动中通卫星天线圆锥扫描算法研究与应用
圆锥扫描跟踪接收机的设计与实现
在通信对 抗和通信情报侦察 中. 对空中 目标和空间运动 目标的 侦察是一个十分重要 的领域。 实现侦察 的前提应是对 目标的捕获和 跟踪 。 圆锥 扫 描 自跟 踪 体 制设 备 简 单 , 无须校准 , 测 角 性 能 比 较 优 越, 它 可 以应 用 于 固定 站 对 移 动 目标 的 跟 踪 , 也 可 以应 用 于 移 动 站
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圆锥扫描跟踪接收机的设计与实现
高健
( 中国 电子 科技 集 团公 司第 5 4 研 究所 河北石 家庄 0 5 0 0 8 1 1 )
摘要: 提 出 了一种 在卫 星通信控 制接收 系统 中圆锥扫描 的跟踪 方案 。 在 介绍 该项技术 工作 原理的基 础上, 详细 分析 了圆锥扫描 工程 实现的相 关
圆锥扫 描跟踪接收机
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文 章编 号: 1 o 0 7 — 9 4 1 6 ( 2 0 1 3 ) 0 3 0 1 8 9 - 0 2
号幅度值来做角度测量 的, 该幅度值 的变化规律取决于天线方 向图 及天线扫描方式。 圆锥扫描系统国 内目前大多采用空心 电机带动辐 射器 或 馈 源 旋 转 体 制 。 可 用 旋 转 偏 斜 的 喇叭 , 主反 射 器 、 副面 , 卡塞 格伦副反射器 , 对称 振子馈源 等方式来进行 圆锥 扫描 。 本系统采用 对 固定 目标 的跟踪 , 具有广 泛的应用价值和应用 前景 。 的是旋转平行偏置 的副反射面的方 式进行 圆锥 扫描。 当天线波束作 圆锥扫描时 , 绕着 天线做等信号轴方 向旋转 , 由 1圆锥 扫 描原理 于等信号轴偏离天线最大辐射方 向的角度是相 等, 故旋转过程 中这 圆锥扫描跟踪接收机的原理 是使 波束围绕天线轴 线方 向做连 个方 向天线的增益始 终保持不变 , 计算出来的信号幅度也是保持不 续旋 转 , 通过 天线轴线 的角位置误差信号来确定 目标方 向。 由这个 变 。 若卫星偏离等信号轴方 向, 接收机收到的各 个方向的信号 幅度 误差信号驱动角伺服系统使天 线向减小误差 的方 向转动, 从而实现 就会有大小之分, 这样 , 接收到的信号就是一个调 幅的信号 , 其调制 对 目标的跟踪。 圆锥 扫描跟踪技术的典型场景如 图1 所示。 通过馈源 频率为天线的扫描频率 , 调制深度就是 目标偏离等信号轴方 向的大 或副面以天线轴线为 中心做机械旋转 , 使天线波束环绕天线轴线做 小 , 而调 制波的初位则 由 目标偏 离等信号轴的方 向所决 定。 相应 的圆锥扫描 , 如图1 ( a ) 所示 。 当 目标处于天线转动轴线上时 , 波 由图2 天线最大辐射 方向轨迹 圆可看出 , 设 卫星 偏离等信号 束旋转一周 , 目标信号 幅度不变 ; 当目标偏离轴线时 , 波束旋转一周 轴的角度为 s ( 误差角) , 圆锥 扫描 的方 位角误差 和俯 仰角误差 分别 接收 到的 目标信号 的幅度大小形 成一个周期性的变化 , 如 图1 ( b ) 。 为 = s c o s  ̄ P o , s =s s i n ‰。 但是误差信号是在接收信号 中的, 只有 这个输出信号 的包络调制包含 了目标角度偏离的误差信息 。 包络调 从 中计算 出误差信号 , 再把误差信号转换为控制伺服 的电平 , 才能 制的 幅度正 比于角偏离的大小 , 相位表示角偏 离的方 向。 控 制 伺 服 向 误 差 较 小 的一 方 转 动 。 圆锥扫描原理是根据等信号法来测角的, 即利用天线收到的信
动中通系统中的跟踪识别技术
文章编号:1002—0640(2009)08—0153—03
火力与指挥控制 Fire Control&Command Control
第34卷第8期 2009年8月
‘‘ 动中通”系统中的跟踪识别技术 *
李长勇,闫英敏。靳英卫 (军械工程学院,河北石家庄050003)
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滤波器频响蓝线如图5所示。设计出的滤波器 通带最大衰减为6 dB,阻带最小衰减大于38 dB。
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船载卫星电视天线系统接收到的信号经高频头 低噪声下变频后得到950 MHz"-2 150 MHz的第一 中频信号,第一中频信号由一体化的TUNER调谐 解调后输出符合MPEG一2标准的传输流(TS)。应 用解码后的数据流特征识别卫星方案就是对TS流 进行操作。
表2 Ku波段部分卫星的NID
别卫星转发器的Network ID,通过提取TS流中 的NID可以识别卫星。表2中列出了Ku波段部分 同步卫星的地理位置和NID。
依据可供识别卫星的特征,现在的卫星识别系 统中大都采用同步卫星的地理方位识别方案和频谱 识别方案。
同步卫星的地理方ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ识别方案的实质也是程序 跟踪的原理,所以在系统应用了程序跟踪方案的情 况下,再应用此方案识别卫星是没有意义的。
频谱识别方案就是根据接收到的卫星信号的频 谱特征来确定是否正确锁定卫星,这种方案的准确 度高,但系统需要有频谱提取模块,并且要求系统具 有频谱分析功能,从而增加了系统成本和开发难度。 2.2应用解码后的数据流特征识别卫星的方案
1-杜彪-低轮廓“动中通”天线技术
3. 低轮廓动中通天线简介
2) 介质透镜天线
代表性产品B
法国在高铁上安装了用于扫描的龙伯 透镜天线,进行卫星信号的收发。
代表性产品C
美国空军实验室对介质透镜 阵列进行了实验研究,工作在 20/44GHz,实现双圆极化。在 20GHz增益为35dBi,44GHz增益为 41dBi,扫描范围达80度。
优点,成为机、弹、车、船载等移动载体通信的重要手段。
在移动载体上随时随地与卫星通信,也已成为军民两用应 急通信、实时通信的迫切需求
卫星移动通信
1.动中通天线的应用背景
移动载体:汽车、舰船、飞机、导弹等平台。
1.动中通天线的应用背景
卫星移动通信系统的关键技术之一是天线技术。
动中通天线技术已成为卫星移动通信技术领域的研究热点之一。
MijetLite在机载平台上的应用 StarCar机载平板天线-MijetLite
跟踪模式:惯导模块+GPS和机械波束扫描跟踪
3. 低轮廓动中通天线简介
3) 平板阵列天线
代表性产品B-Starling
C) MiniMijet
工作频率:发射14-14.5GHz,接收10.7-12.7GHz
3. 低轮廓动中通天线简介
3) 平板阵列天线
代表性产品B-Starling 以色列Starling公司的产品多为Ku频段平板天线。采用宽带天线单元,多天线子阵合成技 术,极化自动实时跟踪,代表了合成天线的最高水平。现应用于737、空客等飞机。
A)MIJET天线系统
等效口径:0.45m 工作频率:发14-14.5GHz,收10.7-12.7GHz
StealthRayTM 3000内部排布
中波锥形天线共频技术-2019年精选文档
中波锥形天线共频技术上饶八二一台有三幅新式锥形天线,有五个中波频率,播出中央台981KHZ的10KW机和1143KHz共用一幅锥形天线发射;江西新闻广播1350KHZ的10KW机和927KHz共用一幅锥形天线;603KHz使用一幅锥形天线。
锥形天线双频分馈共塔技术我们在新台建设时确定使用新型的锥形天线,设计锥形天线发射采用双频分馈共塔技术,即两部发射机分别使用自己的馈线,把高频已调波送到天线调配室,在天线调配室内各自安装匹配网络和谐振与另一发射机工作频率的阻塞网络。
由于频率多,为防止其高频串扰,在天调网络中加入了两个阻塞网络。
双频分馈共塔的天调网络与单频天调网络的主要区别在于:安装谐振与另一发射机工作频率的阻塞网络。
设计好阻塞网络后,再进行阻抗变换的设计。
大部分天调网络由串臂和并臂构成。
串臂是指串接在馈管芯线和铁塔输入端(即铁塔塔底引入铜管)之间的电路,如并联阻塞网络;并臂是指一端接地,另一端接在馈管芯线和铁塔输入端之间的电路,如串连谐振的泄漏网络。
当回路中的容抗和感抗相等时,就达到了谐振频率。
串联LC电路在谐振频率上电抗为零。
并联LC电路在谐振频率上电抗为无限大。
我们经常把并联谐振电路串接在天调网络的串臂上,让谐振频率抑制高频回馈信号的频率。
这样该高频回馈信号就被并联谐振电路的高阻抗堵住了,不易通过馈管进入发射机。
这种并联谐振电路称为阻塞网络。
谐振频率公式是Fo=1/(2π√LC)。
对于540KHZ网络,我们不希望1350KHZ串过来,要将1350KHZ 阻塞,选用并联LC谐振电路。
电容由8个300pf组成。
2个300pf 串联得150pf。
4组150pf并联得到600pf。
将电容值代入谐振公式,就可以得出电感值。
Fo=1350KHZ=1/(2π√LC)=1/[2π√(600pf*L)],得出L=23.2uH。
同理,对于1350KHZ网络,我们不希望927KHZ串过来,要将927KHZ阻塞,选用并联LC谐振电路。
圆锥扫描跟踪接收机的设计与实现
圆锥扫描跟踪接收机的设计与实现作者:高健来源:《数字技术与应用》2013年第03期摘要:提出了一种在卫星通信控制接收系统中圆锥扫描的跟踪方案。
在介绍该项技术工作原理的基础上,详细分析了圆锥扫描工程实现的相关技术。
试验研究了载体姿态变化对角误差计算的影响,并在此基础上介绍了圆锥扫描系统抗噪声检测的相关手段。
该技术设计简单,缩小了体积,降低了成本,工作可靠具有实用价值。
关键词:圆锥扫描卫星通信测角跟踪噪声中图分类号:TN919.5 文献标识码:A 文章编号:1007-9416(2013)03-0189-02在通信对抗和通信情报侦察中.对空中目标和空间运动目标的侦察是一个十分重要的领域。
实现侦察的前提应是对目标的捕获和跟踪。
圆锥扫描自跟踪体制设备简单,无须校准,测角性能比较优越,它可以应用于固定站对移动目标的跟踪,也可以应用于移动站对固定目标的跟踪,具有广泛的应用价值和应用前景。
1 圆锥扫描原理圆锥扫描跟踪接收机的原理是使波束围绕天线轴线方向做连续旋转,通过天线轴线的角位置误差信号来确定目标方向。
由这个误差信号驱动角伺服系统使天线向减小误差的方向转动,从而实现对目标的跟踪。
圆锥扫描跟踪技术的典型场景如图1所示。
通过馈源或副面以天线轴线为中心做机械旋转,使天线波束环绕天线轴线做相应的圆锥扫描,如图1(a)所示。
当目标处于天线转动轴线上时,波束旋转一周,目标信号幅度不变;当目标偏离轴线时,波束旋转一周接收到的目标信号的幅度大小形成一个周期性的变化,如图1(b)。
这个输出信号的包络调制包含了目标角度偏离的误差信息。
包络调制的幅度正比于角偏离的大小,相位表示角偏离的方向。
圆锥扫描原理是根据等信号法来测角的,即利用天线收到的信号幅度值来做角度测量的,该幅度值的变化规律取决于天线方向图及天线扫描方式。
圆锥扫描系统国内目前大多采用空心电机带动辐射器或馈源旋转体制。
可用旋转偏斜的喇叭,主反射器、副面,卡塞格伦副反射器,对称振子馈源等方式来进行圆锥扫描。
船载动中通卫星天线系统的应用
船载动中通卫星天线系统的应用作者:马国霞谭志良来源:《广东造船》2012年第04期摘要:本文介绍了船载动中通卫星通信天线系统在实船上的应用,希望为船舶行业设计者提供一定参考。
关键词:船载动中通;卫星通信;系统简介Application of Ship-Borne Satellite Communication SystemMA GuoXia1, TAN ZhiLiang2( 1.Guangzhou Marine Engineering Corporation, Guangzhou 510250; 2.Guangzhou Shipyard International Company Limited, Guangzhou 510382 )Abstract: This paper introduces the application of ship-borne satellite communication in real ships and offers reference for ship designers.Key words: Ship-borne satellite communication; Satellite communication; Brief introduction1 概述随着1972年卫星通信业务在我国首次应用并迅速发展,已经发展为我国当代远距离通信的支柱,卫星通信作为地面传输网络的补充,极大的增强了通信的应用范围。
船载动中通卫星天线通信系统是基于卫星通信技术设计和建设,即能实现语音、视频会议、会议电话、图像传输、Internet等功能,它具有天线终端安装方便、网络组网灵活,也具有距离远、覆盖范围广、信道容量大、通信质量稳定等特点;特别为巡逻、执法、水上搜救突发性事件的处置指挥平台,提高海上工作效率,保障海上安全作业,对安全保卫等重大应急事件能提供可靠通信业务保障。
笔者结合在某50米巡逻船上使用的船载动中通卫星天线系统,该卫星天线系统具有指挥协调、能有效地保障船舶在海上的通信能力、提供船舶在海上管理水平、特别在紧急通信情况下发挥了极其重要的作用,现对船载动中通卫星天线通信系统进行简介。
船载动中通卫星天线系统的应用
2 船 载 动 中通 卫 星 通 信 拓 扑 结 构 图
与 传统 的卫 星 通信 网络 相 比较 ,船载 动 中通卫 星 面 站进行 通信 、卫 星地 面站 与调度 指挥 中心专线 或通
天线 系统拓 扑结 构 由几部分 构成 :卫 星地面站 、船 载 过 与调度 指挥 中心远端 卫星站 进行 通信 ,从 而实 现船
动 中通卫 星天线 、卫 星通信 系统 、调度 指挥 中心 的通 舶 与调度 指挥 中心 的信 息 网络互联 ,完成 了船舶信 息 信 专线或调度指挥 中心远端卫星接 收站 等( 所示) 图1 。
从 船 载动 中通卫 星天 线通信 拓 扑 图看 ,卫 星通信
高 海上 工作效 率 ,保 障海上安 全作业 ,对 安全保 卫等 是 南二条传 输方 向相反 的单 向信 道构 成 的双 工通信线 路组成 ,卫 星通信 作为空 中 的一 个大 中继站 ,用来接 重大 应急事件能提供 可靠 通信业 务保障 。 笔者 结合 在某 5 米巡 逻船 上使用 的船载 动 中通卫 收系统 中所 有地面 站发来 的信号再 传 给地面站 。卫星 0 星天 线 系统 ,该卫 星天线 系统具 有指挥 协调 、能 有效 通 信线 路包括 无线 电波到基 带信 号在 内的整条线 路 , 调度指挥 中心卫星地面站) 、上行线 地保 障船 舶在 海上 的通信 能 力 、提供 船舶 在海上 管理 即 由发送端地面 站f 从 、卫星转发 水 平 、特 别 在 紧 急 通信 情 况 下 发 挥 了极 其 重 要 的作 路 ( 调度指挥 中心卫 星天线 地面站到卫星)
_动中通_移动卫星通信终端天线跟踪技术_康学海
#现代电子技术∃2007 年第 17 期总第 256 期
通信与信息技术
!d 为差信道辐射场的 极化椭圆 的长轴 相对于 x 轴 的 空间取向:
!d = - { ∃+ t g- 1 [ ( ksin ) / (1 + kcos ) ] } ( 2)
k 为 3 dB 90∀电桥两路输出幅度不平衡因子;
式中: G 为 L NA 增益;
A = PFD ∋ Se , S e 为天线和信道的有效接收面积; PFD 为天线口径处的功率通量密度( EIRP/ 4 d2 ) ; EIRP 为卫星信标的等效全向辐射功率; d 为卫星与地球站天线之间的距离( 约 35 860 ( 103 m) ; !s 为和信道辐射场矢量相对于 x 轴的空间取向;
增益相等时, 则相加器输出端的合成信号可用式( 1) 表示:
ecom =
G 2
A
{
1 L1 ∋
f s ( ) cos( !c - !s ) + m
1
f d ( ) [ exp( j( !c - !d +
L 2 ∋ 2( 1 + b2d )
∀+ #( t) ) ) + bd exp( j( !d - !c + ∀+ #( t) ) ) ] } ( 1)
收稿日期: 2007- 04- 20
线波束偏离卫星, 造成电平下降甚至通信中断。 当载体姿 态变化时, 还会引起天线极化面的旋转。在双线 极化频率 复用系统中还会使电波的交叉极化鉴别率恶化, 并造成同 频道的两个线极化波之间发生相互干扰。
要使装载在 运动 载体 上 的 卫星 通 信系 统 具备 动 中 通 的能力, 必须设法解决以下关键技术:
论船载卫星“动中通”跟踪系统
论船载卫星“动中通”跟踪系统作者:刘希龙来源:《中国新通信》2014年第02期【摘要】船载卫星自动跟踪系统,也有很多人称其为船载“动中通”系统。
目前国际、国内市场的主流船载卫星自动跟踪天线系统无外乎C和Ku两种频段的系统。
船载的“动中通”系统应用惯性导航技术、数据采集及信号处理技术、圆锥扫描技术、步进跟踪、GPS定位以及跟踪识别等技术来实现自动捕获目标卫星,并对卫星进行高精度的自动跟踪,从而获得连续稳定的卫星通信信号。
【关键词】卫星自动跟踪系统动中通三轴稳定系统海洋中的信息高速路一、船载卫星自动跟踪系统构成船载自动跟踪系统由稳定跟踪平台伺服传动机构、惯性测量传感器、稳定跟踪控制台(自动跟踪天线控制器)、及显示控制软件(系统管理软件)、玻璃钢天线罩、罗经接口转换器、GPS等组成。
天线控器可根据系统加载的卫星数据和GPS以及罗经送来的航向数据在加电后自动跟踪卫星,并自动记忆接收站的经纬度、指北偏差、极化角等。
天线控制器都配有计算机接入接口,可为用户和设计人员提供一个操作控制程序控制调用界面、文字、数值显示伺服电平状态参数的工作平台。
二、三轴架构的船载卫星自动跟踪系统船载自动跟踪系统较为典型也是最为常用的是一种三轴架构体系。
中海油的移动船舶上安装的自动跟踪天线系统均采用的均是这种体制。
它把用于驱动天线跟踪卫星的机构和隔离船摇的伺服机构融为一体,通过安装在PCU(支架控制单元)中的高精度、高灵敏度的惯性测量元件敏感船摇,通过坐标变换计算得到船摇补偿角,利用天线本身的伺服机构改变天线指向隔离船摇,构成一个数字跟踪平台。
系统采用X-Y的混合装架形式,对应在方位和俯仰两个轴上,另外还在俯仰轴上增加了一个交叉轴(Z轴),它与俯仰轴垂直,俯仰轴和交叉轴构成了一个小角度范围的X-Y装架系统,这就构成了稳定的三轴稳定架构系统。
这种组合充分利用了各自的优点,既可实现快速响应,又具有高的跟踪精度和高隔离比。
这三个轴在三维空间中可自由运动,当船处于摇摆、滚动状态时,这种三轴平衡装置就会使天线处于相对静止的状态,起到隔离载体的功能。
基于C8051F130的动中通天线控制系统
基于C8051F130的动中通天线控制系统苏锐;梅春桃;谢继东【摘要】结合实际研究项目介绍了一种基于SoC思想新型单片机C8051F130的动中通卫星通信天线控制系统,采用先进的闭环反馈控制策略加圆锥扫描自动跟踪机制,提高了系统跟踪精度,能够使天线快速稳定地对准卫星,实现运动中稳定地通信.同时给出了天线控制系统软件的功能模块、流程图以及实验结果.测试结果表明基于C8051F130的动中通天线控制系统结构简单、性能达到了设计指标,且具有成本低的特点.【期刊名称】《现代电子技术》【年(卷),期】2006(029)017【总页数】3页(P44-46)【关键词】C8051F130单片机;圆锥扫描;动中通;天线控制系统【作者】苏锐;梅春桃;谢继东【作者单位】南京邮电大学,江苏,南京,210003;南京邮电大学,江苏,南京,210003;南京邮电大学,江苏,南京,210003【正文语种】中文【中图分类】TN820.41 引言随着卫星应用技术的发展,越来越多的信息通过卫星进行传输。
车载卫星通信由于基本不受地域和自然条件的限制,以及其通信距离远、质量好和灵活机动性等特点,逐渐受到人们的青睐。
为了使载体运动中稳定收发卫星信号,实现运动中稳定地进行数据、话音、图像的传输,必须为动中通天线系统引入稳定控制功能,这类天线稳定系统国外发达国家已经有了成熟的技术解决方案,而且被广泛应用于军事和商业领域。
国内研制起步较晚,目前也取得了一定的成果[1]。
随着车载卫星通信的广泛应用,用户对产品的功能、可靠性、价格、体积等方面的要求越来越高。
本文研究的动中通天线系统工作于Ku频段,采用0.6 M小口径天线,天线控制系统选用高性能高速单片机C8051F130为系统核心处理器,提高了系统处理速度,同时采用圆锥扫描自动跟踪机制,构成了天线位置反馈闭环系统,实现天线姿态的高精度快速稳定跟踪,使天线的中心轴始终对准卫星,从而保证在运动中实现可靠的卫星通信。
基于相控阵天线的_动中通_卫星通信终端研究概要
基于相控阵天线的“动中通”卫星通信终端研究姜安, 朱军(南京电子技术研究所, 江苏省南京市210013摘要:提出了一种新的“动中通”卫星终端的设计思路动中通”卫星通信终端着手, 分析了在“动中通”, 相控阵“动中通”卫星通信终端的实现框架, 动中通”卫星通信终端具体设计, 提出设计关键点。
关键词:卫星通信; VS AT 终端; ; 中图分类号:T N927. 21收稿日期:2008208214。
0引言人们普遍认为卫星通信之所以成为强有力的现代通信手段之一, 是因为它具有频带宽、容量大、适用于多种业务、覆盖能力强、性能稳定可靠、不受地理条件限制、机动灵活、成本与通信距离无关等特点[1], 而VS AT (甚小孔径卫星终端通信网络的诞生为卫星通信的发展注入了新的活力, 促进了卫星通信进一步向多功能、智能化、小型化方向的发展。
一个VS AT 通信网络通常由主站以及多个VS AT 终端组成, 形成一个星状、网状或混合网结构的公用或专用的通信网络, 实现图像、数据、话音等多种业务[2]。
早期的VS AT 一般为固定小站, 其天线口径由于工作频段的限制很难做小。
随着卫星性能提高、卫星通信频段向Ku 、Ka 和EHF (极高频等更高频段的发展以及新一代纠错编码技术的应用, 进一步减低了VS AT 的接收C /N门限和发射功率的要求, 为VS AT 的小型化、机动化提供了可能。
当前国内满足“在运动中通信”即“动中通”设计要求的VS AT 终端按习惯一般可分为两大类, 如表1所示, 分别满足中高速和中低速通信的需要。
表1“动中通”VSAT 类型比较技术参数类型Ⅰ类型Ⅱ天线类型抛物面等抛物面、平板等天线口径/m≥0. 8≤0. 6跟踪方式激光陀螺跟踪、单脉冲、圆锥扫描等圆锥扫描、最大值跟踪等业务数率不低于2Mbit/s 不低于9. 6kbit/s 业务类型图像, 数据, 话音数据, 话音适用范围车载, 船载车载, 船载, 机载近年来, 随着相控阵技术的发展, 其在VS AT 通信中的应用价值日益体现。
圆锥扫描自动跟踪体制在船载“动中通”中的应用
\ . o ee a e a c adP yi , aj gU i r t o P s dTl o m n a os N i 1 0 , h a 2 C lg M  ̄ m ts hs s N n n n e i o s n e cm u i t n , 鲫j g 0 3 C i f o i n c i v y f ta s e c i “2 0 n
J n -u ,HU h n -e IHo gy Z e gfi
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Ap l a in fCo ia - c n i g t h h p o n “Co p i to o n c lS a n n o t e S i b r e c mm u ia in n c to
i o i ’ n M vng’An e n a k ng S s m t n a Tr c i y t e
s s m a e n c n c c n a d s a —d wn sa i z t n f t a d i t d c s i o o i o n r c pe y t b s d o o ia s a n t p e l r o tb l a i a n n r u e t c mp s in a d p n i l .T e i o i o s t i h s se i h a t r e y c mp e ig a tn a at u e s bl a in ta k n y t e meh d o d o ia c n n y tm s c a ce z d b o l t n e n t t d t i z t c ig b t o f a a c n c s a i g r i n i a i o r h r r l n a d r d c n h r c s n r q i me t ft e a tn a at u e s b l ain n e u i g t e p e ii e u r o e n n e n t t d t i z t .T i p p rman y i t d c s t e p i ・ o h i a i o h s a e i l n r u e r o h n cp e a d c mp s in o e tp n e n u o t r c i g s s m rmo i ae l e c mmu i ain,w i h i i l o o i o fa n w・ e a tn aa tmai t k n y t f b l s t l t o n t y c a e o e i nc t o h c s
“动中通”卫星通信链路分析及优化研究汇总
“动中通”卫星通信链路分析研究摘要:本文针对通信卫星“动中通”系统为研究对象,从其结构的组成,发展现状和影响卫星链路的因素等为对象进行介绍和分析,详细的从结构、功能等方面探讨。
“动中通”卫星主要是由天线、馈源、反射面和转轴这几部分组成的。
为了能更好评估卫星信号的好坏,需要长时间的监视观测,通过观测数据研究卫星链路传输的性能;通信卫星“动中通”在链路的传输上,实现了Ku频段的链路传输特性,通过自动检测系统代替了以往人工测量的方式,通过自动检测系统的精确测量,和以往人工测量相比,大大减小了数据误差,提高了测量的精确度并提高了工作效率,节省了人力资源。
关键词:Ku频段;卫星通信;链路Analysis of Satellite Communication Link in the "Satcom onthe Move"Abstract: In this paper regarded the satellite communication system as the research object. Discussion from the structure, function and other aspects in detailed, analysis the composition of the structure, development status and influence of the satellite link factors as the object of introduction. "Move through" satellite is mainly by the antenna and feed, the reflecting surface and the shaft which are composed, the parabolic cylinder antenna box to receive data of role, the data processing. Through the feed antenna and the reflector will data in the transmission to the original user, to work through the coordination of the internal rotating shaft and other parts. In order to better evaluate the satellite signal is good or bad and need to long time observation, for surveillance, through the observation data of satellite transmission link performance; communication satellite mobile communication in the transmission link, the realization of the Ku band link transmission characteristic. In order to improve the precision of the measurement, the work efficiency and saving human resources, the automatic detection system instead of the previous manual measurement, comparison to the accurate measurement of the automatic detection system, and in the past manual measurement, greatly reducing the error data.Keywords: Ku band; satellite communication; link引言自1960年到现在,卫星的发展取得了翻天覆地的变化,各种类型和功能的卫星被研发出来并应用起来,而卫星通信作为其中最为重要的一个分支,在通信领域起到了重大的作用。
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动中通卫星天线圆锥扫描算法研究与应用陈汝军【摘要】在动中通卫星天线中,最重的就是随动,即在载体(比如船、车或者飞机)摇晃的过程中,保持卫星天线的指向始终对准同步通信卫星. 圆锥扫描就是在卫星天线搜索到卫星的信标信号之后,通过在较小的范围内转动天线,使得天线指向轨迹呈椭圆状,每转一圈,通过传感器(信标机)记录下在椭圆的上下左右四个点的信号强度,根据这四点的信号强度找到卫星信号最强的点(即卫星的正真位置),再驱动电机使得天线绕该点画椭圆,最终使得卫星位置置于椭圆的中心. 怎样通过上下左右四点的信号强度,准确、迅速地调整天线指向,使得椭圆的中心与卫星信号最强的点重合,这是圆锥扫描过程至关重要的一点. 文中通过数据采集、曲线拟合、实践分析等方法找到了一种调整椭圆中心的算法,实践证明,该算法有很好的实用性.%In on-the-move satellite antenna,the most important is servo which means follow-up in the carrier ( such as ships,car or plane) in the process of shaking,keep the satellite antenna pointing always on synchronous communication satellite. Conical scan is such a method,after satellite antenna detected the satellite beacon signals,rotating antenna in small scale,which makes the antenna pointing track a oval. Each round,through the sensor ( beacon) to record the signal strength of four points of up and down,left and right direction in a ova,according to the signal intensity of four points,find the strongest point of antenna signal ( i. e. ,the real antenna position) ,then the motor makes the antenna painting oval around the point,eventually making the satellite position at the center of the ellipse. How to ad-just the antenna pointing accurately and quickly through the four signal intensity,whichmakes the center of the ellipse in the position of the strongest point of the satellite signal,this is what conical scanning process do. In thispaper,propose an algorithm through collecting data,curve fitting and practice analysis to adjust the center of the ellipse. Practice has proved that the algorithm has a good practicability.【期刊名称】《计算机技术与发展》【年(卷),期】2015(025)012【总页数】5页(P201-205)【关键词】动中通;卫星天线;随动;圆锥扫描;圆心调整【作者】陈汝军【作者单位】南京邮电大学通信与信息工程学院,江苏南京 210000【正文语种】中文【中图分类】TP301.6动中通卫星天线的工作状态可分为以下几种:初始化、瞄准、搜索、跟踪。
前三个状态主要是让天线搜索到卫星,最后一个状态就是保持卫星天线始终对准同步通信卫星。
在正常工作的情况下,跟踪状态的时间是最长的。
除非需要换星,否者前三个状态完成之后,天线将一直保持跟踪状态[1]。
跟踪状态至关重要,在跟踪的过程中,如果天线指向没有实时、准确地指向通信卫星,将导致通信质量变差,偏差较大的话,就会丢星,直接导致通信中断[2]。
比如天线指向偏离通信卫星3度的话,卫星信号基本淹没在噪声中,具体的门限角度可以通过天线的防线图直接测量出来。
因此怎样通过天线的各种传感器和电机驱动系统保持天线在载体剧烈运动的情况下始终对准卫星,保持信号强度有尽可能小的波动,一直是动中通卫星通信系统追求的性能指标[3]。
动中通与静中通的电机控制系统有着本质的区别。
静中通搜索到卫星之后,保持天线静止就可以保证天线失踪对准卫星,保证通信的流畅[4]。
动中通之所以会偏离已经搜索到的卫星,是因为动中通的载体是运动的。
为了隔离载体的运动,除了位置传感器之外,动中通天线上安装了角速度传感器,即陀螺仪。
陀螺仪与天线面保持相对静止,这样就能感知天线指向的变化。
陀螺仪最大的优点在于实时性,陀螺仪测量得到的速度延迟不会超过1 ms。
通过对陀螺仪测量到的角速度进行积分,就可以得到角度。
以这个角度作为误差输入,驱动电机,最终使得这个角度为0,就可以保持天线始终指向一个位置。
陀螺仪的主要缺陷在于零点漂移。
陀螺仪在完全静止时输出的电压即为陀螺仪的零点。
这个零点的值不是固定的,会随着空气湿度、温度等因素而变化[5]。
例如本项目使用的陀螺仪crs03,它在静止时的电压为2.5 V,电压差与角速度的比例关系为20 mV/(deg/sec)。
不失一般性,以方位为例:天线静止时,方位陀螺采样到的电压值为2.5 V,当方位以1度每秒的速度转动时,陀螺采样到的电压值为2.52 V。
但是如果陀螺仪的零点发生了漂移,真正的零点电压为2.52 V,这样在天线静止时认为天线正在以1度每秒的速度转动,而当天线正在以1度每秒的速度转动时,却误以为天线静止或者正在以2度每秒的速度转动。
这样就给控制系统错误的控制信息,使得天线在跟踪卫星的同时,始终向一个方向缓慢的转动,最终会导致丢星。
综上所述,通信过程中天线指向偏离卫星是由载体晃动引起的,为了实时调整使用了陀螺仪,但是陀螺仪的零点会漂移,表现在天线上就是天线缓慢地往一个方向移动。
在这样的情况下,利用圆锥扫描的方法克服陀螺仪的零点漂移。
在说明如何使天线指画椭圆之前,先来看一下天线的机械结构。
如图1所示,天线有3个轴:方位、俯仰、横滚。
其中横滚轴在天线初始化完成之后,始终保持与水平线平行。
天线需要指向三维空间中任意一点只需要两轴就可以了,横滚轴的存在仅仅是为了让天线可以有正确的极化角[6]。
因此只讨论方位和俯仰轴。
要使得天线指向呈椭圆状运动,要分别研究方位和俯仰轴。
在圆锥扫描的过程中,单独的方位运动呈正弦曲线,俯仰呈余弦曲线[7]。
让天线每一秒转一圈,程序如下:if(CurrentTime-MarkTime>=10){MarkTime=CurrentTime;AZ_Error+=SinTable[i];EL_Error+=CosTable[i];if(++i>=TABLE_SIZE){i=0;}}其中各个变量的含义分别为:CurrentTime:当前系统时间,即单片机通电以来的毫秒数。
MarkTime:时间标记,用它与CurrentTime比较,差值即为上次控制AZ_Error 和EL_Error到现在已经经过的时间,单位为ms。
AZ_Error:方位的目标所在角度与当前真正角度之差,用这个值作为PID算法的输入,产生方位电机的控制信号,最终使得这个值为0,天线的方位指向就指导了目标所在角度。
需要注意的是,这个值不能突变,否者单片机可能会让电机在短时间内不停地切换电机方向,这样很容易损坏电机或者电机的驱动电路与驱动芯片。
在后面研究圆锥扫描过程中调整椭圆中心时还会提到这一点。
SinTable[]和CosTable[]:正弦函数表和余弦函数表,这个表是自己做出来的,将一个周期分成了TABLE_SIZE份,直接通过索引i(0≤i≤TABLE_SIZE)来获取正弦和余弦值。
TABLE_SIZE:正弦和余弦表的大小,这是一个宏定义,值为100。
这样,每10 ms取下一个正弦和余弦值,取100个值就完成一个周期,所以实际运作时,每一秒钟完成一个周期。
这样一来,方位走的路线为正弦曲线的积分,即为余弦曲线;俯仰走的路线为余弦曲线的积分,即为正弦曲线。
将方位和俯仰走的曲线在空间上合成,变成了一个完整的椭圆[7],见图2。
在让卫星天线的天线指向以每秒一圈的速度在空中画椭圆之后,就可以测得天线在椭圆上面所有点的AGC值(AGC值即从接收机得到的电压值,从这个电压值可以直接看出卫星信号的强弱)[8]。
现在要做的就是,调整椭圆中心,使它与AGC的最大值所在的位置重合,即调整方位、俯仰,使其对准卫星。
怎样才能找到卫星信号最强的点,即AGC最大的点,怎样将天线指向的中心调整到这个点,这就成为要解决的主要问题。
要找到AGC最大的点,要从天线的方向图着手。
图3是用卫星天线测试监控软件测得的方位方向图。
以AGC最大的点为中心,左右各取20度,每隔0.1度取一个采样点,共200个采样点。
在程序中,认为AGC值低于2 000则视为丢星,因此需要研究的仅仅是以最大的AGC为中心,左右各20个点(即左右各2度)范围。
仅仅观察这么小的范围时,发现这段曲线很像是一条抛物线,带着这样的猜想,将左右各2度的数据取出,用二次曲线进行拟合,得到图4。
从图中可以看出,在±2度范围内,AGC变化曲线与拟合出来的多项式几乎完全重合,R2=0.999 1,也说明了拟合程度很高。
这样一来,就可以近似认为在方向图的顶端,AGC的变化曲线为一条抛物线[9]。
在实际的系统当中,圆锥扫描的半径为0.2度,可以在圆锥扫描的同时,记录上下左右四点的AGC值,以便调整圆心,记上下左右四点的AGC值分别为:L_AGC,R_AGC,U_AGC,D_AGC。
这样,就方位而言,圆锥扫描每转一圈,就得到了方向图中相差0.4度的两点的AGC值。
这样很容易得到一个圆心调整策略:比较左右两点的AGC值,哪边大就将椭圆的中心向哪边调整一个固定的角度[9],实现程序如下:if(i==0)R_AGC=CurrentAGC;if(i==TABLE_SIZE/4)D_AGC=CurrentAGC;if(i==TABLE_SIZE/2)L_AGC=CurrentAGC;if(i==TABLE_SIZE/4*3)U_AGC=CurrentAGC;if(++i>=TABLE_SIZE){i=0;if(R_AGC>L_AGC){AZ_Error+=DEGREE0_1;}else if(R_AGC<L_AGC){AZ_Error-=DEGREE0_1;}if(U_AGC>D_AGC){EL_Error+=DEGREE0_1;}else if(U_AGC<D_AGC){EL_Error-=DEGREE0_1;}}这样做的本质就是,圆锥扫描每转一圈,方位和俯仰的中心位置就调整一个固定的角度,这角度既不能取得太大,也不能太小。