运输经济学 第三章 运输供给与弹性

A、B间交叉弹性小
A、B间无弹性 A、B间交叉弹性小 互补 A、B间交叉弹性大 无关
例题：供给价格弹性
P59
3.3 各种运输方式供给的特点
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铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 多式联运 各种运输方式供给比较
一、铁路运输 概况 在中国运输中占有重要的地位，也是现代 物流运输系统的重要组成部分 特点 货运量大、速度快、运行的连续性高、能 源消耗低、占地面积小、安全舒适、环境污染 小、运输成本居中 劣势 中间过程繁琐、组织手段复杂且耗时较多、 灵活性欠佳、无法实现门—门运输、无法单独 完成整个运输过程

供给价格弹性的公式
∣Es∣
供给价格弹性的意义
供给弹性 Es=0 Es <1 Es =1 Es >1 E s =∞ 意 义
无论价格怎样变化，供给量都不会改变，如文物、 土地等。是与纵轴相平行的直线。 缺乏弹性，价格变化很大，但供应量变化很小 单位弹性，供给与价格的改变幅度一致，现实生 活中少见 富有弹性，价格变化虽然很小，但供给量变化大
运输供给量


在一定时间、空间和一定的条件下，运输生产者 愿意并能够提供的运输服务的数量。 供给函数 Qs = F ( Py , Ps , C ……)
供 给
运 输 政 策
运 输 服 务 价 格
运 输 成 本
Qs = F ( Ps)
若Py , C等固定不变
运输供给表与供给曲线 供给表 表示运输价格与供给量之间关系的表 P51 表3-1

供给曲线（Supply curve) 其他条件相同时，在每一价格水平上卖方愿意出售的商品 量的曲线。供给曲线通常以价格为纵轴（Y轴），以供给 量为横轴（X轴） P51 图3-1 供给曲线是根据供给表画出的，向右上方倾斜 企业供给曲线、行业供给曲线

二、运输供给的特征 运输设施的能力决定运输供给能力（运输 产品的不可贮存性） 不平衡性 使用的不充分性 成本转移性 可替代性与不可替代性

三、供给与供给量的变化

价格因素变化
非价格因素的变化

四、影响运输供给和供给量的因素 经济因素 政治、军事因素 技术因素 市场价格因素

3.2 运输供给的弹性
一、运输供给的价格弹性（正值） 供给价格弹性：其他条件不变的情况下，一种商品的供给 量对其价格变动的灵敏程度，即某商品价格变动百分之一 而引起的供给量变动的百分比。
速度快、机动性大、舒适、建设周期短、投资 少、回报快 劣势 运量小、能耗大、运输成本高、投资技术要求 高、易受气候影响
五、管道运输 概况
所谓的管道运输就是借助于某种动力源，使特定的物质在特制的管 道中流动从而达到改变物质空间状态的目的。管道运输的运输工具 与基础设施（通道）是一体化的。
优势 连续性强、运输过程中损耗小、有保障、货物运送简便、基本不受 外界自然环境影响、运输成本低、安全性好、不占土地表层、建设 速度快、管理简单、使用方便
三、水路运输 概况
运输成本最低，运输量最大，是所有运输方式 中运输量最大的。我国的贸易进出口运输基本 要靠水运来完成，占有举足轻重的地位。
优势 运量大、能耗小、成本低、投资少、占地少、 生产率高 劣势 航速低、中间过程繁琐、机动性差、易受气候 影响
四、航空运输 概况
在现代经济强调快捷的形式下，航空运输的发 展势头更为迅猛，并有更为广阔的发展空间。 优势
第三章 运输供给与 弹性
复习：第二章内容
需求弹性 需求价格弹性的图形 弧弹性与点弹性


消费者剩余 无差异曲线凸向原点
源自文库
本章概要
内容：运输供给、供给量，运输供给的特征 以及运输供给弹性 章节结构： 3.1 运输供给 3.2 运输供给的弹性 3.3 各种运输方式供给的特点
3.1 运输供给
一、供给与供给量 运输供给 条件 生产者出售运输服务的愿望 具备提供运输的能力 内容 运输供给能力 运输方式 运输布局 运输经济管理体制
七、各种运输方式供给比较 各种运输方式使用范围 各种运输方式的技术经济特征比较 线路占地比较 高速公路与高速铁路比较

第三章 思考题及课后作业
运输供给有什么特征
运输供给交叉价格弹性的概念、公式
以及运用弹性界定商品间的关系
试论述我国多式联运的现状及发展
供给表
价格 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 供应量 0 0 1 2 3 4 5 价格 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 企业甲供应量 0 0 1 2 3 4 5 企业乙供应量 市场供应量 0 0 0 2 4 6 8 0 0 1 4 7 10 13

四、运输供给交叉价格弹性 交叉弹性：其他条件不变的情况下，某产品 的价格变动百分之一，其他相关产品的供 给量变动的百分比
对产品X的供给
相关产品Y的价格
交叉弹性与产品间的关系
区间 E SAB < -1 交叉价格弹性 A、B间交叉弹性大 替代 A、B产品间的关系
-1 ≤ E SAB < 0
E SAB =0 0 < E SAB ≤ 1 E SAB > 1
二、公路运输 概况 高速公路网的建设使得公路运输逐步成为现代物流运 输的主体，而公路运输的灵活性强在现代经济体系下是 最关键的 优势 机动、灵活、便捷、中间环节少，可以实现门—门运 输、运送速度快、原始投资少，资金周转快
劣势
占地多，高级公路建设投资大、运量小 、油耗大、运 输成本高、受自然环境影响较大环境污染严重、事故率 高
运输供给曲线
企业与行业供给曲线
供给曲线及变化
P S S P S2 S1 S3
0
Q
0
Q
运输供给曲线
运输供给曲线的移动
劣势
运输工具与基础设施（通道）是一体化系统、运输货物种类有限、 单向运输
六、多式联运 概念 指两种及两种以上的运输方式之间实行两程及 两程以上的相互运输衔接，相互接力，联合实现货 物或旅客的全程运输，是实现门—门运输的重要途 径。 优势 简化手续、节约劳动、资源利用率高、便于 统筹、整合运输能力 劣势 海、陆、空等自成系统但又互不连贯的单一 运输方式的衔接问题，导致中间环节的时间消耗很 大，违背了现代经济讲究快捷的宗旨
稍有价格波动，则供给量为零，是与横轴相平行 的直线，现实生活中十分罕见，只有商品严重过 剩时才会出现的现象
二、影响运输供给价格弹性的因素 运输生产要素适应运输需求的范围大小 调整运力的难易程度 运输成本增加幅度大小 时间的差异

三、运输供给价格弹性的特点
同考察期间的长短有关 同运输市场上供需的相对状况有关 同价格波动的方向有关 同运输市场范围有关