国际贸易实务考题1参考答案

6、每码
3."50美元CIFC香港
7、每打100欧元FOB净价减1%折扣
8、2000日元CIF上海包含2%佣金
9、每打80港币香港交货
10、"每箱500英镑CFR美国
答案
1、EUR
495."00 Per M/T FOB Shanghai
2、HKD150 per PC FOB Hong Kong including 2% discount
A、包括装卸费，但不计滞期、速谴费
B、不包括装卸费，但应计滞期、速谴费
C、包括卸货费和应计滞期费、速谴费
D、包括装卸费，滞期费、速谴费另外商订
10、"关于提单的国际公约中，较能兼顾托运人和承运人利益的是（B）
A、《海关规则》
B、《汉堡规则》
C、《华沙——牛津规则》
D、《维斯比规则》
五、名词解释（翻译后再做解释。每题3分，共9分）
二、针对我出口单价中的错漏进行更正并用英文正确完整地进行表述（每小题1分，共10分）
1、Per M/T EUR
495."00 Shanghai
2、HKD150 per pc CFRD2% Hong Kong
3、每公斤10美元上海装运出口FOB Singapore
4、每打50港币香港
5、每吨1000美元CIF伦敦装运
A、前者是顺汇，后者是逆汇
B、前者是商业信用，后者是银行信用
C、前者使用商业汇票，后者使用银行汇票
D、前者收款速度快，后者收款速度慢
4、由出口商签发的要求银行在一定时间内付款的汇票不可能是（B）
A、商业汇票
B、银行汇票
C、即期汇票
D、跟单汇票
5、"在其它条件相同的情况下，（A）付款的远期汇票对受款人最为有利。
（3）费用负担不同。前者只负担基本运费、基本保险费，后者负担全部运费、保险费
（4）交货方式不同。前者是象征性交货，后者为实际交货。
3、什么是不可抗力？简述不可抗力产生的原因及后果。
答题要点：
在合同签订后，不是由于签约当事人的过失或疏忽造成的，而是由于发生了当事人无法预见、无法控制、无法避免和不可克服的、以致不能履行合同或不能如期履行合同的意外事故。（2分）
4、我以CIF条件出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险和战争险及罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。试问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？
答题要点：
不负责赔偿。因为投保罢工险后，保险公司对被保险货物因罢工等原因造
成的直接损失予以赔偿。但在本案中，罢工仅仅导致了货物无法卸载，并没有导致食品变质。食品变质是由于无法补充燃料以致冷冻设备停机造成的，即这种损失是由于货物本身的缺陷造成的，不属于保险公司的保险范围。托收日提示承兑日
1月2日1月12日
1月2日1月12日
1月2日1月12日付款日
1月12日
2月11日
2月11日交单日1月12日2月12日1月12日
价格应调低，去掉基本运费和保险费
责任变小、费用减少，风险不变
2、我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险，货自起运地仓库运往装运港途中均遭受损失，问在这两笔交易中各自由谁办理保险手续？货损各由谁承担？由谁向保险公司办理索赔手续？
答题要点：
（1）对日商的交易：
1、共同海损
General Average。指载货的船舶在海上遇到灾害或意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所做出的某些特殊牺牲或支出的某些特殊费用。
2、贸易术语
Trade Terms。在长期的国际贸易实践中产生和发展起来的专门用语。它用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用的划分。
6、进口方向开证行付款赎单。
1
2、"（F）船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。
1
3、"（T）CFR合同由买方投保，运输途中的风险由买方承担。如果卖方在货物装上船后未及时发装船通知，致使进口方漏保，则运输途中的风险损失由卖方承担。
3、USD10 per KG CIF Singapore
4、HKD50 per Doz FOB Hong Kong
5、USD1000 per MT CIF London
6、USD
3."50 per YD CIFC3 London
8、JPY2000 per PC FOB Shanghai
9、HKD80 per Doz FOB Hongkong
《国际贸易实务》试卷
班级：
姓名：
学号：
分数：
题号
得分一二三四五六七八总分
一、填空题（每空1分，共8分）
1、合同中的索赔条款有两种规定方式，它们是（异议和索赔条款）条款和（罚金）条款。
2、海洋运输中的商船按其经营方式分为（班轮运输）和（租船运输）两种。
3、FOB贸易术语常用的变形有（FOB Liner Terms）、（FOB Under Tackle）、（FOB Stowed）和（FOB Trimmed）。
10、"GBP500 per case CFR San Francisco
三、判断题（每小题1分，共15分）
1、（T）国际贸易中使用最多的计量方法是按重量计算。
2、（F）某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，水分14%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。
3、（F）采用班轮和租船运输时，都应在买卖合同和租船合同中对滞期费和速遣费问题做出相应的规定。
产生的原因通常有：
（1）自然力引起的事故；
（2）政府行为；
（3）社会异常现象。（2分）
后果：
解除合同和延迟履行合同。（2分）
4、什么是循环信用证？有哪三种具体做法？循环信用证有什么优点？
答题要点：
是指信用证被全部或部分使用后，其金额又恢复到原金额，可再次使用，直到达到规定的次数或规定的总金额为止。
三种具体做法是：
4、（T）仲裁裁决一旦做出，即具有法律效力。若败诉方拒绝执行裁决，仲裁机构可以强制其执行。
5、（F）清洁运输提单是指不载有任何批注的单据。
6、（F）当进口商发现货物与合同规定不符后，在3年内可以向出口商索赔。
7、（T）在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的商品差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。
2、"简述CIF与DES的异同点。
答题要点：
相同点：
都是由出口方办理出口手续，进口方办理进口手续；都是只适用于海上运输的贸易术语；二者在价格构成方面有共同之处，一般来讲，货价中都包含了从装运港到目的港的运费和保费。
不同点：
（1）交货地点不同。前者在装运港交货，后者在目的港交货
（2）风险划分不同。前者以装运港船舷为界，后者以目的港船上为界
自动式循环、非自动循环、半自动循环
优点是：
进口方不必多次开证从而节省开证费用，同时也可简化出口方的审证、改证等手续，有利于合同的履行。
七、案例分析题（每题4分，共16分）
1、我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨CIF大阪150美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报FOB大连价，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？答题要点：
保险手续由卖方办理，货损由保险人根据“仓至仓条款”承担损失，由卖方办理索赔手续。（2分）
（2）对英商的交易：
保险手，由于在上船以前的风险由我方负责，在我方未投保的情况下，该项损失由我方承担。（2分）
3、中方某进出口公司同时向某国出口货物，采用三种不同托收方式：
信用证是自足的文件，是因为信用证的开立是以买卖合同为依据的。信用证一经开出，就成为独立于买卖合同之外的另一项独立的契约，不受买卖合同的约束。（2分）
从信用证业务流程中我们可以看出，信用证业务是典型的象征性交货和“单据买卖”。只要求其满足“单单一致，单证相符”。按照“UCP500”的规定银行审单是有效性免责，银行对于单据的形式、完整性、准确性、真伪性或法律效率，或对于单证上规定的附加的一般性或特殊性条件概不负责。银行对于任何单据中有关的货物描述、数量、重量、品质、包装、交货等等概不负责。（3分）
7、某公司出口大约100公吨大豆，按《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，当发货数量为（D）公吨时，该公司将遭到拒绝。
A、90
B、95
C、110
D、120
8、根据货物是否已装船，海运提单分为（C）
A、指示提单和直达提单
B、备运提单和指示提单
C、已装船提单和备运提单
D、直达提单和已装船提单
9、"班轮运输的运费应该（A）
A、提单签发日后15天
B、见票后15天
C、出票后15天
D、货到目的地后15天
6、我某公司与一美商签订某种商品的进口合同，规定在旧金山港口船上交货，应采用的贸易术语为（C）
A、CIF San Francisco
B、FOB San Francisco
C、FOB Vessel san Francisco
D、CFR San Francisco
8、（F）运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。
9、（F）在国际贸易中，如果交易双方愿将履约中的争议提交仲裁解决，必须在合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构不予受理。
1
0、"（T）凡在同一航次同一条船上到达同一地点的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作为分批装运。