发动机后处理结构原理

发动机后处理结构原理

发动机后处理结构原理是指用于发动机尾气排放控制的系统结

构原理。发动机在运转过程中会产生大量的废气排放，其中包括氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等有害物质。这些有害物质会对环境和人体健康造成危害。为了控制发动机的尾气排放，大多数现代发动机都采用了后处理系统。

发动机后处理系统主要由三部分组成：废气再循环（EGR）系统、催化剂转化系统和颗粒物过滤器（DPF）系统。废气再循环系统通过将部分废气重新引入燃烧室中，降低氮氧化物的产生；催化剂转化系统利用催化剂将有害物质转化为无害物质；颗粒物过滤器系统通过降低排放颗粒物的浓度，减少对环境的污染。

发动机后处理系统的结构原理是通过这三个系统进行协同工作，控制发动机尾气排放。废气再循环系统和颗粒物过滤器系统主要降低氮氧化物和颗粒物的排放，而催化剂转化系统主要降低一氧化碳和碳氢化合物的排放。这三个系统的协同工作可以有效地降低发动机尾气排放的有害物质，对环境和人类健康造成的危害得到了有效的控制。

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