桥梁维修加固方法与技术措施

桥梁维修加固方法与技术措施一、一般病害处理1、裂缝处理（1）工艺流程裂缝检查及标注→清缝及裂缝表面处理→粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭→压气实验→灌注灌缝胶→拆除注浆嘴→涂混凝土裂缝修补胶封闭→检查验收（2）操作要点①裂缝的检查及标注参照相关桥梁检测报告和施工图设计对裂缝分布的描述进行现场调查核实，核实裂缝数量、长度及宽度，并对裂缝进行标注、编号，做好记录绘制裂缝分布图，据此进行封缝胶和灌缝胶材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排。

复核裂缝宽度时可采用裂缝比对卡或裂缝显微镜等仪器进行检测复核。

对于裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用专用封缝胶进行表面封闭处理；对于裂缝宽度≥0.15mm的裂缝采用专用灌缝胶进行压力灌注处理。

裂缝处理后应考虑梁体表面的美观。

②钻孔在裂缝表面进行骑缝钻孔，以此作为灌缝导向孔。

腹板及顶、底板裂缝宜沿裂缝走向钻孔，孔深5cm，孔径8mm，孔距20~40cm，凡裂缝交叉处应进行钻孔。

③清孔及裂缝表面处理所有孔眼必须使用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边3cm～4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗时应该注意不要将裂缝堵塞。

④粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭Ⅰ注浆嘴底盘应用丙酮擦洗干净，然后用专用封缝胶均匀的抹在底盘周围，厚度1～2mm，与孔眼对准粘贴在裂缝上。

注浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以20～40cm为宜，一般宽缝可稀，窄缝宜密，每一道裂缝至少必须有一个进浆孔和排气孔。

操作时应保证注浆嘴孔眼导流畅通，粘贴牢靠。

Ⅱ裂缝表面封闭为使混凝土缝隙完全充满灌缝胶，同时又保证浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝表面（除孔眼及注浆嘴外）用封缝胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭（宽度6～8cm）。

⑤压气实验封缝胶固化后，需进行压气实验，以检查封缝效果是否封严，压缩气体通过注浆嘴，气压控制在0.2～0.4MPa，此时，在裂缝及注浆嘴周围可涂上肥皂水，如发现通气后封缝胶上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。

压气试验对于竖向缝可从下向上，水平缝由低端往高端进行。

⑥灌浆操作Ⅰ灌注裂缝采用裂缝注射器施加压力灌注，注浆嘴与裂缝注射器配套购买，注浆嘴与裂缝注射器采用螺纹旋转连接，连接要严密，不能漏气。

注射器采用自带压力弹簧或外加橡皮筋施加压力。

Ⅱ在灌浆过程中应注意控制压力，裂缝宽度较大的，如果进浆通畅时，压力可由自带压力弹簧或外加橡皮筋提供，如果裂缝进浆不畅，可人工施加外力提高灌注压力。

Ⅲ灌注的次序：对于水平裂缝，宜由低端逐渐压向高端；对于竖向腹板裂缝由下向上逐渐压注；从一端开始压浆后，另一端的注浆嘴在排出裂缝内气体后流出灌缝胶并与压入的灌缝胶浓度相同时，可停止压浆并采用配套的封闭盖子进行封堵注浆嘴。

贯通缝如果单方面灌后另一面未出现出浆，可在另一面压灌一次。

对于贯通腹板裂缝必须见到邻近嘴子喷浆才能停止注浆。

⑦其他工作对于已灌完的裂缝，待灌缝胶固化后将注浆嘴一一拆除，并将粘贴注浆嘴处用封缝胶进行抹平，最后对每一道裂缝表面再涂一层聚合物水泥浆，确保封闭严实，并使其颜色与混凝土结构表面尽量保持一致。

2、混凝土缺陷及外露钢筋处理（1）混凝土缺陷的处理①表面处理利用人工凿除的方法将缺陷周围的松散混凝土予以清除，露出新鲜混凝土，并将混凝土表面清理干净，要求做到无水湿、无污渍及灰尘。

②缺陷修复为了使新增部分的混凝土（或砂浆）能与老混凝土良好地结合，在修补之前应首先在待修补混凝土缺陷表面涂一层聚合物水泥砂浆，其涂刷厚度以不超过1mm为宜，且应涂刷均匀，涂刷时可采用人工涂刷或喷枪喷射，为了便于涂匀，可在基液中加入少量的丙酮（一般为3%～5%）。

对于已涂刷基液的表面应注意保护，严禁杂物、灰尘落入其上。

基液涂刷完成后，须间隔一定时间，等基液中的气泡消除后方可涂刷聚合物水泥砂浆或浇筑专用修复混凝土，时间间隔一般为30～60分钟。

当破损面积较小时应采用聚合物水泥砂浆进行修补，为避免修补过程中砂浆流淌或脱落，涂抹时宜分层进行，每层的厚度以0.5～1.5cm为宜。

当破损面积很大时应采用专用混凝土进行修补，其施工工艺与普通混凝土基本相同。

（2）外露钢筋的处理凿除结构表面松脆、剥离等已损坏的部分混凝土；利用人工除锈的方式对锈蚀钢筋进行除锈，对钢筋进行防腐处理；清除老混凝土表面上的灰尘以使其保持清洁；在损坏的混凝土表面涂上聚合物水泥砂浆胶液等粘结剂；利用聚合物水泥砂浆或专用混凝土对混凝土缺陷部位进行修补；对新喷涂或浇筑的混凝土表面进行表面处理。

二、粘贴钢板1、施工准备（1）钢板的选用与制作粘贴钢板加固法采用Q345钢板。

用于梁底粘贴的钢板尺寸应符合图纸及设计规范要求，要特别注意钢板的圆曲线半径，应与桥梁半径一致。

钢板的下料宜采用工厂自动、半自动切割方法按所需尺寸切割而成。

切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。

（2）裂缝的封闭在粘贴钢板施工前应对梁体的裂缝进行封闭，封闭完成后在对混凝土表面进行处理。

（3）提供足够的施工安全性粘贴钢板施工一般是在脚手架在进行的，脚手架的搭设应符合安全规程要求，施工中应严格贯彻“安全第一”的原则。

施工前应做好安全布控与交通管制工作以及人员的安全防护工作。

2、施工工艺流程（1）混凝土表面处理为了得到良好的粘贴效果，必须先对粘贴表面进行处理：清除混凝土表面破碎部分，并凿平凿毛，使骨料露出，再用钢刷或压缩空气清除浮尘，或用喷砂技术处理表面，粘贴前再用丙酮擦构件表面一遍。

（2）钻孔采用螺栓加压时，须事先在钢板和构件底面上钻孔，钻孔应采用梅花形布置。

（3）胶粘剂的配制环氧树脂胶粘剂的拌制要严格掌握配合比，拌和要均匀，一次拌和量不能太多，随拌随用，最好在1小时内用完。

（4）粘贴钢板一般用涂拌法粘贴，先在混凝土和钢板表面涂上一薄层环氧树脂胶液，然后在钢板上再涂上一层环氧树脂胶（砂浆），涂抹的厚度应为1～3mm ,胶层宜中间厚，边缘薄，将气泡挤出，最后将钢板贴在混凝土面上，加压成型，使多余的胶液沿钢板边缘挤出，使钢板密贴在混凝土面上。

（5）加压在贴好钢板之后，必须对钢板进行加压，一般采用螺栓加压，施工时根据预先钻好的孔位在混凝土上埋设φ12mm的螺栓，待钢板粘贴后，立即旋紧螺帽进行加压。

固定与加压钢板粘贴好后立即用特制U 型夹具夹紧或用木杆顶撑，压力保持为0.05MPa～0.1MPa，使胶液刚从钢板边缝挤出为宜。

（6）检验粘贴质量钢板粘贴成型后，应检查钢板与混凝土之间是否有空洞存在。

若有空洞存在，应及时填入胶结剂充塞，若补救措施不能奏效时，则需将钢板拆下，处理后重贴。

（7）表面防护处理待环氧树脂砂浆凝固后，清除钢板外表污物，用钢刷除锈，涂一层树胶薄浆罩面。

（8）涂装防护经检验确认钢板带粘贴固化效果符合设计及规范要求后，再按照设计要求对粘贴钢板表面进行涂装防护。

3、施工质量控制措施（1）钢板与混凝土之间的粘结质量可用锤击法或其他有效探测法进行检查。

按检查结果推定的有效粘贴面积不应小于总粘贴面积的95% 。

检查时，应将粘贴的钢板分区，逐区测定空鼓面积（即无效粘贴面积）；若单个空鼓面积不大于10000mm2，可采用钻孔注射法充胶修复；若单个空鼓面积大于10000mm2，应揭去重贴，并重新检查验收。

（2）钢板与原构件混凝土间的正拉粘结强度应符合《混凝土结构加固工程施工验收规范》GB 50550-2010规定的合格指标的要求。

若不合格，应揭去重贴，并重新检查。

三、桥面系维修工程1、伸缩缝更换维修施工工序：交通管制→混凝土凿除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装→钢筋绑扎→环氧混凝土浇筑→橡胶条安装（1）交通管制伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式：封闭行车道和路肩停靠带；封闭超车道和行车道。

现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行，严格规范操作、摆放、防护，确保施工期间的交通通畅和施工安全。

（2）混凝土凿除凿除前先放样划线表示混凝土凿除部分，采用切缝机沿线切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青砼用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混凝土，混凝土凿除后采用空压气泵清除槽内杂物和浮渣。

（3）旧缝拆除原伸缩缝采用气割方式拆除，吊出施工现场，气割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。

（4）植筋新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位置不一致，和预埋钢筋也一般不对应，需植筋进行伸缩缝的固定。

植筋位置根据到场的伸缩缝锚环位置放样确定，植筋下料长度现场确定，植入深度按12D控制，具体植筋工艺如下：①钻孔：在需安装锚固钢筋的位置用记号笔标作出记号；用冲击钻钻孔，标尺设定为成孔深度；成孔尽量尽量垂直于植筋结构平面。

②清孔、吹孔：植筋孔钻到设计深度后，用刷子刷落孔壁灰渣；将气筒导管插入孔底，来回打气吹出灰渣，直至孔内清洁干燥为止。

③钢筋处理：对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理；对新设钢筋检查钢筋是否顺直④注胶：植筋胶材料选用A级胶；注胶前检查钻孔是否干净、干燥；当温、湿度不满足注胶条件时停止施工。

⑤植入钢筋：将加工好的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出；插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶固化后在进行锚环焊接及其他各项工作。

（5）安装新伸缩缝用吊车或人工将伸缩装置放入槽口内，注意和旧缝的线条顺直，高程一致，并调整伸缩缝缝宽和原缝一致，位置准确，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。

然后借助铝合金直尺和塞尺有中间向两端调整装置的顶面高度，直至比沥青路面低1-2mm，这时如果装置的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接锚环和植入钢筋，顺序为从中间向两端先点焊，然后检查都符合要求后，再由中间向两端满焊，焊完后，割除辅助固定钢板。

（6）钢筋绑扎和环氧混凝土浇筑伸缩缝安装检查合格后，绑扎保护带钢筋，注意新设钢筋和原钢筋的连接，通常钢筋穿在锚环内和植筋或预埋筋绑扎，在锚环上方添加防裂钢筋网。

保护带采用环氧混凝土浇筑，浇筑前对浇筑面涂刷一层环氧作界面剂，环氧混凝土分层浇筑，10cm一层，振捣采用插钎，确保振捣密实。

2、桥面铺装施工工序：施工准备→钢筋网片安装→混凝土摊铺→养生（1）钢筋加工及安装钢筋加工采用在梁厂钢筋制作场下料加工，现场绑扎成型。

钢筋加工前应对表面锈蚀的钢筋进行除锈处理。

现场D10钢筋网施工严格按照设计图纸进行，不得私自更改，保证钢筋的数量、间距、保护层厚度均符合设计要求。

对于绑扎好的钢筋的各项检验指标应符合设计及规范和验收标准的要求。

（2）混凝土的摊铺、振捣与整平①砼采用集中拌和，混凝土罐车运送，吊车吊装。

摊铺布料时要特别注意砼拌和料的均匀性，准确控制布料的高度。

要有专人指挥车辆卸料，辅以人工布料。