51单片机红绿灯课程设计
基于51单片机控制交通灯课程设计报告
基于51单片机控制交通灯课程设计报告本设计课程使用STC89c52型号的芯片及相关元器件自己组装单片机最小系统,并编写程序用于控制交通信号灯。
1.STC89c52的芯片元器件的说明:STC89c52内置8位中央处理单元、256字节内部数据存储器RAM、8k片内程序存储器(ROM)32个双向输入/输出(I/O)口、3个16位定时/计数器和5个两级中断结构,一个全双工串行通信口,片内时钟振荡电路。
此外,STC89c52还可工作于低功耗模式,可通过两种软件选择空闲和掉电模式。
在空闲模式下冻结CPU而RAM定时器、串行口和中断系统维持其功能。
掉电模式下,保存RAM数据,时钟振荡停止,同时停止芯片内其它功能,STC89c52在众多嵌入式控制应用系统中得到广泛应用。
2.STC89c52的功能是:·标准MCS-51内核和指令系统·片内8kROM(可扩充64kB外部存储器)· 32个双向I/O口· 256x8bit内部RAM(可扩充64kB外部存储器)· 3个16位可编程定时/计数器·时钟频率3.5-12/24/33MHz·向上或向下定时计数器·改进型快速编程脉冲算法· 6个中断源· 5.0V工作电压·全双工串行通信口·布尔处理器—帧错误侦测· 4层优先级中断结构—自动地址识别·兼容TTL和CMOS逻辑电平·空闲和掉电节省模式· PDIP(40)和PLCC(44)封装形式3.管脚说明VCC:供电电压。
GND:接地。
P0口:P0口为一个8位漏级开路双向I/O口,每脚可吸收8TTL门电流。
当P1口的管脚第一次写1时,被定义为高阻输入。
P0能够用于外部程序数据存储器,它可以被定义为数据/地址的第八位。
在FIASH编程时,P0 口作为原码输入口,当FIASH进行校验时,P0输出原码,此时P0外部必须被拉高。
51单片机交通灯课程设计
一设计方案系统完成内容如下:正常情况下,A、B道(A、B道交叉组成十字路口,A是主道,B是支道)轮流放行,A道放行60秒(两个数码管从60秒开始倒数,其中5秒用于警告),B道放行30秒(两个数码管从30秒开始倒数,其中5秒用于警告)。
3)、一道有车而另一道无车(用按键开关S1、S2模拟)时,使有车车道放行。
4)、有紧急车辆通过(用按键开关S0模拟)时,A、B道均为红灯(两次按下S0后,回复正常状态)。
要求:3)、编写系统的程序,完成系统的分、秒的计时功能2.具体编程过程:根据要求我首先想到显示界面:采用数码管和LED灯相结合的方法,因为实际既要求倒计时施主输出,又要求又状态灯输出等,为方便观看并考虑到现实状况,用2个数码管与12个LED分别显示时间和提示信息。
这种方案既满足系统功能要求,又减少了系统实现的复杂度。
考虑到数码显示我采用了动态显示的方法,这是原理图里只有一个数码显示管亮的原因。
按键方面我用了三个,一个用于A道无车,一个用于B 道无车,一个用于特殊情况,都红的情况。
主控制方案采用AT89C51单片机作为控制器,控制整个反感实行通行倒计时及A道、B道、一道有车和特殊情况都为无车情况、通过变成方案设计占用单片机的端口尽量最少,硬件也做到能少最好的地步。
二设计原理分析1、首先了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口如上图所以,为东南西北走向。
初始状态0:为东西绿灯亮,南北红灯亮;然后转状态1:东西绿灯亮黄灯亮,南北红灯亮黄灯亮;过后转状态2:东西红灯亮,南北绿灯亮;再转状态3:东西红灯亮黄灯亮,南北绿灯亮黄灯亮。
一段时间后,又循环至状态0。
中间可通过中断按钮产生中断,跳入中断程序执行中断。
信号灯的显示情况是相同的,所以只要用两组就行了,因此,采用单片机内部的I/O口上的P1口中的6个引脚即可来控制6个信号灯。
3、通过编写程序,实现对发光二极管的控制,来模拟交通信号灯的管理。
每延时一段时间,灯的显示情况都会按交通灯的显示规律进行状态转换。
基于51单片机交通信号灯课程设计
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51单片机红绿灯设计报告
1.1 课程设计制作题目及要求
51单片机交通灯毕业设计方案
51单片机交通灯毕业设计方案
以下是一个基于51单片机的交通灯设计方案:
1. 硬件设计:
- 使用51单片机作为主控制器。
- 使用红黄蓝三个LED作为信号灯的显示器件。
- 使用按钮作为手动触发信号灯切换的输入设备。
- 使用数码管显示当前信号灯状态的计时器。
- 使用适当的电阻、电容、继电器等连接单片机和LED、按钮、数码管等。
2. 软件设计:
- 配置51单片机的I/O口,将LED、按钮和数码管连接到正
确的引脚。
- 编写主程序,设置中断或轮询等方式读取按钮状态,并根
据按钮状态切换信号灯状态。
- 通过控制LED引脚的输出电平,实现红黄蓝三个信号灯的
闪烁、亮灭和切换。
- 使用定时器计时,实现信号灯的定时控制。
根据交通规则,红灯、黄灯、绿灯的显示时间可以根据需要设定。
- 使用数码管显示当前信号灯的状态和剩余时间,方便车辆
和行人了解交通灯变化。
3. 功能设计:
- 根据交通规则,设置交通灯的变换顺序和时间,确保道路
的交通流畅和安全。
- 根据需要加入手动触发信号灯切换的功能,允许人工控制,
例如紧急情况下的交通调节。
- 可以考虑加入流量检测、车辆和行人优先等功能,提高交
通效率和安全性。
- 可以通过串口或无线通信模块,实现与其他设备的联动,
例如与车载导航系统、交通监控系统等的数据交换和协同控制。
以上是一个基本的51单片机交通灯设计方案,可以根据具体
需求进行进一步调整和优化。
51单片机红绿灯设计报告
51单片机红绿灯设计报告一、设计目的在交通管理中,红绿灯是一种重要的交通设施,能够有效地控制交通流量,保证道路交通的安全和顺畅。
本设计旨在使用51单片机实现一个红绿灯控制系统,通过控制红绿灯的状态来实现交通信号控制。
二、系统设计1.设计原理红绿灯控制系统分为两种模式:定时模式和交通流量感应模式。
在定时模式下,红绿灯会按照预设的时间间隔循环切换;在交通流量感应模式下,通过传感器检测车辆的流量来实现智能控制。
2.硬件设计本设计采用51单片机作为控制核心,配合电路部件包括红绿灯LED 灯、传感器等。
51单片机通过IO口控制LED灯的状态,同时接收传感器信号用于交通流量感应模式。
3.软件设计软件设计主要包含控制程序和交通流量感应算法。
控制程序通过定时器产生中断来实现定时模式下红绿灯的切换;交通流量感应算法通过读取传感器信号来判断是否有车辆通过,进而控制红绿灯的切换。
三、系统实现1.控制程序控制程序主要实现红绿灯状态的切换,包括定时模式和交通流量感应模式的切换逻辑。
在定时模式下,通过定时器中断来实现红绿灯的周期性切换;在交通流量感应模式下,通过传感器信号来判断车辆的流量,并根据流量大小来调整红绿灯的状态。
2.传感器接口传感器接口用于检测车辆的流量,根据传感器的信号来实现对红绿灯状态的控制。
在系统中,传感器可以是红外传感器、光电传感器等,通过检测车辆通过时的信号变化来判断车辆的流量。
3.LED灯控制LED灯控制通过51单片机的IO口来实现,控制红绿灯的状态。
根据控制程序的逻辑,51单片机可以实现红绿灯的亮灭控制,从而实现交通信号的控制。
四、系统优化1.系统稳定性优化为了提高系统的稳定性,在设计中可以加入硬件看门狗等机制来监测系统的运行状态,确保系统正常运行。
2.智能交通流量控制在交通流量感应模式下,可以通过进一步算法优化,实现更加智能的交通流量控制,提高红绿灯的切换效率。
3.软硬件结合优化软硬件结合优化可以进一步提高系统的性能和稳定性,减少系统的延迟,提高交通信号的控制效率。
51单片机红绿灯设计报告
51单片机红绿灯设计报告一、引言红绿灯是城市道路交通管理中非常重要的设备,它能够有效地控制车辆和行人的通行,维护交通秩序,提高交通效率。
本报告将介绍一种基于51单片机的红绿灯设计,利用单片机的强大功能,实现了智能化、自动化的红绿灯控制系统。
二、设计原理1.硬件设计本设计使用了51单片机,通过其IO口控制LED灯的亮灭。
红绿灯的控制通过三个IO口分别连接到红、黄、绿三个LED灯,通过控制这三个IO口的电平,实现红绿灯的切换。
2.软件设计设计中使用了C语言进行程序开发。
程序通过设置IO口的状态和延时函数,控制红绿灯的切换和延时时间。
三、电路设计1.电路图电路图给出了51单片机、LED灯和电流限制电阻之间的连接关系。
单片机的P1口连接到红、黄、绿三个LED灯上,通过改变P1口的电平,控制LED的亮灭。
2.电路元件说明-51单片机:中央处理器,负责控制整个系统的运行和信号的处理。
-LED灯:用于显示红、黄、绿三种不同的状态。
-电流限制电阻:用于限制电流大小,保护51单片机和LED灯。
四、程序设计程序设计中,通过无限循环实现红绿灯系统的连续运行,程序中设置了红绿灯切换的时间间隔和黄灯亮灭的时间间隔。
五、实验结果经过测试,本设计能够正常地实现红绿灯的切换,各种状态都能够正确显示。
红灯亮10秒,黄灯亮3秒,绿灯亮15秒,然后循环重复。
六、总结本设计利用51单片机的强大功能,实现了红绿灯的自动切换。
通过控制IO口的电平和延时函数,能够实现红绿灯的各种状态的切换。
该设计简单、实用、可靠,适用于城市交通管理中的红绿灯设备。
51单片机交通灯课程设计
51单片机交通灯课程设计一设计方案系统完成内容如下:正常情况下,A、B道(A、B道交叉组成十字路口,A是主道,B是支道)轮流放行,A道放行60秒(两个数码管从60秒开始倒数,其中5秒用于警告),B道放行30秒(两个数码管从30秒开始倒数,其中5秒用于警告)。
3)、一道有车而另一道无车(用按键开关S1、S2模拟)时,使有车车道放行。
4)、有紧急车辆通过(用按键开关S0模拟)时,A、B道均为红灯(两次按下S0后,回复正常状态)。
要求:3)、编写系统的程序,完成系统的分、秒的计时功能2.具体编程过程:根据要求我首先想到显示界面:采用数码管和LED灯相结合的方法,因为实际既要求倒计时施主输出,又要求又状态灯输出等,为方便观看并考虑到现实状况,用2个数码管与12个LED分别显示时间和提示信息。
这种方案既满足系统功能要求,又减少了系统实现的复杂度。
考虑到数码显示我采用了动态显示的方法,这是原理图里只有一个数码显示管亮的原因。
按键方面我用了三个,一个用于A 道无车,一个用于B道无车,一个用于特殊情况,都红的情况。
主控制方案采用*****单片机作为控制器,控制整个反感实行通行倒计时及A道、B道、一道有车和特殊情况都为无车情况、通过变成方案设计占用单片机的端口尽量最少,硬件也做到能少最好的地步。
二设计原理分析1、首先了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口如上图所以,为东南西北走向。
初始状态0:为东西绿灯亮,南北红灯亮;然后转状态1:东西绿灯亮黄灯亮,南北红灯亮黄灯亮;过后转状态2:东西红灯亮,南北绿灯亮;再转状态3:东西红灯亮黄灯亮,南北绿灯亮黄灯亮。
一段时间后,又循环至状态0。
中间可通过中断按钮产生中断,跳入中断程序执行中断。
信号灯的显示情况是相同的,所以只要用两组就行了,因此,采用单片机内部的I/O口上的P1口中的6个引脚即可来控制6个信号灯。
3、通过编写程序,实现对发光二极管的控制,来模拟交通信号灯的管理。
单片机红绿灯课程设计
单片机红绿灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生理解单片机的基本原理,掌握红绿灯控制流程;2. 使学生掌握单片机编程的基本语法和逻辑结构;3. 让学生了解红绿灯在实际交通中的应用和意义。
技能目标:1. 培养学生运用单片机进行红绿灯控制程序编写的能力;2. 培养学生动手实践、调试程序的能力;3. 培养学生团队协作、沟通表达的能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对单片机及编程的兴趣,激发学习热情;2. 培养学生严谨、细心的学习态度,提高问题解决能力;3. 培养学生遵守交通规则,关爱生命,关注社会发展的意识。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,注重理论知识与实践操作的结合。
学生特点:学生具备一定的电子技术基础,对单片机有一定了解,喜欢动手实践。
教学要求:结合课本内容,注重理论与实践相结合,培养学生实际操作能力和团队协作能力。
将课程目标分解为具体的学习成果,便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 理论知识:(1)单片机基本原理及结构;(2)编程语言基础,如C语言;(3)红绿灯控制流程及逻辑设计;(4)交通规则及红绿灯的实际应用。
2. 实践操作:(1)单片机编程环境搭建;(2)编写红绿灯控制程序;(3)电路连接与调试;(4)团队协作,完成红绿灯控制系统设计。
教学大纲安排:1. 第一周:介绍单片机基本原理、结构及编程语言基础;2. 第二周:学习红绿灯控制流程及逻辑设计;3. 第三周:实践操作,搭建编程环境,编写控制程序;4. 第四周:电路连接与调试,优化程序;5. 第五周:团队协作,完成红绿灯控制系统设计,总结与展示。
教材章节及内容:1. 课本第1章:单片机原理及结构;2. 课本第2章:C语言编程基础;3. 课本第3章:单片机控制流程及逻辑设计;4. 课本第4章:实践操作及项目案例。
教学内容确保科学性和系统性,注重理论与实践相结合,使学生能够全面掌握单片机红绿灯控制技术。
三、教学方法1. 讲授法:针对单片机基本原理、编程语言基础等理论知识,采用讲授法进行教学。
51实现交通灯课程设计
51实现交通灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解并掌握交通灯的基本原理和设计要点;2. 学生能够运用所学的编程知识,实现一个具备基本功能的交通灯控制系统;3. 学生了解交通灯在现实生活中的应用及其对交通秩序的重要性。
技能目标:1. 学生能够运用编程软件进行程序设计,实现交通灯的自动切换和控制;2. 学生通过实际操作,培养动手能力和问题解决能力;3. 学生通过团队协作,提高沟通和协调能力。
情感态度价值观目标:1. 学生对交通灯控制系统产生兴趣,培养学习编程的热情;2. 学生认识到交通灯在维护交通秩序中的重要作用,增强社会责任感;3. 学生在课程学习中,培养耐心、细心和团队合作精神,形成积极向上的学习态度。
课程性质:本课程为信息技术学科的教学内容,旨在通过实际操作和编程实践,让学生掌握交通灯的基本原理和编程技能。
学生特点:五年级学生已经具备一定的编程基础,对新鲜事物充满好奇,善于动手实践,但需注意培养团队合作意识和解决问题的能力。
教学要求:注重理论与实践相结合,关注学生的个体差异,鼓励学生积极参与,充分调动学生的主观能动性,培养创新精神和实践能力。
通过本课程的学习,使学生在知识、技能和情感态度价值观方面得到全面提升。
二、教学内容本课程依据课程目标,结合教材内容,制定以下教学大纲:1. 交通灯基本原理学习(1课时)- 了解交通灯的起源、发展及其在交通管理中的作用;- 学习交通灯的基本组成和工作原理。
2. 编程环境与工具介绍(1课时)- 介绍编程软件的使用方法;- 学习基本的编程指令和操作。
3. 交通灯控制系统设计(2课时)- 分析交通灯控制系统的需求;- 学习编写程序实现交通灯的自动切换和控制功能。
4. 交通灯程序调试与优化(1课时)- 学生编写程序,实现交通灯功能;- 教师指导学生进行程序调试和优化。
5. 课程总结与展示(1课时)- 学生展示自己的交通灯控制系统;- 教师点评并总结课程要点。
基于51单片机交通灯课设(内含程序和实物图)
单片机控制交通灯摘要随着经济发展,汽车数量急剧增加,城市道路日渐拥挤,交通拥塞已成为一个国际性的问题。
因此,设计可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有极大的现实必要性。
根据交通灯在实际控制中的特点,结合单片机的控制功能,提出了一种用单片机自动控制交通灯的简易方法。
设计中包括硬件电路的设计和程序设计两大步骤,对单片机学习中的几个重要内容都有涉足。
单片机的应用正在不断深入,单片机可以用来仿真各个系统。
在自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。
十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用单片机STC89C52为中心器件来设计交通灯控制器,实现了通过P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示(交通灯信号通过P1口输出,显示时间通过P0口输出至双位数码管)。
本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。
关键词:单片机交通灯数码管看门狗目录第1章前言 (1)1.1课题任务及主要实现内容 (1)1.2原理分析 (1)1.2.1交通灯显示时序的理论分析 (1)1.2.2 交通灯显示的理论分析 (2)第2章设计方案分析 (3)2.1 单片机与外围接口部件 (3)2.2 倒计时显示界面 (4)2.3 交通灯 (4)第3章硬件系统设计 (4)3.1 单片机的选择 (4)3.2 STC89c52的看门狗设置 (8)3.3 硬件电路实现 (9)3.2.1 最小系统设计 (9)3.3.2 显示设计 (11)3.2.3 发光二极管模拟红绿灯 (13)3.2.4 按键模块 (14)第4章软件电路设计 (15)4.1 软件编译环境测试 (15)4.1.1 C语言介绍 (15)4.1.2 Keil uVision4介绍 (15)4.2软件总体设计 (15)第5章电路检测 (17)结论 (20)参考文献 (21)附录:22原理图 (22)源程序: (22)第1章前言单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支,也是颇具生命力的机种。
51单片机综合实验交通灯设计报告
51单片机综合实验交通灯设计报告班级:学生姓名:学号:指导教师:一实验题目交通灯控制系统设计二实验目的1、学会用8051单片机开发简单的计算机控制系统;2、学会用汇编语言和C语言开发系统软件;3、学会8051单片机开发环境wave或Keil uVision3软件的使用;4、学会Proteus软件的使用方法,会用Proteus单片机系统进行仿真;5、学会Protel软件的使用方法,会用Protel绘制电气原理图和印制板图;6、熟悉七位数码管显示的使用方法;7、了解交通灯控制系统的基本组成。
三实验要求交通灯处在十字路口上。
它有红﹑黄﹑绿三种颜色的灯组成。
红灯亮时道路上的车辆停止运行;黄灯是一种过渡用的信号灯,当它亮时,表示道路上的红绿色信号灯即将进行转换。
下面拿东西南北四个方向来说明。
当东西方向允许行车(或者左转)的时候,南北方向就禁止行车,即此时东西方向的绿灯亮红灯灭,而南北方向的绿灯灭红灯亮。
反之当南北方向允许行车(或者左转)的时候,东西方向就禁止行车,即此时南北方向的绿灯亮红灯灭,而东西方向的绿灯灭红灯亮。
交通灯配置示意图如图1所示。
同时当有特殊的情况发生时,能手动控制各个方向的信号灯。
设计任务就是将这一电路用单片机来实现具体的控制。
1 十字路口交通灯配置示意图四设计内容与原理为了在后面的分析中便于说明,将南北方向允许直行命名为状态1,南北方向允许左转命名为状态2,南北方向行车到东西方向行车的转换阶段命名为状态3,将东西方向允许直行命名为状态4,东西方向允许左转命名为状态5,东西方向行车到南北方向方向行车的转换阶段命名为状态6。
假定直行绿灯点亮的时间为25s,左转绿灯点亮的时间为20s,黄灯点亮的时间为5s,则对方红灯的点亮时间为50秒。
黄灯每隔500ms亮一次,之后灭500ms (亮灭一次叫作闪烁一次),一共闪烁5次,持续5s。
各个状态之间的变换情况如下:具体显示周期如下:图2交通信号灯点亮时间图设计电路中每个路口的控制信号灯应有四个,即绿灯两个、黄灯、红灯各一个,同时需要七段数码管一个。
51单片机交通灯课程设计
51单片机交通灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解51单片机的基本原理和结构,掌握其在交通灯控制系统中的应用。
2. 学习并掌握C语言编程基础,能运用C语言编写51单片机的程序代码。
3. 了解交通灯的工作原理,掌握交通灯时序控制方法。
技能目标:1. 能运用51单片机设计并实现一个简单的交通灯控制系统。
2. 掌握使用Keil软件进行51单片机程序编写、编译和调试。
3. 学会分析并解决实际交通灯控制中可能出现的问题。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子技术及嵌入式系统开发的兴趣,激发创新意识。
2. 增强学生的团队合作精神,培养在项目实践中主动沟通、协作解决问题的能力。
3. 提高学生的实践操作能力,使其认识到理论知识在实际应用中的价值。
分析课程性质、学生特点和教学要求:本课程为电子信息类专业的实践课程,旨在帮助学生将所学的51单片机理论知识运用到实际项目中。
学生已具备一定的电子技术和C语言基础,但实际操作能力和项目经验不足。
针对此情况,课程目标设定以实用性为主,注重培养学生的动手能力和团队协作能力。
二、教学内容1. 51单片机原理及结构复习:回顾51单片机的内部结构、工作原理,重点掌握其I/O口特性及编程方法。
相关教材章节:第三章《51单片机结构及工作原理》。
2. C语言编程基础:巩固C语言基础,学习51单片机程序设计中的常用语法和编程技巧。
相关教材章节:第五章《51单片机的C语言编程》。
3. 交通灯工作原理:介绍交通灯的基本工作原理及时序控制方法,分析实际应用中的交通灯控制系统。
相关教材章节:第七章《嵌入式系统应用实例》。
4. 51单片机交通灯控制系统设计:结合实际项目,学习51单片机在交通灯控制中的应用。
教学内容安排:a. 交通灯控制系统需求分析b. 硬件电路设计与搭建c. 软件程序编写与调试d. 系统测试与优化5. 教学进度安排:第1周:复习51单片机原理及结构,介绍C语言编程基础。
第2周:讲解交通灯工作原理,分析交通灯控制系统实例。
基于51单片机的交通灯(红绿灯)设计论文报告
利用“自动控制”控制交通灯的方法。将事先编制好的程序输入单片机,利用单片机的定时、查询、中断功能;能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况,采用查询的方式,根据具体情况,自动给予时间通行,其中利用中断方式来处理特殊情况。这样既方便驾驶员、路人,同时还可以紧急处理一些紧急实况。同样具有红、黄、绿灯的显示功能,为驾驶员、路人“照明”。
电阻
470Ω
8
数码管电路
电阻
1K
7
数码管驱动、按键电路
数码管
GC-3461BS
1
显示电路
微动开关
3
按键电路
三级管PNP
8550
4
数码管驱动电路
表1-1
2)2位8段数码管工作原理:
2位8段数码管电路采用“共阴”连接,阴极公共端(COM)由晶体管推动。如图4-3所示:
段码和位码,段码即段选信号 SEG,它负责数码管显示的内容,图中 a~g、dp组成的数据(a 为最低位,dp 为最高位)就是段码。位码即位选信号 DIG,它决定哪个数码管工作,哪个数码管不工作。当需要某一位数码管显示数字时,只需要先选中这位数码管的位信号,再给显示数字的段码。
IE0 = 1;//启动外部中断0
PX0 = 1;
EX1=1;
IE1=1;
EA = 1; //开总中断
}
void int0(void) interrupt 0//外中断0
{
flag = 0;
led_data_temp = P0;
t0 = 20;
if(!int0_key)
{
delayms(10);
if(!int0_key)
4、交通灯输出控制模块
道口交通灯指示采用高亮度红、黄、绿发光二极管进行提示。
基于51单片机的交通灯设计
课程设计报告课程名称:单片机原理及应用课程设计系部:电气与信息工程学院专业班级:__________________________学生姓名:__________________________指导教师:__________________________完成时刻:___________________________报告成绩:__________________________评阅意见:评阅教师日期目录No table of contents entries found.交通灯控制系统设计一、设计题目交通灯控制系统设讣二、设计要求(1)设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求当东西方向为红灯,此道车辆禁止通行,东西道行人可通过;南北道为绿灯,此道车辆通过,行人禁止通行。
时刻为60秒。
(2)黃灯闪烁5秒,警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。
(3)当东西方向为绿灯,此道车辆通行;南北方向为红灯,南北道车辆禁止通过,行人通行。
时刻为80秒。
东西方向车流大通行时刻长。
(4)东西、南北方向车道除有红、绿、黃三色指示灯外,每一种灯亮的显示时刻都用显示器进行显示,釆用计时的方式设计。
三、设计作用与目的最近儿年来随着科技快速的进展,单片机的应用正在不断地走向深切,同时带动传统检测日新月异更新。
在实验检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来利用,针对具体应用对象的特点,配以其他器件来家以完善,伴随人口的日趋增加,那么十字路口车辆穿梭,如何才能让交通井然有序呢?靠的就是交通信号的自动指挥系统。
信号灯的出现,使交通得以有效的管制,对于交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显的效果。
绿灯是通行信号,面对绿灯信号的车辆能够直行,左拐弯和右拐弯,除非另一种禁止转向。
左右转弯车辆都必需让正在路口内直行的车辆和过人行横道行人优先通行。
红灯是禁I匕信号面对红灯的车辆必需停车。
黃灯是警告信号,面对黄灯信号的车辆不呢么好越过安全停车线,可是车辆十分接近停车线而不能安全停车时能够进入交义路口。
利用51单片机实现交通红绿灯讲解
END
谢谢大家!
MOV A,#0B6H
MOVX @DPTR,A ;从A口输出数据0B6H,来控制相应二极管发光
INC DPTR
MOV A,#0DH
MOVX @DPTR,A ;从B口输出数据0DH,来控制相应二极管发光
北
西
南
东
黄绿红 110
黄绿红 110
黄绿红 黄绿红 110 11 0
B口低4位(ODH)
;允许定时器1中断
SEYB TR1
;打开定时器1
SJMP $
SER: MOV TH1,#3CH
MOV TL1,#0B0H ;定时器重装初值
DJNZ R1,NO ;循环定时(20H)次
MOV R1,20H
DJNZ R2,NO ;循环定时(21H)次
MOV R2,21H
RET
NO: RETI
MOV 20H,#0AH
MOV 21H,#01H
LCALL DELY
;延时0.5s
MOV DPTR,#0FF7CH
MOV A,#0BEH
MOVX @DPTR,A
INC DPTR
MOV A,#0FH
MOVX @DPTR,A
;东西红灯亮
MOV 20H,#0AH
MOV 21H,#01H
LCALL DELY
MOVX @DPTR,A
;南北红灯亮
MOV 20H,#0AH
MOV 21H,01H
LCALL DELY
;延时0.5s
DJNZ R7,JOD1
;闪烁次数未到继续
基于51单片机交通信号灯课程设计
《电子系统设计》课程设计报告题目:交通信号灯控制器姓名:院系:电力学院专业:学号:指导教师:完成时间:年月日目录一、任务与目得二、总体设计三、硬件设计:原理图(接线图)及简要说明四、程序框图与清单五、实验结果与体会目得与要求本次课程设计得目得就是设计一个交通信号灯控制器,使其拥有以下功能:1.在十字路口每个入口处设置一个红绿灯,并且有数码管显示通行时间.2.主干道通行得时候支路禁止通行,支路通行时主干道禁止通行。
3.主干道通行时间为45S,支路通行时间为25S,中间有5S黄灯过渡。
4.在支路设有传感器,当检测不到有支路有车时,主干道将一直通行.总体设计核心为AT89C51单片机,输出计时秒表采用单片机程序输出BCD码再由74LS47译码至共阳数码管上.红绿灯输出则使用74LS160计数器得前四位进行循环译码至红绿灯,并且使用单片机程序控制输出固定脉冲至计数器CLK端使计数器按红绿灯计时跳变输出。
检测支路就是否来汽车可由在马路内放置压力传感器,当有汽车停靠在白线内等待红灯时,传感器向单片机某端口输入低电平使其被检测到。
硬件设计红绿灯电路首先分析十字路口红绿灯总用会有多少种可能,如下表:00 1 00 00 101 1 0 0 0 1 010 0 0 1 1 0 011 0 10 1 0 0我们不难从表中瞧出,十字路口得红绿灯状态最多分为4中.所以我们可以取74LS160计数器得低2位进行编码。
然后将每一位对应相应得显示规则,电路原理图如下:当74LS160输出为00时,4条译码规则中中只有NAND4这一条输出为高电平,此时对应状态为主干道绿灯亮,支路红灯亮.当74LS160输出为01时,对应主干道黄灯亮,支路红灯亮。
当74LS160输出为10时,主干道红灯亮,支路绿灯亮.当74LS160输出为11时,主干道红灯亮,支路黄灯亮。
当74LS160输出跳变至100时,Q2端向74LS160返回复位信号,重归00状态。
基于51单片机的交通信号灯系统_毕业设计
毕业设计基于单片机的交通信号的灯控制系统一. 综合实训的主要内容 1.设计任务设计一单片机控制的交通信号灯系统,模拟城市十字路口交通信号灯功能。
2.基本功能要求2.1 交通信号控制直行车道红黄绿灯控制、左行车道绿灯控制、人行横道红绿灯控制。
2.2 通行时间显示数码管倒计时显示通行时间。
2.3 时间参数设置存储按键实现通行时间的设置,并存储到EEPROM (24C02)芯片中。
二. 硬件方案设计与论证 1. 显示模块设计1.1倒计时时间显示设计思想:由于该系统要求完成倒计时显示通行时间的功能,且考虑到实际的交通系统中车辆及行人通行时间不会超过一分钟,基于以上原因,我们考虑完全采用数码管显示,四个路口分别采用一个二位共阴极数码管进行显示。
(其实物图见附录1图5.3)图2.1 数码管原理图原理图分析:为了显示数字或字符,必须对数字或字符进行编码。
七段数码管GND abcde fg dp gf ed c ba(a)(a,b,c,d,e,f,g)加上一个小数点(dp),共计8段,构成一个字节,通过对这八段给予高低平使二极管导通或截止,从而显示不同的数字或字符。
系统中所使用的是2位共阴数码管(实物图见附录),其管脚从左上方起顺时针依次为1,a,b,e,d,2,g,f,dp,c。
1.2 状态灯显示设计思想:由于该系统要求完成状态灯显示的功能,我们把各个路口的红灯和黄灯设成直行和左拐两个通行方式所共有,也就是说,一个路口只需四个状态灯,一个直行通行的绿灯,一个左拐通行的绿灯,一个共有的红灯,一个共有的黄灯,人行横道采用红绿灯控制,综上所述,我们共使用16个LED绿灯,12个LED 红灯,4个LED黄灯来完成状态灯显示功能。
2.控制模块设计2.1 设计思想由于本系统结构简单,实现较容易,不需要大量的外围扩展,所以我们采用STC89C51单片机作为主控制器,STC89C51单片机具有体积小,功耗低,控制能力强,价格低、扩展灵活,使用方便等特点,其最小系统由振荡电路、复位电路构成。
基于51单片机的智能交通灯课程设计
目录摘要 01 系统硬件设计 01。
1 80C51单片机引脚图及引脚功能介绍 01。
2 74LS245引脚图及功能 (3)1。
3 八段LED数码管 (3)1.4 硬件系统总控制电路 (5)1。
5各模块控制电路 (6)1.5.1 交通灯控制电路 (6)1.5.2 倒计时显示电路 (8)1。
5.3 紧急通行电路 (10)1.5.4 声音警示装置 (11)2 系统程序设计 (12)2。
1 主程序流程图 (12)2.2 显示子程序流程图 (13)3 心得体会 (14)参考文献 (15)附录源程序 (16)摘要近年来随着科技的飞速发展,一个以微电子技术、计算机技术和通信技术为先导的信息革命正在蓬勃发展。
计算机技术作为三者之一,怎样与实际应用更有效的结合并发挥其作用。
单片机作为计算机技术的一个分支,正在不断的应用到实际生活中,同时带动传统控制检测的更新.在实时检测和自动控制的应用系统中,单片机往往是作为一个核心部件使用,针对具体应用对象的特点,配以其它器件来加以完善.十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。
那么靠什么来实现交通的井然秩序呢?靠的是交通信号灯的自动指挥系统,来实现交通的井然有序。
交通信号灯控制方式很多.本系统采用美国ATMEL公司生产的单片机AT80S51,以及其它芯片来设计交通灯控制。
实现了通过AT89S51芯片的P1口设置红、绿灯点亮的功能,输出设置显示时间.交通灯的点亮采用发光二极管实现,时间的显示采用七段数码管实现。
单片机系统采用的直流供电。
关键词:AT89S51单片机;智能交通灯控制系统;基于51单片机智能交通灯设计1 系统硬件设计1.1 80C51单片机引脚图及引脚功能介绍80C51系列中,用CHMOS工艺制造的单片机都采用双列直插式(DIP)40脚封装,引脚信号完全相同。
图1—1为引脚图图1—1 80C51引脚图这40根引脚大致可分为:电源(VCC 、VSS、VPP、VPD)、时钟(XTAL1、XTAL2)、I/O口(P0~P3)、地址总线(P0口、P2口)和控制总线(ALE、RST、、、)等几部分。
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1 电源提供方案为使模块稳定工作,须有可靠电源。
因此考虑了两种电源方案:方案一:采用独立的稳压电源。
此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统复杂,且可能影响电路电平。
方案二:采用单片机控制模块提供电源。
改方案的优点是系统简明扼要,节约成本;缺点是输出功率不高。
综上所述,选择方案二。
2 显示界面方案该系统要求完成倒计时功能。
基于上述原因,我考虑了二种方案:方案一:采用数码管显示。
这种方案只显示有限的符号和数码字符,简单,方便。
方案二:采用点阵式LED 显示。
这种方案虽然功能强大,并可方便的显示各种英文字符,汉字,图形等,但实现复杂,成本较高。
综上所述,选择方案一。
3 输入方案:设计要求系统能调节灯亮时间,并可处理紧急情况,我研究了两种方案:方案一:采用8155扩展I/O 口及键盘,显示等。
该方案的优点是:使用灵活可编程,并且有RAM,及计数器。
若用该方案,可提供较多I/O 口,但操作起来稍显复杂。
方案二:直接在I/O口线上接上按键开关。
由于该系统对于交通灯及数码管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,且本身的计数器及RAM已经够用。
综上所述,选择方案二。
3.1单片机交通控制系统的通行方案设计设在十字路口,分为东西向和南北向,在任一时刻只有一个方向通行,另一方向禁行,持续一定时间,经过短暂的过渡时间,将通行禁行方向对换。
其具体状态如下图所示。
说明:黑色表示亮,白色表示灭。
交通状态从状态1开始变换,直至状态6然后循环至状态1,周而复始,即如图2.1所示:图1 交通状态本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51作为中心器件来设计交通灯控制器。
实现以下功能:初始东西绿灯亮,南北红灯亮,东西路口车通行,时隔24s,黄灯闪烁6次。
之后,南北绿灯亮,东西红灯亮,方向开始通车,时隔24s,南北黄灯闪烁6次,然后又切换成东西方向通车,如此重复。
当发生交通意外(中断产生)时,全部亮红灯,进行交通事故的处理。
当事故处理完毕(再次按中断键),重新按上述方式工作。
当南北路口的流量大时,可以增加南北路口亮绿灯的时间,当东西路口的流量大时,可以增加东西路口亮绿灯的时间,结束后调回正常状态。
下面我们可以用图表表示灯状态和行止状态的关系如下东西南北四个路口均有红绿黄3灯和数码显示管2个,在任一个路口,遇红灯禁止通行,转绿灯允许通行,之后黄灯亮警告行止状态将变换。
状态及红绿灯状态如表1所示。
说明:0表示灭,1表示亮。
3.3单片机智能交通灯控制系统的基本构成及原理单片机设计智能交通灯控制系统,可用单片机直接控制交通信号灯的状态变化,实现倒计时、紧急情况处理与时间调整等功能。
据此,本设计系统以单片机为控制核心,连接成最小系统,由按键设置模块产生输入,信号灯状态模块、LED倒计时模块接受输出。
系统的总体框图如上所示。
单片机上电后,系统进入正常工作状态,执行交通灯状态显示控制,同时将时间数据倒计时输入到LED数码管上实时显示。
在此过程中随时通过键盘调用急停按键和时间调节中断。
交通灯系统硬件设计此设计采用的是AT89C51单片机为内部控制芯片,外部接有按键中断电路以及复位电路以外,还有4个两位数码管,用以倒计时和4个路口的灯,共12个LED灯。
四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)第页 5第二章交通灯系统硬件设计此设计采用的是AT89C51单片机为内部控制芯片,外部接有按键中断电路以及复位电路以外,还有4个两位数码管,用以倒计时和4个路口的灯,共12个LED灯。
2.1 系统框架图电路板一块,AT89S51单片机一片,八段LED数码管四个。
发光二极管12个(4个绿的,4个红,4个黄的),8个电阻,2个电容,1个晶振,1个电解电容,1个按键开关。
(系统结构框图:图2.1)2.3.1 MSC-51芯片简介MCS-51单片机内部结构8051是MCS-51系列单片机的典型产品,我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。
8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线,现在我们分别加以说明:·中央处理器:中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件,是8位数据宽度的处理器,能处理8位二进制数据或代码,CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作,完成运算和控制输入输出功能等操作。
·数据存储器(RAM)8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元,它们是统一编址的,专用寄存器只能用于存放控制指令数据,用户只能访问,而不能用于存放用户数据,所以,用户能使用的RAM 只有128个,可存放读写的数据,运算的中间结果或用户定义的字型表。
2.3.2 LED显示数码管八段LED显示器由八个发光二极管组成。
其中7个长条形的发光管排列成“日”字形,另一个圆点形的放光管在显示器的右下角作为显示小数点用,它能显示各种数字及部分英文字母。
LED显示器有两种不同的形式:一种是8个发光二极管的阳极都连在一起的,称为共阳极LED显示器如图2-2所示;另一种是8个发光二极管的阴极都连在一起的,称为共阴极LED显示器3.3 晶体振荡器石英晶体振荡器的特点是振荡频率准确、电路结构简单、频率易调整,作用是为系统提供基本的时钟信号。
我们在晶体某一方向加一电场,从而在与此垂直的方向产生机械振动,有了机械振动,就会在相应的垂直面上产生电场,从而使机械振动和电场互为因果,这种循环过程一直持续到晶体的机械强度限制时,才达到最后稳定,这种压电谐振的频率即为晶体振荡器的固有频率。
附录原程序代码#include<reg51.h>#define uint unsigned int//宏定义#define uchar unsigned char//宏定义uchar aa,cc,NBshi,NBge,DXshi,DXge,NBtemp,DXtemp;//定义变量sbit NBR=P3^0;//南北红灯sbit NBY=P3^1;//南北黄灯sbit NBG=P3^4;//南北绿灯sbit DXY=P3^5;//东西黄灯sbit DXG=P3^6;//东西绿灯sbit DXR=P3^7;//东西红灯uchar code table[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f}; //数字的代码从0-9//数字的代码从0-9void init();//初始化子程序的申明void displayNB(uchar NBshi,uchar NBge);//显示子程序的申明 void delay(uint z);//延时子程序的申明void fenjieNB();//南北数码管显示数字的分解函数 void fenjieDX();//东西数码管显示数字的分解函数void main()void init();//初始化子程序的申明void displayNB(uchar NBshi,uchar NBge);//显示子程序的申明void delay(uint z);//延时子程序的申明void fenjieNB();//南北数码管显示数字的分解函数void fenjieDX();//东西数码管显示数字的分解函数void main(){init();//初始化子程序 while(1) {if(cc==82)//循环一次结束 { cc=0;//从新进行下一次循环}void delay(uint z)//带参数的延时函数void delay(uint z)//带参数的延时函数{ uchar x,y;//定义两个变量 for(x=z;x>0;x--)//循环延时for(y=110;y>0;y--);//循环延时}void init()//初始化子程序 { EA=1;//开总中断ET0=1;//允许定时器0中断 EX0=1;//允许外部中断0中断 TR0=1;//启动定时器0TMOD=0x01;//设置定时器0工作方式1TH0=(65536-50000)/256;//给定时器的高8为赋初值TL0=(65536-50000)%256;//给定时器的低8为赋初值}void fenjieNB()//南北数码管显示数字的分解函数{ NBshi=NBtemp/10;//将要显示的时间的十位赋给变量NBge=NBtemp%10;//将要显示的时间的个位赋给变量NBtemp--;}void fenjieDX()//东西数码管显示数字的分解函数{ DXshi=DXtemp/10; DXge=DXtemp%10; DXtemp--;void displayNB(uchar NBshi,uchar NBge)//带参数的数码管显示函数{//显示南北十位 P2=0xfe;P0=table[NBshi];delay(5);//显示南北个位P2=0xfd;P0=table[NBge];delay(15);}void displayDX(uchar DXshi,uchar DXge) {//东西十位P2=0xfb;P1=table[DXshi];delay(5);//东西个位P2=0xf7;P1=table[DXge];delay(5);}void timer0() interrupt 1//定时器0的中断函数{TH0=(65536-50000)/256;//重装计数初值TL0=(65536-50000)%256;//重装计数初值aa++;if(aa==20)//判断定时1分钟是否到{aa=0;//计数次数清0if(cc==0)//南北亮红灯40秒,东西亮黄灯5秒{DXY=0;//东西的黄灯亮DXG=1;//东西的绿灯不亮DXR=1;//东西的红灯不亮NBY=1;//南北的黄灯不亮NBG=1;//南北的绿灯不亮NBR=0;//南北的红灯亮DXtemp=5;//东西的黄灯亮5秒NBtemp=40;//南北的红灯亮40秒}else if(cc==6)//南北继续亮红灯40秒,东西亮绿灯34秒 {DXY=1;//东西的黄灯不亮DXR=1;//东西的红灯不亮NBY=1;//南北的黄灯不亮NBG=1;//南北的绿灯不亮NBR=0;//南北的红灯亮DXtemp=34;//东西的绿灯亮34秒}else if(cc==41)//南北亮黄灯5秒,东西亮红灯40秒{DXY=1;//东西的黄灯不亮DXG=1;//东西的绿灯不亮DXR=0;//东西的红灯亮NBY=0;//南北的黄灯亮NBG=1;//南北的绿灯不亮NBR=1;//南北的红灯不亮NBtemp=5;//南北的黄灯亮5秒DXtemp=40;//东西的红灯亮40秒}else if(cc==47)//南北亮绿灯34秒,东西继续亮红灯40秒 { DXY=1;//东西的黄灯不亮DXG=1;//东西的绿灯不亮DXR=0;//东西的红灯亮NBG=0;//南北的绿灯亮NBR=1;//南北的红灯不亮NBtemp=34;//南北的绿灯亮34秒DXtemp=34;//东西的红灯亮40秒}fenjieNB();//调用南北分解函数fenjieDX();//调用东西分解函数cc++;//判断亮灯的变量自加1}displayNB(NBshi,NBge);//调用NB红灯40秒的显示程序displayDX(DXshi,DXge);//调用DX黄灯5秒的显示程序 }void JJZD() interrupt 0 //紧急中断程序,南北东西都亮红灯{DXY=1;//东西的黄灯不亮DXG=1;//东西的绿灯不亮DXR=0;//东西的红灯亮NBY=1;//南北的黄灯不亮NBG=1;//南北的绿灯不亮NBR=0;//南北的红灯亮displayNB(0,0);//南北数码管都显示0displayDX(0,0);//东西数码管都显示0 cc=0;//重最开始显示}。