B值班主任是车站一个班工作的组织者和领导者C值班主任在铁路局调度所值班主任的指挥下，负责组织全班职工完成规定的生产任务D车站调度员是车站调车工作的领导人，铁路局调度所直接指挥正确答案:D2.（单选题）关于铁路运输生产货运计划的编制中，运量预测和运能分配的作用，下列说法不正确的是（）(满分A运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据#运量预测有助于运输企业领导对铁路运输发展规划进行正确的决策B运量预测可能会使计划带有盲目性C运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力正确答案:C3.（单选题）车站工作分析不包括（） (满分A日常分析B定期分析C专题分析D定性分析正确答案:D4.（单选题）当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时，由于机车或车流原因将造成车流积压是，可采用的办法不包括（） (满分A组织列车超轴B组织单车挂车C利用直通或区段列车附挂到中间站的车流D组织快速作业正确答案:5.（单选题）编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（） (满分 A列车出发间隔B列车到达间隔C列车运行线的比率D牵出线调机或出发场输入通道的负荷正确答案:6.（单选题）下列不是动车组运用方式的是（） (满分:)A固定运行区段的运用方式B固定加不固定的运用方式C不固定运行区段的运用方式D半固定运行区段的运用方式正确答案:7.（单选题）下列说法中是组合式重载列车的组合方法的是（） (满分:)A直接组合发B固定组合法C随机组合法D摘挂组合法正确答案:8.（单选题）货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。

货场出车安排有下述方法描述中错误的是（） (满分:)A卸大于装的车站，要求整列排空时，应首先按数量安排整列排空出车B不分阶段，不分内容出车C按阶段定时、定内容出车D按指定作业列车的要求出车正确答案:9.（单选题）按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（） (满分:)A按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图B按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图C按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图D按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图正确答案:10.（单选题）确定全路货物列车编组计划的主要依据是报请审批的列车编组计划方案及相关资料，以下不是依据的是（） (满分:)A计划车流的分析资料B始发直达运输计划C主要站负荷的分析D新列车编制计划正确答案:11.（单选题）计划车流是编制列车编组最重要的依据，其确定计划车流的过程说法正确的是（） (满分:)A首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间B首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间C其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制货车车流表D其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制客车车流表正确答案:12.（单选题）货物列车的种类，按照运输性质分不包括（） (满分:)A快运货物列车B定期运行货物列车C具有特定用途的货物列车D分组列车正确答案:13.（单选题）调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是（） (满分:)A任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成B调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动C加速-定速-制动型多数用于溜放法调车D加速-自动多用于短距离调车正确答案:14.（单选题）根据所托运的每批货物数量和使用运输车辆方式的不同，铁路货物运输可以分为不同的运输种类。

(完整版)西南交大《铁路行车组织》第1篇习题答案

3
13
4
4
4
14
5
5
6
6
计划表
11＋17
13-1
13-1
12-2
13+5
12-1
12-2
12-1
14-1
12+6
11-3
11-5
11+14
11-6(代2)
11+6
14-2
14-1
13-3
14+4
DF5-23
19钩6推13溜25调车程
10+10
10-1
10-1
10+5
8+9
9-2
9-2
9+5
11-1
DF5-12
11-1
11-1
10-1
8-6
8-1
9-1
8-2(代2)
11+3
17钩5推12溜22调车程
第4题
一般在大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。
二批
一批
(
)
7
1
1
1
2
8
4
9
3
3
10
7
2
5
6
计划表
10+34
10-5
10+15
11-8
DF5-24
11-1
10-3
12-4
12+8
18钩6推12溜24调车程
二批
一批
(
)
( )
9
1
2
10
8
3
9
4
4
11
5
6

铁路行车组织第一次作业题及答案

铁路行车组织第一次作业题一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。

2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。

3．铁路货物运输生产可分为装车站的发货作业、途中运行和中转、卸车站的终到作业三个大过程。

4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。

5. 货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。

二、名词解释1.旅客周转量：指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

旅客周转量应分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后相加。

2.旅客平均运程是指铁路运送的每一位旅客的平均运输距离。

旅客运输的数量及其行程方向构成客流。

应当指出，大部分客流是基于个人旅行商的需要自然形成的，但它又受一系列社会因素的影响，因此，深入研究这些因素，掌握客流变化规律，是正确编制旅客运输计划的重要前提。

三、简答题1．特殊条件货物运输包含那些内容？答：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。

主要包括：危险、鲜活、超限、超长和集重货物。

2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？答：指承运、交付货物和计算运输费用所用的的单位。

按一批托运的货物，必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同。

（整车分卸）除外。

1、整车货物以一车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以一组为一批。

2、运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。

3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。

答：负责运输：在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在铁路内部，则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项制度，也是对铁路货运的基本要求。

保证货物安全完整和及时送达，在发生各种违约情况下及时、正确地实行理赔，严肃认真地进行事故和违章分析，明确责任，是负责运输的主要标志。

铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、和交付过程负有全面责任，与货物运输有关的部门和个人应将负责运输的原则贯彻到底。

铁路行车组织第一篇习题及答案

铁路⾏车组织第⼀篇习题及答案⼀、单项选择题1.（）统称为技术站。

A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要⼯作是办理货物列车的中转作业，进⾏机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。

A.中间站B. 区段站C.编组站D.越⾏站3.铁路线以（）划分为区段。

A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在⼤量车流集中或消失的地点，或⼏条铁路的交叉点，它的主要⼯作是改编车流，即⼤量解体和编组各种列车的车站称为（）。

A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.⼀般设置在⼤城市、⼯矿地区和港⼝等有⼤量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。

A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出⼊车数之和称为车站的（）。

A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.⽆调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进⾏到发技术作业后随原列车继续运⾏，则该辆货车对A站来说属于（）车。

A. 有调中转B.⽆调中转C.⼀次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运⾏，则该列车对A站来说属于（）列车。

A.到达解体B.⾃编出发C.⽆改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。

A.只装不卸B.只卸不装C.装后⼜卸D.卸后⼜装10.随⽆改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进⾏到发技术中转作业后，即随原列车继续运⾏的货车，称为（）。

A. 有调中转车B. ⽆调中转车C. 货物作业车D. ⾮运⽤车11.在车流分析时，"⽆调⽐"这⼀指标指的是⽆调中转车数与（）车数之⽐。

A. 有调中转B.车站货物作业C. 接⼊总D. 发出总12.在技术站进⾏解体的列车称为（）。

A.⾃编出发列车B.到达解体列车C.⽆改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运⾏⽅向和换挂车组的列车，称为（）。

铁路行车组织第一篇习题及答案

一、单项选择题1.（）统称为技术站。

A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。

A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。

A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。

A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。

A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。

A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。

A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。

A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。

A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。

A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。

A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。

A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。

《铁路行车组织》习题答案

项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。

（2）运输成本较低，投资效果较好。

（3）有较高的运输速度。

（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。

（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。

2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。

3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。

4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。

5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。

动车组列车为自走行的固定编组列车。

列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。

按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。

（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。

（2）特快货物班列。

（3）军用列车。

（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。

（5）路用列车。

项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。

西南交大《铁路行车组织》第1篇习题答案

第一篇车站工作组织部分习题参考答案一、单项选择题1~5 CBDDA 6~10 BBDDB 11~15 CBDCD 16~20 BCAAA21~25 ADDBC 26~30 ABCBC 31~35 BCACB 36~39 ABBC二、多项选择题1.ABE2.CDE3.ABD4.ABCE5.ACD6.ABE7.BCDE8.ABCDE9.ABCD 10.BC 11.ABE 12.CDE 13.AB 14.ABCDE 15.ABCDE 16.ACDE 17.ABCD 18.ACD 19.BCD 20.BCDE 21.DE 22.ABD 23.ABC 24.ACE 25.ABCD 26.ABCD 27.ADE 28.ABCDE 29.ABE 30.BCD 31.BCD 32.ABC33.BC 34.CDE 35.ABC 36.ABCD 37.BCDE三、调车作业计划第1题7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 710 7 3 6 6 4 4 711 112 5 2 3 5计划表（从上至下）10+9 12+1 11－1 12＋412-2 11-2 12－2 11+610-2 12-1(代2) 11－2 DF5-1211-1（代4）10+4 10＋114钩6推8溜20调车程第2题6 5 9 1 4 2 4 8 17 3 611 1 112 4 2 4 8 3 613 5 910 6 7计划表10＋11 11－1 11－1 10－1 12＋413－2 10－1(代2) 12－1 11－1 11＋411－1 13＋2 10－1 12－1 DF5－1212－4 12＋3 12－1 10＋418钩6推12溜24调车程第3题8 3 5 2 7 1 4 3 5 7 6 48 19 5 2 3 5 610 8 3 4 411 7 7计划表10+10 10-1 10-1 10+5 8+99-2 9-2 9+5 11-1 DF5-1211-1 11-1 10-1 8-68-1 9-1 8-2(代2) 11+317钩5推12溜22调车程第4题一般在大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。

《行车组织》练习册及答案

《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。

2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。

3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。

4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。

6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。

8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。

车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。

三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。

（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。

（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。

（√）2、客运站和编组站统称技术站。

（×）3、铁路线以技术站划分为区段。

（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。

（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。

2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。

3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。

五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。

铁路行车组织基础题库及参考答案(1)

《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题1.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划2.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A N技术站B、中间站C、越行站D、客货运站3.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站4.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段5.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段6.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站7.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站8.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业9.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业10.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计11.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车12.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车13.两相邻技术站间开行的且不进行车辆捅挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车14.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车15.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路16.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路17.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用18.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A^ B+C到达站19.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线20.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车21.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车22.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图23.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同24.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会25.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路26.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、427.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率28.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制29.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应30.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡31.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定32.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值33.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的34.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不一定35.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间36.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车37.为消除技术作业停车中间站对通过能力的彩响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车38.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数-1C、停站次数+1D、停站次数-239.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法40.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度41.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段多选题1.铁路货物运输生产过程包括：（ABC）A、发送作业B、途中作业C、到达（或终到）作业D、货运作业2.下面哪些属于我国铁路生产管理方法：（ABCD）A、技术计划B、货物列车编组计划C、车站行车工作细则D、列车运行图3.下列哪些属于《车站行车工作细则》内容：（ABD）A、车站技术设备的合理使用与管理B、作业计划的编制和执行制度C、车站技术计划D、车站通过能力和改编能力4.下列哪些对于列车运行图的描述是正确的:（ABC）A、列车运行图规定了各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到发或通过B、列车运行图是铁路向运输市场用户提供运输产品的服务的目录清单C、列车运行图是铁路行车组织的基础D、只有旅客列车才需要编制列车运行图判断题1.货物列车编组计划规定如何将车流组织成各种专门的列车，从发生地向目的地运送的制度。

《铁路行车组织》习题一

北京交通大学远程教育课程作业年级：14春层次：高起专专业名称：铁道交通运营管理课程名称：《铁路行车组织》作业序号：习题一学号：姓名：《铁路行车组织》习题一一、填空题1．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、调度日（班）计划和__车站作业计划_______。

2．铁路运输日常工作计划的内容包括____旬计划_____、调度日（班）计划和车站作业计划。

3．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、__调度日（班）计划__和车站作业计划。

4．车站作业计划包括班计划、阶段计划和_____调车作业计划______。

5．车站作业计划包括_____班计划_______、阶段计划和调车作业计划。

6．车站作业计划包括班计划、___阶段计划__________和调车作业计划。

7．铁路运输工作从昨日18：01至今日18:00_______为一个工作日。

8．一个工作日分为两个班：从昨日18：01至今日____6:00____为第一班。

9．一个工作日分为两个班：从今日____6:01____至今日18：00为第二班。

10．已知甲站18点待卸车30车。

本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为42车。

则本班内的有效卸车数为___42__车。

11．已知甲站18点待卸车45车。

本班内到达的本站卸车为50车，这50车中本班内卸空的为38车。

则本班内的有效卸车数为__38___车。

12．已知甲站18点待卸车25车。

本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为45车。

则本班的卸车计划应为___70___车。

13．车站办理车数是指___车站到、发车辆总数___。

14．车站作业的运输组织原则是__。

15．班计划中计算中时，中转车数是怎样计算的16．从车站技术作业表的___调机动态_________栏可以查得调机在各时刻的作业情况及所处的状态。

17．车组排顺下落后，如下落了四列，则合并方案只有一种：___二、四合并____。

铁路旅客列车运行组织练习题及参考答案

铁路旅客列车运行组织练习题及参考答案1.旅客列车运行组织工作主要包括哪几方面的内容？答：（1）选择旅客列车的重量和速度；（2）制定旅客列车开行方案；（3）编制旅客列车运行图；（4）确定车底需要数；（5）铁路客运调度指挥工作。

2.什么是旅客列车的开行方案？如何进行编制？答：旅客列车的开行方案，是指确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。

旅客列车开行方案的编制在铁道部列车运行图编制委员会的统一领导下进行。

直通旅客列车的开行方案由铁道部研究有关铁路局的建议后确定，管内及市郊旅客列车的开行方案，由各铁路局自行确定并报部，铁道部有关业务局进行综合平衡后拟定全路开行方案并提交铁道部列车运行图编制委员会审批。

旅客列车开行方案，应根据各运行区段客流量及客流性质，结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车行车量。

在具体确定行车量时，应对各种旅客列车分别确定其行车量。

3.如何编制旅客列车运行方案图？答：全路列车运行图的编制工作，应贯彻集中领导和分级负责相结合的原则。

跨三局的直通旅客列车，应在铁道部统一领导下由各铁路局到部集中编制；跨两局的直通旅客列车，由两局协商编制；管内旅客列车，则由铁路局组织各分局进行编制。

在具体编制时，根据客车方案编制原则，按照先国际、后国内，先直通、后管内，先快车、后慢车的顺序铺画客车方案运行线。

编制客车方案时，一般从列车始发站开始，向终到站顺序铺画。

如终到站能力紧张，也可从终到站开始铺画，反推出沿途各站时刻及始发站的开车时刻。

有时为了某站的列车接续、会让等需要，也可从列车运行区段的中间部分开始铺画。

为了经济合理地使用客运机车车辆，在编制客车方案图的同时应编制客车车底周转图和机车周转图。

直通旅客列车运行方案是方案图的基础，一经确定后，局间分界站的到发时刻原则上不准随便变动，必要时，在铁路局范围内，可以适当变动。

各路局根据直通旅客列车方案编制管内旅客列车方案后，即可具体铺画旅客列车运行详图。

铁路行车组织复习题及参考答案[001]

铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管内工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？2、对车站日常运输工作的要求是什么？3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。

6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？7、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。

11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。

12、试述技术计划的主要作用和内容。

13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。

14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。

三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。

要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。

铁路行车组织习题题目练习及（附答案）

铁路行车组织习题题目练习及（附答案）考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。

①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。

①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

铁路行车组织习题讲解1-3

第6页
第二步：计算非平图能力n非
已知 n客=12，n快货=2，n摘挂=2；ε客=1.2 ，ε快货=1.2，ε摘挂=1.4。可知，非平行非运行图上可开行的货物列车数 n 货为：
n n 客n客 ( 快货 1)n快货 ( 摘挂 1)n摘挂
非货
=43 12 1.2 (1.2 1) 2 (1.4 1) 2 =27（对）
第7页
第二步：计算非平图能力n非
因此，非平行运行图通过能力n非为：
n非 =n n客
非货
=27+12（对）
第8页
计算题讲解
2. 某双线自动闭塞区段追踪列车间隔时间 I=32min，行车量 n客=30 对， n 快货=2 对，n摘挂=3 对，设备综合维修天窗 T固=120min。货物列车牵引总重 Q总 =4000 吨，平均载重系数 φ=0.75。
《铁路行车组织》
习题讲解
考试题型

第3页
单项选择题多项选择题判断分析题名词解释题简答题计算题
计算题讲解
1. 某单线半自动闭塞区段限制区间运行图周期 T周=32min，开行旅客列车12 对，快运货物列车2对，摘挂列车2对，接触网检修天窗时间 t周=60min。取扣除系数 ε客=1.2，ε快货=1.2，ε摘挂=1.4 。试计算该区段非平行运行图通过能力 n非（不考虑有效度系数）。
第12页
第二步：计算非平图能力n货能
已知 n客=30，n快货=2，n摘挂=3；ε客 =2.05，ε快货=2.2，ε摘挂=2.5； γ备=0.15 。由输送能力比较法计算原理，可得： n平
n货能 1 备
( 客 n客快货n快货摘挂 n摘挂 )

铁路行车组织总复习

《铁路行车组织》课程复习重点一、考试题型1．填空题 2．判断题 3．名词解释 4．简答题 5．综合题二、复习重点：1．有效卸车数。

有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。

2．在编制调车作业计划时的首组。

答：待编车列中，第一到站的车组称为首组，编为“1”。

3．在编制调车作业计划时的可移车组。

答：车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列，均不影响站顺，这种车组为可移车组。

4．运用车。

答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车，内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。

5．不摘车装卸作业。

答：中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行，称为不摘车装卸作业。

6．停时。

答：停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。

7．列车运行图。

答：列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。

8．在列车运行图中什么是纯运行时分？答：纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。

9．会车间隔时间。

答：会车间隔时间是指在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。

10．分号运行图。

为适应运量的较大波动、线路较大施工，以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。

11．车站作业计划包括的内容。

分别由谁负责编制？答：车站作业计划的内容有三：车站班计划；阶段计划；调车作业计划。

编制人员依次为：主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。

12．编制调车作业计划的要求。

答：编制调车作业计划的要求如下：（1）符合编组列车的三个依据；（2）在安全的基础上，提高效率。

具体要求：钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。

（3）做到及时、准确、完整。

13．分部解体时，“开口”位置的选择原则答：开口”位置的选择原则如下：（1）车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。