彩色沥青混凝土路面论文
彩色沥青混凝土路面施工措施探讨
彩色沥青混凝土路面施工措施探讨要的作用，同时能够与路面周围的建筑物很好地融合，有助于城市整体形象的提升。
彩色沥青混凝土被视为新型绿色建材，今后将越来越多地被使用。
本文结合自身的现场施工经验就彩色沥青混凝土路面施工措施进行了论述。
关键词：彩色沥青混凝土；路面；施工措施一、彩色沥青混凝土的特点与性能1.所谓彩色沥青混凝土路面就是指通过对沥青进行脱色，然后再将色料、各色的石料、添加剂和一些其他的材料在规定条件与温度下进行拌和，就能够配置成所需的彩色沥青混合料，然后对混合料进行摊铺、碾压，通过一段时间的养护形成强度和性能满足要求的彩色沥青混凝土路面。
2.路用性能比较好，对环境的适应能力较强，受温度变化的影响较小，高温稳定性比较好，该材料的耐久性和抗水毁能力也较强，并且不易发生变形、沥青膜剥落等不良现象。
同时和基层有良好的黏结性。
3.不易发生褪色，方便维护。
吸收躁音的能力较强，车辆行驶时，不会因为空气的压缩产生较大的躁音。
二、准备原料（一）脱色沥青对沥青做好质量控制是非常必要的，沥青的质量对混合料的好坏有着直接的影响，选择材料时需要根据施工当地的温度情况、整个施工的造价成本和国产脱色沥青的应用情况全面综合地进行考虑，于此同时，还需要客观的做好分析与比较工作，选择软化点高，质量较好的沥青。
（二）粗集料选用龙岩地区紫红色的砂岩，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好（为4级），表面粗糙耐磨（洛衫矶的磨耗值为16.6%），且颜色和拟配置的颜色相近。
（三）细集料选用红色花岗岩破碎成0～5mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。
（四）色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。
通过试验，选用拜耳铁红色4100，确定掺入量为矿料总量的3.5%。
（五）填充料为了增强沥青与矿料的黏附性，提高沥青混合料抗水损害能力，选用安溪三元岩普通硅酸盐水泥（425R）代替矿粉。
（六）添加剂为了提高沥青与本地酸性石料黏附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年限，经试验确定掺入法国CECABASE-280性抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2.5%。
沥青路面毕业论文
沥青路面毕业论文沥青路面毕业论文引言：沥青路面是现代道路建设中常见的一种路面结构，其优点在于施工简单、维修方便、使用寿命长等。
然而，随着交通工具的不断增多和道路负荷的增加，沥青路面也面临着一系列的挑战。
本论文旨在探讨沥青路面的特点、问题及其解决方案，以期为道路建设和维护提供一定的参考。
一、沥青路面的特点沥青路面是由沥青混合料铺设而成的道路表面，具有以下特点：1. 施工简便：相比于其他路面结构，沥青路面的施工过程相对简单，可以快速完成。
2. 耐久性强：沥青路面具有较好的耐久性，能够承受交通负荷和气候变化的影响。
3. 维修便捷：沥青路面的维修相对容易，可以通过补丁修复或覆盖新的沥青混合料来修复损坏的路面。
二、沥青路面存在的问题尽管沥青路面有诸多优点，但也存在一些问题：1. 车辆噪音：沥青路面对车辆行驶产生的噪音吸收较差，给周边居民带来噪音污染问题。
2. 耐久性问题：长期使用后，沥青路面易出现龟裂、坑洞等问题，需要进行维修和更新。
3. 抗水性差：沥青路面容易受到雨水侵蚀，导致路面表面积水，影响行车安全。
三、沥青路面的解决方案针对沥青路面存在的问题，可以采取以下解决方案：1. 噪音减少：通过在路面上铺设降噪材料，如橡胶沥青混合料，可以有效减少车辆行驶产生的噪音。
2. 耐久性提升：采用高性能沥青混合料，如改性沥青、聚合物改性沥青等，可以提升路面的耐久性，延长使用寿命。
3. 抗水性改善：在施工过程中，可以添加防水剂或改良剂，提高沥青路面的抗水性能，减少积水问题。
4. 定期维护：对已铺设的沥青路面进行定期检查和维护，及时修补龟裂和坑洞，保持路面的平整和完好。
结论：沥青路面作为一种常见的道路结构，具有施工简单、维修便捷等优点，但也面临着一些问题。
通过采取噪音减少、耐久性提升、抗水性改善和定期维护等措施，可以有效解决这些问题，提高沥青路面的质量和使用寿命。
在今后的道路建设和维护中，应注重科技创新和工艺改进，不断提升沥青路面的性能和可持续发展能力。
沥青混凝土路面施工技术论文
沥青混凝土路面施工技术论文摘要：沥青混凝土路面在我国的公路建设中应用广泛，沥青混凝土路面的施工技术是我国各等级公路建设和市政道路建设中的一项十分重要的施工工艺，路面施工质量的好坏直接影响着公路的使用寿命，因此对沥青混凝土路面施工工艺的研究是保证公路耐久性的重要的保障。
本文作者结合现场施工经验总结了沥青混凝土路面的施工方法，然后从沥青混凝土路面的破坏机理出发，提出沥青混凝土路面在施工期间的注意事项，并从合理施工的角度阐述了保证沥青混凝土路面施工质量的有效措施。
关键词：沥青混凝土路面；破坏机理；施工技术目前公路路面主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种结构，由于沥青混凝土路面行车舒适、噪音低、耐久性强、防渗性好以及易修复等特点，沥青混凝土路面在我国公路的建设中得到了普遍的应用，特别是高速公路几乎全部采用沥青混凝土路面，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。
1沥青混凝土路面施工技术目前沥青混凝土路面施工方法主要有两种，一是层铺法沥青混凝土路面面层施工，二是拌合法沥青碎石路面的施工。
其中拌合法又分为冷拌和热拌沥青混合料路面施工两种技术。
其中热拌沥青混合料路面施工的应用较多，下面对其施工工艺做一简单介绍：1.1准备在进行沥青混凝土路面施工时，项目经理部主要负责人和相关技术人员在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸，并进行详细认真的分析研究，对项目规模要有所掌握、对流程和施工日期做到心中有数，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为日后开展科学施工奠定良好的基础。
1.2沥青混合料的拌合施工过程中沥青混合料首先在拌合机中拌好后然后通过运料车运送至现场，沥青的加热温度应该控制在规范规定的范围之内，严格控制混合原料的出炉温度，沥青混合料的搅拌和碾压温度应当根据沥青的粘连程度试验确定的原料温度曲线确定。
将改性沥青混合原料的出厂温度控制在165～185℃运抵施工现场时的原料温度不得低于170℃，进行层铺时温度不低于160℃。
彩色沥青路面施工技术在公路中应用论文
彩色沥青路面施工技术在公路中的应用摘要：文章主要结合某公路彩色沥青混凝土路面混合料施工技术实践，阐述了彩色沥青混凝土路面的性能特点、混合料的技术指标，原材料的选择与要求及热拌彩色沥青混凝土混合料的搅拌和运输特殊规定，针对了施工中的生产、摊铺与碾压成型等施工技术的要点进行分析，指出了施工中存在的问题，并提出解决的措施。
关键词：城市道路彩色沥青混凝土施工技术abstract: the paper mainly based on a highway asphalt concrete pavement color mixed material construction technology practice, the paper color of asphalt concrete pavement performance characteristics, mixture of technical indexes, the choosing of raw materials and the request and the hot mix color asphalt concrete mixture mixing and transport special provisions, in view of the construction of the production, spreading and rolling molding the main points of construction technology, analyzes the problems existing in the construction, and puts forward solutions.key words: the city road asphalt concrete construction technology of color中图分类号：tu74 文献标识码：a文章编号：彩色沥青是利用先进技术，将基质沥青脱色，形成颜色浅淡，接近透明无色的沥青，进而与不同色料、添加剂在特定温度下混合拌合，形成各种颜色的沥青。
公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文
公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文摘要:在国民经济迅速发展下，公路事业随之取得显著进步，当公路工程进行路面施工时，应用沥青混凝土施工技术，不仅可以提升路面施工质量，而且还能为公路工程的后期投入使用奠定基础，使其成为公路工程路面施工主要施工技术。
对此，文章首先对沥青混凝土公路路面的施工准备进行分析，然后对其施工技术要点进行具体阐述，最后研究加强公路沥青混凝土路面施工质量的措施，确保公路工程整体质量得以提升。
关键词:公路工程；路面施工；沥青混凝土；施工技术0引言社会经济持续发展，使公路工程成为当前的基础建设之一，在进行公路工程的建设时，施工技术整体水平情况与工程质量存在直接联系，因此，公路工程的施工过程中，施工企业需要严格按照相应规范标准进行，认真做好各环节的有效控制，防止出现任何质量问题，保证工程整体施工质量满足合格水平。
由此可见，在公路工程进行路面施工时，加大对沥青混凝土技术的研究力度，对新技术和新工艺进行合理应用,能够有效提升工程整体施工效率。
1公路沥青混凝土路面的施工准备在我国公路事业稳定发展的背景下，当进行公路工程的施工时，沥青混凝土路面逐渐成为其主要构成部分，施工技术水平更是关系到公路整体质量，因此，为了提升公路工程施工质量，要求施工企业认真做好前期准备工作，以促进公路工程施工的有序进行，提高公路施工质量。
在公路沥青混凝土路面的建设初期，其施工准备具体包括以下几项工作:第一，沥青混凝土的配合比。
在进行沥青混凝土的施工时，对其配合比的设计，通常需要经过三个阶段，即目标、生产、已经生产等几个阶段，要求施工人员严格按照沥青混凝土路面的施工要求，对其施工材料进行配合比的制定，确保材料具有较高的质量标准。
第二，检测试验。
一般情况下，在对沥青混凝土路面进行检测试验时，其试验段是以150m长度为准，通过试验段的相关操作，以便获取有效数据，例如:混合料的初压与复压、终压温度等；在施工过程中，对于摊铺速度和系数等相应设定，确保各项验证均满足生产标准，能为更好的施工奠定基础。
公路路面沥青混凝土应用论文
公路路面沥青混凝土应用论文【摘要】在公路交通建设过程中还应积极的推动公路施工的新工艺，本文主要结合作者的施工经验，对公路沥青混凝土施工过程中的配合比、碾压的变数以及碾压的速度等进行精心的控制，本文对此进行了详细的阐述。
【关键词】沥青混凝士；路面；应用一、工程应用特点本工程的施工路面主要采用的是沥青混凝土的密实度大、整体性好、强度好，经久耐用，平整度高等针对抵抗控制沥青混合料配合比、碾压变数以及碾压速度的指标都是应该有效的提高路面的平衡度、密实度以及使用寿命的养护成本控制措施的，这不仅能够节省一定的费用成本，节省路面整体的养护管理费用。
在施工过程中的主要技术性流程：（1）.沥青混合料的拌制；（2）.沥青混合料的运输；（3）.沥青混合料摊铺；（4）.沥青混合料的压实。
二、技术方案1.沥青混合料拌和采用LB.3000型先进拌和设备。
2.采用15.20T自卸车运输。
3.采用LT.9B型自动伸缩摊铺机铺筑。
铺筑沥青混凝土时，我们在摊铺机两侧熨平板前后各安装两个红外线感应探头，与摊铺机同步前进，大大提高沥青面层施工的平整度。
4.采用组合压路机形式碾压，通过铺筑试验段总结分析出铺筑沥青混凝土的虚铺系数和压实遍数。
压路机组合形式见平表1。
3.技术资料3.1经过试验路段铺筑，取得了具有指导意义的技术数据，在整个沥青路面的铺筑阶段，又积累了许多具有参考价值的技术资料。
3.2沥青混合料的施工。
经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。
3.2.1沥青混合料铺筑的工艺流程。
3.2.2沥青混合料的拌制。
沥青混合料由LB一3000型先进拌和拌合设备拌制，每小时产量为220～340t，办好后由自卸车盖上蓬布运往工地，准备铺筑。
拌和楼连续拌料贮存。
沥青混合料出厂，须经试验人员逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。
3.2.3沥青混合料的运输。
彩色沥青混凝土论文：浅谈彩色沥青混凝土在北方城市道路中的施工与运用
彩色沥青混凝土论文：浅谈彩色沥青混凝土在北方城市道路中的施工与运用摘要：随着的彩色沥青混凝土道路的不断推广使用，及人们审美程度的提高，彩色沥青混凝土道路将来会有很好的发展前景，道路会越走越宽广。
关键词：彩色沥青混凝土城市道路施工运用0 引言提起彩色沥青路道，人们知道一些，但还不是很了解，也算新鲜。
从目前实践与探索水平看，彩色沥青也只是仿真沥青。
只有运用高科技手段，并不断探索实践，让彩色沥青做到与普通沥青性能更为接近，像使用普通沥青一样方便和运用自如，才是彩色沥青今后生存发展的关键所在。
2009年，在北方内蒙古包头的景观街——民族东路，修筑了彩色沥青混凝土道路，这条道路也是内蒙古自治区的第一条城市彩色沥青混凝土道路。
在施工过程中，包头城建集团股份有限公司精心施工，严格管理，广泛运用了新技术、新工艺、新材料，通过施工，总结出了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术，填补了该地区这一技术的空白，具有较强的推广运用前景和实用价值。
由于参加了道路的施工，对彩色沥青混凝土道路比较感兴趣，也注重这方面资料的收集整理，想与同行们一起探讨、交流彩色沥青混凝土，在北方城市道路中的施工与运用问题，共同促进彩色沥青混凝土路面施工工艺的进一步提高，让城市更加绚丽多彩，不断增强城市的魅力与形象。
彩色沥青混凝土道路施工全过程，涉及工序较多，这里，只从彩色沥青混凝土主要技术参数的分析、生产工艺及注意事项两个方面进行探讨，不足之处请多多指正。
1 认真做好彩色沥青混凝土主要技术参数的分析彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色染料、石料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，并配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
彩色沥青混合料是路面重要组成部分，在北方地区施工，经过我集团公司的科学试验、工程实践，其主要技术指标要符合以下要求：1.1 要求彩色沥青胶结料的主要技术指标应达到《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40—2004的标准即针入度（25℃）：80—100，延度（15℃）100，软化点（环球法）：50。
彩色路面技术论文
彩色路面技术论文彩色路面可以起到美化环境,给人以良好心理感受的作用;这是店铺为大家整理的彩色路面技术论文，仅供参考!彩色路面技术论文篇一谈彩色沥青路面施工工艺摘要：本文简述了彩色沥青路面的主要特点，介绍了彩色沥青路面施工中沥青胶结料、骨料、彩色颜料和填料的选择及彩色沥青混合料配合比的确定，从混合料的搅拌、运输、摊铺等方面论述了彩色沥青路面的施工工艺，指出了其应用中存在的问题，可为彩色沥青路面的应用和推广提供参考和借鉴。
关键词：彩色沥青路面;特点;生产;施工引言随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，未来的道路不仅要求安全，而且要求更加美观，这也顺应了“以人为本”的社会理念。
因此，彩色沥青路面应运而生。
所谓彩色沥青路面，是指脱色沥青与各种石料、色料和添加剂等材料，在特定的温度下混合拌制成彩色沥青混合料，再经摊铺、碾压形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青路面。
1、彩色沥青路面的主要特点目前中国的彩色沥青路面可以划分为两大类型：第1种是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的;第2种是采用透明或半透明的胶结料，然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。
这两种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强。
彩色沥青混凝土路面具有以下特点：(1)美化城市，改善道路环境，展示城市风情，具体应用于步行街、景观区、广场、公园道路等场合，与周围花草树木等相映成趣，从而起到美化环境的作用，给人以美的享受;(2)具有组织和控制交通的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以增强路面的识别效果，道路的通行能力和交通安全;(3)具有良好的路用性能，在不同温度和外部环境的作用下，其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好，且不出现变性、沥青膜剥落等现象，与基层乳结性良好;(4)色泽鲜艳持久不褪色，能耐77℃高温和23℃低温，维护方便;(5)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，还能吸收来自外界的其他噪音;(6)具有良好的弹性和柔性，脚感好，适合老年人散步，冬季防滑性能较好。
沥青路面施工技术论文（2）
沥青路面施工技术论文(2)沥青路面施工技术论文篇二浅谈沥青路面施工技术[摘要]通过对沥青路面的概述，介绍了沥青路面的施工准备内容，并对材料质量要求进行了说明，重点研究了沥青路面的施工要点及各环节控制措施。
工程实际表明，重视沥青路面的过程控制，加强质量关键点的防空，对提高质量有显著效果。
[关键词]公路工程;沥青路面;施工技术;质量控制1 沥青路面概述沥青路面在我国高速公路被广泛的采用，沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作为路面层的结构，沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。
嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。
密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性最高的沥青路面。
虽然沥青路面的成本相对混凝土稍高一些，但是其耐久性和后期的维护保养上来说，有着非常大的优势[1]。
其优点为：1.1沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小;1.2 柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强;1.3 沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
2 沥青路面施工准备2.1料源的确定和入场材料是影响施工质量的一个重要因素，施工前应该认真做好材料检查工作。
只有从源头上控制质量，从经济和质量上选择材料，才能更好的配置施工材料。
一般对于料源的选择应选择大型的、正规的沥青厂家和石料场。
对于刚入场的原材料，监督人员必须对每批货的生产厂家、质检报告、数量和装运日期等进行检查和审核。
尤其是要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场。
最后再根据相关的技术指标对每批货进行抽样检查，合格后才可以入场使用。
2.2施工机械设备的检查在施工前应对各种施工机械进行一个全方面的检查，保证每台施工机械都可以稳定的运行。
对施工需要使用的拌和与运输设备、矿料加工设备以及压路机等设备各方面的性能都需要进行检查。
并确保施工设备的配件齐全。
浅论彩色沥青混凝土路面
浅论彩色沥青混凝土路面发表时间：2016-06-29T09:40:41.840Z 来源：《基层建设》2016年5期作者：刘元昆[导读] 文章首先对彩色沥青馄饨路面进行简要介绍，阐述了彩色沥青混凝土路面的施工工艺和发展前景，以供相关人士参考。
哈尔滨市公路工程有限责任公司摘要：文章首先对彩色沥青馄饨路面进行简要介绍，阐述了彩色沥青混凝土路面的施工工艺和发展前景，以供相关人士参考。
关键词：彩色沥青混凝土路面；施工工艺；发展前景一、彩色沥青混凝土路面的概述1彩色沥青的定义：彩色沥青是一种由脱色沥青和各种颜色的施工原料在特定温度下，混合而成的沥青混合材料，具有较强的强度和使用性能。
目前，这中彩色沥青已经成为道路建设中常用的铺设材料之一。
2彩色沥青混合料的技术指标：彩色沥青又被称为胶结料，当其达到一定的技术指标的时候，才能投入使用。
目前，在道路铺设施工中，对彩色沥青混合料的主要要求有：①混合料的针入度在常温中要达到40到60之间；②延展度在15℃左右的时候，必须达到80；③这种彩色沥青材料的软化点，全球已经做出了统一的规定，一般在45带55之间。
3彩色沥青混凝土路面主要性能特点：（1）有着良好的使用性能，使得彩色沥青混凝土在不同的环境下，都可以保证较高的稳定性和可靠性，在长期使用的过程中不容易出现变形，剥落的情况。
而且，这种沥青路面的使用寿命比较长。
（2）彩色沥青混凝土路面和普通沥青混凝土路面不一样，它的对温度的敏感性比较低，自身的性能不容易受到温度的影响，而且维护的方法也比较简单。
（3）有着良好的减振、吸引功能，减少了在车辆行驶过程中，噪音对周围环境的影响，有利于人们的正常生活。
（4）彩色混凝土路面也有着良好的弹性、韧性和防滑功能，（5）彩色沥青混凝土路面，施工工艺比较简便，而且机械化程度比较高。
二、彩色沥青混凝土的拌和及其路面面层的施工工艺1混合料拌和应注意与普通沥青混合料拌和的几个不同事项：（1）在彩色沥青混凝土拌和前，我们应该相关的机械设备进行一定的清洗，保障这些机械设备中不含有其他杂志，从而确保在拌和时，不会影响混合料的质量。
彩色沥青混凝土路面论文
彩色沥青混凝土路面论文【摘要】彩色沥青混凝土路面在美化环境，增色都市风格，引导交通，减少交通事故，方面有很大的优点，在公路性能上也不输普通沥青公路，虽然在材料，成本花费上相比普通沥青公路有劣势。
但是可以看到：经过几年的研究，我国彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，就已经基本上与国际先进水平同步。
在盐城经济开发区部分重要建筑物-公园、游乐场铺筑了彩色沥青混凝土路面，现浅析下彩色沥青路面的应用和发展。
一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代，从欧美等国家开始研究，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。
在这方面的探讨我国开始于80年代初，但在道路上应用尚少。
近几年才作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。
二、彩色沥青混凝土路面的概述1、彩色沥青混凝土路面的定义：所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
2、彩色沥青混合料的技术指标：（1）胶结料（彩色沥青）的主要技术指标应达到GB 50092-96重交通沥青AH-50（非机动车道也可用AH-90）的标准。
即针入度（25℃）：40～60，延度（15℃）80，软化点（环球法）：45～55。
（2）细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN，流值为20～40。
细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN，流值为30。
3、彩色沥青混凝土路面主要性能特点：（1）具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
沥青混凝土路面论文
沥青混凝土路面论文沥青混凝土路面施工存在问题及其解决方法摘要：如今，我国的高速公路95％以上的路面均为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面，而且施工水平也显着提高，而如今沥青混凝土路面的出现了各种病害，使高速公路的使用寿命大大降低，但是公路在使用过程中出现了程度不同的破坏现象，严重影响公路通行能力和服务质量。
其中沥青混凝土路面施工的质量好坏直接决定公路的使用年限。
因此，对沥青路面施工中存在的问题进行探讨，具有重要的现实意义。
关键词：沥青混凝土路面施工问题措施1 沥青混凝土路面普遍存在的问题目前，我国高速公路的发展处在一个较为快速发展的时期，由于各方面的原因如：车辆荷载，水和温度等变化或则施工质量的问题，致使沥青混凝土路面出现常见病害，常见的沥青混凝土路面病害主要有纵裂、横裂、网裂、松散、拥包、坑槽、沉陷、泛油等。
下面简要的介绍几种典型的病害。
（1）裂缝。
常说的裂缝病害有纵向裂缝, 横向裂缝和网裂三种形式。
纵向裂缝主要以下两种:一种为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘，多发生在行车道部位。
另一种形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，主要发生在紧急停车带或路肩部位，这种裂缝容易使路基发生滑移, 危险性很大。
（2）坑槽。
坑槽是沥青路面局部破损中最常出现的一种，而坑槽修补是沥青路面日常养护维修工作中一项难度很大而又费工费时的工作。
尤其是在雨水作用下或雪的融化作用，会使路面产生坑槽破坏。
（3）车辙。
车辙是汽车荷载反复作用下使沥青路面产生竖直方向永久变形的累积。
车辙一般发生在高温季节，尤其是渠化交通以后，在行车荷载的作用下，沥青面层进一步被压密、挤压使轮迹带下沉，其内部材料也可能在剪应力的作用下横向流动，在两侧隆起，形成波峰和波谷状。
（4）泛油。
混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜的现象。
2 沥青混凝土路面施工中存在的主要问题沥青混凝土路面施工主要包括以下几个部分：沥青混合料的运输、沥青混合料的制备、沥青混合料的摊铺、铺层的压实等。
浅谈彩色沥青混凝土
浅谈彩色沥青混凝土彩色沥青混凝土作为一种新型的路面材料，其路用性能与普通热拌石油沥青混凝土相同，可用于步行街、景观区、建筑屋顶、学校操场、球场、居民区的通道和慢车道、公园游览路以及一些特殊的道路等，能改变路面的单一色调，美化环境；亦可用于人行横道、十字路口及事故多发地段或医院、小学校门前，用以规范道路类别，方便运行管理，维护交通安全；同时，使用彩色沥青混凝土可以改变由于大量铺筑沥青路面而产生的“热岛”效应，减少环境污染。
彩色沥青混凝土作为一种新产品，从选料、配合比设计到拌和、摊铺和碾压的每一个环节都要考虑到其自身的特点，各环节之间相互影响，哪一环节出现了问题，将直接影响最后的效果，要严格依据规范生产施工。
本文从试验及应用角度进行分析，针对其在选料、配合比设计及最佳沥青用量确定等方面易出现的问题，进行探讨并提出了解决问题的途径。
一、彩色沥青混凝土的原材料彩色沥青混凝土的原材料主要有：集料、填料、脱色沥青以及颜料。
由于多用于景观铺筑，而这些工程的首要特点是路面平整、美观，因此，彩色沥青混凝土原材料选择多采用AC-10I、AC-5I 型级配。
使用集料规格一般为5～10mm、3～5mm 及机制砂、天然砂，填料多采用石灰岩矿粉。
对于胶结料，可以直接使用彩色沥青，也可以使用脱色沥青并掺加颜料。
（一）集料用于彩色沥青混凝土面层的粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并与脱色沥青粘附力强。
由于5～10mm 集料针片状含量、黏附性等指标不易检测，所以在选择石料的时候尤其要注意原岩的选择。
试验过程中发现，酸性石料与沥青的粘附力差、水稳定性不好，宜选择碱性石料。
对于石料性质，可以采用同产地、同料厂的较大粒径石料作为参考。
细集料可采用天然砂、机制砂，不宜使用石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成。
由于天然砂一般风化严重，含泥量较高，所以热拌密级配沥青混凝土中天然砂使用量通常不宜超过细集料总量的20%，从而对于天然砂的使用有所限制。
沥青混凝土道路施工论文
沥青混凝土道路施工论文【摘要】沥青混凝土道路施工涉及到的内容比较多，影响其施工质量的因素也多种多样，比如，施工人员的专业素质、施工技术和施工工艺等。
因此，在施工的过程中，应该对工程项目进行科学的管理、优化人员配置，只有做好这些，才能铺设出高质量、高水平的沥青混凝土路面。
1、沥青混凝土路面质量的要求1.1 沥青路面应具有足够的路面抗力在平衡车辆荷载的反复作用下，路面结构由于受到过重力量的影响，路面容易遭到破坏，因此，路面需要具备足够的承载力。
1.2沥青路面应该具备良好的抗疲劳特性沥青混凝土路面在其设计使用的年限内，会受到大量的车辆荷载的反复作用，为了避免道路过早被破坏，必须保证道路具备加强的抗疲劳特性。
经过室内试验研究证明，沥青混合料的压实度、沥青含量、温度、劲度、集料特性以及进行疲劳试验的加荷速度等因素直接影响着沥青路面中的混合料的疲劳使用寿命。
与实际道路面上的行车具体情况相比，室内疲劳特性试验的试验条件有较大的不同，因此，通过室内试验得出的疲劳规律无法直接应用在实际道路上沥青路面疲劳寿命的预测上，在实际应用时，需要对其进行适当的调整和修改。
1.3沥青混凝土路面应该具备良好的高温稳定性沥青混合料属于一种典型的流变性材料，其强度与劲度模量与温度呈负相关，随着温度的升高，其强度与劲度模量在逐渐降低，因此，在夏季高温时，受到交通的重复作用，由于交通的渠化，在轮迹处逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所为“车辙”，这种病害在高等级的沥青路面中比较常见。
沥青路面的高温稳定性主要是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形以及侧向流动的能力。
矿料骨架直接决定着沥青路面的高温稳定性，特别是对于粗骨料的相互嵌挤作用以及集料的级配方面表现比较明显；另外，高质量的沥青结合料和合适的沥青使用量有助于阻碍混合料出现变形。
1.4沥青混凝土路面应该具备良好的低温抗裂性沥青路面的温缩裂缝主要表现在寒冷季节时，由于沥青混合料的集料之间的沥青膜遭到破坏，从而导致集料间拉开，出现裂缝。
沥青混凝土论文：对沥青混凝土路面施工的技术探讨
沥青混凝土论文：对沥青混凝土路面施工的技术探讨摘要：本文通过个人的实际工作经历和总结，从沥青混凝土路面施工全过程出发，对现场实际施工中的工序、工艺技术进行了逐项阐述，并针对施工中出现的问题提出相应对策，以对今后沥青混凝土路面施工的现场控制起到一定的指导作用。
关键词：沥青混凝土；路面施工；技术探讨沥青混凝土路面在我国上等级的公路建设中使用非常广泛。
随着现代科技的不断发展，新型材料的不断研发，许多新技术、新材料都在现实中得到应用和总结，相应的各种规范、标准不断获得补充和完善，这些科技成果都为我国的道路建设质量和道路建设水平的整体提高做了坚实的基础；但从现场实际施工的角度来看，尚有许多值得探讨的领域，本文以甘莫路第六合同段沥青混凝土路面的施工现场为例，着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些现场实用技术上的探讨，以期能在今后的实际施工中起到一定的指导作用。
1、工程简介：本合同段主线起点位于农六师芳草湖总场出口道路，终点位于新湖三场八连附近，其间经过芳草湖二场7连、新湖总场，本合同段全长22.56公里；设计等级为二级公路，设计行车速度80km/h；沥青混凝土面层宽度为12m，总计约23.4万m2。
2准备阶段主要工作是熟悉设计图纸、熟悉招标文件及合同，进行项目资源的整合计划和组织，各类临设、场站的选址和建设以及设备的安装调试，进行工程所需原材料的试验和验证，进行沥青混凝土配合比的设计和验证，现场工作面的规划等。
现分述如下：2.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定。
这项工作是准备阶段的首要任务，通常由项目经理或其授权项目技术负责人组织进行，项目技术人员及项目经理部主要职能部门具体实施，通过详细的分析和研究，掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，并及时与业主、监理和设计单位沟通协商相关问题，为确定工程材料采购计划和施工实施计划提供准确的参照，同时亦可以更好的了解业主意图，为项目合同的顺利履行，维护双方利益创造条件。
沥青混凝土路面质量控制探讨论文
沥青混凝土路面质量控制探讨论文沥青混凝土路面质量控制探讨论文关键词：沥青混凝土路面；施工技术；试验检测；质量控制1试验检测项目及质量控制1.1弯沉值弯沉值的主要试验检测方法包括以下几种：（1）贝壳曼梁法。
一般情况下，在沥青混凝土的压实度、厚度，以及强度等都满足相关条件的基础上，其弯沉值也会满足要求。
在对沥青混凝土进行实验检测时，要确保支架的平稳性，尽量放在中间位置，以免由于位置偏移而使试验数值发生偏差，从而影响试验结果的精准性。
同时，必须保证试验所用的相关设备的质量符合标准规定。
要选择在天气环境等正常的情况下进行试验检测，避免在雨后或者大风的情况下进行试验，因为雨后的路面表面水分多，影响检测结果，而大风天气又会使得百分表的读数产生偏差，从而造成试验检测结果产生误差。
在检测轮胎与地面的接触面积时，应该借助相关设备进行，以便试验检测过程顺利、准确进行，且测算数值要准确到标准范围内，将试验检测误差缩小到一定范围之内。
在测定过程中，要用路表温度计测量空气温度以及路面表层温度，并向有关部门掌握测量前五天的温度，并取其平均值。
另外，如果出现厚度超过相关标准的面层，在检测弯沉值时要进行温度修正。
（2）激光弯沉测定仪。
在测定的过程中，将激光弯沉测定仪固定在汽车的后轮隙内，准备完毕之后，将汽车驶离被测点，这时路面回弹会产生一系列变化，仪器会显示数值，通过数值计算回弹变形，经过反复试验测定，最后取其平均值，并通过计算机输出试验检测结果。
（3）落锤式弯沉仪法。
此方法主要是借助计算机控制液压系统落锤装置，使具备一定质量的重锤做自由落体运动，由此对承载板产生冲击力，同时传到路面上，使其发生弯沉。
在试验检测的过程中，要改变测定点的距离，并进行多次试验，通过计算机计算不同距离的变形值，从而得出路面的弯沉值。
1.2抗滑性能检测除了弯沉值的'检测之外，还要进行抗滑性能检测。
在检测抗滑性能过程中，采用的是手工铺沙的方法，根据试验规定标准设定检测距离，还要保证在同一平行处进行多次测定，将测定点之间的距离控制在一定范围内。
高速公路彩色沥青路面对行车安全的探讨
高速公路彩色沥青路面对行车安全的探讨高速公路是促进我国经济建设快速发展重要基础设施。
具有行车速度快、运量高等特点，然而，高速公路交通事故的与日俱增随之成为了日益突出的社会问题。
全国范围内的特大交通事故几乎都发生在高速公路上，人员伤亡惨重。
道路通行量大，标志标线缺失，长下坡、急弯路段和行驶视距不良路段是事故多发的原因。
因此，如何解决高速公路快速发展带来的交通安全问题，且保证发展速度和质量，分析把握人-车-道路-环境因素对道路交通安全影响，不断探讨和提出能改善交通安全有效方法与措施，成为我国道路交通持续健康发展应当解决和面对的问题。
随着彩色沥青路面不断关注，对其研究和应用也与日俱增。
研究表明，应用彩色沥青路面改善道路交通安全是成效显著的方法之一。
1彩色沥青路面概念与色彩类别1.1彩色沥青路面概念彩色沥青路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
1.2彩色路面的色彩类别色彩是彩色路面主要表现内容，通过颜色刺激，驾驶员能立刻发现。
其次，通过颜色象征性和联想性作用使驾驶员能迅速地解读它涵盖的交通内容。
根据人的心理作用和颜色视觉特性，各地较普遍采用颜色是红、黄、绿色。
（1）红色：色彩鲜艳、醒目，让人充满热情。
且红色刺激作用大，有利于集中驾驶员注意力。
在交通安全用色中红色常用来作为警告、危险和禁止等标示用色。
红色即警告起到减少交通事故作用。
因此，可将彩色路面铺筑于需要对行车进行必要警示路段，如事故多发路段或减速缓行路段等；或者是铺筑于城市活力区，如现代化广场、城市迎宾大道等。
（2）黄色：波长为 575~584nm，明视度高，最能吸引人视线。
在交通安全用色中，黄色是警告危险色或提醒注意，如交通号志上黄灯，工程用的大型机器，学生用雨衣，雨鞋等均采用黄色。
因此，可以将黄色彩色路面铺筑于需要对行车进行必要提示路段，如道路交叉口，减速变道、汇合路段等。
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彩色沥青混凝土路面论文
【摘要】彩色沥青路面给城市增添了活力，为道路带来了生命，让人们体验了新的感观。
我相信随着时代的进步、科技的发展彩色沥青原料的生产将更简单、更廉价
【关键词】彩色沥青混凝土；无机色料；特点；应用；发展
引言
随着时代的进步，人们对物质及精神文化的需求越来越高，未来道路不仅要求安全耐用，而且要求美观与自然生态融为一体，因此彩色沥青混凝土应运而生。
彩色沥青混凝土在国内应用主要体现在城市规划中，主要用在自行车赛道、旅游景区及城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用。
彩色沥青路面就是将以往的黑色或白色路面变为色彩斑斓、绚丽多彩的彩色沥青路面，使其与周围环境相结合，从而体现出道路更深层的文化。
一、彩色沥青混凝土的施工工艺特点
彩色沥青混凝土的施工流程与普通沥青混凝土的基本相同，不同之处在于生产原材料发生了变化，彩色沥青混凝土由脱色沥青、彩色碎石骨料、彩色结合料及添加剂组成。
1、原材料准备
1）脱色沥青选用软化点高，各项指标均达到或超过AH-50要求的脱色沥青。
2）粗集料粗集料一般选5～10mm的反击破碎石，碎石要求质地坚硬，针片状含量低，与沥青结合性能好，表面耐磨性能好，颜色与拟定匹配颜色一致或相近。
3）细集料细集料一般选用质地坚硬的石屑或人工砂，粒径0～5mm，颜色与拟定匹配颜色相符。
4）无机色料色料选择应本着与拟定颜色相符，不褪色、不溶于水可溶于油，有较好的耐热、性感旋光性。
5）填充料及添加剂为了提高沥青混凝土的和易性及抗害性可向混合料中加入适量的硅酸盐水泥
或抗脱落剂等外加剂。
2、设计配合比
在现有规范中并没有彩色沥青混凝土的配合比，它的配比与普通沥青配合比基本相同，只是添加剂中多了色料，可参考普通沥青混凝土的配比，应注意的是添加剂的填量及添加料与沥青的结合度要调整好，做好彩色沥青配合比的优化是施工前的必备前提。
3、彩色沥青混凝土的拌合
应注意的是彩色沥青拌合较普通沥青拌合多了几个必要程序及
要求。
1）由于彩色沥青对颜色的要求比较高，因此在拌合前要清洗拌合站内的拌缸、沥青输送管道、运输设备等，消除影响沥青混凝土颜色的因素。
2）色料是彩色沥青混凝土的关键，它具有着色、吸附、稳定、增粘的作用，添加时应派专人负责，计算好添量，必要时考虑天气因素，在添加色料时增加防风、防雨措施，务必保证色料的质量
及拌合要求。
3）彩色沥青混凝土拌合温度要比普通沥青混凝土高，拌合基本控制在160℃至170℃，出料控制在160℃。
拌合时间要比普通沥青混凝土多10s～20s，出料时要及时检查料的品质及颜色的均匀性。
4、彩色沥青混凝土的摊铺及碾压
彩色沥青混凝土与普通混凝土摊铺及碾压程序基本一致，所不同的是：1）运输、摊铺设备工作前要进行清洗。
2）摊铺前为保障彩色沥青混凝土路面的粘结及防渗功能，要在路基基层上喷洒透层和粘层，摊铺时要保证连续不间断，摊铺速度要与运输相一致，不能过快或过慢，保证彩色沥青路面颜色的一致性，粒料均匀、美观。
3）安排人员随时对摊铺路面进行平整度、横坡、高程的控制，及时调整摊铺机，局部区域可进行人工调整，务必保证路面平整。
4）碾压前要清洗压路机钢轮，碾压时要防治沥青与钢轮粘结，可适当在钢轮表面喷洒润滑液（如洗衣液或洗涤剂等），碾压分为初压、复压、终压三个阶段，初压温度控制在130%～145%，终压温度不得低于70℃，初压由重型压路机静压及轻振各一遍，复压由小型压路机反复碾压直至压实为止，碾压部位要覆盖路面各个边角。
5）待彩色沥青混凝土达到80℃时进行终压，终压成型后要待温度降至常温时才能开放交通。
5、施工缝处理
彩色沥青混凝土施工一样也会遇到横缝及纵缝的处理，处理方法与普通沥青混凝土施工缝大同小异。
纵缝：产生纵向冷缝时，在碾压完毕沥青混凝土冷凝前将缝用切刀切齐，在继续摊铺前在切缝侧面洒少量粘结油，碾压时压路机在已压实路面上碾压新铺路面20cm，然后再压实新铺路面。
横缝：彩色沥青路面横缝采用垂直接缝形式，摊铺碾压完毕沥青混凝土尚未完全冷却前，用三米尺检测已摊铺路面接头处的平整度、厚度、平整度，将不满足要求的部位用切割机切除，切割面冲洗干净。
再次摊铺前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留1～2cm不涂刷，重新摊铺后采用轻型双钢轮振动压路机进行横向碾压，压路机的重心主要位于已压实的沥青路面上，伸入新铺混凝土层的宽度不超过20cm。
每碾压一遍就往新铺混合料面方向移动约20cm，直至压路机全部在新铺层上碾压为止。
横向碾压完成后再作纵向碾压，使横纵成为一体，充分压实，连接平顺。
二、彩色沥青混凝土的优缺点
优点：1）彩色沥青路面使用性能非常好，它耐高温、耐磨系数强、抗水坏性能好，路面不易变形，彩色沥青不易脱落，混凝土粘结性能强，且易于清扫，便与维护。
2）色彩光艳不褪色，能与景区周围环境良好结合形成亮丽风景，使人的视觉效果不疲惫；能反射太阳光热量，让人倍感舒适，没有烦躁感；能吸附噪音，降低噪音污染，使人心情愉悦。
3）彩色沥青机动性能强，可以根据不同的环境、不同的设计理念改变不同的色调，使其使用效果更佳，更能突出城市或
景区的美感和现代气息。
4）彩色沥青使道路规划更清晰明朗，道路分区更直观，可消除驾驶员的驾驶疲劳感，达到减少交通事故的效果。
缺点：1）彩色沥青原材料有限，材料色彩相对单调。
2）生产工艺相对复杂，造价比普通沥青混凝土高。
三、彩色沥青混凝土的发展
随着现代化的发展，在日本、法国、荷兰、英国等一些发达国家彩色沥青已经得到广泛应用，并取得了良好的社会及经济效果，典型的有：日本九州市199国道两侧铁红色路面；日本水户市50号国道正弯道位置上铺有专供大型客车行驶的黄色路面；法国巴黎东北路长约30KM的蓝色里面；荷兰阿姆斯特海牙和鹿特丹等城市的人行道上都铺有1.5～2米的铁红色沥青自行车道；英国白金汉宫前面的林荫大道也是铁红色的彩色路面。
在国内彩色沥青也得到了应用，如北京市长安街延线及石景山游乐场；上海市肇家浜路和太原路的彩色慢车道；广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道；沈阳植物园彩色游览路等等，总之彩色路面在国内外都得到了大力推广及广泛应用。
随着现代科技的进步，彩色沥青无论从原料还是工艺都将得到完善和更新。
1）原料的开发。
彩胶结料的生产已经从原有的脱质沥青发展到利用现代工业石油化工产品调配出的浅色胶
结聚合料，这种材料性能更加优良，结合能力更强，使用寿命更长。
色彩也从单一变得多元化，现在已开发出红、黄、蓝、绿等10多种颜色。
2）彩色沥青的工艺开发。
在彩色沥青中加入夜间能发光的材
料，使道路在夜间更醒目，减少道路事故效果更佳。
为降低彩色沥青工程造价，可将彩色沥青与稀浆封层技术相结合，在原有路面上采用这种技术可降低成本，也能达到彩色路面的效果。
结束语
彩色沥青路面给城市增添了活力，为道路带来了生命，让人们体验了新的感观。
我相信随着时代的进步、科技的发展彩色沥青原料的生产将更简单、更廉价，彩色沥青路面将得到更为广阔的应用，我们所面对的也不再是单调的黑色，而是色彩斑斓的各种颜色的沥青路面，彩色沥青路面将给我们带来不同色彩的世界，将带来路面工程的各项改革，为道路事业带来更好的前景。