电动公交车充电站建设项目钢结构施工方案

电动公交车充电站建设项目钢结构施工方案

（1）钢结构材料管理与检验

1）钢构件、零部件材料管理

a、钢构件安全运输由加工单位负责，不得混装。加强对涂装后的成品保护。采取防雨淋措施。出厂前应编排号码，力求成箱包装以便吊车或叉车装卸避免对成品零部件的任何损伤。

b、材料的堆放

现场材料的堆放以不使材料受到损伤和避免减少二次倒运为原则。具体堆放时视场地大小和车间作业现场条件而定，不准叠放，要求单摆附撂并用方木垫起来，防止地面浸水锈蚀，阴雨天用彩条布覆盖，禁止雨淋，按编号顺序排列整齐，设专人看护。

c、金属元件保管

设专用库房专人保管，分类分规格存放。特别是对高强螺栓的管理，入出库手续齐全，班组长专人领取，并由技术员、质检员追朔，使用准确位置作好每条高强螺栓的使用记录。表面锈蚀或螺纹损伤不得出库使用。无扭矩系数和紧固轴力（预拉力）检验报告的不得使用，确保安装质量和结构使用安全。

d、保温材料的保管

建议随用随进场，减少在现场的存放周期，设防雨专

用库房存放，码放整齐，干燥通风，搬运时不得与其它物品混装，包装完好。安装时当天剩余必须及时入库保管，不准存放在作业现场。未上板露天保温材料，当时必须用防雨材料覆盖，防止雨水露水打湿以免失去保温效果。

2）钢构件、金属元件检验

钢构件加工制作完成后应按照施工图和现行规范的规定进行验收。钢构件外形尺寸的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）中规定，钢构件出厂时，应提交下列资料。

a、产品合格证和产品检验报告等。

b、施工图和设计变更文件、设计变更的内容应在施工图中相应部位注明。

c、制作中对技术问题处理的协议文件。

d、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或试验报告。

e、焊接工艺评定报告。

f、高强螺栓磨擦面抗滑度系数试验报告，焊缝无损检验报告及深层检测资料。

g、主要构件验收记录。

h、预拼装记录。

3）入场后的检验

1、现场检验均按《钢结构工程施工质量验收规范》

（GB50205-2001）进行，检验项目内容、数量详见规范。

2、现场检验记录需经甲方代表、乙方代表、监理代表签字，合格后方可进行安装。

（2）钢柱制作

1）制作工艺流程

生产准备→原材料矫正→放样→号料→剪、冲、据、气割→零件平直→弯制（煨、滚圆、模压）→边缘加工（铣、刨、铲）→制孔（冲、钻）→半成品库分类堆放→接板→超声波探伤→矫正→拼装→埋弧焊→焊缝检查→矫正→端部铣平→总装配→焊接→焊缝检查→矫正→成品钻孔→摩擦面处理→除锈→油漆→成品堆放。

2）放样

在样台上1:1的比例放出大样，制作样板和样杆，作为下料、弯制、铣刨和制孔等加工的依据。放样前应与土建施工部门核对钢尺，放样与号料时，应根据工艺要求预放焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。

3）配料

根据来料尺寸和用料要求，统筹安排合理配料，并做出排版图。

4）下料

a、用自动切割机或半自动切割机以及剪板机下料，用半自动切割或割矩手工切割时，需搭设切割平台。

b、根据材料的实际需要安排拼接，确定拼接位置。并预留焊接收缩量及二次加工余量。

c、焊接H形钢的翼、腹板拼接缝应尽量避免在同一断面处，上下翼缘板拼接位置应与腹板拼接位置错开200mm 以上。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。

5）制作工艺

a、端铣：对图纸要求刨平顶紧的钢柱端面，要采用H 形钢切割机切割，对切割后局部不平处要进行修磨，顶紧面用塞尺检查，合格后方可进行点焊。

b、刨边：设计中要求的焊接剖口，用刨边机、半自动切割进行加工。对半自动割加工的剖口要用磨光机进行修整。刨边时要注意剖口角度及深度尺寸要求，保证其切割准确。

c、制孔：制孔的方法有冲孔和钻孔两种。冲孔在冲孔机上进行，钻孔在钻床上进行。对于铆接构件，为使板束的孔眼一致和孔壁光滑，有时先在零件中冲成或钻成较小的孔，待结构装配后，再将孔扩钻到设计孔径。对于孔群位置要求严格的构件，可先制成钻模，而后将钻模覆在零件上进行钻孔。为提高钻孔效率，可采用迭钻和多轴钻的钻孔方法。

d、弯制：型钢和钢板的弯制分冷弯和热弯两种。冷弯

的弯曲半径不宜过小，以免钢材丧失塑性或出现裂缝。若将型钢弯成曲率较小的圆弧，一般应采用热弯。

e、摩擦面处理：高强螺栓连接板摩擦面要进行喷砂或抛丸处理，要保证图纸要求的摩擦因数。

6）组装和拼装工艺

a、组装平台和拼装平台的模胎应测平，并加以固定，以保证构件组装的精确度。

b、严格按施工图控制几何尺寸，结构的工作线与杆件的重心线（或螺栓中心线）应尽量重合，汇交于节点的各杆件重心线应交于节点中心。

c、焊接结构组装时，要求用螺纹夹和卡兰等夹紧固定，然后点焊。点焊部位应在焊缝部位之内，点焊的焊缝厚度一般不宜超过设计焊缝厚度的2/3，所用焊条应与正式焊接用的焊条相同。

d、对重要的安装接头和工地拼接接头（如柱和铆钉连接或高强螺栓连接吊车梁），应在工厂进行试拼装。

e、对大重型钢柱的组装、吊运、翻转，要采用两机抬吊，对于狭窄施工场地，大件翻转时，应在吊钩下挂空滑轮，借助滑轮起吊工件，利用起吊钢丝绳在滑轮中运动来翻转工件。

f、受运输条件限制，对大重型钢柱，工厂制作时应分段加工，并进行预拼。

g、格栅式双肢单阶柱制作时，应将柱分为上柱、下柱及双肢三部分进行组焊，待构件分别组焊完成后，进行钢柱总体拼装。

h、钢柱牛腿体组装和焊接的核心部位，该部位构造较为复杂，精度要求高，纵横焊缝多，导致焊接变形复杂，故要制定好组装及焊接工序。

7）柱间支撑制作

一般柱间支撑大部分用角钢组焊而成,大型柱间撑多用槽钢组焊。其制作工艺为：原材校正→放大样→制作样板→下料→钻孔→拼装→焊接→矫正→检测→除锈→油漆。

为了运输及安装方便，可将柱间撑分解制作，但必须按大样预拼装，并留出安装螺栓孔。

8）防锈

钢结构在涂刷防锈涂料前，必须对构件表面彻底清理，清除毛刺、铁锈、油污及其他附着物，使构件表面露出金属光泽。

a、人工除锈：即人工用刮刀、钢丝刷、砂布或电动砂轮等简单工具，将钢材表面的氧化皮、铁锈等除去

b、喷砂除锈：喷砂时一般用石英砂或海砂，如改用铁砂或铁丸，效果更好。

c、涂料的施工在晴天和有良好通风的室内进行较为合