机械机电毕业设计_设计单级圆锥齿轮减速器
单级圆锥齿轮减速器课程设计小结
单级圆锥齿轮减速器课程设计小结单级圆锥齿轮减速器是机械传动领域中常见的一种传动装置，它通过圆锥齿轮的工作原理将输入轴的高速旋转转换为输出轴的低速旋转，从而实现减速传动的功能。
在工程设计领域，对单级圆锥齿轮减速器的认识和掌握，对于机械工程师和设计师来说是非常重要的。
因此，本文将围绕单级圆锥齿轮减速器的课程设计进行小结，以便读者对该主题有一个清晰的了解。
首先，单级圆锥齿轮减速器的课程设计需要对其工作原理和结构进行深入的研究和分析。
在工程设计领域中，对于任何一种机械装置来说，了解其工作原理和结构是至关重要的。
对于单级圆锥齿轮减速器来说，需要了解其由输入轴、输出轴、圆锥齿轮等部件组成，而圆锥齿轮的齿面设计、啮合角以及啮合线的设计对于减速器的性能有着重要的影响。
因此，在课程设计中，需要对这些内容进行深入的研究和分析，以便为后续的设计工作奠定良好的基础。
其次，单级圆锥齿轮减速器的课程设计还需要进行相关的计算和分析。
在工程设计中，对于机械装置的设计计算是至关重要的，而对于单级圆锥齿轮减速器来说，需要进行的计算内容包括但不限于齿轮的模数、分度圆直径、齿数等。
另外，还需要进行啮合角的计算以及齿轮啮合时的弯曲应力计算等。
这些计算内容对于减速器的设计和性能评估都具有很高的重要性，因此在课程设计中需要对这些内容进行详细的探讨和学习。
再次，单级圆锥齿轮减速器的课程设计还需要进行相关的实验研究。
在工程设计中，实验研究对于理论知识的验证和实际性能的评估具有着非常重要的意义。
对于单级圆锥齿轮减速器来说，可以通过建立相应的实验台来进行相关的实验研究，比如对于齿轮啮合角的测量以及齿轮啮合时的振动、噪音等性能进行测试。
这样可以更加全面地了解减速器的性能，并为后续的设计工作提供参考依据。
最后，单级圆锥齿轮减速器的课程设计还需要进行相关的设计应用。
在工程设计中，对于学到的知识要能够在实际的机械装置设计中得以应用，而对于单级圆锥齿轮减速器来说也不例外。
机械机电毕业设计_减速器设计过程及种类
机械设计课程设计指导教案A 、总论一、课程设计的目的、任务与内容1、课程设计目的机械设计课程设计是本课程的最后一个教学环节，总体来说，目的有三个：1）综合运用机械设计及其它有关先修课程，如机械制图、测量与公差配合、金属材料与热处理、工程力学等的理论和生产实际知识进行机械设计训练，使理论和实际结合起来，使这些知识得到进一步巩固、加深和拓展；2）学习和掌握机械设计的一般步骤和方法，培养设计能力和解决实际问题的能力；3）进行基本技能的训练，对计算、制图、运用设计资料（如手册、图册、技术标准、规范等）以及进行经验估算等机械设计方面的基本技能得到一次综合训练，提高技能水平。
2、课程设计任务课程设计任务由课程设计任务书给出，内容包括：设计题目、原始数据、设计条件和设计内容等。
格式如下：北京信息科技大学课程设计任务书课程名称机械设计设计题目带式输送机传动装置1 设计要求(包括主要指标、数据及工作量)1.1 传动系统示意图1.2 原始数据1.运输带的拉力F= N2.运输带工作速度V= m/s3.卷筒直径D= mm1.3 设计条件：1.工作条件：锅炉房运煤（室外、多尘）；两班制，每班工作四小时；空载起动、连续、单向运转，载荷平稳；2.使用期限及检修间隔:工作期限为8年，每年工作250日；检修期定为三年；3.生产批量及生产条件：生产几十台，无铸钢设备；4.设备要求:固定；5．安装形式：卧式；6．生产厂：校办工厂。
1.4 工作量1.减速器装配图A0(A1)一张2.零件图1～4张3.设计说明书一份约6000～8000字2 设计说明书的主要内容封面(标题及班级、姓名、学号、指导老师、完成日期) 目录（包括页次）设计任务书传动方案的分析与拟定(简单说明并附传动简图)电动机的选择计算传动装置的运动及动力参数的选择和计算传动零件的设计计算轴的设计计算滚动轴承的选择和计算键联接选择和计算联轴器的选择减速器的润滑方式和密封类型的选择润滑油牌号的选择和装油量计算减速器附件的选择与设计减速器箱体的设计设计小结(体会、优缺点、改进意见) 参考文献3 参考文献1 濮良贵，纪名刚主编.机械设计，第7版.北京：高等教育出版社，2001年5月；2 卢颂峰，王大康主编.机械设计课程设计，北京：北京工业大学出版社，1998年1月3 毛振杨等编、机械零件课程设计、浙江大学出版社、1985年8月4 哈尔滨工业大学主编.机械零件设计指导书.北京：人民教育出版社1982年5 陈铁鸣主编.新编机械设计课程设计图册，北京：高等教育出版社，2003年7月6 王科社，滕启编.机械设计课程设计指导书，北京：北京机械工业学院，2001年7 周开勤主编.机械零件手册，第5版.北京：高等教育出版社，2001年7月8滕启，米洁，王科社编.机械设计课程设计指指南，北京：北京机械工业学院，2002年指导老师签字：年月日1)设计题目：带式输送机传动装置。
(完整word版)单级圆锥齿轮减速器设计
范围的有750r/min,1000r/min，1500r/min。
选用750r/min同步转速电机,则电机重量大、价格昂贵；1000r/min,1500r/min电机从重量、价格及传动比等方面考虑，选用Y160M—6型电动机。
其相关参数如下：结果Pw=27KWη =0。
748P d ≈20。
20KWn w ≈120.96r/min计算行动装置总传动比及分配各级传动比 1.计算传动装置总传动比i 总=w m n n =96.120970=8.0192.分配各级传动比0轴--电动机轴 P 0=P d =6.10KWn 0=n =970r/minT0=95500n P =955097010.6≈60。
06N ·m 1轴——高速轴P 1=P 0η01=5.856KWn1=10i n =3970≈323.33r/minT1=955011n P =955033.323856.5≈172.97N ·m2轴--低速轴 P 2=P 1η12=5。
586×0.99×0。
95≈5.508KWn2=21i n =673.233.323≈120.96r/minT2=229550n P =96.120808.59550≈434。
87N ·m 3轴——卷筒轴 P 3=P 2η23=5.508×0。
99×0.96=5.234KWn 3= n w =120。
96r/minT 3=339550n P =96.120234.59550≈413。
23N ·mV 带传动设计1。
确定计算功率 查表得K A =1。
4，则P C =K A P=1.4×7。
5=10.50KW 2。
确定V 带型号按照任务书得要求，选择普通V 带.根据P C =10.50KW 及n 1=970r/min ，查图确定选用B 型普通V 带。
3.确定带轮直径（1）确定小带轮基准直径根据图推荐，小带轮选用直径范围为125-140mm ,选择d d1=140mm 。
毕业设计说明书(减速器)
二、 电动机的选择
1、输送机用于煤矿地面输送煤炭及矸石，载荷平稳单向运输，
根据工作条件和工作要求，选用 YB 系列隔爆异步电动机。
2、确定电动机的容量
工作机所需的功率 Pw =FwVw/1000ηw，其中（Vw =Ωr 查指导书
= 2πRn = πDn）
表（10-1）
式中：Fw —工作装置的阻力；N
表（10-113）
为使带传动的尺寸不至过大，满足 ib＜ig，可取 ib = 2.6， 查得
则齿轮的传动比 ig = i/ib = 10.286/2.6 = 3.956
ib＜ig 可在
山西煤炭职工联合大学
设计说明书
计算及说明
结果
四、 计算传动装置的运动和动力参数
指导书 P13
1、各轴的转速：nⅠ = nm/ ib = 1440/2.6 =554 r/min nⅡ = nⅠ/ ib = 554/3.965 =140 r/min nw = nⅡ = 140 r/min
齿跟圆直径：df1 、df2
ha*、 C* 取自教材
P104
山西煤炭职工联合大学
设计说明书
计算及说明
结果
df1 = d1 - 2 hf =60.606 – 7.5 = 53.106 mm df2 = d2 - 2 hf = 239.3939 – 7.5= 231.8939 mm 齿宽：b1 、b2
b2 =ψd .d1 = 1×60.606 =60.606 mm 取 b2 =60mm b1 = b2 + （5～10）= 65～70 mm 取 b1 =66mm
设计说明书
计算及说明
结果
一、 传动方案的拟订
1、 传动方案图选任务书方案
减速器毕业设计
减速器毕业设计
减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各个领域中。
本文的毕业设计目标是设计一种小型减速器，以实现高效率、低噪音和稳定的运行。
首先，需要进行减速器的结构设计。
考虑到减速器的使用需求，设计采用了螺旋伞齿轮传动结构。
该结构具有传动效率高、传动平稳等优点。
通过计算和选型，确定了减速器的减速比，并设计了减速器的齿轮尺寸和齿数。
其次，需要进行减速器的材料选择和强度计算。
在材料选择上，考虑到减速器的使用环境和传动力矩要求，选用了高强度钢材作为主要材料。
通过应力分析和强度计算，保证减速器在正常工作负载下不会发生弯曲、断裂等问题。
接下来，需要进行减速器的润滑设计。
润滑是减速器正常运行的关键，能够减少磨损和摩擦，延长使用寿命。
设计采用了油润滑方式，并选用了适当的润滑油。
通过润滑油的供给方式和润滑系统的设计，保证减速器在工作过程中能够良好的润滑。
最后，进行减速器的性能测试和分析。
通过实际搭建小型减速器样机，进行加载和负载测试。
通过测试数据的分析，评估减速器的传动效率、噪音和运行稳定性等性能指标。
综上所述，本文的毕业设计是设计一种小型减速器，通过结构设计、材料选择、强度计算、润滑设计和性能测试等环节，实
现高效率、低噪音和稳定的运行。
该设计对于提高传统减速器的性能和优化其应用具有一定的实际意义。
机械毕业设计710高层建筑消防救生装置总体设计及圆锥齿轮减速器设计
1.1 课题的研究背景和意义随着科技的进步、土地资源的稀贵，高楼（一般指七层以上高度的建筑物）的发展极为迅速，数量急剧增加，但随之而来的火灾事故数量也不断攀升，更要紧的是随着建筑物高度的增加[1]，消防救援工作难度跟着急剧增加，特别是其中的高层和超高层建筑的消防救援更历来是一个世界性难题，直到现在一直没有一个综合性良好的解决方法。
这是因为高楼失火后，高楼内部楼道往往被大火和浓烟封堵，难以进入，消防救援主要靠在高楼外面进行，而目前消防部门通常用于灭火的主要装备如消防水罐车等其灭火喷射高度十分有限，对高楼层的火灾则鞭长莫及，而且还不能直接立即实施救援中的救生项目[2]。
相对有效地救援主要是通过云梯消防车、带有登高平台或举高的消防车等大型车载攀升或攀扶设备将人员及或器材送达所需高度实施消防救援，但这些设备绝大多数最高也只能伸展至53米，相当于约十五层楼的高度，而就是这样的消防装备对我国大多数城市来说也还都不是具备的.因为随着举升高度的增加其设备成本急剧上升，许多城市难以承受[3]。
目前世界上最高的消防云梯车为荷兰生产的110米，但也只能达到约三十几层高的高度，而其价格却极为昂贵，目前我国仅杭州市进口了一台，但由于这类消防车超大的重量及体积，其通过性、机动性、灵活性、高位负重能力、营救效率速度及对地面支承环境的适应性等都较差，特别是其极其高昂的价格，显然在未来很长时期之内，中小城市是无法普及的，更致命的是当楼层高度超过其使用高度时无法使用，只能“望楼兴叹”，而现在城市中二、三十层以上高度的高楼已越来越多[3]。
高层建筑消防救援的能力已经成为衡量和检验一个国家、地区或城市消防现代化水平和战斗力的重要标志，这是现代化都市所面临的一项重要课题。
特别是美国“9.11”事件再次给世界高层建筑消防安全敲响了警钟。
因此,能“更高”、“更强”、“更省”“更普及”地解决高层建筑消防救生与灭火显而易见将具有重大的经济与社会效益。
机械设计课程设计说明书设计单级圆锥齿轮减速器
＿1092148＿级＿＿＿01＿＿班设计题目＿＿＿设计单级圆锥齿轮减速器＿＿＿＿＿学生姓名＿＿＿学号指导教师＿＿＿＿＿2020＿年＿＿06＿月＿＿27＿日设计题目：设计单级圆锥齿轮减速器。
减速器小批量生产，双班制工作，利用期限5年。
项目已知数据链牵引力F（N）2400链速度V（m/s）链轮直径D（mm）125第一章机械传动装置的整体设计方案1.1电机的选择电动机类型依照动力源和工作条件，选用Y系列三相异步电动机。
其结构简单，工作靠得住，价钱低廉，保护方便，具有适用于不易燃，不易爆，无侵蚀性气体和无特殊要求的机械。
工作机所需要的有效功率：P W=F·V/1000=2400×（KW）确信从电动机到工作机之间总效率η。
设计η1，η2，η3，η4别离为开始开式带传动、转动轴承、闭式一级锥齿轮传动（设齿轮精度为8级）、开式链传动的效率，查表可得η1=，η2=，η3=，η4=，那么传动的总效率为：η=η1×η2×η3×η4=××××电动机所需要功率为：P d=P W/η=（KW）依照JB3074-82 查选电动机的额定功率为 3KW，转速为经常使用的同步转速 V=1000r/min和 v=1500r/min两种。
再查 JB3074-82，电动机型号别离为 Y132S-6 型和Y100L2-4 型。
综合各方面因素现选择v=1000r/min,Y132s-6 型号的电动机，该电动机的中心高H=132mm，外伸轴颈围 38mm，轴外伸长度为 80mm。
1.2 传动比的设计计算和分派链轮直径d=125mm,牵引力F=2400N，链速v=0.8m/s,能够求得链轮转速n w=60V/3.14d=122r/min.求出总传动比：i总=n m/n w =因此总传动比为，现选择带传动比i1=3，那么齿轮传动的传动比i2=/3=2.62。
单级圆锥齿轮减速器特点
单级圆锥齿轮减速器特点
一、结构紧凑
单级圆锥齿轮减速器具有紧凑的结构设计，能够减小整个传动系统的体积和重量，使得其在有限的空间内具有更高的传动效率。
二、传动效率高
单级圆锥齿轮减速器的传动效率较高，可以达到90%以上。
这是因为圆锥齿轮的设计使得齿轮在传递动力时能够更有效地利用齿轮的齿面，减少了摩擦和能量的损失。
三、维护简便
单级圆锥齿轮减速器的维护相对简便，使用寿命较长。
其设计合理，润滑系统完善，可以保证齿轮和轴承的长期稳定运行。
同时，减速器的零部件具有较高的互换性，方便维修和更换。
四、适应性强
单级圆锥齿轮减速器具有较强的适应性，能够适应不同的工作环境和负载条件。
其设计能够承受较大的冲击和振动，同时具有较好的耐高温和耐腐蚀性能，能够在各种恶劣环境下正常工作。
五、可靠性高
单级圆锥齿轮减速器采用了优质的材料和先进的加工工艺，具有较高的可靠性。
其设计能够保证齿轮和轴承的长期稳定运行，减少了故障率和维修成本。
六、寿命长
单级圆锥齿轮减速器的使用寿命较长，能够满足长期工作的需求。
其设计能够承受较大的负载和冲击，同时具有较好的耐高温和耐腐蚀性能，保证了减速器的长期稳定运行。
七、噪音低
单级圆锥齿轮减速器的设计能够有效地降低噪音，使得其在运行过程中产生的噪音较低。
这有助于改善工作环境，减少对周围环境的噪音污染。
八、经济性好
单级圆锥齿轮减速器的制造成本较低，同时具有较长的使用寿命和较低的维护成本，使得其具有较好的经济性。
这有助于降低整个传动系统的成本，提高经济效益。
毕业设计(论文)带式输送机v带传动及一级直齿圆柱齿轮减速器的设计
内蒙古化工职业学院毕业论文题目：带式输送机V带传动及一级直齿圆柱齿轮减速器的设计系部：测控与机电工程系专业：机电一体化班级：机电09-2班学号：学生姓名：指导教师：——内蒙古化工职业学院毕业设计(论文、专题实验)任务书摘要带式输送机一级圆柱齿轮的设计是我们的毕业设计题目。
也是我们对对大学所学课程的一次深入的的综合性连接，也是一次理论联系实际的训练。
更是我们全方面地进行机械传动系统运动学、动力学分析和机械结构的设计的一个十分重要实践性的环节。
因此它是我们的大学生涯中占有十分重要的地位。
我希望通过这次毕业设计可以对自己在将来从事的工作进行一次适应性的训练。
从中可以锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
为今后参加工作打下良好的基础。
关键词：电动机的选择、V带的设计、齿轮的设计、轴承、密封AbstractBelt conveyor is a cylindrical gear design is our graduation project topic. We also on the university course of an in-depth and comprehensive connection, is also a theory with practical training. We are all aspects of mechanical transmission system of kinematics, dynamics analysis and the design of the mechanical structure of a very important practical link. Therefore it is our university life occupies a very important position.I hope that through this graduation design can be on their own in the future to engage in the work of an adaptive training. From which we can exercise itself to analyze the question, to solve the question ability. For future work to lay a good foundation.Key words: the choice of motor, the design of V belt, gear, bearing, seal design目录1.1 减速器的主要型式及其特性 (1)1.2 减速器结构 (2)1.3 减速器润滑 (4)第2章、传动方案的拟定 (6)2.1 方案的选定 (6)2.2 方案的比较 (7)第3章、电动机的选择 (8)3.1 电动机类型的选择 (8)3.2 确定电动机型号 (9)3.3 计算总传动比及分配各级的传动比 (10)3.4 运动参数及动力参数计算 (11)第4章、传动系统的设计 (12)4.1 V带的设计 (12)4.2 一级减速器直齿齿轮的设计 (14)第5章、轴的设计计算 (19)5.1 输入轴的设计 (19)5.2 输出轴的设计 (21)第6章、滚动轴承的选择及计算 (25)6.1 输入轴承的计算 (25)6.2 输出轴承的计算 (20)第7章、键联接的选择及校核计算 (27)7.1 输入轴与大带轮轮毂联接采用平键联接 (27)7.2 输出轴与大齿轮联接用平键联接 (27)7.3 输出轴与联轴器联接用平键联接 (27)第8章、联轴器的选择 (28)第10章、润滑与密封 (30)10.1 齿轮的润滑 (30)10.2 密封方法的选取 (30)第11章、设计小结 (31)致谢 (32)参考文献 (33)符号说明P 功率 F 功V 速度 K A工况系数n 转速ί传动比T 转矩 a 中心距L d基准长度 F Q轴压力α带轮包角 q 每米长质量f0初拉力 Z 齿轮齿数K 载荷系数δ压力角μ齿数比 F t圆周力m 齿轮模数 F r径向力d d齿顶直径 N 应力循环次数Φd齿宽系数 Z E弹性系数[δ] 许用应力 Kα分配系数b 齿宽 HBS 布氏硬度第1章减速器概述1.1 减速器的主要型式及其特性减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。
机械设计课程设计说明书---设计单级圆锥齿轮减速器
＿1092148＿级＿＿＿01＿＿班设计题目＿＿＿设计单级圆锥齿轮减速器＿＿＿＿＿学生姓名＿＿＿学号指导教师＿＿＿＿＿2011＿年＿＿06＿月＿＿27＿日设计题目：设计单级圆锥齿轮减速器。
减速器小批量生产，双班制工作，使用期限5年。
项目已知数据链牵引力F（N）2400链速度V（m/s）0.8链轮直径D（mm）125第一章机械传动装置的总体设计方案1.1电机的选择1.1.1电动机类型的选择电动机类型根据动力源和工作条件，选用Y系列三相异步电动机。
其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，具有适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
1.1.2电动机功率的选择工作机所需要的有效功率：P W=F·V/1000=2400×0.8/1000=1.92（KW）确定从电动机到工作机之间总效率η。
设计η1，η2，η3，η4分别为开始开式带传动、滚动轴承、闭式一级锥齿轮传动（设齿轮精度为8级）、开式链传动的效率，查表可得η1=0.95，η2=0.99，η3=0.97，η4=0.93，则传动的总效率为：η=η1×η2×η3×η4=0.95×0.99×0.99×0.97×0.93=0.8399电动机所需要功率为：P d=P W/η=1.92/0.8399=1.61（KW）根据JB3074-82 查选电动机的额定功率为 3KW，转速为常用的同步转速 V=1000r/min和 v=1500r/min两种。
再查JB3074-82，电动机型号分别为 Y132S-6 型和 Y100L2-4 型。
综合各方面因素现选择 v=1000r/min,Y132s-6 型号的电动机，该电动机的中心高 H=132mm，外伸轴颈围 38mm，轴外伸长度为 80mm。
1.2 传动比的设计计算和分配链轮直径d=125mm,牵引力F=2400N，链速v=0.8m/s,可以求得链轮转速n w=60V/3.14d=122r/min.求出总传动比：i总=n m/n w =960/122=7.87所以总传动比为7.87，现选择带传动比i1=3，则齿轮传动的传动比i2=7.87/3=2.62。
一级锥齿轮减速器设计
红河学院·工学院单级圆锥齿轮减速器说明书学生姓名：盘恩发学号： 200903050315院系：工学院专业：机械工程及其自动化（2）年级：2009级任课教师：苏艳萍同组成员：张开超、王罡、和秋云日期：2011年1月一、装配图设计（一）装配图的作用作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理，是减速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。
（二）、减速器装配图的绘制1、装备图的总体规划：（1）、视图布局：①、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。
②、选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。
布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。
b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。
（2）、尺寸的标注：①、特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。
如传动零件的中心距及其极限偏差等。
②、配合尺寸：减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。
如：轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公称尺寸、配合性质及精度等级。
③、外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。
④、安装尺寸：减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。
（3）、标题栏、序号和明细表：①、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。
②、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。
（4）、技术特性表和技术要求：①、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级、表的格式②、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。
一级齿轮减速机设计 毕业论文参考 机械课程设计 减速器设计
毕业设计(论文)一级减速器的设计系别专业学号学生姓名指导教师完成日期年月日摘要本次设计主要是针对带式输送机一级减速器的设计，通过对零部件结构的分析和比较，设计出一个符合技术指标的减速器，并通过我们所学的机械制图来完成减速器当中的两个零部件和一个装配图的绘画。
该设计从分析和拟订方案开始，对电动机、齿轮、轴、键、联轴器的选择，以及传动件的设计、箱体尺寸的计算等。
通过整个设计过程使该减器符合相关要求。
关键词：减速器；齿轮；轴AbstractThis design is mainly aimed at the design of a reducer,through the analysis and comp arison of parts structure,design a reducer in line with the technical indicators,and through the mechanical drawing we learned to complete the reducer of the two parts and an assemb ly drawing.The design starts from the analysis and formulation of the scheme,the choice o f the motor,gear,shaft,key,coupling,as well as the design of the transmission parts,box si ze calculation.Through the whole design process to make the reducer meet the relevant req uirements.Key words:Gear reduce;Gear;shaft目录第1章绪论 (1)1.1 课题研究的目的（意义） (1)1.2 国内外研究现状 (1)第2章减速器的概述 (3)2.1 减速器的主要型式及其特性 (3)第3章减速器基本设备选择 (5)3.1 分析和拟定传动方案 (5)3.2 电动机的选择 (5)3.2.1 传动装置总效率 (5)3.2.2 工作机输入功率 (5)3.2.3 电动机所需要功率 (5)3.2.4 确定电动机的型号 (6)3.2.5 运输带鼓轮的工作转速为 (6)第4章齿轮传动的设计 (7)4.1 选定齿轮传动类型 (7)4.2 初选主要参数 (7)4.3 校核齿面接触疲劳强度 (7)4.4 确定各参数值 (7)4.5 确定模数 (9)4.6 按齿根弯曲疲劳强度校核计算 (9)4.7 几何尺寸计算 (10)4.8 验算初选精度等级是否合适 (11)第5章传动轴的设计 (12)5.1 确定齿轮输入轴的设计 (12)5.2 按扭转强度估算轴的直径 (15)5.3 确定齿轮输出轴的设计 (15)5.4 求齿轮上作用力的大小和方向 (16)5.5 轴长支反力 (16)5.6 画弯矩图 (17)5.7 画转矩图 (17)5.8 画当量弯矩图 (17)5.9 判断危险截面并验算强度 (17)第6章减速器其它结构设计 (19)6.1 箱体结构设计 (19)6.2 键联接设计 (20)6.2.1 输入轴与大带轮联接采用平键联接 (20)6.2.2 输出轴与大齿轮联接采用平键联接 (20)6.3 滚动轴承设计 (21)6.3.1 输入轴的轴承设计计算 (21)6.3.2 输出轴的轴承设计计算 (21)6.4 密封和润滑的设计 (22)6.4.1 密封 (22)6.4.2 润滑 (22)6.5 联轴器的设计 (22)6.5.1 类型选择 (22)6.5.2 载荷计算 (22)6.5.3 型号选择 (23)第7章结论与展望 (24)7.1 结论 (24)7.2 展望 (24)参考文献 (26)[13]Lifeng Li.Bremmer series,R-matrix propagation algorithm,and numerical modeling of diffractiongratings. J.Opt.Soc. Am.,2014,A11(11):2829-2836 (26)致谢 (27)第1章绪论1.1 课题研究的目的（意义）减速器的作用主要是用降低发动机和工作机之间的转速并提升转矩，被广泛应用在工业生产中，不同的场合都有各种类别的减速器以满足生产及生活的需要。
《机械设计》---单级圆锥齿轮减速器设计
《机械设计》---单级圆锥齿轮减速器设计目录第一部分设计任务书 (1)1.1设计题目 (1)1.2设计步骤 (1)第二部分传动装置总体设计方案 (1)2.1传动方案 (1)第三部分选择电动机 (2)3.1电动机类型的选择 (2)3.2确定传动装置的效率 (2)3.3选择电动机容量 (2)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (4)3.5动力学参数计算 (4)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (6)4.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (6)4.2按齿面接触疲劳强度设计 (6)4.3确定传动尺寸 (9)4.4校核齿根弯曲疲劳强度 (10)第五部分开式圆柱齿轮传动设计计算 (16)5.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (16)5.2按齿根弯曲疲劳强度设计 (16)5.3确定传动尺寸 (19)5.4校核齿面接触疲劳强度 (19)5.5计算齿轮传动其它几何尺寸 (21)第六部分轴的设计和校核 (24)6.1高速轴设计计算 (24)6.2低速轴设计计算 (30)第七部分滚动轴承计算校核 (36)7.1高速轴轴承计算校核 (36)7.2低速轴轴承计算校核 (38)第八部分键连接的选择及校核计算 (40)8.1高速轴与联轴器键连接校核 (40)8.2高速轴与小锥齿轮键连接校核 (40)8.3低速轴与大锥齿轮键连接校核 (41)8.4低速轴与联轴器键连接校核 (41)第九部分联轴器设计 (41)9.1高速轴上联轴器 (41)9.2低速轴上联轴器 (42)第十部分减速器的密封与润滑 (42)10.1减速器的密封 (42)10.2齿轮的润滑 (42)10.3轴承的润滑 (43)第十一部分设计小结 (43)参考文献 (44)第一部分设计任务书1.1设计题目一级圆锥减速器，拉力F=2100N，速度v=1.6m/s，直径D=300mm，每天工作小时数：16小时，工作年限（寿命）：8年，每年工作天数：300天，配备有三相交流电源，电压380/220V。
机械设计基础课程设计(作业范例)
武汉理工大学机械设计基础课程设计报告专业班级：课题名称：设计一用于带式运输机上的单级圆锥齿轮减速器姓名：学号：指导老师：完成日期：一 、电动机的设计1．电动机类型选择按工作要求和条件选取Y 系列一般用途的全封闭（自扇）冷笼型三相异步电动机。
2．选择电动机容量 (1)计算工作机所需功率PwP w == 4000×1.2/1000×0.98 Kw ≈ 11Kw其中，带式输送机的效率:ηw =0.98(查《机械设计、机械设计基础课程设计》P131附表10-1)。
(2)计算电动机输出功率P 0按《机械设计、机械设计基础课程设计》P131附表10-1查得V 带传动效率ηb = 0.96，一对滚动球轴承效率ηr = 0.99，一对圆锥齿轮传动效率ηg = 0.97，联轴器效率ηc = 0.98。
（其中，η为电动机至滚筒主动轴传动装置的总效率，包括V 带传动、一对圆锥齿轮传动、两对滚动球轴承及联轴器等的效率）。
传动装置总效率为：η =ηb ηr 2ηg ηc = 0.95×0.992×0.97×0.98 = 0.894， 电动机所需功率为：P 0 = ηwP = 4.90/0.894 Kw ≈ 5.48 Kw 。
根据P 0 选取电动机的额定功率Pm ，使Pm = (1～1.3) P 0 = 5.48 ～ 7.124 Kw 。
为降低电动机重量和成本，由《机械设计、机械设计基础课程设计》P212附表10-112查得电动机的额定功率为Pm = 5.5 Kw 。
(3)确定电动机的转速工作机主轴的转速n w ，即输送机滚筒的转速： n w =Dvπ100060⨯= 60×1.2×1000/3.14×400 r/min≈ 57.30 r/min根据《机械设计、机械设计基础课程设计》P12表3-3确定传动比的范围，取V 带传动比i b = 2～4, 单级圆锥齿轮的传动比i g = 2～3，则传动比范围比 i = (2×2)～（4×3) = 4～12。
减速器毕业设计
减速器毕业设计减速器毕业设计在机械工程领域中，减速器是一种非常重要的设备，用于降低旋转速度并增加扭矩。
它广泛应用于各种机械设备，如汽车、机床、工业机器人等。
对于机械工程专业的学生来说，减速器毕业设计是一个重要的任务，它不仅考验着学生的专业知识和技能，还需要创新思维和解决问题的能力。
首先，减速器毕业设计需要学生对减速器的原理和工作方式有深入的了解。
减速器的基本原理是通过齿轮传动来实现速度减小和扭矩增大。
学生需要研究不同类型的减速器，如齿轮减速器、行星减速器、蜗杆减速器等，并了解它们的结构和特点。
此外，学生还需要掌握减速器的工作原理，包括齿轮的啮合、传动比的计算等。
其次，减速器毕业设计需要学生进行实际的设计和制造。
学生可以选择一个具体的应用场景，如汽车发动机减速器或工业机器人关节减速器，来进行设计。
设计过程中，学生需要考虑减速器的传动比、扭矩传递能力、运行稳定性等因素，并进行相应的计算和分析。
此外，学生还需要使用CAD软件进行减速器的三维建模和仿真，以验证设计的可行性。
除了设计和制造，减速器毕业设计还需要学生进行性能测试和优化。
学生可以使用实验室的测试设备，如扭矩传感器和转速测量仪，来测试减速器的扭矩输出和转速。
通过实验数据的分析，学生可以评估设计的减速器是否满足要求，并进行必要的优化。
优化的方法可以包括材料的选择、齿轮的优化设计等。
此外，减速器毕业设计还需要学生考虑减速器的可靠性和寿命。
学生可以进行可靠性分析，如故障模式与影响分析（FMEA），以识别潜在的故障模式和采取相应的措施。
学生还可以进行寿命评估，如疲劳寿命分析和可靠性增长试验，以确定减速器的寿命和可靠性。
最后，减速器毕业设计还需要学生进行报告撰写和答辩。
学生需要将设计过程、实验结果和分析等内容整理成报告，并进行清晰、准确的表达。
在答辩环节，学生需要向评委展示自己的设计思路、解决问题的方法和结果，回答评委的问题，并进行相应的辩护和讨论。
总之，减速器毕业设计是机械工程专业学生的重要任务，它要求学生掌握减速器的原理和工作方式，进行实际的设计和制造，进行性能测试和优化，考虑减速器的可靠性和寿命，并进行报告撰写和答辩。
一级锥齿轮减速器
机械设计基础课程设计计算说明书设计题目系（院）班设计者指导教师2013 年12 月日（校名）机械设计课程设计说明书目录设计题目 (1)一、传动方案拟定 (2)二、电动机的选择 (3)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (5)四、运动参数及动力参数计算 (6)五、传动零件的设计计算 (8)六、轴的设计计算 (16)七、滚动轴承的选择及校核计算 (26)八、键联接的选择及计算 (27)九、联轴器的设计 (28)十、减速器的润滑 (29)十一、箱体的结构设计 (30)十二、设计小结 (34)设计题目第三组：设计单级圆锥齿轮减速器和一级带传动（1）工作条件：传动不可逆，载荷平稳。
启动载荷为名义载荷的1.25倍，传动比误差为±0.75% （2）原始数据：输出轴功率Pw=4.2kw输出轴转速n=140r/min一、传动方案拟定第三组：设计单级圆锥齿轮减速器和一级带传动（3）工作条件：传动不可逆，载荷平稳。
启动载荷为名义载荷的1.25倍，传动比误差为±0.75%（4）原始数据：输出轴功率Pw=4.2kw输出轴转速n=140r/min二、电动机选择1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机2、电动机功率选择：（1）传动装置的总功率：η总=η带×η2轴承×η齿轮=0.96×0.982×0.96=0.8851(2)电机所需的工作功率：P工作= Pw/η总=4.2/0.8851=4.7KWP =1.25x4.7=5.8kw3、确定电动机转速：已知：n=140r/min按推荐的传动比合理范围，取圆锥齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=2~3。
取V带传动比I’1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=4~12。
故电动机转速的可选范围为n’d=I’a×n筒=（4~12）×140=560~1680r/min符合这一范围的同步转速有750和1000 r/min。
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课程设计说明书班级：姓名：学号：0505231111指导教师：目录一、传动方案拟定 (2)二、电动机的选择 (2)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)四、运动参数及动力参数计算 (5)五、传动零件的设计计算 (6)六、轴的设计计算 (8)七、滚动轴承的选择及校核计算 (10)八、键联接的选择及计算 (13)九、设计小结 (14)十、参考资料目录 (15)传动方案拟定第四组：设计单级圆锥齿轮减速器一、设计任务书设计一混料机传动及直齿圆锥齿轮减速器。
设计参数如下表所示。
1. 减速器输出轴转矩T=80（N•m ） 2．减速器输出轴转速n=140r/min运转方向不变，工作载荷平稳；工作寿命10年，每年300个工作日，每日工作8小时 部件：1电动机 2V 带传动 3减速器 4联轴器 5混料机 传动方案设计如下： 二、电动机选择1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机2、电动机功率选择：ηwP Pd =543221ηηηηηη=式中1η、2η、3η、4η、5η依次为V 带传动、齿轮传动轴承、锥齿轮传动、联轴器传动、滚子链轴承的效率。
取η1=0.96、η2=0.99、η3=0.95、η4=0.96、η5=0.99 n=1min 140-∙rKW P P wd 47.4'==ηKW P P d D 59.5'==3、电动机的转速w n 为1min 140-∙r ，按照推荐的合理传动比范围，取V带传动的传动比4~2'1=i ，单级锥齿轮传动的传动比3~2'2=i ，则合理传动比的范围12~4'=i ，故电动机转速的可选范围是'''wd n i n = 'dn =560~16801min -∙r 符合这一范围的同步转速有7501min -∙r 、10001min -∙r 、15001min -∙r ，再跟据计算出的功率，由《机械设计基础课程设计》附录2.1得三种电动机型号。
技术参数如下图：方案1、方案3虽然总传动比都不大，但机座较高，而且方案3中电动机机座较高，所以选方案3。
因此，选电动机型号为Y132M-4，额定功率Pe=7.5KW,满载功率n w =14401min-∙rbminn=I=6721min-∙r=n1401min-∙r三、计算总传动比及分配各级的传动比wmnni=00i=i ib0i=11bi：V带传动的传动比i：减速器传动比为使V带的轮廓不至于过大，bi=2.5 则i=4.8四、计算传动装置的运动和动力参数1、各轴转速Ⅰ轴bminn=I=6721min-∙rⅡ轴=n1401min-∙rⅡ轴即为工作机构链式传输机的轴。
2、各轴的输入功率Ⅰ轴===I101ηηddPPP 5.37KWⅡ轴===II312ηηPPP5.10KW3、各轴的转矩由转速公式nPT⨯=9550电动机轴=dT37.07mN∙Ⅰ轴=IT89.03mN∙Ⅱ轴=T405.88mN∙四、传动零件设计计算 1、V 带轮设计 1）、带轮的选择由《机械设计基础》p225表16-3得：=A K 1.2 P=4.47KW P K P A C = C P =5.36KW根据C P =5.36KW 与n w =14401min -∙r ，由《机械设计基础》图16-8，选A 带。
2）、确定小带轮基准直径根据《机械设计基础》图16-4、表16-4得，推荐小带轮基准直径1d d ：80~140mm10006011⨯n d vd π 5≤v ≤12m/s66.5≤v ≤331.74m/s取1d d =100mm ，则2d d =0i 1d d =250mm,由表16-4得，2d d =250mm,v=7.54mm 3）、确定中心距a 和胶带长度d L 0.7(1d d +2d d )≤0a ≤2(1d d +2d d ) 245≤0a ≤700mm 取0a =475mm)4()(2)(202122100a d d d d a L d d d d d -+++= =0d L 1511.69mm根据0d L 对照《机械设计基础》表16-5，=d L 1600mm2)(00d d L L a a ++= =a 519.16mm 中心距变动范围 -0.015d L ~+0.03d L 所以 =a 495.16~567.16mm 4）、计算小带轮包角1αa d d d d )(3.57180121-︒-︒=α 1α=163.44°5）、确定带根数z])[(11'0L c c K K P P P P P z α∆+=≥由《机械设计基础》表16-5、表16-6、表16-8得99.0=L K 96.0=αK KW P 66.11= 1P ∆=0.24KW z ≥2.97 l l 24= d l 5.24≈ d 为轴承内径轮毂=6l （1.1~1.3）b取z=3,轮宽f e z B 2)1(+-==50mm 6）、计算预拉力0F20)15.2(500qv K vzP F c+-∙∙=α 由《机械设计基础》表16-1得 q=0.101-∙m Kg0F =195.75N7）、带传动作用在轴上的拉力θF)2/sin(210d zF F ≈θ θF ≈1162.26N 五、传动零件的设计计算 圆锥齿轮的设计 1）、材料的选择按软齿面齿轮定义，查《机械设计基础》，此小轮选用45钢，调制处理，硬度230HBS ，大轮选用45钢，正火，硬度190HBS 。
由《机械设计基础》图13-35c 、图13-36c 查得MPa H 5701lim =σ MPa H 5302lim =σMPa F 1901lim =σ MPa F 1802lim =σ由《机械设计基础》表13-8得1.1=H S 4.1=F S[]==HH H S 1lim 1σσ518.18MPa[]==HH H S 2lim 2σσ481.82MPa[]==FF F S 1lim 1σσ135.71Mpa[]==FF F S 2lim 2σσ128.57Mpa2）、齿面接触强度计算[][]==2H H σσ481.82Mpa=∙⨯=1131109550n P T 8.90m N ∙⨯410 1T ：小带轮转矩 1P ：Ⅰ轴功率 1n ：Ⅰ轴转速 取==ψRbR 0.05 i =4.8 由《机械设计基础》表13-9得 K=1.2()[]31225.013341iKT i R R H R ψ⎥⎦⎤⎢⎣⎡ψ-+≥σ R ≥187.546mm 5）、确定基本参数 取=1z 20，==iz z 296 由22212z z m R +=得 m=3.826 取m=4R=196.122mm==11mz d 80mm ==22mz d 384mm 由RbR =ψ 3R b ≤得 b=49.031mm=⎪⎪⎭⎫⎝⎛=122arctan z z δ78°13＇13＇＇ =-︒=2190δδ11°46＇6＇＇ ()δδcos 2cos 2*+=+=a a a h z m h d d =*a h 1 =*c 0.2=1a d 81.632mm =2a d 391.832mm()[]δδcos 2cos 2**+-=-=c h z m h d d a f f=1f d 71.385mm =2f d 382.205mm()R m h a a *+=arctanδδ =1a δ12°59＇12＇＇ =2a δ79°24＇ 11111sin sin δδb mz b d d m -=-= =1m d 70.00mm12m t d TF =δδαcos cos tan F F F t r '== δαδsin tan sin t a F F F ='=︒=20α =1t F 2545.71N=1r F 906.07N=1a F 188.76N =-=12t t F F .2545.71N =-=12r a F F -906.07N =-=12a r F F -188.76N 负号表示方向相反 6）、齿轮校核()21215.012R FSF z bm Y KT ψ-=σ由《机械设计基础》表13-10得=FS Y 4.38 =FS Y 3.38[]11882.77F F MPa σσ≤= []22992.68F F MPa σσ≤=六、轴的设计计算 1）、材料选择由于减速器传递的功率不大，对材料无特殊要求，故选用45钢，调制处理。
由《机械设计基础》表20-1、表20-4得640MPa b =σ []65MPa 1=-σ2）、按照扭转强度估算轴径由表20-3得 =0A 126~103 []=τ25~45MPa30nP A d ≥1P =5.37KW 1n =5761min -∙r 1d =21.68~26.52 '1P =5.10KW '1n =1201min -∙r '1d =35.94~43.97该轴段有槽存在，将估算尺寸放大5%~7%，并调整。
1d =25.0mm 2d =40.0mm 3）、设计轴的结构（以轴Ⅰ为例） ○1确定轴上零件的位置和固定方式 齿轮Ⅰ从Ⅰ的右端装入，轴的左端勇轴肩（或轴环）定位，右端用套筒定位。
齿轮的周向固定用采用平键联接，两轴承安装在齿轮Ⅰ左边，轴向用轴肩定位，周向采用过盈配合定位。
○2确定各轴段直径： 轴Ⅰ轴段○1（外伸端）直径最小，1d =25.0mm ，由于零件对装在轴上的带轮Ⅱ进行定位，轴段○2应有轴肩，取轴段○2直径2d =40.0mm ，为使顺利安装滚动轴承30206 GB 297-94，轴段○3应有轴肩，取轴段直径3d =30mm ，同理可确定轴段○4○5○6，取4d =28mm, 5d =30mm, 6d =28mm,为保证锥齿轮的正常工作，7d =25mm, 8d =24mm 。
○3确定各轴段长度 带轮宽B=50mm ，轴段○11l =42mm,为保证安全工作，2l =45.6mm, 滚动轴承30206 T GB 297-94宽度是17.25mm, 3l =19mm, 4l =70mm, 5l =35mm,6l =50mm,7l =29.5+4.8=34.3mm, 8l =10mm, ○4按设计结果绘制草图七、滚动轴承的选择及校核计算１．高速轴滚动轴承的选择和计算 ２.中间轴滚动轴承的选择和计算［１］按轴的结构设计，初步选用型号为7612E 的圆锥滚子轴承。
（1）计算轴承载荷 ①轴承的径向载荷 轴承A4.23103144.22892222=+=+=AVAH A R R R轴承B16943936.16472222=+=+=BVBH B R R R②轴承的轴向载荷 轴承的派生轴向力αctg RS 8.0=查表7612E 轴承α＝12057'10",所以N ctg ctg R S N ctg ctg R S B B A A 487"10'57128.016948.0664"10'57128.04.23108.00======αα外部轴向力NF F F a a a 6.5564.22077723=-=-=所以两轴承的轴向力为轴承被压紧，因为,933212006.556664B a A S N F S >>=+=+N F S A NS A a A B A A 1200664+=== ③计算径向当量动载荷。