第章进出口海运业务gai
第六章海运进出口货物运输业务
–(4)被保险船舶受损后，其修理或救助费用分 别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。
推定全损
推定全权的损失赔偿
–被保险人获得全损的赔偿； –被保险人获得部分损失的赔偿。 –如果被保险人想获得全损的赔偿，他必
特殊外来风险
特殊外来风险是指军事、政治、国家政策 法令以及行政措施等外来风险。常见的特 殊外来风险有战争、罢工、交货不到、拒 收等。 –1、战争风险（War Risk） –2、罢工风险（Strikes Risk） –3、拒收风险（Rejection Risk）
海上保险保障的损失
全部损失(Total Loss)
须无条件地把保险标的委付给保险人。
委付
所谓委付(Abandonment)，是指被保险 人在保险标的处于推定全损状态时，向 保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与 义务转让给保险人，而要求保险人按全 损给予赔偿的一种行为。
委付
委付的条件
–(1)被保险人应以书面或口头方式向保险人 发出委付通知(Notice of Abandonment)；
单独海损
单独海损赔偿的处理
–（1）单独海损绝对不予赔偿； –（2）除某些特定风险所造成的单独海损以
外，单独海损不予赔偿； –（3）单独海损赔偿，但单独海损未达到约
定的金额或百分比时不赔，已达到约定的 金额或百分比的单独海损部予以赔偿；
单独海损
–（4）单独海损赔偿，但保险人只对超过约定 金额或百分比的那部分单独海损予以赔偿， 即没有超过约定金额或百分比的那部分单独 海损不予赔偿；
–(2)委付必须经保险人明示或默示的承诺才 能生效。
国际贸易运输和保险第六章 进出口货物海运业务
进口货物运输单证一般包括商务单证和 货运单证两大类。商务单证有贸易合同正本 或副本、发票、提单、装箱单、品质证明书 和保险单等。货运单证主要有载货清单、货物 积载图、租船合同或提单等。如系程租船， 还应有装卸准备就绪通知书(N/R)、装货事实 记录(Loading Statement of Facts)、装卸货物 时间表(Time Sheet)等，以便计算滞期费、
被告接受原告委托后向原告出具了进仓通知书，要求原告将涉案货物于2019年8 月3日前送入上海云丰仓储公司，预计开航日2019年8月6日。被告就涉案货物 又向案外船公司订舱，并向原告出具了提单确认通知书。原告确认后，被告 向原告出具了提单号为YFHKG8080013、载明装船日期为8月6日且盖有电放 章的提单。2019年8月11日，被告得知原定航次被取消，并于其后2天内通知
(一)贸易条件的选择
(二)装货港
(三)装运期限
(四)滞期/
(五)
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按照贸易合同的规定，负责货物运输的 一方，要根据货物的性质和数量来决定租船 或订舱。
大宗货物需要整船装运的，洽租适当船舶 承运；小批量的杂货，大多向班轮公司订舱。 不论租船或订舱，均需办理租船或订舱手续。
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掌握进口货物船舶动态，对装卸港的工作 安排，尤其对卸货港的卸船工作安排极为重要。 船舶动态主要包括船名、船籍、船舶性质、 装卸港顺序、预抵港日期、船舶吃水和该船所 载货物的名称、数量等方面的信息。船舶动态 信息可来自各船公司提供的船期表、国外发货 人寄来的装船通知、单证资料、发货电报以
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在签订出口贸易合同时，应充分考虑运输 条件，把运输条款尽可能订得完整、明确和 切实可行，以保证出口贸易顺利完成。
(一)CIF或CFR条件成交的出口合同的运输 条款 (二)FOB
第六章进出口货物海运解读
及时或没有投保而造成损失，发货人应承担 责任。如由发货人负责投保，一般应在船舶 配妥后即予投保。
对需要预付运费的出口货物，船公司或其 代理人必须在收取运费后签给托运人运费 预付的提单；如属到付运费货物，则在提单 上注明运费到付，其运费由船公司卸港代理 人在收货人提货前向收货人收取。
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第二节
凡以CIF或CFR条件成交的进口合同，则 由国外卖方安排运输事宜；凡以FOB条件 成交的进口公司，则由买方租船订船，派船
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为了解决用货部门在到货港口无机构和 人员的困难，并使进口货物能及时提离港口， 保证港口畅通，防止出现压港、压船、压货 现象，各港口接卸单位可接受用货部门的 委托，代为办理进口货物到达国内港口后的 国内转运业务，这种业务称为进口代运工作。
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若系中方以FOB或CFR条件成交的进口货物， 由中方办理保险。进口单位在收到发货人装 船通知后应立即办理投保手续。目前为简化 手续和防止发生漏保现象，一般采用预约保险 办法，由进口单位与保险公司签订进口货物
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三、备货、报验
卖方收到信用证后，要按信用证上规定的 交货期及时备好出口货物，并按合同及信用证
对需要检验检疫的出口货物，在货物备齐后，
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四、租船、订舱 以CIF和CFR条件成交的出口贸易合同， 卖方要按照合同或信用证规定的交货期(或 装运期)，办理租船、订舱手续。对出口数量多、 需要整船装运的大宗货物，可洽租适当的船舶 装运；对成交批量不大的件杂货，则可洽订 班轮舱位。租整船运输出口货物，一般是委托 租船经纪人在国际租船市场上洽租所需船舶。
第六章
第一节
进出口货物海运业务
出口货物海运业务
出口货物海运业务是根据贸易合同有关的 运输条款，把卖给国外客户的货物加以组织 安排，通过海洋运输方式运到目的港的一种 业务。根据不同的贸易条件，凡以CIF或CFR 条件成交的出口货物，应由卖方派船运输，由 以FOB条件成交的出口货物，则由买方派船 运输。如果采用信用证结汇时，卖方则须等
国际贸易运输和保险第六章 进出口货物海运业务-PPT精选文档
六、出口报关和装船 货物集中港区后，发货人必须备妥出口货物 报关单、发票、装货单、装箱单(或磅码单)、 检验检疫证及其他有关单证向海关申报出口。 经海关人员对货物查验合格后，在装货单上 加盖放行章方可装船。 七、装船通知与投保 发货人应及时发出装船通知。如因发货人 延迟或没有发出装船通知，致使收货人不能
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及时或没有投保而造成损失，发货人应承担 责任。如由发货人负责投保，一般应在船舶 配妥后即予投保。
对需要预付运费的出口货物，船公司或其 代理人必须在收取运费后签给托运人运费 预付的提单；如属到付运费货物，则在提单 上注明运费到付，其运费由船公司卸港代理 人在收货人提货前向收货人收取。
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第二节
凡以CIF或CFR条件成交的进口合同，则 由国外卖方安排运输事宜；凡以FOB条件 成交的进口公司，则由买方租船订船，派船
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大宗出口货物可联系港区提前发货；对可以 直接装船的货物，按照装船时间将货物直接 送至港区船边现装；对需特殊运输工具、起重 设备和舱位的特殊商品，如危险品、重大件、 冷冻货或鲜活商品、散油等，应事先联系安排 好调运、接卸和装船作业。发货前要按票核对 货物品名、数量、标记、配载船名、装货单号 等各项内容，做到单、货相符和船、货相符。 同时还要注意发货质量，如发现货物外包装有 6 破损现象，发货人要负责修理或调换。
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三、备货、报验
卖方收到信用证后，要按信用证上规定的 交货期及时备好出口货物，并按合同及信用证
对需要检验检疫的出口货物，在货物备齐后，
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四、租船、订舱 以CIF和CFR条件成交的出口贸易合同， 卖方要按照合同或信用证规定的交货期(或 装运期)，办理租船、订舱手续。对出口数量多、 需要整船装运的大宗货物，可洽租适当的船舶 装运；对成交批量不大的件杂货，则可洽订 班轮舱位。租整船运输出口货物，一般是委托 租船经纪人在国际租船市场上洽租所需船舶。
第六章___进出口货物海运业务
七、监卸和交接
监卸人员一般是收货人的代表,履行现场监卸任务, 把好货物数量和质量关.验残时要注意查清: (1)货物内包装的残损和异状 (2)货物损失的具体数量、重量、程度以及受损货 物或短少货物的型号、规格 (3)判断并确定货物致残或短少的原因
八、进口代运
为了防止出现港、压船、压货现象，各港口接 卸单位可代为办理代运工作。
六、报检
对进口货物必须向检验检疫机构申办检验检疫鉴 定手续，查验进口货物是否符合中国规定或订货 合同的有关规定，以保护消费者的利益。 凡列入《检验检疫商品目录》的进口商品，需接 受法定检验检疫。 中国国务院将原国家进出口商品检验局，原卫生 部卫生检疫局和原农业部动植物检疫局合并组建 成新的“国家出入境检验检疫局”。
（三）装运期限 （四）滞期、速遣条款 （五）进口货物转船 在签订FOB进口合同时，应注明可以转船
二、租船、订舱
大宗货物需整船装运；小批量杂货，大多向班轮公司订舱。 一般均委托代理人来办理，在中国可以委托中国对外贸易 运输总公司及其分公司来办理，委托人需填写联系单。填 写联系单时应注意以下几点： (1)货名、重量、尺码、包装、件数要用中、英文两种文字 填写 (2)”买货条款”一栏要与贸易合同条款相一致 (3)贵重物品要列明其售价 (4)危险货物要注明危险品性质和<国际危规>的页码及联合 国编号. (5)租船订舱联系单的内容必须与贸易合同完全一致
三、掌握船舶动态 主要包括船名、船籍、船舶性质、装卸港顺 序、 预抵港日期、船舶吃水和该船所载货物的名 称、 数量等方面的信息。 四、收集和整理单证 进口货物运输单证一般包括商务单证和货运 单证
五、报关
进口货物需向海关报关，填制“进口货物报关单” 办理报关的进口货物，经海关查验放行，方可提 取。进口货物从申报进境之日起14日内向海关申 报，超过期限由海关征收滞纳金。 非贸易进口货物的货主，填制“免领许可证进口物品验 放凭证” 凡不在港口查验放行的贸易货物的需填制“国外货物转 运准单” 对国外免费赠送的样品，需填制“进口非贸易样品申报 单”
海运进出口货物运输业务课件
海运进出口货物运输业务
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委付
• 所谓委付(Abandonment)，是指被保 险人在保险标的处于推定全损状态时， 向保险人声明愿意将保险标的的一切权 益，包括财产权及一切由此而产生的权 利与义务转让给保险人，而要求保险人 按全损给予赔偿的一种行为。
海运进出口货物运输业务
第五章 海运进出口货物运输业务
• 海运出口货物运输业务 • 海运进口货物运输业务 • 索赔与理赔
海运进出口货物运输业务
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海运出口货物运输业务
• 审核信用证中的装运条款
• 备货、报验和领证
• 租船、订舱和配载
• 出口货物集中起运港并实现船、货、港 的衔接和平衡
• 货物出口报关和装船
• 装船通知与投保
• 8．海水、湖水或河水进入船舷、驳 船、船舱、运输工具、集装箱、大型 海运箱或储存处所。
海运进出口货物运输业务
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意外事故
• 意外事故一般是指人或物体遭受外来的、 突然的、非意料之中的事故。如船舶触礁、 碰撞、飞机坠落、货物起火爆炸等。
• 1、火灾(Fire) • 2、爆炸(Explosion) • 3、搁浅(Grounding)
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案例一
• 一装有纸张和印花棉布的货轮在海上航行
时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救，
扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未
烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作
为纸浆处理，损失原价值的80%，另有印
花棉布没有烧毁但有烟熏损失，其水渍损
失使该布降价出售，损失该货价值的20%。
问：纸张损失的80%和棉布损失20%都是
• 支付运费
• 出口货运单证及其流转环节
海运进出口货物运输业务
船舶风险
风险因素
船舶可能遭遇恶劣天气、海象、海盗等不可抗力因素，导致 船舶损坏或延误。
应对措施
选择适航性能好、安全可靠的船舶，了解航线和天气状况， 加强船舶的安保措施。
港口风险
风险因素
港口可能因各种原因（如工人罢工、 设备故障、自然灾害等）导致货物无 法及时装卸或转运。
应对措施
了解目的港的相关信息，选择有经验 的货运代理和船公司，与目的港保持 良好的沟通，提前做好应急预案。
提交相关单证。
向检验检疫机构申请检 验检疫，并提交相关单
证。
单证审核
对相关单证进行审核， 确保单证齐全、准确、
有效。
税费缴纳
根据海关要求，缴纳相 应的关税、增值税等税
费。
保险与索赔业务
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02
03
04
保险购买
向保险公司购买货物运输保险 。
索赔申请
向保险公司提出索赔申请，并 提供相关证明材料。
索赔审核
运输量大、成本低、适合大宗货 物运输、运输时间长、受天气和 季节影响较大。
业务范围与流程
业务范围
包括整箱货、拼箱货、危险品、冷藏 货、超大件等各种货物的海运进出口 运输。
业务流程
包括托运、订舱、装船、报关、提单 签发等环节。
行业现状与发展趋势
行业现状
海运业是全球贸易的重要支柱，随着全球贸易量的增长，海运业也在不断发展 壮大。同时，海运业面临着环保、安全等方面的挑战。
海运进出口货物运输业务
目 录
• 海运进出口货物运输概述 • 进口货物海运业务 • 出口货物海运业务 • 海运进出口货物运输风险管理 • 海运进出口货物运输优化建议
01 海运进出口货物运输概述
第章进出口海运业务gai
四、收集和整理单证
进口货物运输单证一般包括商务单证和船务单证两大类。 商务单证有贸易合同正本或副本、发票、提单、装箱单、 品质证明书和保险单等。船务单证主要有载货清单、货物 积载图、租船合同或提单副本。如系程租船，还应有装卸 准备就绪通知书（Notice of Readiness）、装货事实记 录（Loading Statement of Facts）、装卸货物时间表 （Time Sheet）等，以便计算滞期费、速遣费。 单证多由装货港口的代理和港口轮船代理公司、银行、国 外发货人提供。近洋航线的单证也可由进口船舶携带而来。 进口货物的各种单证是港口进行卸货、报关、报验、接交 和疏运等项工作不可缺少的资料，因此负责运输的部门收 到单证后，应以此与进口合同进行核对。若份数不够，要 及时复制，分发有关单位，以便船只到港后，各单位相互 配合，共同做好接卸疏运等工作。
2、季节性港口：避免封冻季节装货。 3、专用码头和指定码头：大宗货在指定码头装运，一
般杂货不接受指定码头专用码头 （三）装运期限：明确、考虑商品特性、季节、舱位。
（四）滞期、速遣：大宗货时，贸易条款遇租船条款
关于滞期、速遣衔接。 （五）转船：如果需要可注明允许转船。
二、租船订舱
。
6、 、注意问题：
1）、关于限期运抵目的港条款。一般不接受该条 款。 2）关于指定船舶和限制航线条款：不接受由买方 指定船名、船龄级、航线条款。 3）关于指定装卸码头和仓库条款：不接受买方指 定装卸码头和仓库条款，一般只规定装卸港，不规定 装卸码头和仓库。
(4)关于检查合同细节部分：
按照贸易合同的规定，负责货物运输的一方，要根据货物 的性质和数量来决定租船或订舱。大宗货物需要整船装运 的，洽租适当船舶承运；小批量的杂货，大多向班轮公司 订舱。不论租船或订舱，均需办理租船或订舱手续。除个 别情况外，一般均委托代理来办理。在我国，一般是委托 中国对外贸易运输总公司及其分公司来办理。在办理委托 时，委托人需填写《进口租船订舱联系单》（以下简称联 系单）并提出具体要求。联系单的内容一般包括货名、重 量、尺码、合同号、包装种类、装卸港口、交货期、买货 条款、发货人名称和地址、电挂或电传号等项目。如有其 他特殊要求事项，也应在联系单中注明。填写联系单时应 注意以下几点：
出口海运业务详细流程
出口海运业务详细流程出口海运业务是指将货物从一个国家或地区运送到海外目的地的业务。
下面是出口海运业务的详细流程：1. 咨询与报价：首先，客户与货代公司联系，提供货物名称、数量、重量和目的地等信息。
货代公司根据这些信息计算运费并提供报价。
2. 订舱和舱位确认：货代公司接受客户的委托后，与船公司联系并预订舱位。
船公司根据实际情况确认舱位，并将舱位信息提供给货代公司。
3. 装箱和标记：货物需要被适当装箱和标记，以保护和识别货物。
货代公司可以为客户提供相关的装箱和标记指导。
4. 报关和文件准备：货代公司协助客户准备出口货物的报关文件，包括发票、装箱单、出口许可证等。
这些文件需要在货物离境前完成。
5. 装货和仓储：货物到达码头或仓库后，需要进行装货操作。
货代公司负责监督装货，并确保按照客户的要求完成。
6. 运输和跟踪：货物被装上船后，货代公司会给客户提供运输单据和装船通知。
客户可以通过货代公司的跟踪系统或联系货代公司了解货物的位置和状态。
7. 海关放行和目的地清关：货物到达目的港后，需要经过海关的检验和放行程序。
货代公司会联系目的地代理并提供必要的文件以完成清关手续。
8. 送货和交付：货代公司通知目的地代理送货到目的地，目的地代理进行派送并将货物交付给客户。
9. 结算和付款：根据货代公司与客户之间的合同约定，客户需要支付海运费用。
货代公司会向客户提供相关的结算单据和付款方式。
10. 反馈和售后服务：货代公司会向客户征求反馈意见，并改进其服务。
客户在使用过程中遇到问题，可以与货代公司联系获得售后服务。
以上就是出口海运业务的详细流程。
这个过程是复杂的，需要货代公司与多个相关方进行协调和沟通，以确保货物安全、准时送达目的地。
海运进出口流程范文
海运进出口流程范文海运是一种重要的国际货物运输方式，对于进出口贸易具有重要的作用。
海运的进出口流程包括以下几个主要步骤：1.接受订单和准备货物在海运进出口流程的第一步，买方与卖方通过合同达成交易，确定好货物的买卖双方、数量、规格、价款、卖方承担的责任等细节，并且卖方开始准备货物。
这个阶段还包括签署合同、商定付款条件和货物交付地点等事宜。
2.打包和标记货物在货物准备阶段，卖方需要将货物进行打包、标记和记录。
打包要求货物在运输过程中不受损坏，标记是为了便于识别和跟踪货物。
3.办理船期和订舱4.安排货物装船5.办理出口报关手续在货物装船之前，卖方需要办理出口报关手续。
报关手续包括填写出口报关单、提供相关文件（如商业发票、装箱单、装运清单等）并递交给海关，海关审核通过后，卖方可以将货物装船。
6.货物运输货物装船后，海运公司将会安排货轮运送货物到目的港口。
运输过程中，海运公司会提供相应的船期跟踪服务，以便买卖双方可以随时掌握货物的运输情况。
7.目的港口入仓和通关货物到达目的港口后，需要进行卸货和入仓手续。
入仓手续包括填写进口报关单、提供相关进口文件（如进口许可证、海关申报单等）并递交给海关，海关审核通过后，货物可以进入仓库。
8.送货到买方在货物进入仓库后，买方需要与卖方协商货物的提货方式和地点，卖方负责安排货物的配送和送货到买方指定的地点。
9.办理进口报关手续在货物送到买方指定的地点后，买方需要办理进口报关手续。
进口报关手续包括填写进口报关单、提供相关文件（如商业发票、装箱单、装运清单等）并递交给海关，海关审核通过后，买方可以对货物进行进口清关。
10.完成交易和付款货物通过清关之后，买方完成货物验收，确认货物的数量和质量无误后，根据合同约定的付款方式和条件进行付款，交易可以算是正式完成。
以上是海运进出口的主要流程，不同的国家和地区可能会有一些差异，具体的操作流程可能会有细微的变化。
此外，在整个海运进出口流程中，需要注意的是及时跟踪货物的运输情况，以便及时解决可能出现的问题，并且确保货物按时到达目的地。
第六章海运进出口货物运输业务
特殊外来风险
特殊外来风险是指军事、政治、国家政策 法令以及行政措施等外来风险。常见的特 殊外来风险有战争、罢工、交货不到、拒 收等。 – 1、战争风险（War Risk） – 2、罢工风险（Strikes Risk） – 3、拒收风险（Rejection Risk）
海上保险保障的损失
全部损失(Total Loss)
List)
海运进口货物运输业务
审核、确定贸易合同中的运输条款 租船订舱 掌握船舶动态 单证的收集和整理 配载 报关、报验工作 监卸和交接工作 进口代运工作 保险
索赔与理赔
索赔与理赔的依据 处理索赔与理赔的主要依据是租
船合同和提单。 索赔的原则与单证
–原则：实事求是 、有根有据 、区别 对待 、讲求实效。
第五章 海运进出口货物运输业务
海运出口货物运输业务 海运进口货物运输业务 索赔与理赔
海运出口货物运输业务
审核信用证中的装运条款 备货、报验和领证 租船、订舱和配载 出口货物集中起运港并实现船、货、港
的衔接和平衡 货物出口报关和装船 装船通知与投保 支付运费 出口货运单证及其流转环节
– 简称“全损”，是指保险标的由于承保风险造成的全部灭失
或视同全部灭失的一种损害。
– 在海上保险业务中全部损失分为：
• 实际全损(Actual Total，ATL) • 推定全损(Constructive Total Loss，CTL)
部分损失(Partial Loss)
– 部分损失是指保险标的的损失没有达到全部损失的程度的 一种损失。部分损失可以分为单独海损和共同海损。 • 单独海损(Particular Average) • 共同海损(General Average)
–一般外来风险 –特殊外来风险
海运进出口业务合同范本
海运进出口业务合同范本合同编号：__________________甲方（委托人）：公司名称：________________________________注册地址：________________________________法定代表人：______________________________营业执照号码：____________________________税务登记号码：____________________________联系电话：________________________________电子邮箱：________________________________乙方（承运人）：公司名称：________________________________注册地址：________________________________法定代表人：______________________________营业执照号码：____________________________税务登记号码：____________________________联系电话：________________________________电子邮箱：________________________________一、合同目的本合同旨在明确甲乙双方在海运进出口业务中的权利与义务，确保货物安全、准时、完整地运抵目的地，并保障双方的合法权益。
二、货物信息1. 货物名称：_____________________________2. 货物数量：_____________________________3. 货物规格：_____________________________4. 货物价值：_____________________________（人民币/美元）5. 货物包装：_____________________________三、运输方式及期限1. 运输方式：海运2. 启运港：_______________________________3. 目的港：_______________________________4. 装货期限：自____年__月__日起至____年__月__日止5. 卸货期限：自____年__月__日起至____年__月__日止四、运费及支付方式1. 运费总额：____________________________（人民币/美元）2. 支付方式：银行转账/电汇/信用证3. 支付期限：在装船后____个工作日内支付完毕五、双方权利与义务1. 甲方应确保货物符合出口/进口国家的法律法规及相关标准，并提供必要的文件资料。
第四章 进出口货物运输(一)
班轮运费计算例题1
我国某公司以 CIF 价格条件出口加拿大温哥华罐头一批， 共计1000箱，每箱毛重为40千克，体积为0.045立方米，求该批 货物的运价 解：第一步 从货物分类表中查出罐头的运价等级是八级，计算标准为
W/M。 该批货物体积0.045＞重量0.04吨，因此，选择尺码吨计算运费。 第二步 查中国---加拿大等级费率表得八级货物基本费率为每吨210 元； 第三步 查得燃油附加费 12% 第四步 计算 货物总运价=1000箱X0.045X210X(1+12%)=10584
重量一公吨，体 积大于一立方米
海洋运输
三、海运航线
定期航线和不定期航线
近洋航线和远洋航线 主要航线：北大西洋航线、北太平洋航线、 苏伊士运河航线、巴拿马航线南非航线、南大 西洋航线、南太平洋航线、加勒比海航线
海洋运输
四、港口
新加坡、上海、香港、深圳、釜山、鹿特丹
迪拜、高雄、汉堡、青岛、洛杉矶、安特卫普
第四章海洋运输 进出口货物运输
（一）班轮运输
班轮运价表
等级费率运价表：是按商品等级来确定运价。不同的商 品有不同等级，大多数运价表都将货物划分为20级，同样航 程下1级商品的运价最低，商品级数越高，运价越高。 单项费率运价表：根据商品名称来确定的，即不同货物 在不同航线上运价逐一确定。这种运价表计费较合理，也方 便查找。
1. 概 念 运输船只按照固定的船 期、固定的航线、在固 定的港口之间往来行驶 并按照固定的费率收取 运费的运输方式。
目前经营中国国际班轮运输业务的著名船公 司主要有：中远（COSCO）、中海（CS）、 中外运（SINOTRAN）、马士基 （MAERSK）、东方海外（OOCL）等
海洋运输
（一）班轮运输
第章进出口海运业务gai概要
七、监卸和交接一般由船方申请理货，负责把进口货物按提单、标记点清件数，验看包装情况，分批拨交收货人。
监卸人员一般是收货人的代表，履行现场监卸任务。
监卸人员要与理货人员密切配合，把好货物数量和质量关。
港方卸货人员应按票卸货，严禁不正常操作和混卸。
已卸存库场的货物应按提单、标记分别码垛、堆放。
对船边现提货物和危险品货物，应根据卸货进度及时与车、船方面有关人员联系，做好衔接工作，防止因卸货与拔运工作脱节而产生等车卸货或车到等工的现象，对于超限货物或集重货物应事先提供正确尺码和重量，以便准备接运车驳，加速疏运进度。
对重点货物，如规格复杂的各种钢材、机械、零配件等，要有专人负责，以防错乱。
货物从大船卸毕后，要检查有无漏卸情况，在卸货中如发现短损，应及时向船方或港方办理有效签证，并共同做好验残工作。
验残时要注意查清： 1．货物内包装的残损和异状。
2．货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格。
3．判断并确定货物致残或短少的原因。
在验残时，应坚持实事求是，分清责任方，以维护国家的利益。
八、代运为了解决用货部门在到货港口无机构和人员的困难，并使进口货物能及时提高港口，保证港口畅通，防止出现压港、压船、压货现象，各港口接卸单位可接受用货部门的委托，代为办理进口货物到达国内港口后的国内转运业务，这称为代运工作。
代运进口货物如包装完整、外表无异状、件数相符，一般不在港口办理申请检验手续。
如发现代运进口货物短少、残损或外表有异状，接卸单位除应在港口取得有关证件并做好残损记录外，还应由收货人按有关责任人的不同情况分别处理。
货到目的地后，收货人应与承运人办理交接手续。
如发现货物不符或有残损、短少时，应取得承运部门的商务记录或普通记录，直接向承运部门或责任方索赔。
九、保险若系我方以FOB或CFR条件成交的进口货物，由我方办理保险。
我方负责进口的单位在收到发货人装船通知后应立即办理投保手续。
目前为简化手续和防止发生漏保现象，一般采用预约保险办法，由负责进口的单位与保险公司签订进口货物预约保险合同。
第六章 进出口货物海运业务
②编制出口舱单
托运人
①编制装货 单、提单
船务代理公司
编制装货清单
船方
④积载图
③编制积载图
各有关单位
船务代理公司
（2）货物进港环节
船务代理公司 ① 积 载 图 、 装 货 清 单 、 出 口 舱 单 ①积载图 港区 ②作出货物进港计 划，通知托运人 托运人
海关
③安排货物进库，从港区得到港 杂费申请书后通知海关
第六章 进出口货物海运业务
1.国际出口货物海运业务（以信用证为例） 1.国际出口货物海运业务（以信用证为例） 国际出口货物海运业务 1.1审核信用证中的装运条款 1.2备货、报验和领证 1.3租船、订舱和配载 1.4出口货物集港 1.5出口报关和装船 1.6装船通知与投保 1.7支付运费
1.8出口货运单证的流转环节及工作程序 （1）订舱托运环节
3.2货运事故的责任划分 （1）托运人的责任 （2）承运人的责任
船舶不适航造成的损害 对货物的故意或者过失所造成的损害 第三者的责任
4.索赔 4.索赔 4.1索赔的原则和条件 （1）索赔权 （2）责任方负有实际赔偿责任 （3）索赔金额合理 （4）规定期限内提出索赔 4.2索赔的一般程序 （1）发出索赔通知 （2）提交索赔申请书或索赔清单 （3）提起诉讼：诉讼时效 诉讼时效
关后， ，
货 托运人
理货公司
货
货
港杂费申请书
（3）装船环节
理货公司 装 船 结 束 后 出 口 舱 单 际 船 代 公 司 单 运 单 单 单 出 实 作 ⑦ 船代公司 收货单 签发 单 单 船 装货单 单 代理 运 装船 ， 仓管员 船 发 后 货 装 理货公司 托运人 装货单 收货单 收 船 ④签发收货单，收 存装货单 托运人 单 ， 单
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第一节出口货物海运业务 第二节进口货物海运业务
第一节出口货物海运业务
一、合理签订运输条款 二、审核信用证中的装运条款 三、备货、报检 四、租船订舱 五、货物集中港区 六、出口报关装船 七、装船通知、投保 八、支付运费
一、合理签订运输条款 2个方面 CIF\CFR 和FoB条件下
卖方收到信用证严格审查：要重点审核装运期、装运港、目的港、结汇日期、 转船和分批装运等，根据货物出运前的实际情况，决定对信用证中的有关运输 条款是否接受、修改或拒绝。
三、备货、报验和领证： 出口方收到信用证后，要按信用证上规定的交货期及时备好出口货物，并按合 同及信用证的要求对货物进行包装、刷唛。
在出口货物备齐后，应向商检机构申请检验，取得合格的检验证书。 四、租船和订舱：
以FOB价格条件成交的出口贸易合同，由买方派船装运出口货物。买方要按照 运输合同或信用证规定的交货期（或装运期），办理租船、订舱手续。对出口 数量多的、需要整船装运的大宗货物，应洽租适当的船舶装运；对成交批量不 大的件杂货，则应洽订班轮舱位。在租整船运输时，一般是委托租船经纪人 （Shipbroker）在国际租船市场上洽租所需船舶。在我国，一般委托中国对 外贸易运输（集团）总公司所属的中国租船公司来办理租船业务。 如果洽订班轮舱位，则向船公司或其代理人提出订舱委托单，经船公司同意后， 向托运人签发装货单，运输合同即告成立。
(4)、卖方不接受在合同上“规定限期”运抵目的港 的条款。因船舶在海上航行，很难保证到达目的港的 时间。
2、装货港、目的港条款 3个： （1）、装货港定为中国港口或几个中国港口，
由卖方自由选择。 （ 2 ） 、目的港选班轮航线常挂靠港口或、设
备条件好的港口，以便直达运输，减少中 转。 目的港要明确具体，不要笼统订为“..... 地区主要港口”以避免由于含义不明带来的不 便。 （ 3 ） 、在不用联运承办运输条件下，不接受 内陆城市为目的地条款。如果要想向内陆国家 出口货物，应选择其靠近卖方便于安排的目的 港，并在提单上注明“转运某某内陆城市”以 便于买方办理转运。
（二）按FOB条件成交出口运输合同的条款：
1、FOB条件成交出口合同起运港不能定为香港，只能 在中国国内港口。否则货物将理解在香港交货。
2、由船边到船舱的装船费，包括绞车费、开关仓费、 垫料费、理舱平舱费由买方承担。如果由卖方承担理 舱平舱费即签FOBS\FOBST。
二、审核信用证中的装运条款：
4、发货前要按票核对货物品名、数量、标记、配载船名、 装货单号等，做到单、货相符和船、货相符。要注意发货
质量，发现有包装破损或残损时，应由发货单位负责修理 或调换。
五、出口货物集中港区 1、洽妥船舶或舱位后，货方在规定的时间内将出口货物发 送到港区内的指定的仓库或货场。
2、当船舶到港,装货计划确定后，按照港区进货通知并在规 定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运
至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
要特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路保 持密切联系. 3、向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发 货、装船。1）对出口大宗货物，可联系港区提前发货。2） 船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直送港区 船边现装，以节省进仓出仓手续和费用。3）对危险品、重 大件、冷冻货或鲜活商品、散油等需特殊运输工具、起重 设备和舱位的，应事先联系安排好调运、接卸、装船作业。
3、出口转船条款：3个 （1）、如果货物要出口到没有直达船的港口，必须订
明“允许转船”。如果有直达船但没有固பைடு நூலகம்航期，力 争“允许转船”。
（ 2 ） 、货量大商品要运往条件差港口， 需订“允 许转船及分批转运”条款。
（ 3 ） 、 凡是“允许转船”货物，不接受买方指定中 转港、二程船公司和船名的条件。
(一）CIF\CFR条件成交出口合同的运输条款： （卖方签订合同时注意事项）： 1、装运期条款： 2、装卸港条款： 3、 出口转船条款： 4、装卸费负担条款： 5、大宗货提单条款： 6、注意问题：
1、装运期条款：4个 （1）、装运期签订结合商品性质，选择适合
的季节，雨季不宜茶叶、夏季不宜煤炭。同时考 虑目的港的季节因素，北欧、加拿大不宜在冰冻 期，热带不宜在雨季。
4 、装卸费负担条款： CIF\CFR条件成交出口货物， 按国际惯例由卖方支付运费和装卸费 ；但由于世界各 地的港口有不同的习惯作法，还应根据各地的实际情 况，在合同中明确规定在目的港的卸货费用由谁负担， 以免扯皮。
5、关于出具大宗出口商品提单条款。对于大宗的出
口商品，通常采用程租船装运，同时签发租船提单 (B/L UNDER CHARTER PARTY)。银行一般是不接 受这种提单，因此，在签订合同时，应商定双方可以 接受的提单，以便作出相应的安排。另外关于大宗货 应订明溢短装条款，一般为增减5-10%。
。
6、 、注意问题：
1）、关于限期运抵目的港条款。一般不接受该条 款。
2）关于指定船舶和限制航线条款：不接受由买方 指定船名、船龄级、航线条款。
3）关于指定装卸码头和仓库条款：不接受买方指 定装卸码头和仓库条款，一般只规定装卸港，不规定 装卸码头和仓库。
(4)关于检查合同细节部分：
如客户名称写得是否全或字母是否准； 客户的电挂、电传、传真等是否忽略 或忘记写上；价格计算是否有误或阿 拉伯数字与相应的大写是否相符；包 装条款是否含混不清；合同条款是否 明确或前后矛盾；唛头标记是否明确； 目的港选择是否得当；装运港规定是 否过死或出现原则错误；装运日期安 排不合理等等。
（2）、装运期与信用证期限衔接考虑:一般应 在收到信用证一定期限内装运,远洋不少于1个月, 近洋不少于20天, 一般结汇有效期长于装运期15 天，以便货物装船后有足够的时间办理结汇手 续，装运期避免“双到期”, 。
（3）、卖方不接受一笔货物在短期内分批出运.因为 在规定期内，如无适当的足够数量的船舶，就会影响 这批货物的出运。