穿心棒在方墩盖梁施工中的应用
盖梁穿心棒工程方案(三)
盖梁穿心棒工程方案实施背景：在建筑工程中，梁是承载楼板和屋面负荷的重要构件，其强度和稳定性对整个建筑结构的安全性至关重要。
然而，由于各种原因，如设计不合理、施工质量不过关等，梁在使用过程中可能出现弯曲、开裂等问题，从而影响整个建筑结构的稳定性。
因此，需要一种有效的工程方案来加固和修复梁的问题。
工作原理：盖梁穿心棒工程方案的工作原理是通过在梁中央穿插一根穿心棒，将梁的上下部分连接在一起，形成一个整体，从而增强梁的整体强度和稳定性。
穿心棒通常采用高强度钢材制作，具有较高的抗弯强度和抗拉强度，能够有效地增加梁的承载能力和抗震能力。
实施计划步骤：1.梁的检测和评估：首先对梁进行全面的检测和评估，确定梁的问题和加固需求。
2.穿心棒的设计和制作：根据梁的尺寸和加固需求，设计并制作合适的穿心棒。
3.穿心棒的安装：在梁的中央位置进行开孔，然后将穿心棒插入梁内，确保穿心棒与梁的连接紧密。
4.穿心棒的固定：使用专用的固定件将穿心棒固定在梁上，确保穿心棒的位置稳定和牢固。
5.加固梁的验收：对加固后的梁进行验收，确保梁的强度和稳定性得到有效提升。
适用范围：盖梁穿心棒工程方案适用于各种类型的梁，包括混凝土梁、钢梁等，无论是新建工程还是旧建筑的加固修复都可以采用该方案。
创新要点：1.高强度穿心棒的应用：通过采用高强度钢材制作的穿心棒，能够有效地增加梁的承载能力和抗震能力。
2.穿心棒的固定设计：采用专用的固定件将穿心棒固定在梁上，确保穿心棒的位置稳定和牢固。
预期效果：通过盖梁穿心棒工程方案的实施，可以有效地增强梁的整体强度和稳定性，提高梁的承载能力和抗震能力，从而保证建筑结构的安全性和可靠性。
达到收益：1.提高建筑结构的安全性：通过加固和修复梁的问题，提高建筑结构的整体安全性和稳定性。
2.延长建筑的使用寿命：通过增强梁的承载能力和抗震能力，延长建筑的使用寿命，减少维修和修复的频率和成本。
优缺点：优点：盖梁穿心棒工程方案具有施工简便、效果显著、成本相对较低等优点。
桩、墩系梁施工方案(穿心棒法)
桩、墩系梁施工方案
一、引言
桩、墩系梁是桥梁工程中常见的重要构造，其施工质量直接关系到桥梁的安全
性和稳定性。
本文将介绍桩、墩系梁的施工方案，其中以穿心棒法为主要施工方式。
二、桩、墩施工准备工作
1.桩、墩施工前需要进行现场勘察和测量，确定施工区域的地质情况和
地基承载力。
2.组织好施工人员，设备和材料，并制定详细的施工计划。
3.特别是对于桩基础的设计和施工方案需要严格符合设计要求，保证桩
的承载力和稳定性。
三、穿心棒法的施工流程
1.桩基础施工：首先进行桩基础的施工，确保桩的垂直度、定位精度
和质量。
2.墩身浇筑：接着进行墩身的浇筑，根据设计要求进行混凝土的浇筑
和维护。
3.桩墩连接：在混凝土未完全凝固前，采用穿心棒的方式将桩与墩连
接起来。
4.裂缝处理：对于浇筑过程中出现的裂缝进行及时处理，保证桥梁结
构的整体性。
四、施工注意事项
1.确保施工过程中的安全性，采取有效的安全措施，避免发生意外事故。
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和施工进度。
3.注意施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染或破坏。
五、施工结束后的验收与完工
1.施工结束后，进行验收工作，确保桩、墩系梁的施工质量符合设计要
求。
2.完善相关施工记录和资料，做好施工档案的归档和保管工作。
结语
通过本文对桩、墩系梁施工方案的介绍，希望能够有效指导实际工程中的施工
操作，提高桥梁工程施工质量和效率，确保桥梁的安全可靠性。
穿钢棒法支撑系统在桥梁现浇盖梁施工中的研究及应用
穿钢棒法支撑系统在桥梁现浇盖梁施工中的研究及应用摘要：近年来，随着国家公路网的不断扩大，正逐渐由平原地区延伸至偏远山区，需要建设各种桥梁来跨过蜿蜒的沟壑、江河，地势环境复杂，墩柱高差较大，使得高墩柱盖梁施工更具困难。
常用的传统墩柱现浇盖梁施工方法有：预埋钢板法、支架法和抱箍法等。
而穿钢棒法支撑系统在桥梁现浇盖梁施工中的应用表明，具有占用钢管扣件等周转材料少、施工不受墩下地形环境及河水影响、不受墩柱外形限制、安全拆卸方便快捷等优点，在施工中越来越受到广泛使用。
关键词：穿钢棒法；支撑系统；桥梁施工；现浇盖梁；应用1前言桥梁盖梁一般具有墩下地势复杂、高度高、截面尺寸大，高空作业等特点。
在现浇盖梁施工中，由于桥梁盖梁高度较高，且满堂支架法对于墩下地面条件要求较高，安全风险较大；抱箍法仅适用于圆柱墩盖梁施工。
穿钢棒法支撑系统施工是在墩柱施工过程中预埋PVC管，预留孔穿钢棒搭设支撑平台施工。
该施工方法周期短、成本低，不受墩下地形及墩柱外形限制，能保证盖梁安全稳定施工完成。
2穿钢棒法支撑系统的工艺原理穿钢棒法支撑系统是将盖梁施工荷载传递给穿过墩柱钢棒上的一种刚性支撑体系，主要是在墩柱施工过程中预埋PVC管，预留孔位穿钢棒且两端伸出搭设支撑平台施工。
钢棒上紧套钢盒子，其上放置机械千斤顶，用两根I45工字钢作为主纵梁，横铺I14工字钢作为横向分配梁，分配梁上铺设定性系梁底模及侧模，而后浇筑混凝土施工。
3穿钢棒法支撑系统的适用范围穿钢棒法支撑系统适用于各地区各种桥梁现浇盖梁施工，尤其是墩下地形情况复杂、场地布置困难、墩柱外形不固定的桥梁。
4穿钢棒法支撑系统在桥梁现浇盖梁施工中的应用实例穿钢棒法支撑系统应用于宜昌市江城大道下段市政工程二标段内2座桥梁：谭家河大桥，关刀冲大桥，谭家河大桥左线长306.4m，右线长276.4m，关刀冲大桥左线长246.40m，右线长276.40m，均为跨越构造物桥梁，墩柱高度为10m-27m不等。
穿心棒法盖梁施工方案
穿心棒法盖梁施工方案一、工程概况本合同段起点K30+300，止于K36+900。
路线全长6.6公里。
合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。
二、施工准备1、技术准备建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。
同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。
2、材料准备进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。
3、机械设备准备落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。
进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。
三、施工工艺要点1、盖梁施工工艺2、测量放样在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。
3、墩顶凿毛对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。
标高控制在比设计标高高1cm 左右，以便于安装盖梁底模。
4、穿心棒的安装穿心棒承重原理：在墩身施工时，在距墩顶1.1米两侧0.5米的位置各用薄壁铁桶预留穿心棒的位置，盖梁施工时，吊车配合人工安装穿心棒，然后在穿心上点焊上一块铁平板用来放置千斤顶，为了预防钢棒滚动，可以用钢管把两侧的铁板连接起来。
接着安装承重横梁，承重横梁采用工字钢安装在承重千斤顶上, 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。
工字钢上面放一排长4米10×10cm 的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固。
5、架设底模模板采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，待穿心棒安装完毕后开始架设底模，用吊车把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至设计标高，调整好后对底模进行固定。
盖梁穿心棒工程方案(二)
盖梁穿心棒工程方案实施背景：在建筑和桥梁结构中，梁是承载和传递荷载的重要组成部分。
然而，由于长期使用、自然灾害或设计缺陷等原因，梁可能会出现裂缝、变形或承载能力下降的问题。
为了保证结构的安全和稳定，需要对梁进行加固和修复。
盖梁穿心棒工程方案是一种有效的加固方法，可以提高梁的承载能力和稳定性。
工作原理：盖梁穿心棒工程方案的工作原理是通过在梁的底部钻孔，并注入高强度钢筋混凝土，形成一根穿过梁的钢筋混凝土柱。
这个钢筋混凝土柱可以增加梁的承载能力和稳定性，使其能够承受更大的荷载。
此外，钢筋混凝土柱还可以通过与梁的连接，提高整个结构的整体稳定性。
实施计划步骤：1.调查和评估：对梁的情况进行调查和评估，确定需要加固和修复的梁的位置和数量。
2.设计方案：根据梁的情况和需要加固的要求，设计盖梁穿心棒的数量、位置和尺寸。
3.施工准备：准备所需的材料和设备，包括钻孔机、钢筋和混凝土等。
4.钻孔和注浆：在梁的底部进行钻孔，并注入高强度钢筋混凝土，形成穿过梁的钢筋混凝土柱。
5.连接和固定：通过连接件将钢筋混凝土柱与梁连接，并进行固定，以提高整个结构的稳定性。
6.检测和验收：对加固和修复的梁进行检测和验收，确保其达到设计要求和安全标准。
适用范围：盖梁穿心棒工程方案适用于各种类型的梁，包括混凝土梁、钢梁和木梁等。
它可以用于建筑和桥梁结构中的梁加固和修复。
创新要点：盖梁穿心棒工程方案的创新要点包括：1.使用高强度钢筋混凝土：通过使用高强度钢筋混凝土，可以提高梁的承载能力和稳定性。
2.穿过梁的钢筋混凝土柱：通过形成穿过梁的钢筋混凝土柱，可以增加梁的整体稳定性。
3.连接和固定：通过连接件将钢筋混凝土柱与梁连接，并进行固定，以提高整个结构的稳定性。
预期效果：预期效果包括：1.提高梁的承载能力和稳定性；2.增加整个结构的整体稳定性；3.延长梁的使用寿命；4.减少梁的维修和维护成本。
达到收益：通过盖梁穿心棒工程方案，可以达到以下收益：1.提高结构的安全性和稳定性；2.延长结构的使用寿命；3.减少维修和维护成本。
穿心钢棒技术在盖梁施工中的运用
穿心钢棒技术在盖梁施工中的运用发布时间：2021-06-15T15:26:05.393Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：王雷文[导读] 摘要：近年国家公路工程高速发展，基础设施投资巨大，特别是甘孜州内趋势迅猛。
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司四川省甘孜州康定市 626000摘要：近年国家公路工程高速发展，基础设施投资巨大，特别是甘孜州内趋势迅猛。
随着施工技术水平的不断提高，桥梁工程盖梁施工的方法较多，特别是不同桥梁类型方法各异。
本文结合工程实践及经验，总结穿心钢棒法在盖梁施工中的运用，为其施工提供一种参考方法。
本技术运用于工程项目中，主要有成本低、投入少、方便制作安装、周转次数多等优点。
关键词：盖梁；穿心钢棒；支撑体系随着国家基建工程大力发展，又遇十四五开局之年；未来桥梁工程各处将拔地而起，其中盖梁施工方法的可选择性越来越多。
对于地形陡峭、跨河情况下已不适用落地式脚手架施工，本文就总结穿心钢棒技术在盖梁施工中的运用。
某项目特大桥盖梁设计为现浇砼结构，砼等级为C40，自重约216.5t，工期非常紧迫。
由于墩柱高度普遍超过30m，且原地形地貌复杂，典型的山岭公路桥梁工程，盖梁施工已不能采用落地式脚手支架。
一、施工准备盖梁施工前提是，墩柱完成且高度精准，墩柱模板拆除并养生达到下到工序要求。
根据工程实际受力情况计算钢棒直径（本案列采用φ14），采用穿心钢棒做支承；铺上工字钢、槽钢作为模板体系支架，然后绑扎钢筋及浇筑砼。
为保证施工安全，单独设置施工操作平台，放置于钢棒、工字钢支撑系统上。
盖梁侧模、端模可直接放置于钢棒上的工字钢，并对拉加固，由此支承盖梁施工荷载，其具体参数如下。
据以往施工经验和综合分析，采用穿心钢棒法时盖梁底模的安装施工；在墩柱顺桥轴线上，自墩顶向下0.8m，距离墩外口0.3m处预埋2个直径为16cm的PVC管，PVC管顺桥向贯穿墩柱；在墩柱的两个侧面上，预埋4个3cm的PVC管。
盖梁(穿心棒法)施工工艺技术方案
重梁上。
盖梁（穿心棒法）施工工艺技术方案工艺流程盖梁施工工艺流程图如下图所示：图 1 盖梁施工工艺流程图施工方法测量放样盖梁施工前，由测量人员对已完的墩柱进行复测，墩位中心位置及顶面高程满足设计及规范要求后再进行后续放样。
底模安装完成后，测量人员对底模平面位置及角点标高进行复核，并配合作业人员进行模板尺寸调整，直至模板平面位置、标高均符合设计、规范要求。
穿心棒托架安装根据墩柱上预留的孔位安装穿心棒，穿心棒长度需满足单侧外露50cm，穿心棒安装完成后安装空心钢盒（采用10mm钢板焊制）作为承重牛腿，空心钢盒内径比钢棒直径大10mm，以利于穿入，钢盒套上钢棒后四个角空隙用三角木块塞牢敲紧，防止钢棒在钢盒内移动，在钢盒上表面即钢板平面上安装对口钢楔/螺旋千斤顶作为卸落装置。
图 2 空心钢箱大样图卸落装置安装到位后在其上依次安装横向承重梁、纵向分配梁，在分配梁上再铺设盖梁底钢模,其中承重梁采用I50a工字钢，分配梁采用I14工字钢，为了保证承重梁的整体稳定性，在承重梁梁端每间距300cm设置一道拉杆。
横向分配梁伸出盖梁范围80cm，在其上铺设竹胶板作为工人施工操作平台。
施工作业平台围绕盖梁四周布设一圈，为方便施工，保证施工人员有足够操作空间。
在作业平台四周设置栏杆，要求上横杆高1.2m，下横杆高0.6m，立杆间距1.5m，在栏杆根部设置高度为18cm的挡脚板，挡脚板与栏杆立杆固定牢固。
施工作业平台所使用钢管应做防锈处理，并刷间距为30cm红白相间的油漆，在平台四周挂安全网围挡并设置安全警示标志牌。
混凝土凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的50%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，直至露出新鲜混凝土骨料，并用清水进行冲洗干净。
底模安装底模采用组合钢模板，由3块标准矩形模板、2块带圆弧模板和2块斜底模组拼而成。
使用前先在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。
盖梁底钢模与立柱之间应夹贴一层双面胶浆条。
穿心棒法盖梁施工方案
穿心棒法盖梁施工方案穿心棒法是一种常用的盖梁施工方案，它在建筑结构工程中应用广泛，在保证施工质量的同时，也提高了施工效率。
下面，我将详细介绍穿心棒法盖梁的方案。
首先，穿心棒法盖梁的施工工艺流程如下：1. 完成主体结构的施工并进行质量检查，确保基础、墙体和柱子的强度和稳定性。
2. 根据设计要求，进行梁板的安装，确定好位置和方向。
3. 做好模板支撑，根据设计要求和梁板尺寸，设置好模板支架，保证梁板安装的水平和垂直。
4. 安装穿心棒，将预埋的穿心棒按照设计要求和梁板位置进行安装。
穿心棒长度一般要比梁板的厚度略长，预留出适当的连接空间。
5. 进行梁板的浇筑，将混凝土按照设计比例配制好，并用泵车将混凝土送至梁板位置。
6. 确保混凝土充分填充穿心棒和模板中的空隙，使用振捣器进行振捣，保证混凝土的密实性和均匀性。
7. 梁板的养护，一般需要进行一周的养护时间，使混凝土充分凝固和硬化。
8. 拆除模板和支撑，确认梁板的稳定性和质量，保证施工完成后的结构安全可靠。
穿心棒法盖梁的优点有：1. 结构稳定性好，梁板与柱子之间通过穿心棒的连接，能够有效增加横向抗力，提高整体结构的稳定性。
2. 施工速度快，采用穿心棒法可以一次性浇筑完成梁板，减少了施工工期，提高了施工效率。
3. 施工质量高，穿心棒可以确保梁板与柱子的连接紧密，避免了传统梁板施工中容易出现的裂缝和脱落问题。
4. 经济性好，穿心棒法采用了预埋穿心棒，不需要额外的连接件和支架，在施工成本上更加节约。
总之，穿心棒法是一种高效、稳定、经济的盖梁施工方案。
在实际施工中，我们需要根据具体的工程要求和现场情况，合理安排穿心棒的安装位置和混凝土的浇筑方式，确保施工质量和进度的同时，保证工人的安全。
穿心棒在方墩盖梁施工中的应用
穿心棒在方墩盖梁施工中的应用董建文郑州黄河公铁两用桥项目部摘要：穿心棒作为盖梁施工中支撑模板的一种方式，在公铁两用桥公路引桥盖梁施工中得到了应用与改进。
本文介绍穿心棒的结构受力计算、荷载试验、应用效果等方面的情况。
关键词：穿心棒盖梁施工结构受力计算应用效果1.概述郑州黄河公铁两用桥公路引桥墩柱高度由23m至27m不等，截面尺寸为200×220㎝，四角设计15㎝的倒角，墩柱底部设承台，中部设系梁。
对于方墩盖梁施工一般采用牛腿或满堂支架，预埋牛腿对墩柱的破坏面积较大，有损于成品混凝土外观质量；若采用满堂支架法，由于墩柱较高，支架的稳定性不好；若采用抱箍方案，高空作业，安装与拆卸不便。
基于这些原因，通过认真分析研究和比较。
郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工采用了穿心棒法。
图1 盖梁结构尺寸示意图（单位：cm）本桥盖梁施工在传统穿心棒施工方法的基础上进行改进与创新，即使用两根钢棒分别从墩柱预留孔的两端穿入，均穿至墩柱中心处，其墩柱外侧悬出部分作为盖梁模板的支撑点。
与一根通穿钢棒比较，此法似将一根钢棒在中点处截断。
这种穿心棒的施工方法有效的避免了在结构尺寸较大的方形墩柱中因预留孔变形而导致通穿钢棒无法穿过的情况发生。
图2 改进后的穿心棒2. 结构受力计算针对钢棒的受力特点，主要结构计算分为钢棒的抗剪计算、抗弯计算和挠度计算。
其中钢棒的直径为10㎝ 。
2.1 抗剪计算作用于钢棒上的荷载为()[][]%170%100483.6824.25483.6KN 25.824Q 105KN 6.4836.483426622.1=⨯>=⨯==-=P -==⨯⨯=P 安全系数钢棒容许剪力值钢棒的许用切应力容剪KN A Mpa Q KNττ2.2 抗弯计算取荷载作用于钢棒位置距墩柱支点距离为2㎝（实际施工中小于2㎝）[][]mKN m KN w cm w Mpa mKN ⋅>⋅=⨯=M ==⋅=⨯=P -=M 672.967.1717.98180672.902.06.483x 3σσ容钢棒容许抗弯承载力，弯曲截面系数钢棒的许用弯曲正应力则产生的弯矩 2.3 挠度计算取上部荷载作用于钢棒上的有效宽度为200㎜mm EI l f 2.1109.49021032006.4833433=⨯⨯⨯⨯=P =所以挠度变形仅为1.2mm 3. 荷载试验 3.1试验方法预压场地为钢筋加工场墩柱首件是施工的试验柱，荷载采用整捆钢筋。
盖梁穿心棒工程方案(五)
盖梁穿心棒工程方案一、实施背景：在桥梁建设中，梁体的连接是一个重要的环节。
传统的梁体连接方式存在着施工难度大、工期长、连接强度不够等问题。
为了解决这些问题，盖梁穿心棒工程方案应运而生。
二、工作原理：盖梁穿心棒工程方案采用了穿心棒连接梁体的方式。
具体而言，首先在梁体的两端预留出一定的孔洞，然后将穿心棒插入孔洞中，通过螺栓将穿心棒与梁体紧密连接起来。
这样可以有效地提高梁体的连接强度，同时也能够减少施工时间和成本。
三、实施计划步骤：1.方案设计：根据具体的桥梁情况，确定穿心棒的数量和尺寸，并设计好穿心棒的孔洞位置和尺寸。
2.材料准备：采购符合要求的穿心棒和螺栓，并进行质量检验。
3.施工准备：清理梁体表面，确保孔洞的平整度和垂直度。
4.穿心棒安装：将穿心棒插入孔洞中，通过螺栓将其与梁体连接起来，并进行紧固。
5.质量检验：对穿心棒的安装进行质量检验，确保连接牢固。
6.完工验收：对盖梁穿心棒工程进行验收，确保符合相关标准和要求。
四、适用范围：盖梁穿心棒工程方案适用于各类桥梁的梁体连接，特别是对于大跨度、大荷载的桥梁更为适用。
五、创新要点：1.采用穿心棒连接方式，提高梁体的连接强度。
2.减少施工时间和成本，提高工作效率。
3.方便后期维护和检修，降低维护成本。
六、预期效果：1.提高梁体的连接强度，确保桥梁的安全性和稳定性。
2.缩短施工周期，减少施工成本。
3.方便后期维护和检修，提高桥梁的使用寿命。
七、达到收益：1.提高桥梁的使用寿命，降低维护成本。
2.缩短施工周期，减少施工成本。
3.提高桥梁的安全性和稳定性，减少事故发生的可能性。
八、优缺点：优点：1.提高梁体的连接强度。
2.减少施工时间和成本。
3.方便后期维护和检修。
缺点：1.需要进行孔洞的预留和穿心棒的安装，施工难度较大。
2.对穿心棒的质量要求较高，需要进行严格的质量控制。
九、下一步需要改进的地方：1.进一步优化穿心棒的设计，提高连接强度。
2.加强对穿心棒质量的监控和检验，确保施工质量。
盖梁穿心棒工程方案(四)
盖梁穿心棒工程方案一、实施背景在建筑工程中，梁是承重构件之一，起到支撑和传递荷载的作用。
然而，在一些特殊情况下，梁的受力状态可能会受到影响，导致梁的弯曲或变形，从而影响整个建筑结构的稳定性和安全性。
为了解决这一问题，我们提出了盖梁穿心棒工程方案。
二、工作原理盖梁穿心棒是一种通过在梁的顶部加设穿心棒来增强梁的受力性能的方法。
穿心棒通常由钢筋制成，通过在梁的两侧固定，使其与梁形成一体化的结构。
这样，当梁受到荷载时，穿心棒可以承担部分荷载，从而减轻梁的受力，提高梁的抗弯能力和承载能力。
三、实施计划步骤1.确定实施范围：根据具体的建筑结构和梁的受力情况，确定需要进行盖梁穿心棒工程的梁的范围。
2.设计穿心棒方案：根据梁的尺寸和受力要求，设计穿心棒的数量、尺寸和布置方式。
3.准备材料和设备：根据穿心棒方案，准备所需的钢筋材料和固定设备。
4.进行施工：按照穿心棒方案，将穿心棒固定在梁的顶部，确保穿心棒与梁形成一体化的结构。
5.进行验收和测试：对安装完成的盖梁穿心棒进行验收和测试，确保其符合设计要求和安全标准。
四、适用范围盖梁穿心棒工程适用于需要增强梁的受力性能的建筑工程，特别是对于跨度较大、荷载较大的梁，效果更为显著。
同时，盖梁穿心棒工程也适用于已经出现梁变形或弯曲的建筑结构，可以通过加设穿心棒来修复梁的受力状态。
五、创新要点1.穿心棒的设计：通过科学合理的穿心棒设计，可以使其与梁形成一体化的结构，提高梁的整体受力性能。
2.施工工艺的优化：通过优化施工工艺，减少人力和时间成本，提高施工效率和质量。
六、预期效果1.提高梁的抗弯能力和承载能力，增强梁的受力性能。
2.减轻梁的变形和弯曲，提高建筑结构的稳定性和安全性。
3.降低梁的维修和加固成本，延长梁的使用寿命。
七、达到收益通过盖梁穿心棒工程，可以提高建筑结构的稳定性和安全性，减少梁的变形和弯曲，降低维修和加固成本，延长梁的使用寿命，从而为建筑工程带来经济和社会效益。
盖梁施工方案(穿钢棒)
盖梁施工方案(穿钢棒)在建筑工程中，盖梁是承载楼板自重和楼板活荷载的一种构造，也是连接各个梁柱或墙柱、连接梁柱、墙柱与顶板的主要承重构件。
盖梁的施工质量直接影响到整个建筑工程的安全性和稳定性。
其中，盖梁施工方案中的穿钢棒是盖梁施工的一项关键技术环节。
1. 施工前准备在进行盖梁施工前，必须对施工现场进行细致的准备工作。
首先，要对盖梁的设计图纸进行详细审查，确定梁的尺寸和位置。
其次，要检查现场环境，清除杂物，确保施工安全。
最后，要准备好施工所需的材料和工具，包括钢筋、混凝土、模板等。
2. 穿钢棒施工步骤2.1 钢筋预处理在盖梁施工中，首先要对钢筋进行预处理。
首先根据设计要求，切割好所需长度的钢筋。
然后对钢筋表面进行除锈处理，保证其表面光滑，有利于锚固。
2.2 钢筋穿孔在盖梁施工中，要根据设计要求，在梁体和柱体连接处预留好穿孔孔口。
然后将预处理好的钢筋穿过孔口，固定好位置，确保钢筋的垂直度和水平度。
2.3 浇筑混凝土经过钢筋穿孔后，接下来是进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土前，要将模板搭建好，确保梁的形状和尺寸符合设计要求。
然后将混凝土倒入模板内，用振捣器进行振实，确保混凝土浇筑质量。
2.4 养护在混凝土浇筑完成后，还需要对混凝土进行养护。
养护的目的是保持混凝土的湿润度，加速混凝土的强度发展，确保盖梁的整体质量。
3. 安全注意事项在盖梁施工中，施工人员要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量。
同时，要注意施工现场的安全，严禁乱堆放材料和工具，确保施工现场的整洁和有序。
另外，在进行钢筋穿孔时，要注意保护好钢筋，避免因为操作不慎导致钢筋弯曲或断裂。
结语盖梁施工中的穿钢棒是一项重要的施工技术，直接影响到盖梁的质量和安全。
只有严格按照设计要求进行操作，做好施工前的准备工作，确保盖梁施工的质量和安全，才能保证整个建筑工程的顺利进行。
穿心棒法盖梁施工方案
穿心棒法盖梁施工方案1. 概述穿心棒法是一种常用于梁的施工方法，其通过预埋穿心棒在两端墩台上，使梁与墩体形成刚性连接来进行梁的施工。
本文将介绍穿心棒法盖梁的施工方案。
2. 施工前准备在进行穿心棒法盖梁施工前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备根据设计要求，准备好适量的钢筋、混凝土和穿心棒。
钢筋要符合相关标准，混凝土强度等级按设计要求确定。
2.2 设备准备准备好搅拌机、模具、钢筋剪切机、吊装设备等施工所需设备，并确保设备处于正常工作状态。
2.3 施工人员培训保证施工人员对穿心棒法盖梁施工方法有一定的了解，并掌握相应的操作技能。
2.4 危险源识别与防控在施工前，对施工现场进行危险源识别，并采取相应措施，防止施工人员受伤。
3. 施工流程3.1 安装模板根据梁的尺寸和型号，搭建合适的模板，并进行调整，确保模板的准确度和稳定性。
3.2 钢筋加工和布置根据设计要求，对钢筋进行加工和布置。
在穿心棒法盖梁中，需要预留好穿心棒的位置，并根据穿心棒的直径和长度确定钢筋的加工尺寸。
3.3 钢筋绑扎将加工好的钢筋按设计要求进行绑扎，确保钢筋的稳固性和正确位置。
3.4 穿心棒安装在模板安装完成并钢筋绑扎完成后，安装穿心棒。
首先在墩台上预埋穿心棒的支座，并进行调整，使其与梁的布置位置对齐。
然后将穿心棒插入梁内，并采取固定措施保证其在施工过程中的稳定。
3.5 浇筑混凝土在以上步骤完成后，进行混凝土浇筑。
首先在模板以及钢筋间进行碾压和清理，以确保没有夹杂物。
然后进行混凝土的搅拌和倒入梁的内部，逐层进行浇筑。
3.6 养护混凝土浇筑完成后，进行养护。
采取适当的养护措施，例如覆盖保湿膜、喷水养护等，以确保混凝土的强度和耐久性。
4. 施工注意事项4.1 施工现场安全在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置警示标志，严禁任何无关人员进入施工区域。
4.2 穿心棒的安装穿心棒的安装要准确无误，确保与梁的位置对齐，并采取适当的固定措施，防止其在施工过程中的位移或倾斜。
盖梁(穿心棒法)施工工艺技术方案
重梁上。
盖梁（穿心棒法）施工工艺技术方案工艺流程盖梁施工工艺流程图如下图所示：图 1 盖梁施工工艺流程图施工方法测量放样盖梁施工前，由测量人员对已完的墩柱进行复测，墩位中心位置及顶面高程满足设计及规范要求后再进行后续放样。
底模安装完成后，测量人员对底模平面位置及角点标高进行复核，并配合作业人员进行模板尺寸调整，直至模板平面位置、标高均符合设计、规范要求。
穿心棒托架安装根据墩柱上预留的孔位安装穿心棒，穿心棒长度需满足单侧外露50cm，穿心棒安装完成后安装空心钢盒（采用10mm钢板焊制）作为承重牛腿，空心钢盒内径比钢棒直径大10mm，以利于穿入，钢盒套上钢棒后四个角空隙用三角木块塞牢敲紧，防止钢棒在钢盒内移动，在钢盒上表面即钢板平面上安装对口钢楔/螺旋千斤顶作为卸落装置。
图 2 空心钢箱大样图卸落装置安装到位后在其上依次安装横向承重梁、纵向分配梁，在分配梁上再铺设盖梁底钢模,其中承重梁采用I50a工字钢，分配梁采用I14工字钢，为了保证承重梁的整体稳定性，在承重梁梁端每间距300cm设置一道拉杆。
横向分配梁伸出盖梁范围80cm，在其上铺设竹胶板作为工人施工操作平台。
施工作业平台围绕盖梁四周布设一圈，为方便施工，保证施工人员有足够操作空间。
在作业平台四周设置栏杆，要求上横杆高1.2m，下横杆高0.6m，立杆间距1.5m，在栏杆根部设置高度为18cm的挡脚板，挡脚板与栏杆立杆固定牢固。
施工作业平台所使用钢管应做防锈处理，并刷间距为30cm红白相间的油漆，在平台四周挂安全网围挡并设置安全警示标志牌。
混凝土凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的50%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，直至露出新鲜混凝土骨料，并用清水进行冲洗干净。
底模安装底模采用组合钢模板，由3块标准矩形模板、2块带圆弧模板和2块斜底模组拼而成。
使用前先在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。
盖梁底钢模与立柱之间应夹贴一层双面胶浆条。
穿心钢棒法盖梁施工
穿心钢棒法盖梁施工摘要：在建筑行业迅速发展的基础之上，对施工标准的要求也变得非常严格，由此对工程构件的质量也提出了很高的要求，而人们在对构件质量提高较高的标准之外对其外观也提出了一定的标准，也已然已经成为了业内人士关注的重点。
而在诸多工程构件施工中，桥梁圆柱墩盖梁穿心钢棒法是最为常见的一种施工技术，并且应用范围也是非常的广泛。
穿心钢棒法盖梁施工不仅节省了人力，而且节约了大量材料及时间，并且使外观更加美善。
关键词：穿心钢棒；盖梁施工；施工验算1概述1.1工程位置及简述中交一航鹤大高速公路ZT07标段位于吉林省东南部山区，处于鹤大高速公路的中段，起点位于延边州敦化市大蒲柴河镇，终点为白山市沿江乡，本工程线路全长20.54km。
1.2结构形式本标段共有大桥10座，高架桥1座，中桥1座。
大桥下部结构墩柱直径分为1.2m、1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、1.9m及2.0m八种。
墩柱高度从3.7m至28.5m不等。
其中 12座桥中均采用了现浇混凝土盖梁，安装预制梁板的结构形式。
1.3施工工艺比较盖梁施工方法主要包括三种，一种是穿心钢棒法，一种是满堂支架法，另一种是钢抱箍法。
在盖梁施工中所承受其荷载的是支架，而这种荷载的传递时通过底模来传送的。
因此这就对底模的质量提出了较高的要求，此外，支架的稳定性以及刚度的质量也是非常严格的。
表1 盖梁施工工艺比较通过与本工程的实际情况相互结合，发现本工程的墩柱高度能够达到28.5米，而这种情况与满堂支架法的施工条件是不相符合的。
在实际的施工中，墩柱的直径有很多种类型，大约从1.2米到2米之间，所以如果在进行盖梁施工时，如果选择钢抱箍法进行，那么就会需要很多种形式，同时所需要的数量也是极多的，因此就会大幅度增加了施工的成本。
而如果使用穿心钢棒法时，则能够充分对场地的问题进行解决，而且在墩柱施工时还能够预留同等大小的孔洞，因此就可以使用直径相同的钢棒来进行盖梁施工，不仅提高了施工的效率，而且还节省了一定的施工成本，因此在本文中我们就采用了穿心钢棒法来进行盖梁施工。
桥梁盖梁穿芯棒法施工技术探讨
桥梁盖梁穿芯棒法施工技术探讨摘要：现如今，随着国家基础设施事业的发展，桥梁工程越来越多。
桥梁盖梁工程施工中，施工方法多种多样，有满堂红支架法、抱箍法、穿芯棒法等施工方法,文中从实例出发,对盖梁穿芯棒法施工工艺做了详细分析。
关键词：桥梁；穿芯棒；施工技术引言桥梁盖梁穿芯棒法和抱箍法施工，减少了桥梁盖梁施工中的工作量，已经在公路桥梁施工中大量运用，同时桥梁盖梁穿芯棒法使用范围更广。
京秦高速公路遵秦段A7标段因设计了方墩柱，适合采用穿芯棒法施工。
1工程概况京秦高速公路遵秦段A7标段起自河北省唐山市迁西县新集镇林家峪村，止于河北省唐山市迁西县新集镇干柴峪村。
本标段起点桩号为K42+090.5，终点桩号为K46+962，路线全长4.872公里。
标段内包含林家峪、干柴峪两座大桥。
以干柴峪大桥为背景进行详细介绍。
干柴峪大桥为分离式桥梁，右幅：中心桩号K44+974，起点桩号K44+649.5，终点桩号K45+298.5，全长649m，交角90°；左幅：中心桩号ZK44+929，起点桩号ZK44+664.5，终点桩号ZK45+193.5，全长529m，交角90°。
左右幅桥宽均为16.7m，圆柱式墩直径为2.0m，方柱墩尺寸为2.2*2.2m。
圆柱式墩盖梁尺寸为16.2*2.2*2.2m、方柱墩盖梁尺寸为16.2*2.6*2.2m。
2施工工艺流程施工工艺流程为：墩身内埋设预留孔→孔中穿入钢棒→安装支撑支架→铺设盖梁底模模板→安装盖梁钢筋→安装盖梁侧模模板→浇筑盖梁砼、养护至拆模强度→拆除侧模、底模→拆除支架。
3施工方法3.1墩柱顶凿毛待墩柱混凝土强度达到 2.5Mpa后，对墩柱顶先弹标高控制线和切割线，再凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至露出骨料，并采用洁净水冲洗干净。
凿毛后墩柱顶标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。
3.2测量放样用全站仪准确放出盖梁中心位置，用水平仪测出盖梁底标高，确保准确无误后，上报自检资料，报请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。
“穿心钢棒托架法”在圆柱墩盖梁施工中的应用探讨
“穿心钢棒托架法”在圆柱墩盖梁施工中的应用探讨摘要：文章重点介绍了位于山岭地区桥梁下部结构圆柱墩盖梁的穿心棒托架法施工技术，通过计算和综合分析，对盖梁施工的支架选用提出建议，为同条件下盖梁施工的选择提供参考。
关键词：圆柱墩盖梁；“穿心钢棒托架法”；荷载分析计算；安全控制措施1.引言双达公路建设项目位于地势陡峭的山岭区，公路建设地形复杂，桥梁下部结构多为圆柱墩，受施工场地及桥墩高度影响，盖梁的施工工艺的选择关系到项目施工效率与经济利益，盖梁支架施工形式较多，通常采用的工艺有：落地支架法、抱箍法、焊接牛腿支架法、穿心棒支架法等。
而“穿心钢棒支架法”施工，支架结构简便、易于拆装，可调节性高，大大降低了施工难度和安全风险，提高了工作效率。
本文结合“穿心棒支架法”结构设计计算、施工工序及控制要点进行了提炼总结，可对类似项目提供借鉴和参考。
2.工程概况本项目大桥位于山岭地区，为跨越山间沟谷而设，桥位处地势起伏较大，本标段引桥墩身均采用圆柱墩施工，上部盖梁尺寸为11.95m×1.8m×2.2m，设计方量为47.322m3，圆柱墩及盖梁设计如下图1：。
图1 圆柱墩盖梁设计图3.“穿心棒盖梁支架”结构简介圆柱墩盖梁采用横穿钢棒法施工，是利用在圆柱墩身上提前设置预留孔道，然后穿入钢棒作为承重基础，钢棒上设置高程调节及卸荷装置，然后横桥向铺设工字钢横梁，顺桥向铺设小工字钢分配梁，形成整体承重于施工平台，最后在平台上安装模板、绑扎钢筋并浇筑混凝土的施工方法。
这种体系的特点是：支架、模板及整个盖梁的重量通过型钢、卸荷块、穿心棒传至墩柱，传力途径简单明确，安拆简便，可靠性强，避免了其他工艺带来的支架失稳、传力失效、地基下沉等问题。
图2 盖梁施工示意图3.穿心钢棒托架法结构设计及计算3.1结构设计左右两墩柱上各穿入一根φ80mm钢棒（材质为45#钢），钢棒两端需悬挑出墩柱20-30cm，在钢棒悬臂根部设置卸荷装置，为了方便调整底模高程、横坡和脱模，采用砂箱作为卸荷装置，卸荷块底部与钢棒之间架设一根I14工字钢，保证卸荷装置不出现滑动及位移。
浅谈穿心钢棒法在盖梁施工中的应用
浅谈穿心钢棒法在盖梁施工中的应用摘要：本文介绍了当前盖梁施工中的几种支架形式以及在施工中的优缺点，并以资兴高速公路工程ZXTJ-02标滑溪大桥盖梁支架施工方法的选定及优缺点，对穿心钢棒法的建模和受力进行了简单的分析，阐述了穿心钢棒法适用于变截面高墩盖梁施工。
关键词：穿心钢棒法；盖梁；柱间系梁；变截面墩柱第一章引言在桥梁施工中，盖梁支架具有重要作用，对施工质量、安全、工期都有着直接的影响，盖梁支架的形式也是千变万化，所以在施工施工中采用什么样的支架形式成了工程师们首要烦恼，必须根据桥梁形式采用合理的支架形式才能提高施工质量，保证施工安全，缩短施工工期。
本文以几种常用盖梁支架的特点及优缺点并结合实际案例对穿心钢棒法在变截面高墩盖梁施工中的应用给予阐述。
第二章几种常用盖梁支架的特点及优缺点2.1满堂支架法满堂支架法是采用碗扣式脚手架在经过地基础处理的地面上搭设的支架，施工荷载由支架立杆传递到地面。
（如下图所示)满堂支架法是比较传统的支架方式，优点是对盖梁线型控制比较好，杆件可根据地势和墩柱的高低自由调整盖梁底模的高度，方法比较灵活。
缺点是满堂支架法对地基承载力要求高，需要进行地基处理加上人工搭设支架需要大量人力和时间，对工期影响较大。
2.2抱箍法抱箍法的原理是利用高强螺栓将两片抱箍抱扣在墩柱上，用抱箍和墩柱所产生的静摩擦力来克服盖梁施工荷载。
（如下图所示）抱箍法优点是支架形式简单搭设简便，抱箍法的原理是利用高强螺栓将两片抱箍抱扣在墩柱上，用抱箍和墩柱所产生的静摩擦力来克服盖梁施工荷载，所以不需要进行地基处理，省人又省时，缺点是如遇到不同截面尺寸的墩柱抱箍不能够重复利用从而增加施工成本，如果抱箍与墩柱产生的静摩擦不够会产生支架下沉现象。
2.3穿心钢棒法穿心钢棒法的原理是在浇筑墩柱混凝土时在墩柱内提前埋设预留孔道，支架搭设时在孔道内穿入钢棒，由钢棒将施工荷载传递到墩柱。
穿心钢棒法的优点是施工荷载最终由墩柱承受，不存在支架下沉的问题，任何截面的墩柱都可使用有利于周转，适合高墩施工，支架形式简单搭设简便。
穿心棒法盖梁施工方案
穿心棒法盖梁施工方案一、工程概况本合同段起点K30+300，止于K36+900。
路线全长6.6公里。
合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。
二、施工准备1、技术准备建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。
同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。
2、材料准备进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。
3、机械设备准备落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。
进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。
三、施工工艺要点1、盖梁施工工艺2、测量放样在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。
3、墩顶凿毛对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。
标高控制在比设计标高高1cm 左右，以便于安装盖梁底模。
4、穿心棒的安装穿心棒承重原理：在墩身施工时，在距墩顶1.1米两侧0.5米的位置各用薄壁铁桶预留穿心棒的位置，盖梁施工时，吊车配合人工安装穿心棒，然后在穿心上点焊上一块铁平板用来放置千斤顶，为了预防钢棒滚动，可以用钢管把两侧的铁板连接起来。
接着安装承重横梁，承重横梁采用工字钢安装在承重千斤顶上, 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。
工字钢上面放一排长4米10×10cm 的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固。
5、架设底模模板采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，待穿心棒安装完毕后开始架设底模，用吊车把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至设计标高，调整好后对底模进行固定。
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穿心棒在方墩盖梁施工中的应用
董建文
郑州黄河公铁两用桥项目部
摘要：穿心棒作为盖梁施工中支撑模板的一种方式，在公铁两用桥公路引桥盖梁施工中得到了应用与改进。
本文介绍穿心棒的结构受力计算、荷载试验、应用效果等方面的情况。
关键词：穿心棒盖梁施工结构受力计算应用效果
1.概述
郑州黄河公铁两用桥公路引桥墩柱高度由23m至27m不等，截面尺寸为200×220㎝，四角设计15㎝的倒角，墩柱底部设承台，中部设系梁。
对于方墩盖梁施工一般采用牛腿或满堂支架，预埋牛腿对墩柱的破坏面积较大，有损于成品混凝土外观质量；若采用满堂支架法，由于墩柱较高，支架的稳定性不好；若采用抱箍方案，高空作业，安装与拆卸不便。
基于这些原因，通过认真分析研究和比较。
郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工采用了穿心棒法。
图1 盖梁结构尺寸示意图（单位：cm）
本桥盖梁施工在传统穿心棒施工方法的基础上进行改进与创新，即使用两根钢棒分别从墩柱预留孔的两端穿入，均穿至墩柱中心处，其墩柱外侧悬出部分作为盖梁模板的支撑点。
与一根通穿钢棒比较，此法似将一根钢棒在中点处截断。
这种穿心棒的施工方法有效的避免了在结构尺寸较大的方形墩柱中因预留孔变形而导致通穿钢棒无法穿过的情况发生。
两根钢棒交点
图2 改进后的穿心棒
2. 结构受力计算
针对钢棒的受力特点，主要结构计算分为钢棒的抗剪计算、抗弯计算和挠度计算。
其中钢棒的直径为10㎝ 。
2.1 抗剪计算
作用于钢棒上的荷载为
()[][]%
170%100483.6
824.25
483.6KN
25.824Q 105KN 6.4836.4834
26622.1=⨯>=⨯==-=P -==⨯⨯=
P 安全系数钢棒容许剪力值钢棒的许用切应力
容剪KN A Mpa Q KN
ττ
2.2 抗弯计算
取荷载作用于钢棒位置距墩柱支点距离为2㎝（实际施工中小于2㎝）
[][]m
KN m KN w cm w Mpa m
KN ⋅>⋅=⨯=M ==⋅=⨯=P -=M 672.967.1717.98180672.902.06.483x 3σσ容钢棒容许抗弯承载力，弯曲截面系数钢棒的许用弯曲正应力
则产生的弯矩 2.3 挠度计算
取上部荷载作用于钢棒上的有效宽度为200㎜
mm EI l f 2.1109.49021032006.48334
33=⨯⨯⨯⨯=P =
所以挠度变形仅为1.2mm 3. 荷载试验 3.1试验方法
预压场地为钢筋加工场墩柱首件是施工的试验柱，荷载采用整捆钢筋。
具体预压步骤为先将钢棒安装在试验柱上，然后搭设横梁（由321型贝雷片拼装而成），在横梁上堆载试压。
图3 荷载试验情况
3.2 试验情况
在加载过程中，钢棒未发生变化，挠度变形均在容许范围内。
加载后，进行24小时观测，钢棒仍未发生变化，试验成功。
4. 细节优化
在预压过程中发现以下问题
（1） 钢棒挠度变形虽在容许范围内，但不利于盖梁施工中标高控制 （2） 应采取钢棒防滑落措施
具体采取以下措施
（1） 钢棒悬出部分加固支架。
如图所示，材料采用[12槽钢与δ=20mm 钢板。
图4 钢棒支架加工图（单位：mm）
（2）横梁间加固24道φ22拉杆，拉杆承受的拉力为：
47
⨯，而砼竖向荷载为1600KN，可有效防止钢棒向外侧滑移。
24=
9.
1149
KN
6.
5.穿心棒的施工
5.1施工顺序
5.2施工方法
5.2.1 安装
（1）在墩柱模板安装前，预埋PVC管，两端用胶带封堵，严格控制高程。
（2）墩柱浇注，待混凝土强度达到规范要求，模板拆除后及时清理管内杂物。
（3）采用两点吊法，用吊车将钢棒吊起，在管口处由人工辅助将钢棒穿入，如遇到穿入受阻时，可由人工晃动钢棒，并用锤子敲打钢棒，直至支架侧板与墩柱靠紧（此时钢棒已穿至墩柱中心处）。
同法将四根钢棒分别安装就位。
（4）安装横梁并及时连接拉杆固定。
（5）在横梁上铺设底模并调整标高进行后续施工。
5.2.2 拆除
待盖梁拆除底模及横梁后，用吊车将钢棒拉出，并及时封堵预留孔。
5.3 施工情况
首件盖梁施工时，设置沉降观测点，观测变形，观测数据如表1。
适当延长浇筑时间，并派专人检查钢棒变化。
首件施工未见异常后展开后续正常施工。
公路引桥共28座盖梁，投入16根钢棒。
半数盖梁施工过后，钢棒的性能良好，未见任何异常情况。
6.与满堂支架的经济比较
根据施工要求，如不采用穿心棒施工，而采用传统的满堂式碗口支架，需投入四套支架，高度按照25m考虑。
按照经验估算，一套支架投入情况如表2。
按照郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工对穿心棒与满堂式碗口支架进行经济比较，结果见表3。
通过以上比较，穿心棒的经济成本不足满堂式碗口支架的5%，具有可观的经济效益，并且大大缩短了施工周期。
7.结语
经郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工的实践证明。
穿心棒法是一种非常可靠、高效的施工方法，并且又可观的经济效益。
参考文献
[1] 姚玲森. 桥梁工程. 北京：人民交通出版社，1985.
[2] 江正荣，朱国梁.简明施工计算手册.北京：中国建筑工业出版社，1989.
[3] 交通部第一公路工程局.桥涵.北京：人民交通出版社，2000.
[4] 中华人民共和国交通部部标准. 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）.北京：人民交通出版社，
2000.
作者简介：
董建文男 1983.06.28 本科助理工程师。