运输经济学 第三章 运输供给与弹性
运输经济学 第三章 运输供给与弹性
复习：第二章内容
需求弹性 需求价格弹性的图形 弧弹性与点弹性
消费者剩余 无差异曲线凸向原点
本章概要
内容：运输供给、供给量，运输供给的特征 以及运输供给弹性 章节结构： 3.1 运输供给 3.2 运输供给的弹性 3.3 各种运输方式供给的特点
3.1 运输供给
一、供给与供给量 运输供给 条件 生产者出售运输服务的愿望 具备提供运输的能力 内容 运输供给能力 运输方式 运输布局 运输经济管理体制
供给曲线（Supply curve) 其他条件相同时，在每一价格水平上卖方愿意出售的商品 量的曲线。供给曲线通常以价格为纵轴（Y轴），以供给 量为横轴（X轴） P51 图3-1 供给曲线是根据供给表画出的，向右上方倾斜 企业供给曲线、行业供给曲线
二、运输供给的特征 运输设施的能力决定运输供给能力（运输 产品的不可贮存性） 不平衡性 使用的不充分性 成本转移性 可替代性与不可替代性
三、水路运输 概况
运输成本最低，运输量最大，是所有运输方式 中运输量最大的。我国的贸易进出口运输基本 要靠水运来完成，占有举足轻重的地位。
优势 运量大、能耗小、成本低、投资少、占地少、 生产率高 劣势 航速低、中间过程繁琐、机动性差、易受气候 影响
四、航空运输 概况
在现代经济强调快捷的形式下，航空运输的发 展势头更为迅猛，并有更为广阔的发展空间。 优势
七、各种运输方式供给比较 各种运输方式使用范围 各种运输方式的技术经济特征比较 线路占地比较 高速公路与高速铁路比较
第三章 思考题及课后作业
运输供给有什么特征
运输供给交叉价格弹性的概念、公式
2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义：第三章(精)
2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义:第三章第三章运输需求与运输供给第一节运输需求一、运输需求及其特点1. 运输需求的概念指在一定时期内, 运输服务的购买者 (旅客、货主向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。
从两个方面分析:(1基本条件:①具有实现位移的愿望 ; ②具有支付能力。
(缺一不可(2需求是自愿的:这是市场经济下自由让渡原则的基本要求。
2. 运输需求的实质 (两个方面√需求的空间效用:本质上是对“位移”的需要,这个需求是无形的。
√需求的经济性:需求能否实现,取决于经济性。
3. 运输需求的类型 (了解表 3-2 运输需求的类型划分标准类型备注按运输需求的范围总运输需求整个区域内的所有运输主体的需求总和个别运输需求单一旅客 (或货主的需求按运输对象的不同货物运输需求 -旅客运输需求 -按运输需求的实现方式市场实现方式这种方式是运输市场所研究的对象自我实现方式 -4. 运输需求的特点 (6个,本节重点(1无形性:需求是通过获得无形的服务而得到满足的。
(2广泛性:运输需求涉及到日常生活的方方面面。
(3派生性:依赖于本源性需求而产生的。
(4波动性:一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡性。
(5替代性:指实现方式的可替代性。
(6多样性:由于需求者的差别引起的。
二、运输需求的形成及影响因素1. 运输需求的产生(1旅客运输需求的产生:(可以概括为 2个方面源于生产领域:由于公务 /商务的出差。
源于消费领域:探亲访友、旅游。
(2货物运输需求的产生:(来源于 3个方面自然资源地区分布不均衡,“资源地”与“生产地”分离。
生产力布局与消费群体的空间分离,“生产地”与“消费地”分离。
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
2. 影响运输需求的因素 (6个(1社会因素:人口数量及构成、人口结构、人的生活方式及习俗等。
(2经济因素:经济发展与运输需求呈正相关关系。
(3政策因素:有直接影响也有间接影响,如:西部大开发。
运输经济学第3章
供给量变动说明图
3.2 3.1 3 2.9 2.8 2.7 0 50 P0 P2 50 Q1 100 Q0 150 Q2 200 Q 250 100
P
3.3
P1
200
b
150
S＝f (a,b,c,d,……,n )
如果仅考虑供给量与价格之间的关系，把商品本 身的价格作为影响供给的唯一因素，以P 代表价格，则 供给函数为 S＝f ( P ) 如果某商品的供给量与价格之间是线性关系，则供 给函数可表示为 S＝－c +d P 其中c，d表示为正的常数。
4、供给定理
（1）.供给定理
影 响 供 给 的 因 素
生产要素的价格
政府的政策
生产技术的变动
生产者对未来的预期
3、供给函数
如果把影响供给的各种因素作为自变量，把供给作 为因变量，则可以用函数关系来表示影响供给的因素 与供给之间的关系，这种函数称为供给函数。 用S代表供给，a，b，c，d，……，n代表影响供 给的因素，则供给函数为
四、运输供给的交叉价格弹性
由于运输业在不同运输方式之间存在某种程度的可替
代性和互补性，因此，有时要研究在运输企业、各运输方
式之间的供给交叉价格弹性，即某种运输服务价格的变动 引起的另一种运输服务供给的变动的灵敏程度。 公式表示为：
Q A / Q A Q A PB E SAB PB / PB PB Q A
2、运输供给弹性分类
• 由于运价同运输供给量同方向变动，所以供给
弹性值为正值，这样，供给量对运价变化的反 应可以用供给弹性值的大小衡量。
武汉理工大学运输经济学及名词解释
第一章绪论1.交通：指连接通达的工具盒设施（广义的交通甚至包括通信），不同的交通工具（也可叫运输工具）需要不同的基础设施。
“运输”：指借助公共运输线及交通设施和运输工具实现人与物的空间位移的一种经济活动和社会活动。
交通与运输之间的联系与区别：反映统一过程，侧重两个方面。
统一过程指的是都反映运输工具在运输网络上的流动。
两个过程是指：交通侧重于通行、往来，关注的对象是运输工具或叫交通工具的流动情况（流量的大小、拥挤的程度）；而运输侧重于运送、搬运，关心的是流动种的交通工具上的载运情况（载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离），反映的是运输工具完成运行过程后的结果，既是运输工具运行的目的。
2.运输业的性质：属于物质生产部门；属于第三产业；是网络型的基础产业之一，是经济与社会的基础结构；是垄断性与竞争性的统一、公益性与经营性的统一。
总之，运输业既是创造物质财富的生产部门，又为全社会提供服务，还是支持社会经济总体运行的基础。
3. 运输业的特点：并不生产有形产品；运输过程是生产过程和消费过程同时进行的；运输劳动对自然条件的依赖性很大；是具有一定垄断性的资本密集型产业；具有网络经济特性；具有外部性特征。
4. 交通运输业的功能：经济功能：交通运输与a) 分工：运输业对推进社会分工（国际分工）以及生产专业化的发展和深化起着决定性的作用。
b) 生产：运输业通过改变人和物的空间位置来参与生产活动，创造价值。
交通运输业可以通过避免储备太多造成的激进占用多、周转慢带来的经济损失来参与生产活动，创造价值。
c) 销售：运输工具越先进，运输速度越快，商品销售的时间越短，资金回流越迅速。
d) 价格：通过降低自身成本、鼓励竞争降低物价，通过调节供求关系来稳定物价。
e) 现代工业：其一方面是现代社会的生存基础，另一方面则通过自身发展所产生的的巨大需求，反过来推动现代工业的进一步发展，使自己成为现代工业的先驱。
f) 城市化：交通运输技术和通信技术的革新是城市产生和城市化进程发展的重要动力。
2012经济师《中级公路运输》预习笔记-第三章第2节(3)
三、运输供给弹性分析：
价格弹性
1.运输供给的价格弹性
(1)公式：
运输供给的价格弹性指其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度，用运输供给价格弹性系数Es表示：
2)三种情形：
①富有弹性：Es>1
②缺乏弹性：Es<1
③单位弹性：Es=1
2.影响运输供给价格弹性的因素(3个)
√生产要素适应运输需求的范围：适应范围大，专业性不强，则弹性大。
√调整运力的难易程度：容易，则弹性大，难于调整，则弹性小。
√运输成本的增加程度：成本增加的大，则弹性越小。
3.运输供给价格弹性的特点(4个)
(1)同考察期间的时间长短有关
(2)同运输市场上供需的相对状况有关
(3)同运价波动的方向有关
(4)同运输市场范围有关
交叉弹性
4.运输供给的交叉价格弹性：某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的敏感程度。
(1)公式：
(2)三种情形：
①ESAB = 0，两者相互独立;
②ESAB < 0，可替代;
③ESAB > 0，互补。
表3-3 运输需求与运输供给的对照表
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中级经济师-公路、第三章运输需求与运输供给-第四节：运输供求规律()
第四节运输供求规律【本节考点】【考点】运输供求均衡理论【考点】运输供求规律作用机理【考点】运输供求规律的应用【考点】运输供求均衡理论1．供求均衡的形成供求均衡，就是当运输需求和运输供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态，运输的需求价格与供给价格相一致，这个价格称为均衡价格；运输需求量与供给量相一致，这个量称为均衡供求量。
即：■运输的需求价格＝运输的供给价格＝均衡价格；■运输需求量＝运输供给量＝均衡供求量。
均衡运价是通过运输市场供需的自发调节而形成的。
当市场运价背离均衡运价时，由于需求与供给曲线没有变，也就是说该市场上的均衡点没有变，这样，市场供需就会自发地发挥作用，促使运价又恢复到均衡运价的位置。
即：◆当价格高于均衡价格时，出现供大于求现象，导致运价回落；◆当价格低于均衡价格时，出现供不应求现象，导致运价上涨。
【例题：单选】依据均衡价格理论制定运价，是以（）为前提的。
A.均衡运输B.合理运输C.完全垄断运输市场D.完全竞争运输市场【答案】D2．运输市场均衡及其变动机制第一、供给不变、需求变动对均衡点的影响在供给不变的前提下，由于需求量的增加，使均衡价格上升了，均衡运量也相应增加了。
在供给不变的前提下，由于需求减少，使均衡价格下降、均衡运量也相应减少。
即：■需求增加，均衡价格上升，均衡运量增加；需求减少，均衡价格下降，均衡运量减少。
第二、需求不变，供给变动对均衡点的影响在需求不变的前提下，由于供给的增加使均衡价格下降，均衡运量增加了。
表明在需求不变前提下，由于供给减少，使均衡价格上升，均衡运量减少了。
即：■供给增加，均衡价格下降，均衡运量增加；供给减少，均衡价格上升，均衡运量减少。
第三、需求与供给同时变动对均衡点的影响在需求、供给均增加的情况下，均衡运量是一定增加的，而均衡价格的上升还是下降，则取决于需求与供给增加的幅度的相对大小。
当需求增加幅度大于供给增加的幅度，则均衡价格上升；当增加幅度等于供给增加幅度，则均衡价格不变；当需求增加幅度小于供给增加幅度，则均衡价格下降。
物流运输经济学分解
运输经济学第一章、运输经济学概述第一节、运输和运输经济学1、定性分析：在一系列原则指导下进行的性质判断的分析方法，揭示事物之间的联系和影响的关系。
（eg：供应量增加，价格下降）定量分析：通过一个因素的变化量和数理逻辑关系，推定出另一因素的变化程度。
（eg：供应量增加x，价格下降y）2、经济学的基本原理①资源使用的交替关系原理（“大炮和黄油”的例子，制造更多的大炮，就要减少黄油的生产）②机会成本原理（当你得到一种东西时就意味着失去另一种东西，失去的这种东西的价值就是你得到的东西的成本）③边际决策原理（对计划的增加或减少所进行的分析，而不从总量上进行决策的方法）④激励产生反映的原理⑤比较优势原理⑥“看不见的手”原理（市场）⑦生产率差异原理⑧收益递减原理⑨“看得见的手”原理（政府政策）第二节、交通运输的性质及其功能1、运输业：为了运输目的的生产和服务的产业。
第三节、运输市场1、运输市场：运输生产者与需求者之间进行运输产品交换的场所和渠道。
2、市场规则：价值规律，法律制度，交易规则，政府调控3、运输市场分类①按运输方式划分：铁路运输市场，水路运输市场，公路运输市场，航空运输市场，装卸运输市场②按运输对象划分：货运市场，客运市场③按运输范围划分：国际运输市场，国内运输市场，地区运输市场④按供求关系划分：卖方运输市场，买方运输市场，均势市场第二章、运输需求与效用第一节、运输需求1、需求：消费者在某一特定时期内在任一价格水平下愿意并能够购买的商品和劳务的数量。
2、“吉芬商品”：人们收入增加时对便宜的低档品的消费减少，而在收入减少时，对低档品消费增加，尽管低档品的价格升高。
3、影响需求的主要因素消费者的客观需要，购买者的货币收入水平或可支配的资产，特定商品或劳务的市场价格，收入分配的状况，消费者对未来的预期，广告宣传与消费示范，政治、法律、宗教和风俗习惯等非经济因素，其他（人口数量、地理环境）4、产品运输系数（描述不同产品的运输需求）产品运输系数=某种产品的运输量／该产品的生产量第二节、运输需求的价格弹性1、需求弹性：反映价格变动的比率所引起的商品需求量变动的比率。
运输经济学第三章
5. 运输供给的不平衡性：主要表现在时间和空间上的不平 衡，例如：随季节性变化，运输供给会出现高峰与低谷。 另外，世界经贸发展不一致，运输供给在不同国家和地 区也呈现一定的不平衡。
供给量变动的灵敏程度。
Esij
Qsi Pj
Qsi Pj
Qsi Pj Pj Qsi
j
表达式
点弹性：
s
Qs P
P Q
弧弹性：
Es
Qs2 Qs1 P1 P2 P1 Qs1
P2 Qs2
影响因素：（1）生产要素适应运输需求的范围大小 （2）调整运力的难易程度 （3）运输成本增加程度大小
特点：（1）与考察期间的长短有关 （2）与运输市场上供需的相对状况有关 （3）与运价波动的方向有关
供给相互独立 Esij 0
供给可替代 Esij 0 供给可互补 Esij 0
3.5 运输供需状态及案例分析 ➢ 市场均衡的形成
当运输需求和运输供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态。
P
纵坐标表示运价，横坐标供给、
D
S
需求数量，DD是运输需求曲线，
SS是运输供给曲线，E为均衡点
E P
S D
O
Q
➢ 内容：包括运输供给量、运输方式、运输布局、运输 经济管理体制
➢ 运输供给的特征
1. 运输产品的非储存性：与一般工业产品不同，运输产品的生 产和消费是同时进行的，即不能脱离生产过程而单独存在， 因此不能储存，这就是运输产品的非储存性。
2. 运输供给的时空特定性和差异性：运输供给在满足需求者流 向、流量、流时和流程等方面具体要求时，它就具备了时空 特定性的特点；而在 运输供给不能满足运输需求时，或者在 满足需求之外还有剩余的情况下，则表现出时空差异性的特 点。
运输经济(概论、需求、供给)
铁路运输经济
任家聪
中国铁道出版社
2002
本课程采用教材： 交通运输经济
帅斌，霍娅敏 西南交通大学出版社 2007
第一章 交通运输经济概论
第一节运输业的发展及运输经济的形成
一、运输业的早期发展概况 1．水运 2.铁路运输 3.道路运输
二、运输业的发展阶段
点弹性是需求曲线上某一点的弹性，计算公 式如下： Q P dQ P
P lim EP lim
P 0 P 0
P Q
dP Q
式中： P —点价格弹性
用几何方法来求点价格弹性：
如果需求曲线为一条直线，如图所示，按几何方法，则S 点上的点弹性 BS 。如果需求曲线为一条曲线，AB为需求曲 AS 线在T点的切线，则T点上的点弹性 BT AT
• 运输是怎样成为一个产业？
• 运输业及其生产过程与其它产业有
何不同？
第二节 运输业的经济特征
一、运输的概念 二、运输消费行为 1.运输劳动 2.运输消费行为:三次社会大分工与运输业的产 生 三、运输生产的经济特征 1.产品无形 2.时间与空间上不可替代，生产消费同时进行 3.国民经济的基础结构 4.运输生产既创造价值,也创造使用价值
运输需求曲线
造成这种规律的原因： ①价格下降，运输消费者用同样的货币可 买到更多的运输劳 ②原来因为价格高而消费不起的，现在可 以购买了 ③原来因为价格高而使用代用品（可替代 运输方式）的消费者，现因为降价而购买 ④同理，价格上涨，需求量就会减少
需求曲线分类：
3．运输需求的变动与运输需求量的变动
重载方向的货物运量（吨 ）
运输经济学第3章 运输供给与弹性
四、运输供给交叉价格弹性
某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给 的变动灵敏程度，表示为：
ESAB
= QA / QA P / P
=
QA P
P QA
ESAB—Ｂ种运输服务价格变化引起Ａ种运输服务供给的 变化的弹性值（即Ａ对Ｂ的价格交叉弹性）；
QA 、∆QA—Ａ种运输服务供给量及供给量变化值
运输供给包含四方面内容：
1）运输供给能力 2）运输方式 3）运输布局 4）运输经济管理体制
由现有的社会运输能力确定
2.运输供给量
运输供给量是指在一定时间、空间和一定的条 件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服 务的数量。
Qs＝ｆ(P，b１，b２……bn)
Qs ——运输供给量； P ——运输服务价格； b１…bn——除运价以外的其他影响因素。
第三章 运输供给与弹性
【学习目的】掌握供给和供给量的定义， 熟悉运输供给的特征；了解运输供给弹性； 了解各种运输方式的供给特点。
第一节 运输供给
1.运输供给
运输供给是指在一定时期内、空间里，一定价 格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运 输产品和服务。
运输供给必须同时具备两个条件，即运输生产 者有出售运输服务的愿望和生产运输服务的能 力。
2．为什么运力失衡会导致航运企业陷入困境？ P66:2.3.4
供给减少；
S2
O
Q
S0S0变为S2S2称为供给增大。 图3-3 运输供给曲线
四、影响运输供给和供给量的因素
1.经济水平因素-巨额的初始投入，先进的设施设备 2.政治与军事因素 3.运输相关技术因素 4.市场因素-运输产品的价格，生产要素价格
第二节 运输供给的弹性
一、运输供给的价格弹性
运输经济学复习
1、运输需求的价格弹性Ed
1）基本概念 运输需求的价格弹性Ed反映了运输需求量对运输价格变动反 应的程度，表示为:
Ed Q P Q P Q PQ P
其中: Q、ΔQ —— 运输需求量及其变化值； P、ΔP —— 运价及其变化值。
一般，Ed也简称为运输的需求弹性或价格弹性，
或用 பைடு நூலகம்p 表示。
1、运输需求的价格弹性Ed
为求简化，上式中可仅保留一个非价格因素Y：
Q = Q(P, Y) 称为需求逆函数
根据所研究的运输，Y可以是人均收入、GDP或工农业产值 等某一重要因素。
二、运输需求函数 2
需求函数： Q = Q(P, Y)
需求函数的性质： 非负性 单调性
运输的需求函数具有以下性质：
(以下对一般商品需求函数也同样适用)：
1） 非负性。一般需求总是正的，负的 需求无实际意义 。 Q(P, Y)≥0
2） 需求曲线的单调性：
根据需求规律，正常情况下，某种运输的价格降低，会引起其 需求量增加，而价格上升则需求量减少。这种变化决定了需求 曲线的单调性。典型的需求函数曲线，通常用上图表示。图中， 横 轴 表 示 需 求 量 Q ， 纵 轴 表 示 运 价 P ， DD 表 示 运 输 需 求 曲 线 （特殊情况不作讨论）
1）基本概念
在微观经济学中，当一种物品的价格弹性很高时，称这种物 品 如果是把“某富一有种弹运性输”方的式，对这于意某味一着运该输物对品象的在需某求一量时对间价和格空变间动方反 向上的运输需求简称为一种运输，则： 应强烈。当一种物品的价格弹性很低时，称这种物品是“缺乏 弹 需性富求有”量的需的，求变也价动就格超是弹过说性l个该：百物如分品果点的运，需价则求变称量动该对1种个价运百格输分变富点动有引反弹起应性一微。种弱此运。输时的， 降低运价会增加总运输费用。
《交通运输经济学》课程笔记
《交通运输经济学》课程笔记第一章：运输需求概述一、运输经济学导论1. 运输经济学的定义：运输经济学是经济学的一个分支，专注于研究运输活动中的资源配置、生产、分配、交换和消费问题。
它旨在通过经济分析，提高运输系统的效率，降低运输成本，优化运输结构，从而促进社会经济的整体发展。
2. 运输经济学的研究对象：- 运输市场的结构和行为- 运输企业的运营与管理- 运输政策的设计与评估- 运输需求与供给的规律- 运输成本的形成与控制- 运输价格的决定与影响3. 运输经济学的研究方法：- 实证分析：通过收集和分析数据来描述和解释现实中的运输现象。
- 规范分析：基于一定的价值判断，提出运输经济活动的理想状态和改进方向。
- 定量分析：运用数学模型和统计方法对运输问题进行量化研究。
- 定性分析：通过逻辑推理和概念分析来探讨运输现象的本质和特征。
二、运输的分类1. 按运输方式分类：- 公路运输：使用汽车、摩托车等在道路上进行的运输。
- 铁路运输：利用铁路轨道和机车车辆进行的运输。
- 水运：通过河流、湖泊、海洋等水域进行的运输，包括内河航运和海上运输。
- 航空运输：使用飞机在空中进行的运输。
- 管道运输：通过管道输送流体和气体等物资的运输方式。
2. 按运输对象分类：- 货物运输：涉及各种商品和物资的运输。
- 旅客运输：涉及人的位移，包括城市公共交通、长途客运等。
3. 按运输范围分类：- 长途运输：跨越较大地理范围的运输。
- 短途运输：在较小地理范围内进行的运输。
- 城市运输：城市内部的运输活动。
- 农村运输：农村地区的运输活动。
三、运输需求1. 运输需求的定义：运输需求是指在一定时期内，货物或旅客为实现空间位移而愿意且能够支付的运输服务量。
它反映了社会经济活动对运输服务的需求。
2. 运输需求的特性：- 空间性：运输需求产生于货物或旅客的起点与终点之间，具有明确的空间方向。
- 时间性：运输需求具有时效性，需要在特定时间内完成。
第3章运输需求与运输供给-第3节运输供给及第4节运输供求规律
第三节运输供给【本节考点】【考点】运输供给及其特点【考点】运输供给曲线【考点】运输供给弹性分析【考点】运输供给及其特点1. 运输供给的概念◆从静态的角度讲，运输供给是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意并能够提供的运输服务的数量。
◆从动态的角度讲，运输供给是指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。
两个必备条件：运输经营者具有出售运输服务的愿望和运输服务的能力。
四个要点：（1）运输供给是自愿的；（2）运输供给是有偿的；（3）运输供给首先是向运输市场所提供的；（4）运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。
【例题：多选】下列哪些是运输供给的特点（）。
A．运输供给是自愿的B．运输供给是有偿的C．运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争D．运输供给首先是向运输市场所提供的E．运输供给首先是向运输需求者所提供的【答案】ABCD2. 运输供给的类型（1）个别运输供给（2）运输总供给3．运输供给的特征（7个特征）（1）资本密集与固定投资庞大。
（2）运输供给的不可存储性。
只能采取运输供给能力储备形式来适应运输市场变化（3）运输能力增长的阶梯性。
意味着增长过程的期间性，也就是一定期间内不会增长，而运输需求的增长具有连续性。
这一矛盾决定了交通运输基础设施建设要适度超前发展。
（4）运输能力供给的相对过剩性。
是指由于需求具有波动性和方向上的不均衡性，当运输供给满足高峰需求和重向需求时，在非高峰期和非重向必然造成部分运输能力无法有效利用，具有表现为部分运力闲置、部分运力空载运行。
（5）运输供给的可替代性与不可替代性。
运输供给的替代性和不可替代性是同时存在的，而且是有条件限制的。
（6）运输供给的共同成本特性。
划分为联合共同成本和非联合共同成本。
联合共同成本：是指此成本中各产品能保持一定的比例，空车回程就是典型的例子。
非联合共同成本：是指此成本中各产品不必要维持一定的比例，这种现象在运输业中较为普遍。
（7）运输供给的分散性。
交通运输经济 第三章 运输供给分析
课后作业
1. 运输供给有哪些特征？（P63） 2. 铁路运输的技术经济特征有哪些？（P66）
第三节 运输供给分析
1. 运输供给函数分析
① 运输供给函数 运输供给的大小通常用供给量来描述，运输供给函 数可表示为
Qs f(P ,b1,b2 , ，bn )
⑤ 运输供给的不平衡性
I. 运输供给的季节性不平衡，导致运输供给出现高 峰与低谷的悬殊变化
II. 由于世界经济和贸易发展的不平衡性，运输供给 在不同国家或地区之间也呈现出一定的不平衡性
第二节 运输供给的特征与一般规律
⑥ 运输供给的可替代性和不可替代性并存
I. 运输市场中各运输方式间存在一定程度的可替代 性，这便是运输企业之间竞争的基础
第三节 运输供给分析
2. 运输供给弹性分析
③ 运输供给价格弹性的特点 I. 同运输成本有关 II. 同考察时间的长短有关 III. 同运输市场供需的相对状况有关 IV. 同运价的波动方向有关 V. 同运输市场范围有关
第三节 运输供给分析
2. 运输供给弹性分析
④ 运输供给的交叉价格弹性 I. 两种商品之间可能存在两种关系，一种是两者之
第一节 运输供给概述
② 从地域上进行分类
I. 区域内的运输供给 II. 区域间的运输供给 III. 客、货流通过（过境）供给
③ 按性质来划分
I. 生产性的运输供给 II. 消费性的运输供给
第一节 运输供给概述
4. 运输供给的影响因素 ① 经济因素
一个国家或地区的经济状况是运输供给发展的基本 条件，也是影响运输供给的决定因素
第二节 运输供给的特征与一般规律
3. 运输供给的一般规律
运输供给的价格弹性Q
货物周转量＝实际运送货物吨数×货物平均运距 吨公里（海运为吨海里，1海里＝1.852公里）
计算单位为：
六、 货物运输周转量
货物周转量指标不仅包括了运输对象的数量，还 包括了运输距离的因素，因而能够全面地反映运 输生产成果。 补充：
吞吐量（Throughput
）是指国家港口进口和出口货物 的总流量，包括了进口、出口、转口的所有数据。 货运量（Freight Amount ）是指在国家区域内进口和 出口货物的流通量，只包括进口和出口，不包括转口 的数据。所以货运量要小于吞吐量。
第五节 运输合理化
四.运输管理原则：
1．及时性： 2．准确性： 3．经济性： 4．安全性：
五.运输方式选择的方法
根据预定的决策规则对备选运输方式的选择进行估计。决策规则 考虑评估每一种备选运输方式优劣标准，如总成本C（T）。若给 定了通道，并已知货类的货流量时，那么就可确定各备选运输方 式的一个集合，并估计每个备选运输方式的C（T）值。优化模型 就是把每一组货物分配到C（T）值最低的备选运输方式上的方法。
①
第五节 运输合理化
一、运输合理化的概念和影响因素
概念
物流合理化是指在一定的条件下以最少的物流运作成
本而获得最大的效率和效益 物流运输合理化是指按照商品流通规律、交通运输条 件、货物合理流向、市场供需情况、走最少的路程、 经过最少的环节、用最少的运力、花最少的费用，以 最短的时间把货物从生产地运送到消费地。即用最少 的劳动消耗，运输更.
按照市场竞争程度划分
完全竞争市场
围绕共同市场，运输企业众多，任何参与者都不影响运输价 格水平 运输产品相同 货源完全流动 交易自由，不受政府和其他干扰 信息完全相通 唯一一家运输企业 该业者的运输产品无可替代 由于环境制约，其他业者无法涉足
运输经济学复习
派生弹性
以及关于需求的“长期弹性”的概念和需求的长 期弹性估算方法
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运输经济学（第三章）
1、运输需求的价格弹性Ed
1）基本概念 运输需求的价格弹性Ed反映了运输需求量对运输价格变动反 应的程度，表示为:
Q Q Q P Ed P P P Q
其中: Q、ΔQ —— 运输需求量及其变化值； P、ΔP —— 运价及其变化值。
一般，Ed也简称为运输的需求弹性或价格弹性，
或用 Ep 表示。
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运输经济学（第三章）
1、运输需求的价格弹性Ed
1）基本概念
在微观经济学中，当一种物品的价格弹性很高时，称这种物 如果把某一种运输方式对于某一运输对象在某一时间和空间方 品是“富有弹性”的，这意味着该物品的需求量对价格变动反 向上的运输需求简称为一种运输，则： 应强烈。当一种物品的价格弹性很低时，称这种物品是“缺乏 富有需求价格弹性：如果运价变动1个百分点引起一种运输的 弹性”的，也就是说该物品的需求量对价格变动反应微弱。 需求量的变动超过l个百分点，则称该种运输富有弹性。此时， 降低运价会增加总运输费用。
线性模型：
Qi = a + biPi + bjPj +……
Pj Qi Pj ij bj Pj Qi Qi
Qi Pj ln Qi ij bj Pj Qi ln Pj lnQi = a + bilnPi + bjlnPj +……
对数模型：
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问题讨论 缺乏需求价格弹性：如果运价变动l个百分点引起一种运输的
运输经济学名词解释
运输经济学名词解释
1.运输结构：是指运输部门内外部相互联系的各方面和环节的有机比例和构成。
2.运输需求：是社会经济生动在人与货物空间位移方面所提出有支付能力的需要。
3.运输需求的特点：①广泛性②多样性③派生性④空间特定性⑤时间特定性⑥部分可替代性⑦波动性
4.运输需求弹性：用以说明运输需求量对某一影响因数变化的反映程度。
5.运输供给弹性：是指影响运输供给的因素发生一定程度的变化后，运输供给对该因素变化的反应程度。
6.运输成本：完成客货位移全部生产过程的费用支出是运输总成本，每一单位运输量的费用支出称为运输成本。
7.平均运输成本：每一单位运输量的费用支出。
8.运价：是运输者为提供运输服务所收取的价格，是运输产品价值的货币表现形式。
9.运距差别运价：是指根据运输距离的不同，而采取不同运价的差价形式。
10.运输市场：是在特定的时间和地点，对运输产品的供给和有支付能力运输需求的关系总和。
11.运输规模经济：是指随着网络上运输总产出的扩大，平均运输成本不断下降的现象。
第10讲,第三章
第三章运输需求与运输供给2013年考试回顾及2014年展望2013年考试本章共出现5道单项选择题和2道多项选择题，满分为9分。
强化基本理论与基础知识的考核是经济专业技术资格考试命题重要取向前三章涉及众多运输经济学理论与基本知识，是学好课程的基础。
概念内涵的表述（相关概念比较）、基本特点、发展阶段、分类与构成的考核将作为考试重点。
考试大纲要求：要求考生理解运输市场的概念，运输需求、运输供给概念以及运输市场供求规律等方面内容，掌握需求弹性分析、供给弹性分析的方法，具有分析运输市场变化规律，应用运输供求理论制定运输价格的能力。
重点：（1）运输市场的概念和基本特征（2）运输市场的构成要素（3）运输市场的分类和功能（4）运输需求的概念、实质、类型、特点（5）运输需求的产生及影响因素（6）运输需求曲线（7）运输需求价格弹性、收入弹性、交叉弹性、派生弹性（8）运输供给的概念、类型、特点（9）运输供给曲线（10）运输供给弹性（11）运输供求均衡理论（12）运输供求规律作用机理难点：（1）运输供求均衡理论（2）运输供求规律的应用第一节运输市场（新增章节）知识点1：运输市场的概念和基本特征1.运输市场的概念（1）概念狭义的运输市场：是指运输劳务交换的场所。
为旅客、货主、运输业者或他们的代理者提供交易的空间。
广义的运输市场：包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系总和，不仅是运输劳务交换的场所，还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系，此外，作为整个市场体系中的一部分，包含资源配置手段这一深层含义。
（2）运输市场的参与者①需求方：包括各种经济成分的客、货运输需求者。
②供给方：包括各种运输方式的运输业者。
③中介方。
包括在运输需求和供给双方之间，以中介人的身份提供各种与运输相关服务的货运代理公司、经纪人、信息咨询公司等。
2.运输市场的基本特征(1)运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分。
(2)运输产品的生产、交换、消费的同步性。
中运输(公路)专业知识点预习：运输供给弹性分析
2015年中级经济师考试时间：11月7日，2015年经济师备考已经拉开帷幕，网校整理了经济师考试中级运输（公路）专业预习资料，供大家预习参考，祝大家梦想成真！
运输供给弹性分析
价格弹性
1.运输供给的价格弹性
（1）公式：
运输供给的价格弹性指其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度，用运输供给价格弹性系数Es表示：
2）三种情形：
①富有弹性：Es>；1
②缺乏弹性：Es 0，互补。
运输需求指在一定时期内，运输服务的购买者（旅客、货主）向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求
运输需求量与运价之间的对应关系运输供给运输供给量与运价之间的对应关系
运输需求的两个基本条件：
①具有实现位移的愿望；
②具有支付能力。
运输供给的两个基本条件：
①出售运输服务的愿望；
②运输服务的能力。
运输需求量指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量运输供给量指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量
运输需求的变化：非价格因素变动导致的运输供给的变动非价格因素变动导致的。
运输需求量的变化：非价格因素不动，价格变化。
运输供给量的变动：非价格因素不动，价格变化。
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供给曲线（Supply curve) 其他条件相同时，在每一价格水平上卖方愿意出售的商品 量的曲线。供给曲线通常以价格为纵轴（Y轴），以供给 量为横轴（X轴） P51 图3-1 供给曲线是根据供给表画出的，向右上方倾斜 企业供给曲线、行业供给曲线
二、运输供给的特征 运输设施的能力决定运输供给能力（运输 产品的不可贮存性） 不平衡性 使用的不充分性 成本转移性 可替代性与不可替代性
供给价格弹性的公式
∣Es∣
供给价格弹性的意义
供给弹性 Es=0 Es <1 Es =1 Es >1 E s =∞ 意 义
无论价格怎样变化，供给量都不会改变，如文物、 土地等。是与纵轴相平行的直线。 缺乏弹性，价格变化很大，但供应量变化很小 单位弹性，供给与价格的改变幅度一致，现实生 活中少见 富有弹性，价格变化虽然很小，但供给量变化大
三、供给与供给量的变化
价格因素变化
非价格因素的变化
四、影响运输供给和供给量的因素 经济因素 政治、军事因素 技术因素 市场价格因素
3.2 运输供给的弹性
一、运输供给的价格弹性（正值） 供给价格弹性：其他条件不变的情况下，一种商品的供给 量对其价格变动的灵敏程度，即某商品价格变动百分之一 而引起的供给量变动的百分比。
四、运输供给交叉价格弹性 交叉弹性：其他条件不变的情况下，某产品 的价格变动百分之一，其他相关产品的供 给量变动的百分比
对产品X的供给
相关产品Y的价格
交叉弹性与产品间的关系
区间 E SAB < -1 交叉价格弹性 A、B间交叉弹性大 替代 A、B产品间的关系
-1 ≤ E SAB < 0
E SAB =0 0 < E SAB ≤ 1 E SAB > 1
七、各种运输方式供给比较 各种运输方式使用范围 各种运输方式的技术经济特征比较 线路占地比较 高速公路与高速铁路比较
第三章 思考题及课后作业
运输供给有什么特征
运输供给交叉价格弹性的概念、公式
以及运用弹性界定商品间的关系
试论述我国多式联运的现状及发展
供给表
价格 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 供应量 0 0 1 2 3 4 5 价格 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 企业甲供应量 0 0 1 2 3 4 5 企业乙供应量 市场供应量 0 0 0 2 4 6 8 0 0 1 4 7 10 13
A、B间交叉弹性小
A、B间无弹性 A、B间交叉弹性小 互补 A、B间交叉弹性大 无关
例题：供给价格弹性
P59
3.3 各种运输方式供给的特点
• •
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铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 多式联运 各种运输方式供给比较
一、铁路运输 概况 在中国运输中占有重要的地位，也是现代 物流运输系统的重要组成部分 特点 货运量大、速度快、运行的连续性高、能 源消耗低、占地面积小、安全舒适、环境污染 小、运输成本居中 劣势 中间过程繁琐、组织手段复杂且耗时较多、 灵活性欠佳、无法实现门—门运输、无法单独 完成整个运输过程
第三章 运输供给与 弹性
复习：第二章内容
需求弹性 需求价格弹性的图形 弧弹性与点弹性
消费者剩余 无差异曲线凸向原点Байду номын сангаас
本章概要
内容：运输供给、供给量，运输供给的特征 以及运输供给弹性 章节结构： 3.1 运输供给 3.2 运输供给的弹性 3.3 各种运输方式供给的特点
3.1 运输供给
一、供给与供给量 运输供给 条件 生产者出售运输服务的愿望 具备提供运输的能力 内容 运输供给能力 运输方式 运输布局 运输经济管理体制
三、水路运输 概况
运输成本最低，运输量最大，是所有运输方式 中运输量最大的。我国的贸易进出口运输基本 要靠水运来完成，占有举足轻重的地位。
优势 运量大、能耗小、成本低、投资少、占地少、 生产率高 劣势 航速低、中间过程繁琐、机动性差、易受气候 影响
四、航空运输 概况
在现代经济强调快捷的形式下，航空运输的发 展势头更为迅猛，并有更为广阔的发展空间。 优势
二、公路运输 概况 高速公路网的建设使得公路运输逐步成为现代物流运 输的主体，而公路运输的灵活性强在现代经济体系下是 最关键的 优势 机动、灵活、便捷、中间环节少，可以实现门—门运 输、运送速度快、原始投资少，资金周转快
劣势
占地多，高级公路建设投资大、运量小 、油耗大、运 输成本高、受自然环境影响较大环境污染严重、事故率 高
劣势
运输工具与基础设施（通道）是一体化系统、运输货物种类有限、 单向运输
六、多式联运 概念 指两种及两种以上的运输方式之间实行两程及 两程以上的相互运输衔接，相互接力，联合实现货 物或旅客的全程运输，是实现门—门运输的重要途 径。 优势 简化手续、节约劳动、资源利用率高、便于 统筹、整合运输能力 劣势 海、陆、空等自成系统但又互不连贯的单一 运输方式的衔接问题，导致中间环节的时间消耗很 大，违背了现代经济讲究快捷的宗旨
运输供给量
在一定时间、空间和一定的条件下，运输生产者 愿意并能够提供的运输服务的数量。 供给函数 Qs = F ( Py , Ps , C ……)
供 给
运 输 政 策
运 输 服 务 价 格
运 输 成 本
Qs = F ( Ps)
若Py , C等固定不变
运输供给表与供给曲线 供给表 表示运输价格与供给量之间关系的表 P51 表3-1
速度快、机动性大、舒适、建设周期短、投资 少、回报快 劣势 运量小、能耗大、运输成本高、投资技术要求 高、易受气候影响
五、管道运输 概况
所谓的管道运输就是借助于某种动力源，使特定的物质在特制的管 道中流动从而达到改变物质空间状态的目的。管道运输的运输工具 与基础设施（通道）是一体化的。
优势 连续性强、运输过程中损耗小、有保障、货物运送简便、基本不受 外界自然环境影响、运输成本低、安全性好、不占土地表层、建设 速度快、管理简单、使用方便
稍有价格波动，则供给量为零，是与横轴相平行 的直线，现实生活中十分罕见，只有商品严重过 剩时才会出现的现象
二、影响运输供给价格弹性的因素 运输生产要素适应运输需求的范围大小 调整运力的难易程度 运输成本增加幅度大小 时间的差异
三、运输供给价格弹性的特点
同考察期间的长短有关 同运输市场上供需的相对状况有关 同价格波动的方向有关 同运输市场范围有关
运输供给曲线
企业与行业供给曲线
供给曲线及变化
P S S P S2 S1 S3
0
Q
0
Q
运输供给曲线
运输供给曲线的移动